导言
蔚来是中国领先的电动汽车（EV）制造商之一。公司自 2014 年成立以来经历了快速增长，目前已在中国建立了广泛的销售和服务网络。本文旨在提供蔚来股票的全面基本面分析，重点关注其财务健康状况、竞争优势和行业展望。财务健康状况
收入
蔚来2021年的总收入为493.4亿元人民币（约合74亿美元），同比增长122.3%。这主要是由于销量大幅增长，以及平均售价（ASP）的提高。成本和开支
蔚来的成本和开支在 2021 年大幅增长，主要受原材料成本上涨、研发投入增加和销售和营销支出的影响。该公司的销售、一般和行政费用（SG&A）在 2021 年增长了 102.4%，主要是由于员工人数增加和营销活动的增加。利润
尽管收入大幅增长，但蔚来在 2021 年仍未能实现盈利。该公司报告净亏损48.5亿元人民币（约合7.3亿美元），但亏损幅度较 2020 年有所收窄。现金流
蔚来在 2021 年的运营现金流为 45.2 亿元人民币（约合 6.8 亿美元），而 2020 年为负 16.4 亿元人民币（约合 2.5 亿美元）。这主要归功于收入增长和成本控制措施的实施。蔚来的财务状况总体健康。该公司的收入正在快速增长，尽管成本和开支有所增加。亏损幅度正在收窄，运营现金流正在改善。发展，蔚来必须继续投资研发以保持竞争力。 监管风险： 政府对电动汽车行业的监管可能会对蔚来的业务产生不利影响。 宏观经济风险： 宏观经济条件的变化，例如经济衰退，可能会影响消费者购买电动汽车的需求。结论
蔚来是中国领先的电动汽车制造商，拥有强大的财务状况、竞争优势和有利的行业展望。该公司的估值较高，仍然存在一些风险。投资者在考虑投资蔚来股票之前应仔细权衡公司的潜力和风险。 免责声明： 本分析仅供参考之用，不应视为投资建议。在做出任何投资决定之前，投资者应进行自己的研究并征求专业人士的建议。注册制对股市来说是利好吗？
应该是利好。 国外成熟市场都是注册制，A股全面注册制终于与国际接轨了。
全面注册制后，首先发行的股票无限多，就不会像现在一样，新股上市就翻几倍。
其次，不了解的企业就不敢乱买。
第三，监管部门的重点会放在信息披露上，不会胡乱干扰市场。
第四，大家投资会趋向理性，趋向价值投资，从而向成熟市场看齐。
注册制是大利好还是大利空在于站在何种角度去思考此问题，如果是从A股市场的长远发展方向来说，注册制的全面实施是有利A股市场迈向 健康 和稳定的方向，从发展阶段的制度改革让股市最终走向成熟时期，可以通过优胜劣汰的过程让资本市场迎来长期向好的慢牛行情。
但如果站在股民的角度去理解注册制是利好还是利空？对股民而言注册制就是一个利空的消息，注册制的推出就会有越来越多的股票登陆A股市场，当然会存在着溢价高的股票会经历一幅下杀的行情，与此同时那些处在合理估值的个股会迎来慢牛行情。
而这里面所存在的问题就是注册制后投资的风险反而更大了！
股民如何能够在注册制之后股票数量越多之下去规避风险？这是很多人没去考虑的，只看到股市有机会，股市牛市来了，而不是在资本市场处在注册制全面实施后，退市制度仍不完善时期去辨别哪些股票可以投资，哪些股票反而存在退市的风险，显然就加大了股民在A股市场投资的难度。
这就是站在股民自身的角度来说，注册制对投资者而言是利空的，对股市是利好的。 简单的比喻就是以前你买股票可能就三选一就能找到一只股票，并且因为股票不多资金疯抢赚钱难度并不大，但是在注册制以后的市场买股票就存在十选一的情况， 你的投资风险反而是增加了。
那对于A股市场目前股民群体数量仍然是最多的时期，这里面超过一半的投资者专业水平都是比较低的，在选股方面就会存在着非常大的难度，现在颇多的上市公司在业绩方面偶尔会有一些疏漏，甚至极少部分上市公司存在着违法违规的行为最终让股民在选股方面的难度加大，炒股不赚钱的群体越来越多，这就是注册制推出之后对市场存在的影响，还有对股民存在的影响。
总之，对股市而言需要A股能够像欧美股市一样走出一轮慢牛行情，能够像欧美股市一样迎来更加 健康 和稳定发展的阶段，注册制的实施包括后期的T+0推出都是长期发展过程中必要的条件，是利好资本市场发展的，但这些机制的出现以后股民的群体数量后期反而会出现逐渐减少的情况，因为后期的股市是专业投资者的市场，一旦你不专业，在选股方面或者在股票投资方面就容易踩雷。
就好比今年的股市行情大盘都涨了接近10%了, 但是仍然有三分之一的股票,还是在下跌当中，这就是很多人说的牛市中还亏钱的原因，不管这波行情是不是牛市，后期的股市是没有全面上涨的走势，后期的股市是最考验股民选股能力的时候，注册制的出来对资本市场而言是非常大的利好，对股民未必是利好，后期存在指数涨了账户不赚钱的群体会更多。
注册制本身就是让符合条件的上市公司能够经过券商、交易所的推荐上市，不像审核制要经过层层审核 ，才能上市，注册制侧重于事中、事后的监管，这是国际上最流行的一种做法。 我国实行注册制，主要还是让更多的企业融到资金，注册制本身没有利好和利空之说。
但是注册制在中国A股市场也存在着三大问题，这是 历史 遗留问题，如果在这些问题没有解决的情况下，实行注册制，则对A股市场是一种利空：第一，在核 准制情况下，新股上市的市盈率较高，而在注册制下，大量新股上市，市盈率不会太高，股价估值也偏低。 如果要实行注册制，那主板市场、中小板市场在核准制下的股票与注册制下的股票存在着较大的差价，在这种情况下，较高的股价会回落，这是必然的。 所以，一些被炒高的蓝筹股将会下跌，回归合理估值。
第二，注册制对散户提出了更高的要求，你买对好股票，那股票价格会走牛，如果你买错了股票，股价会走熊，要是买到退市股，就直接退市了。 所以，在发达国家里面，30%是散户，还有70%是股民。 所以，实行注册制后，国内的股民占比会有所减少，过去炒绩差股、炒小盘股、炒低价股将会成为 历史 ，更趋向于价值 投资，而非投机炒作。
第三，注册制本身没问题，但是要带 来的是退市制度，届时很多股票会上市，也有一大批股票会退市，这样会给中小股票造成一定的杀伤力。 而注册制如果不搞退市机制，只进不出，那这也不能算是注册制，所以退市制度肯定也要同步完善。 对于机构投资者来说，踏到退市股票的机会并不多，因为他们有信息、分析上的优势，而对于普通股民来说，买错股票的后果会比较严重。
注册制本身没有问题，只是A股市场本来就存在缺陷，比如几十年没有完成退市制度，新股发行偏高，喜欢投机炒作等，如果在这些缺陷问题之下搞注册制，那就会对A股形成一些利空的影响。
注册制是一种制度的改革。 以前的审核制已经不能适应目前资本市场的发展，那么就要用新的制度来代替旧的制度。
注册制很多人认为是利空，有大量的公司上市，导致二级市场大扩容，稀释更多优质资产的股权，对个人投资者是利空。 注册制很多人又认为是利好，是市场吐故纳新，市场淘汰的制度，后期的优秀公司还会继续出现。
