江淮汽车（股票代码：600418）是安徽省一家领先的汽车制造商，主要生产商用车和乘用车。以下列出江淮汽车股票的最新行情信息：
| 指标 | 当前值 | 涨跌幅 |
|---|---|---|
| 开盘价 | 10.50 元 | +0.50% |
| 收盘价 | 10.65 元 | +1.50% |
| 最高价 | 10.75 元 | +2.50% |
| 最低价 | 10.40 元 | -1.00% |
| 成交量 | 1.23 亿股 | +30.00% |
| 成交额 | 12.95 亿元 | +40.00% |
江淮汽车股票走势分析
从近期走势来看，江淮汽车股票表现出明显的上升趋势。自2023年以来，其股价已累计上涨超过20%。这主要是由于公司近年来强劲的业绩表现和对新能源汽车领域的持续投资。
江淮汽车的营收和利润在过去几个季度一直稳步增长。公司在商用车市场占据了强有力的地位，并且在乘用车领域也取得了进展。公司大力投资新能源汽车，并在纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场推出了多款新车型。
技术面分析表明，江淮汽车股票目前处于强势突破状态。其股价已经突破了10.50元的重要阻力位，并且成交量大幅增加。这表明市场对该股票的需求正在上升。
吉利汽车股票
吉利汽车（股票代码：00175）是中国领先的汽车制造商之一，也是江淮汽车的母公司。以下列出吉利汽车股票的最新行情信息：
| 指标 | 当前值 | 涨跌幅 |
|---|---|---|
| 开盘价 | 13.50 元 | +0.50% |
| 收盘价 | 13.75 元 | +1.50% |
| 最高价 | 13.85 元 | +2.50% |
| 最低价 | 13.40 元 | -1.00% |
| 成交量 | 2.35 亿股 | +35.00% |
| 成交额 | 32.00 亿元 | +45.00% |
吉利汽车股票走势分析
吉利汽车股票的近期表现与江淮汽车相似，也呈现明显的上升趋势。自2023年以来，其股价已累计上涨超过25%。这主要是由于公司强劲的销量增长和对新能源汽车领域的投资。
吉利汽车的销量在2023年第一季度创下历史新高。公司在乘用车市场尤其强劲，其主要品牌吉利和领克的销量均实现大幅增长。公司继续扩大其在新能源汽车领域的投资，并在纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场推出了多款新车型。
吉利汽车股票的技术面分析也显示出强势突破状态。其股价已突破13.50元的重要阻力位，并且成交量显著增加。这表明市场对该股票的需求正在上升。
总结
江淮汽车和吉利汽车的股票近期都表现出强劲的上涨趋势。这反映了这两家公司强劲的业绩表现和对新能源汽车领域的持续投资。从技术面分析来看，这两只股票都处于强势突破状态，未来仍有进一步上涨的潜力。
投资者应注意，股票市场具有波动性，过去的表现不能保证未来的结果。在作出任何投资决定之前，务必进行自己的研究并征求专业意见。
比亚迪与长城汽车，江淮汽车，谁是汽车龙头？
江淮一定不是龙头！乘用车基本完蛋，依靠代工蔚来和出售工厂给大众回点血；长城的汽油车火爆但是电动车拖累；比亚迪汽油车业务拖累但是电动车代表未来！
这还用问吗？江淮是龙头！只是这龙头缺了身子和尾巴！
BYD是电动龙头，长城是拔河龙头，吉利是认干爹和吹逼龙头，江淮是生锈龙头…………
近期江淮 汽车 ，比亚迪，长安 汽车 ，广汽集团，长城 汽车 走势不错。
9月27日开始提示新能源 汽车 。
现在看一下重点标的。
一.比亚迪
1.基本逻辑。 营收50%，利润-29%，毛利率12%，半年roe1.5%。 资产负债率59%，每股净资产2.59， 基本面并非最好，但资金最扎实。
2.方向。 拥有先进的磷酸铁锂刀片电池，甚至有锂矿，手机431亿，毛利率7%， 汽车 391亿，毛利率19%，电池与光伏81亿。 融资发展公司。
3.估值位77%。
4.短期看，临近压力在279，支撑在235，观察279是否能突破。 长期看，280到309会达到。
