前言
随着新能源汽车和储能领域的快速发展，锂电池行业迎来了黄金发展期，作为全球锂资源和锂电池产业的龙头企业，赣锋锂业无疑是投资者关注的焦点。本文将从多维度对赣锋锂业进行深入分析，把握新能源浪潮，寻求锂电未来的投资机会。公司简介
赣锋锂业成立于2000年，经过20年的发展，已成为全球锂资源和锂电池产业的领军企业。公司业务涵盖锂矿开采、锂盐加工、电池材料、电池制造和新能源汽车等全产业链。行业前景
随着全球碳中和目标的提出，新能源汽车和储能行业迎来了前所未有的发展机遇。据中国汽车工业协会预测，2023年我国新能源汽车销量将达到1000万辆。储能市场同样潜力巨大，预计未来十年全球储能装机规模将超过1000GW。锂电池作为新能源汽车和储能系统不可或缺的关键材料，需求旺盛。据SNE Research预测，2025年全球锂电池需求将达到2755GWh。公司优势
赣锋锂业在行业内具有以下优势：丰富的锂矿资源储备：赣锋锂业拥有全球最大的锂矿资源储备，为公司后续发展提供了充足的保障。完善的产业链布局：公司覆盖锂产业链全环节，具备较强的成本控制能力和协同效应。先进的技术实力：赣锋锂业拥有强大的研发团队，在锂电池材料、电池制造等领域取得了多项技术突破。全球具有巨大的投资潜力。投资者应深入了解公司业务、行业前景、财务状况和估值水平，把握新能源浪潮，掘金锂电未来。锂电池十大龙头股有哪些？
首先是锂电池概念股四大龙头：
1、德赛电池：随着行业的发展和技术的成熟，越来越多的竞争者将进入锂电池领域，市场竞争仍将进一步加剧。
2、成飞集成：中航锂电凭借突出的技术、服务、产品质量等方面优势，已成为多家整车企业的核心供应商，拥有稳定的客户群体。
3、北方华创：伴随着20多年来我国锂离子电池行业的不断发展，公司所取得的辉煌成就也见证着公司的一路成长——2013年公司研发的锂电极片制造装备整线输出德国并成功运行，创造了我国成套机械设备首次出口德国的纪录。
4、赣锋锂业：公司从中游锂化合物及金属锂制造商起步，并成功扩大到产业价值链的上游及下游，以取得有竞争力的锂原材料供应、确保成本及营运效益、在多个业务线间取得协同效应、收集前沿的市场信息及开发顶尖技术。
紧随其后的其他锂电池概念股其他还有：
5、长虹华意：子公司格兰博主营清洁机器人、锂电池、镍氢电池等产品。
6、藏格控股：2017年9月份，公司全资子公司藏格钾肥拟投资设立藏格锂业有限公司。
7、东旭光电：2016年7月9日公司发布公告称，公司旗下控股子公司上海碳源汇谷新材料科技有限公司与泰州市新能源产业园区管委会签订了《石烯基锂电池项目投资协议书》。
8、华金资本：子公司华冠科技是国内较早从事电容器生产设备和锂电池生产设备制造企业之一，拥有完善的生产制造系统，是非标自动化生产设备制造高新技术企业。
9、ST海投：公司投资参股了深圳市倍特力电池有限公司，持有其2341%股份，倍特力主打产品分别是镍氢电池、锂电池和镍锌电池。
10、杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。
军工借壳概念股票有哪些
工业40概念股精选：
国金证券()认为，工业40受益的行业包括：互联、集成、智能生产、数据处理、产品创新。 建议关注10个相关子行业：射频识别(FRID)、传感器、机器视觉、智能机床、云计算、3D打印、高端机器人()、工业以太网、系统集成、工业自动化。 推荐6只股票：博实股份()(石化行业工业40)、机器人(汽车行业工业40)、博林特()(高端打磨机器人)、斯莱克()(食品行业工业40)、蓝英装备()(轮胎行业工业40)、金自天正()(冶金行业工业40)。
中金公司在报告中看好机器人、智能工具、智能仪器仪表等智能制造设备。 重点推荐机器人、博实股份。
