理想汽车是一家中国电动汽车制造商，于2015年成立于北京。公司主要生产和销售豪华电动汽车，包括理想ONE和理想L9。理想汽车在香港和美国上市。
财务表现
理想汽车的财务表现近年来强劲增长，主要受益于中国电动汽车市场的蓬勃发展。以下是公司近几年的一些关键财务指标：
- 2021年收入：270.1亿元人民币，同比增长185.6%
- 2021年净利润：96.9亿元人民币，同比增长507.3%
- 2022年第一季度收入：95.6亿元人民币，同比增长152.1%
- 2022年第一季度净利润：36.9亿元人民币，同比增长167.1%
市场份额和竞争
理想汽车是中国电动汽车市场的主要参与者之一，市场份额约为2%。公司面临着来自特斯拉、蔚来汽车和小鹏汽车等竞争对手的激烈竞争。
为了保持竞争力，理想汽车专注于开发具有独特功能和技术的创新型电动汽车。公司还投资于研发和制造能力，以满足不断增长的市场需求。
股价表现
理想汽车的股价自公司首次公开募股（IPO）以来表现良好。以下是其股价近几年的表现：
- 理想汽车IPO：2020年7月30日，每股17美元
- 2021年最高股价：43.51美元
- 2022年最低股价：15.
美股IPO后的理想汽车市值直逼蔚来 但第二把交椅坐稳了吗？
要说新势力圈子里最近最大的事是什么，那当然是理想汽车的纳斯达克上市了。 按照金融市场的普遍定律，一个新股票刚开盘肯定是会暴涨一波的，因此理想在开盘后连续暴涨，实际上也是挺正常的事。
涨得有多高呢？上市第一天，理想汽车股价大涨43%，峰值市值高达148亿美元，约合1032亿人民币，这已经超过了长安汽车的市值了。 如果按照上市首日算，理想汽车能在国内汽车制造商中排第六，仅次于第五的蔚来。
但上市第一天的狂欢之后，这家公司的前景，开始受到了一些质疑。
做空机构开始登场
在首日上市的好成绩后，理想老大李想显然有点飘了，在媒体访问中他直接对纯电车老大特斯拉开起了炮。 李想说，特斯拉走量款Model3，只有400多公里的续航，年销量却如此惊人，这显然是不正常的。 但我们回想起2018年上市后接受采访的蔚来汽车老大，同样表达了类似的，对于特斯拉的不屑，所以这事吧，也许就像国内手机发布会必定有“吊打苹果”的环节一样吧。
然而理想的超高市值估计维持不了太久，目前已经有一些个人投资人表示准备抛售理想股票离场，原因是他们认为，理想当前的股价虚高了，这家企业不值这140多个亿美元。 同时也有消息指出，一些做空机构开始入场，在美国金融圈内开始散发一些对理想不利的消息。
而在理想上市后第二个交易日，这家公司的股价出现了2.79%的收盘跌幅，虽然幅度并不大，但已经可以证明，个人投资者们在前一天的疯狂后，开始变得理性，理想的股价在未来持续下跌，是有相当可能的。
理想会不会复制蔚来的节奏？
不管如何，理想的几个主要投资人，包括王兴，美团，字节跳动，已经是这次理想上市最大的赢家，其中王兴和字节跳动，作为理想的C轮投资人，这次上市让他们赚了371%收益。 而D轮融资的主要投资者，美团和李想（理想汽车的实控者），靠这次上市赚了243%收益。 所以也难怪美团的老大王兴，会在理想上市后，在社交媒体说了这么一句话
但理想汽车，真的扛得住如今近140亿的市值吗？我们看一下2年前的蔚来。 2020年的理想在纳斯达克挂牌的时候和2018年的蔚来状态几乎一致：旗下都只有一款车（理想ONE和蔚来ES8），第二款车遥遥无期。 2018年的蔚来汽车上市后市值67.72亿美元。
而在2019年，爆出巨大质量危机的蔚来甚至股价一度跌到美股发出停牌预警。 无独有偶，在上市前的理想ONE，也同样多次出现大大小小的质量危机，只不过上市前的理想用户基数不大，也没受到投资者过多关注，这些问题还能压下去而已。
但现在不一样了，理想ONE的很多问题是设计缺陷导致，和当年的ES8一样。 那么2021年的理想会不会步2019年蔚来的后尘呢？会不会也被爆出大面积质量缺陷（现在已经有这个苗头了）呢？我们不知道。
2020年，蔚来被合肥市政府救活了，之后有了市值飙升。 但这是因为蔚来和合肥市的关系一直都很好，合肥市在蔚来建立之初就下了大力气支持。 更关键是，合肥出手救蔚来，基于的是合肥和芜湖争夺安徽新能源车老大的角逐。 合肥凭借蔚来，打赢了背靠奇瑞的芜湖。 这是独特的时代背景。
但理想不一样，理想的整个玩法，无论在上市前还是上市后，无论是李想本人还是主要投资方的各种公开表态，这更像是一场资本游戏。因此我们的疑问在于，一旦理想重现2019年蔚来的生存危机，它有没有能力，有没有意愿，像蔚来一样，自己走出来？
理想，可能不是一家单纯的车企
理想汽车，这是一家车企，没毛病。 但理想汽车的母公司叫车和家，这家公司就不单纯了。 在李想的上市发言中，他明确指出了车和家的未来战略布局方向：数字交通，智能科技和房地产。 前两个都好理解，无论是数字交通还是智能科技，这都是目前做智能汽车的车企在积极布局的，同为新势力第一梯队的威马也在这两个方面布局甚深。 这也是未来5G汽车的必然战略方向。
但房地产？这恐怕和前两个方向毫无关系吧？这不禁让我想起了最近连发6台概念车的恒大汽车。 恒大造车有着很明显的房地产企图，这路人皆知。 而既然车和家公开表示未来三大战略方向之一就是房地产，而且还是放在语序的最后一位（我国的正式公文性发言中，最重要的一般会放在最后，作为压轴性质）。 我们也就很容易把车和家和恒大汽车联想到一块。
也许理想上市的背后，藏着一个我们所不清楚的地产梦？也许理想和它的投资人们的这一切动作，最终导向的结果，就是切入地产市场？毕竟在这个时代，新能源车早已是一片血海。 而原本处于下行通道的地产市场，在后疫情时代和如今这个大家都懂的世界大局势下已经重现活力，很有可能再次成为国家拉动内部市场的主要引擎之一。 这个问题，细思极恐。
理想汽车将在今晚21点美股上市 估值约88亿美元
理想汽车是一个豪华智能电动车品牌以创造移动的家，创造幸福的家为使命，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。 理想汽车的创始人李想，李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家（NYSE:ATHM）2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”，2021年8月12日，理想汽车在香港联交所主板正式挂牌上市，股票代码：2015.。 应答时间：2021-10-27，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
理想汽车上市了吗
理想汽车上市了。 理想汽车创立人是李想，股票代码为LI，理想汽车于2020年7月30日在美国的纳斯达克挂牌上市。 此次IPO发行价118港元每股，开盘平开，市值2400亿港元，这是继小鹏汽车之后又一家回港上市的造车新势力，不出意外，蔚来也正在赶来的路上，80后李想，理想汽车背后当之无愧的灵魂人，早在2000年，还在上高中的李想就开始了创业，注册泡泡网并开始运营，后被收购；2004年年底，又开始创办了汽车之家，并在2013年成功美股上市，2015年成立的理想汽车，已是人生第三次创业。
