随着经济复苏的迹象显现，全球股票市场正在复苏。许多国家在经历了因新冠肺炎疫情而引发的长期停摆之后，已经重新开放了经济。企业正在恢复运营，消费者正在重新开始消费，这为股票市场带来了急需的提振。
在中国，上海证券交易所（SSE）和深圳证券交易所（SZSE）的股票交易已经恢复。这是该国自 2020 年初疫情爆发以来首次允许股票交易。股票复牌是经济复苏的一个强烈迹象。这意味着投资者对中国的未来充满信心，他们相信经济将继续恢复。
其他国家也出现了类似的趋势。在美国，纽约证券交易所（NYSE）和纳斯达克证券交易所（NASDAQ）的股票交易已全面恢复。随着经济重新开放，这些交易所的交易量和价格都大幅上涨。这表明投资者对美国经济的未来持乐观态度。
在欧洲，伦敦证券交易所（LSE）和法兰克福证券交易所（FWB）同样出现了交易量的增长。随着这些国家放松封锁措施，企业活动正在恢复，消费者信心也在增强。这为股票市场提供了急需的提振。
股票复牌释放出全球经济复苏的积极信号。随着企业重新开放，消费者重新开始消费，投资者对未来充满信心。股票市场的复苏是经济复苏的一个有力指标，它表明世界正在朝着疫情后的复苏之路前进。
股票复牌的好处
股票复牌对经济有许多好处。它为企业提供了筹集资金的机会。企业可以通过发行股票来筹集资金，用于扩张、开发新产品或雇用新员工。这有助于促进经济增长和创造就业机会。
股票复牌可以帮助投资者实现多元化投资组合。通过在不同
车市“复苏”初露端倪，消费信心重燃仍需时日
“这是有史以来中国汽车市场第一次遭遇如此之大的降幅。 我们基本可以判断，汽车产销量在今年2月已经‘触底’。 随着疫情影响的完全释放，从3月起，中国市场汽车产销量将逐步恢复。 ”中国汽车工业协会副秘书长陈士华说。
时过于期，否终则泰。 在经历了近乎“休克”的黑暗期后，中国车市在产业链积极复工复产和消费需求逐步反弹的合力下，正在重返“复苏”之路。
市场已经出现复苏信号
“从我们的集客（指有多少潜在客户来店或来电话咨询）统计数据来看，2月29日和3月8日的两个周末，经销商进店人数出现了疫情之后的明显高峰。 这说明消费者在家时间长了，还是想到展厅来看看车。 ”一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山告诉记者。
马振山认为，这是一个十分“可喜”的变化。 但他也坦诚地指出，虽然最近一两周的集客总数已经恢复到了春节前的60-70%，但是成交率恢复还不够明显。 疫情发生后，消费者的购车决策时间变长，观望情绪较重。
东风日产汽车销售有限公司内部人士也向记者透露，其3月份的汽车销售情况与2月份相比有所转好，但距离正常水平还有一段距离。 全国陆续复工复产背景下，复工复产进度越快的地区，消费者生活越趋正常，销售情况也会更好一些。
而哪怕是处在疫情中心武汉的东风风神，也在2月4日复工后联手全国经销商加速拓展线上营销，加大网络线索的处理速度。 而这些努力，也在近日逐渐看到成效——官方透露，目前全国各店每天均有订单和交付达成。
近日，记者也实地走访了北京和天津等地的多家汽车4S店。 在北京朝阳区平房乡附近的一家一汽-大众奥迪4S店，记者在工作日的下午时段看到好几组客户在看车。 店里的奥迪在售车型折扣力度非常大，比如奥迪A4L轿车的终端折扣高达7.5折。 销售介绍称疫情之后一些刚需客户的购车计划提前，再加上目前的折扣诱人、库存充裕，还是有部分消费者愿意在这段时间下单的。
在天津北辰区普济河附近的一家一汽丰田4S店中，记者看到进店看车的消费者要比店里的销售人员还多，而且两位顾客正在签约区签署购车合同。 据销售介绍，虽然一汽丰田的主力车型目前均无优惠，但卡罗拉等车型基本每天都能卖出一台，销售形势并不冷清。
在3月5日举行的例行发布会上，商务部市场运行司副司长王斌称，近期全国消费市场的运行出现了积极变化。 商务部重点监测的1000家零售企业数据显示，其2月下旬的日均销售额比2月中旬增长了5.6%，这是自1月下旬环比连续负增长之后开始恢复正增长。 其中，汽车需求上升反弹增长较为明显，环比增幅达14.8%。