东方证券()看好工业40产业链中游环节，即软硬结合的行业解决方案提供商，建议关注机器人、软控股份()、蓝英装备、博实股份、天奇股份()、华昌达()、京山轻机()、慈星股份()、上工申贝()等。
招商证券()建议遵循具有安全边际的主题投资原则，积极配置传统企业的智能互联网转型，重点关注青岛海尔()。
配置建议:
综合各家观点，价值线研究院认为，工业40板块仍有上涨空间，概念股会反复活跃，但由于多数公司前期涨幅可观，需要注意短线调整风险。 建议回调时买入，战略性配置，仓位控制在两成左右。 另外，需要提醒的是，未来的工业40炒作，可能由前期的纯主题投资转为“业绩为王”，一些前期炒高的无业绩支撑的公司注意回避。
具体到投资品种上，价值线给出两种投资组合，供大家参考：
1、稳健组合: 青岛海尔、汇川技术()、东富龙()
2、激进组合: 东土科技()、机器人、华中数控()
国产芯片三大龙头股是哪三个
1军工板块龙头股有:军工板块龙头企业如下:军工板块龙头股一览:看好军工股三条投资主线。股票代码
2振华科技(军工上游:电子)AVIC重机(军工中游:军工龙头股，奥普光电()军工概念股二:军工概念龙头股。
3龙头股、航天电气()军工概念股6:公司是军工主机厂的核心标的、ST嘉陵()军工概念股5:前十大军工股龙头股有
4股票是股份公司所有权的一部分。股票代码:航发电力a股股票代码为，股票代码为；股票代码
)亚星锚链(股票代码:军工板块龙头股航天电子()军工概念股七:其中，37家具有军工重组概念的上市公司在上交所上市交易，龙头军工汽车制造公司为
智能制造股票龙头股有哪些
芯片概念最近表现活跃，近期有多家芯片产业链的大厂上调产品价格，有些人觉得时机就快到来，下面了解一下国产半导体封测企业和产业链占主导地位的企业吧。
半导体封测企业中：长电科技作为全球第三、国内第一的半导体封测企业，可显著受益于产能利用率提升以及价格弹性所带来的营业利润率边际改善。
2021年1月23日，公司发布2020年年报业绩预告：净利润1230亿元左右，增长幅度为1287倍左右。 报告期内，公司积极把握市场机遇加大拓展力度，来自于国际和国内的重点客户订单需求强劲，公司营收同比大幅提升。 半导体行业在未来相当一段时间都有望持续景气，产能紧缺短期难解，且长电科技拥有国内外核心客户的加持，无论是营收规模还是盈利能力均后劲十足。
通富微电目前封装技术水平及科技研发实力居于国内同业领先地位。 作为国家高新技术企业，公司先后承担了多项国家级技术改造，并取得了丰硕的技术创新成果，公司在发展过程中不断加强自主创新，在多个先进封装技术领域积极开展国内外专利布局。
华天科技传统封装实力雄厚，高产能利用率显著摊薄成本，带来了行业领先的盈利能力和市场竞争力，进一步巩固了公司的龙头地位，竞争格局有望进一步优化。 公司作为龙头的高市场认可度，叠加半导体国产替代的浪潮，让公司可以充分享受行业高景气度的红利，未来高增长可期。 半导体封测企业
半导体产业链企业中的中芯国际是国内芯片代工龙头，是中国内地技术最先进、配套最完善、规模最大、跨国经营的集成电路制造企业集团。 其次是闻泰科技：公司完成对安世半导体的收购，打通产业链上游和中游，形成从芯片设计，晶圆制造，半导体封装测试到终端产品研发设计，生产制造于一体的产业平台。 排在第三的是士兰微：国内氮化镓集成电路芯片设计、封装等全产业链优质企业。
锂电池龙头股有哪些股票
机器人(股票代码)沈阳新松机器人自动化股份有限公司是一家工业机器人系统与自动化成套装备商，公司主要从事工业机器人、物流与仓储自动化成套装备、自动化装配与检测生产线及系统集成、交通自动化系统等产品的设计；
上海机电(股票代码)上海机电股份有限公司业务涉及电梯制造、冷冻空调设备制造、印刷包装机械制造、液压产品制造、焊接器材制造、人造板机械制造、工程机械制造及电机制造等领域；
