概述
理想汽车（NASDAQ: LI）是一家领先的中国电动汽车制造商。该公司成立于2015年，总部位于北京。理想汽车专注于生产豪华电动SUV，并以其先进的技术和创新的商业模式而闻名。美股行情
理想汽车股票于2021年7月30日在美国纳斯达克市场上市。自上市以来，该股表现强劲，在过去一年中上涨了超过100%。截至2023年3月，该股的当前价格约为25美元。理想汽车股票K线走势图
财务业绩
理想汽车在过去几个季度一直报告着强劲的财务业绩。2022年第四季度，该公司收入同比增长66.2%，达到176.5亿元人民币。净利润也大幅增长，同比增长13倍，达到26.5亿元人民币。增长驱动因素
理想汽车的增长是由以下几个关键因素推动的： 不断增长的电动汽车市场： 中国是全球最大的电动汽车市场，预计未来几年仍将保持强劲增长。 豪华电动SUV的强劲需求： 理想汽车专注于生产豪华电动SUV，迎合了中国消费者对高端电动汽车日益增长的需求。 创新的商业模式： 理想汽车实施了创新的商业模式，包括通过自己的零售店直接向消费者销售汽车。 技术优势： 理想汽车以其先进的技术而闻名，包括其自动驾驶功能和智能座舱系统。行业格局
理想汽车在中国电动汽车市场面临着激烈的竞争，包括特斯拉、比亚迪和蔚来等主要参与者。该公司已经建立了较强的品牌声誉和忠实的客户群。机会和挑战
理想汽车面临着以下主要机会和挑战： 机会： 中国电动汽车市场持续增长豪华电动SUV市场份额增长技术创新带来竞争优势 挑战： 激烈的市场竞争供应链中断宏观经济不确定性投资建议
理想汽车是一家具有强劲增长潜力的高潜力股票。投资者在投资之前应考虑以下几点：公司的估值较高电动汽车市场竞争激烈宏观经济不确定性可能影响需求理想汽车股票适合寻求高增长和潜在高回报的风险较高的投资者。投资者应密切关注公司的财务业绩、市场格局和宏观经济趋势，以做出明智的投资决策。免责声明
本文仅供参考之用，不构成投资建议。在做出任何投资决定之前，投资者应进行自己的研究并咨询合格的财务顾问。理想汽车拟赴美IPO，但国外的韭菜未必好割
理想汽车拟赴美IPO，但国外的韭菜未必好割
继蔚来之后，又一家国内造车新势力准备赴美IPO。
日前有报道称，理想汽车已申请在美进行首次公开募股（IPO），计划筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市。 负责IPO审计的会计师事务所普华永道目前已进驻理想。
知情人士表示，为了此次公开募股，理想汽车自2019年年中就开始筹备，聘请高盛牵头。 如果一切顺利，理想汽车将是继蔚来汽车之后在纽约上市的第二家中国造车新势力。
不过到目前为止，无论是李想本人或是理想汽车方面，对此都没有作出回应。
钱荒，新势力的头号难题
如果回顾蔚来汽车的发展历程就会发现，如今理想汽车的举动与之何其相似。
2018年9月，蔚来汽车成功登陆纽交所，是2011年后首家在美进行IPO的全球大型电动车制造商。 此时，距离蔚来首款新车ES8的上市，仅仅过去了9个月。
2018年9月13日，蔚来汽车登陆纽交所
理想汽车成立于2015年7月份，早先公司名“车和家”，后更名“理想制造”，2019年3月份更名为“理想”。
2019年4月10日，理想汽车旗下首款新车理想ONE上市，贴后售价32.80万元。 不过，和其他造车新势力所遇到的难题相同，理想ONE的交付也不顺利，直到12月初，才将新车送至车主手中，此时距离它的上市已经过去整整8个月。
更难堪的是，交付以来，理想ONE的状况频出。 先有车主因为中信银行停止放贷而未能提车，后有车主反映，其车辆出现排放系统故障和驻车系统、车身稳定系统等故障的误报等，还有车主表示，在解除自适应巡航功能后，踩加速踏板无法加速。
