随着中国汽车行业持续增长，长安汽车正脱颖而出，成为投资者的明智之选。
强劲的市场地位
长安汽车是中国汽车行业的四大汽车集团之一。多年来，该公司一直保持着强劲的市场地位，在中国市场上排名第四。
创新的产品阵容
长安汽车以其创新的产品阵容而闻名。该公司生产各种类型的汽车，包括轿车、SUV、MPV和新能源汽车。
- 长安UNI系列：以其时尚的外观和先进的技术而闻名。
- 长安CS系列：以其出色的越野性能和宽敞的内部空间而深受消费者喜爱。
- 长安逸动系列：以其高性价比和燃油效率而闻名。
- 长安欧尚系列：以其时尚的设计和智能功能而受到年轻消费者的欢迎。
强大的研发实力
长安汽车拥有强大的研发实力，致力于开发创新技术和产品。该公司拥有一个由 2,000 多名工程师组成的研发团队，每年投入巨额资金进行研发。
长安汽车在以下领域处于领先地位：
- 新能源汽车技术
- 智能驾驶技术
- 轻量化材料
国际扩张
长安汽车正在积极拓展其国际业务。该公司在全球 170 多个国家和地区拥有业务，并与福特汽车、马自达和标致雪铁龙等国际汽车制造商建立了合资企业。
财务业绩
长安汽车的财务业绩强劲。该公司在 2021 年实现营业收入 1380 亿元人民币，同比增长 16.5%。净利润为 91.5 亿元人民币，同比增长 43.1%。
投资优势
投资长安汽车具有以下优势：
- 强劲的市场地位
- 创新的产品阵容
- 强大的研发实力
- 国际扩张
- 强劲的财务业绩
结论
长安汽车是中国汽车行业蓬勃发展的明智投资之选。该公司拥有强劲的市场地位、创新的产品阵容、强大的研发实力、国际扩张计划以及强劲的财务业绩。投资者可以从长安汽车持续的增长和盈利能力中获益匪浅。
长安董事长朱华荣：市场竞争激烈，但中国汽车仍有很大发展潜力
8月14日，在以“新变局?新挑战?新思路——引领中国汽车新征程”为主题的2020中国汽车论坛高端对话环节，长安汽车董事长朱华荣表示，尽管今年中国汽车市场遭受了疫情打击和经济下滑的影响，但他对中国市场的长期发展抱有充分信心，现在中国市场的品牌竞争极其激烈，但中国汽车行业仍有很大发展潜力。
长安汽车董事长朱华荣
7月份，长安汽车整体销售辆，同比增长38.5%。 其中，长安系自主品牌销量达到辆，同比增幅高达49.9%。 朱华荣表示，这得益于长安进行的以下几方面工作：
首先是在疫情期间两手抓，快速复工复产，同时离不开供应商和经销商等合作伙伴的积极支援；
其次是长安坚定战略转型，成立智能化研究院和软件公司，进行人才、产品结构调整和产能结构调整，定义“科技长安，智慧伙伴”，实现品牌向上；
第三是加大合作力度，与福特积极探讨合资企业在各个领域的可能性，加深与新势力以及华为腾讯等新技术公司的合作。
朱华荣表示，长安今年能够实现6%的正增长，自主品牌实现增长9.9%，远远好于行业水平，最关键的原因就是倾听用户声音，关注用户需求，企业高管更与用户建立了直接的沟通渠道。
在朱华荣看来，汽车市场正在呈现一些变化：一是新旧造车势力在重塑竞争格局；二是产品未来格局的变化，新技术的发展将促进汽车从原来的代步工具转化为移动的多功能空间，同时汽车未来将成为大数据的采集载体和移动智能终端；三是未来每个家庭都会有一个能源的储能单元；四是消费升级非常明显，更多用户买车不仅是为了交通出行，更是在购买高科技产品，同时用户结构也在快速改变。 基于这些变化，给车企带来更多要求，例如人才结构重塑、产品升级、战略转型，加强和全球伙伴的合作。 他强调，长安汽车将坚定不移立足中国，布局全球。
对于汽车行业发展形势，朱华荣判断，现在中国市场的品牌竞争极其激烈，随着一、二线价格差距的缩小，品牌集中度会进一步加剧，优胜劣汰会加速，但汽车市场仍然充满机会。 当前的中国汽车产业远远没有满足用户需求，汽车企业还未满足整个消费层级的需求，90后、00后的汽车需求出现了新的变化，更关注产品功能。 因此中国汽车仍有很大发展潜力。
长安欧尚Z6系列年销12.16万，品质实力大揭秘