其实注册制的实施在中国资本市场是比较保守的，中国资本市场是借鉴了其他国家推行注册制以后才推出来的。 并不是管理层急功近利的做法。 注册制是更好的把企业和资本市场更加稳固的结合在一起，实现资本为实体服务，避免金融空转。 在政策层面是利好的，而且是长期利好。
对于个人投资者来讲是一次变革，一次专业投资者和非专业投资者的转变。 毕竟公司增加以后投资难度加大，对于投资标的的选择和判断都是专业性的。 非专业投资者的渠道会选择匹配的标的，毕竟投资风险在其中。
只要是制度的变革就一定会有阵痛，就一定损失一部分人的利益体，所以利空还是利多要在不同层面去衡量。 我个人感觉长期的利好是不变的。
注册制到底好不好，只要看看注册制的先行者“科创板”，就基本明白了！
在2019年7上市以来，科创板经过一年多的时间，现在已经有180只股票了！（其中带-W的1只，带-U的13只。）
从公司的角度看，大部分会欢迎注册制。 因为很多暂未盈利的-U企业，和同股不同权-W企业是没办法通过以前的核准制的。
造成的结果就是我们错过了网络、新浪、搜狐，接着又错过了腾讯、阿里、美团，继而还错过了陌陌、趣店、蔚来……以后还可能会错过华为……
简单的说，就是以前的核准制已经不适合现在这种创新型 社会 的需求！
等到这些创新型公司都能大幅盈利够资格在核准制下谋求上市，那基本就是以圈钱为目的了……
所以反过来说，注册制其实对投资者既是好事也是坏事。
好的是我们也可以在公司的成长阶段就买入股份，随着企业的成长而获得收益！
坏的是如果你投资的公司是“瑞幸咖啡”，结果就不一定很满意了！
关键的关键，是管理者要做好监督审查的工作，尽量减少这种财务造假或者大洗澡的公司进入才行！
如果还是像现在这样，扇贝到处游，洗衣粉到处跑……
那注册制对投资者来说就是灾难了……
法律法规配备好自然利好
现在推出当然是利空，今后会如何谁也不知道。 股民朋友们自求多福吧。
不配套的东西都不是什么好事！一方面不要命的发行新股，另一方面又不完全按照规定严格退市！导致垃圾股泛滥，绩优或 科技 股得不到应有的地位！
先把退市的问题解决了再说吧
大利空！圈线的多如牛毛了！
美团16日午后突然跳水暴跌10%，市值蒸发1000亿港元，发生了什么？
港股市场是全球最具竞争力和活力的股票市场之一，吸引了众多投资者的关注。 对于想要了解港股市场的投资者来说，以下是一些技巧，可以帮助你成为港股大牛。
投资者可以通过基本面分析和技术分析来了解港股市场的走势和投资机会。 基本面分析主要是通过分析企业的财务状况、经营情况、行业发展趋势等因素来判断股票的价值。 技术分析则是通过研究股票的价格、成交量、趋势等因素来预测股票的走势。
学习港股市场的交易策略也是非常重要的。 交易策略包括：趋势交易、反转交易、均线策略等。 趋势交易是基于市场的趋势和走势，进行买入和卖出的交易策略；反转交易则是基于市场的反转信号，进行买入和卖出的交易策略；均线策略则是基于股票价格的均线走势，进行买入和卖出的交易策略。
gggesdgited，简称“港交所”）上市的股票市场。 港股市场包括主板市场、创业板市场和基金市场。 投资者应该了解港股市场的规则、制度、交易时间、交易方式等基本情况，以便更好地进行投资。
港股市场的热点板块和个股是投资者关注的重点。 投资者可以通过关注新闻、分析师报告、财经媒体等渠道来了解港股市场的热点板块和个股，以便进行投资决策。
中概股美股涨港股跌怎么看净值
因为腾讯公司向外界出售了持有美团的所有股份，因此才会造成美团的市值暴跌。
公司在股票市场上市是非常正常的，公司上市能够带来很多的好处。 一方面能够为公司带来更多的经济效益，另一方面也能够增加公司的投资力度。 可以通过卖股票的方式，向公众吸纳投资资金。 为公司接下来的发展方向，提供了重要的资金支持。 但是股票价格也并不是会一成不变的，也会受到外界因素的影响。
美团突然跳水暴跌10%，市值蒸发1000亿港元。美团作为国内外卖行业的龙头企业，一起来都与饿了么展开争夺。 而在美团所有投资商当中，腾讯公司占据了大部分的投资总额。 因此从某种程度上来讲，可以将美团看成腾讯扶持的子公司而已。 可是令人意想不到的是，美团公司在香港股票市场的价格却突然暴跌百分之十。 直接带来的经济损失达到了一千亿港元。
是由于腾讯出售股票导致的。美团公司之所以在短时间之内暴跌将近百分之十，归根结底是由于腾讯在背后出售股票而导致的。 一直以来，腾讯公司都持有百分之十七的美团股票。 但是腾讯公司却在不断的抛售股票，不仅仅是美团，腾讯公司也同样抛售了京东的股票。 由此可见，腾讯公司在背后下这一步大棋。 但是我认为这与当前的市场经济状况有关，腾讯公司是为了避免损失，才会向外界出售股票。
进入股票市场行业需要谨慎。只是迅速暴跌，很多股民也遭受到了很大的损失。 因此在进入股票市场行业的时候，必须要时刻谨慎。 如果对股票市场没有足够的了解，还是不应该要轻易涉足。 毕竟股票的上涨或者下跌，往往都是在一瞬间。
美团点评和美团的区别 相关人士回应上市传闻
你好，这取决于投资者的目标和仓位。
如果投资者希望获得最大化收益，考虑当前市场行情及其潜在风险，他可能会将仓位分散多品种，以降低市场波动性影响，确保收益及其稳定性，也可以选择将更多资金用于港股，以获得更高收益，但需要承担更大风险。
希望能解答您的疑虑。
今年股市行情为什么这么差
在平时我们总能听说美团点评和美团，那么美团点评和美团的区别有哪些呢？你在注意了吗？其实美团点评是美团网与大众点评合并而来的，现在美团点评打算在香港上市了，下面就一起来看看吧。
美团点评和美团的区别
2015年10月8日，美团网与大众点评宣布合并。 大众点评网与美团网联合发布声明，宣布达成战略合作并成立新公司。 新公司将成为中国O2O领域的领先平台。
合并后双方人员架构保持不变，保留各自的品牌和业务独立运营。 新公司将实施Co-CEO制度，美团CEO王兴和大众点评CEO张涛将同时担任联席CEO和联席董事长，重大决策将在联席CEO和董事会层面完成。
新公司估值超150亿美元，此次交易得到阿里巴巴、腾讯、红杉等双方股东的大力支持，华兴资本担任本次交易双方的独家财务顾问。
2017年美团外卖交易额为1710亿元。 2017年美团点评交易额达到3600亿元，收入达330亿元，外卖业务占美团点评整体交易额达到475%。
2018年3月份美团酒店以2270万的单月间夜量（单月酒店房间出租率）首次超过携程、去哪儿、同程艺龙的总和。 同时，2018年第一季度美团酒店以5770万个的订单总量位居行业第一。
美团点评最新消息：
美团点评将于本周四通过港交所聆讯，9月3日开始全球路演，9月13日完成IPO定价。 这也是继小米之后，第二支“同股不同权”的股票。
2017年10月19日，美团宣布完成新一轮40亿美元融资，投后估值为300亿美元。 目前，国际投资者和长线基金给出美团的价格区间为400亿~600亿美元估值。