不过，和这些产品层面的投诉相比，最让李想夜不能寐的恐怕还是钱。
蔚来汽车董事长李斌曾表示：“造车是很烧钱的事，新创企业想要造车，至少需要200亿以上的资金准备。”
公开资料显示，理想汽车目前的累计融资额为15.75亿美元，约合人民币110亿元。 最近一次募资发生在2019年8月16日，由美团创始人王兴领投C轮融资5.3亿美元。
实现交付只是万里长征的第一步，后续是否有足够的资金支持，是企业长久发展的核心关键。 和蔚来的31.62亿美元融资规模比，理想汽车还相距甚远。
2019年以来，国内汽车市场尤其新能源汽车销量整体下滑，产品投诉不断、政策补贴退坡、风向开始转变，投资机构在经历了前几年的一头热后，对新能源汽车项目变得越来越谨慎。 钱荒，成了所有新造车势力的头号难题。
美国的韭菜不好割
和国内的游戏规则不同，美国证券交易所的上市规则相对简单。 例如，上交所的要求是，一家公司想要实现首次公开募股，至少在过去3年里具有盈利能力，而这对于一家科技型初创公司来说，显然不现实。
因此，赴美IPO成了绝大多数科技公司的优先选择。 网络、新浪、搜狐、网易等等，在开展首次公开募股时无不处于持续亏损的状态。
“客观来说，美国的市场环境更加公平、透明，IPO上市程序也相对简单。 投资机构对于新创企业比较友善，特斯拉之前连续亏了很多年，也丝毫不影响投资人的热情。 另外，赴美上市有利于企业的国际化发展。 ”一位业内人士对记者表示。
特斯拉也曾亏损不断，但丝毫不影响投资人的热情
不过，如果就此以为美国的韭菜更好割，那就大错特错了。 分析人士指出，美国的IPO上市程序是简单，但进去之后的要求很高。
以蔚来汽车为例。 2019年，蔚来股价可谓跌宕起伏。 尤其受二季报的巨额亏损影响，9月24日，蔚来股价一度跌破2美元，跌幅超过27%，和上市初期13.8美元/股的高点比，跌超85%。 公司市值从巅峰时的140亿美元，跌到了只剩十分之一。
经过裁员、出售非核心业务等系列止损措施后，蔚来汽车终于在年底迎来了曙光。 截至美东时间2020年1月3日收盘，重回3.83美元/股，市值40.32亿美元。 但和上市首日开盘价6.60美元相比，依然相距甚远。
2019年，李斌的蔚来汽车差点成了资本弃儿
分析人士指出，蔚来作为国内造车新势力的领头羊，有极重要的风向标意义。 其遭遇也充分说明，即便在美股上市，如果没有长期良好的盈利模式，被资本抛弃只是早晚的事。
2019年12月13日，理想汽车的运营主体——北京车和家信息技术有限公司出现17位投资人退出，注册资本从9.15亿元缩减至6.82亿元，降幅约25%，引发了各界的广泛猜测。 不过有分析认为，此次调整或是为了搭建VIE架构，是理想汽车在为下一步的境外上市做准备。
除了17位投资人退出，车和家的董事会也有所精简
还有人据此猜测，4个月前，王兴等人之所以愿意在寒冬之际投资理想汽车，其实是希望在它完成IPO之后尽快实现退出。
目前，国内的新造车势力尚未有任何一家真正走上正轨，交付难、缺钱、质量问题，一个又一个的沟坎等着他们去迈。 更要命的是，市场寒冬还没有回暖的迹象，传统车企的纯电产品与国产特斯拉将会成群而至。
不管从哪个角度看，李想的理想都道阻且长。
理想汽车美国上市资本狂欢还是实力股？
美国当地时间7月30日，理想汽车以每股115美元的IPO定价在美国纳斯达克挂牌上市，成为国内第二家美国上市的新能源汽车企业，也是继2008年以后在美国上市的最大的IPO。
当日美股开盘后，理想股价迅速飙升，一度达到每股175美元。 截止收盘，报1646美元，上涨4313%，市值亿美元，上市直接过百亿。 资本市场更是看好理想的未来发展，有望成为千亿美金市场。