蓝英装备(股票代码)沈阳蓝英工业自动化装备股份有限公司主营业务包括工业清洗系统及表面处理业务和智能装备制造业务两个板块，工业清洗系统及表面处理业务拥有三大核心业务板块；
智云股份(股票代码)大连智云自动化装备股份有限公司以高端智能制造装备为发展主线，致力于发展成为国内一流、国际领先的智能装备系统方案解决商，主营业务为成套智能装备的研发、设计、生产与销售，并提供相关的技术配套服务；
软控股份(股票代码)软控股份有限公司是一家主要从事应用软件开发的企业其主要产品是轮胎橡胶行业的应用软件开发、系统集成、工业机器人以及数字化装备制造；
沈阳机床(股票代码)沈阳机床股份有限公司是一家以各类金属切削机床的制造及机械加工为主的企业公司主要经营范围:机械设备制造，机床制造，机械加工，进出口贸易(持证经营)；
华中数控(股票代码)武汉华中数控股份有限公司的主营业务为数控系统、机电一体化、电子、计算机、激光、通信等技术的开发、技术服务及产品销;公司的主要产品为华中8型高档数控系统、工业机器人及智能制造、教育教学方案服务等。
智能制造概念股龙头股票有：
1、科恒股份：誉辰自动化为智能制造系统解决方案供应商，致力于锂离子动力电池自动化设备的研发、设计、生产、销售和技术服务；诚捷智能是专业制片卷绕设备制造商，致力于电容器、超级电容器、锂电池、镍氢电池领域全自动制片卷绕设备的研发、生产和销售。
2、赛摩智能：公司是一家提供工业互联网平台和智能制造系统解决方案的企业，建立了国内具有相当实力的赛摩电气智能制造生态圈，汇集了工业互联网平台，工业机器人，智能物流，智能工厂，智慧电厂等多个业务板块。
3、汇川技术：目前我国制造业正面临转型升级和提升自动化与智能化生产阶段，“十三五规划”也明确提出加快建设制造强国，实施《中国制造2025》，加快发展新型制造业，实施智能制造工程，加快发展智能制造关键技术装备等。
4、先惠技术：公司主营业务为各类智能制造装备的研发、生产和销售，现阶段主要为国内外中高端汽车生产企业及汽车零部件生产企业提供智能自动化生产线，报告期内主要汽车整车类客户包括上汽大众系、德国大众系、一汽集团系、华晨宝马、吉利系等，汽车零部件类客户包括上汽集团系、采埃孚系、宁德时代新能源等。
5、埃斯顿：智能制造龙头。 智能制造系统方面，报告期是我国系统推进智能制造的第二年，智能制造成为贯彻落实《中国制造2025》的主攻方向，在推动我国制造业转型升级、加快迈向中高端过程中发挥关键作用。
6、太阳能：公司业务以太阳能光伏电站的投资运营为主，主要产品为电力，该产品主要出售给国家电网；同时，公司还从事太阳能电池组件的生产销售，产品主要用于对外销售。
锂电池股票龙头如下：
1宁德时代，在动力电池上市龙头，在电池数量上位居世界第一，该公司是世界领先的锂离子电池供应商。 它专注于研发，在新能源汽车的动力电池系统和储能系统的生产和销售，并致力于为全球新能源应用提供一流的解决方案。
宁德时代锂电池龙头股
2比亚迪，它的刀片电池独自改变了磷酸铁锂和三元锂电池的格局。 公司在动力电池领域建立了全球领先的技术优势和成本优势，并通过动力电池产能的快速扩张建立了领先的规模优势。 公司研发的“刀片电池”是磷酸铁锂电池新一代，通过组效率的提升和内部设计，其体积比能量密度明显高于传统铁电池。
3恩捷股份，锂电池隔膜龙头，公司在产能规模、产品质量、成本效益、技术研发等方面都是全球领先的锂电池，隔膜行业龙头公司，公司在上海， 无锡， 江西， 珠海和苏州设立了5个湿隔膜生产基地，2021年启动匈牙利锂电池隔离膜生产基地建设项目。
4赣锋锂业，领先的锂矿资源之一。 公司是全球领先的锂生态企业，拥有五大类40多种锂化合物和金属锂产品的生产能力。 是锂系列产品供应最全的厂家之一，完善的产品供应组合能够满足客户独特、多样化的需求。 公司从中游制造锂化合物和金属锂起步，成功拓展到产业价值链的上下游。