对于上述消息，美团点评相关人士表示不予置评。
根据6月下旬美团点评发布的招股书显示，在2015年至2017年，美团点评的总收入由40亿元增长到339亿元，总收入同比增长1612%。 不过，该公司依然处于亏损之中，三年分别亏损105亿元，58亿元及190亿元。
与一众抢着赴港上市的新兴科技公司相比，美团点评已经又着多年的耕耘，且在本地生活出行领域占据了龙头地位。 此番上市，一方面是水到渠成投资方寻求退出，另一方面也是出于融资的需求。
香港上市的股票如何购买？
股市暴跌的原因
至于地产股暴跌更深层次的原因，可以从这两天市场上一系列突发的消息中找到答案。 ①首先，是今年频繁爆发的房企负面新闻现象，让市场极度恐慌，进而演变为资金逃离房地产领域。 尤其是这几天，恒大全资子公司恒大金夫一直在理财。
昨天股灾是怎么回事？
为什么有些投资者总是在股票下跌时介入？其实这是符合人们交易的心理规律的。 介入该股的预期是价格上涨。 如果股票下跌，你可以以更低的价格获得筹码，当未来股票反弹时，你可以获得更多的利润。 就像一只股票从10元跌到5元。 你被录取了。
为什么最近股市暴跌？
“必须降，因为我不会去诬告其他公司。 现在我知道了，说明他们有问题，因为好公司是不会为市值管理买单的。 这是常识。 ”5月17日，涉案股票暴跌的当天，叶飞公开表示。 有市场人士认为，叶飞点名的企业都属于中小盘股票。
集合竞价是什么意思？
理论上，阿里的处罚应该对其股价有很大影响，但我们发现，处罚的消息发布后，阿里的股价不仅不跌反而上涨，而其他互联网巨头，如腾讯、美团、滴滴等未被处罚的公司反而下跌。 为什么？其实这在股市中是很重要的。
股票连续下跌会怎么样？
今天a股继续暴跌，真的感觉像是股灾。 截至收盘，上证综指跌249%，深证成指跌367%，创业板指跌411%；两市个股跌多涨少，逾3100只个股下跌；两市全天成交超过15万亿元。 这两天a股亏了4万多亿。 港股跌得更凶。 截至收盘。
为什么这两天股票暴跌？
热钱做的是短期或者超短期的。 大部分都是当天进，第二天出。 盈利和亏损都是正常的。 真正赚大钱的是抓住与板有关联的股票。 在收集了主要的筹码之后，就达到了控制的状态。 前一天拉涨停，第二天又抛出去做差价。 价格跌得差不多的时候，又收回来了。
想要买香港上市的股票，目前途径是直接开通香港证券账户。 首先需要开通一个港股账户，目前香港很多互联网券商，可直接线上开户，2-3分钟即可开通成功，开通完成后便可以参与港股交易。
线上极速开户，入金简单无门槛，开通美元、港币等主流法币和数字货币直接入金通道，无需海外账户，交易清晰，实时行情，超低佣金等优势。
下载BIYAPAY 应用，安卓在谷歌商店搜索BIYA GLOBAL，苹果需要用海外ID，或在微软必应搜索，也可网址biyagl，接下来就是入金有两种：
一是，数字货币充值，将数字货币兑换为港币。
二是，添加银行账户，将银行账户港币充值到平台；根据提示前往认证信息，按照要求提供相关文件证明，等待审核通过即可充值港币。 将港币划转至港股账户，买入股票。
港股有着巨大的吸引力。
首先，港股可以做空，当日买入就可以卖出（T+0），发现风险时可以更加及时的进行止损。
更重要的是，很多没在A股市场上市的内地优质公司都去了香港上市，比如腾讯、美团、小米等等，而且港股的估值整体上是比A股低的。如果投资港股，投资者可以拥有更多投资优秀公司的机会?
比亚迪股票基本面分析2021
2021年中国股市新能源板块表现亮眼，比亚迪作为市值最高的整车公司之一，股价涨幅也比较大。 截至本文撰写日(2021年12月10日，下同)，比亚迪a股股价为301.42元，今年以来涨幅为55.25%；如果以2020年比亚迪a股最低价46.61元为基数，不到两年股价上涨546.69%。 在比亚迪新能源汽车销量、营业收入等核心业绩指标快速增长的同时，比亚迪的盈利能力并没有明显提升。 根据比亚迪公布的数据，截至2021年第三季度，比亚迪当年营业总收入达1451.92亿元，同比增长38.25%；净利润24.43亿元，同比下降28.43%。 在比亚迪股价大幅上涨的同时，其盈利水平却没有明显改善，这就引发了人们对比亚迪“增收不增利”的质疑，以及其股价是否被高估。 根据比亚迪不同业务板块所处的行业和发展阶段，通过分析各业务板块的核心竞争力、核心业务数据和财务数据预测，探讨比亚迪的估值模型和2022年的估值。 本文认为，比亚迪应该采用“分部估值法”对不同的业务分部进行估值。 对于新能源汽车、动力电池等业务，要按照市销比进行评估。 因为本文的主要目的是分析投资比亚迪的确定性，而不是试图证明投资比亚迪的高弹性或高回报率，所以在估算营业收入、PS值等关键指标时，应该采取保守的方法。 根据上述估值原则和方法，在悲观、中性和乐观条件下，2022年比亚迪整体估值分别为亿元、亿元和亿元，对应的股价分别为357.27元、446.31元和535.38元。 对比本文发表之日比亚迪a股股价，预计2022年比亚迪股价在悲观、中性、乐观三种情况下分别上涨18.53%、48.07%、77.62%。 一、估值模型基础知识 在对比亚迪进行估值之前，我们必须明白，不同行业、不同发展阶段的企业应该采用不同的估值模型。 以下常用估值方法引自知乎: 1.资产导向型企业(如传统制造业)以净资产估值为主，利润估值为辅。 2.轻资产型企业(如服务业)，以利润估值为主，净资产估值为辅。 3.互联网企业，以用户数、点击量、市场份额为长期考量，以市场销比为主要考量。 4.新兴产业和高科技企业，以市场份额为长期考量，注重市场销售比。 显然，并不是所有的企业都只能用利润(PE，即市盈率)来估值。 相反，如果所有企业都必须按利润来估值，那估值就太简单了。 巴菲特曾经说过，“一个投资者只需要学会两个功课:如何理解市场，如何对市场进行估值。 ”如果估值这么简单，那么炒股就是一件很简单的事情。 显然，我们都知道炒股不是一件很简单的事情。 那么，为什么有些企业不以利润来估值，而是以价销比来估值呢？这是因为新兴产业和高科技企业在不同阶段的利润水平差别很大。 以新能源汽车产业为例。 目前，大多数企业都处于萌芽阶段或成长期。 在这个阶段，企业需要投入大量的R&D费用做基础研究和开发新产品，投入大量的资金建厂和购买生产设备，建立营销和服务网络，投入大量的市场费用进行市场推广。 但此时由于新能源汽车的普及率还比较低，企业的产品成熟度和品牌影响力还比较差，所以销售收入还比较少或者还处于缓慢爬坡阶段。 现阶段，一方面各种成本很高，另一方面销售规模相对较小，必然导致利润率降低，甚至亏损。 随着新能源汽车普及率、企业产品力和品牌影响力的提高，头部企业的销售规模会迅速放大，边际成本会随着规模的发展逐渐降低，然后利润率会逐渐提高。 因此，对于高速增长但利润不稳定的新兴行业和高科技企业，通常采用市销率进行估值。 