2023年，对于中国车企来说是异常艰难的一年。 先有欧盟对中国新能源汽车的制裁，影响自主车型的海外销量。 后有东风雪铁龙、特斯拉等品牌带头掀起「汽车价格战」，不少车企被迫退出汽车市场。 在“局势艰难、高度内卷”的车市主基调下，以长安汽车为代表的部分中国自主品牌逆势上涨，实现了持续热销的良好势头。
2023年，长安汽车销量高达255.3万辆，同比增长8.82%。 其中，自主品牌销量209.8万辆，新能源销量48.1万辆，海外销量35.8万辆。
从具体车系来看，我的汽车机器人——长安欧尚Z6系列2023年销量辆，同比增长123.8%，备受消费者的喜爱，保持了热销态势，月销过万。
自上市以来，长安欧尚Z6系列的燃油和新能源车型，均以行业领先的产品实力独树一帜。 在外观设计、动力性能、智能座舱及安全保障上均带来了「物超所值」的驾乘体验。 凭借领先行业的超高质价比，长安欧尚Z6系列在市场的销量和口碑持续走高，并逐渐成为消费者紧凑型SUV的主流选择，引领智慧出行新风尚。
自主王牌驾控实力，不是所有的动力都叫蓝鲸动力
性能与驾控，是一台车的灵魂，也是驾驶乐趣的核心所在。 在动力层面，长安欧尚Z6搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+7速双离合变速箱的黄金动力总成，最大马力188Ps、峰值扭矩300N·m、百公里加速时间7s级，参数表现在10万级紧凑型SUV中处于前列水平。 从实际驾控体验来看，长安欧尚Z6在起步响应、中段加速和爬坡性能上都相当卓越。
驾控体验上，长安欧尚Z6采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，再辅以大师级底盘调校，在颠簸路段的滤震效果突出，同时在高速、转弯、上下坡等路段的车身行驶姿态也相当稳定。 不仅如此，长安欧尚Z6在WLTC工况下，综合油耗仅为6.5L/100km，兼顾了澎湃动力和超低油耗，进一步降低了广大年轻用户的出行成本。
无独有偶，长安欧尚Z6系列的新能源车型——长安欧尚Z6智电iDD，秉持空间大、纯电续航长、综合续航长、动力系统强的”大长强“理念，搭载蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机+“二合一电机”，动力迅猛。 采用28.4kWh大容量电池组，纯电续航高达150KM，几乎可以“一周只充一次电”。 综合续航1200KM，进一步解决了年轻人对于新能源汽车的“里程焦虑”，真正实现远途无忧。 正是基于对核心车型品质的「强力供给」，让长安欧尚Z6系列进一步满足用户出行期待，从而推动了车系销量的持续攀升。
智能座舱不是功能堆砌，智慧快乐座舱引领舒享生活方式
不同于行业其他品牌在智能座舱上的冗余功能堆砌，长安欧尚Z6系列更注重对创新、惊喜和实用功能的提供与升级。 基于行业领先的研发实力和极致的用户体验思维，长安欧尚Z6系列的OnStyle5.1智慧快乐座舱，以“一大首发、四大领先”的核心智能化功能深受年轻群体青睐，并带领用户打造出全新的舒享生活方式。
首先是全球首发的全场景智慧车外语音，它集合了语音开/闭背门、语音泊车等20种车外语音指令，可以帮助用户轻松实现“能动口的绝不动手”的出行愿望——只需一声令下“Z6，打开背门”，车辆的后备箱就能自动打开。 同理，只要说出其他相应免唤醒指令，车辆还会实现技能展示、导航、灯光秀和泊车出/入库等操作，动动口就能解决事情，正是当代年轻人所中意的舒享体验。
其次是同级领先的红外光感内外双摄人脸识别系统，该系统支持同时录入5个人脸ID，出门忘带钥匙或家人、朋友用车时，只需要站在车外对准镜头扫脸，即可实现无钥匙解锁车门。 同时，车内识别还支持启动车辆、座椅记忆、疲劳驾驶监测、主副驾关怀、副驾女王模式等智能化体验。 对广大年轻用户来说，每一次使用人脸识别解锁，都是值得分享的炫技时刻，能带来满满的用车优越感。
另外是长安欧尚Z6系列还拥有行业领先的“空间传送”三指双飞屏功能，在驾驶过程中用三根手指分别向左或向上划动，就可将中控屏上的导航等界面信息，分别传送到仪表屏和智慧小欧屏上。 这样，三块屏幕各司其职，能满足车内不同成员的用车需求。 不仅如此，长安欧尚Z6系列还搭载了行业领先的远程智控互联系统和EaglePilot7.0全语音代客泊车系统，能帮助用户快速、便捷地体验车辆智能，轻松完成日常泊车，省去用车生活中的大部分烦恼。