随着理想的上市，可能很快就会扭转连续亏损的市场局面，从理想的造车理念出发，产品的体验，功能的支持，才是消费者最关心的问题。毕竟汽车已经成为生活中不可缺少的交通工具，理想通过纳入资金开发研制新款高性能的量产车才是新的起点，才能站的更稳
理想汽车总裁抛股套现超9000万，对理想将造成哪些影响？
理想汽车目前还没有倒闭。
之所以会有人怀疑理想汽车倒闭，可能是因为收到了理想ONE停产的消息，又或者是发现理想汽车的高管沈亚楠，抛售了大量公司股票，套现了超9000万元，而且由他掌管的浙江理想汽车有限公司最近也申请了注销。
理想汽车是全员持股吗
理想汽车总裁抛股套现超9000万，对于这位总裁的举措会对理想公司造成破产的影响，要知道理想汽车公司本就风波不断，而理想汽车停产，理想汽车公司总裁套现，从这些迹象就已经表明理想公司正在走向倒闭的边缘。
根据香港交易所的最新资料，理想的执行董事和主席沈亚楠于九月六日卖出了60万股理想的股份，总计套现7875万美元（约5453万元），持有的股份由171%下降到168%。 而沈亚楠在四天之前，已经在九月二日将理想汽车的股票卖出了四十万股，折合人民币3662万元。 也就是说，仅仅两天时间沈亚楠就卖掉了自己的股份，共计了9115万元。
而数据表明，理想8月份的新车销量为4571台，与去年同期相比下降了5154%和5614%。 除了销量不佳之外，理想汽车还陷入了“降价门”的泥潭，先是因为ONE终端的价格骤降2万元，然后就是停产的新闻，引起了广大消费者的强烈怀疑。 实际上，沈亚楠在十二月开始出售理想汽车的股份。 沈亚楠在2021年12月6号仍拥有3200万股理想汽车的股份。 不过从2021年12月6号到17号，他在十多天的时间里，连续卖出了200万股理想汽车的股份，套现超过了2亿元。
总的来说，理想汽车公司总裁抛股套现超过9000万元，对他的这种行为完全就证明理想汽车公司濒临破产的绝境，这会对广大理想汽车车主合法权益造成巨大危害，要知道理想汽车公司一旦倒闭之后，帮这些车主所购买的你想汽车就无法享受到该有的售后服务，十也会增加影响汽车车主的使用成本。
理想汽车蒸发了1600亿，相当于蒸发掉一个起亚，理想还能翻身吗？
不是。
理想汽车的普通员工不分配股票，只有高管会有少量股权。
理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司新增了工商变动，利欧股份、上海灿谷投资管理咨询服务有限公司显示已经退出该公司股东行列，表明利欧股份已经退出理想汽车。
扩大投资者基础 理想汽车股份纳入深港通
理想汽车内市值蒸发掉1570亿港元，对比两个季度的营收更是蒸发掉了一个起亚汽车的市值。 业内人士分析，理想汽车的市值蒸发是属于正常现象，新能源汽车本身受到芯片和技术等多个潜在风险，理想汽车本身对技术的依赖很大，这也使得其本身在后续发展上会被技术卡住，再加上新能源汽车行业内的竞争不断增大，多个电动汽车品牌均在市场上持续发力，大打价格战也让理想汽车直呼吃不消，硬着头皮加入。 此外，理想汽车的高管持续套现等影响，使得理想汽车的翻身之路变得难上加难。
从理想汽车对外公布的第三季度总销量来看是远低于预期的，其中l9车型单月支付超过一万台，这款汽车的售价达到46万元，相对来说毛利成本还是很高的。 不过，此车型虽然取得了一定的突破，但很难延续之前理想汽车one的成绩，很难实现大单品战略，且一个单品在研发完成后投产市场还需要一段时间的等待才可看到后续的市场反馈，想要产品获得消费者的青睐，还需形成用户黏度，宣传也是必不可少，这些都是理想汽车在运营过程中的短板，亟待解决。