中国乘用车市场信息联席会的数据显示，受疫情影响，绝大部分经销商2月前三周的零售销量基本为零。 而3月第一周（1-8日）销量总体恢复明显，日均零售达辆。 虽然较去年同期仍下降51%，但较2月已经出现明显改善。
而这些悄然间的“改变”，离不开相关企业复工复产的支撑。 据中汽协的最新数据，截止3月11日，重点关注的23家车企复工率已经达到90.1%，员工返岗率达到77%。 而重点关注的13家主要零部件企业集团中，已有6家全面复工，其余5家复工率也超过80%。 这意味着，在消费需求逐渐反弹的情况下，中国汽车的产能供应并不会成为拖累。
中低端和自主品牌意外获得销售红利
市场研究机构艾瑞咨询近日发布的一份调查显示，疫情过后，20万元以内预购人群的购车预算将会增加，而中高端（20万元以上）汽车预购人群的购车预算将会降低。 总体来看，不管是疫情发生前还是结束后，20万以内的中低端汽车是购车首选。
20万以内的市场区间，正好是中国汽车品牌的“主战场”。 这一研究结果，也与中汽协日前公布的2月产销数据中的一项发现相“暗合”。 数据显示，2月中国品牌乘用车市场份额提升至52.6%，是近十年来首次突破50%大关。 其中，中国品牌轿车市场份额同比提高10.9个百分点，中国品牌SUV市场份额同比提高7个百分点。 吉利、长安、上汽通用五菱以及奇瑞等中国汽车品牌的表现尤其亮眼。
陈士华解释说，中国品牌汽车企业在复工复产方面更加积极，可以说忧患意识更强，在线上营销等方面的举措也更多、更新，这是中国品牌乘用车在2月市场份额提升的重要原因。
“自2月中旬开始，吉利品牌终端订单量便开始显著攀升，2月下旬吉利汽车终端每日订单已突破4000台，远景X6、缤越、博越PRO、帝豪等多款车型卖到脱销，终端甚至连展车都已订出，多家4S店‘一车难求’”。 吉利汽车销售有限公司内部人士告诉记者。
作为中国汽车品牌的连续三年的销量冠军，吉利汽车在今年2月销量也同比减少了75%。 但是，但是，得益于其积极的调整和相对成熟的体系能力，其在2月末的销售反弹趋势较为明显。
基于目前的情况，吉利预测，疫情过后，三四线市场的购买力将得到进一步释放，15万以下车型的增长将迎来一大利好，中国品牌的市占率将进一步提升。
而东风风神销售公司在回复记者的问询时，也作出了相似的判断。 “预计疫情结束后，随着国民经济的全面恢复运行，部分购车需求将集中释放，为车市迎来一波小的高潮。 尤其是在中西部、三四线城市等自主品牌主战场，而10万元级别以下的入门车型正是这部分购车人群的首选目标，这也将为我们迎来一波发展机遇。 ”
消费需求恢复正常水平仍需时日
虽然当前中国车市已经“触底”并显现出了复苏之势，但是疫情带给汽车产业的诸多不利影响仍未彻底消散。 消费信心的重燃，仍需要一定时间的恢复和相应刺激政策的落地。
“疫情对中国的经济造成了短期的冲击，也在一定程度上抑制了消费。 我们需要为一段时间的经济放缓做好准备。 对于保时捷来说，目前我们96%的经销商都能恢复了运营能力，相信3、4月的销量会比2月有所改善。 5月以后，我们希望市场回归到正常发展的轨道。 ”保时捷中国销售负责人说。
东风日产销售负责人也告诉记者：“我们预测3月份中旬之后，车市将会慢慢恢复。 五一是传统的购车旺季，如果届时疫情解除，预计将会迎来一波销售小高峰；而整个行业高峰的真正出现将会在下半年。 ”
该负责人特别指出，应警惕疫情过后汽车行业可能出现的价格波动。 一些车企可能会率先打响价格战，通过降价促销来清库存。 “后疫情时代，东风日产将继续提升品牌价值，启动品牌焕新，提升终端溢价，这将是我们今年工作的重要着眼点之一。 ”
当然，市场的强劲复苏，并不能单纯地寄希望于消费需求自然的回弹，它也离不开相应刺激政策的作用。 目前，佛山、广州、深圳、湘潭等多地政府陆续公布了购车扶持政策，但全国范围内的刺激消费政策仍未出台。
