特斯拉股票 (TSLA) 近期表现不佳，这让投资者产生担忧。股价已从 4 月份的高点回落了约 20%，并且在 5 月份大幅下跌。
该公司面临着来自传统汽车制造商和新兴电动汽车制造商日益激烈的竞争。福特和通用汽车等老牌汽车制造商正在加大对电动汽车的投资，而蔚来和理想汽车等中国汽车制造商正在全球市场上赢得市场份额。
特斯拉还面临着产量担忧。该公司一直在提高产能，但未能满足不断增长的需求。这导致交付延迟和生产成本增加。
这些因素共同导致了特斯拉股票的下行压力。投资者担心，该公司可能难以维持其高增长，并且其利润率可能会下降。
竞争加剧
特斯拉曾经是电动汽车领域的领军企业，但近年来面临着越来越激烈的竞争。传统汽车制造商，如福特和通用汽车，正在加大对电动汽车的投资，而蔚来和理想汽车等新兴电动汽车制造商正在全球市场上迅速崛起。
这些竞争对手拥有强大的品牌和分销网络，这使得它们成为特斯拉的强大竞争者。它们还投资于新的技术，如固态电池和无线充电，这可能会进一步损害特斯拉的市场份额。
产量担忧
特斯拉一直难以满足不断增长的电动汽车需求。该公司提高了产能，但仍未能跟上订单的增长步伐。这导致交付延迟和生产成本增加。
特斯拉的生产问题主要是由于其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂产能不足。该公司一直在努力提高该工厂的产量，但进展缓慢。特斯拉还难以从其位于中国上海和德国柏林的新工厂获得足够的产量。
投资者担忧
特斯拉股票的下行压力是由竞争加剧和产量担忧共同造成的。投资者担心，该公司可能难以维持其高增长，并且其利润率可能会下降。
一些投资者还在关注特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的言论和行为。马斯克最近在 Twitter 上对加密货币发表了一系列推文，引发了市场波动。他也一直批评美国证券交易委员会 (SEC)，这导致了该机构的调查。
结论
特斯拉股票面临着来自竞争加剧和产量担忧的双重压力。投资者担心，该公司可能难以维持其高增长，并且其利润率可能会下降。随着传统汽车制造商和新兴电动汽车制造商的竞争加剧，以及特斯拉继续努力提高产量，特斯拉股票的下行压力可能会持续。
特斯拉市值一夜蒸发700亿美元，你怎么看？
从这一次特斯拉的市值蒸发700亿可以看得出来，特斯拉的很多股东对于这家公司未来的发展并不是很乐观，马斯克已经抛售了手中的一部分股票。
如果抛开资本市场的一些变化的话，我们可以发现这家公司在未来的发展拥有着非常好的前景，这家公司不仅仅拥有着全球最核心的技术，而且英语的刺激量也是非常大的，并且已经达到了全球排名前10的公司，但是在资本市场上并没有得到大家的支持和认可，所以才会出现市值蒸发的情况的。
很多股东并不看好这家公司未来的发展。
很多股东对于这家公司未来的发展其实是有担忧的心态的，因为这家公司的产品在全球范围内都出现过事故，而且特斯拉这家公司目前的竞争对手是非常多的，短期之内的股票价格的上涨并不能够代表未来。
特斯拉公司的核心技术依然存在。
虽然在资本市场上遭遇了重创，但是我认为这家公司在未来的发展不会受到太大的影响的，核心技术依然是存在的，对于一家公司来说，核心技术能够保持目前的市场份额，而且也能够突破未来的瓶颈的。
短期的波动并不会影响这家公司的发展的。
在资本市场上700亿美元的市值蒸发，对于这家公司的影响其实并不是太大，因为这家公司的市值已经超过了10,000亿美元，这只不过是一个零头而已。 市值蒸发从一定程度上说明了绝大部分的投资者在短期之内并不看好，因为如此大规模的公司的市值是不可能会被操控的。
