白云机场股票（代码：000041）是广州白云国际机场的上市公司，主要业务包括航空客运服务、货运服务、机场地面服务及其他配套服务。自2020年初以来，该公司的股票价格大幅下跌，跌幅超过50%。本文将分析白云机场股票跌得如此严重的原因。
1. 新冠肺炎疫情对航空业的严重影响
新冠肺炎疫情对全球航空业造成毁灭性打击，白云机场也未能幸免。由于旅行限制和封锁措施，航空客运量大幅下降。2020年，白云机场的旅客吞吐量下降了55%，货运量下降了14%。客运和货运收入的下降严重影响了公司的盈利能力。
2. 行业竞争加剧
近年来，中国航空业竞争加剧，新航空公司的出现和低成本航空公司的崛起给传统航空公司带来压力。白云机场作为国内大型机场，正面临来自其他枢纽机场的激烈竞争，例如上海浦东国际机场和北京首都国际机场。竞争加剧导致白云机场的市场份额下降，加剧了其盈利能力的压力。
3. 地缘政治紧张局势
中美贸易战和中欧之间的紧张关系给航空业带来不确定性。旅行限制和航线调整影响了白云机场的国际客运和货运业务。地缘政治局势的紧张也导致投资者信心下降，从而对白云机场股票的价格产生负面影响。
4. 财务状况恶化
由于疫情和竞争加剧，白云机场的财务状况恶化。2020年，该公司亏损32亿元人民币，是近十年来的首次亏损。现金流恶化迫使公司举债融资，增加了公司的财务负担。
5. 政府政策的不确定性
政府对航空业的政策存在不确定性，这给白云机场带来了额外的风险。例如，政府对空运价格的管制以及航权分配的变化可能会影响公司的收入和盈利能力。政策的不确定性让投资者难以对白云机场的未来进行评估，从而导致股价下跌。
结论
白云机场股票跌幅严重的因素包括新冠肺炎疫情、行业竞争加剧、地缘政治紧张局势、财务状况恶化和政府政策的不确定性。随着疫情逐步得到控制和航空业复苏，白云机场的股票价格可能会反弹。投资者需要密切关注行业趋势和公司业绩，以评估该股票的长期投资价值。
1990年广州白云机场劫机事件的过程
1990年10月2日，厦门航空公司的波音737型2510号飞机8301航班，于6时57分自厦门飞往广州。 在飞行途中，蒋晓峰突然离座冲向驾驶舱， 声称身上绑有7公斤炸药， 以引爆相威胁，将机组人员赶出驾驶舱，只留一人驾驶。 随后飞机与地面联系一度中断。 广州民航当局得知这一消息时，飞机飞抵广州上空。 从塔台的对话中，广东省、广州市以及广州民航的不少领导都聚在塔台指挥。 而他得到的命令是“不能起飞”。 几乎是在同一时间，从成都飞来的西南航空公司的一架波音707降落在白云机场。 待所有乘客离机后，机组人员也迅速离开了——并不是因为知道了劫机的消息，而是为了尽快赶到机场附近的菜市场。 当时只有一名机组人员留在机舱内收拾东西。 此时，停机坪上滞留的飞机从南往北排得满满的。 被劫持的飞机仍在机场上空一圈又一圈地兜，大量旅客滞留在候机室里。 机场的消防车停在跑道北端。 不久，一队武警战士跑步进入机场。 在此期间，波音757型2812号的机长曾献武则一直在侧耳倾听着塔台和被劫飞机的对话。 本来，机舱的各个位置都应该有乘务员值班，但由于事情危急，机上的所有乘务人员也都聚在了驾驶舱倾听。 这一无意识的举动使他们侥幸躲过一劫。 而舱内的乘客却没有那么幸运了。 被劫飞机只有驾驶员一人操作，又受到歹徒的严重威胁和干扰，驾驶员提出油料不够了，要求到香港机场加油后送歹徒去台湾，民航区域管制室同意飞机到香港加油，并与香港空中管制部门作了联系。 但是，歹徒不同意在香港的机场降落，并威胁说若在香港降落即爆炸飞机。 驾驶员在油料不足的情况下，于9时4分在广州白云机场紧急降落。 当飞机着陆后滑跑时，歹徒对驾驶员施以暴力，致使飞机失控，偏离跑道...... 在地面的人员看到，被劫飞机从北往南飞入机场，从下降到着陆，一切似乎都很正常。 但这架B737飞机在沿跑道滑行了大约300米时，机头突然一偏，转向了右前方，然后穿过草坪，一路向候机楼方向冲来。 飞机一连穿过跑道与停机坪之间的五个联络道后，并不断加速，机身下的烟雾冒得愈来愈大。 在冲到最南端的一个停机坪上时，B737首先撞到了一个电源车。 该车就停在那架刚从成都飞来的B707旁，正在为其提供电源。 一撞之下，电源车立即四轮朝天。 此时，人们惊讶地看到，B737飞机在被拉起，作势欲飞。 