上海机场（600009.SH）是上海市主要的机场运营商，也是中国最大的民用机场之一。该公司近年来业绩稳健增长，备受投资者关注。
一、上海机场股票估值
目前（2023年3月），上海机场股票的市盈率（TTM）为24倍，市净率（PB）为4.5倍。与其他同行业上市公司相比，上海机场的估值处于较低水平。
| 指标 | 上海机场 | 行业平均 |
|---|---|---|
| 市盈率（TTM） | 24 | 30 |
| 市净率（PB） | 4.5 | 5.0 |
二、上海机场财务指标
上海机场拥有良好的财务指标，反映了公司的盈利能力和偿债能力。
1. 盈利能力
上海机场的毛利率和净利率近年来保持稳定，反映了公司较强的盈利能力。
| 年份 | 毛利率 | 净利率 |
|---|---|---|
| 2022 | 52.5% | 15.2% |
| 2021 | 51.8% | 14.8% |
| 2020 | 50.5% | 13.6% |
2. 偿债能力
上海机场的资产负债率较低，反映了公司的财务杠杆率较低。同时，公司的流动资产与流动负债的比率较高，表明公司具有较强的偿债能力。
| 年份 | 资产负债率 | 流动资产/流动负债 |
|---|---|---|
| 2022 | 45.5% | 2.0 |
| 2021 | 43.8% | 1.9 |
| 2020 | 41.2% | 1.8 |
三、投资机遇
上海机场拥有良好的估值和财务指标，具备以下投资机遇：
- 估值较低：与行业平均相比，上海机场的估值处于较低水平，具有估值修复的潜力。
- 盈利能力、疫情影响和政策风险等因素。
中国十大龙头股是哪十家？
中国十大龙头股是哪十家？
注册制龙头股是指在中国证券市场中，具备强大实力、盈利稳定、行业地位领先的上市公司。 作为投资者关注的目标股票，注册制龙头股常常具有较高的投资价值和发展潜力。 下面小编带来中国十大龙头股是哪十家，希望大家喜欢。
中国十大龙头股是哪十家?
NO1：贵州茅台()
国内白酒第一龙头股，酒类消费龙头，具有强大的品牌护城河。 公司位于遵义市，主要从事贵州茅台酒系列产品的研制、酿造生产、包装和销售。 公司的净资产收益率多年保持在24%以上，营收和净利多年保持高增长。 销售毛利率91%左右。 动态市盈率35倍，总市值1.5万亿。
NO2：中国平安()
国内保险第一龙头股。 全牌照经营，公司位于深圳市，主要从事以保险为主的多元化金融产品及服务。 公司的净资产收益率多年保持在20%左右，营收和净利多年保持高增长。 动态市盈率9.1倍，总市值1.6万亿。
NO3：格力电器()
国内白电第一龙头股。 公司位于珠海市，主要从事空调器的生产销售、空调器进出口业务及其相关配件的进出口业务。 公司的净资产收益率多年保持在30%以上，营收和净利多年保持高增长。 销售毛利率30%左右。 动态市盈率13倍，总市值3913亿。 昨天市值超过美的，当然你也可以根据自己的喜好选择美的集团作为白电的龙头股，美的的多元化比格力更加成功。
NO4：伊利股份()
国内奶制品第一龙头股。 公司位于呼和浩特市，主要从事液体乳、奶粉及奶制品、冷饮等农畜产品的生产与加工。 公司的净资产收益率多年保持在25%左右，营收和净利多年保持稳定增长。 销售毛利率37%左右。 动态市盈率24倍，总市值1835亿。
NO5：海天味业()
国内调味品第一龙头股。 公司位于佛山市，主要从事酱油、耗油、调味酱等调味品的生产和销售。 公司的净资产收益率多年保持在31%以上，营收和净利多年保持高增长。 销售毛利率44%左右。 动态市盈率55倍，总市值2853亿。
NO6：上海机场()
国内机场第一龙头股。 公司位于上海市，主要从事航空地面保障服务及配套服务。 公司的净资产收益率多年保持在15%左右，营收和净利多年保持高增长。 销售毛利率54%左右。 动态市盈率28倍，总市值1516亿。
NO7：中国国旅()
国内免税第一龙头股。 公司位于北京市，主要从事旅游服务、免税品销售服务。 公司的净资产收益率多年保持在20%左右，营收和净利多年保持高增长。 销售毛利率40%左右。 动态市盈率30倍，总市值1699亿。
NO8：晨光文具()
国内文具第一龙头股。 公司位于上海市，主要从事晨光品牌书写工具、学生文具、办公文具及其他产品的设计、研发、制造和销售。 公司的净资产收益率多年保持在24%左右，营收和净利多年保持高增长。 销售毛利率26%左右。 动态市盈率40倍，总市值431亿。
NO9：绝味食品()
国内卤制食品第一龙头股。 公司位于长沙市，主要从事休闲卤制食品的研发、生产和销售。 公司的净资产收益率多年保持在23%左右，营收和净利多年保持高速增长。 销售毛利率34%左右。 动态市盈率32倍，总市值264亿。
NO10：双汇发展()
国内肉类食品加工第一龙头股。 公司位于漯河市，主要从事畜禽屠宰，肉类食品的加工销售和食品包装。 公司的净资产收益率多年保持在30%左右，营收和净利多年保持稳定增长。 销售毛利率19%左右。 动态市盈率18.8倍，总市值992亿。
科创板前十大龙头股
科创板前十大龙头股为：中芯国际、晶科能源、天合光能、大全能源、百济神州-U、君实生物-U、金山办公、时代电气、传音控股、澜起科技。
科创板(Scienceandtechnologyinnovationboard)设立于上海证券交易所，于2019年6月13日正式开板。 设立科创板并试点注册制是提升服务科技创新企业能力、增强市场包容性、强化市场功能的一项资本市场重大改革举措，其特点是并不限制首次公开募股的定价，亦允许企业采取双重股权结构。
股票每个板块的龙头股有哪些?