5亿纬锂能，锂电池领军企业之一，该公司是锂电池的一家制造商，掌握了锂电池，的核心技术，拥有业内一流的制造技术，在全球市场处于领先地位。 该公司的主要业务是研发，生产和销售消费电池（包括锂原电池、小型锂离子电池和三元圆柱电池）和动力电池（包括新能源汽车电池及其电池系统和储能电池）。
6盐湖股份，盐湖提锂龙头，参股蓝科锂公司依托盐湖察尔汗丰富的锂资源和盐湖有限公司工业园区的公共设施，其利用锂的吸附提取技术生产碳酸锂的成本与同行相比具有比较优势。 蓝科锂公司使用的卤水吸附法提锂技术是公司自主研发技术，相关自主技术已有30多项获得专利权。
7天齐锂业，领先的锂资源之一。 公司锂化工产品总产能约为448万吨/年。 此外，公司还在建氢氧化锂48万吨/年、电池级碳酸锂2万吨/年，中期锂化工产品总规划产能超过11万吨/年。
8天赐材料，电解质龙头之一。 磷酸铁锂产能5000吨，电解液总产能超过5万吨。 目前在建的规划项目有九江《年产15万吨锂电材料项目》、福鼎《年产10万吨电解液项目》、江苏溧阳《年产20万吨电解液项目（一期）》等。
天赐材料
9璞泰来，锂电池领先的正极材料公司主营业务为锂离子电池关键材料及自动化加工设备，产品包括负极材料、涂层隔膜、铝塑包装膜、PVDF、胶粘剂及自动化加工设备等。 通过纵向一体化的产业链布局，公司建立了稳定可控的制造能力，横向拓展了工艺技术的产品应用和客户市场，构建了大规模协同竞争优势，成为技术领先、产品优良、管理规范的世界级锂离子电池关键材料和工艺设备综合服务商。
10先导智能，锂电池设备领导者。 该公司是全球高端锂电池设备和整体解决方案的领导者。 掌握了生产动力锂电池电池、储能锂电池电池、数字锂电池电池的全自动绕线机、层压机、成套全线设备、智能制造整体解决方案等核心技术。 其技术和性能已达到世界先进水平。
智能电动先行者，为什么是深圳？
长春、上海、武汉、广州、重庆，每个城市都是争夺中国“汽车城”称号的有力竞争者，但似乎关于“智能电动汽车之城”的名号，只有深圳能冠绝诸君。 作为一座科技基因浓厚且自带创新底蕴的城市，深圳对于智能电动有着先天的土壤。
并且，深圳也是全球新能源车型拥车率高达60%的城市。 无论是来自整车企业的比亚迪、还是ICT解决方案提供商的华为、网联网大厂腾讯、自动驾驶公司元戎启行等等，这里聚集了大量的汽车产业链上下游的传统公司、科技公司以及初创公司。
因此，在这样的背景下，当不久前重庆车展上的中国汽车重庆论坛刚刚落下帷幕，深圳便接棒擎起“2023未来汽车先行者大会”的大旗，面对不断涌现的新技术及前沿产品，将最前沿的技术成果，最热门的行业趋势集中交流展示，呈现本届粤港澳大湾区车展的“思想盛宴”。
历经百余年发展的传统汽车产业，将重新在智能电动化的赛道上不断重构。 2023年新能源+智能网联被纳入二十大战略性新兴产业集群，“新能源之都”深圳也首次提到了2025年智能网联汽车产业营收2000亿的目标。 为此，深圳正在不断蓄力。
“大力出奇迹”
“如果说高质量发展是下半场唯一的门票，那智能网联化便是新的制高点。”
进入汽车智能化的“下半场”，包括新能源整车、“三电”“三智”系统、先进智能传感器、芯片半导体、车载通信网络、人工智能、数字能源、智慧电网等全产业链解决方案和技术标准的体系能力正在不断被放大。
而抢占智能网联制高点，深圳拥有得天独厚的优势。 深圳市委常委、市政府党组成员郑红波，分享了一组数据：2022年深圳市汽车制造业产值增长达125.1%，市公交、出租车、网约车电动化率达到100%。
