潍柴重机股票：把握买入时机，释放其价值投资潜力

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全柴动力和潍柴动力区别

一、什么是全柴动力？安徽全柴动力股份有限公司于1998年上市（股票代码为），是安徽省内燃机行业的唯一上市公司，被誉为2010年国家火炬计划重点高新技术企业、中国机械工业500强企业。 二、全柴动力股票的价格如何？目前全柴动力股票的价格为14.38元，均价为14.15元，最低价为13.70元，最高价为14.46元。 三、什么是潍柴动力？潍柴动力股份有限公司成立于2002年（股票代码HK2338，SZ），由潍柴控股集团有限公司作为主发起人，联合境内外投资者共同创建，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是首家境外回归内地实现A股再上市的公司。 四、潍柴动力的股票价格如何？潍柴动力股票代号为，当前股票价格为19.90元，最低价为19.14元，最高价为20.22元。 预计中报业绩显示，净利润为39.8亿元至45亿元，增长幅度为50%至70%，基本每股收益为0.5元至0.56元。 日线突破并站稳了30日、60日、120日和250日线，目前正处于回踩企稳阶段。 五、潍柴动力未来前景如何？潍柴动力股票近期平均成本为25.26元，股价在成本上方运行。 在多头行情中，股价呈现加速上涨趋势。 公司运营状况良好，多数机构认为该股具有较高的长期投资价值。 短期趋势显示市场单边上涨，可短期持有，注意回调风险。 中期趋势显示股价有加速上涨趋势。 长期趋势显示，共有68家主力机构持仓，总计持有1.03亿股，占流通A股的2.42%。

港股的投资价值怎么样，他们的分红啊什么的有没有做到位？

港股现在的投资价值还是可以的，但短期内避免调整。 很多行业股票的PE都在10倍左右，而且还是消费类股票，股息分红都超过了银行一年存款利率，仔细挖掘还是能找到不少好股票的。 网龙上市后动作也开始频繁起来了，先是和迪士尼合作，然后是2款游戏进军台湾，现在又和百事合作乐事薯片，推出有奖活动，网游+薯片，就和少林功夫+足球一样，应该还是有点搞头。 市场名称 证券名称 证券代码证券余额 证券可用数 市价 市值 操作港股 招商局中国基金 2,000 2,000 31.,900.00 港股 莎莎国际 10,000 10,000 2.,800.00 港股 太平洋网络 44,000 44,000 1.,080.00 港股 中国南方航空股份 2,000 2,000 5.,560.00 港股 潍柴动力 2,000 2,000 34.,000.00 港股 紫金矿业 4,000 4,000 7.,760.00 港股 - 13,000 13,000 10.,500.00币种 资金余额 资金可用数 证券市值资产总额港币 1,646.4 1,646.4 420,600.000 422,246.400 历史数据表明高股息回报和股利再投资是制胜基石　不分红的铁公鸡融资会很难。 在国外的成熟资本市场，分红比例一般为５０％左右，这是对投资者权益的保障，也是优秀的股市文化形成的前提。 可是，从现金分红比例来看，即使上市公司整体利润增长逾４成的２００７年度，上市公司并没有显得更为大方。 数据显示，２００４年至２００６年的３年平均现金分红占当年净利润比例为４０％左右，２００７年现金分红比例则不到２５％。 数据显示，２００７年度，沪市和深市主板公司公布现金分红预案的公司分别为４３０家和１８９家，现金红利总额占全部公司净利润总额的比例分别为２２％和２５％左右。 截至８月１日，共有２１７家沪深上市公司公布２００８年中期报告，其中１１家公司公布２００８年中期分红预案。 从海外股市发展的经验来看，高股息回报和股利再投资，一直是市场长期投资理念制胜的基石。 资料显示，过去５０年中美国所有上市公司的收益大约有５０％作为股利发放给股东。 即使在低利率的经济环境下，出于股票风险溢价必然高于债券市场的考虑，美国上市公司的现金分红股息率仍比货币市场基金利率高出０．５至１个百分点。 据沃顿商学院金融学教授西格尔在其《投资者的未来》一书中统计，从１８７１年至１９８０年，美国标普５００指数样本股的股利平均收益率约为５％，为同时期股票年实际收益率的７６％。 据西格尔统计，从１８０２年至２００１年，美国股票的名义回报率为８．３％，其中股息收益率达５．２％，股票差价收益仅为３．１％。 如果扣除１．４％的通胀，实际回报仍然高达６．９％。 其中最让人关注的是，股利再投资导致收益率大幅提升。 如果在１８７１年把１０００美元投资在股票上，那么，到２００３年底，剔除通胀因素后，这些美元价值将增至近８００万美元。 可是，如果没有股利再投资，则积累的价值不足２５万美元。 为此，西格尔将股利再投资称为熊市保护伞和收益加速器，因为股利不仅仅在熊市中保护投资者，而且当市场重新复苏时，极大地提高了收益率。