增程式和SUV是理想汽车的关键车型，不过受制于电池技术突破太慢，加上芯片受阻，给理想汽车的增程式发展空间带来了一定限制的难题。 再加上同类型电动汽车在市场上的竞争激烈，也使得理想汽车压力重重。 理想汽车的新车型始终依赖增程技术，不过多地已经开始取消增程的绿牌，这也使得理想汽车的销量受到极大的影响。 理想汽车是否需要更新技术或是放弃这一板块的投产也成了较为头疼的选择，成为理想汽车翻身之路上的重要阻碍。
此外，理想汽车还面临着一个巨大的问题，就是高管频繁的套现，此前最大投资人王兴减持股票套现大约187亿元之后，不少投资者在市场中变得风声鹤唳，这也就使得理想汽车的市值量开始出现蒸发，投资者也纷纷望而却步。 理想汽车本身先发的优势在市场中免得流失，形成了较大的困局。 业内人士分析或许理想汽车只有去掉虚火，改变自己的营业方向，努力钻研电动汽车的技术，才能使自己的市值稳住，重拾投资者信心。
易车讯 日前，理想汽车宣布，公司于联交所上市交易的A类普通股于2022年3月14日被纳入深港通。
理想汽车表示，进入深港通有助公司扩大投资者基础，同时通过金融市场与中国大陆的用户、合作伙伴以及投资者们分享成长轨迹以及日后的进一步成功。
根据易车App“销量榜”数据，理想ONE的销量在新能源车型中排名8名。 在新势力“蔚小理”当中，理想ONE的单车销量一直是三者中前列，并且其销量数据也比较稳定。 此外，理想L9在年内即将推出，未来也将带动理想汽车的销量。
理想汽车股票怎么买？对两地上市的股票怎么看？
理想汽车两地上市，港股和美股都可以购买，你可以选个港美股都可以操作的互联网券商，我一直用的是富途证券，在同类券商里面港美股牌照最全，安全性比较高，打新炒股都可以，还有牛牛圈社区可以交流投资心得。 据我混迹牛牛圈2年的经验来看，一般中概股在香 港上市的定价相比美股没什么真正的优惠空间（定价时），而且港美价格（转换后）基本趋于一致，所以不知道理想汽车股票怎么买的，我建议直接在香 港市场买，港股相对于美股来说操作比较方便。
理想汽车等17家公司再被美国SEC列入“预摘牌”名单，这意味着什么？
理想l8还不错，和上汽大通领地对比如下：
从数据来看，上汽大通MAXUS领地的动力输出更为强劲。 且对于喜爱越野的人们来说，上汽大通MAXUS领地是更佳的选择。 它拥有上汽大通MAXUSATS20全地形系统，能够适应多达10种固定地形模式、27种组合模式，让越野者们可以肆无忌惮地穿山越岭。 同时领地还拥有越野利器“三把锁”配置以及“蠕行模式”，大大提高了脱困能力。
理想拥有数字仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏、功能控制屏四块屏幕，搭载了语音交互功能以及多种应用系统，同时还有理想AD辅助驾驶系统，包括视觉感知、传感器融合、决策、规划和控制系统等。 上汽大通MAXUS领地搭载123英寸全液晶高清数字仪表及同尺寸高清触控大屏，可实现多平台、多设备间的无缝切换，也可一站式拥有娱乐、导航等信息。
理想汽车的相关介绍
理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务 。 理想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家(NYSE:ATHM) 。 2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为LI 。
理想汽车的首款产品是理想ONE，于2018年10月发布 ，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。 2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军。
