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30万级豪华智能新能源座驾，摩卡DHT-PHEV即将擎动来袭
继1月14日开启预售后，摩卡DHT-PHEV就引起了行业及用户的强烈关注。近日，魏牌透露，作为“0焦虑智能电动”全新品类下的首款旗舰车型，摩卡DHT-PHEV将于3月1日正式上市。新车将以行业领先NOH高阶智能驾驶和行业唯一WLTC 204km超长纯电续航领跑30万级新能源市场，为用户带来全场景“0焦虑”出行体验。
在“贩卖焦虑”的时代，摩卡DHT-PHEV根植于用户利益与体验，能够解决从买车到用车到养车的全部焦虑，致力于让用户享受到最极致的30万级豪华新能源SUV的驾乘感受，同时又拥有不限牌限行，还能够免除购置税费用的0焦虑购车体验。
针对市面上续航短，性能、智能体验感不足的新势力车型，摩卡DHT-PHEV拥有全球最好混联技术的智能DHT，系统之下实现电动、混动两种动力模式，混动模式下可实现EV、串并联、两挡直驱、能量回收等各种工作模式，使得用车过程中动力更直接，效率更高效，能耗更节省。
首先，“续航0焦虑”是摩卡DHT-PHEV带给用户的最大价值，摩卡DHT-PHEV配备了39.67kWh电量的PHEV电池，凭借纯电驱动场景覆盖率高等优势，长续航版车型可实现WLTC 204km超长纯电续航，WLTC百公里馈电油耗低至4.5L，综合续航实现1000+km，远胜于同级的增程式新势力车型。其次，得益于摩卡DHT-PHEV的强电加持，且最高支持60W快充，电量从10%-80%仅需35分钟，基本能够轻松实现一周一充，可谓彻底终结纯电动续航焦虑。
都说新能源车没有操控，性能不强，摩卡DHT-PHEV的出现，将彻底改写这一局面。高性能电四驱版性能输出堪比轿跑，系统最大功率 355kW，最大扭矩 762N·m，4.8 秒百公里加速更是展现出比常规 3.0T 车更强的加速能力，全面解决了纯电产品高速超车乏力痛点。另外，高性能电四驱拥有冰雪、泥泞路面、沙地等七种驾驶模式，最大爬坡度65%，为用户带来全新的驾驶乐趣，真正实现全速域、全场景下的性能 0 焦虑。
高阶智能驾驶方面，摩卡DHT-PHEV配备了NOH、HWA等领先高阶智能驾驶功能，同时焕新上线的小魏同学2.0加持，赋予摩卡DHT-PHEV“高智商”、“高情商”，带给用户“智能0焦虑”体验。作为一款专为新中产打造的高端新能源SUV，豪华体验必不可少，电控主动悬架、7大NVH静音技术、NAPPA真皮座椅、哈曼infinity音响、专属香氛系统等体验，完美诠释了“0焦虑智能电动”的豪华属性。
摩卡DHT-PHEV上市日期临近，相信随着摩卡DHT-PHEV 的到来，必将以颠覆者搅动高端新能源市场，成为高能进取都市新中产精英人群的最佳选择。期待摩卡DHT-PHEV的上市，更多新车信息，让我们拭目以待！
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选择智能座驾有哪些标准？看看这些获奖的车型就能总结出来了
2019年1月21日，由《AutoR智驾》策划举办的第三届年度智能座驾评选在北京落下帷幕，这个顺应时代潮流诞生的奖项对中国市场向智能互联、智能驾驶全面进化的车型以及相关技术人员团队进行了奖励。全新BMW X5夺得了本届评选的最终年度大奖，获得“2019年度智能座驾”称号。
“年度智能座驾评选”是国内首个针对市场上的主流车型进行的以智能互联、智能辅助驾驶技术为标准的评选。这一评选在继2017年首度设立以来，在更广的范围内对2018年发布面向2019年上市销售的车型进行了评测。
