当今世界，人工智能（AI）技术正在迅速改变各行各业。公司敏锐地意识到人工智能的潜力，并积极投资于这一前沿领域，以期获得竞争优势。
人工智能的战略意义
人工智能技术为公司提供了一系列战略优势，包括：
- 提升产品性能和用户体验：人工智能算法可以优化产品设计，提高预测准确性，并改善用户交互。
- 自动化流程，提高效率：人工智能技术可以自动化重复性任务和复杂流程，从而提高运营效率并降低成本。
- 获取新的见解和机会：人工智能技术可以分析海量数据，识别模式和趋势专家，组建强大的团队。
- 收购：公司积极收购人工智能初创企业，以获取前沿技术和人才。
案例研究
以下是一些利用人工智能技术取得成功案例：
- 亚马逊：亚马逊使用人工智能技术推荐产品、优化供应链并提供个性化客户支持。
- 谷歌：谷歌利用人工智能技术开发搜索引擎、语言翻译工具和无人驾驶汽车。
- 特斯拉：特斯拉使用人工智能技术实现自动驾驶功能并优化车辆性能。
未来前景
人工智能技术仍处于早期发展阶段，未来仍有巨大的发展潜力。公司持续投资于人工智能技术的应用，有望在未来获得更大的竞争优势，创造新的价值，并塑造行业的未来。
结论
人工智能技术是公司未来增长的关键驱动力。通过持续投资和战略实施，公司可以充分利用人工智能的潜力，提升产品性能、用户体验、运营效率和战略决策能力。随着人工智能技术的不断发展，公司将继续在这个激动人心的领域扮演重要的角色。
全球防务与航空业“词”别2020年
从2020年初就开始爆发的新冠肺炎疫情，一直肆虐到年底，至今仍然没有看到要消散的迹象。 疫情魔影笼罩之下，全球经济所遭受的打击是全面性无差别的，一是指范围，全球很少有国家和地区能在这次疫情中独善其身，二是指几乎所有的经济领域都受到了冲击。
这其中，航空业所遭受的打击远远超出了疫情爆发之初的预测，破产、裁员、停飞、减产、举债等几乎成了航空业尤其是航空运输业的日常。 如果说在2020年里，全球航空业还有亮点的话，这个亮点无疑来自军用航空领域。 疫情在对全球经济造成沉重打击的同时，也使敏感地区出现冲突和摩擦的可能性大大增加；航空业制造巨头加大对军用航空装备的研发制造和市场推广力度，以此来平衡民机领域损失；政府在防务航空领域加大投入以希望刺激经济复苏、增加就业等等，这些都对2020年的防务与航空领域产生了直接影响。 2020年，以人工智能为代表的前沿技术在军用航空中的应用广度和深度都大为提升，无人机似乎成了局部冲突的主导装备，更多国家开始凭自身力量研发新一代战斗机，企业间的兼并与重组多次上演，这些都让2020年的防务与航空领域颇具看点。
人工智能：美国能否继续独大
人工智能是近年来的高频热词，随着算法的演进以及应用理念的扩展，其在军用航空领域的应用可谓方兴未艾。 美国，这个梦想永远站在全球航空力量之巅的国家，在过去的一年里，在人工智能应用方面动作连连。
2020年8月，在美国国防预先研究计划局（DARPA）联合美国空军研究实验室（AFRL）以及约翰·霍普金斯大学共同举办的“阿尔法空战格斗系列”比赛中，苍鹭系统公司的“智能空战代理”Falco以16：4的比分击败洛克希德·马丁公司成为本次AlphaDogfight系列赛的冠军。 更震撼的是在紧随其后的人机大战中，Falco凭借凌厉的攻势以5：0战胜了顶尖的F-16人类飞行员。 而最不可思议的是Falco的战法进化之快，在2019年11月第1阶段的比赛中，Falco勉强能够进行简单的基本驾驶操作；2020年1月的第2阶段比赛中，Falco已经能够像人类飞行员一样进行基本的机动飞行；到2020年8月，Falco已经相当于拥有30年的F-16驾驶经验，并可以凭借凌厉的攻势完胜顶尖人类飞行员。 而据苍鹭系统公司透露，在短短9个月的时间里，Falco至少完成了40亿次的仿真训练。
