前言
欣旺达是锂电池行业的龙头企业，其股票走势一直备受投资者关注。本文将运用技术分析的方法，对欣旺达股票的趋势进行解读，并制定相应的交易策略。
趋势解读
上升趋势
从长期的日线图来看，欣旺达股票自2020年以来一直处于上升趋势。股价不断创出新高，且成交量持续放大，这表明市场对该股的看好情绪较强。上升趋势的支撑位位于2020年3月的低点附近，阻力位位于2021年2月的最高点附近。
回调修正
在上升趋势中，经常会遇到回调修正的情况。回调修正是一种正常的市场行为，可以为投资者提供低吸的机会。回调修正的幅度一般在30%至50%左右，成交量也会有所萎缩。回调修正完成后，股价通常会继续上涨。
区间震荡
在2021年2月至2022年3月期间，欣旺达股票进入了一个相对狭窄的区间震荡阶段。股价在20元至30元之间波动，成交量也比较低迷。区间震荡通常表示市场处于观望状态，等待新的趋势信号出现。
交易策略制定
上升趋势中多头策略
当欣旺达股票处于上升趋势时，投资者可以采用多头策略。具体策略如下：
- 买入点：在回调修正完成后，股价企稳于支撑位之上时买入。
- 止损点：设在支撑位下方。
- 目标价：设在阻力位附近。
区间震荡中观望策略
当欣旺达股票处于区间震荡阶段时，投资者可以采取观望策略。具体策略如下：
- 等待市场突破区间震荡的上下边界时再参与交易。
- 如果股价向上突破区间上边界，则采取多头策略；如果股价向下突破区间下边界，则采取空头策略。
风险控制
在进行股票交易时，风险控制至关重要。投资者可以采取以下措施控制风险：
- 设置合理的止损点：止损点应设置在支撑位或阻力位附近。
- 控制仓位：仓位不应过重，一般控制在总资金的30%以内。
- 分批建仓和止盈：分批建仓可以降低成本，分批止盈可以锁定利润。
结语
欣旺达股票的技术分析显示，该股正处于上升趋势中。投资者可以根据不同的市场情况制定相应的交易策略，并做好风险控制。在股票交易中，没有绝对的赢家，投资者应理性投资，量力而行。
一览 新能源汽车概念股有哪些上市公司
一、客车类
1、宇通客车、金龙汽车：公司有混合动力车型研发成功。
2、福田汽车：受新能源汽车而崛起的公司，北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车。
3、中通客车：纯电动客车水平较高，公司产品包括低地板混合动力客车、奥运纯电动客车。
4、安凯客车：与上海瑞华、国家奥组委合作开发了纯电动客车、纯电动公交客车等，对公交车搭载发动机研究较深。
5、时代新材：混合动力和纯电动客车技术国内领先。
二、轿车类
1、一汽轿车：公司产品有强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。
2、上汽集团：已实现混合动力桥车商品化。
3、万向钱潮：其子公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，技术水平国内领先。
4、长安汽车：计划研发高科技含量小排量汽车。
三、蓄电池
1、多氟多：锂电产业企业，销售六氟磷酸锂。
2、江苏国泰：锂电持电解液国内市场份额超30%。
3、彬彬股份：国内规模最大的锂电持综合材料供应商。
拿下1%股份 本田“屈身”宁德时代
在大众控股国轩高科、戴姆勒抢占孚能科技之后，本田选择了入股宁德时代。相比而言，仅1%的入股对众星捧月的宁德时代来说，会深得其欢心吗？
动力电池领域的“切蛋糕”仍在持续。
7月10日，宁德时代称，本田将参与宁德时代非公开发行股票的认购，认购的股份数量约占公司本次非公开发行股份后总股本的1%。 通过投资认购股权，本田将成为宁德时代重要战略合作伙伴。
一个是汽车动力电池领域的巨头，另一家是势头甚猛的日系品牌，宁德时代与本田的合作已经从过去行业常见的“双方共同出资成立合资公司”发展到了“资本绑定”。
这并非是反常的操作，从大众11亿欧元收购国轩高科26.47%的股份并成为其第一大股东，到戴姆勒出资9.045亿元，拿下孚能科技约3%的股份，动力电池领域的抢占和绑定似乎进入一个更高的等级，每家都在为了未来发展分食仅有的动力电池“蛋糕”。
不难理解，本田入股宁德时代自然是为了更好更快的电池供应，以保证新能源进程的快速推进。但是强悍如斯的本田仅有宁德时代1%的股份，“屈身”的本田真的能成与宁德时代碰撞出不一样的火花吗？
另据年度报告，在本田公布的2019年4月~2020年3月财年业绩显示，财年销售营收14.93万亿日元（约合人民币9.88千亿元），而宁德时代2019年营业收入为457.88亿元。
所以，你说本田和宁德时代是合作研发还是另有目的?
