宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）是一家中国领先的新能源科技公司，主要从事锂离子电池的研发、生产和销售。近年来，随着新能源汽车行业的高速发展，宁德时代的业务也取得了显著增长，其股票价格也一路走高。
行业背景
新能源汽车行业近年来蓬勃发展，得益于政府政策支持、环境保护意识增强以及消费者对绿色出行的需求不断增加。全球新能源汽车销量从2015年的60万辆增长到2022年的1080万辆，复合年增长率超过50%。
中国是全球最大的新能源汽车市场，2022年新能源汽车销量达到850万辆，占全球销量的80%。宁德时代作为中国领先的动力电池供应商，受益于这一行业趋势，获得了巨大的市场份额。
公司概况
宁德时代成立于2011年，总部位于福建省宁德市。公司拥有完善的新能源产业链布局，包括电池材料研发、电池电芯生产、电池模组制造和电池回收利用等业务板块。
宁德时代是中国最大的动力电池供应商，也是全球第二大动力电池供应商。2022年，公司实现营业收入5246亿元，同比增长192.5%；实现净利润328亿元，同比增长82%。
投资价值
宁德时代股票具有以下投资价值：
- 行业龙头地位：宁德时代是中国最大的动力电池供应商，也是全球第二大动力电池供应商，拥有绝对的行业龙头地位。
- 技术领先优势：宁德时代拥有强大的研发能力，在电池材料、电芯技术、电池管理系统等领域均处于行业领先地位。
- 规模效应优势：宁德时代凭借其庞大的市场份额，获得了规模效应优势，降低了生产成本，提高了盈利能力。
- 持续增长潜力：随着新能源汽车行业的高速发展，宁德时代有望继续保持快速增长，其业绩有望持续提升。
- 政府政策支持：中国政府大力支持新能源汽车产业发展，出台了一系列优惠政策，为宁德时代提供了良好的发展环境。
风险因素
投资宁德时代股票也存在一定的风险因素，包括：
- 行业竞争加剧：随着新能源汽车产业的快速发展，竞争对手实力不断增强，给宁德时代带来了竞争压力。
- 技术变革风险：电池技术领域更新换代较快，存在技术变革的风险，可能会影响宁德时代的市场份额。
- 原材料波动风险：宁德时代生产电池所需的原材料价格波动较大，对公司盈利能力有一定的影响。
- 宏观经济风险：宏观经济环境的变化可能影响新能源汽车行业的发展，从而影响宁德时代的业绩表现。
投资建议
综合考虑宁德时代的投资价值和风险因素，建议投资者将宁德时代股票纳入投资组合，作为长期投资标的。
需要注意的是，股票投资存在一定的风险，投资者在投资前应充分了解市场行情和公司基本面，理性决策，谨慎投资。
满树繁花，心之所向：北汽集团2023一季度实现“开门红”
冲刺，是北汽集团2023年的姿势，而对于准备充分的人而言，每一次动身，都必定抵达。
公开数据显示，今年一季度，北汽集团实现整车销量41万辆，同比增长11.2%，整车批发和终端销量双双跑赢大盘；
实现营业收入1167亿元，同比增长5.1%，利润总额实现突破；
在京产值实现860亿元，同比增长2.6%，全面达成一季度高质量“开门红”；
驾仕派梳理了北汽集团各业务板块在2023年一季度的表现：
“开门红”第一枪：海外出口再创历史新高。
2022年，北汽集团实现海外出口10.4万辆，商用车连续12年保持行业出口第一，自主乘用车正式进军欧洲。 2023年1-2月，北汽集团累计整车出口2.4万辆，同比上涨61.34%，其中自主乘用车板块北汽国际出口同比大涨132.7%，为北汽打响了新年“开门红”第一枪。
“开门红”第二枪：极狐开创行业之先
