近年来，随着电动汽车（EV）行业的快速发展，北汽蓝谷成为了备受瞩目的新星。作为中国领先的电动汽车制造商之一，北汽蓝谷拥有着广阔的发展前景和投资潜力。本文将深入探讨北汽蓝谷股票的投资价值，帮助投资者了解其在电动汽车行业中的地位、竞争优势、财务状况和未来发展方向。
北汽蓝谷在电动汽车行业的地位
北汽蓝谷成立于2009年，是中国最早从事新能源汽车研发和生产的企业之一。经过多年的发展，北汽蓝谷已成为中国电动汽车市场的领军企业。公司旗下拥有ARCFOX、BEIJING、威旺、极狐等多个新能源汽车品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。
根据中国汽车工业协会的数据，2022年1-11月，北汽蓝谷累计销售新能源汽车33.7万辆，位居中国新能源汽车销量前列。公司在北京、青岛、常州等地设有多个新能源汽车生产基地，产能规模不断扩大。
北汽蓝谷的竞争优势
强大的品牌实力
北汽蓝谷拥有深厚的品牌积淀，其旗下品牌ARCFOX是国内知名的新能源汽车品牌。ARCFOX定位于高端新能源汽车市场，主打高性能、科技感和豪华感，受到消费者的好评。
领先的技术水平
北汽蓝谷在电动汽车技术研发方面投入巨资，拥有多项核心技术。公司在电池、电机、电控等关键领域拥有自主研发能力，并与全球领先的电池供应商展开合作，保障了产品的高性能和可靠性。
完善的产业链布局
北汽蓝谷构建了较为完善的电动汽车产业链布局，涵盖研发、生产、销售、服务等环节。公司拥有自己的电池工厂、电机生产线和充电网络，能够有效控制成本，提升运营效率。
北汽蓝谷的财务状况
北汽蓝谷近年来保持了良好的财务状况。2022年上半年，公司营业收入达到63.4亿元人民币，同比增长71.5%；净利润为7.3亿元人民币，同比增长209.3%。
公司的毛利率也在稳步提升。2022年上半年，北汽蓝谷的毛利率达到16.5%，高于行业平均水平。这表明公司在产品定价和成本控制方面具有较强的优势。
北汽蓝谷的未来发展方向
北汽蓝谷未来将继续深耕电动汽车市场，重点发展以下几个方面：
高端新能源汽车市场
北汽蓝谷将继续打造ARCFOX高端新能源汽车品牌，推出更多高性能、高科技的产品，满足消费者对豪华电动汽车的追求。
海外市场
北汽蓝谷将积极开拓海外市场，利用其技术和品牌优势，向全球消费者提供高质量的电动汽车产品。
智能化
北汽蓝谷将加大智能化领域的投入，加速自动驾驶、车联网等技术的研发，打造更加智能、便捷的电动汽车。
新能源生态圈
北汽蓝谷将构建覆盖电池、充电网络、储能等领域的完整新能源生态圈，为用户提供全面的出行解决方案。
结论
北汽蓝谷作为中国电动汽车行业的新星，拥有强大的品牌实力、领先的技术水平、完善的产业链布局和良好的财务状况。公司未来将继续深耕电动汽车市场，拓展海外业务，打造智能化和新能源生态圈。对于有意投资电动汽车行业的高成长性企业，北汽蓝谷股票值得重点关注。
北汽蓝谷：山重水复疑无路
日前，随着销量及业绩预亏公告披露，北汽蓝谷股价接连下挫，并在大盘集体飘红的1月24日，创下该股票近一年最低的4.68元/股。 翌日，该公司股价略有回暖。
与此形成鲜明对比的是，就在2023年11月16日，北汽蓝谷还曾创下去年股价新高的8元/股。
彼时，北汽蓝谷凭借“华为”概念，及与小米汽车的合作“绯闻”，备受资本市场追捧。
而随着小米汽车合作对象揭开“面纱”，华为智选项目落地还需时间，投资者对北汽蓝谷的投资热情，终因其连年亏损和销量增速缺少含金量而消退。
1 销量增长“含金量”低1月1日，北汽蓝谷披露2023年销量为9.22万辆，同比增长83.69%，遥遥领先于中国乘用车市场的销量增幅。
似乎新的营销管理层，为公司带来了巨大改变。
其中，极狐汽车2023年累计销量为3万辆，同比大涨138%，但其月均销量仅为2501辆；BEIJING品牌累计销量为6.22万辆，同比增长66%。
值得一提的是，2023年12月，北汽蓝谷月销量达2.08万辆，同比增速高达111.04%，创下近4年月度销量新高。 不过，较北汽蓝谷2019年历史销量高点仍相差1.58万辆。
如果从自身增速和行业增速角度，北汽蓝谷的表现无疑是“优秀”的，然而这样的“优秀”却难以经得起“推敲”。
北汽蓝谷销量大涨，不仅较自身2018年15.8万辆的年销量存在6.58万辆的差距，且与多数新能源汽车品牌相比，更是相去甚远。
2023年，高歌猛进的造车新势力理想汽车年销量为37.6万辆，是北汽蓝谷年销量的4倍有余；“遥遥领先”的比亚迪年销量，则高达302.44万辆，是北汽蓝谷年销量的近33倍。
曾几何时，北汽新能源还曾是中国纯电动汽车销量“一哥”。 也带着中国纯电动整车第一股的光环，实现借壳上市。
如今，面对几倍、甚至数十倍的差距，北汽蓝谷销量上涨多少还是显得有点捉襟见肘。