“受疫情影响，汽车市场处于停滞状态。 如何能够在疫情之下撬动停滞市场，这需要政府强有力的政策来干预。 ”中国汽车流通协会会长沈进军告诉记者。
沈进军向记者解释称，经销商的日常成本很难缩减，员工工资、租金、水电等都需要支付。 而库存也使经销商在面对偿还银行贷款、保障现金流上遇到很大难题。 “目前来看，一些扶持政策或者整车厂进行的帮扶，都是杯水车薪。 ”他建议国家层面取消汽车限购、二手车限迁等，并呼吁尽快出台购置税减半等刺激性政策。
同样，中汽协副秘书长师建华也指出：“想让车市恢复正常，如果没有相关政策的支持，还是比较难的。”
对此，中汽协方面建议，尽快出台政策激发消费潜力，比如对限购地区适当增加汽车号牌配额、解禁新能源汽车限购、调整小排量乘用车购置税率、出台汽车下乡促进消费政策等等。 同时，中汽协也向有关部门递交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议，但最终是否会被采纳仍无定论。
“按照正常4月末结束疫情来判断，在接下来2个月中，车市回暖速度仍较为缓慢，整体或在5月后恢复正常。 ”乘联会秘书长崔东树说，“若国家层面没有强力的刺激政策，2020年车市的负增长幅度可能进一步加大，比此前预期的5%下滑幅度或再下调3个百分点。 ”
武汉解封首日早高峰
随着疫情防控形势好转，武汉正式按下重启键。 公交地铁逐渐恢复运营，各类店铺重新开门营业，武汉人开始走出家门，逛公园、锻炼身体、吃上一碗热干面。 武汉市的经济生活正重燃烟火气。 高德交通出行大数据显示，4月8日，武汉解除离汉离鄂通道管控措施，有序恢复对外交通的第一天，路面上的车流、人流逐渐多了起来，早高峰京汉大道拥堵延时指数达2.08，再现百米“拥堵红”，释放出武汉交通复苏的积极信号。 随着疫情防控形势好转，武汉正式按下重启键。 公交地铁逐渐恢复运营，各类店铺重新开门营业，武汉人开始走出家门，逛公园、锻炼身体、吃上一碗热干面。 武汉市的经济生活正重燃烟火气。 高德交通出行大数据显示，4月8日，武汉解除离汉离鄂通道管控措施，有序恢复对外交通的第一天，路面上的车流、人流逐渐多了起来，早高峰京汉大道拥堵延时指数达2.08，再现百米“拥堵红”，释放出武汉交通复苏的积极信号。 相较于解封前的4月7日，武汉市在4月8日解除离汉通道管控后，城市交通网络被重新激活。 武汉早高峰（7时-9时）拥堵延时指数相较解封前一天上升了7.87%，部分路段出现了小范围拥堵。 京汉大道、黄浦大街、高新大道、古驿道、武汉大道（二环线北侧）等路段成为武汉早高峰拥堵较为明显的TOP5道路，预示着熟悉的武汉正在回归的路上，武汉各行各业相继迎来了积极稳妥的复工复产进程。 此外，4月8日8时至9时早高峰时段，武汉站、武昌站周边道路的拥堵延时指数分别为1.202、1.812，环比前日分别上升5.60%、14.81%。 在市民生活、离汉复工等出行需求逐渐释放后，武汉的快速/高速道路、普通道路等各等级道路中的部分路段也出现了一定程度的拥堵。 高德地图交通大数据显示，早高峰时段博奇路、光谷七路、实时拥堵程度均较高。 尤其值得注意的是，在上周，S11青郑高速（从白沙洲大道到S11青郑高速出口-由北向南）成了武汉首条出现常发拥堵的路段，需要司机朋友们注意错峰出行。 不过从4月1日至4月7日，武汉近7天交通延时指数的变化趋势可以看出，武汉市的交通出行还处于恢复性增长状态，整体处于畅通状态。 当然，疫情缓解，人心还不能松懈。 湖北省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部提醒市民：零新增不等于零风险、解除通道管控不等于解除防控措施、打开城门不等于打开家门。 出门依然需要戴口罩，避免人群集聚，做好个人防护。
华谊兄弟股票还有希望吗
