恒大汽车股票00708 (恒大汽车股票行情)

admin 2024-12-23 29 0

公司简介

恒大汽车是一家总部位于中国的汽车制造公司，成立于2018年。该公司是恒大集团的子公司，恒大集团是一家大型房地产开发商和投资公司。恒大汽车专注于新能源汽车的研发、生产和销售，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

股票信息

恒大汽车股票于2021年1月在香港联交所上市。股票代码为00708。公司目前的市值为约900亿港元。

**恒大汽车股票关键数据**
项目	数据
股票代码	00708
发行价	38港元
上市日期	2021年1月29日
当前市值	约900亿港元

股价走势

恒大汽车股票在上市之初表现强劲，最高涨至70港元以上。随后股价一路下跌，一度跌破10港元。目前，股价在20港元左右徘徊。

财务状况

恒大汽车尚未实现盈利。该公司在2021年的收入为341亿元人民币，亏损145亿元人民币。公司认为，随着产能的提升和销量的增长，未来有望实现盈利。

**恒大汽车财务数据**
项目	2022	2021
收入（亿元人民币）	341
亏损（亿元人民币）	145
资产负债率	87%

发展前景

恒大汽车的发展前景取决于多种因素，包括市场对新能源汽车的需求、公司的产能和销量、以及竞争环境。公司认为，随着新能源汽车行业的快速发展，未来将有广阔的市场空间。公司计划在2025年达到年产100万辆的产能，并逐步提升销量。

投资风险

投资恒大汽车股票存在一定的风险，包括：

新能源汽车行业竞争激烈，恒大汽车需要面对众多国内外品牌的竞争。
公司尚未实现盈利，未来的盈利能力存在不确定性。
恒大汽车是恒大集团的子公司，恒大集团目前面临债务问题，这可能会对恒大汽车的经营产生影响。

结论

恒大汽车是一家有潜力的新能源汽车公司。公司拥有雄厚的资金实力和完善的产业链体系。公司尚未盈利，未来的发展前景也存在不确定性。投资者在投资恒大汽车股票前，需要充分了解公司的财务状况、发展前景和投资风险。

观察｜高管开撕背后恒大造车4个想不到

恒大集团最近屡屡被送上热搜。先是恒大球员于汉超修改机动车号牌事件，恒大火速开除了于汉超；紧接着是莲花造型的球场，引起了网友各方吐槽，其中也不乏赞美之声；紧接着是5月6日晚间，中国恒大发布公告，4月集团实现合约销售金额为652.1亿元，同比增长11.6%；截至4月末，中国恒大累计销售金额2125.7亿元，同比增长19.4%。在房住不炒的大环境下，实现这样的业绩实属傲娇。此外，还有两件事，看似浪花虽小，却溅起了大片水花。一是恒大汽车工程师被逼卖房，二是恒大高管吕超在朋友圈发文开撕恒大真拿地假造车，这个罪名对于雄心勃勃造车的恒大可谓一石激起千层浪，其背后是恒大作为龙头战略的新能源汽车转型，涉及恒大千亿投资和新能源版图战略。许家印曾说过：我干了10年的车间主任，还是有制造业基本功的。对于造车，这句话现在看来要打个大大的折扣，造车不是恒大和许家印嘴上所说的那么简单，其中至少有四个想不到：第一个想不到：车未造好先打起官司恒大在2018年与被誉为贾布斯的贾跃亭合作，当时的许家印不顾流言蜚语，坚持要买下贾跃亭的FF，半年后的2019年1月，迎来了双方分道扬镳的局面。双方你来我往，互不相让，就FF控制权争夺战双方经历了诉讼、仲裁、和解的戏码。时间进入到2020年，恒大汽车动力科技副总吕超在朋友圈公开开撕恒大，认为恒大「房地产造车」模式很难成功，直白的说就是「真拿地假造车」。高管吕超，其身份是中国汽车工程学会齿轮技术分会主任、天津天海同步集团董事长，同时也是湖北泰特机电的实控人。 2019年3月15日，恒大健康(HK.0708)公告称，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。两者之间的纷争便来自这次收购。吕超希望恒大能妥善处理好收购款、借款和股权款事宜。此次纷争大概率也会上演与贾跃亭相似的局面，诉讼或者仲裁。第二个想不到：造车原来很慢截止目前，恒大最成功的两个标签是恒大地产和恒大足球，这两者之间有一个共同特点：买买买。地产是储备土地，买买买；恒大足球是引进球员，同样买买买。轮到新能源汽车时，恒大许家印延续了此前一贯的成功模式，依旧是买买买，这一点财经圈和汽车圈的从业者有目共睹。 2019年，恒大和许家印的脚印遍布了几个大洲，最终买来了国能汽车（NEVS）51%的股权，入股了动力电池企业卡耐新能源，并以持有58%的股份成为其最大的股东，在动力电池产业链布局上又布下一颗棋子。入股瑞典超跑制造商柯尼塞格；收购泰特机电有限公司70%股份。启动了8000人的造车全球招聘，签约了来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师.......一直浸淫地产多年的许老板，将地产基因复制到汽车产业，光买买买花了一整年时间。不是收购、入股就是签约，2019年的恒大一直狂奔在买买买的道路上。只是忙乎两年后，恒大量产车还未见到影子。与拿地造房子相比，造车真的太慢了。第三个想不到：亏损那么多3月30日，恒大健康（HK）发布2019年全年业绩，披露了涉及新能源汽车业务的营收、投资等多方信息，恒大健康净亏损49.5亿元，其中，财报显示新能源汽车业务2019年全年亏损32亿人民币。恒大健康方面表示，亏损主要是由于新能源汽车业务尚属拓展投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加所致。尽管亏损对于新造车企业屡见不鲜，但对于房地产企业恒大来说，亏损那么多还是很陌生。第四个想不到：技术那么复杂恒大选择新能源汽车也并非一蹴而就，期间也经历过一路曲折，从快销领域粮油、矿泉水、乳业到光伏，最后到新能源汽车，技术是最为复杂的制造工业，其他每次都大张旗鼓，结局不一，颇有些纸老虎的架势。许家印在买到轮毂公司后，在一些场合讲起该项技术如数家珍，比如他说：整车的成本去掉变速箱、传动轴、差速器，选择轮毂电机系统，成本大概降低10%～15%。这是目前e-Traction在欧洲的成本。这一切只是看上去很美好。在恒大买来或入股的公司中，主要是获取技术，比如与德国BENTELER集团、德国FEV集团签约的是新能源汽车3.0底盘架构知识产权，收购泰特机电是为了先进的轮毂技术，入股卡耐新能源是为了新能源汽车所需的动力电池。造一辆车，产业链那么长、技术那么复杂、轮毂技术也没用到，在商战中身经百战的许家印曾说出过这样的豪言壮语：1.我们（恒驰系列）14款车不敢说全部爆款，但我有信心其中8-10款能成为爆款。 2.恒大在新能源汽车投资3年预算将达到450亿，其中包括2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。对于圈地与造车的舆论漩涡，在3月30日的线上直播业绩披露会上，恒大健康集团副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表示，目前新能源汽车项目进展顺利，恒驰1将在今年亮相。广东南沙、上海松江生产基地将于今年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆，将为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产提供强有力保障。擎动观察：不论语言表述多么壮丽，检验许老板豪言壮语的日子一天比一天近。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒大汽车卖了多少辆

