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贾跃亭旗下的法拉第未来推迟推出电动汽车，推迟的原因有哪些？
引言：随着社会生活水平的不断提高，越来越多的人对于汽车的要求越来越高。由于汽车非常的普遍，汽车的生产商不仅需要不断的进行创新，而且需要具有自己的特色。关注汽车行业的网友们可能注意到了这样一则新闻，贾跃亭旗下的法拉第未来将推迟推出电动汽车。这则新闻一经发布，就引起了很多关注汽车的网友们的讨论。随着汽车行业进行不断的改革，越来越多的汽车生产商推出电动汽车。
虽然电动汽车有很大的优势，但是电动汽车也存在着一些不足之处。之所以法拉利未来要推迟推出电动汽车，主要是因为现金流短缺和供应链方面的问题。如果想要启动FF91的销售，那么就必须筹集到更多的资金。无论是供应商方面还是制造厂方面，都会导致汽车上市需要更多的资金。虽然法拉第未来在和潜在的投资者进行商谈，但是目前并没有取得非常有效的成果。
由于这家公司有相应的供应链，如果不能和好的解决供应链方面的问题，那么生产方面就会出现很大的问题。虽然电动汽车是很多汽车行业都会选择投资的项目，但是对于电动汽车的设计和研发需要巨额的资金。如果想要从事电动汽车的设计和研发，那么就必须筹集资金。如果想要筹集到更多的资金的话，那么最好就是和一些投资家进行合作。如果有投资大佬进行投资，那么企业就可能会迎来大发展。
FF91电动SUV不仅是该公司想要推出的汽车，而且将会被进行相关的技术升级。在2017年以后，法拉第未来不仅多次推迟电动汽车的投产，而且提出了很多问题。虽然这些问题确实需要得到解决，但是多次的推迟也消耗了很多消费者的耐心。除了这一家公司，还有很多汽车公司会推出电动汽车。虽然人们都很期待这家公司推出的FF91，但是人们也可能会选择其他的电动汽车。
法拉第未来执行董事长辞职，将会由谁来接替他的职位？
法拉第未来执行董事长辞职后，贾跃亭一跃成为了法拉第的“掌门人”！贾跃亭一直致力于FF的研发以及量产工作，此次他获得了实权，是否能够让FF尽快量产上市，很多关注FF的车友正在拭目以待！众所周知，FF已经是贾跃亭最后的”王牌“，贾跃亭能不能翻身，就靠FF！FF整个研发以及生产过程非常缓慢，耗资巨大，也正是因为如此，法拉第的董事长才会辞职让位！
据悉，贾跃亭已经融到了大笔资金，这笔资金足以支撑FF量产上市，而今就静等FF批量上市的好消息，当然，FF的市场认可度如何，如今还是未知数！从FF的前期定价来看，FF走的是高奢路线，如此这般，FF能不能成功地打入新能源汽车的上层圈，还有待观察！FF的造势无疑是庞大的，FF这一品牌可谓是无人不知无人不晓，在造势大获成功的情况下，FF的销量应该会相当乐观！贾跃亭如今担心的不是销量问题，而是保质保量的量产问题，目前来看，贾跃亭团队正在紧跟量产工厂，其目的是早日上市，早日营销，早日获利！
未来
贾跃亭能够抛下一切，前往美国发展FF，功成垂败在此一举！贾跃亭已经出售了乐视大厦等等，看起来他已经准备孤注一掷！目前，乐视正在转型，正在直播圈艰难求生，若是贾跃亭凭借FF再次东山再起，相信他很快便可以回国，到那个时候，乐视会大为改观！
新能源汽车
我们都知道新能源汽车，风头正劲的是特斯拉，那么，FF能不能超越特斯拉，将会是成功之关键！
法拉第未来执行董事长辞职，对于此事你有何看法？
贾跃亭重夺FF控制权，法拉第未来执行董事长辞职，这将带来哪些改变？
法拉第未来执行董事长辞职，贾跃亭重夺FF控制权！据悉，法拉第未来执行董事长之所以会辞职，是因为其任职期间FF量产进程缓慢，耗资却非常大，在这种情况下，董事局为了大局，重新改变了实控人，以期FF可以有质的突破！众所周知，FF是贾跃亭最先提出的新能源汽车计划，在这种情况下，贾跃亭重新夺回FF控制权，FF必然会有焕然一新之气象！对于贾跃亭来讲，FF就是他最后的稻草，只要给他机会，他必定会全力以赴！