日系完成电池绑定
随着本田入股宁德时代，日系三强在中国站队锂电池公司的分化已明朗。
就在今年本田与宁德时代曝出合作的前一个月，日产也于6月宣布联合欣旺达开发下一代电池。 日产汽车公司发布公告称，将与欣旺达联合开发适用于日产e-POWER智充电动技术车型的下一代车载电池和生产系统，预计将在今年内达成最终协议。
2018年日产发表至2022年的作战策略称，至2022年将推出8款纯电动车型，每年电动车+油电混合车的全球销售量要达100万辆。 要实现这一目标，中国市场不可或缺，所以日产把e-POWER引入中国势在必行。 此前东风日产已透露，e-POWER将进行国产，首先由轩逸搭载。 此次与欣旺达合作，可以看作是为e-POWER国产做准备。
作为日系领头羊的丰田，其在2019年之前基本上与松下进行合作。 但是松下并非只有丰田一家合作方，特斯拉才是其大户。 但是特斯拉这位“渣男”更看中宁德时代和LG，无疑加大了松下的风险。 最后松下向丰田抛去橄榄枝，双方成立了新电池公司。
为了分散风险，丰田又在去年7月时，与比亚迪共同宣布签订合约，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。 今年3月25日，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立，股比50：50。 但仿佛在意料之中，该公司所生产销售的车型将挂上的是丰田LOGO，并计划于2025年前投放中国市场。
不过除了比亚迪外，丰田也与宁德时代签订了合作协议，在新能源汽车动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。 这下丰田有了三家电池供应商，已经足够满足其设定的2025年丰田全球电动车销量将达到550万辆的目标。
眼瞅着日产与丰田在纯电动这一块都“拜了山头”，本田内心十分着急。 其实在此之前，本田已经在新能源领域寻求多方合作，又先后与通用、宁德时代、松下签订合作协议。 但无论是在竞争对手通用，还是已有丰田、特斯拉等车企“伺候”着的松下，本田根本得不到太多的好处。
所以在新能源趋势的压力下，本田终于不甘落后出了手，选择与宁德时代绑在了一起，而且是直接资本入股的那种。
至此，日系三家也在动力电池布局方面，形成了各自的格局。
为什么又是宁德时代？
本田入股宁德时代，这对外界来说的确比较意外，毕竟这是日系汽车品牌资本首次入股中国动力电池企业。 但是对本田来说，似乎又是不得已而为之。
宁德时代是公认的动力电池领域巨头。 2017年~2019年，宁德时代连续三年蝉联装机量全球首位，为全球动力电池老大。 特别是2019年，宁德时代电池装机量达到32.5GWh，同比增长38.9%，全球份额从2018年的23.4%提升到了27.9%。
根据GGII（高工产业研究院）统计数据显示，今年6月国内新能源汽车动力电池装机量约4.41GWh，环比增长34%，占整体装机量的94%。 其中宁德时代装机2.38GWh，相比5月1.6GWh，环比上涨46.2%，市占率再次过半。
同时，宁德时代也是前十强中唯一一家装机量在1GWh以上的企业。 今年上半年，宁德时代总装机量8.5GWh，同比减少35.9%，市场份额却高达48.4%，相比第二名比亚迪的2.5GWh则高出三倍以上。
除此之外，宁德时代还与包括特斯拉、宝马、蔚来、小鹏以及长安、广汽等一系列中国汽车制造商建立了合作关系，成立了数十家合资公司，可以说在新能源汽车动力电池领域，一骑绝尘者，宁德时代也。
