美团股票最新动态
美团股票近期的表现总体呈上升趋势。截至 2023 年 3 月 8 日，美团股票收盘价为 175.80 港元，较上周上涨 2.5%。
推动美团股票上涨的因素包括：
- 外卖和配送业务的强劲增长。
- 酒店和旅游业务的复苏。
- 投资社区乐观情绪的提升。
美团股票股吧最新消息
以下是一些美团股票股吧的最新消息：
- 美团推出新会员计划，提供更多优惠和福利。该计划预计将吸引更多用户并增加平台收入。
- 美团与饿了么合并获批，将扩大其在餐饮外卖市场中的份额。合并后的实体将拥有更大的规模和资源，以对抗竞争对手。
- 美团宣布将投资 10 亿美元用于无人驾驶技术。这表明该公司致力于成为未来移动领域的领导者。
美团股票股吧观点
美团股票股吧的观点总体上是积极的。许多投资者相信该公司具有长期增长潜力。也有一些投资者对该公司的竞争环境和监管风险表示担忧。
以下是股吧的一些观点：
- 看好：美团是一家具有强大护城河和巨大增长潜力的公司。该公司的业务多样化，包括外卖、配送、酒店和旅游。预计未来这些业务将继续增长。
- 看空：美团面临着激烈的竞争
恒生指数50只股票名单
这50只成份股包括工商、金融、房地产、公用事业四大类。 如果想成为恒生指数成份股，必须以主力版和香港为首发上市地。 如果是国有股，还可以满足以下其中：H股公司的股本作为全国性企业股票在香港证券交易所上市;H股公司需要完成股权股权分置改革，没有非流通股;新上市的H股公司无未上市股本;必须在联交所上市的全部普通股的前90%上市，除去H股。 市值指过去一年的平均值;或者必须是在联交所上市的全部普通股的前90%上市，除去H股。 成交是指近两年成交总分为八个季度进行各考核);或者必须在联交所上市至少两年或上市时间不到两年的大型股票被列入恒生指数。 恒生指数将增加百威亚太(1876)、安踏体育(2020)、美团(3690)，排除太古A(0019)，从而将恒生指数成份股数量从50只增加到52只。 在国有企业指数上，他们将加入阿里健康(0241)、翰森制药(3692)和中国(6186)、中国海外(0688)、【中芯国际()、股吧】(0981)、海底捞(6862)、京东集团(9618)和网易(9999)。 同时排除复星国际(0656)、中国电信(0728)、中国旺旺(0151)、中国太平保险(0966)、中信银行(0998)、中国神华能源(1088)、中国民生银行(1988)，并维恒生指数成份股的选择原则如下。 (1)根据市值的规模，必须是在联交所上市的普通股中占总市值90%的上市。 股票市值指过去12个月的平均值。 (2)根据成交的规模，必须是在联交所上市的所有普通股中占成交90%的上市。 股票成交指的是过去24个月的成交总股票。 (3)必须在联交所上市24个月以上。 根据上述标准选择合格股票后，最终根据以下标准选择样本股票：(1)公司的市值和成交排名(2)恒生指数中四个分项指数的比重应大致反映市场情况。 (3)公司在香港有庞大的业务(4)公司的财务状况。
美团上网购电影票后现场补差价什么意思，是在取票前还是取票后，如果是自助取票还要补么？
市民程先生向本报新闻热线反映，在团购网站上购买的电影票，在兑换时却被要求补差价，而在网站上并没有明确标明此项，朱先生觉得有点上当的感觉。 据程先生介绍，他在“美团网”上以25元的价格购买了横店影城价值110元的电影票。 “价格是很便宜，我买下以后就去电影院准备看电影了。 ”可是让程先生感到意外的是，到电影院兑换电影票时，竟然被告知还需要补齐差价，每张票15元。 程先生无奈，只得补齐差价看完了电影。 回到家，程先生越想越别扭，他表示，团购网站既然标明25元一张电影票，那么作为一个普通消费者，理解为一张票就是这个价格，现在非节日期间还要补差价的做法，让他觉得低价团购电影票有误导消费者的嫌疑。 记者登录美团网的横店电影院的页面，在页面小图标上，多数没有标明需要补差价，只有个别图标有明显说明。 