贾跃亭已经融到了大笔的资金，这笔资金已经足够他投入到首批FF量产当中！这意味着FF新能源新概念汽车很快便可以进入市场，如果说FF市场认可度非常高，那么，贾跃亭便可以打赢翻身仗，东山再起！贾跃亭如今正在全力推进FF量产，在他看来唯有把车造出来卖出去才会有利润，从贾跃亭的实际行动可以看出，他是个实干派，他认为再多的设想不如脚踏实地，这也是他赢得董事局成员支持的主要原因！FF已经研发多年，是时候上市了，继续捂下去，这个品牌这个新能源项目将会流产。
改变
法拉第未来执行董事长辞职，带来的改变是贾跃亭在团队当中有了绝对的话语权，如此，整个团队的执行力会非常强！执行力强，FF量产的时间便会大大缩减！FF上市大家才能知道贾跃亭的坚持到底靠不靠谱，FF上市并大获成功才是贾跃亭唯一的机会！
资金
法拉第未来执行董事长辞职，这意味着贾跃亭能够支配所有的资金！我们都知道在品牌战略计划当中，拥有资金支配权，是最重要的！
贾跃亭重夺FF控制权，法拉第未来执行董事长辞职！你看好贾跃亭吗？
法拉第未来定下FF81代工厂，计划2024年量产
法拉第未来定下FF81代工厂，计划2024年量产
法拉第未来定下FF81代工厂，计划2024年量产，法拉第未来表示将与韩国汽车制造商Myoung Shin合作，共同生产，法拉第未来定下FF81代工厂，计划2024年量产。
法拉第未来定下FF81代工厂，计划2024年量产1
近日，贾跃亭在美创办的电动车企Faraday Future（以下简称FF或法拉第未来）官方宣布，已经与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin签定合约，将在2024年开始生产FF旗下的第二款电动车型FF81；FF表示，FF的大规模生产、轻资本模式将有效发挥全球供应链优势，这也将使FF在2025年实现盈利。
FF81代工厂定了，FF称将在2025年实现盈利！
早在法拉第未来上市之前，就曾透露过轻资产商业模式的计划，代工生产最大的好处在于投入少、产出快、同时也让代工厂的资源得到很好的发挥，从而实现双赢！
美国当地时间2月9日，总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态系统公司Faraday Future官方宣布，已经与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin Co., Ltd.签定合约，将在2024年开始生产("SOP")FF的第二款电动车型FF81。
据介绍，总部位于韩国首尔附近的Myoung Shin是一家汽车零部件供应商和整车制造商，为众多一线汽车制造商提供服务。Myoung Shin的群山工厂将负责FF81的生产工作，该工厂不仅拥有灵活性的大规模生产制造能力，同时拥有专属的港口运输通道。根据协议，Myoung Shin将为FF提供充足的产能和制造能力，并按照FF的对市场需求的规划来生产制造FF81。
Myoung Shin总裁Taekwu Lee表示，我们将与Faraday Future通力合作，共同打造电动车行业的未来，为消费者提供顶级高品质的产品，高品质地为FF生产FF81电动车。
敲定FF81代工厂之后，FF在全球的生产制造布局就已经落下两子，在美国，FF汉福德工厂正在紧密锣鼓的安装生产FF91的生产设备，FF也在四处招兵买马，计划今年7月份交付FF91，在韩国Myoung Shin将为FF旗下的FF81代工。
最让人期待的还是FF在中国的布局，此前FF与恒大通力合作在南沙建厂的计划泡汤后，FF由于资金问题，在中国建厂或代工的计划一直没了下文。
2021年1月29日，吉利FF正式官宣达成合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性；几方的口中虽然提到代工的只言片语，但一直也没有下文。
有业内人士分析，考虑到车企前期的资金吃紧，法拉第未来在中国寻求代工的可能性较大，这也符合Faraday Future轻资产模式的计划。
按照今年7月交付FF91、2024年代工厂生产FF81的计划，以及FF的轻资产模式，FF直言将在2025年实现盈利，至于是否得偿所愿，我们拭目以待。
贾跃亭全力一搏
法拉第未来几次临近破产，却又化险为夷，到最后还能走到量产前的临门一脚，这其中贾跃亭的抉择最为关键。