2023一开年，极狐汽车便斩获“中国汽车品牌质量排行”新能源类第二名；
一季度终端销售极狐品牌同比增长61%，此外，全球首款“智能亲子车”极狐KAOLA首秀亮相，开创了亲子出行新品类。
“开门红”第三枪：自主商用板块夯实行业领军地位
2023一季度，北汽福田实现终端销售15万辆，同比增长24%，继续保持商用车市场第一；
3月20日，福田发布第1096万辆交车仪式，再次刷新中国商用车千万级销售纪录，吹响下一个千万号角，引领中国商用悉陪圆车可持续高质量发展。
全新商用车品牌“北京重卡”发布，首车已经顺利下线，进一步夯实了北汽在中国商用车市场的领军地位。
3月28日，中国首个重卡数字孪生智慧工厂落成投产，依托智能算法赋能，全面提高了资源利用率，实现单台成本降低20%，质量提升22%。 同时，实现生产全过程透明可参与。
“开门红”第四枪：北京奔驰打破月产睁塌量历史记录
北京奔驰在2023年3月份打破月产量历史纪录，而在今年一季度中国汽车市场“降价潮”中，面对豪华品牌“销售大混战”，奔驰应对不断变化的市场需求，取得了出色的成绩。
“开门红”第五枪：北京现代各车型市占率持续拉升
北京现代则在2023年聚焦产品调整和结构升级，伊兰特、ix35、途胜等车型占比持续拉升。 此外，中韩高层就北京现代未来发展达成多项共识。
“开门红”第六枪：产业链企业加快突破步伐
北汽集团其他产业链企业在2023年一季度也加快突破外部市场，全价值链深度协同，合力拱卫主业。 零部件板块统筹调度200余家供应链企业，有力保障了集团一季度“开门红”；服务贸易及物流板块为客户提供专业的跨国供应链一体化服务，承运了国内造车新势力单批次出口最大订单。
从以上六个方面，我们可以看对于北汽集团而言，“2023年一季度开门红”不是结果，而是从步入2023年第一步，就注定会抵达的目的地。
目的地并非终点，而是下一个起点。
在即将到来的上海车展上，北汽集团将携自主品牌、合资品牌共同参展。 多款新车、概念车首秀亮相，还将呈现相关品牌理念及技术品牌的焕新发布。
对于北汽集团上海车展的展望，我们则可以从“创新”和“绿色”两个关键词，切入这场行业盛宴。
极狐汽车：中国高阶自动驾驶示范者
近日，由极狐交付网络“萝卜快跑”的Appollo Moon 2023款首批验证车在镇江工厂顺利下线，此前，极狐已交付的300辆Apollo Moon自动驾驶车在京密集投放，服务区域不断扩大，示范能力显著提升。 目前，在京投放的极狐Apollo Moon主要分布于经开区和顺义区。 本年度批量合作车辆交付后，极狐版Apollo Moon将成为全国最大的萝卜快跑自动驾驶车队。
值得一提的是，极狐汽车还宣布将与文心一言乱好联手，共同打造高阶人工智能交互出行体验。
北京：细分市场繁花盛开
“北京”越野车作为拥有60余年历史的越野品牌，是“高新特”战略中“特”的代表。 BJ60则凭借颠覆性的“家玩越野”理念及强大的产品力，成为上海车展上最具看点的“越野新势力”。
搭载“魔核”1.5T发动机，带来7秒级零百加速成绩的北京魔方不仅性能出色，在造型、智能、智驾等方面都表现出色，堪称“最懂Z世代年轻群体的产品”。
作为“紧凑级SUV空间标杆”的北京X7则拥有2800mm同级最长轴距，同时配置多项同级独有智能科技，不仅为用户带来便捷智能驾乘体验，更在多维场景守护用户的出行安全。
北京奔驰：长轴距GLC SUV王者归来