记者打开其中一个上面显示“仅售31元！价值110元的横店电影城电影票1张，2D/3D可兑”的团购图标，仔细阅读后缀说明，才发现需要补差价的文字。 记者随后咨询了美团网的客服人员，对方表示，在美团网花31元钱团购的不是价值110元的电影，而是只能看横店王府井(,股吧)店和贵都店的60元至70元的电影，超过70元的电影都需要另外补差价。 记者在网页的“本单详情”中看到：80元的影片需要补10元的差价，100元的影片需要补15元的差价，110元的影片需要补20元的差价。 页面下方的购买须知最后一条是：限价片补差价规则以影院公告为准。 究竟什么是限价片？一位业内人士介绍，现在在网络上看电影越来越流行，很多人为了省钱和省时间而在网上搜索自己喜欢的电影观看。 为了拉来客源，保证影院的利润，现在各影院一般都发行一种普通电影票（电影通票）。 这种通票价格低廉，使用范围广，因而受到广泛欢迎。 但是，有的热门影片因为制作精良，影响力大，影院放映这种影片时的成本也较高，这种影片一般都会被规定一个最低价格，而电影通票是不能直接用于观看这种电影的，需要补足差价才可以观看，该影片就是通常所称的限价片。 对此，天亿国际影城的客服人员介绍，最近比较热门的《小时代》、《不二神探》和刚上映的《盲探》等都需要补差价；太原解放数码影城的客服人员说，在电影院的挂牌价50元以上的电影，都需要补差价，60元影片补5元的差价，70元补10元的差价，3D影片也要补15元的差价。 有网站工作人员表示，因为网站有声明，消费者需要看清团购券信息，如果看到了仍选择购买，那就是买卖双方自愿，不存在争议。 而消费者则对这项规定表示不理解，一位王姓的女士表示：“既然新上映的影片有最低限价，为什么不直接在团购网站上标明？而是要以低于最低限价的虚假价格来吸引观众，然后再补差价，并且把相关说明放在购买须知中。 其实人们在实际操作中，能详细约定购买须知的少之又少。 这样看来，团购网上的虚假价格岂不是个诱饵？”记者就此向进行了咨询，工作人员表示，尽管网站此举不属于欺诈消费者，但某种程度上确实存在误导消费者。 该工作人员提示，消费者在进行消费时，务必仔细阅读相关规定，而网站也应该提供更全面的信息。 本报记者申波实习生潘瑞冬
韵达股份股市走势图？韵达股份股吧全网？韵达股份最新股股东？
快递业大战！韵达6亿入股德邦，阿里集齐“四通一达”，顺丰急了
韵达快递好。
价格方面，属于一般价格，没有顺丰那么贵，跟一般的快递差不多，整体来说还是很便宜的，其他的价格也相对便宜。 速度。 一般航空是隔天到，汽运是隔二天到，特别远的响应加长时间，但都属于正常范围，天就能到河北，山东都是第二天到，速度跟顺丰差不多，但是价格能少一半。
服务态度：我所在的韵达分部客服很负责任，月结的那一单上都表明了详细记录：签收人，重量，价格。 工作很细致，另外，韵达内部有一套规章制度：在正常时间内配送的，送件方如果本该在当天送到的，但第二天才送，那么送件方是要罚款的。 这一项制度使送件更加及时。
韵达快递的介绍
韵达快递，是集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业，创立于1999年8月，总部位于中国上海，服务范围覆盖国内31个省（区、市）及港澳台地区。 2013年以来，韵达快递相继与日本、韩国、美国、德国、澳大利亚等国家和地区开展国际快件业务合作，为海外消费者提供快递服务。
韵达快递在全国建设了70余个分拨中心，在各分拨中心安装了能够进行全天候、全方位进行快件安全监控的视频监控系统，实时监控快件操作、分拨和转运情况，确保快件分拨转运安全和时效。 在全网络分拨中心推广应用机械化分拨、操作设备，提高了快件分拨操作质量和效率。
快递业务的蛋糕越来越小，面对“四通一达”的围剿，留给顺丰的时间不多了。
5月24日傍晚，韵达旗下子公司福杉资本携6亿入股德邦物流。 6亿，对于普通人是天文数字，但对于韵达来说，6亿的“小水花”仅仅只是见面礼。