大比分零封人类飞行员，让外界第一次见识人工智能在美国空军中的应用和发展，而空战训练只不过是其应用领域之一。 11月，美国两家公司再次创新了人工智能在空战模拟中的应用，在真机驾驶舱中引入AR技术，并结合AI技术，让飞行员驾驶战斗机和生成的虚拟敌对目标进行空战。 这项技术不但可用于空战训练，还可以用于空中加油训练，使用AR和AI技术生成虚拟的空中加油机，飞行员驾驶战斗机进行加受油对接训练。
而作为美国空军最具野心的人工智能项目，“天空博格人”旨在研发一种采用开放式架构的AI软件和控制系统，并且可以集成到无人机或有人机平台上。 集成了AI软件的无人僚机作战时可根据有人战斗机的指示或者人工智能算法自主开展行动，可以前出执行侦察或打击任务，避免有人机进入险境，也可以成为空中网关，允许使用不同通信系统的战机相互交流，美国空军已经完成了相关试验。 12月初，目前美国空军分别向波音公司、通用原子公司和克拉托斯公司授予合同，制造“天空博格人”原型机，并将在一系列实验中作为“忠诚僚机”进行飞行验证。 按照，三家公司的首批无人机将于2021年5月前交付，并在2021年7月开始的有人机-无人机编组飞行试验之前实现首飞，届时用于试验的无人机将集成AI软件系统。 在美国空军授出上述合同之前，美国陆军在10月使用AH-64E直升机进行了有人-无人系统作战试验，AH-64E机组人员在飞行中指挥编队中的一架无人机担负空中侦察任务，并对搜索到的目标进行锁定和激光指示，然后机组人员指挥编队中的另一架无人机发射导弹摧毁目标，而这则是将来“天空博格人”主要的应用场景之一。
除了美国之外，英国也在推进人工智能在空军中的应用。 在12月与国内VRAI公司签订合同，由后者将虚拟现实、人工智能技术集成到训练模拟器上，以模拟高危险环境中的飞行状态，并对飞行员的飞行技巧和表现进行预测与评估，一是可以降低训练成本，二是可以针对飞行员的实际情况进行个性化的训练。 过去的一年里，俄罗斯在人工智能应用方面也是动作连连，但多限于制造领域。 俄罗斯在PD-14发动机、AI-222-25发动机的制造过程中都引入了人工智能技术，并结合数字孪生技术，对发动机的生产过程中进行全程监控，同时进行虚拟测试，进而提升产品质量和生产速度，减少单台发动机测试量。
无人机：主角光环日强
从诞生之初到现在，无人机已经走过了半个多世纪的发展历程，所以对于2020年来说，它算不上一个新生事物。 然而也就是在过去的一年里，无人机的技术发展和应用都呈现了新的特点，也预示着新的趋势。
在2020年两大地区冲突中，无人机的曝光度远远超出了有人驾驶飞机。 2月27日至3月5日，土耳其军队于在叙利亚西北部的伊德利卜省发起“春天之盾”军事行动，大规模介入叙利亚战争并与叙政府军激烈交火。
与以往的行动不同，土耳其军队在这次行动中没有出动有人驾驶战斗机和地面部队，而是派出大量ANKA-S长航时大型无人机和TB-2轻型无人机，对叙利亚目标展开大规模空中打击。 在近一周的行动中，叙利亚方面超过200个目标被摧毁，包括1个指挥中心，5个弹药库以及超过40辆装甲车辆，此外还有超过300名叙利亚士兵在无人机精确打击下被打死。 在这次行动中，无人机首次作为空中打击力量的主体，被大规模应用于空袭任务，并取得了重大战果。
而在9月爆发的阿塞拜疆和亚美尼亚武装冲突中，双方在长期存在争端的纳卡地区投入了大量无人机参与作战，尤其是阿方参战的无人机数量多、品种广、战果大，表现非常抢眼，对于阿方最终在这场战争占据优势发挥了决定性的作用。