2022年12月28日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV在北京奔驰正式下线。 全新长轴距GLC SUV除了首次提供7座版外，还针对中国路况及中国市场需求进行了专属的NVH优化调校。 与此同时，智能质量贯穿于全新长轴距GLC SUV的各个生产环节，充分保障全新长轴距GLC SUV的生产准确性与一致性，确保每一辆全新长轴距GLC SUV满足梅赛德斯-奔驰全球统一质量标准。
智能物流方面，借助全面上线的AmSupply系统，北京奔驰精准管控进货、收货、仓储、配件消耗等各环节，为全新长轴距GLC SUV提供更高效、更精准的物流保障，将会大幅提高全新长轴距GLC SUV的市场响应速度。
北京现代：“2025向新计划”落地执行首年大秀
北京现代在2022年上半年获得了中韩股东双方增资60亿，将帮助品牌在电动化转型、产品升级及渠道布局优化等方面提供有力支持。 2023年是北京现代“2025向新计划”落地执行首年，北京现代将全面顺应全球汽车技术及现代汽车集团的升级趋势，推进燃油车全面混动化，加速引入全球畅销的纯电动车品牌。
在上海车展上，我们将能够看到北京现代如何与年轻消费者开展零代差互动，全面打造“科技，运动，活力”的品牌标签。
驾仕总结：时间线上，皆为果实
1月31日，北汽集团与伯特利汽车安全系统股份有限公司正式签署五年战略合作协议，进一步加强双方在底盘、车身及智能驾驶业务领域的业务合作。
2月1日，北汽集团与博世中国签署战略合作协议。 双方将在智能座舱、智能驾驶、智能网联领域构建全面、深入的战略合作。
2月24日，北汽集团与地平线正式签署战略合作协议，进一步加强双方在智能驾驶业务领域的业务合作，基于地平线征程2、征程3、征程5等全系列征程芯片，北汽集团将实现旗下多个自主品牌智能化产品的研发和应用，首款量产合作车型预计今年落地。
3月13日，北汽集团与宁德时代签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议。 根据协议，宁德时代将深度融入到北汽集团下属自主品牌新能源汽车企业的整车开发及生产，并提供具有竞争力的动力电池产品和服务保障。
3月，北汽集团与北京工业大学签订战略合作框架协议，双方将立足各自优势，在人才培养、科技创新、产品研发、产业孵化等领域开展全面合作，共同构建全方位、深层次、多形式的校企合作体系。
在北汽集团身上，那种“开年即冲刺”的姿态，令“开门红”并不是一个在销量上、数字上的结果，而是动身之初就注定抵达的目的地。
2023年第一季度，当 “开局难” 以“降价潮”的形式占据市场主流声音的时候，又是什么让北汽集团结下累累硕果的呢？
拜伦说，“无论头上是怎样的天空，我准备承受任何风暴。”
我想，这不是一种面对行业变革期时的被动选择，而是一种可以主动掌控时代脉搏的能力。
我留意到，2022年，北汽集团以“为世界创造微笑”为愿景，全面焕新了“北汽·太阳花”企业公民品牌理念。 越是在紧绷的时刻，这种微笑才特别令人动容。
此刻的满树繁花，皆来自于心之所向。
像太阳花一样微笑着的北汽集团，4月也将在充分的准备下欣然赴宴。
上海车展见。
文｜赵小查
图｜网络
火上浇油，又有利好！