但为什么这些汽车制造商会花血本来投资电池呢？
原因在于汽车产业是规模经济，庞大的电池装机量就意味着均摊后的电池成本更低，这也是决定汽车收益和盈利能力的关键，因为在新能源汽车中，电池几乎要占据到整车成本的10%~50%左右。 相应地，本田在均摊成本后其纯电动车型价格自然也就会下降，竞争力也会大大加强。 这也是本田会花比奔驰、丰田投资其它电池企业更高代价的原因之一。
此外，与宁德时代建立合作之后，它的动力电池就成为本田纯电动汽车品质保障的关键，包括续航里程和安全系数等，不仅可以弥补在纯电领域技术层面的不足，还可以凭借宁德时代对中国市场的了解，快速进入市场为随后的产品推广打下基础。
于本田而言，这1%的股份就意味着它搭上了中国新能源汽车发展的快车。 相比丰田与比亚迪合作后的产品要2025年才出炉，据宁德时代介绍，搭载其动力电池的本田汽车车型预计于2022年开始首先向中国市场投放，另外未来双方还将探讨在全球领域的扩大合作。
值得注意的是，这并不是本田与宁德时代第一次合作，早在2018年5月，就有媒体报道本田将和宁德时代共同开发用于纯电动汽车主力车型的新型电池，并联合开发一款电动车。 所以这次本田入股可以看作是二者之间深度合作的加码。
不对等的交易
买卖都是这样，如果都是同样的价格和要求，必定有先来后到。 对新能源汽车来说，电池是最重要的部分，必须保证货源的稳定，一旦遇到新能源蓬勃发展之际，没有电池也是巧妇难为无米之炊，这正是本田担忧的地方。
要知道根据2019年本田发布的在华新能源规划，到2025年在华投放不少于25款电动化车型，到2030年全球销售汽车的三分之二实现电动化的目标，激进的新能源规划带来庞大的电池需求，但宁德时代这只大腿拥有太多选择了，本田在它面前不值一提。
作为电池企业的龙头，宁德时代已为多家主机厂提供电动动力解决方案，但其实真正实现“资本绑定”的仅仅长安、东风、上汽几个中国自主车企，外资车企尚无一家，这对本田来说，无疑是一个机会。
于是乎，本田成为继奔驰、大众之后，第三家注资中国动力电池供应商的外资品牌，走上了“用资本绑定技术”的道路。
通过获得1%的股本，本田就可以获得决定纯电动汽车性能的优质电池的有限和稳定供应权，同时双方将合作模式延伸到电池供应、开发合作及电池回收或再利用领域，特别是电池“供给配额”或将成为未来新能源领域争夺的焦点时，这也意味着双方的合作领域和价值会更加广泛。
虽然本田没有透露具体的出资额，但根据目前宁德时代的总市值，本田差不多要付出超40亿元的代价，这对2019财年仅有300亿利润的本田来说，也算是花血本了。 但是对于例如像大众这样已有电动化规划的企业来说，本田已经有些落后。
再换个角度来看，目前本田在华的两家合资品牌，除了挂合资自主品牌标志的VE-1和X-NV，并没有一款真正意义的本田纯电产品，这对于最大的新能源市场中国和越来越多车企打造纯电平台的新能源趋势来看，本田俨然已经落后。
所以本田必须要找到一家十分靠谱的动力电池商来支撑其新能源计划的完成。 当然，作为头部且且没有被外资入股的宁德时代绝对是本田眼中的“优质股”。 不过比较令人担忧的是，强势的宁德时代与新能源“弱鸡”本田的主动亲近，如此不对等的关系会怎样发展还将存疑。
业内人士分析认为，外资入股中国电池企业在今年频频发生，这也表明中国电池企业已经成为全球电动汽车供应链中不可或缺的一部分。 另外，汽车产业过去都是以汽车厂商为顶点，零部件厂商为依附和关联的格局长期持续，如今外资不断在电池领域跑马圈地和争抢资源，也象征着这种行业内的“主从”关系开始发生逆转。