2016年下半年乐视现金流突然吃紧，债务危机一触即发，为了稳固乐视江山，贾跃亭引入融创火线救场，孙宏斌携带150亿入场，融创成为乐视二当家。
2017年下半年，乐视债务危机全面爆发，深陷债务泥潭的贾跃亭也是无力扭转败局，而在此刻远在太平洋对面的法拉第未来也并不好过，贾跃亭前期出资的10亿美金也即将消耗殆尽，在两者的抉择下，贾跃亭选择了后者，远赴美国亲自坐镇法拉第未来，贾跃亭把翻盘的希望寄托在了未来的汽车赛道上。
2017年冬，坊间多次传出法拉第未来即将破产的消息，但很快贾跃亭找到了新的金主，2017年11月30日，香港时颖公司与FF达成合作协议，计划投资FF20亿美金，也是这家公司的驰援让法拉第未来化险为夷，后来香港时颖被恒大集团收购，恒大间接成为FF背后的第一大股东，继续履行投资FF20亿美金的计划。
然而在投资8亿美金后，恒大与FF就产生了分歧，最终一拍两散，失去金主后，法拉第未来再次面临破产危机，关键时刻，贾跃亭采取紧急措施，裁员降薪，关闭部分业务部门，让部分员工放假。
为了筹集资金，贾跃亭更是卖掉了FF洛杉矶总部大楼改为租赁从而换取了近3000万美元，此外为了能够让FF继续活下去，FF向银行贷款，从而再次度过危机，为了筹集更多的资金来推进FF项目，贾跃亭开始推进股权融资以及债权融资。
不过成效并不显著，一来市场上优秀的车企很多，投资方有更多的选择，二来贾跃亭在乐视的败绩有目共睹，债务也摆在那里，这也成为投资方的顾虑，为了打消投资方的顾虑，也为了给昔日的债主一个交代，贾跃亭再次全力一搏。
2019年10月14日，贾跃亭在美国主动申请个人破产重组，根据该方案，将同时设立债权人信托，把全部在美国的资产转让给债权人，彻底解决贾跃亭直接、个人担保及间接债务问题。
2020年6月26日，贾跃亭在美国申请的个人破产重组程序完成，重组方案正式生效，同时债权人信托也正式设立并开始运营。
与此同时，在破产重组前贾跃亭还辞去了FF首席执行官的职务，甘愿退居二线出任用户产品官，贾跃亭曾这样表示：我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。
在这一抉择下，业内誉为“i8之父”的毕福康博、前Karma及观致汽车的首席科技官Bob Kruse以及前宝马高管Benedict Hartman、前玛莎拉蒂中国销售总监高梦雄、被业内誉为“最年轻的合资车企中方掌门人”的陈雪峰等等汽车界的精英纷纷加入FF阵营，共谋造车大业。
2021年7月22日，贾跃亭创办的Farady Future，正式登陆美国纳斯达克交易所，股票简称“FFIE”，此次上市FF筹集到近10亿美金，计划今年7月份正式交付FF91。
目前，FF拥有了近900项全球专利，其中550项核心电动车技术已获得了授权，这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域，包括大负载电力输出技术及T型逆变器获得美国专利。Faraday Future自主研发的充电设备效率达200千瓦╱小时，达到全球最领先水平之一。
法拉第未来定下FF81代工厂，计划2024年量产2
2月10日消息，外媒electrek报道，法拉第未来表示将与韩国汽车制造商Myoung Shin合作，共同生产面向大众市场的豪华电动汽车FF81，其将在2024年于韩国开始生产。
法拉第未来也和蔚来、特斯拉一样，采取的是先走高端豪华汽车，再逐步进入大众市场，这能有效树立一个豪华的品牌形象，车辆能拥有更大的溢价空间。FF91是上百万的豪华SUV，预计FF81的价格也会有好几十万。
如今，蔚来还要进入更大众的十几万的家用乘用车市场，这一价位基本上能覆盖最广大的人群。用户体量上来了，厂商能卖出更多的辅助驾驶软件。另外，厂商的App能建设自有汽车配件商店，还能有更多的互联网推广收入。
蔚来的换电、租电池服务也能形成规模化效应，换电站的需求会大幅提升。法拉第未来也可能走上相似的路线，拥有更多用户量对企业的营收提升帮助非常大。