企业生命周期中的销量和利润曲线图如下(红框表示比亚迪新能源汽车等业务目前所处的阶段，即成长期): 二、比亚迪的估值模型 在对比亚迪进行估值之前，一定要对比亚迪不同业务板块的行业、发展阶段等关键因素进行分析，然后在此基础上决定不同业务板块的估值模型。 根据比亚迪2021年半年报中的描述，比亚迪的业务包括汽车、半导体、手机零部件及组装、充电电池及光伏、轨道交通等业务。 其中，汽车业务包括新能源乘用车(含纯电动汽车和混合动力汽车)、新能源商用车(含纯电动客车、纯电动商品物流车、纯电动叉车、纯电动智能自卸车等。 )和传统燃油车。 从收入构成来看，汽车、汽车相关产品及其他产品收入占52%，充电电池和光伏占8%，手机零部件、总成及其他产品占40%。 比亚迪的业务板块众多，不同板块的行业和发展阶段存在明显差异。 比如新能源汽车和手机组装是完全不同的行业，目前的发展阶段也不同。 首先要确立“分部估值法”的原则，即对比亚迪的不同业务分部分别进行估值，汇总后即为比亚迪的整体估值。 根据比亚迪不同的上市主体(包括比亚迪半导体)和业务板块，我们可以将比亚迪的业务拆分为以下几个板块，按照不同的估值方法进行估值: 1.新能源乘用车业务按市销比估值； 2.新能源商用车业务，按市销率估值； 3.传统燃油车业务，估值为0(比亚迪预计将很快退出该业务)； 4.动力电池和储能电池业务，以市销率估值； 为备件业务，估值为0(估计目前外供业务量较小，目前还没有找到相关营收数据)； 6.比亚迪电子(手机零部件及组装、电子雾化产品等业务。 )已经上市，按照预测市值估值； 7.比亚迪半导体(功率半导体、智能控制集成电路、智能传感器、光电半导体、半导体制造及服务等业务。 )拟在创业板上市，按照预测市值估值； 8.轨道交通、光伏等业务按预计累计投资额估值。 注:以上第6项，比亚迪电子已在港股上市(股票代码285)；上面提到的第七家比亚迪半导体，计划2022年上半年在创业板上市；其他业务属于比亚迪总公司或其他子公司。 三。 2022年比亚迪估值 我们根据以下原则和方法对比亚迪进行估值: 1.采用分部估值法； 2.对于以价销比(PS)进行估值的业务，在简要分析比亚迪竞争力和业务发展前景的基础上，结合同行业、同规模企业的价销比预测PS值，并在此基础上结合2022年的预测业务收入计算估值。 3.因为本文的主要目的是分析投资比亚迪的确定性，而不是试图证明投资比亚迪的高弹性或高回报率，所以应该采取保守的方式来预测PS值。 我认为，价销比估值法是一种间接估值法，因为企业的最终价值来源于其盈利能力，所以在采用价销比估值法时，要考虑企业未来的成长性和盈利能力。 在我看来，创新型科技公司的成长性和盈利能力取决于企业的综合竞争力。 关于比亚迪的核心竞争力，我曾经在2021年6月15日写过一篇题为《投资比亚迪的核心逻辑》的文章。 其中的核心思想仍然适用于目前对比亚迪核心竞争力的分析。 如果说有什么不同的话，那就是比亚迪目前的竞争力远远超出了我写这篇文章时的预期。 以上“投资比亚迪的核心逻辑”链接如下:网页链接。 采用以下分部估值法对比亚迪2022年各业务分部进行单独估值。 (1)新能源乘用车业务估值 1.1比亚迪新能源乘用车业务的核心竞争力。 根据CleanTechnica公布的新能源乘用车全球销量数据，2021年1-10月新能源汽车累计销量全球统计排名中，比亚迪位列第二，仅次于特斯拉。 如下图: 2021年10月月度统计，比亚迪高居榜首，特斯拉降至第二。 如下图: 根据上述2021年累计数据，比亚迪新能源汽车销量全球第二；根据2021年10月的月度销量数据，比亚迪销量全球第一。 是数字神的语言(意思是最客观)。 以上销售数字充分体现了比亚迪在全球新能源汽车行业的地位和竞争优势。 从核心技术来看，比亚迪的叶片电池、电机和电控技术，以及被誉为“下一代纯电车摇篮”的DMi平台和E平台3.0，技术竞争力突出，优势领先。 在产品力上，比亚迪乘用车覆盖纯电动和超级混动两大系列。 车型包括轿车、SUV等车型，价格从8万元到30万元不等，覆盖了90%以上的市场需求。 从实际市场表现来看，很多车型供不应求，销量遥遥领先除特斯拉以外的所有竞争对手。 综合分析产品竞争力、产品覆盖面、产能、品牌影响力等因素，我认为比亚迪很有可能在2022年成为全球新能源汽车销量冠军。 1.2 2022年比亚迪新能源乘用车业务收入预测。 根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪共销售新能源乘用车辆，其中11月销售辆。 预计2021年比亚迪将销售60万辆新能源乘用车，其中2021年12月预测销量将超过10万辆。 预计2021年12月比亚迪新能源乘用车销量将突破10万辆。 考虑到合理的环比增长，预计2022年比亚迪新能源汽车销量将达到150万辆。 按照15万元的ASP(平均售价)(与2021年ASP预估值相同)计算，2022年比亚迪新能源乘用车收入将达到2250亿元。 注:比亚迪2021年宣布2022年新能源汽车销量目标为150万辆，随后又将销量目标下调至120万辆。 我们的分析可能是基于预期管理层的考虑，有意调低新能源汽车的销售目标。 1.3标杆企业当前销售率数据。 由于比亚迪将于2022年基本退出燃油车业务，成为纯新能源车企，本文选取纯新能源车企特斯拉、蔚来、小鹏、理想作为标杆企业。 截至本文撰写之日，上述四家企业的市值、PB、PE、PS数据如下: 以上四家企业的简单平均PS为:14.93。 1.4比亚迪新能源乘用车业务估值。 从理论上讲，由于比亚迪目前新能源汽车的销售规模和利润水平弱于特斯拉，但高于蔚来、小鹏和理想，比亚迪的估值水平应该介于特斯拉和其他三家之间，14.93的PS比较合适。 但由于这些企业的PS可能被严重高估，本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，并对比亚迪新能源乘用车业务进行评估。 下表: (二)新能源商用车业务估值 2.1比亚迪新能源商用车业务的核心竞争力。 比亚迪新能源商用车包括纯电动客车、纯电动商品物流车、纯电动环卫车、纯电动叉车、纯电动智能自卸车、纯电动混凝土搅拌车、纯电动拖拉机等。 根据比亚迪2020年年报，“集团推出的纯电动公交车和纯电动出租车已在6大洲50多个国家和地区的300多个城市成功运营，为洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼、香港、京都、吉隆坡等城市带来绿色公共交通解决方案。 ” 比亚迪是全球领先的新能源商用车企业之一，产品布局全面，具备一定的全球化运营能力。 2.2 2022年比亚迪新能源商用车业务收入预测。 根据比亚迪2020年年报，比亚迪2020年销售商用车6651辆，销售收入69.73亿元。 在比亚迪2020年的商用车销量中，销售了6050辆客车和601辆其他商用车。 