而此前，阿里刚刚以2%的持股份额入股韵达，正式集齐“四通一达”成就。
综合2019年七家快递主流上市企业财报，“四通一达”市场份额占有率达72%，顺丰仅有761%，而从营业能力看，顺丰与中通的差距正在缩小。 这标志着快递市场在阿里资本入局后，由此前的一超多强（顺丰独大、四通一达默默陪跑），变为如今的阿里系、顺丰和京东的三足鼎立。
与此同时，多次试水电商、新零售、外卖等领域的失败，也让顺丰处于“赔了夫人又折兵”的窘境。 但顺丰作为老牌物流公司在快递业务的底蕴犹在，凭借航空运输布局与用户信赖度，在疫情期间翻盘成功，一战赚了90亿。
可当一切恢复如常后，顺丰是否还能继续保持这种优势？阿里系物流为何不把顺丰一同拉入伙？顺丰面对围剿还能顺风突围吗？
韵达6亿入股德邦，阿里系快递再扩编
5月24日傍晚，韵达股份与德邦股份联合宣布，韵达股份旗下全资子公司宁波福杉拟以自有资金和自筹资金认购614亿元入股德邦股份。 此举被外界解读为，一直遗世独立的德邦物流也将参与抱团，加入围剿顺丰、对抗京东的战役中。
而在4月29日，韵达刚刚官宣阿里入股，后者持股2%。 阿里在统一快递业界“四通一达”，成为物流巨头的同时，顺带还扩充了下版图。
据悉，认购完成后，福杉投资将持有德邦股份的股权比例约为65%，位列德邦第二大股东。 福杉投资将向德邦股份委派一名非独立董事，依法行使表决权、提案权等相关股东权利，合理参与公司治理，协助进行决策。
值得注意的是，65%的持股比例对德邦不具有控制权，德邦与韵达股份及福杉投资在资产、人员、财务、机构、业务等方面相互独立。
另一方面，作为投资方的韵达，在不久前正式成为第二家全年业务量破百亿的快递公司。 韵达发布的2019年年度财报显示，韵达快递业务量已达1003亿票，增速连续4年超40%，以1579%的市场份额位居行业第二。
韵达的高速增长勾起了阿里的投资兴趣，此前有业内人士透露，持股2%股份只是开始，阿里计划增持收购韵达至少10%的股份。
快递行业专家赵小敏在接受媒体采访时则表示，本次两家结盟意味着德邦将更加开放，开始走完全不同于德邦过去10年的经营路线，放弃了所谓的“独立自主”，对于韵达而言，阿里巴巴入股后，“大门已经打开”，未来还会充满更多可能。
“四通一达”占有率达72%
近两年，阿里系快递正在上演合纵连横。
2008年，阿里巴巴投资刚成立的百世物流1500万元，随后的7轮融资中，阿里巴巴参与4轮，拥有 462% 的投票权；
2015年5月，阿里巴巴联手云锋基金投资圆通，目前持有圆通1159%的股份；
2018年5月，阿里巴巴宣布携手菜鸟等向中通快递投资138亿美元，持股约10%。目前，阿里对中通快递持股约87%，为其第二大股东；
2019年3月，阿里巴巴投资466亿元，成为申通快递第一大股东，拥有 4559% 股份；
2020年4月29日，阿里入股韵达，持有2%的股份。
而“四通一达”在纷纷加盟阿里菜鸟之后，市场占有率和业务量则是迅猛扩张。
国家邮政局的统计显示，截至2019年，顺丰和“四通一达”占快递市场份额已从2018年的72%，提升至80%。 其中加盟制五家快递公司“四通一达”的占比即达到72%。 中通以191%依旧保持第一，韵达和圆通位列二、三。
据统计，菜鸟合作伙伴“四通一达”2019年业务量约462亿件，较去年增加134亿件，增幅41%，这一包裹增量相当于一年长出了近3个顺丰的体量。 此外，五大快递企业的营收平均增速超过行业增速25个百分点。
此前，马云曾说旗下菜鸟是数据公司，绝不干涉物流。 如今看来，马总的话说得有点早了。 “四通一达”早已与遍地开花地菜鸟驿站深度绑定。 而逼迫阿里加快“物流”入局步伐的，则是同为电商巨头的京东。
快递“三足鼎立”
众所周知，在物流体系的上，阿里与京东选择了两种完全不一样的方式。