然而对本田而言，一旦全力投入到电气化领域，本田大法之下的“地球梦科技”发动机技术和强大的混动技术不再成为核心竞争力，那么切换赛道之后的“技术宅”本田，还能给消费者带来怎样独特的优势呢？
文/甘芳利
“十一”前后股市上涨情况？ 五维度揭示主力路径@
“十一”前后八成概率上涨 偶然机会，听到说，A股最近十年有个惊人的规律，就是十一前后，股市表现都非常好！ 有多好呢？过去十年，十一长假前一周，10次里面，七次涨；长假后第一周，10次里面，八次张。 当然，过去十年八次涨，根本不等于说，上涨的概率是80%。 从统计学上说，这远远没有达到统计的时候，要求的样本数量啊。 这个道理应该懂吧。 不过，我们就几十年历史的股市，即使你把二十多年一起算进去，也还是不够样本。 在这种情况下，我们可以主观的去从逻辑的层面去猜测，这个十次里面八次涨，有没有逻辑支撑。 我可以想到的是，2005年-2007本身，就是一个大牛趋势。 而2009年后，美国的货币政策对全球股市影响巨大，而美联储的议息会议，在9月中下旬就有一次。 上周我们刚刚经历一次，下图是去年的美联储议息表。 记得2010年国庆后，有色股带动股市暴涨，也是美国第二轮量化宽松。 第二个可能，就是国庆前后，股市消息面一般偏暖，这个我相信容易理解吧 第三个可能就是来自博弈层面，一般人国庆长假前夕，前不就开始抛售了，真正到国庆那周抛压可能没那么大，其实今年中秋前，应该就有这种感觉。 然后，长假后，这部分资金回流，这个逻辑，其实有点像春节长假。 春节长假前后，A股有非常明显的规律，我去年写过一篇文章。 但是，如果看2005年以前，也就是不仅仅看最近10年的数据，我们会发现，其实国庆前一周和后一周，股市表现好的概率没那么大，我自己的一个猜测是，2006年开始的大牛市之前，股市整体是一个比较小众的市场，专业人士和重度股民为主。 普通群众的旅游，这种行为，对市场影响还比较小。 另外，黄金周也是1999年才开始，可能出游的习惯也还在慢慢养成。 所以刚开始的几个长假，这种资金潮汐不那么明显。 总结一下一下，无论如何，10一前后最近十年表现，多少有一定的逻辑支撑。 但远远够不上什么科学统计，所以参考一下就好了。 真正操作，还是要按照自己的交易系统。 五维度揭示主力投资新路径 近期，A股一直处于存量资金博弈的弱势震荡中,对此，分析人士表示，现在增量资金入市不足、监管趋严使得风险偏好再度承压、小盘股上涨已露疲态、产业资本减持高压重返、人民币贬值预期再起、流动性短期将面临压力，在此背景下，各路资金的流向以及操作布局再次成为各方关注的焦点。 今日特以专题形式，从大宗交易、沪股通、龙虎榜、产业资本以及融资融券等五个路径，探寻主流资金的最新动向，以供广大投资者布局参考。 一大宗交易：9月份以来日均成交81笔环比增三成 在大盘维持箱体震荡格局这段期间，大宗交易成交量也较此前有所回落。 《证券日报》市场研究中心据同花顺统计显示，自8月份大宗交易成交额降至471.80亿元，结束此前连续三个月上涨态势后，截至现在，大宗交易月内成交额仍徘徊在466亿元左右。 从行业角度来看，截至9月22日，房地产行业月内大宗交易成交47.02亿元位居首位，电子行业紧随其后，月内大宗交易成交额达45.82亿元，机械设备和化工商银行业月内大宗交易成交额也均在40亿元以上，分别成交44.98亿元、44.97亿元，而非银金融和计算机等行业月内大宗交易成交额也分别达到39.81亿元和38.79亿元。 