今日市场行情激荡，汽车产业链表现尤为亮眼，从整车到配件，从充电桩到无人驾驶，再到各类电池如锂电池、纳电池、钒电池、锌电池、麒麟电池等，整个产业链全面爆发，近30家公司股价触及涨停，市场如同踩足油门的赛车，高潮迭起。 新能源车领域再现王者归来，多重利好消息接踵而至，商务部等17部门联合发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，工信部也宣布将开展新一轮新能源汽车下乡活动，甚至公安部也加入助力，截至6月底，我国新能源汽车保有量突破千万辆，其中纯电动汽车占比高达八成。 在利好消息的驱动下，汽车整车板块大幅上涨超过5%，江铃汽车连续4天3板，福田汽车、安凯客车等均收获涨停。 比亚迪股价大涨近4%，逼近历史新高，宁德时代涨超5%，单日市值增加700亿。 中通客车和浙江世宝双雄更是上演了地天板，带动了整个资金的流动。 汽车板块经过短暂调整后再次进入二波行情，资金在新能源汽车领域持续炒作，因汽车产业链确定性较高。 很多人疑惑为何政策如此频繁地支持新能源车产业，其实原因在于，中国正在从过去的纺织等低端产业向高端转型，新能源汽车成为拉动今年经济增长的重要动力。 据数据显示，去年全球汽车销渗尘顷量为8210万辆，而中国制造了2608万辆，超过美国的915万辆，处于领先地位。 去年出口汽车201.5万辆，仅次于日本和德国，前五个月出口量已超过兄埋德国，接近日本，已经占据欧洲电动车市场10%的份额。 预计未来汽车将成为中国的支柱性产业，与房地产并驾齐驱。 与房地产相比，新能源车产业链更加完善，能够获取更高利润，并且有出口潜力，分享国际市场十几万亿的巨大市场。 这种趋势不可阻挡，中国新能源车对产业链的带动能力将超越房地产。 光伏、储能领域同样表现不俗，赣能股份连续8个涨停板，市值达1600亿的阳光电源以20cm涨停，派能科技、鹏辉能源、上能电气、固德威等涨幅超过10%。 禾迈股份更是股价突破千元，成为A股第二高价股，其股东户数仅为2700名，户均持股市值高达2155万元，令人瞩目。 光伏领域出现高价股，如德业股份、昱能科技、禾迈股份被疯狂炒作，原因是光伏逆变器丛陆尤其是微型逆变器在全球市场的主导地位，美国Enphase在行业占比超过70%，压倒全球公司。 昱能科技微型逆变器市占率在国内第一、全球第二，禾迈股份、德业股份也拥有微逆技术，受到资金的追捧。 今年储能逆变器受欢迎的原因在于俄乌冲突，欧洲国家担心天然气供应中断，于是大量安装光伏设备，并得到政府补贴和高电价的支持。 小型房屋成为储能系统发展的理想环境，预计未来每家都将配备储能设备，市场潜力巨大。 市场资金聚焦新能源领域，两市总成交额达到1万亿，新能源车、光伏、风能三大板块合计接近5000亿，占大盘成交量的半壁江山。 这种交易集中度罕见，甚至超过当年的白马股抱团，令市场感叹全市场都在交易新能源。 结果是市场资金被新能源领域吸引，其他板块乏人问津。 半导体板块成交额一度上亿，现在仅剩300多亿；白酒领域最高成交700亿，现在仅剩200多亿；券商板块从前最高成交1000亿，现在仅剩174亿。 市场出现汽车依赖症，一旦新能源领域活跃，指数便能飙升；反之，一旦回调，资金则显得无所适从。 政策利好继续加码，国家能源局召开会议，要求加快推进重大水电、抽水蓄能和大型风电光伏基地等可再生能源重大工程建设。 文旅部也发布通知，恢复旅游专列，纳入跨省旅游熔断机制管理，这被视为旅游行业复苏的利好信号。 综上所述，新能源与新基建成为市场新的航母，传统金融与旧基建则如同旧的航母，券商与消费领域则扮演驱逐舰的角色，常常带领大盘冲锋，但一旦冲锋完成，便陷入停滞。 今晚市场暖意融融，欧美股市和大宗商品集体上涨，中概股强势反弹，A50指数也在拉升，美元指数开始下跌，但具体原因未详。 市场情绪高涨，资金害怕错过周末的利好消息，周五出现抢筹现象。 看空者聪明，看多者有钱，市场风向已转向新能源与新基建领域。 未来趋势仍需密切关注政策动态及市场表现。
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