马斯克是一个在实体行业和资本市场都拥有着非常强的影响力的一个企业家，马斯克的一举一动都能够对其他的投资者产生影响的，正是因为马斯克卖出了手中所持有的一部分的股票，所以才会引发其他的股东做出类似的操作的，最终导致了这家公司股票的下跌。
【汽车人】日系车企市值创新高，中美新势力大幅缩水
日股刷新历史新高，丰田、本田等日系车企股价大涨；中美造车新势力股价大跌，市值大幅缩水。
文 /《汽车人》张恒
本周可谓是全球央行的超级周，美联储考虑降息，日本央行则可能加息，于是引发了全球风险资产的剧烈波动，汽车股的分化也进一步加剧。
从市场反应结果看，道琼斯指数和日经225指数相继刷新历史新高，显示出流动性充裕的狂欢尚未结束。 与此同时，人民币因此承压，北向资金净流出，而香港股市的流动性日趋变得紧张。 这一系列动态，表明了全球金融市场在重大政策事件面前的敏感性和连动性。
日股：刷新历史高点
除了春分日休市，本周日经225指数连涨四天，单周涨幅5.63%，再度刷新了历史高点。 周五收盘至点，盘中一度触及点。
周五盘前，日本发布了2月份的消费者价格指数（CPI）数据。 这些数字揭示了一个有趣的趋势：2月份的核心CPI年增率达到了2.8%，不仅超过了上个月的2%，还创下了自去年10月以来的最高水平。 同时，全国CPI同比增长也达到了2.8%，较1月份的2.2%继续上升，是自去年11月以来的最高点。
这一通胀的加速给股市带来了正面影响。 日经225指数周五开盘后一路攀升至点以上，创下了历史新高，当天收涨0.52%。
贝莱德CEO芬克对日本股市表达了乐观的看法。 他认为，由于一些公司的质量和日元的走弱，日本股市有更大的上涨空间。 芬克表示，他们正在超配日股，因为以美元计价，日股非常便宜。 他还认为，日本经济已经转危为安，并希望看到日本央行能够更快地采取行动。
周五，丰田汽车涨幅1.92%，收于3872.0日元，再度刷新历史高位，市值52.19万亿日元；本田汽车股价也刷新了历史高点，周五上涨1.67%，收于1921.5日元，市值9.32万亿日元；铃木汽车周五上涨3.63%，收于6821.0日元，市值3.29万亿日元，连续四个交易日上涨；日产汽车周五涨幅达3.36%，收于642.5日元，市值2.56万亿日元，连续八个交易日上涨；三菱汽车周五上涨1.53%，收于504.1日元，市值7503.9亿日元。
《汽车人》认为，尽管通胀数据显示上升趋势，但日本央行的谨慎立场表明，市场对于即将加息的担忧可能夸大了。 这种不确定性为股市的上涨提供了空间，尤其是在质量高、估值合理的日股中。
丰田和本田等汽车巨头的股价刷新了历史高点，表明市场对这些公司未来前景的信心，也可能预示着日本制造业的复苏。 随着日元的走弱，出口导向的企业可能会获得更多利润，这进一步增强了投资者的乐观情绪。
日本股市的当前表现，不仅是对当前经济状况的反应，还可以认为是对经济预期的一种投票。 投资者密切关注日本央行的货币策略，以及政府如何平衡财政支出和经济增长。 在这个过程中，日股对那些寻求质量和价值的投资者来说，仍具有不小的吸引力。
美股：汽车股落后大盘
周四道琼斯指数创出新高后，周五纳斯达克指数再次刷新了收盘历史新高，但道指出现了小幅回调。 具体来看，道琼斯指数下跌0.77%，收于.90点；纳斯达克指数则涨幅0.16%，收于.82点。 本周累计，道指上涨了1.97%，纳指上涨了2.85%。
如今美股已然成为科技股的天下，降息周期也不能阻挡科技股的扶摇直上。 周五，多数科技股继续呈现上涨态势，英伟达涨超3%，谷歌涨幅超过2%，苹果、奈飞、亚马逊和Meta也有小幅增长。