个股方面，9月份以来截至9月22日，共有388只个股现身大宗交易平台，共计成交1134笔大宗交易，平均每日成交81笔，较8月份环比上升约30%。 从上述个股现身大宗交易平台次数来看，9月份以来截至9月22日，共有15只个股大宗交易次数达到或超过10次，美的集团大宗交易次数最多，达到47次，众信旅游、*ST山水大宗交易次数则分别为39次、20次，此外，期间大宗交易次数达到或超过10次的个股还有，绿地控股、吉艾科技、蓝光发展、美年健康、电科院、皇氏集团、柳州医药、利亚德、上汽集团、瑞茂通、亚邦股份、景峰医药。 而在9月份以来截至9月22日期间的大宗交易成交额方面，共有112只个股期间大宗交易成交额超1亿元，具体来看，永泰能源期间大宗交易成交额位居首位，达到.54万元，格力电器期间大宗交易成交额也超10亿元，达到.17万元，此外，绿地控股、吉艾科技、国投安信、皇氏集团、光大证券、吴通控股等个股期间大宗交易成交额也均在8亿元以上。 有市场人士表示，在当前的震荡行情下，投资者需规避那些被产业资本减持的个股为宜。 二沪股通：月内逆市净流入24.14亿元 进入9月份，A股场内交投持续清淡，量能维持低位，尤其是9月12日大盘跳空下行以来，资金的参与热情极速下降。 但沪股通资金对A股后市表现仍持相对积极态度，在9月份以来的15个交易日中沪股通资金有7天是净流出，其余的8天全部实现净流入，本周四沪股通资金结束了连续七天净流出的局面、周四、周五连续2天均实现净流入，累计净流入资金18.01亿元，月内累计净流入资金为24.14亿元。 《证券日报》市场研究中心根据沪股通前十大活跃股运行统计，9月份以来的沪股通前十大活跃股共涉及39只A股标的，从上榜次数来看，贵州茅台、中国平安、海螺水泥、民生银行、中信证券、伊利股份、兴业银行、招商银行、建设银行等9只个股均上榜5次以上，分别为14次、14次、8次、7次、7次、7次、7次、6次和6次，是短期内沪股通资金最为关注的标的。 在上述39只沪股通前十大活跃个股中，以净买卖金额计算，有23只活跃股9月份以来获净买入。 其中，中国平安、亨通光电、海螺水泥、上汽集团、青岛海尔、保利地产、和邦生物等7只个股期间沪股通资金累计净买入额均在亿元以上，分别达到11.04亿元、3.20亿元、2.31亿元、1.83亿元、1.25亿元、1.23亿元和1.03亿元。 另外，月内沪股通资金累计净买入额在5000万元以上的个股还包括长江电力、恒瑞医药、驰宏锌锗、工商银行、国泰君安、天士力、东方金钰和中国建筑等。 在沪股通资金的追捧下，沪股通前十大活跃股月内市场表现也可圈可点，据《证券日报》记者统计显示，9月份以来，在上述39只沪股通前十大活跃个股中，期间股价表现跑赢大盘（上证指数月内累计下跌1.67%）的个股有22只，占比56.41%。 其中，和邦生物、烽火通信、长电科技等个股期间累计涨幅均在10%以上，分别为14.74%、13.70%、10.10%。 另外，期间实现上涨的个股还包括天士力（8.64%）、中国动力（8.45%）、外运发展（3.30%）、恒瑞医药（2.63%）、中国平安（2.55%）、宇通客车（2.50%）、民生银行（0.75%）、航天动力（0.71%）、海通证券（0.38%）和亨通光电（0.15%）等。 市场普遍认为，纵观近期市场表现，板块、个股的热点持续性均较差，观望氛围相当浓厚，市场挣钱效应较低，未来市场能否打破僵局，取决于场外资金的态度。 在投资热情低迷的大环境下，外资通过沪股通流入A股市场，对A股市场一定程度起到稳定的作用。 