在上述两场地区冲突中，俄罗斯都是参与方之一，也亲眼见证了无人机所表现出来的强大战斗力，这也成了间接推动俄罗斯加快无人机研发部署的因素之一。 据俄罗斯国防部去年底发布的报告称，俄罗斯军方2020年总计接受了147架飞机，包括新的“猎户座”、“哨兵”无人机系统。 “猎户座”是一种察打一体无人机，有效载荷达到180千克，有消息称俄罗斯在叙利亚冲突中曾秘密投入多架该型无人机进行战斗试验。 而在8月，俄罗斯首次展出了正在研制的“雷霆”无人作战飞机，该无人机基于当下流行的“忠诚僚机”概念，能够与有人驾驶战斗机联合执行作战任务，最大载荷可以达到2吨。
而作为俄罗斯最为看重的作战无人机项目，“猎人”重型无人攻击机在12月初首次以“战斗机-拦截机”方案针配装空空导弹模型进行了飞行测试，以评估机载电子设备和火控系统和苏-57战斗机的电磁兼容及协同能力。 很显然，该机未来也将和有人战斗机联合执行作战任务，就在上述试验完成之后不久，“猎人”无人机还与图-95MS轰炸机进行了协同作战测试，后者机组在飞行中对无人机进行了模拟操纵。 按照俄罗斯的计划，“猎人”无人机将于今年正式装备部队。
在2020年的无人机市场上，美国的一个举动成了最大变量。 作为一项重大政策转变，美国政府调整了向海外盟友出售军用无人机的规定，新增了体型更大、速度更快的无人机类别，包括飞行时速不超过800千米的大中型长航时无人机也可对外出口。 根据新规，外国合作伙伴可采购的产品范围将扩大到美国几乎全部的军用无人机型，MQ-1C“灰鹰”、MQ-9“死神”、RQ-4“全球鹰”的最高时速均远低于800千米／时，这些察打一体无人机系统在过去20年美国开展的反恐斗争中发挥了关键作用。 不过在这之前，美国空军已经向国内工业界发出了信息请求，让工业界提交关于下一代察打一体无人机平台的方案构想。 美国空军发布的需求书显示，情报、监视和侦察与打击能力依旧是新一代无人机的基本功能要求，但同时强调新无人机应具有但不限于：自主、人工智能（AI）、机器学习、数字工程、OMS 开放式任务系统和低成本可消耗等特点。
美国的无人机新政策发布之后，印度成了直接受益者。 9月，印度宣布将从美国采购30架“捕食者”无人机，然而美方高达30亿美元的要价让印度很快改变了主意，改为租借2架。 有观点认为这是批量购买之前的试用行为。
下一代战斗机：各有不同
受新冠肺炎疫情影响，全球最大军机生产商洛克希德·马丁公司没有完成年初制定的生产目标，全年总计交付123架F-35战斗机，较年初计划少了13架，甚至少于2019年134架的总产量。 尽管如此，F-35仍然是全球生产装备数量最多、机队规模和用户扩张最快的第四代战斗机。 据来自洛马公司的统计数字，F-35的总产量已经超过600架，机队总飞行时数超过34.5万飞行小时，列装美国、英国、意大利、澳大利亚、挪威、荷兰、以色列、日本、韩国9个国家，美空军、海军和海军陆战队，以及英国皇家空军、意大利空军、以色列空军、日本航空自卫队、韩国空军、挪威空军等9个军种部队已宣布形成初始作战能力，其中美空军、美海军陆战队、英国皇家空军、以色列空军、意大利空军和挪威空军等6个军种部队已使用该型机执行作战任务。
说起F-35不得不提到韩国和日本，这两个国家是F-35在亚太地区的主要用户，并且两国的装备数量未来有可能会大幅增长。 韩国方面，自2018年3月接收首架F-35战斗机之后（首批2架于2019年4月抵达韩国本土部署），截至2020年底，韩国空军已总计接收了24架F-35A战斗机。 根据2014年的采购合同，韩国将在2021年底接收全部40架F-35A。 韩国装备F-35的速度明显快于日本，日本于2016年9月从洛马手中接收了首架F-35战斗机，截至2020年11月总计接收了21架。 日本于2012年宣布采购42架F-35，其中前4架由美国洛马公司制造，其余38架在日本国内制造总装。