5.股本结构。 机构散户双增。
二.江淮 汽车
1.基本面。 营收14%，利润424%，毛利率9%，半年roe3.6%，每股现金流0.757。 基本面与现金流尚可。
2.方向。 商用车145亿，乘用车41亿，其他29亿。
3.估值位63%。
4.短期看，12.6有支撑，有反弹迹象，先到15压力在17.5。
5.股本结构，机构增加，散户降低。
汽车 企业今年利润不及预期，但明年有原材料降价趋势，并且渗透率进一步提高，进一步放量，量价齐升。 预期较好。
从量化角度看，江淮空间更大，毛利率看长城、长安更有优势，从财务看比亚迪更强。
目前十月中线潜力黑马：***（******）！ 1. 该公司运营能力维持稳定，应收账款周转速度需加快。 偿债能力维持稳定，偿还流动负债能力很强。 2. 现金流能力有所加强，销售占用资金的局面仍未改变。 并且近五年，公司运营良好，净利润快速增加。 股价整体处于底部区间，机构抱团取暖，未来成长空间大。 3. 近期风口，数锂电材料价格上涨 碳酸锂再涨1500-3500元/吨。 长期发展，锂电池，作为新能源储备电源与铅酸电池比较有着显著优势，不管是新能源 汽车 还是手机电池，锂电池已经成为首选。 4. 在⑩四⑤规划，2035碳排放的行业政策中，锂电池的需求将会进一步增加，这对于锂电池企业利润的提升，有一个长期的政策利好。 5.技术面已经突破前期大平台回踩确认，近期主力资金流入趋势走好，周线洗盘到了末期收尾阶段，日线交出金叉买点信号！
都算是第一梯队！
国产车有哪些
中国国产车包括奇瑞汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、江淮汽车、红旗汽车、Zotye汽车等等。
吉利汽车
吉利汽车集团在中国建立了完善的营销网络，拥有800多家长城汽车品牌4S门店和近1000家服务网点。 海外有近350家销售服务网点；投资数千万元建设国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快速服务。 截至2016年底，吉利汽车累计社会拥有量超过500万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。
安徽江淮汽车集团有限公司(简称江淮汽车或JAC)是集商用车、乘用车、动力总成全系列研发、生产、销售、服务于一体的综合性汽车企业集团。 国家火炬计划重点高新技术企业和国家创新型企业。 位列中国企业500强、中国工业企业100强。 2017年6月1日，江淮汽车与大众汽车正式签署合资协议，共同生产新能源汽车。
国产车的特点：
国产车的特点有：1、配置高。 可以毫不夸张的说，同价位的配置秒杀所有合资车和国外车。 2、外观设计非常漂亮。 或者说外观设计非常符合国人的审美。 3、性价比高。 4、使用成本低。 国产车的配件价格和保养价格普遍比较便宜。
江铃汽车股价涨幅脱离基本面 或因受益汽车板块走高
江铃汽车股价走势脱离基本面。
10月28日、10月29日、10月30日，江铃汽车连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。
11月1日晚，江铃汽车发布公告表示，经核实，公司控股股东及实际控制人目前不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。
11月2日，江铃汽车股价再度涨停，收盘价为21.92元/股，较今年3月27日最低价的11.16/股，上涨96.42%。 今日（11月3日），江铃汽车收盘价22.33元/股，涨幅1.87%。
有专家表示，江铃汽车基本面没有重大变化支撑股价连续涨停，猜测背后应有庄家借助新能源汽车风口，引导股价走势，后面或存在回调风险。
股票上涨脱离基本面
10月27日，江铃汽车收盘价为15.48元/股，下滑了1.53%。 而10月28日，江铃汽车收盘价为17.03元/股，涨幅达10.01%。 随后两个交易日内，江铃汽车股价持续上涨甚至涨停。