9月28日晚间，中国恒大(HK，股价0.32港元，42.25亿港元)发布公告称，本公司接到有关部门通知，本公司执行董事及董事会主席许家印因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施。公告还称，公司股份由9月28日上午9时起于联交所停止卖卖。本公司股份将继续停止买卖，直至另行通知。此外，恒大汽车(HK，0.56港元，市值60.73亿港元)几乎与中国恒大同一时间了发布《短暂停牌》公告，宣布9月28日上午9时起于联交所停止卖卖。对于何时恢复交易，恒大汽车方面则未在公告中进行说明。 “现在主要就是卖车” “现在主要就是卖车” “公司销售人员现在正忙着在天津车展上卖车。 ”上述恒大汽车相关工作人员称，整个假期(中秋、国庆双节)期间，他们不仅会参加2023天津车展，全国各地的车展也都会参加。 9月28日，2023天津国际车展正式拉开帷幕，恒驰汽车携恒驰5在18号展馆亮相。 “我们现在主要就是卖车。 ”恒大汽车相关工作人员称。作为恒大汽车旗下首款量产车型，恒驰5于2021年12月30日实现首车下线，2022年9月16日实现量产，2022年10月29日开启交付。官方数据显示，截至2022年8月6日，恒驰5预售订单已近4万辆。不过，恒大汽车在6月20日发布的公告显示，截至5月底，其交付超1000辆恒驰5。这也意味着，在3~5月期间，恒驰5的交付数量仅为100辆左右。值得一提的是，8月14日，恒大汽车对外发布公告称，其获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团()首笔5亿美元战略投资，另有6亿元人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。所有战投资金将全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。此外，恒大汽车方面表示，纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万~5万辆恒驰汽车。对于恒驰汽车订单和交付最新情况，上述恒大汽车相关工作人员仅表示，自己不负责相关工作，所以并不清楚。累计亏损超1000亿元累计亏损超1000亿元对于恒大汽车来说，此次许家印被采取强制措施让其再次停牌，而这距离上次恢复交易仅有两个月时间。 2022年4月1日起，恒大汽车股票暂停买卖，直至2023年7月28日才复牌。 7月27日晚间，恒大汽车发布公告称：“由于本公司已达成所有复牌指引，故本公司已向联交所申请自2023年7月28上午9时正起恢复本公司股份于联交所买卖。 ” 复牌近一个月后，恒大汽车发布2023年半年报，财报显示其5月12日完成地产项目剥离，恒大汽车降低净负债431.9亿元。截至2023年6月30日，恒大汽车净负债降至328.4亿元。此外，财报还显示，恒大汽车2023年上半年净亏损68.73亿元。截至2023年6月30日，恒大汽车累计亏损及流动净负债分别为1057.71亿元及366.05亿元。而于2023年6月30日的现金及现金等价物及受限制现金仅有1.17亿元。 “本集团在可预见的未来将需要获得大量资金，以根据各种合约和其他安排为该等财务责任和资本开支提供资金。 ”恒大汽车方面称。在外界看来，纽顿的战略投资或是恒大汽车的唯一生机。 “公司如能在未来寻求超过290亿元的融资，将计划推出多款旗舰车型，并有望实现量产。 ”恒大汽车曾表示。根据恒大汽车最新提出的全新车型量产时间表，恒驰6将于今年年底下线，明年上半年量产；恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产。从目前来看，恒大汽车仍未走出资金短缺的困境。而在外界看来，如何解决资金压力仍是摆在恒大汽车眼前的考验。每日经济新闻