2017年以来， 汽车 的智能化明显加速，车载系统、语音交互已成车型标配，自动驾驶正在经历从L1到L2级的过渡。在这样的大环境下，业界迫切需要从一个全新的角度和评测体系去评价 汽车 ，为消费者选购带有智能驾驶功能的 汽车 提供镜鉴，这正是AutoR智驾创立“年度智能座驾评选”的初衷。
今年，作为国内专业的 汽车 科技 媒体平台，《AutoR智驾》在中国 汽车 技术研究中心、中国贸促会 汽车 行业分会和中国 汽车 流通协会的指导下，于2018年12月20日专门组织了专家媒体评测团，在北京房车公园对入选车型进行了现场评测。从车型的智能互联与驾驶性能两个维度进行了体验，同时还在AutoR智驾网、AutoR智驾微信平台开启了大众投票评选活动。
评选主办方与评测团成员一起，站在全新的高度，用全新的视角品评车载智能系统在移动互联时代的成就与不足。
中国 汽车 工业咨询委员会主任安庆衡先生在颁奖现场表示：“中国 汽车 产业蝶变的新时期已经到来，在 汽车 电动化、智能化、网联化方面，中国与国外 汽车 强国站在同一起跑线上。虽然实现真正的智能座驾、高级别自动驾驶仍然是很遥远的事情，尚有很多问题需要解决。但只要下大力气支持和发展，并脚踏实地一步一步前进，我相信必定能大大加快整个产业的发展。”
中国 汽车 工程学会名誉理事长付于武表示：“我们正处于一个 汽车 变革的风口，尤其是智能化和电动化。中国 汽车 产业都在谋求转型升级，过去这些年， 汽车 产业发生了翻天覆地的变化，我们的企业和产品必须转型，不管你接受不接受，而智能化是供给端和需求端完美的结合，它对 汽车 产业的推动远比我们想象的来得快，同时质量提升地快。而在在智能网联方面，中国 汽车 相比国外品牌更有比较优势。”
智驾传媒总编辑钟师表示：“年度智能座驾评选是一个新的车型评选，在它诞生的三年时间里，因其新，所以很多评测方式每年还在变化，因其测量涉及很多 科技 数据，也需要更多专业人士和专业器具。这都让这一评选面临越来越严格的挑战。“
但是这一评选将严格遵循它创立时确立的原则：从消费者的角度，从真实体验开始。评选共设立了23个奖项，其中有8个非车型奖，从整体奖项的设置来看，是非常节制的。
“这8个非车型奖，意在对于推动 汽车 智能化的 汽车 科技 公司、以及独特的 汽车 设计师、有革命性的技术进行奖励。寻找有 情感 的出行伴侣，意在让人车的关系更加紧密，也更加自然与和谐。智驾团队对于这一年度评选投入了极大的热情，希望它越来越专业，对于消费者的指导也更有价值。”
智驾出品人贾红兵表示：“我们这个评选刚举办第三届，我们最终做下来订了个规矩，第一是不收钱，第二是‘不下双黄蛋’，不追求面面俱到，从我们的真实体验出发，从向消费者推荐值得信任的智能座驾的善意出发。”
“对一款智能座驾的定义，我们认为它应该同时涉及智能驾驶、智能网联和智能交互三个维度。2018年是L2级自动驾驶大规模普及的一年，少数车型开始进入L2.5级；而在L2级到L3级之间，也就是现阶段是人类对自动驾驶好感度最高的阶段。而在我们的测试过程中，无论是AEB还是自动泊车，不少量产上市 汽车 的技术已经有相关车型表现得十分完美。”
2019年度智能座驾颁给了传统豪华品牌——宝马，其刚刚推出的全新BMW X5搭载宝马旗下最新的智能互联 科技 。宝马虽然身为一个”传统“车企，但近些年来一直在努力打破传统的品牌定位，在智能互联技术领域建树颇多，旗下各款车型都在车联网、人机交互、智能驾驶辅助方便展现出了优异的表现。而全新BMW X5以其崭新的设计、实用的智能互联体验和具有保障的智能驾驶辅助功能赢得了这一荣誉。