京东自建物流，开辟了一条新道路，虽然在当时颇有一种被动之势下的选择，但时至今日，京东电商的优势不是电子百货，也不是自营，而是物流。 刘强东也说出，“不久之后，阿里将会模仿京东。 ”
而依靠淘宝电商起家的阿里深知，电商与物流间唇齿相依的紧密关系。 不得不快马加鞭，通过菜鸟搭建大数据平台服务，捆绑“四通一达”物流，利用其服务于自身的电商、零售业务。 对此，很多人感到奇怪，阿里携手“四通一达”，为何唯独缺了顺丰？
阿里当然也想拉拢当时的快递一哥顺丰，实现了民营快递业的一统江山，但因一个快递柜，断送了两家“合亲”的可能。
没错，正是此前因收费问题饱受争议、号称解决中国“快递最后一公里”的丰巢。
据悉，丰巢诞生于2015年6月，由顺丰拉拢申通、中通、韵达等五家物流公司入伙，斥资5亿共同成立。 其中，顺丰作为大股东占股35%、申通，中通，韵达各占20%。
但随着京东与阿里的物流战升级，马云突然加码菜鸟物流，在丰巢融资过程中，被菜鸟持有股份的各家快递公司逐渐退出丰巢，转头加入菜鸟物流联盟。
这对于当时正准备一展拳脚的丰巢来说，无异于“釜底抽薪”，不满的种子被种下。
矛盾在2017年6月以数据接口为借口爆发，最后阿里马云、顺丰王卫两位大佬出面了结了此事。 但梁子已经结下，顺丰再入阿里已是难事。
在生意场上，没有永远的敌人与朋友，只有绝对的利益，而当双方利益冲突时，也就只能是敌人。 快递行业最终从一开始的“一超多强”（顺丰独大、四通一达默默陪跑），正式进入阿里系、顺丰和京东，三足鼎立的时期。
顺丰还能顺风吗？
顺丰作为曾经的行业老大，依靠海陆空多线布局以及高端用户定位，甩开其他快递公司数个身位，但在电商资本布局物流圈后，顺丰陷入了四面楚歌的困境。 顺丰市值也从2017年的3000亿，到现在仅剩2000亿，今年一季度净利润同比下降将近30%。
顺丰急了，市场占有率不断流失、盈利率增长缓慢，迫使顺丰不得不加速生长。 但情急之下易出昏招，许多操作不亚于拔苗助长。
多年来顺丰在新业务的创新上可以算得上是“屡战屡败，屡败屡战”。
2012年，顺丰推出线上购物平台顺丰优选，2014年开出线下实体店“嘿店”，但后来在京东、淘宝两大电商平台的挤占下，2019年顺丰优选关闭全国所有线下零售门店。
此外，顺丰还在便利店、无人货架、生鲜配送、智能物流、金融业务以及跨境电商等方面都有所涉猎，但无一例外，最终都以失败告终。
从顺丰E商圈、嘿客、顺丰优选到后来的顺丰海淘、丰趣海淘等，6年内烧掉了大量现金、换掉了7个CEO，但身为“掌门人”的王卫始终未能为顺丰找到一条通往上游的路。
可物流公司的野心，从来不想也不能止于“送快递”。 前段时间，旗下的丰巢快递柜还因收费问题处于“全民声讨”中，不久后顺丰又宣布即将上线外卖小程序“丰食”。 不过，在美团、饿了么的紧盯下，顺丰秒怂，发布公告称“只是内部试运营，仅做企业团餐”、“现在还在孵化当中”。
好在顺丰于快递业务的底牌还未消失。 今年1月份，快递行业受新冠肺炎疫情影响，在整体业务量和业务收入普遍下降的情况下，顺丰快递却实现了单月业务同比增加4045%，月营收超百亿的战绩。 在顺丰2月营收报表中，其供应链业务更是实现爆发式增长，营收369亿元，同比增长%。
而圆通速递、韵达股份、申通快递的业务量和收入则同比大幅下滑，呈现负增长。
在顺丰背后，是其早已布局的航空运输。 截止今日，顺丰的航空版图越做越大，拥有57架飞机，并培养了自己的机长团队，还在湖北建起了一个顺丰专用机场。 在大多数消费者眼里，快递寄顺丰还是最快速、也是最有保障的。
但高端、高效同样意味着高成本，2019年顺丰的营收虽然突破1000亿元，但其净利率（517%）却是6家快递公司中倒数第二，仅次于百世汇通（-034%），其中仅研发成本就是“四通一达”的六倍。
从“问题不大”的单打独斗，到如今一对五的围剿战，顺丰这次还能顺风突围吗？
图源：图虫创意
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