但是，在升空时，撞到了B707的前部，B707的整个机头被切断。 随后，飞机又继续前飞，紧接着撞到曾献武任机长的B757的机翼根部。 只听到“轰隆”一声，B757冒出一股火焰，从机翼部断为两截。 随后，一股蘑菇云冲天而起。 连连闯祸的B737在空中打了个滚，摔在地上，随即散架。 整个撞机过程不到一分钟。 B737在撞到B757后，已经开始断裂，能看见有人从裂缝中掉下来。 守在跑道北端的消防车随即飞奔而至，迅速灭火。 烟雾散去后，只见B757的客舱门已被打开，乘客正顺着滑梯滑下。 “B737速度太快，几秒钟内撞完波音707，然后又冲着我们撞来”，作为被撞的B757-2812号飞机的机长，曾献武说，当时毫无办法应对“只听见轰隆一声，机舱内顿时乌烟瘴气，什么也看不清了”。 曾献武随即切断所有电源，指挥机组人员打开舱门，准备滑梯，先让乘客逃生。 “一直到机舱内再也无人应答，我才离开飞机”。 曾献武确认自己是最后一名离开飞机的。 下了飞机后，浑身上下都是碎片和血迹的曾献武被守在地面的急救人员迅速送往医院，经过检查，他安然无恙。 其他数名机组人员由于当时都在驾驶舱内听塔台和被劫飞机的对话，都顺利逃生。
航班超售致30多人滞留白云机场，航空公司是否应承担所有责任？
现在大家的生活条件越来越好了，有很多人在出行的时候都会选择乘坐飞机。 不过对于国内的情况来看的话，现在还是只有很少一部分人从头飞机在这里跟大家介绍一下航空公司是如何销售飞机票的。 其实一般情况下他们都会超额销售飞机票，因为只有这样才能够保证有一些飞机票被卖出去之后，一旦出现退票的情况可以被快速的补充进来，这样可以最大程度上降低航空公司的损失。 而这一次出现的人员滞留事件就是因为超额销售飞机票导致的。 那么今天我们就来探讨一下航空公司是否要为这件事情负全责。
第一肯定是要负全责的。
这主要是因为是航空公司在起飞之前没有考虑到他们的超额销售，已经严重影响到了消费者的正常出行，所以才会导致三十多个消费者在买到票之后，结果却被告知自己没有办法坐上飞机。 要知道飞机上可是没有站票的，多出来的票自然是没有办法让他们登记的，所以这30个人就滞留在飞机场里边儿等待最近的航班安排。
第二，为什么会出现这样的情况？
其实之所以会出现这样的情况，原因非常的简单，就是因为现在刚刚结束完春节，很多人都开始返回自己的工作地。 再加上很多人考虑到普通的火车或者高铁人员比较密集，所以就想要选择乘坐飞机，毕竟飞机上的人口还是非常少的。 但是万万没有想到，所有人都是这样想，结果这就导致了现在飞机票是非常难买的，好不容易买到了，肯定是不会放弃的，但是航空公司却还是按照之前的销售惯例来进行销售，就导致了很多飞机票都存在着超售的现象。 而这个事情却并没有反馈给市场部去解决，这就导致了这样的事情发生。
第三，这件事情如何解决？
在这一次的事情解决上，很明显航空公司存在着严重的问题，才会引起大家的不满。 主要是因为这样的事情明明是由航空公司导致的，但是最后却让消费者来买单。 他们原本票价六千多买过来的飞机票，现在却被告知只能退他们一千多块钱。 中间的损失需要让他们自己来买单，而且现在重新购买飞机票的价格又飞涨。 这中间的损失，航空公司却没有任何的表示，所以希望航空公司能够重新考虑他们的决策。
广州去白云机场办理登机手续问题.高手进!
1,一般情况下是提前半小时到达机场,你要时间充足的话1个半小时有余了.2,空港快线能直达到机场,机场北路,花园酒店,等等一些大一点的酒店都会有机场快线,半小时一趟.3,你要是不知道去哪里找深航卖票的地方可以直接问门口的礼仪小姐.她们的服务会令你满意的.不要不好意思.那是她们的工作,她们会很乐意思回答你的问题.4,要看你的包有多大,要是公文包里面又没什么东西的话一般是不用托运的.当然化妆品之类的是要托运的.要是个大包的话,是肯定要托运的.5,还是一样问空姐.在下飞之前你可以问她该怎么样,即使她不能带你去,相信也会告诉你到大厅后该问谁.一般是拿着行礼牌去那等就行了.6,在飞机起飞前15分钟安检登机.7,以后的问题都不是你考虑的问题,你一进去后自然会有空姐带领你们去的.要不广播,路牌什么的都会有提示的.难到你没坐过火车,其实跟火车是一样的.不过空姐,比我们的铁姐服务要好很多,笑得也比铁姐甜.