在智能娱乐上，长安欧尚Z6系列另有GRS2.0手势识别、无麦车载KTV等功能，能够带来同级其他车型少有的纯粹智趣体验，进而吸引到热衷科技享受的广大年轻人成为车主，助力长安欧尚Z6车系持续稳居行业主流爆款SUV的热销榜单前列。
国货崛起，品质进阶。 2023年，中国汽车产销均超过3000万辆、出口522.1万辆，超越日本登顶全球第一。 作为国内四大汽车集团之一的长安汽车，在近年来相继推出了新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”和全球化“海纳百川”三大计划，并致力于向”世界一流汽车品牌“迈进。 而身为长安主流爆款车系之一的长安欧尚Z6系列，则以硬核产品实力和超高质价比领航行业。 12.16万辆的年销量在当前汽车市场来说，已经处于前列水平。 而持续的热销势能足以说明，该车系的产品实力与出行品质值得信赖。 眼看龙年春节将至，过年购车，长安欧尚Z6系列是你不可错过的明智之选！
调整出最佳姿态，长安誓要打赢下半场
长安汽车可能是近几年国有企业中转型最成功的一个，尤其是2023年的长安汽车各方面都非常亮眼。
整个2023年，长安汽车面对新能源市场的巨大变革，依然交出了255万辆销量的漂亮业绩，其中自主品牌新能源车销量超过47万辆，自主品牌在海外市场的销量也超过了23万辆，双双创下了历史新高。
长安能够取得如此成绩，和长安领导层大刀阔斧地改革分不开。 在汽车行业大变革的风口浪尖，重庆长安汽车股份有限公司董事长、党委书记朱华荣2023年亲自督战，在第一线冲锋陷阵。 整个2023年朱华荣大概是举行汽车发布会最多的董事长，被称为车企的“全勤劳模”。
实际上，相比于没有包袱轻装上阵的新势力，长安汽车这样的庞然大物的转型更值得大书特书。 毕竟，在新能源赛道快速崛起的时代，传统车企的战略转型的速度和力度，直接决定了其是否能拿到新赛道的入场券。
新能源三驾马车：阿维塔、深蓝、启源
在疯狂的2023年中国汽车市场，传统车企通常被形容为“大象难转身”，但长安肯定是个例外，过去的2023年长安的自主新能源销量超过47万辆，在当下的环境中格外亮眼。
当然，取得如此成绩得益于长安2023年在新能源领域的动作频频。 在品牌方面，长安打造了新能源的“三驾马车”——阿维塔、深蓝、启源。 其中，阿维塔定位高端用户群体，主攻30万元以上的高端智能电动市场；深蓝侧重科技属性，用户群以年轻人为主，价格在10万-20万元；而启源则侧重大空间，面向家庭用户。
长安三大新能源品牌的构建，覆盖了从主流市场到中高端车型价格区间，完成了对不同细分市场的新发展布局，带动了长安自主品牌新能源车销量全面腾飞。
更重要的是，长安不仅完善品牌布局，在产品节奏上2023年也是频发新品、迅速完善产品矩阵，堪称2023发新车最活跃的车企。
从数据来看，主打中高端市场的阿维塔在2023年取得了不错的成绩。 其中，阿维塔11在12月交付4102台，实现连续6个月环比正增长，而12月10日全球发布的阿维塔12同样大受好评，发布后二十天的销量达到2004辆，位居30万元以上纯电轿车前列，再加上阿维塔牵手“三金影帝”梁朝伟代言，加深了高端化的品牌形象、气质和格调。
当然，面向主流市场的深蓝表现非常亮眼。 6月30日深蓝S7开启大规模交付，不到三个月深蓝汽车交出漂亮成绩单，实现仅用14个月深蓝品牌销量突破10万辆，刷新自主新能源品牌10万销量新记录；2023年12月，深蓝汽车达成交付量辆，2023年全年累计交付达辆。
最后，8月27日长安汽车正式发布长安启源新能源序列。 启源产品节奏极快，不到一个月在9月26日，长安启源品牌旗下首款产品A07便开启了全域下订；截至目前，长安启源旗下已陆续上市和亮相A07、Q05、A05、A06四款产品。 从销量上来看，长安启源12月订单达到辆，交付6926辆，目前累计销量已突破辆。 值得一提的是，启源启用周杰伦担任品牌大使，在主流市场深受欢迎。