2022年深圳新能源汽车渗透率57%，全面实现绿色公交，居全球城市第一，并发布实施了全国首部“自动驾驶法规”《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，是引领国内外新能源和智能网联汽车产业和市场的“风向标”城市。
或许对于很多普通消费者来说，粤港澳大湾区车展不过是偏安一隅以展示展销为主的深圳车展。 但是从名字可以看出，粤港澳大湾区车展背靠粤港澳大湾区、深圳先行示范区“双区”，对于中国汽车行业来说有着更深远的意义。
在“双区”叠加，“双区”驱动下，以深圳为“创新引擎”的粤港澳大湾区，正快速形成世界级产业集群。 无论是产业、公司还是人才，都让深圳足以跑出“加速度”，续写更多“春天的故事”，努力创造让世界汽车行业刮目相看的更大奇迹。
在智能化革命中，中国进入电动化、智能化深度融合的高质量发展2.0时代。 深圳的高新技术产业有深厚的基础，在叠加了新能源和智能网联汽车的发展势能之后，其比较优势将更加明显。
对于深圳来说，只有抓住这次新能源汽车产业发展的重要历史机遇，才能将深圳打造为新一代世界一流汽车城提供有力支撑。 不过，作为智能电动汽车的勇立潮头者，深圳也必须在这条孤独的道路上独自摸索。
包括各类产业链标准化的建设、最准确的前瞻布局和战略规划等等，需要各界参与者的鼎力支持。 好在，由北京理工大学深圳汽车研究院牵头，众多企业共同参与完成的《深圳市智能网联新能源汽车产业研究报告（2023）》即将正式发布。
报告重点展现深圳市产业链和产业布局的情况，目的是充分反映深圳市智能网联新能源汽车产业的现状和未来趋势。 围绕三电系统、传感器、通讯系统、自动驾驶、整车制造等16大重点领域，系统梳理了超过上百个产业链的环节，数百家主要企业的运行情况，科学分析深圳市的产业基础，对未来发展的走向和潜在的市场突破点进行了思考和探讨。
一代人有一代人的使命，每个城市也有每个城市的使命。 深圳是一座不断创造奇迹的城市，过去的深圳是效率和奇迹的代名词。 如今在智能电动汽车的风口之际，作为“先行者”角色的深圳未来又是什么样子值得所有人期待。
“积少成多的新锐力量”
随着我国新能源车保有量突破1500万，在汽车“新四化”浪潮中，中国汽车产业第一次走在了前面，新能源车逐渐成为产业发展的中坚力量。
智能电动汽车的迅猛发展，引发了一场广度及深度远超预期的产业大变革。 从广度来看，从汽车行业，再拓展到上中下游，每一个产业，都在经历着重大变化。 从深度层面来看，智能电动汽车，已经被细分为无数个细小板块，比如动力电池、自动驾驶以及智能座舱等等，每一部分也都会深深影响着智能电动汽车的体验。
在“2023未来汽车先行者大会”上，多位企业家领袖分享深刻洞察和睿见卓识。 围绕新能源和智能网联汽车的协同发展和商业化落地应用和场景，就人、车、路、云协同，通用大模型、生成式人工智能等焦点热点话题，展开了深入而广阔的探讨。
一个比较现实的问题是，新能源赛道吸引了越来越多的“选手”进入，竞争日趋激烈行业“内卷”氛围已经蔓延。 如何有利润的经营，避免市场高速增长下行业“内卷”带来的增产不增收，针对这一课题，大会分享嘉宾观点出奇一致，中国汽车产业“抱团”推动核心技术共享。
国投招商汽车团队负责人翟俊表示，资本非常愿意牵头参与到这次产业整合中来，对于基于智能网联和电动化变革下的新技术，助力整合与创新孵化；针对汽车产业制造中受制于“卡脖子”的传统核心技术，推动制造产业快速升级，将成为其接下来的投资重点。
当然，内卷只是一时，对于中国的新能源汽车来说，如何顺利“超车”才是大势所趋。 此前，中国在电动化上的红利更多的来自于国家的强力的推进。 如今，在智能化上必须牢牢地把握核心技术突破这个关键。
李克强院士认为，目前汽车领域对于大模型的应用还处于初期的尝试阶段，向深层领域应用推进仍然任重道远。 而华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东则认为，随着AI大模型的应用于迭代，智能驾驶的体验将会越发强化。