除了从国外购买F-35之外，韩国和日本国内的下一代战斗机研制计划也都在持续推进，韩国仍然领先一步。 据来自韩国航空航天工业集团（KAI）的消息，其所属泗川工厂于2020年9月开始了首架KF-X原型机的总装工作，2021年4月总装下线，以确保2022年能够实现首飞。 按照计划，KAI将总计生产6架原型机，并进行为期4年的各类地面测试和飞行测试，2026年完成全部设计开发工作。 与此同时，KF-X的主要机载系统的研制和交付也在按时推进，2020年5月，GE公司向KAI交付了第一台用于KF-X项目的F414-GE-400K发动机，目前该发动机已经由韩华技术负责在韩国国内进行地面测试。 截至2020年底，GE将总计向韩国提供15台该型发动机，这些发动机将全部用于6架原型机（3台备份）。 2020年8月，韩华-泰雷兹公司正式对外展示用于KF-X的首套主动相控阵雷达（AESA）系统，并表示该雷达系统的电线阵列由1000个T/R模块组成，具备很强的边跟踪边扫描能力，并能够同时跟踪、探测和识别多批次目标。 目前，该雷达系统已经开始进行地面测试。 日本方面，在经历了多年的徘徊之后，终于在2020年10月启动了下一代战斗机研制项目，日本防务省宣布与三菱重工签订全新F-X战斗机开发合同，并计划2030年用F-X换装F-2战斗机。
2020年的最后一周，俄罗斯对外宣布其空天军部队已经接收了第一架苏-57战斗机，该机也算守住了2020年服役的节点。 2019年底，首架量产型苏-57战斗机试飞时坠毁，让该机的服役时间整整后延了一年。
重组：市场和政府的双手腕
在疫情的冲击之下，2020年民航运输领域内的破产、并购重组并不罕见，但是防务领域的并购也屡屡上演。 2020年1月底，Leidos Holdings公司宣布完成对了私人公司Dynetics的并购，这项并购的成本接近17亿美元。 这次并购虽然不如以往的企业并购那样规模宏大，但是在行业内的意义却不可小觑。 Leidos Holdings公司是美国五角大楼主要的供应商之一，长期为美国军方提供网络建设和安全等服务，而Dynetics则长期从事反导技术的研究，在反无人机技术、激光技术、情报获取等方面也有很强的实力，并且是波音、洛马等巨头的分包商。
2020年4月3日，在通过了反垄断调查之后，雷神公司（Raytheon）和联合技术公司（UTC）的合并顺利完成。 新公司被命名为雷神技术公司Raytheon Technologies。 同时，联合技术公司也完成了对其非航空航天业务（开利公司和奥的斯公司）的剥离。 合并后的雷神技术公司将成为全球航空航天和防务领域新寡头。 2019年预估营业收入为740亿美元，全球共有19.5万名员工，其中包括6万名技术人员。 本次合并以雷神转换为UTC股票的方式完成。 雷神公司每股普通股转换为2.3348股UTC普通股。 合并完成后已作为新的“雷神技术公司”在纽交所开始交易，股票代码由UTX变为RTX。 新的雷神技术公司下辖四大业务板块，分别是柯林斯宇航公司、普惠公司、雷神智能与航天、雷神导弹与防御技术。
2020年底，美国防务巨头洛克希德·马丁公司宣布与美国火箭发动机制造商航空喷气·洛克达因达成协议，将以每股56美元的现金价格收购后者，这次并购的总成本达到44亿美元。 根据双方达成的协议，航空喷气·洛克达因公司将于2021年3月10日关停所有业务活动，而全部并购工作也将于今年下半年完成。 航空喷气·洛克达因公司拥有近5000名员工、在美国有15家大型工厂、2019年总收入约为20亿美元，是世界公认的航空航天和火箭发动机制造商，也是洛马公司航空、导弹、火控和航天业务的长期合作伙伴。 按照洛马的说法，这次并购将补齐洛马业务的短板，同时会降低采购成本，并有助于其在航天和高超声速技术领域保持领先地位。