1).指标股：
工商银行、中国银行、中国石化、大秦铁路、中国国航、宝钢股份、长江电力、中国联通、招商银行、华能国际,中国石油,中国神华。
2).金融：
招商银行、浦发银行、民生银行、深发展A、工商银行、中国银行、中信证券、宏源证券、陕国投A、建设银行、华夏银行。
3).地产：
万科A、金地集团、保利地产、招商地产、泛海建设、华侨城A、金融街、中华企业。
4).航空：
中国国航、南方航空、上海航空。
中国制造业的龙头股票有哪些
工业互联网机器人
工业互联网:汉威电子()、东土科技()、海德控制()、沈阳机床()、华中数控()、秦川机床()、东华测试()、天润曲轴();
机器人:新时达()、博实股份()、林州重机()、三丰智能()、智云股份()、英威腾()、京山轻机()、中际装备()、蓝英装备()、汇川技术()
5G云计算大数据
云计算:长城电脑()、浪潮信息()、证通电子()、中科曙光()、光环新网()、用友软件()、银信科技()、天鸡科技()、荣科科技()、263()
大数据:东方国信()、美亚柏科()、拓尔思()、宜通世纪()、天源迪科()、世纪鼎利()、初灵信息()、东土科技()、东软集团()、彭博士()
5G：大唐电信()、中兴()、富春通信()、朗玛信息()、科大讯飞()、威创股份()、同方国芯()。
航空航天装备
航空发动机:中航重机()、钢研高纳()、中航动控()、成发科技()、航空动力()、炼石有色();
嫦娥探月工程:中国卫星()、海格通信()、北斗星通()、四维图新()、合众思壮()、远望谷()、超图软件()、华平股份()、国腾电子()
海洋工程设备和高科技船舶
海洋设备:中集团()、海油工程()、振华重工()、亚星锚链()、巨力索具()、广州船舶国际()、中海油服()、上海佳豪()、江钻股份()、中信海直(0009)、神开股份()
船舶制造:中国船舶()、中国重工()、中国远洋()、巨力索具()。
电力装备
能源互联网:中恒电气()、阳光电源()、爱康科技()、金风科技()、金智科技()、东软载波()、林洋电子()、开元仪器()、国电南瑞()、科华恒盛()
智能电网:三星电气()、徐继电气()、平高电气()、麦迪电气()、百利电气()、启源设备()、科远股份()、摩恩电气()、海德控制()、科技大学智能()
注册制龙头股有哪些
(1)投行整体实力较强，特别是在是IpO贮备新项目富余的归纳型证券公司
海通证券觉得，注册制的发布当即利好音讯证券公司投行事务，因此贮备新项目资产重组的证券公司将新一轮盈余。 一同市场容量扩张后，大中型归纳型证券公司其他事务流程线也将深化激话，包括再融资、资管等。 强烈推荐广发证券()和招商证券()，提议关注国信证券()。
(2)创投类标底
海通证券称，注册制起动后，企业上市变得越来越十分容易，创投公司的撤出周期时间将大幅度削减。 一同流通性的进步也将提高创投公司入股公司的股份使用价值，长期投资或将明显进步。 提议关注鲁信创投()。
长江证券则强烈推荐国元证券()、西南证券()和华泰证券();创招标底层面，除开鲁信创投外，长江证券还强烈推荐华仁药业()和钱江水利()。
推展资料：12月9日，国务院办公厅常务会议决议计划报请人大授权履行注册制变革创新。 专业人士估计，注册制更快或将在2019年3月至5月宣告履行。
对A股出售市场而言，注册制有益于股票市场中远期的发展趋势，但发布前期，出售市场或将有所为调理。
光大证券以台湾省为例分析称，在规章制度实行前四个月，出售市场必有有必要水平的负面信息反映。 置于发布后，金融评论员于涵表达，创业板股票、中小板的供求平衡将敏捷提高，公司估值水准会下降，发票或受损害。 有专业人士表达，注册制发布后，随之个股出售总数明显扩展，对出售市场里没有出售成绩支撑点的垃圾股、二线蓝筹、壳资源等也将导致毁灭性的严厉打击。