沪股通资金动向体现了国际机构投资者对于A股的投资判断，从历史来看，具有一定的前瞻性及较高的准确率，因此，上述沪股通资金买入个股的后市表现值得期待。 三龙虎榜：月内258只活跃股登龙虎榜 近期市场持续走出缩量震荡的行情，面对大盘上下两难的纠结态势，不少个股却表现活跃，并频频出现在龙虎榜之上。 《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计显示，9月份以来，共有258只个股登上龙虎榜，其中月内登榜次数在10次以上的个股有20只，剔除近期首发上市的次新股后，东方新星、光洋股份、中电电机、金轮股份等个股月内登榜次数居前，分别为12次、11次、11次、10次。 按登榜原因分类，有178只个股月内因“当日涨幅偏离值达7%”登上龙虎榜，剔除近期首发上市次新股，共有152只个股因该原因登榜，合计登榜次数为192次。 其中，四川双马月内因“当日涨幅偏离值达7%”累计登榜6次，此外，岭南控股（4次）、东方新星（3次）、力源信息（3次）、台基股份（3次）、南极电商（3次）、天山纺织（3次）、甘肃电投（3次）等个股月内登榜次数也均在3次或以上。 从龙虎榜数据来看，上述152只个股中，有31只个股龙虎榜资金累计净买入额均超亿元，其中欣旺达、飞亚达A、安洁科技、安利股份累计净买入金额均超过2亿元，分别为.90万元、.73万元、.26万元、.16万元，而兰石重装、方大化工、科泰电源、榕基软件、金科股份、乾照光电、国星光电、深赛格、太阳电缆等个股净买入金额也在1.5亿元以上。 市场表现方面，上述152只登榜个股几乎囊括了月内的全部牛股，其中，四川双马月内股价实现翻番，累计涨幅达105.97%，而力源信息（65.00%）、台基股份（46.45%）、蒙草生态（41.04%）、金轮股份（40.83%）、大杨创世（40.63%）、岭南控股（40.60%）等个股月内累计涨幅也在40%以上，成为当前震荡市中最耀眼的明星股。 值得一提的是，上述个股普遍为时下热门概念板块的龙头标的，以蒙草生态为例，公司是两市PPP概念的龙头之一。 而从行业的角度上看，机械设备、化工、电子、电气设备等为月内登榜个股最为集中的申万一级行业。 四产业资本：逾20亿元增持三峡水利等9只个股 《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计显示，9月份以来，产业资本合计出手624次，涉及个股234只，其中85只月内累计受到产业资本净增持，147只出现净减持。 总体来看，月内产业资本累计净减持金额约为5.81亿元。 对此，分析人士表示，多数上市公司股票遭减持，显示出产业资本对未来A股走势态度较为谨慎，不过，正因如此，近期受到产业资本净增持的个股则更需关注。 通常来看，产业资本增持自家股票的原因主要是看好公司未来发展形势以及当前股价被市场低估，在当前弱势的行情中，产业资本的正向操作更加凸显其对公司股价回升的信心，而逢低关注相关个股，不失为当前投资者布局的较佳策略。 具体来看，从月内净增持股份数量来看，两市有24只个股月内受到产业资本增持逾百万股，其中，三峡水利、新筑股份、东华能源、金科股份、盛屯矿业、恒顺众升、西安旅游、ST慧球等8只个股月内产业资本净增持股份数量均在千万股以上。 值得注意的是，月内有11家公司产业资本净增持数量已超过公司流通股总数的1%，其中，康跃科技（7.48%）、三峡水利（5.59%）、新筑股份（5.15%）、西安旅游（5.05%）4只个股净增持股份数量占流通股比例超过5%，此外，ST慧球、熊猫金控、恒顺众升、北纬通信等个股净增持数量也达到流通股总数的2%以上。 