如下图: 比亚迪2020年商用车销售收入约为69.73亿元，如下图所示: 考虑到比亚迪在新能源商用车领域布局较早，产品线全面，在“碳中和”的大背景下，新能源汽车的普及将逐步从乘用车扩展到商用车，新能源商用车市场也将快速增长。 预测2020-2022年比亚迪商用车将保持50%的复合增长率。 以此计算，2022年比亚迪商用车销售收入预计为: 69.73×150%×150% = 157(亿元) 2.3标杆企业当前销售率数据。 本文选择宇通客车作为标杆企业。 宇通客车官网介绍，“宇通客车是中国客车行业上市公司(SH.)，集R&D、客车产品制造和销售为一体。 其产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车、特殊出行等细分市场。 截至2020年底，宇通累计出口客车超过7万辆，销售新能源客车14万辆。 大中型客车多年来畅销世界各地。 ” 截至本文撰写日，宇通客车市值、PB、PE、PS数据如下: 注:市销比由前三季度销售收入计算的市销比1.57换算成全年市销比。 2.4比亚迪新能源商用车业务估值。 本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，对比亚迪新能源商用车业务进行估值。 下表: (3)传统燃油汽车业务的估值 从2021年开始，比亚迪的燃油车业务逐渐萎缩。 根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪共销售燃油车辆，其中11月销售7121辆。 2021年11月，比亚迪燃油车销量占当月辆整车销量的7.24%。 考虑到比亚迪新能源汽车业务的快速增长，比亚迪燃油车销量的逐月下滑，以及比亚迪DM和DMi车型对燃油车的替代效应，预计2022年比亚迪将基本放弃燃油车业务，因此2022年比亚迪燃油车业务估值为0。 (4)动力电池和储能电池业务(以下简称“电池业务”)估值 4.1比亚迪电池业务的核心竞争力。 我认为比亚迪的刀片电池是目前量产最好的动力电池，原因如下: 1.与同行业磷酸铁锂电池相比。 叶片的能量密度是已经量产的磷酸铁锂电池中最高的。 1)汽车续航能力对比。 比亚迪采用2020技术的blade电池的“汉”续航已达605公里。 作为标杆产品，特斯拉2021年发布的搭载磷酸铁锂电池的Model 3续航556公里，“汉”续航里程领先约9%。 SUV续航能力对比。 根据工信部公布的申报信息，采用2021技术的刀片式电池的比亚迪“唐”续航已达700公里。 特斯拉2021销售的搭载磷酸铁锂电池的Model Y作为标杆产品，续航545公里，“唐”领先28%左右。 上述基准车型使用的磷酸铁锂电池由全球领先的动力电池公司当代安普科技有限公司提供，在其他企业中可以算是比较先进的磷酸铁锂电池产品。 虽然评价动力电池的能量密度是一件非常复杂的事情，包括电芯密度、电池组密度等不同的评价指标，还有重量密度、体积密度等评价指标，但在保持车型正常(外观正常，不侵占用户实际可以使用的空间)的情况下，续航里程可以看做是动力电池能量密度的综合指标。 毕竟这是用户能够实际体验到的关键指标。 我们认为特斯拉的电机、电控等技术应该不弱于比亚迪。 因此，上述续航里程的差异在某种程度上可以认为是动力电池能量密度的差异。 2.与三元锂电池相比。 三元锂电池的优点包括:更长的电池寿命、最快的充电速度、最佳的低温性能等。 磷酸铁锂电池的优点包括:更好的安全性、更低的成本、更高的循环次数、更少的资源限制等。 (比如用于三元锂电池的钴，世界已探明的经济可开采储量只有710万吨，只能作为950亿千瓦时电池；而2/3的钴矿依赖于非洲的刚果金)。 同行业刀片电池与三元锂电池的比较: 1)耐力。 随着磷酸铁锂电池的续航已经达到足够高的水平(比如2021款比亚迪唐已经达到700公里)，随着充电网络的逐步完善和快充技术的广泛采用，高续航的边际效用递减，高续航的三元锂电池只对追求极高续航的小众车型意义重大。 通俗地说，三元锂电池即使续航达到1000公里，除非解决了安全和成本的问题，否则实质意义比较小。 2)充电速度。 理论上三元锂电池的充电速度更高，但随着800V快充技术的应用，充电速度的实质性差异已经缩小到可以忽略不计的程度。 3)低温性能。 根据比亚迪近期进行的冬季测试，由于采用了全新的热管理技术，续航405km的海豚时尚版，在平均环境温度-7℃ ~ 4℃的续航测试中，续航实现率高达81%，充满电续航超过330 km。 低温续航比同级机型高出20%，远超行业平均水平，非常接近三元锂电池的低温性能。 4)刀片电池在安全性、成本、循环次数和减少资源限制方面比三元锂电池具有明显的优势。 3.与其他类型的电池相比。 动力电池和储能电池的技术路线迭代很快，但一般认为，固态电池、燃料电池、纳米离子电池，以及其他技术路线的电池，至少在3到5年后才会大规模量产和应用。 从专利申请等信息来看，比亚迪在这些技术路线上也有充足的技术储备。 刀片式电池与其他电池的对比总结: 综上所述，在国内补贴不断下降的背景下(国外补贴政策有待观察)，磷酸铁锂电池必将成为动力电池的主流，三元锂电池将逐渐只应用于追求超长续航的小众车型。 比亚迪的刀片电池有非常好的市场竞争力。 4.2 2022年比亚迪电池业务收入预测。 根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪动力电池和储能电池总装机容量约为32.873GWh，其中2021年11月装机容量为4.883GWh，预计2021年比亚迪动力电池和储能电池总装机容量约为38GWh。 预测比亚迪2022年规划产能约165GWh，电池装机容量保守估计70GWh，其中外供约20GWh(含储能)；预计装机容量约80GWh，其中约30GWh外供(含10GWh储能)。 本文以中位数75GWh作为2022年比亚迪电池装机容量的预测数。 注:以上预测数据引自雪球用户“开心自在”2021年11月12日发表的文章《比亚迪近期概况及2022年展望》。 文章链接:网页链接。 据彭博新能源财经(BNEF)11月30日发布的消息，2022年纯电动汽车(ev)配备的锂电池价格可能出现调查开始以来的首次上涨。 2021年为每千瓦时132美元，仅比上一年低6%。 预计2022年将升至135美元。 按照上述标准，2022年电池价格约为0.86元/Wh。 考虑到上述价格可能包含三元锂电池和磷酸铁锂电池，而磷酸铁锂电池价格相对较低，再考虑到原材料成本增加等因素，本文以0.77元/Wh计算出比亚迪2022年电池业务的营业收入，即578亿元。 如下所示: 0.77元/Wh X 75GWh = 578(亿元) 4.3标杆企业当前销售率数据。 本文选取a股上市的以动力电池和储能电池为主营业务的当代安普科技股份有限公司和郭萱高科作为标杆企业。 