与上述纯市场行为的并购相比，俄罗斯航空工业在过去一年的重组更多的是国家行为。 2020年3月，俄罗斯联合飞机制造集团（UAC）并入“俄罗斯技术”国家公司（“俄技”）的行动基本完成，这是21世纪以来俄航空工业集中化重组改革的重大里程碑事件，标志着俄罗斯航空工业回归了统一集中管理。 借此合并方机会，“俄技”航空板块开始对UAC深度调整，进一步融合民用、军事和运输航空部门，力图打破工业企业之间的技术、产品、市场和服务壁垒，裁剪冗余业务，剥离非核心资产，提高航空产品研制和资金利用效率，降低管理和企业运营成本，间接缓解债务问题。 合并后“俄技”作为统一管理机构，对航空工业的资产、战略方向、规划计划等进行统筹协调；UAC的地位与俄直公司、联合发动机制造集团公司、无线电电子技术集团公司、“技术发展”集团公司类似，共同归属“俄技”航空板块管理。 2020年4月到8月，一系列围绕着飞机和直升机工业企业的整合工作开始紧锣密鼓的推进。
不是尾声
回望2020年，防务与航空领域发生了太多太多的事，仅仅几个关键词就想全面对其盘点难之又难。 行至文末，突然又发现在2020年还有很多事情如雾里看花一般，一直有消息，但也一直没结果。 俄罗斯的“未来远程航空系统”即PAK DA自2009年宣布启动以来，一直给人一种神秘莫测的感觉，2020年也再次传出消息声称其已经在制造之中，预计2021年首架原型机下线。 美国的第六代战斗机项目，海军和空军立足于各自需求已经反复论证多年，是海空军通用还是各自搞一个型号，是有人还是无人莫衷一是。 尽管美国海军在2020年7月宣布启动下一代舰载战斗机研制计划，但是至今也没有太多的信息流露出来。 同样雾里看花的还有印度自研第四代战斗机项目，从早期的MCA演变到现在的AMCA，2020年甚至传出了要和罗罗联合开发配套的新型发动机，而定位也变成了第六代战斗机。
凡是过往，皆为序章，希望在新的一年里，上面这些事情能够拨云见日，舒尔清朗。
mobvoi是什么公司
Mobvoi是一家科技公司。
Mobvoi成立于2006年，是一家以人工智能为主要研发方向的科技公司。以下是关于Mobvoi的详细解释：
一、公司概述
Mobvoi致力于人工智能技术研发与应用，尤其在智能语音和智能硬件领域取得了显著成果。 该公司以技术创新为核心，为全球用户提供智能化的产品和服务。
二、主要业务
Mobvoi的产品涵盖了智能音箱、智能手表等多个领域。 此外，公司还为企业提供人工智能解决方案，包括智能客服、智能家居等多个方面。 Mobvoi以其先进的技术和丰富的经验，赢得了市场的广泛认可。
三、技术实力与研发投资
Mobvoi非常重视技术研发，拥有强大的研发团队和先进的研发设施。 公司在人工智能领域拥有多项核心技术，包括语音识别、自然语言处理、机器学习等。 为了保持技术领先，Mobvoi持续投入大量资源进行研发，推动人工智能技术的创新与应用。
四、市场表现与行业地位
Mobvoi的产品在全球范围内销售，受到了消费者的喜爱。 其在智能音箱和智能手表等市场的表现尤为出色。 此外，Mobvoi还积极参与行业合作，与多家知名企业展开战略合作，共同推动人工智能产业的发展。 其在行业内的地位逐渐提升，成为人工智能领域的重要力量。
综上所述，Mobvoi是一家在人工智能领域具有影响力的科技公司，凭借其强大的技术实力和丰富的产品线，为全球用户提供了智能化的产品和服务。
打造企业核心竞争力
打造企业核心竞争力
打造企业核心竞争力1
抓住核心技术，创造“全球第一”