理想汽车股票为什么买不了？
理想汽车等17家公司再被美国SEC列入“预摘牌”名单，这意味着未来美国对中概股不友好的态度还将持续，中概股还将会有很长的一段路要走，很有可能这些在美国上市的中概股在不久的将来会谋求在美国退市，从而在香港或者内地市场上市，不过在这个过程中如何保护投资者权益不被损害是这些公司首要考虑的因素。
4月21日美国证券交易委员会将知乎、理想汽车、贝壳等17家中概股公司纳入了“预摘牌”名单，之前一批被列入“预摘牌”名单的五家中概股已经进入了“确定摘牌名单”中，之所以将这些公司列入预摘牌名单是因为美国证券交易委员会认为这些公司使用了目前不能由美国公众公司会计监督委员会审查审计底稿的审计机构出具2021年财年审计报告。 根据《外国公司问责法案》连续三年认定未能被美国公众公司会计监督委员会出具年度审计报告，美国证券交易委员会会禁止相关公司股票或者美国存托凭证在美国交易所或场外交易市场进行交易。 下面就来说一说这一决定意味着什么：
一、赴美公司上市将会变得更加慎重
美国又将17家公司列入“预摘牌”名单，这对那些赴美国上市的中国企业敲响了警钟，因为很多中国企业可能无法被美国公众公司会计监督委员会出具年度审计报告。
二、“预摘牌”名单公司将有可能在美国退市
这些预摘牌公司将来很有可能在美国退市，当然这不是必然的，取决于中美两国就这个问题能否达成一致。
你觉得理想汽车等17家公司再被美国SEC列入“预摘牌”名单，这意味着什么？ 欢迎留言讨论。
理想汽车回应“被列入预摘牌名单”，这对该平台有哪些影响？
日前，高瓴资本公布的截至2020年第四季度末的美股持仓情况（13F文件）显示，其减持了多家新能源汽车中概股，其中包括3家“造车新势力”（也被称为“电动三宝”）。
据了解，这3家“造车新势力”分别为理想汽车（NASDAQ:LI）、小鹏汽车（NYSE:XPEV）、蔚来（NYSE:NIO）。 根据高瓴资本披露，其在2020年第四季度减持了这3家公司的全部股份。
理想汽车被“放弃”：高瓴资本、美银清仓，李想承认车辆存在缺陷
换句话说，高瓴资本不再持有理想汽车、小鹏汽车、蔚来的任何股权。 其中，理想汽车、小鹏汽车均于2020年第三季度在美股市场上市，而在2020年第四季度，高瓴资本就已经选择退出。
高瓴资本快进快出
同样的，美国银行（美银）也选择了清仓理想汽车。 截至2020年第四季度末，美银的前100大重仓股中，中概股仅包括阿里巴巴、台积电，而对晶科能源、理想汽车、中国电信、网易有道均予以清仓。
而在2021年1月，美银曾给予理想汽车“买入”评级，目标价42美元，并称预计理想汽车销量在2020-2025年的复合年增长率为48%。 截至2021年2月12日，理想汽车收报3185美元，2021年初至今在35美元上下波动。
德银于2021年2月发布研报，给予理想汽车持有评级，目标价35美元。 德银分析师称，理想汽车目前只销售一款混合动力（EREV）SUV而且在自动驾驶能力方面较为落后。
值得一提的是，高瓴资本在理想汽车2020年7月IPO时参与了对其的认购。 根据理想汽车此前招股书，高瓴资本拟认购3亿美元的理想汽车股权，约3333万股ADS，占后者IPO公开发行股份的351%。
理想汽车被“放弃”：高瓴资本、美银清仓，李想承认车辆存在缺陷
除了高瓴资本，字节跳动、美团点评及其创始人兼CEO王兴也参与了对理想汽车的认购。 其中，美团点评（美团）投资3亿美元，字节跳动投资3000万美元，王兴个人投资3000万美元。