长三角一体化概念股(长三角一体化概念股有那些)
长三角一体化概念股是指在长三角一体化发展战略下，受益于该战略推动而具有较大投资潜力的股票。 长三角一体化是指中国东部地区的长江三角洲地区，包括上海、江苏、浙江三个省市的一体化发展战略。 该战略旨在促进经济、社会和环境的一体化，提高区域竞争力和综合实力。 长三角一体化概念股因其受益于这一战略，具有较大投资潜力。
一、长三角一体化的背景与意义
长三角地区是中国重要的经济增长极，集中了众多优质资源和产业。 长三角一体化战略的提出，是顺应中国经济发展和城市化进程的需要，旨在促进长三角地区资源的优化配置、产业结构的升级和区域协调发展。 长三角一体化的意义在于深化区域内部市场的融合，推进产业链和创新链的集聚，提升整个长三角地区的竞争力。
二、长三角一体化概念股的选取标准
选择长三角一体化概念股应当考虑以下几个标准：
1.产业链关联度：选择与长三角一体化战略密切相关的产业链上的上下游企业，以受益于长三角一体化的协同发展。
2.地理位置：优先选择位于长三角地区的企业，特别是在上海、江苏、浙江这三个核心区域有重要业务布局的企业。
3.行业前景：重点关注长三角一体化战略重点支持的行业，如高端制造业、现代服务业、科技创新等。
三、长三角一体化概念股推荐
1.上海机场股份有限公司
上海机场是中国最大的港口，位于长三角地区的上海市。 随着长三角一体化战略的深入推进，上海机场将受益于运输需求的增长，同时也将促进上海机场的业务扩展和升级。
2.苏宁易购股份有限公司
苏宁易购是中国领先的综合零售企业，总部位于江苏南京。 苏宁易购在长三角地区拥有广泛的门店和物流网络，通过与其他地区的苏宁门店和物流网络的整合，可以实现资源的共享和业务的融合，进一步提升企业的竞争力。
3.浙江广厦股份有限公司
广厦集团是中国知名的房地产开发企业，总部位于浙江杭州。 长三角一体化战略的推进将促进区域内人口流动和城市化进程，进而带动房地产市场的需求增长。 广厦集团作为浙江省的龙头房企，将受益于长三角一体化带来的机遇。
四、结语
长三角一体化概念股具有较大的投资潜力，但投资者在选择时需要综合考虑行业前景、公司基本面和估值等因素。 长三角一体化战略的推进将为长三角地区带来更多投资机会，同时也将促进区域内各行业的合作和发展。 投资者可以密切关注相关股票的动态，及时把握投资机会。 长三角一体化概念股的投资具有较长的投资周期，投资者应保持耐心和理性，避免盲目追涨杀跌，做好风险控制。
上海机场还要经历很多难熬的时光（白马龙头，好定性，不好定量）
今日看点
话题 ：上海机场还要经历很多难熬的时光？（白马龙头，好定性，不好定量）
上海机场，必须要经历最难熬的阶段！
历史 上所有价值股落难都必然是有一段极其曲折困难的阶段，让大多数投资者都失去信仰，才有机会涅槃重生。
龙头股定性的分析非常多，好公司改变逻辑只有几个可能。
第一，技术革新颠覆原有商业模式。 机场业务不存在。
第二，政策改变，市场需求本质变革。 当下争议点，市内免税店的影响。 全球机场免税店经验，影响很小。
上海区位优势的扶植政策还有很多，投资者只看到现在的受损，没有看到疫情结束之后，国际航班和全球 旅游 行业的逆周期支持政策。 我们国家会出海南免税刺激 旅游 ，日本韩国欧洲同样会想办法，时间未到而已。 参照 汽车 行业的复苏，欧洲对新能源 汽车 的扶植政策直接刺激了国内 汽车 行业的一轮机会。 换位思考，有多少国家靠 旅游 行业发展，这些国家出台的政策也一定是非常强刺激的。
第三，人口红利消失
机场航运还没到天花板，免税行业更是高速成长期，全渠道增量，而不是存量博弈。
因此上海机场的本质逻辑不会改变。 中免是相对垄断，而非全渠道垄断。 中免的发展是双足鼎立，再拓展新业务。 机场免税是市内免税店的轴，占最好的机场流量如同占围棋中的天元。 势高则围广，势卑则围寡。 上海的机场流量都不要，先杀的一定是中免的估值，只要机场流量优质，持续稳定增长，流量红利就会持续创造价值。
