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国际能源署呼吁到2035年全球禁止汽油和柴油汽车的销售，这意味着啥？
国际能源署号召2035年全面禁售燃油汽车，也就是说传统的燃油汽车逐渐退出历史舞台，这代表能源转型迫在眉睫，不单纯是更改能源结构的需要，而是说传统能源它面临着产量越来越多，但是储量越来越少，可用年限越来越少的困境，这是一个倒计时。
能源转型的问题一直都有，只不过以前没有现在这么迫切，因为现在国际燃油价格快速上涨，与此同时欧洲能源危机导致石油天然气之类的价格也跟着涨，传统能源价格都在上涨，还用原来的工业结构，那也不是不行，而是说成本太高了。为了更有效的控制成本，人们要使用一些新的能源了，刚开始推广必然是面临着重重困难的，但是这没有关系。只要大的方向是没有错，保持这个道路继续走下去，使用更多的新能源，完善相关的基础设施，提供更多新能源使用的高效技术就可以解决。
新能源汽车逐渐普及，近一年新能源汽车以及相关产业的热度都在快速上涨，因为燃油的价格太贵了，导致使用燃油车的成本快速上升，而新能源汽车的厂商数量越来越多，车子的性价比也越来越高了。不像以前买的入门级别都在20万左右很多人一看这么高的价格，算了吧，现在入门级别的新能源汽车10万左右的有很多种选择，10万以内的都有很多，给大家的更多选择的空间推广起来自然也更加容易。
大家要认识到产业能源结构转型的必要性，传统燃油汽车中间被取代新能源汽车会成为人们日常的交通的主要工具，但是这个所谓的新能源到底是以电能为驱动的，还是以其他能源为驱动的，这个不一定。十几年之后的事情谁能确定得了呢，只是我们知道传统的燃油汽车使用成本会越来越高，也会受到越来越严格的限制，这是确定的。
国际能源署的成员国有哪些？
国际能源署是由经济合作发展组织于1971年设立的政府问组织，总部设于法国巴黎。国际能源署致力于预防石油供给的异动，同时亦提供国际石油市场及其他能源领域的统计情报。国际能源署有26个成员国：澳大利亚、奥地利、比利时、加拿大、捷克、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、日本、韩国、卢森堡、荷兰、新西兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、英国、美国。
国际能源署呼吁：2035年全球禁售燃油车，全球停售将有何改变？
我认为在短期之内是无法做到的。毕竟所谓的国际能源署的呼吁，并不会得到太多国家的认可。全球燃油汽车销售市场，只会在短期之内受到冲击而已。
汽车主要分为燃油汽车以及新能源汽车。虽然绝大部分国家已经对新能源汽车进行研究和开发，甚至部分国家已经做到了新能源汽车的普及。但是也无法真正做到全面禁止销售燃油汽车，更无法做到全面普及。毕竟按照现如今的科技水平来看，燃油汽车的某些方面还是无法被能源汽车所取代的。
国际能源署呼吁：2035年全球禁售燃油车。
为了应对所谓的能源危机，更是出于对环境的保护目的。国际能源署呼吁全世界所有国家，在2035年全面禁止销售燃油车。此项呼吁得到了许多国家的认可，但却没有任何一个国家去完全实施。因为在短期之内是无法真正做到全面禁止的，燃油汽车相比能源汽车而言，在动力方面将会有所增加。
燃油汽车的确会对环境造成污染。
至于国际能源署所呼吁的另外一个目标，就是为了改善地球的环境。认为地球上的燃油汽车，燃烧时所产生的尾气会对气候环境造成破坏。当然对，这一点是事实。因为燃油汽车排放的尾气当中含有大量的温室气体，容易导致温室效应加剧。比如本年度的全球极端天气，就是由于温室效应加剧而出现的。
续航便是一个非常重要的问题。
之所以无法做到全面普及能源汽车，而禁止燃油汽车。最主要的原因，便是燃油汽车的续航能力，要远远超过普通的新能源汽车。新能源汽车虽然是清洁能源为动力的，但是在续航这一方面存在着太大的问题。只能够作为短途或者家用，如果作为物流运输以及重工业方面的运输工作，还是无法满足最基本的要求。