上世纪90年代中期，京东方主要生产与彩色显像管（CRT）配套的精密零件与材料，尽管当时企业蒸蒸日上，但时刻关注全球行业走向的王东升已经意识到潜在的危机：彩色显像管迟早要被新一代半导体显示技术淘汰，必须及早布局新的替代技术。
当时被业内看好的替代技术方向有三种：等离子显示（PDP）、场致发光显示（FED）和液晶显示（TFT―LCD）。 经过反复深入的考察研究，京东方选择了液晶显示。 王东升认识到：技术创新是企业生存发展的根基，有核心技术不一定能赢，但没有核心技术一定会输。 京东方从踏入显示领域的那一天起，就咬定技术不放松，确定了不同发展阶段的创新战略。
跟跑阶段（2003―2007年）实施“扎根”战略，通过海外收购进入液晶显示领域，在北京投资建设了中国大陆第一条5代TFT―LCD生产线，瞄准成为世界标杆的目标奋力追赶。
并跑阶段（2008―2012年）实施“钢剑”战略，立足自主创新，陆续自主设计、建设了成都4.5代线、合肥6代线、北京8.5代线、合肥8.5代线等新生产线，带领中国成为全球显示产业重要一极，实现了与领先企业并跑。
2013年起，在产业规模、技术实力、市场份额、盈利能力等方面均已达到世界领先水平的京东方，开始实施“铁剑”战略，向着行业领导者快速迈进。 同时，京东方提出“颠覆性创新”，在某些关键技术上实现全球领跑。
统计数据显示，2015年至今，京东方连续14个季度新增专利申请量全球业内第一，2017年京东方新增专利申请量8678件；美国商业专利数据库IFI Claims TOP50榜中，京东方连续两年增速第一，2017年排名第二十一位；首发新产品覆盖率达到40%，高居业内榜首。
同时，京东方建设了中国大陆第一条柔性AMOLED 6代线和全球首条最高世代线10.5代线等生产线，独有的ADSDS显示技术已成为全球显示领域三大技术标准之一；同时，首次推出超大尺寸98英寸/110英寸8K超高清显示产品和多款可弯曲、可折叠、可卷曲的柔性AMOLED显示产品，引领创新潮流。
短短十余年，在全球显示领域，京东方实现了从跟跑、并跑到领跑的跨越。
由显示屏制造商向物联网公司转型
2013年，在京东方的显示屏做得顺风顺水时，王东升做出了一个大胆决定：推动公司由显示屏制造商转向“为信息交互和人类健康提供智慧端口产品和专业服务的物联网公司”。
王东升认为，以人工智能与生命科技为主要特征的第四次工业革命正悄然来临，只有瞄准前沿技术的发展方向，把京东方此前积累的显示技术、传感技术等与物联网技术、人工智能技术、生命健康技术等进行跨界融合、集成创新，才能抓住新一轮工业革命的机遇，实现跨越发展。基于此，京东方制定了“DSH”战略――
D是显示和传感器件。 不断提升TFT―LCD、AMOLED和新一代显示技术实力，为智能手机、平板电脑、智能穿戴、增强/虚拟现实等提供技术、产品和服务，同时在基因测序、理化检测、分子天线、光电传感和安防等传感器领域提供整合的信息交互端口解决方案。
S是智慧系统。 以物联网和人工智能为主要方向，发展智造服务、数字艺术、智慧零售、智慧车联、智慧能源等物联网解决方案。 在新零售、交通、金融、教育、艺术、能源等领域搭建物联网平台，提供“硬件产品+软件平台+场景应用”整体解决方案。
H是智慧健康。 将显示、传感两大核心技术与医学、生命科技、人工智能、大数据相结合，跨界创新，发展信息医学、移动医学和再生医学，建立以人为中心的健康服务体系和大数据系统，让老百姓都能享受高品质的智慧健康服务。
经过几年的持续创新，京东方的战略转型初见成效。 在物联网智慧系统的数字艺术领域，京东方与艺术家、美术馆等合作，把显示技术和物联网技术相结合，推出数字艺术物联网产品――BOE画屏，让艺术爱好者在家里就可以欣赏到世界艺术名作；在智慧健康领域，打造移动健康管理平台，通过智能终端检测数据，可将相关数据直接连接到用户的手机上，智能医学助理可以预测健康风险、出具治疗建议方案，为用户提供个性化诊疗和健康管理方案。