即便与自身相比，高端品牌极狐的销量规模尚小、影响力不足，低基数延伸出的高增速，一定程度上也体现了北汽蓝谷在销量表现上的含金量不高。
更何况，除了销量，北汽蓝谷仍深陷亏损泥潭。
2 四年亏损超223亿元1月15日晚间，北汽蓝谷发布业绩预亏公告，预计2023年归属于上市公司股东的净利润（简称“归母净利润”）为亏损52亿-57亿元；预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润（简称“扣非净利润”）为亏损57亿-62亿元。
这意味着，本就入不敷出的北汽蓝谷，迎来了雪上加霜的连续第4年亏损。
2020-2022年，北汽蓝谷分别亏损64.82亿元、52.44亿元和54.65亿元。 加上2023年的亏损，北汽蓝谷4年累计亏损将超过223亿元，介于223.91亿-228.91亿元。
对于亏损原因，北汽蓝谷方面表示，新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司为不断提升综合竞争力，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对短期业绩产生一定影响。
此外，公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高；随着后期新产品陆续上市，产品结构逐渐丰富，渠道建设进一步完善，公司产品销量及盈利能力有望持续改善。
“技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入”这一亏损原因几乎每年都不曾缺席，而从北汽蓝谷近几年的市场表现来看，实在难言乐观。
值得一提的是，虽然北汽蓝谷每年都会把亏损原因给研发投入记上一笔，但其投入的金额与比亚迪动辄数十上百亿的研发投入相比，则显得“小巫见大巫”。
北汽蓝谷财报显示，2021年和2022年，其研发投入分别仅为18.36亿和16.54亿元。那么，再度迎来亏损的2023年，北汽蓝谷又在研发投入上花费了多少？
不过，相比等待北汽蓝谷自身脱胎换骨不知何时，其与华为的智选合作或许更引人关注。
可更令投资人期待的，难道不是这家地方国企子公司，何时才能扭亏为盈，为国有资产保值增值，让投资者更有信心吗？
3 Views of AutosKline据了解，北汽蓝谷与华为合作的智选车型即将落地，首款车型定位为高端行政轿车，计划于2024年北京车展正式亮相。 据媒体报道，该合作品牌名称或为“享界”。
然而，智选车型的到来能否让捉襟见肘的北汽蓝谷得到救赎，扭转其连年亏损和“含金量不高”的销量业绩，或许并没有那么简单。
毕竟，合作者多了，彼此之间也免不了一场“厮杀”。 届时，北汽蓝谷又将如何在一众智选车品牌竞争中脱颖而出，也是一个问题。
值得一提的是，被证券机构“遗忘”了两年的北汽蓝谷，终于在2023年11月收到了长城证券给予的唯一一份研报。
其预计北汽蓝谷2023年归母净利润为亏损48.08亿元，2024年和2025年则分别为亏损39.12亿和盈利1.01亿元，并给予了“增持”评级。
然而，从北汽蓝谷发布的业绩预亏公告来看，长城证券给予北汽蓝谷的归母净利润预期终究还是略显乐观。
所以，山重水复疑无路的北汽蓝谷，何以在华为加持下，柳暗花明又一村？让人期待。
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我为何重仓北汽蓝谷
北汽蓝谷为何成为我的重仓股？ 北汽蓝谷股票具有潜力。 北汽蓝谷信息技术有限公司于2018年11月5日成立，其经营范围包括计算机系统集成、软件开发、技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让、数据处理、零售计算机软件及辅助设备、电子产品、通讯设备、互联网信息服务、经营电信业务等。 此外，北京蓝谷极狐汽车科技有限公司与广汇汽车服务集团股份公司签署了《战略合作框架协议》，双方将共同为ARCFOX极狐汽车用户提供高效和优质的销售及售后服务体验。 北汽蓝谷是新能源汽车行业的龙头企业，是国内首家年产销超过10万辆的纯电动车企，连续五年位居国内新能源汽车销量第一名。 特斯拉的带动下，2020年几乎所有沾上“新能源”三个字的上市企业都度过了股价疯涨的日子，但在2021年以后，新能源概念的影响力减弱。 然而，近期汽车板块的表现表明智能网联概念正在成为股价上升的新推手。 华为已经与北汽、广汽、长安三家车企进行了深度合作，共同打造子品牌“HuaweiInside”。
2024年有哪些票有翻倍潜力？
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