此外，动力电池也是新能源汽车最重要的核心关键零部件，它的性能对新能源汽车里程、安全都有非常重要的影响。 相应的，电池应用怎么创新、动力电池的回收利用，也在关系到新能源汽车产业的发展。
宁德时代认为，坚持技术的不断突破，不断向新技术、新领域进行攻关是重要发展策略。 赣锋锂业称，随着固液混合电池规模化的推广，跟三元电池相比材料成本会逐渐降低，材料成本会低于传统的三元锂电池材料。 北京理工大学深圳汽车研究院首席科学家姜久春则表示，动力电池老化仍然是不可避免的，因此对电池做状态评估、故障诊断和安全预警依然非常有必要，他的解决方案是“车、云、地”结合起来。
相比于智驾系统，座舱更加容易被消费者感知和体验。 和动力电池一样，包括智能座舱未来的前景非常光明，但产业也面临非常大的挑战。 斑马智行认为有3个，从2D到3D空间的挑战、原生应用服务生态的挑战、新智能体验的挑战。
实际上，关于细分产业的讨论远不止于此，而“2023未来汽车先行者大会”就是致力于搭建平台、促进交流、凝聚共识，推动汽车产业链、供应链、价值链上下游先行，更致力于推动汽车与其他行业领域的融合创新和协同发展，构建面向未来的汽车和出行产业新生态。
去年，深圳提出了20个战略性新兴产业发展重点细分领域，和8个未来产业重点发展方向。 里面包括新能源、智能网联汽车、半导体等汽车相关产业，对当地的龙头企业、隐形独角兽企业提供了重要的发展支撑。
当上海、合肥等其他城市也在引进、落地、促进新能源汽车产业发展之际，此时此刻深圳成为“新能源汽车之都”的底气何在？或许可以这么解释，就像中国汽车重庆论坛之于重庆、未来汽车先行者大会之于深圳一样，明面上是一次交流会，本质上是对当地汽车产业的格局与趋势的认可。
IPO折戟后！这家锂电公司申请“转战”
自2023年8月起，IPO市场开始收紧，申报企业数量减少，募资金额下降，甚至有多家企业申报被叫停。 进入2024年，“IPO寒气”依然持续，据统计，今年前两个月，已有超过60家公司IPO失败，其中90%以上为主动撤回。 锂电产业链同样受到影响。 据起点锂电观察，今年以来，已有不少企业止步，例如负极领域的京阳科技将主板IPO状态更新为终止，回收领域的吉锐科技主动撤回上市申请等。 延长时间线来看，2023年IPO失败的锂电企业更多，如蜂巢能源、紫江新材、长信化学、益大新材、金力股份、中兴新材、南高峰、西恩科技等。 分析来看，锂电企业撤回申请的原因有很多，包括竞争对手专利“狙击”、财务资料过期、申报数据出现问题等。 尽管如此，资本市场对锂电企业的吸引力并未减少。 不少企业“重振旗鼓”以求成功融资进行业务扩张，有的企业重新提交财务资料，有的企业则开启第二融资方案。 3月28日，南高峰（公司全称：衢州南高峰化工股份有限公司）申请股票在全国股份转让系统挂牌并公开转让，主办券商为财通证券。 南高峰致力于高纯度氟化工产品的研发、生产和销售业务。 目前，主要产品包括无水氟化氢和各类高纯度无机氟化盐，如六氟磷酸锂和氟化氢铵。 其产品主要用于制备锂电池电解液、三氟化氮（电子特种气体）、电子级氢氟酸、制冷剂等产品，并最终应用于新能源汽车锂电池、半导体集成电路、平板显示、光伏太阳能、制冷设备等高新技术领域。 据了解，在此之前，南高峰曾计划在上交所主板上市。 回顾来看，2023年2月，南高峰正式提交招股书获得受理，并已回复交易所问询；同年11月，南高峰及其保荐人撤回发行上市申请，上交所终止其发行上市审核。 当时招股书披露，南高峰计划募资14.17亿，用于新增年产5000吨六氟磷酸锂项目，新增年产5.4万吨电子级氢氟酸、1.2万吨氟化氢铵及配套4万吨无水氟化氢项目，研发与检测中心项目，以及补充流动资金项目。 