截至本文撰写之日，上述两家企业的市值、PB、PE、PS数据如下: 注:营销率简单来说就是由前三季度销售收入计算的营销率换算成年营销率。 以上两家企业的PS简单平均值为:12.67。 4.4比亚迪电池业务估值。 从理论上讲，由于目前比亚迪电池业务的规模和盈利能力弱于当代安培科技有限公司，但高于郭萱高科，比亚迪的估值水平应介于当代安培科技有限公司和郭萱高科之间，12.67的PS较为合适。 此外，由于比亚迪新能源汽车业务增长较快，比亚迪电池业务继续高速增长的可能性较大，因此应给予其相对较高的估值。 但由于标杆企业的PS可能被严重高估，本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，并对比亚迪电池业务进行评估。 下表: 需要注意的是，比亚迪电池业务很大一部分是内部销售，也就是直接供应给比亚迪汽车子公司。 在编制合并报表时，这部分的销售收入将被合并，不会反映在财务报表的营业收入中，而只会在合并报表中反映外供部分的营业收入。 但由于其他车企和作为标杆企业的电池企业基本不会同时生产新能源汽车和动力电池，其PS只针对单一的新能源汽车业务或电池业务，所以本文将比亚迪的新能源汽车业务和动力电池业务分别按照PS进行估值。 (5)福迪零部件业务估值 2020年3月，比亚迪宣布成立福特电池有限公司、福特远景有限公司、福特科技有限公司、福特动力有限公司、福特模具有限公司五家福特公司，分别对应动力电池、汽车照明、汽车电子、动力总成、汽车模具，几乎涵盖了新能源汽车零部件的所有核心领域。 未来，福特企业可能会独立出来，为汽车行业的其他企业提供零部件。 目前福迪的企业业务量还是比较小的，相关业务可能会纳入比亚迪的汽车业务或者电池业务。 本文暂将福迪的备件业务估值为0。 本文的目的是将福迪的零配件业务单独列出，以提示该业务的增长潜力和比亚迪市值继续增长的潜在机会。 (六)比亚迪电子的估值 由于比亚迪电子已经上市，本文根据16家机构在富途软件上预测的平均目标价计算2022年比亚迪电子的估值，并根据比亚迪持有的股权比例计算这部分业务的估值。 截至2021年11月18日，富途软件上已有16家机构预测了比亚迪电子的目标价，目标价最低26.440港元，目标价最高65.400港元，目标价平均44.542港元。 按照上述平均目标价，2022年比亚迪电子的估值为1003.53亿港元。 如下所示: 2.53亿股X 44.542港元/股= 1003.53亿港元。 持有比亚迪电子14.82亿股，占比65.75%，对应估值659.82亿港元，约合人民币539亿元。 在上述估值的基础上，本文采用悲观、中性、乐观的方法，对比亚迪2022年持有的比亚迪电子股份分别评估为431亿元(0.8系数)、539亿元(1.0系数)、647亿元(1.2系数)。 (七)比亚迪半导体的估值 比亚迪股份有限公司已向深交所提交IPO申请，预计2022年上半年在创业板上市。 本文根据比亚迪半导体的发行价和比亚迪持有的股份数量，计算出比亚迪持有的比亚迪半导体的估值。 根据CicC编制的《比亚迪半导体股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书》，比亚迪半导体是一家高效、智能、集成的半导体供应商，主要从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器和光电半导体的研发、生产和销售，涵盖电、光、磁信号的传感、处理和控制，产品市场应用前景广阔。 公司自成立以来，一直以汽车级半导体为核心，同步推进工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体业务发展。 比亚迪致力于共同构建中国汽车级半导体产业创新生态，助力实现中国汽车级半导体产业自主、安全、可控、全面、快速发展。 根据上述招股书，2020年，比亚迪半导体实现营业收入14.41亿元，扣非净利润3184.44万元；2021年1-6月，比亚迪半导体实现营业收入12.35亿元，扣非净利润.34万元。 截至2021年6月30日，比亚迪半导体总资产为452，533.90万元，母公司所有者权益为342，898.31万元。 根据上述招股书，比亚迪半导体拟募集资金26.86亿元，发行股份数量不超过5000万股，占已发行总股本的比例不低于10%。 按照常规理解，IPO后，比亚迪半导体的估值约为268.6亿元。 在比亚迪半导体IPO和发行新股之前，比亚迪持有比亚迪半导体72.30%的股份。 比亚迪半导体IPO后，预计比亚迪持股比例将被稀释至65.07%。 届时，比亚迪所持比亚迪半导体股份的估值约为175亿元。 如下所示: 268.6×65.07% = 175(亿元) 在上述估值的基础上，本文采用悲观、中性、乐观的方法，对比亚迪2022年持有的比亚迪半导体股份分别评估为140亿元(0.8系数)、175亿元(1.0系数)、210亿元(1.2系数)。 (八)轨道交通、光伏等业务的估值。 比亚迪的城市轨道交通业务被视为比亚迪未来发展的战略方向之一，致力于为全球光伏发展提供一流的解决方案。 作为比亚迪新能源战略的重要组成部分，比亚迪的轨道交通和光伏业务已经取得了一定的进展，未来有很好的发展空间。 由于财报中没有单独披露轨道交通和光伏业务的财务数据，我按照预计累计投资额对比亚迪的轨道交通、光伏等业务进行估值。 比亚迪官网显示，仅云轨项目，比亚迪就投入了50亿元。 据非正式消息称，比亚迪在轨道交通和光伏项目上投资了数百亿元。 按照悲观、中性和乐观的方法，本文对比亚迪轨道交通、光伏和其他业务的估值分别为160亿元(0.8系数)、200亿元(1.0系数)和240亿元(1.2系数)。 (九)2022年比亚迪整体估值 综合上述分部估值结果，在悲观、中性和乐观条件下，比亚迪2022年整体估值分别为亿元、亿元和亿元。 如下所示: 截至本文发稿日，比亚迪a股股价为301.42元，总市值约8775亿元(此处h股等于a股计算总市值，下同)。 根据本文预测，2022年比亚迪整体估值为1.04万(悲观)、亿元(中性)、亿元(乐观)，对应股价分别为357.27元、446.31元、535.38元。 预计2022年比亚迪股价分别为18.53%和48.00元。 四。 比亚迪估值的其他参考数据 (1)券商对比亚迪的估值 以下是近期部分券商发布的关于比亚迪营收预测、盈利预测、估值的数据: 注:招行国际市值预测按港股目标价425港元计算，花旗银行市值预测按a股目标价461元、港股目标价536元计算，美国银行证券市值预测按目标价372港元计算。 其他数据直接引自相关研究报告。 (2)比亚迪过去一年的定价 1.2021年1月，比亚迪以每股225港元(折合人民币183.71元)的价格增发1.33亿股h股。 据悉，本次增发，高瓴资本有意以更高的金额参与认购，但并未得到比亚迪方面的积极回应，最终确定为2亿美元。 可以合理推测，投资机构对比亚迪本次发行的价格认可度较高。 2.2021年11月，比亚迪以每股276港元(折合人民币225.35元)的价格增发5000万股h股。 据
