引言
北大荒农业股份有限公司（简称“北大荒股票”）是中国一家大型现代化综合农企，拥有悠久的历史和辉煌的业绩。从传统的农业生产模式到现代化综合农企的转型，北大荒股票走过了一条不平凡的道路。本文将深入剖析北大荒股票的转型过程，探讨其成功经验和面临的挑战。转型背景
20世纪末，随着中国经济的飞速发展，传统农业生产模式面临着巨大的挑战。人口增长、土地资源短缺、环境污染等问题日益凸显。为了应对这些挑战，北大荒股票开始探索转型之路，寻求可持续发展的模式。转型之路
北大荒股票的转型主要体现在以下几个方面：1. 产业结构优化
北大荒股票从单一的农业生产向多元化产业结构转型。除了传统的大米种植外，还大力发展畜牧业、乳业、食品加工、生物科技等产业。通过产业协同，实现资源优化配置和价值链延伸。2. 科技创新驱动
北大荒股票高度重视科技创新，建立2. 市场需求潜力巨大随着人口增长和经济发展，对农产品和食品的需求持续增长，北大荒股票作为国内领先的农业企业，将受益于这一庞大的市场需求。3. 科技创新驱动
北大荒股票将继续加大科技创新投入，不断提升生产效率和产品品质，为可持续发展提供强劲动力。结论
北大荒股票从传统农业到现代化综合农企的转型之路是一段成功的探索。通过产业结构优化、科技创新驱动、资本运作助力和市场营销拓展，北大荒股票实现了业绩稳步提升、产业规模壮大、技术水平领先。虽然面临着一些挑战，但北大荒股票的发展前景广阔，在政策利好支持、市场需求巨大和科技创新驱动的共同作用下，必将继续书写新的辉煌篇章。作为全国两会之后首个级大型国际经济论坛，2019年中国发展高层论坛邀请到了包括一汽轿车董事长奚国华、广汽集团冯兴亚在内的车企掌舵人；中远海运董事长许立荣、华能集团董事长舒印彪为代表的央企负责人，以及新希望集团董事长刘永好、北大荒集团总经理徐学阳为代表的农企高层在论坛上发表真知灼见。 车企掌门人谈转型 一汽集团奚国华： 抢抓智能化、体验化、共享化发展机遇 一汽集团总经理、一汽轿车董事长奚国华在本届论坛上结合当今汽车产业的新局面，分享了国有汽车品牌一汽集团的转型升级策略。 他说，在新一轮科技革命的推动下，汽车形态、用户体验、制造方式都在不断变化。 一汽集团将积极把握产业发展转型大势，抢抓智能化、体验化、共享化等发展的机遇。 奚国华表示，一汽集团将搭建创新生态联盟，深度运用黑(新)科技，打造极致产品。 旗下红旗品牌已经实现了L2级自动驾驶，集团明年还将陆续推出L3、L4的自动驾驶。 此外，解放品牌也致力于成为智慧交通运输的解决方案提供者，L4级自动驾驶重卡已经在国内首次实现港口作业。 值得一提的是，一汽集团也将积极拥抱共享经济，参与移动出行服务。 “我们22日与东风、长安联合组建的T3移动出行公司在南京成立，该公司致力于成为智慧出行、智慧交通和智慧城市重要参与者和共建者。 与滴滴出行、首汽约车等开展跨界合作，为用户提供更加优质、更加便捷的出行服务。 ”奚国华表示。 广汽集团冯兴亚： 与腾讯合作的移动出行平台年内上线 广汽集团总经理冯兴亚在谈到广汽集团近两年的转型经验时重申，持续不断的研发投入是汽车企业长期发展的核心。 目前广汽自主品牌研发投入比例超过8%，近几年累计研发投入超过200亿元，研发人才投入超过4200人，实现了多个平台的正向研发能力。 “当前汽车产业的电动化、智能网联化、共享化、数字化趋势不可逆转，人民对美好移动生活的追求不断地促使汽车产业向高水平发展。 ”冯兴亚表示，广汽集团将紧紧把握未来发展的方向，加快推进“三电系统”，燃料电池、智能驾驶、智能制造等技术创新，不断提升核心竞争力。 冯兴亚介绍，目前以硅谷、洛杉矶、底特律、上海、广州五地构成的广汽全球研发网络正在形成，集团与腾讯合作的移动出行平台今年将正式上线运营，L3级别自动驾驶的高速公路自动驾驶能力产品，也将在明年实现量产。 “面向未来，广汽集团力争在2027年，公司成立30周年之际进入世界企业100强。 ”冯兴亚表示。 