市场杀的是流动性和业绩！
第一，杀流动性
由于疫情反复，上机的时间成本越来越高，除了最强的长线资金外资，很多资金是熬不住的。 上海机场的定价权在外资手上，短周期也会有不断净流出，但是中长线看外资会持续长期配置。
价值股每一次触底都是绝望杀，或者长周期熬。 二者必有其一。 投资者要么扛最狠的下跌，要么扛长时间的底部煎熬。
如果散户都看好上机，那么短期也不会有机会，只有冷下来，波动率降下来，成交量缩下去。
2018的医药股集体杀跌，2020年中免被杀，万华化学，中国巨石，华域 汽车 。每一只大龙头都有过带血的经历！
杀流动性，不是一时半会儿可以结束的。
第二，杀业绩
上机的业绩是明牌，市场现在给的估值是按2019年给的。 逻辑很简单，如果疫情是20年定性结束，那么上机已经走完了这一年的熬底期。 如果21年疫情卷土重来，那么市场会按照20年的逻辑再给定价。 但是如果回到正轨，那么上机会走新的趋势。
今年6月写过一篇文章，假如没有疫情市场会怎么走。 现在同样的问题给上机，国外疫情稳定住，疫苗可以推向市场。 到底是先涨股价，还是先涨业绩。
很多投资者认为上机的业绩恢复要到明年下半年，这个判断有一定道理，但是股价一定是业绩起来再涨吗？那现在可以看看华域 汽车 ，中国中免，中国巨石，万华化学。这些疫情受损股票，都是业绩出来，股价才开始涨的吗？
因此上机的转折点不是业绩，而是疫情可以定性。 国内疫情的定性是北京二次疫情之后，市场走出一波行情，相关国内受损股都有了修复，上机也反弹了一次。
那么国外疫情什么时间可以定性？这是关键问题！
第三，投资者该不该配置
如果是想买最低点去配置上机，什么时候都买不好。 如果是按照合理估值区域去定投，用消费医药股的DDM估值模型，不考虑流动性溢价和风险偏好的情况。 净资产收益率稳定在15%，净利润增长10-15%的稀缺机场资源，1000-1300亿估值是合理区间。
如果考虑时间成本的资金不应该在左侧配置上机，小资金不适合配置上机，集中持股不适合配置上机，没有价值股困境反转投资经验不适合押重金。 以择时为核心的资金，不适合配置。
过去做过的龙头困境反转股，多数是花长时间熬过去的，例如中国巨石，泸州老窖，三安光电，中免，医药消费的基金配置，基本上都是同样的体验。
这次上机，会在之前的配置经验下，更加有策略。
第四，上机的配置逻辑
当下不管是重仓和空仓都是择时的思路。
前者赌低点，后者赌还有低点。
基本面定性之后，赛道没问题，政策逻辑没有改变，人口红利和区位优势很清晰。
以2019年作为参考，给出一定的估值折价。 很多人说春节前上机就打到了68，因此现在68就是贵了。 这个是看图说话，当时的逻辑定性是什么？2019年88元的高点，是跟随消费股打出的高点，但是2019年5月，当时五一假期，川普微博打压，随后市场开盘就崩到2800，当时上机就是65-68的区间，那个时候的悲观预期不能和疫情底部比，但是至少比现在差！我在个人备忘录都有过记录。
因此动态看上机不是今年没涨，而是从2019年5月到现在股价回到了68左右！并且2018七月在62元见顶。
两年多的时间，62-68的区间。 明年年线上移大概到62-65左右。
价值投资的买入模型，必须是微笑曲线定投法，这是配套的策略，必须养成好的交易习惯。
个人思考备忘录
上机未来还会有很熬人的阶段，可能是时间，可能是跌幅，投资者应该做好心理准备，当然投资路上，战胜大多数人的策略必定是非常逆人性的，操作难度不大，但是心智成熟度要求很高。
个人不确定上机未来能不能大涨，能涨多少，只是基于相对估值法，以及逻辑定性估值，谈谈个人浅薄认识。
不做无效争论，不做荐股。浅薄思考而已
投资需要信仰