值得一提的是，热门中概股普遍下跌，纳斯达克中国金龙指数下跌了1.80%。 其中，金山云下跌超过9%，小鹏汽车下跌超7%，唯品会下跌6%，微博下跌超5%，腾讯音乐和理想汽车下跌超3%。
汽车股方面，像通用汽车和福特汽车这样的传统车企只是连续上涨后的回调，股价仍维持在高位。 新势力车企则走出了相反的方向，不但跌幅较大，而且趋势堪忧。 具体来看，小鹏汽车跌7.79%、路特斯跌5.77%、RIVIAN跌3.31%、理想汽车跌3.27%、蔚来跌2.20%、特斯拉跌1.15%。
特斯拉虽然收跌1.15%，但126.94亿美元的成交量仅次于英伟达。 有消息称，特斯拉在本月初已经指令上海工厂减少Model Y 和Model 3的产量。 这一决策是由于新能源汽车销量增长放缓以及市场竞争加剧所致。 这也进一步印证了，特斯拉全球出货量可能面临下滑的趋势。
美国新势力车企Rivian在发布2023年第四季度财报后，被指出可能是历史上亏损最严重的公司之一。 截至2023年底，Rivian共筹资277亿美元，却亏损了185亿美元，亏损额是SpaceX的三倍。 具体来看，上季度每辆车的平均售价为美元，而单纯的制造成本高达美元，每辆车净亏损美元，相当于一辆Model Y的价格。
目前，Rivian的现金储备预计能支撑到2025年第二季度，但其R2车型的交付可能要推迟到2026年。 如果Rivian能够渡过难关，它有潜力成为北美市场仅次于特斯拉的第二大主要电动车制造商，尽管这一目标的实现可能比预期更为艰难。
路特斯自纳斯达克上市以来，股价已经连续五周下跌，累计跌幅50.48%，市值45亿美元。
《汽车人》认为，从理论上讲，美联储降息的可能性和日本央行加息的预期应该对市场构成压力，但实际情况却是这些预期反而触发了资产价格的新一轮上涨。 这一现象背后，可能是投资者对经济持续复苏的信心，以及对科技股未来增长潜力的乐观看法。
同时，AI和新能源汽车之间的跷跷板效应依然显著。 在汽车行业，传统车企和新势力的股价波动，包括特斯拉的生产调整和Rivian的财务亏损，都映射出市场对于汽车行业未来发展方向的多元态度和分歧观点。
港股：新势力跌幅居前
汇市波动不断，美国降息的预期又出现了变数，令港股市场的反弹戛然而止，本周险守30日均线。
周五，港股市场遭遇了一次大跌，恒生科技指数一度暴跌4.4%，最后收盘时跌幅为3.55%，收于点；恒生指数和国企指数分别下跌了2.16%和2.5%，市场情绪相当低落。 其中，汽车板块下跌3.21%，回落至20日均线下方。
科技股的重挫带动了整个市场的下跌，京东下跌超5%，美团下跌超4%，网络、阿里巴巴和腾讯均出现了一定幅度的下跌。 整车股尤其是新势力也成了重灾区，理想汽车大跌10.88%，小鹏汽车跌8.84%，这两只个股拖累了整个汽车板块。
3月20日，阿里巴巴宣布减持小鹏汽车和B站股份，该消息导致小鹏汽车在随后的两个交易日内分别下跌了6.54%和8.84%，累计跌幅达到14.8%，市值蒸发超过113亿港元。
理想汽车的新车型MEGA销量未达预期，这引起了投资者对其持续创新能力的担忧，股价持续下挫。 理想汽车的股价在本周累计跌幅达18.26%，而自3月1日MEGA上市以来，股价累计跌幅达32.09%，差不多回吐了之前的所有涨幅。 尽管如此，理想汽车的市值仍然高达2554亿港元，是除比亚迪外最高的港股车企市值。
涨幅首位的整车股是华晨中国，周五涨幅8.85%，收于5.66港元，市值285亿港元，创出2018年10月以来的高点。