央企负责人说战略 华能集团舒印彪： 大力发展清洁能源 将在东部沿海地区打造海上风电 作为我国电力工业的一面旗帜，占全国发电量10%的华能集团正坚定走在发展清洁能源和绿色低碳的道路上。 华能集团董事长舒印彪介绍说，2018年公司低碳清洁能源的投资占全部公司电力投资的78%，低碳清洁能源装机达到了5858万千瓦，煤炭清洁水平保持行业领先，公司94%的煤电机组达到了限值要求，比全国平均水平高了14个百分点。 舒印彪表示，华能集团未来将不断加快绿色转型升级步伐，坚持东西部开发相结合，在北线地区以特高压输出为布局，建设风、光、煤电输送一体化大型多能互补的清洁能源基地。 在东线主要围绕东部沿海地区，着力打造有质量、有效益、基地型、规模化、投资、建设、运维一体化的海上风电发展带。 中远海运许立荣： 集团“一带一路”沿线集装箱班轮航线已达167条 作为世界最大航运企业和全球化公司，中远海运董事长许立荣在论坛上总结了集团在“一带一路”沿线的布局情况。 目前，中远海运在“一带一路”沿线和地区投资了18个港口码头以及一部分物流园区和场站，占集团全部海外港口80%以上。 以中远海运在希腊投资的比雷埃夫斯港口(下称“比港”)项目为例，许立荣介绍说，截至2018年年底，该港的码头吞吐量从接管之初(2008年)的68.5万标准箱提升到了2018年的500万箱，利润从接管之初亏损621万欧元提升到7000万欧元。 据希腊知名智库“经济与工业研究所”发表的报告，到2025年，该港项目将为希腊财政增收4.747亿欧元，创造3.1万个就业岗位，拉升希腊GDP0.8个百分点。 许立荣介绍，集团目前在“一带一路”沿线布局集装箱班轮航线167条，投入172万TEU运力，占集装箱总营运船队规模的58%。 2018年，“一带一路”沿线完成集装箱箱量1215.2万箱，同比增长9%。 农业企业家论发展 新希望集团刘永好： “五新结合”助新希望逆势增长 作为传统企业转型的优秀代表，新希望集团董事长刘永好在论坛上与大家分享了在经济下行大背景下，新希望集团保持业绩增长的“秘方”。 刘永好说，新希望集团首次意识到转型的必要性是在5年前，最终，集团决定在新机制、新青年、新科技、新赛道、新责任这5个领域探索。 刘永好认为，机制创新不只是国有企业的课题，民营企业更应重视。 新希望近几年广泛推行合伙制，让更多散布在全球各地的管理者成为股东。 “几年下来，集团增加了差不多三四百个合伙人，他们既是管理者又是老板，机制转变了，效率也大大提升。 ”刘永好谈到。 在数码科技和生物科技两方面，新希望也下了狠功夫。 刘永好说，新希望近几年重金投入研发，致力于把集团打造成农业食品领域智能化的先行者。 同时，新希望在生物研究方面也有大手笔，投资建设了多个研究院，并承担了诸多级、企业级项目，荣获了六个科学技术二等奖。 “当‘五新’结合的时候，企业就能看到进步。 ”刘永好表示，2018年尽管经济有下行压力，但是新希望的销售、利润、税收的增长都在20%以上，今年势头依然良好。 此外，公司在金融科技等领域的投资也获得了较好效果。 北大荒徐学阳： 大力向智慧农业进军 有着72年发展历史的北大荒是中国最大的粮食生产商。 作为中国农业转型的缩影，北大荒正在经历向智慧农业转型过程。 北大荒农垦集团总经理徐学阳介绍，北大荒集团已经成为中国耕地规模最大、现代化程度最高、综合生产能力最强的重要商品粮基地和粮食战略后备基地。 北大荒下一步要往哪个方向发展？徐学阳表示，北大荒集团正试图从传统的机械化农业、化学农业向智慧农业转变。 经过近两年的努力，集团已由传统种植业企业逐渐变成一个集约程度比较高、掌握世界上先进的装备能力和水平、有现代科学技术支撑的现代大企业集团。 “我们在4300万亩耕地上，基本上实现了从机械化向现代化的转变。 ”徐学阳表示。 徐学阳介绍说，北大荒黑龙江垦区是全国目前最早应用3S技术(全球定位系统、地理信息系统、遥感技术)、农业物联网技术，大面积飞机航化作业的企业，精量播种、变量施肥、无人驾驶。 下一步，集团将全力向智慧农业领域进军，目标是把“中华大粮仓”变成“中华大厨房”。 （文章来源：上海证券报）