华谊兄弟（）定增计划有了新进展。
12月16日晚间，华谊兄弟公告称，公司对本次向特定对象发行股票方案进行调整，将本次发行方案中的募集资金数量进行了调减，由原来的不超过20.69亿元调整为不超过17.06亿元。
业内人士认为，随着疫情防控政策的优化和资本市场利好信号的频频释放，影视行业迎来复苏迹象，华谊兄弟此时率先推动定增计划实施，继续肩负起老牌影视公司的重任，发挥行业主力军的作用，这一方面能够极大提升市场信心，助力影视行业快速复苏，另一方面也显示出华谊兄弟继续夯实影视主业的决心，并有望借助核心内容优势在复苏中占领先机。
定增计划助力影视行业复苏
历经三年多的行业寒冬，影视企业持续受到重创，无数影视人陷入迷茫甚至绝望的地步。 而往往行业标杆企业更有指引作用，因此，华谊兄弟的一举一动都受到各界的关注。
在今年的第十二届北京国际电影节上，谈到当前行业的现状与挑战时，华谊兄弟联合创始人、副董事长兼CEO王中磊强调：“我们不会躺平，中国电影人不会躺平。”
而在当前，随着疫情防控政策的逐步放开，影视行业迎来缓慢复苏之际，华谊兄弟再度发挥主力军和先锋军作用，率先推动定增计划，为后疫情时代影视行业获得进一步长足发展增添了强劲动力。
数据显示，随着疫情防控政策不断优化，全国影院营业率快速恢复。 12月15日，全国影院营业影院总数为8979家，全国影院营业率为72.17%。 其中，北京的营业影院为154家，营业率为61.11%；上海的营业影院为280家，营业率为79.55%。
12月16日在国内上映的《阿凡达2》也重新点燃了观众的观影热情，截至目前，《阿凡达：水之道》的首日票房达到1.5亿元，海外媒体映前评价以及国内点映口碑均较好，有望带动观众大幅回流，为影视行业复苏注入强心剂。
业内人士表示，随着优质爆款内容供给以及热门档期的带动，观影热情有望得到催化，影院的上座率会不断提高，行业逐渐步入正循环。
值得一提的是，资本市场也释放了积极信号。 今年博纳影业、柠檬影视等影视公司相继完成上市，华丞娱乐于8月7日通过港交所聆讯，《你好，李焕英》的投资方耐看娱乐也于7月18日第二次向港交所递交招股书，这意味着资本对影视行业重燃希望，活水的注入有望助力影视行业的复苏反弹。 投资者也给予了影视行业积极的认可，近期影视股大幅反弹，华谊兄弟近3日累计上涨14.23%居行业之首。
储备丰富有望占领先机
在行业复苏之时，那些优质内容影片更能够获得观众的认可，优质内容储备充足的龙头公司有望收获更大的利润弹性。
华谊兄弟成立28年来，积累了丰富的行业经验、资源和对内容品质的把控能力，是业内产业链最完善、娱乐资源最丰富的公司之一，经典爆款影视更是数不胜数。
近两年，华谊兄弟在不断开发、孵化、参与投资优秀的影视项目，强化影视主营业务的核心竞争力。 三季报显示，华谊兄弟参与投资的电影《反贪风暴5》《穿过寒冬拥抱你》《月球陨落（Moonfall）》累计实现17.24亿元的票房。 《爱很美味》《格萨尔王之磨炼》等计划四季度上映，《猫狗武林》已于11月12日上映，《杀死那个魔术师》于11月19日上映。 管虎导演的《狗阵》、郭帆导演的《流浪地球2》、陆川导演的《749局》、孔大山导演的《宇宙探索编辑部》、周星驰导演的《美人鱼2》均已进入后期制作阶段，田羽生导演的《前任4：英年早婚》即将开机。 《网中人》《平行任务》《少年火箭》《超级马丽》等多个题材丰富的项目正在筹备开机中。
此外，今年华谊兄弟在电视剧上同样大放异彩，用打磨电影的态度打造电视剧，推出了《消失的孩子》《东北插班生》等制作精良的电视剧作品，取得了流量、口碑双赢的好成绩。 今年三季报显示，华谊兄弟精品剧集储备丰富，《我们的西南联大》《宣判》《燕山派与百花门》等已完成制作，《警鹰》《回响》《江湖三十年之东北五仙》等也已杀青进入后期制作阶段。
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