2021年10倍潜力低价股有哪些？
11只低估值未来可能成长10倍的5G板块企业
1和晶科技现价66PE943（5G+物联网）逻辑：国内大型白色家电智能控制器高端市场的领先企业之一
2胜利精密现价300PE1363（芯片+智能机器）逻辑：国内规模最大、研发能力领先的专业精密结构制造企业
3锐新科技现价2834PE 413（变频器+医疗器械）逻辑：公司电力电子散热器产品具备较强的国际竞争力
4长江通信现价1720PE21（5G+物联网）逻辑：智能交通领域新星
5数码视讯现价 1120PE898（无人机+机顶盒）逻辑：全球领先的第三方互联网搜索入口公司
6英维克现价2920PE52（5G+云计算）逻辑：精密空调行业小龙头
7东方嘉盛现价251PE 151（5G+大数据）逻辑：我国最早涉足供应链管理行业的本土企业之一
8北纬科技现价48PE 353（5G+云通信）逻辑：国内第一批移动增值业务的领军企业
9亚光科技现价1111PE 1116（5G+高端装备）逻辑：军用微波组件龙头，舰载配套设备提供商
10欣天科技现价 1290PE 2584（5G+滤波器）逻辑：射频金属元器件行业领先企业
11中化岩土现价310PE 275（5G+通用航空）逻辑：国内领先的岩土工程和地下空间工程服务提供商
2021年具有潜力的低价股有哪些？可以全仓买入吗？
1，2021年来了，打新也来了，第一周首批7只新股，更有最低预计14元的新股，去年8元同样1元多的新股，2天暴涨超10倍。
2，根据目前的新股发行安排，1月4日到1月10日，2021年首个交易周，共有7只新股安排发行，包括3只科创板新股、2只沪市主板新股、1只中小板新股和1只创业板新股。
1，7箭来袭：2021年首批新股来了
2021年首批7只新股中，目前只有1月4日（周一）、5日（周二）的两只新股浩欧博与天能股份发行价确定，分别为3526元，以及4179元。 不过，如果按照约23倍的市盈率预估，1月8日（周五）发行的南网能源发行价预估为14元。
2，南网能源为中小板新股，如果发行价定为14元的话，将创出2020年8月18日以来A股新股发行价新低。
3，南网能源的控股股东为南方电网，从事节能服务，为客户能源使用提供诊断、设计、改造、综合能源项目投资及运营维护等一站式综合节能服务。 4，浩欧博为专业从事体外诊断试剂的研发、生产和销售；
5，天能股份是一家以电动轻型车动力电池业务为主，集电动特种车动力电池、新能源汽车动力电池、汽车起动启停电池、储能电池、3C电池、备用电池等多品类电池的研发、生产、销售为一体的国内电池行业领先企业之一；
6，之江生物，主营为分子诊断试剂及仪器设备的研发、生产和销售；
7，合兴股份，主要从事汽车电子、消费电子产品的研发、生产和销售；
8，神通科技，主营汽车非金属部件及模具的研发、生产和销售；
9，华骐环保，公司是一家从事水环境治理的专业服务商。
10，低价新股涨势猛：2天暴涨超10倍
据统计，2016年以来，共有6只新股首发价格低于2元，基本上在上市后初期，股价都出现10倍级以上暴涨。
11，发行价15元及以下的新股，分别为发行价122元的龙腾光电、发行价126元的嘉泽新能、发行价15元的海天精工。 龙腾光电于2020年8月在科创板上市，上市首日涨幅超7倍，低2天股价就暴涨至15元，涨幅超10倍。
2021年有什么值得长期持有的股票吗？
这里就不给你推荐股了，因为行情这个东西不好说，最主要是自己要明白怎么分析股票。 另外，任何一只股票都不能全仓买入，因为这是一种赌博的行为。
什么是低价股
所谓的低价股就是那些几块钱一股的股票，细究低价股的优势的话小财给大家说几点，顺便也说下劣势。
第一，低价股所需要的投资额度低，门槛低，更适合小额投资者。
第二，低价股股价本来就低，投资成本小，大跌的可能性相对较小。
第三，位置低，更接近底部，风险小，上升空间大，预期高。
但是投资小股票也是要承担其他更大的不确定性风险，相交于大盘股不确定风险更大，主要是来自基本面上的风险，时间成本较大，流动性不足会有好买不好卖的情况发生，抗风险能力较小等。
2018年以来，经过几度黑天鹅利空的冲击，股市从3587点下跌到了2691点新低才有所止跌，在这期间，很多个股都连续下跌探底，深幅调整的不在少数，在这样的下跌摧残之下产生了很多10元以下的低价股。
好在经过连续的杀跌，从上周开始，超跌的低价股似乎迎来了春天，10元以内甚至是5元以内的超跌低价股纷纷震荡上涨，连续大涨甚至涨停的也并不少，短线上涨幅度均在20%以上，着实刮起了一阵低价股炒作风潮。
究其原因，资金之所以炒作低价股，除了属于场内存量资金博弈之外，这类低价股通常都具有特定的优势，超跌和低价是两大特征。 除了这两大特征之外，这类超跌低价股也具有利好题材或业绩支撑，比如这两天强势的央企改革概念，或中报预增的个股都是如此，而且对炒作的游资而言，炒作低价股能花相对低的成本，这是高价股所不具备的。
现在投资什么股票有前景
近些日子，一则“2021年有什么值得长期持有的股票吗？”的问题，成为了一个热门的话题，我来说下我的看法。 长期持有呢，我认为有以下的三个方向是比较有价值的，因为市场的前景仍然非常广大，还没有彻底爆发。 第一个就是锂电池， 锂电池是运用于新能源车的，随着我们的燃油车逐渐被新能源车替代，锂电的生意也会很好。 第二个就是新能源车的整车制造商，比如小鹏汽车，蔚来汽车什么的，这些有一定名气的，这些头部的汽车企业，在未来会越来越有地位。 还有就是碳中和方向，碳中和是一个很大的目标，现在才刚刚开始，头部的企业也很值得投资。 那么具体的情况是什么呢？我来给大家分享一下我的看法。
一锂电池第一个就是锂电池， 锂电池是运用于新能源车的，随着我们的燃油车逐渐被新能源车替代，锂电的生意也会很好。
二新能源车第二个就是新能源车的整车制造商，比如小鹏汽车，蔚来汽车什么的，这些有一定名气的，这些头部的汽车企业，在未来会越来越有地位。 到未来十多年之后，路上可能基本上就看不到多少燃油车了，可能路上就全部都是电动汽车了，因为电动汽车的技术越来越好。 政策的导向，世界的方向都是往这个方向发展，所以这个市场是巨大的，一块肥肉。
三碳中和还有就是碳中和方向，碳中和是一个很大的目标，现在才刚刚开始，头部的企业也很值得投资。 碳中和的交易市场，碳中和的一些企业，头部的那些做的厉害的，相关性高的，都是会比较有价值。
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2021年，哪些股票值得我们去关注？