“自2003年至今，我们每年的研发投入占营业收入的比例一直保持在7%左右，最多的时候达到10%。 即便是在企业经营亏损的艰难时刻，京东方的研发投入比例都没有低于7%。 ”王东升说，“因为我们知道，只有坚持研发投入、争当世界第一，企业才能活下去，否则就会被淘汰。 ”
商业模式创新和管理创新同时推进
在持续推动技术创新的同时，京东方同步实施商业模式创新和管理创新。 在王东升看来，技术创新是核心、模式创新是关键、管理创新是保障，三者缺一不可，必须同频共振、一体推进。
京东方高级副总裁张宇介绍，随着“DSH”战略的实施，企业提供的不光是硬件产品，而是与物联网技术相结合的解决方案。 “我们改变过去‘一卖了之’的商业模式，与互联网、制造、金融、医疗、艺术、销售等行业客户紧密联合，形成了‘你中有我、我中有你、共荣共生’的伙伴式商业模式，既满足了客户的需求，又提高了创新效率。 ”
“人才是第一资源，管理创新的真谛就是把优秀人才吸引来、利用好、形成源源不断的人才接力，把创业创新的文化基因一代代传承下去。 ”据王东升介绍，在个人职业成长方面，京东方制定了“五阶段接力”计划：明确岗位、获取信任、建立战功、成就他人、受人尊敬；在团队建设方面，部门负责人需“过三关”：冲在一线带领团队创业成功，过创业关；培养各方面人才、授权定责，过授权关；在适当的时候把领导权交给继任者，过交班关。
在京东方，原来是“50后”带着“60后”“70后”干，现在是“60后”“70后”带着“80后”“90后”干。 从开发、销售、生产到战略企划、财务、人事管理，京东方管理层的平均年龄比同行企业年轻10岁左右，形成了自我修复、自我造血、自我纠错、自我发展的人才队伍梯队，为企业永葆青春奠定了基础。
打造企业核心竞争力2
如何打造企业核心竞争力
企业竞争力是“一个组织中的积累性学识 , 特别是关于协调不同的生产技能和有机结合多种技术流的学识” 。 核心竞争力是企业核心能力的综合体现，是内部一系列技能和知识的结合，也是企业本身内在综合实力，更是企业处于竞争优势的可靠保证。 企业核心竞争力是“买不来、偷不来、拆不开、带不走、溜不走”的。 企业核心竞争力不是静态的 , 而是动态生长的。 在培养企业核心竞争力的过程中 , 技术创新是企业核心竞争力的焦点。 企业技术创新的根本动力在于技术创新能够为企业带来竞争力 , 创造竞争优势。 因为在竞争越来越激烈和复杂多变的经营环境中求得生存 , 只有不断创新 , 才能不断超越竞争对手 , 创造出相对于竞争对手的优势
对于企业核心竞争力，虽然人们强调的重点有所不同，但也有一些基本共识，那就是强调资源的整合、独具性和持续发展优势。 企业核心竞争力，是企业通过对资源的充分利用和有效整合而形成的企业独有的、支撑企业保持持续竞争优势的能力。 这里有四个基本点：第一，资源与能力的转换。 核心竞争力不能只是资源，也不能只是能力，而是两者的有效整合。 资源是基础性的，没有资源，企业就失去了竞争的`基本条件；但仅有资源优势而不具备转化资源的能力，也不足以形成核心竞争力。 第二，独具性和持续性的结合。 核心竞争力必须有资源的独具性，没有独具性就没有区别于他人的优势；但独具性还必须与持续性联系在一起，以保证企业具有持续竞争优势。 第三，对资源的有效整合。 核心竞争力是以资源为基础的，但资源不能是零散的而应是有效整合起来的。 没有对资源的合理组织与协调，无论企业的先天条件多么好，其优势都难以真正发挥，更难以持续维持下去。 资源的有效整合是一系列复杂技能的集合，也是建立在企业内外职能互动基础上的集合。 第四，动态实现的过程。 竞争力不是永恒不变的，而是一个动态发展的过程。 企业核心竞争力必须不断创新、发展和培育。