你给潍柴动力的评级 是“买入”还是“增持”？

前言： 2月10日，农历腊月二十九。 赶在春节放假的前一天，打完新冠肺炎疫苗后，笔者去了某证券公司营业部，给自己过期多年的股票账户“解开封印”。 因为就在前一天，2月9日，“潍柴系”股票全线飘红，潍柴动力A股最高涨幅约6%，市值突破2000亿元。 笔者虽然还没弄懂“市值”的内涵，但眼瞅着潍柴动力的股票蹭蹭涨，后悔没提前买入，只能把大腿拍断。

买股票就是买公司，业绩驱动是永恒主题。 翻看数据不难发现，与“潍柴动力”股价一起攀升的，是潍柴动力的业绩。 在2020年发动机产销突破100万台的基础上，1月，潍柴发动机销售突破15万台，同比增长66%，创下单月销售 历史 最高纪录。 与此同时，得益于产品、业务和市场三大结构全面调整到位，潍柴集团实现营业收入同比增长58%，利润总额同比增长51%，工业增加值同比增长60%。

鼠年股市用闭门红收尾，潍柴动力则用开门红证明“牛企、牛股、牛气”。 牛年及以后，潍柴的战斗值如何？价值想象空间多大？有人说，评估一家企业的成长价值，无外乎三个维度：赛道，赛手，赛点。 我们就从这三个维度入手，看看潍柴动力的含金量。

高景气的赛道

所谓赛道，就是趋势，选对了赛道，就是与趋势为友。 2020年，我国重卡行业跑出162万辆的销量新高，对于2021年，业界普遍预测，市场依然会处于120万辆以上的高位。

政策层面，一方面，排放标准切换带来更新换代需求，鉴于目前淘汰的不只是国三重卡，部分省份已开始限制国四重卡运营，有分析指出，如国四重卡运营限制和鼓励提前淘汰措施加码，其对重卡行业利好程度至少是国三老旧重卡提前淘汰政策的两倍以上；另一方面，近段时间以来，行业主管部门对超载的治理愈发严格，迫使不合规重卡退出市场，推动轻量化合规重卡需求迅速提升。 需求方面，基础设施建设的落地将拉动工程车销量，物流行业的发展也将推动公路车水涨船高。

可以说，这条赛道，肉眼可见的景气。

高段位的赛手

所谓赛手，就是企业自身的实力和竞争力，分析潍柴动力，不能只看它当下的价值，还要看它过往的沉淀。

其实，自2008年以后，潍柴动力先后布局大缸径发动机、高端高压液压、自动化物流、燃料电池、大型无级变速CVT等一大批装备制造业的关键核心技术，现在到了收获成果的时候。 比如，搭载公司氢燃料电池发动机的重卡车型已完成寒区试验，后续将于合适的时间推向市场。

潍柴动力的另一大杀手锏，就是完整的核心产业链。 2020年，山东重工旗下的中国重汽和陕重汽销量突破50万辆，潍柴动力是最大的受益者。 自潍柴与重汽整合以来，潍柴发动机为中国重汽配套的进程就在不断加速。

此外，重汽轻卡也在大范围采购潍柴产品，增量相当可观。 如果再算上 旅游 客车、工程机械、农业机械以及并购雷沃后带来的增量，那么潍柴动力已经不完全依赖重卡了。

这位坐拥多个增长引擎的赛手，值得长期投资。

高热度的赛点

所谓赛点，就是入手的时机。 选择时机，不只是投机者的必备技能，也是投资者必须把握的机会。

2020年12月24日晚，潍柴动力发布非公开发行股票方案，拟募集不超过130亿元人民币，投向燃料电池产业链基地项目、全系列H平台高端道路用发动机项目、大缸径高端发动机产业化项目、全系列液压和大型CVT动力总成基地项目等。 方案公布后的12月25日，潍柴动力股价从低点14.76元/股上涨至今，最高涨幅高达76.8%。

大可不必懊悔没有抄底，从资金流向可以看出，潍柴动力在“死磕”技术和创新，这正是未来进一步发酵的资本。 此次募资40亿元用于全系列国六及以上排放标准H平台道路用高端发动机项目，同时对现有生产线进行柔性化、智能化改造，全面满足国六、国七排放标准发动机的制造要求；各募资30亿用于投资大缸径高端发动机与液压件领域，有望打破外资长期的垄断；燃料电池方面，作为全球氢燃料电池领军企业加拿大巴拉德动力系统公司第一大股东，潍柴动力募投新品有助于将丰富的研发资源变现。

如今，多家券商重申潍柴动力“买入”、“增持”评级，潍柴动力也成为鼠年末尾最热的牛股之一。 套用股民的一句话，“老谭的梦不是梦”，跟与不跟，答案已经很明显了。

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