法拉第未来采用的是轻资产模式，在美国的工厂是租赁的，与韩国Myoung Shin的合作有助于其迅速提升量产水平。只是，这样一来产能就掌握在代工厂手中了。在2024年这一时间点，会有越来越多的新势力品牌入局，像小米汽车就会在2024年实现量产。虽然小米汽车的定位不一定会与法拉第未来形成竞争，但肯定会有更多玩家入局高端豪华电动汽车市场。如果法拉第未来的供货量不大的'话，就有可能被竞争对手抢走客户。
另外，由于FF81的定位，汽车的产量也不会特别大。所以，法拉第未来在与代工厂交涉时，也不会有太高话语权，代工厂会优先满足大顾客，或不一定会优先生产FF81。
FF91的预计交付日期为今年三季度，做空公司J Capital发布了一份长达27页的报告，阐述法拉第未来不会生产出一辆车。在FF81之前，法拉第未来有必要在今年就如约交付FF91，这样才能提振投资者的信心。
法拉第未来定下FF81代工厂，计划2024年量产3
2 月 10 日消息，法拉第未来宣布，与总部位于韩国的汽车制造商 Myoung Shin Co.,Ltd.签定合约，将在 2024 年开始生产 ("SOP") FF 的第二款电动车型 FF81。
据介绍，FF81 是一款拥有极智互联和极致用户体验的超豪华智能电动车，和计划于 2022 年第三季度开始量产的极智科技奢华电动车 FF91 相比，FF81 将为满足大众市场的更多用户的需求而量身打造。
Myoung Shin 位于韩国首尔附近，是众多一线原始设备制造商的零部件供应商和汽车制造商。将在韩国群山生产 FF81 的工厂具有规模、灵活性和港口接入能力。
法拉第未来全球首席执行官 Carsten Breitfeld 表示：“我们很高兴能与 Myoung Shin 成为合作伙伴。这项生产 FF 81 的协议使我们有望兑现我们在 2024 年实现大批量生产的承诺，这是我们盈利之路上最重要的里程碑。我们第三季度推出的 FF 91 将重新定义豪华电动汽车领域的最新技术，而 Myoung Shin 的 FF 81 将把我们市场领先的技术带入主流豪华车领域。”
Myoung Shin 总裁 Taekyu Lee 补充说：“我们将与法拉第未来合作，共同打造电动汽车行业的未来，为消费者提供一流的优质产品。”“作为电动汽车合同制造商，我们的愿景是寻求创造、创新、可靠性、责任感和企业公民，我们将在制造法拉第未来 FF 81 车辆时提供所有这些。”
法拉第未来表示，其战略基于“轻资产商业模式，采用全球混合制造战略，包括法拉第未来在加利福尼亚州汉福德的租赁制造工厂以及与 Myoung Shin 的合作”。
了解到，FF91 的预计交付日期为今年三季度，然而根据 FF 相关负责人的说法，该车真正支付订金的预约只有 300 个，另有 1.4 万个订单是未付订金的免费订单。此前，做空机构 J Capital Research（美奇金投资）在 2021 年 10 月 7 日发布了一份针对法拉第未来的做空报告，指责法拉第未来公司涉嫌欺诈，包括谎报 FF91 的预订量、创始人贾跃亭不当获利等行为，并称 FF 不可能卖出一辆汽车。
法拉第未来或再推迟FF91交付时间 称需要更多资金
易车讯? 日前，有外媒报道，法拉第未来（Faraday Future）将其首款电动汽车FF91投产和交付时间再度推迟到“2022年第三季度或第四季度”，也就是说最晚将为第四季度，比起此前公布的时间或再度延迟，其表示需要更多额外的资金来推动新车上市。
据此前消息称，该公司正在寻找新的中国市场总部、并将用于建造未来的电动汽车，其也宣布加州汉福德工厂内全部机械、电气设备及管道系统已经开始运转，以支持最终的设备安装。
在车型序列方面，据消息称此前FF 91项目若进展顺利将于今年三季度投产，第二款车型FF81计划于2024年开始生产，从相关消息来看，由于缺钱，投产或再度推迟。
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贾跃亭强势回归：法拉第未来执行董事长辞职，贾跃亭能付带领法拉第逆袭？
当然是可以的了，我认为他的实力还是蛮强大的，而且他的脑回路总是和别人不一样，或许能够有一些新的想法。