我们可以通过以下几方面来构建企业核心竞争力：
第一，通过技术创新提高附加值来构建企业核心竞争力。 技术创新对提高企业核心竞争力有三大效应：一是自我催化效应。 随着一项技术创新成果成为企业的核心技术，企业也将逐渐形成自己新的核心竞争力和技术模式，能使企业在较长时期获得高额垄断利润和规模经济效益。 二是低成本扩张与收益效应。 新技术在企业中的应用，使企业以同样的成本得到收益倍增效应，可以运用同一技术在不同产品市场上获得巨大的创新收益。 三是增强企业整体实力效应。 技术创新可以提高企业在相关产品市场上的竞争地位，其意义远远超过在单一产品市场上的胜利，对企业的发展具有深远的意义。
第二，通过质量创新，提高产品与服务质量。 优良的品质是一个企业的生命，打造服务品牌，就是要将品牌战略作为优质服务的一种理念和一种追求，按照“始于客户需求，终于客户满意，超越客户期望”的工作标准，不断从观念上和管理上力求突破；打造优秀的服务品牌，就是按照“人无我有，人有我优，人优我新”的工作思路，不断创新服务手段，丰富服务内涵。 以用户为中心，提高用户满意度，使用户信赖于自身企业的产品和服务，培养客户的忠诚度。
第三，通过管理创新构建企业核心竞争力。 管理创新可以从以下几个方面进行：一是管理理念创新。 从争夺最终产品市场占有率转向争夺核心产品市场份额；重视对环境的适应性，更重视提高企业自身的素质；注重做好全面管理，更注重做好关键环节的管理；从垂直多元化发展转向对价值链关键环节的把握；从横向多元化扩张转向业务核心化发展；从争取分散企业风险转向努力增强企业实力；从产品组合管理转向技术组合管理；既追求规模经济效益，又注重培育持续竞争优势。 二是组织创新。 建立现代企业制度，完善公司法人治理结构，并根据企业实际进行组织结构设计。 三是控制工作创新。 确立全新的控制标准，推进企业信息化，研究和使用新型控制原理与技术。 四是战略创新。 由竞争战略向合作竞争战略转化。 五是人力资源管理创新。 如引入柔性管理等。
第四，通过文化创新，建立和完善现代企业制度构建企业核心竞争力。 企业文化在构建核心竞争力上的独特作用，主要是整合企业内外部资源。 企业内部活的因素是人。 企业文化对企业内部资源的整合，最关键的是对人力资源的整合，对企业员工精神的塑造。 同时，通过企业文化创新，可以发现、选择、利用外部资源。 企业文化创新应从建设开放合作的文化、学习型文化、适应性和能动性叠加的文化等入手。
第五，多元化经营是企业维持与发展核心竞争力 ,保持持续竞争优势的一个重要手段。 如果公司始终专注于专业化生产或服务 , 那么核心竞争力的持续发展就面临枯竭的危险。 因此 , 围绕企业核心竞争力进行适当的多元化拓展 , 是维持与发展企业核心竞争力 , 保持企业长期竞争优势的重要渠道 , 另一方面 , 公司的核心竞争力是公司最重要的资产 , 并且具有极强的发散性 , 只有通过适当的多元化经营 , 才能有效发挥公司核心竞争力的最大效益。
企业的核心竞争力是企业发展壮大的基石，是企业可持续发展的动力，是有企业长期培育和积淀而成的。 打造企业核心竞争力是一项长期复杂的系统工程，需要长期不懈努力。 一个企业，想要真正营造自己的核心竞争力，必须做到综合分析，正确判断企业的各方条件，寻找自己的长处，从生产管理、质量、规模、销售模式、渠道、售后服务、品牌认识、价格、人才等各方面入手，做好其中一项或多项工作，锻造出具有强大生命力的核心竞争力，实现跨越式发展。
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