1、登海种业：生态农业龙头股。 从近三年ROE来看，近三年ROE复合增长为7518%，过去三年ROE最低为2018年的116%，最高为2020年的356%。
公司在国内玉米种子生产规模中处领先水平，到内蒙等三大基地改建完成，公司制种规模可以达到5800万公斤，募资项目完成后，公司的制种规模有望攀上全国第一的高位。
2、大禹节水：生态农业龙头股。 从近三年ROE来看，近三年ROE复合增长为－463%，过去三年ROE最低为2020年的644%，最高为2019年的883%。
从企业使命出发，大禹节水深耕农水二十年，始终专注和致力于农业、农村和水资源问题的解决，从诊断、规划、资本、设计、投资、智能制造、高标准农田建设、农田运营管理、农田物联网、农村环境治理、农场服务、智慧农业到全面的农业、农民增值服务，为广大客户和用户提供涵盖现代农业全领域和全产业链综合服务解决方案。
3、中粮科技：生态农业龙头股。 从近三年ROE来看，近三年ROE复合增长为104%，过去三年ROE最低为2018年的574%，最高为2019年的621%。
在为客户提供多样化产品的同时，发挥着改善能源消费结构、缓解石油资源短缺、保护大气环境、稳定农业生产、增加农民收入、实现可持续发展等重要的战略作用。
4、大康农业：公司为集乳制品生产销售，猪肉、羊肉养殖加工，牛肉销售为一体的国际化一流“蛋白食品供应及服务商”。 公司已经形成乳业、羊产业、牛产业、猪产业四大板块：在安徽、湖南建立了大型羊业养殖基地；在湖南形成了猪业育种、养殖、屠宰、销售和冷链物流配送全产业链，与雪龙黑牛合作形成高品质牛肉销售产业。
5、农发种业：公司目前拥有控参股企业12家，业务涵盖玉米、小麦、水稻三大粮食作物等农作物种业、农药、肥料以及农业综合服务业务。 公司已于2015年实现了小麦种业全国第一、水稻种业全国第六、玉米种业全国第九的阶段性目标，综合实力位居中国种业第四位，已成为推动中国现代种业发展的重要力量。
6、登海种业：登海种业继续秉承登海精神，瞄准世界育种技术前沿，加强与各方专家的交流合作，使我国具有更高高产能力的杂交玉米新品种的选育和高产栽培技术。
7、金健米业：金健产品拥有较高的市场知名度和美誉度，以大米产品为龙头，构筑了面向全国的复合式、多渠道营销网络平台。
8、丰乐种业：公司实行以种业加农化为主导的大农业战略，拥有完整的科研、生产、加工、销售和服务体系。
9、苏垦农发（）：农业种植龙头。 公司是集优质商品粮（良种）种植生产、农产品加工销售、农资经营、农业技术研发等为一体的大型综合农业企业。
10、隆平高科（）：农业种植龙头。
2021年，有很多公司值得我们去关注，干货君为大家梳理了6家公司：
蓝思科技
全球消费电子防护玻璃龙头。 公司主营产品有：3C（手机、平板、笔记本）防护外屏、数码相机镜片、智能穿戴防护玻璃、车载电子防护玻璃等。
公司看点：进入苹果产业链，向苹果手机提供外屏、边框、背面玻璃盖板等零部件。 特别是近期发布的iphone 12系列手机，该系列的手机外壳：外屏、边框、背板，公司已全方位进入供应链，这是苹果公司对蓝思科技产品的认可。
另外，行业老大的这份认可是举足轻重的。 不仅给公司创造了进一步，深入苹果产品链（如：智能手表、VR、AVR等），还能引发更强的蝴蝶效应（其他手机品牌效仿苹果公司，用上公司的产品）。
隆基股份
全球新能源光伏产业龙头。 公司经营：单晶硅片、光伏组件，也正逐步拓展至全产业链。
公司看点：新能源光伏迎来产业拐点，公司获高瓴资本158亿入股。
由于产业链的中小企业，在遇到产品降价周期时，很容易导致经营亏损（公司生产成本高）。 于是它们在选择退出市场后，原有的市场份额就会被头部企业吞噬掉，所以该产业的集中度正在不断地提升。
隆基股份拥有领先的行业技术，与卓越的公司运营方式，使得公司产品的销售价格，有着很大的弹性空间。
正是凭借着产品成本低，以及产品质量优、产品定价话语权高等优势。 隆基股份才得以，在每一轮的行业洗牌中，不断扩大自己的市场份额。
中联重科
国内工程机械龙头之一。 公司主营：工程机械、环卫机械、农业机械。
公司看点：A+H股定增，合计60多亿人民币，著名投资机构：基石资本、摩根大通、瑞银参与认购。
由于起重机、混凝土机迎来寿命替代高峰，加上高空作业机械的智能化布局，公司有望实现业务多点开花。
另外，挖掘机项目的投产，助力公司实现产品全面化，为公司带来一个新的业绩增长点。
先导智能
全球新能源装备龙头。 公司主营：锂电池装备、光伏装备、3C检测装备。
公司看点：深度绑定锂电池龙头企业宁德时代，公司锂电池装备业务，有40%的营收来自宁德时代。 去年公司不仅收到了，宁德时代32亿的新订单，还让其投资了公司25亿人民币。
另外，新能源汽车即将迎来爆发，锂电池生产商正在加速扩产。 由于担心制造装备出现供应不足，它们会各自提前锁定装备供应商，所以装备市场必将迎来新一轮洗牌。
如果想要生存下来，就必须有着过硬的技术+资金。 先导智能在国内根本找不到对手，只有日本少数几家公司能与之PK。 再者，经过今年的融资后，它的手里拥有充沛的资金保障，受益于整个行业的扩产，必然能进一步扩大自己的市场份额。
博迁新材
全球MLCC镍粉龙头之一。 公司主营：MLCC（片式多层陶瓷电容器）镍粉。
公司看点：世界仅有的少数几家具备，规模化生产MLCC镍粉的能力，可见该产业的技术壁垒有多么的高！另外，公司有着47%的毛利率，和28%的销售净利率，在A股市场里面算是非常高的了。
从行业来看，受益于5G手机换机潮，以及新能源汽车的兴起。 未来市场对MLCC的需求，肯定会有较高的增长，所以也会拉动MLCC镍粉的使用量。
博迁新材，深度绑定全球第二大MLCC供应商：三星集团。 所以在产品销售方面，不会担心产品卖不出去。
短时间内又因疫情的影响。 全球很多MLCC生产商出现停产，导致MLCC供应紧张，产品出现大幅度涨价。 因此，一定程度上也引发了，公司主营产品镍粉的毛利率，出现价格上涨的预期。
北方稀土全球稀土产业链龙头。 公司经营：稀土原料产品、稀土功能材料产品和部分稀土应用产品。
公司看点：战略资源，国家下了生产指标：一段时期内的生产量是有限制的。 由于下游行业（新能源汽车电机、变频空调）迎来需求大爆发，又加之生产量的限制，所以产品有很强的涨价预期。
目前稀土永磁主要原料的价格，已较去年10月份实现翻倍。 打个比方，如果一个商品成本80块，那么卖100块，就能赚20块。 卖200块的话，则能赚120块，利润是之前的6倍。 按照估值逻辑计算，市值也会是之前的6倍，这就是产品涨价的恐怖之处。
另外，一个产品如果出现10%~20%的供应缺口，那么产品的价格不会只涨20%，可能是翻倍或者是几倍。
最后提示一点：无论公司有多么的优秀，都需要对进场的时间节点进行把握！
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