华晨宝马的最新分红给华晨中国带来了约111.8亿人民币的收益，这是根据其25%的股份和当前的汇率计算的。 华晨中国的现金储备，加上这次分红，将达到近360亿元，净现金大约300亿元。 这意味着华晨中国在华晨宝马的股权价值被低估，实际上每年可以为公司带来约81亿元的利润，而公司市值280亿港元与其财务状况不符。 华晨中国还拥有其他盈利资产，整体财务状况良好，为投资者提供了吸引的投资机会。
《汽车人》认为，阿里巴巴减持小鹏汽车股份的消息和理想汽车新车型MEGA销量未达预期，引发了汽车板块的剧烈波动。 深层次来看，这种波动的根本原因还是由于过高的估值导致的。
随着投资者对新能源汽车市场的经济逻辑有了更深刻的认识，先前估值过高的企业开始进行市值纠正。 这一市值调整过程可能会持续一段时间，直至新兴车企的估值与其他车企没有显著差异为止。
A股：汽车板块缩量下跌
周五，上证指数下跌0.95%，收于3048点；创业板下跌1.47%，收于1869点。 其中，汽车板块缩量下跌1.16%，在10日均线处得到了支撑，整车股跌多涨少。
在本轮整车股的反弹中，华为概念再度成为了领头羊。 同时，飞行汽车和氢能源等概念也有不俗的表现。 赛力斯表现突出，股价收盘超过每股100元，市值也成功突破1500亿元。
东风汽车（跌6.27%）、长安汽车（跌2.46%）、江淮汽车（跌2.16%）、北汽蓝谷（跌1.96%）在周五的强势反弹突然停止，但考虑到前期的涨幅，这些个股整体的反弹趋势并未受到太大影响。
截至3月22日，A股新能源汽车板块中，今年以来涨幅超过10%的股票有15只，东风汽车以超过60%的涨幅领先。 此外，市盈率低于20倍的股票有18只，天齐锂业以5.23倍的市盈率最低。
从资金流向来看，今年以来北上资金净买入超过亿元的股票有13只，其中宁德时代以58.47亿元的净买入额位居首位。赛力斯、上汽集团、北汽蓝谷分别被净买入了11.77亿元、9.38亿元和4.17亿元，紧随其后
特斯拉一夜暴跌近12%，2天1.3万亿市值消失，这是什么原因造成的？
特斯拉是过去一年表现最好的股票之一，在首席执行官埃隆马斯克宣布他将出售其在这家电动汽车制造商 10% 的股份后，特斯拉继续大幅下跌，引发人们对特斯拉股票飞速上涨的长期生存能力的怀疑。 在周一下跌近 5% 后，特斯拉股价周二再次暴跌 12% 至 1023.50 美元，使该公司的市值下跌约 1400 亿美元，并创下该股自 2020 年 9 月 8 日下跌 21% 以来的最大单日跌幅。
让人们加剧了担忧的是，著名的对冲基金投资者迈克尔·伯里 (Michael Burry) 从推特中断中脱颖而出，他说马斯克需要以特斯拉股票作为抵押的个人服务贷款。 尽管马斯克仍然是世界上最富有的人，但周二他的财富减少了约 337 亿美元，跌至 2710 亿美元，并在两天内亏损近 500 亿美元。
由于引发为期两天的股票下跌，马斯克周六呼吁推特用户帮助决定他是否应该出售他在特斯拉大约 23% 股份中的 10%，以回应国会一项短期提案，该提案将对亿万富翁的未实现股票征税，这有助于遏制超级富豪的避税行为。 尽管遭遇抛售，Wedbush 和 Jefferies 的分析师周一分别将特斯拉的目标股价上调至 1800 美元和 1400 美元，Wedbush 的 Dan Ives 表示，由于盈利好于预期，该股明年可能飙升 65%。
据彭博社报道，在发布此类指导的 35 家公司中，特斯拉股票的平均目标价为 810 美元，较周二收盘价下跌约 25%。 1万亿美元，这是特斯拉在两天暴跌后的市值，股价从周四的历史高点下跌了近 17%，但在过去一年中仍上涨了 150%，而标准普尔指数则上涨了 32%。