良好的业绩预期无疑为产业资本增持自家股票增添了底气，据统计显示，上述85家月内获得净增持的公司中，有38家公司已披露三季报业绩预告，其中29家公司业绩均预喜。 其中，恒逸石化、苏州固锝、东华能源、世荣兆业、盛路通信、中南文化、小商品城等7家公司预计三季报业绩有望实现同比翻番，而北纬通信、瑞泰科技两家公司则预计业绩将实现同比扭亏。 市场表现上，上述87只个股中，月内有14只个股累计涨幅超过10%，大杨创世（40.63%）、三峡水利（24.94%）、西安旅游（24.72%）、山西三维（23.11%）、九鼎投资（22.78%）、格力电器（20.99%）、金科股份（20.96%）等个股月内累计涨幅均超过20%，显示出在产业资本用实际行动看好自身股票后，市场对相关个股也抱以更为积极的态度。 五融资融券：53只标的股月内融资净买入超亿元 当前存量博弈行情的延续，使得两融资金变化所带来的市场影响被逐渐放大。 《证券日报》市场研究中心据同花顺统计显示，截至9月22日，沪深两市融资融券余额为8960.28亿元，环比下降0.16%，结束此前三连升。 分行业来看，9月份以来截至9月22日，银行、家用电器、房地产、建筑装饰、化工、公用事业、汽车、休闲服务、食品饮料、机械设备等10类申万一级行业呈现期间融资净买入状态，期间融资净买入额分别为.35万元、.17万元、.80万元、.70万元、.56万元、.08万元、.88万元、.33万元、4769.21万元、3247.39万元。 而在融资融券标的股方面，9月份以来截至9月22日，共有307只标的股呈现期间融资净买入态势，累计期间融资净买入额达238.88亿元。 其中，248只标的股期间融资净买入额均在1000万元以上，更有53只标的股期间融资净买入额均超1亿元。 具体来看，万科A（.75万元）、格力电器（.87万元）、民生银行（.47万元）、东旭光电（.25万元）、三聚环保（.51万元）、中国动力（.94万元）、东方园林（.21万元）、蒙草生态（.35万元）、安徽水利（.33万元）、中信证券（.75万元）、中安消（.17万元）、太平洋（.14万元）、宋都股份（.13万元）、天士力（.70万元）、正泰电器（.29万元）、中科三环（.84万元）等近期在市场上较为活跃个股期间融资净买入额位居前列。 值得一提的是，从期间买入额与偿还额的比值来看，民生银行（2.3006倍）、新力金融（2.2480倍）、中国动力（1.7586倍）、青岛啤酒（1.6655倍）、天士力（1.4981倍）、交通银行（1.4741倍）、格力电器（1.4682倍）、滨化股份（1.4491倍）、宋都股份（1.4488倍）、中化国际（1.4233倍）等个股该比例居前，且买入额均达到偿还额的1.4倍以上。 对此，有分析人士表示，较少的偿还额显示出融资客对于相关标的未来走势的分歧较小，而此类个股后市有更大可能走出震荡攀升甚至单边上涨行情。 那么，上述备受融资客青睐的标的股二级市场表现如何呢？统计显示，在上述呈现期间融资净买入的标的股中，共有149只个股9月份以来实现上涨，其中，28只个股9月份以来累计涨幅超10%，蒙草生态、商赢环球、新力金融、三峡水利、申华控股、格力电器、君正集团期间累计涨幅在20%以上，分别为41.04%、34.60%、31.90%、24.94%、24.94%、20.99%、20.67%。
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