2020年7月30日，理想汽车在纳斯达克上市，发行价115美元。 若承销商不行使其超额配售的权利，其筹资总额为147亿美元。 IPO首日，理想汽车收报1646美元，较发行价上涨4313%，总市值为亿美元。
尽管高瓴资本投资了3亿美元，但其并未选择长期持有，而是选择了快进快出。 相对而言，美团及王兴则对理想汽车“爱得深沉”。 据了解，美团及王兴合计投资了理想汽车113亿美元。
IPO前，理想汽车董事长兼CEO李想持有理想汽车251%股份，拥有703%投票权；美团通过Inspired Elite持股145%，拥有58%投票权；王兴个人持股89%，拥有35%投票权。 IPO后，李想持股21%，王兴持股79%，美团持股161%。
非GAAP扭亏为盈
业绩表现方面，此前的招股书显示，2018年、2019年，理想汽车的净亏损分别为1532亿元和2438亿元，两年合计亏损接近40亿元。 2020年上半年，理想汽车的净亏损为152亿元。
2020年11月13日，理想汽车公布了其IPO后的首份财报。 根据财报，理想汽车2020年第三季度营收2511亿元，环比2020年第二季度的1947亿元增长289%（2019年第三季度无营收）。
2020年第三季度，理想汽车净亏损107亿元，同比有所收窄。 理想汽车方面表示，非美国通用会计准则（Non-GAAP）下，理想汽车2020年第三季度净利润为1600万元，相对扭亏为盈。
销量方面，理想汽车公布的数据显示，其2020年度销量为辆，其中12月份的理想ONE车型总销量为6126辆，环比11月份增长319%，同比2019年12月增长5296%。
理想汽车被“放弃”：高瓴资本、美银清仓，李想承认车辆存在缺陷
同期，蔚来2020年度共交付辆，同比增加1126%，其中12月份交付新车7007辆，同比增长121%；小鹏汽车2020年度共交付辆，同比增长112%，其中12月份为5700辆，同比增加326%。
2020年第四季度，理想ONE交付辆，环比2020年第三季度增长67%。 2020年1月至12月，理想ONE总计交付辆。 此前的2020年6月16日，理想汽车宣布已向用户交付了第1万辆理想ONE。
而贝多财经发现，2021年第一季度，理想汽车的销量则出现了环比下滑的情况。 根据全国乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发布的数据，2021年1月，国内乘用车市场零售达2160万辆，环比下降56%，同比增长257%。
以新能源汽车为例，2021年1月，国内新能源乘用车批发销量达168万辆，同比增长2906%，环比下降205%；新能源乘用车零售销量为158万辆，同比增长2814%，环比下降239%。
其中，蔚来汽车在2021年1月累计交付新车7225辆，同比增长3521%，环比2020年12月的7007辆基本持平；小鹏汽车1月份销量为6015辆，同比增长470%，环比增加55%。
而理想汽车成为了造车新势力第一梯队中唯一一个销量环比下滑的车企。 数据显示，2021年1月，理想汽车交付5379辆，同比增长3558%，环比下降122%，也是其近6个月份首次出现了环比下滑的情况。
李想承认存在缺陷
值得一提的是，因产品存在缺陷，理想汽车还在2020年11月宣布召回了105万辆理想ONE。 理想汽车称，召回方案与此前公布的升级方案完全一致，预计在未来3个月内完成。
事实上，这也是理想汽车期内生产的全部车辆。 若以理想汽车宣布召回时2020年10月底前的交付量为基数计算，理想ONE的召回比例到达458%，远高于特斯拉、蔚来汽车等。
