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国之重器有哪些
国之重器有蓝鲸号、天宫一号、水陆两栖飞机AG600、蛟龙号、港珠澳大桥等。
1、蓝鲸号
全长241米，宽50米，型深20.4米，是目前单臂起重能力最大的起重船。总重64110吨，起重吊梁高98.1米，最大起重能力7500吨。它既可以将吊具深入水下150米，可将重物提升到水上125米。最高点130米，相当于40多层楼高，最高起重高度可达110米。
2、天宫一号
它是中国第一个目标飞行器，于2011年9月29日21时16分03秒在酒泉卫星发射中心发射，飞行器全长10.4米，最大直径3.35米，由实验舱和资源舱构成。它的发射标志着中国迈入中国航天“三步走”战略的第二步第二阶段。
3、水陆两栖飞机AG600
主要用于水陆两栖，拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能。飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式；选装四台WJ-6发动机，采用前三点可收放式起落架。
4、蛟龙号
蛟龙号载人潜水器是一艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项。蛟龙号载人潜水器在中国南海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了7020米。
5、港珠澳大桥
它是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收；于2018年10月24日上午9时开通运营。
中国最大浮吊多少吨 中国最大浮吊简介
1、中国最大浮吊是“蓝鲸号”自吊7500吨。
2、“蓝鲸”顶点最高达130米，相当于40多层楼高，最高起重高度可达110米；整个浮吊船同时能容纳300人食宿作业，并设有直升机停机坪，“蓝鲸号”自航速度亦达到了11节。总设计师严兵称，由于是世界之最，因此“蓝鲸号”在设计过程中并没有现成的资料可供参阅，全凭设计人员的大胆探索。他说，作为世界级浮吊作业船，“蓝鲸号”从设计到制造完成，仅仅耗费了2年半左右的时间，不及外国公司时长的三分之二。
中国有哪些大国重器
中国的大国重器有蓝鲸号、天鲲号、天宫一号、水陆两栖飞机AG600、蛟龙号、首艘国产航母、港珠澳大桥等等。1.蓝鲸号全长241米,宽50米,型深20.4米,是目前单臂起重能力最大的起重船。2.天宫一号是中国第一个目标飞行器。3.水陆两栖飞机AG600主要用于水陆两栖
盘点中国的大国重器有哪些
中国的大国重器有蓝鲸号、天鲲号、天宫一号、水陆两栖飞机AG600、蛟龙号、首艘国产航母、港珠澳大桥、中国天眼等等。
蓝鲸号全长241米，宽50米，型深20.4米，是目前单臂起重能力最大的起重船。总重64110吨，起重吊梁高98.1米，最大起重能力7500吨。它既可以将吊具深入水下150米,又可以将重物提升到水上125米。最高点130米，相当于40多层楼高，最高起重高度可达110米；整个浮吊船可同时容纳300人食宿作业，并设有直升机停机坪，自航速度达到11个节级。它的一大特点就是起重臂可以放倒或旋转,十分灵活。
天宫一号是中国第一个目标飞行器，于2011年9月29日21时16分03秒在酒泉卫星发射中心发射，飞行器全长10.4米，最大直径3.35米，由实验舱和资源舱构成。它的发射标志着中国迈入中国航天“三步走”战略的第二步第二阶段。2016年3月16日，天宫一号目标飞行器正式终止数据服务，全面完成了其历史使命。天宫一号整器结构完整，运行轨道仍在持续、密切跟踪监视之中，平均轨道高度约370公里，而且正以每天100米的速度衰减，预计2018年“受控”坠落，残骸落入指定海域。2018年4月2日8时15分左右，天宫一号目标飞行器已再入大气层，再入落区位于南太平洋中部区域，绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁。
水陆两栖飞机AG600主要用于水陆两栖，拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能。飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式；选装四台WJ-6发动机，采用前三点可收放式起落架。这是中国新一代特种航空产品代表作。鲲龙-600是中国低档水栖飞机水轰5时隔30多年的继任者。是世界在研最大的水陆两用飞机，2016年7月23日总装下线（一期产品），原预估最大平飞速度555公里/小时，一期产品为500公里/小时。2017年2月13日成功试车。
蛟龙号载人潜水器是一艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项。2010年5月至7月，蛟龙号载人潜水器在中国南海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了7020米。2016年5月22日，成功完成在雅浦海沟的最后一次科学应用下潜，最大下潜深度达6579米。2018年5月8日，国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军透露，“蛟龙”号载人潜水器计划于2020年6月至2021年6月执行环球航次。
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收；于2018年10月24日上午9时开通运营。港珠澳大桥的前身是原规划中的伶仃洋大桥。20世纪80年代初，香港、澳门与中国内地之间的陆地运输通道虽不断完善，但香港与珠江三角洲西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制；同世纪90年代末，受亚洲金融危机影响，香港特别行政区政府认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道，以发挥港澳优势，寻找新的经济增长点。