值得注意的是，长安汽车不仅销量飞涨，赢利能力也极强。 据长安汽车财报显示，今年前三季度，长安汽车共实现营收1082.06亿元，同比增长26.78%，归母净利润98.82亿元，同比增长43.22%。
汽车行业不是短跑，而是马拉松。 与当下大量赔本赚吆喝的车企相比，长安强大的赢利能力不仅可以支撑长安不断扩张的产品阵容和新能源转型，也可以让长安穿越长周期并打入新能源的下半场。
“海纳百川”，长安加速“走出去”
长安汽车不仅新能源表现亮眼，拓展海外空间方面同样给力。
2023的4月，长安发布了其国际化的“海纳百川”战略。 根据“海纳百川”战略，到2030年长安汽车海外市场投资将突破100亿美元，推出不少于60款全球产品，海外销量超过120万辆。 此外，长安还在海外推进本土化生产能力，预估到2030年达到50万辆的产能，海外网点数量也将突破3000家。
长安不仅战略规划日渐完善，而且落地速度和节奏也非常快。 一方面，长安布局东南亚，入驻东南亚桥头堡——泰国。 10月17日长安与泰国投资促进委员会现场签约，计划在泰国投资88亿泰铢（约合17.7亿元），建设新能源汽车生产工厂，一期设计产能可达10万辆。 在产品上，泰国上市的右舵版深蓝双子星车型DEEPAL S07、DEEPAL L07在泰国车展期间大受欢迎，累计订单突破3000辆，快速跻身泰国市场汽车品牌第一梯队。
另一方面，长安还在紧锣密鼓布局欧洲市场，不仅在欧洲市场设立欧洲总部，还将把长安的新能源产品在欧洲进行本土化生产。 长安也成为第一个在欧洲市场全面布局开拓的中国汽车品牌。
从海纳百川战略发布，到快节奏“本地化”落地，再到以硬核产品实力圈粉，最终让长安汽车在海外销量猛增，2023年在海外市场的销量超过23万辆，创下历史新高，同时也在全球品牌知名度和美誉度获得极大提升。
突破“闭门造车”，打造豪华“朋友圈”
可以说，完善新能源产品矩阵和加速出海，堪称2023年长安腾飞的两大助力。 但在新能源时代，汽车不只是工业硬科技的竞争，同时还是智能软科技、软件、AI等全方面的竞争。 对于车企来说，谁能率先突破“闭门造车”的壁垒，构建独有的战略联盟和“朋友圈”，谁就能在下半场占据更有利的生态位。
过去的2023年，长安汽车可以说是最积极扩大自己“朋友圈”的车企，不论是三电技术，还是智能领域，只要有利于未来新能源汽车布局，长安都积极展开合作。
比如在电池领域，11月24日长安汽车就与电池龙头的宁德时代成立合资公司，并推出首款标准电芯。 一个月后，长安又牵手赣锋锂业于浙江宁波签署了《合作备忘录》，双方将加快推进半固体和固态等电池的研发，布局下一代汽车动力电池。 此外，长安还在11月和蔚来签署换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。
从标准电芯到下一代固态电池再到换电业务，长安并不是什么都自己做，而是和行业的翘楚企业合作，让专业的人干专业的事。 而且在智能化领域也是如此，长安作为中国汽车行业的老大哥，总是积极与各大科技公司合作。
比如在2月份，长安与网络文心一言合作，主攻AI大模型与座舱技术融合，这一技术也被认为是新能源汽车下半场的关键技术之一，而网络在国内处于领先地位。 此外，7月长安与腾讯签约多领域发展协议。 8月，长安又与华为签署全面持续深化战略合作框架协议，加速智能技术商业落地。
可以看到，长安汽车在新能源技术布局方面有多拼。 不论是老对手吉利、新势力蔚来，还是产业链的宁德时代、赣锋锂业，又或是华为、网络、腾讯等科技公司，只要是行业翘楚，有利于未来的智能汽车的布局，长安都全力结交，打造新能源时代最豪华的朋友圈，并通过豪华的“朋友圈”，不断加速新能源汽车的转型步伐。
回望整个2023，可以看到长安汽车在新能源、智能化的转型过程中，已经取得了丰硕的阶段性成果：持续发力自主品牌的执着和超强的盈利能力，有丰富的产品矩阵，还有豪华的“朋友圈”。 长安汽车虽然没有在新能源内卷的初期出风头，但靠着沉稳冷静的操作，已经摆好了最佳的姿势来准备打下半场打决赛。