理想汽车表示，本次召回范围内的车辆由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因，车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开，可能会影响车辆的操控，极端情况下会增加发生事故的风险，存在安全隐患。
根据介绍，将为召回范围内的车辆免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。 在此之前，理想汽车推出的理想ONE车型曾多次出现前悬架下摆臂球头从球销脱出（即“断轴”）事故。
理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾就“断轴”事故频发回应称，“肯定是因为当时有缺陷，但这个缺陷和其他正常行驶就断轴不一样。 理想ONE是发生碰撞时断的概率超过了正常车的平均值，如果不撞是不会有问题的。 ”
理想汽车被“放弃”：高瓴资本、美银清仓，李想承认车辆存在缺陷
在经历召回后，理想汽车在2021年2月份再被曝光出现断轴情况。 不过，理想汽车方面则表示，该事故发生于2021年1月30日，事故车辆左侧损伤，悬架系统完好，并未出现受损或断裂的情况。
美国证劵交易委员会(SEC)再将理想汽车、知乎和贝壳等17家公司纳入“预摘牌”名册，这也是自3月至今第五批被列入名册的中概股公司。
依据美国证监会先前公布，持续三年没法对它进行适度财务审计，走上该明细的公司，将从美国交易所暂停上市。 若“明确摘牌名册”中的公司没有递交或提交申请的文档不符SEC规定，他们可能在公布2023年年度报告后（2024年初）遭遇马上暂停上市的状况。
对于理想汽车被纳入“预摘牌名册”一事，理想汽车回复表明，被列入不相当于美国暂停上市，依据有关政策法规公司假如持续三年未向美国对外开放审计底稿才会被限定美股交易。 “大家做为对投资者负责的公司一直在积极主动找寻解决方法，在依据世界各国管控规定，紧密配合审计底稿有关的工作中。 ”
理想汽车称，公司早已在上年进行香港关键发售，两个地方个股可以交换，美国股票投资者可随意变换为在香港拥有，香港关键发售的上市影响力不容易受美国股票有关管控影响（和香港二次发售不一样）。 以上不容易对公司具体业务流程运营有其他影响。
4月21日在博鳌论坛上，中国证监会副书记方星海对中概股财务会计管控有关问题做出回复时表明，中国证监会谈判团队与美国谈判团队十分成功，有信心将来达成共识，让PCAOB合理合法有效地开展核查。 这一可变性坚信没多久便会清除。
从全部股票市场看来，新势力汽车股最近团体下跌，美国东部时间4月21日，理想汽车下挫超出43%，蔚来车辆跌超55%，威马汽车跌超出41%。
应对新冠疫情和供应链管理延迟时间影响，理想汽车一部分坐落于华东地区的供应链管理公司没法供应，造成新汽车发生了交付延迟时间的问题。
理想汽车在20日回复称，该状况针对理想汽车4月份的生产制造产生非常大影响，造成一部分消费者的新汽车交付延期。 对于此事，大家表示歉意。 与此同时将在达到疫情防控的需求下，积极主动修复生产能力，勤奋将客户的交付延期操纵在3周之内。
理想汽车CE0李想曾在社交平台上发布公告称，品牌汽车除开要处理好自身面前零部件供货的问题还需要对零部件经销商提供援助。
理想汽车销售量呈现上，截止到2022年3月，理想化ONE交付辆，同比增加1252%。 2022年第一季度，理想汽车总计交付辆，同比增加1521%，但是并没有做到理想汽车Q1一季度交付3万台上下的预期目标。 将来理想汽车还将发布L9、L7等新汽车来填补产品线。
先前，理想汽车曾表明，到2025年总计销售量要提升160万台，按销售量总体目标来计算，理想汽车每一年销售量最少要高于30万台，现如今总计交付量仅为156万台，总体目标达成率不够10%。