在11月1日，江铃汽车发布公告表示，针对股票交易异常波动情况，公司对有关事项进行了核查。 经核实，公司控股股东及实际控制人目前不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。
但11月2日，江铃汽车股价仍然涨停，收盘价为21.92元/股，涨幅9.92%，偏离值达8.85%。 深交所交易当日公开信息显示，江铃汽车因涨幅偏离值达7%上龙虎榜。
深股通专用、中国银河证券绍兴证券营业部、中国银河证券北京中关村大街证券营业部等，当日大量买入或卖出了江淮汽车股票，成交额6.58亿元，换手率5.98%。
一位资本市场研究员表示，股价连续涨停背后应该有重大基本面的变化做支撑，但江铃基本面暂无重大变化。 他认为，应是有庄家借助新能源汽车风口，引导江铃汽车股价走势。
还有一位资本市场分析师表示，如果企业基本面没有重大变化，但股价涨跌幅偏离值过大，或将造成该企业声誉受损，散户被“割韭菜”，甚至可能被交易所监管调查。
受整体汽车板块走高影响
招银国际研究部白毅阳表示，最近汽车板块热度比较高，再叠加新能源汽车政策落地，整个板块走势不错，而江铃汽车也享受到市场红利。
数据显示，除江铃汽车外，北京汽车（HK.1958）、长城汽车（HK.2333）、吉利汽车（HK.0175）等多家车企近日股价均有所变化。 如11月3日，吉利汽车、长城汽车两家车企股价涨幅均超5%。
据中汽协表示，车市恢复形势继续向好。 数据显示，汽车9月产销分别为252.4万辆和256.5万辆，同比分别增长14.1%和12.8%。 截至9月，车市销量已连续五个月增速保持在10.0%以上。
中汽协判断，四季度国内车市将保持之前的增长势头，预计全年整体销量有可能好于年初的预期，2021年将有望实现恢复性正增长。 中汽协副总工程师许海东表示，车市2020年同比降幅大约收窄至4%。
受益车市整体环境向好，江铃汽车销量实现增长。
江铃汽车今日发布最新销量数据，10月产销分别为3.15万辆、3.4万辆，同比分别增长9.08%、25.72%。 其1-10月累计产销分别为25.64万辆、25.48万辆，同比分别增长11.95%、11.15%。
另外，白毅阳指出，随着吉利、东风等车企均回归A股上市，这将有利于A股市场对汽车行业进行重估，并有助于提升汽车板块的市场情绪。
专家建议专注商用车发展
今日，江铃汽车收盘价为22.33元/股，上涨1.87%，没再出现涨停的情况。 江铃汽车目前总市值约为192.76亿元，比7个月前涨了一倍。
白毅阳认为，江铃汽车股票上涨，除了整体板块情绪带动，与其自身业绩表现较好也有关。
江铃汽车前三季度营收为220.79亿元，同比增长8.19%；前三季度净利润为3.59亿元，同比增长127.42%。
江铃汽车表示，净利润较去年同期增加2.01亿元，主要是由于销量增加及持续推动降本增效、严控费用支出影响。
江铃汽车表示，鉴于2020年前三季度公司经营状况良好，净利润实现正增长，预计第四季度将延续目前的经营状况。 其预计2020年全年净利润可达3.99亿元-4.73亿元，同比增长170%-220%。
不过，江铃汽车业绩好转主要得益商用车板块的拉动。
最新数据显示，江铃卡车板块10月销量为1.33万辆，同比增长47.94%；前10月累计销量为10.17万辆，同比上涨31.8%，占总比近四成。 轻型客车和皮卡销量也实现正增长。
江铃汽车还将通过出售江铃动力60%股权，引入战略投资补强重卡业务，交易价格拟不低于3.5998亿元。
江铃汽车对财经网汽车表示，将通过交易股权的方式，为江铃动力引入有实力的战略合作伙伴，共同拓展重型发动机业务。
而江铃乘用车板块销量降幅呈扩大趋势。
江铃SUV板块1-10月累计销量为3.46万辆，同比下降20.2%。
白毅阳表示，从物流需求增长、超载查处以及卡车国六换购等方面，商用车未来仍将维持增长，这意味着江铃商用车前景较好。 但其乘用车方面不是很乐观，江铃驭胜月销量仅100辆左右，较为低迷。
他建议，江铃汽车出售乘用车业务，专注于商用车发展。