最新财务数据显示，2021年至2023年1-10月，南高峰实现营收分别为.38万元、.42万元、.19万元；净利润分别为.66万元、.35万元、1926.89万元；毛利率分别为40.68%、29.78%、11.16%。 分产品来看，南高峰主要产品为无水氟化氢、六氟磷酸锂、氟化氢铵。 报告期内，除了无水氟化氢的产能利用率保持较高水平，但六氟磷酸锂、氟化氢铵的产能利用率则大幅下跌。 以六氟磷酸锂为例，在锂电领域主要用于生产电解液，是南高峰第二大营收产品，报告期期内分别占比36.55%、32.18%、13.79%，销售客户主要是星青国际、中化蓝天、以及天赐材料等。 期内产能利用率从97%以上下降至52.5%。 南高峰表示，产能利用率下降，主要因为行业内六氟磷酸锂新增产能陆续释放，市场供应量有所增加，导致公司订单不足。 起点锂电认为，这或许是南高峰撤回IPO的原因之一。 近几年锂电发展迅猛，几乎所有企业冲刺IPO的目的之一就是融资扩产，但是2023年锂电各领域产能大量落地投产，出现产能过剩情况，由此劝退一批已经处于申报期间的企业。 更有甚者，部分锂电企业暂停已经在建的项目。 对于南高峰来说，其六氟磷酸锂现有产能可以满足订单所需。 申报稿显示，其年产2600吨六氟磷酸锂项目，其中一期1300吨项目已经投产，虽然二期1300吨项目目前尚未试生产，但是即使是2021年97%的高产能利用率下，六氟磷酸锂1300吨产能也已满足生产需要。 另一方面，六氟磷酸锂的价格在2023年也是大跳水。 截止2023年12月底，六氟磷酸锂相较年初23万元的平均价格下跌70%以上。 对于六氟企业而言，其中的利润空间也被大幅度压缩，大部分材料企业2023年业绩严重下滑。 因此，行业认为，在目前的发展趋势中，撤回申请、稳定资产不失为“上策”。 需要注意的是，2024年锂电材料价格并没有持续下行，而是在稳定的区间波动。 以六氟磷酸锂来说，近日龙头企业多氟多则公开表示，目前六氟磷酸锂市场价格，部分企业已处于亏损状态，但已阶段性见底，全年预计稳中有升。 此外，3月份锂电行业各环节排产量增长，4月预计会保持增势，市场复苏迹象明显。 一方面是证监会政策收紧、审核变严格（比如募资合理性、盈利情况等），另一方面是价格有望提升、去库存来到尾声、需求提振等，对于部分锂电企业而言，完成融资上市、做好扩产准备也有必要。 在此趋势下，锂电企业启动融资B计划：一是转道北交所，二是奔赴港交所。 比如早些时候的特种石墨材料企业宁新新材，2020年开始冲刺深市创业板，经历两轮问询后，于2022年撤回了创业板上市申请，而后于2023年登录北交所。 其次是锂电池企业湖南华慧能源，2021年创业板申请获深交所受理，2023年撤回申请并终止审核，今年2月正式改道北交所并启动上市辅导。 据了解，北交所是服务于创新型中小企业的主阵地，对申报企业有着具体的要求，包括在新三板挂牌满12个月、近一年期末净资产不能低于5千万元等。 另外，奔赴港交所也成为越来越多锂电企业的选择。 比如电池企业蜂巢能源撤回后，曾公开表示正考虑启动其他融资方案，行业认为赴港上市的可能性很大，而且瑞浦兰钧、中创新航等企业已成功登陆；锂电隔膜企业金力股份在去年11月的时候也被透露计划转道港交所，并且已经和潜在股票出售顾问进行了初步商谈。 此外，港交所还是锂电池企业“二次上市”的主要选择。 除了比亚迪、天齐锂业、赣锋锂业等已经实现两地上市的企业而言，宁德时代也在寻求二次上市，且港交所为首选；而在去年10月，正极材料企业龙蟠科技也向港交所主板提交了上市申请书。 综合来看，锂电行业已经进入新的竞争周期，技术研发、产品创新、高端产能扩建、海外市场布局等成为企业“晋级”的重要因素，不过以上布局动作均离不开资本加持，可以确定，虽然IPO审核变得严格，但锂电企业的上市浪潮永远不会退去。