“寻找有 情感 的出行伴侣”，是年度智能座驾评选的口号，也代表着消费者对 汽车 未来的期许。突破传统，拥抱新锐技术的勇气与进取精神是 汽车 技术进步的最原始的动力，对在 汽车 智能化时代进行耕耘与创新的企业进行颁奖，是鼓励也是共同成长！
2019年度智能座驾评选获将名单：
2019年度智联系统奖——比亚迪DiLink智能网联系统
颁奖辞：
比亚迪DiLink智能网联系统由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块构成，可实现更智能、更丰富的 汽车 生态应用。该系统开放了多达341个传感器数据接口及66项控制权限，开发者可以获取安全驾驶、行车信息、网联 娱乐 、舒适便利、底盘操控、 健康 保障共六大类数据。作为国内首家全面向业界开放数据的厂家，比亚迪DiLink智能网联系统的开放精神值得褒奖。
2019年度智驾系统奖——特斯拉V9.0系统
颁奖辞：
特斯拉V9.0系统对底层UI进行了大幅度优化，更加直观易用，并对空调、导航、多媒体、控制面板及多项增强安全性的相关功能进行了改进。此外，新增加的功能还包括行车记录仪、盲区预警、障碍物感应限速、导航路况信息显示等。在量产车智能驾驶功能方面，特斯拉依然保持着在业内领先的地位。而特斯拉V9.0系统通过OTA升级 汽车 智能驾驶能力的技术将深刻地改变 汽车 未来的商业生态。
2019年度智驾 科技 奖——Mobileye EyeQ5芯片
颁奖辞：
EyeQ5芯片是Mobileye公司在2019年CES展会上刚刚亮相的新产品，它将为实现车辆的完全自动驾驶提供必要的硬件支持。该芯片采用了开放架构，客户可以在芯片上编写自己的代码，并针对不同的产品进行融合。智能驾驶的进步有赖于芯片等供应商的技术进步，EyeQ5芯片就是这一技术商业化落地的推动者。
2019年度智驾座舱奖——理想智造ONE
颁奖辞：
理想智造ONE在智能网联方面采用了新颖的概念，车内采用四屏设计，在功能上可区分主驾车联网功能和副驾车联网功能。通过车内四屏的划分，系统对驾控需求与 娱乐 、生活等需求进行了分块式设计，这种同时兼顾主驾与副驾不同功能需求但不失整体大气风格的设计颇具创新性。
2019年度智驾设计奖——拜腾K-Byte 概念车
颁奖辞：
拜腾K-Byte 概念车代表了拜腾对高端智能电动轿车的诠释，鲜明的体现了拜腾的设计策略——“让智能看得见”。该车设计方面除了具备其家族特点的超大横通屏外，最大突破是将传感器与车身巧妙融合，激光雷达等自动驾驶 科技 配置可以收放，而不影响车身整体流畅感。一款真正的智能座驾将是何种形态？BYTON K-Byte 概念车做出了 探索 。
2019年度智驾应用奖——蔚来App
颁奖辞：
蔚来在其蔚来App上进行了巨大的投入，并在国内引发了诸多效仿者。但它同时具备“服务+社交+媒体+商城“的综合功能在国内尚无超越者，这一应用与蔚来的整套用户服务体系融为一体，成为了蔚来车主与蔚来工作人员的主要接口，当前日活跃用户已近20万。正是它的成功运营让蔚来将自己称为一个用户公司。
2019年度智驾公司奖——安波福
颁奖辞：
安波福公司是德尔福在智能驾驶时代来临的求变之举，供应商的智能化是 汽车 产业智能化的前提。安波福致力于为未来移动出行方式开发技术及解决方案，使移动出行更加安全、环保、互联。安波福在全球45个国家设有生产基地与客户服务中心，在中国市场上奔跑的众多以智能驾驶为宣传点的 汽车 背后都能看到安波福的身影。安波福是 汽车 智能驾驶时代的推动者。
2019年度智能家用座驾奖——新一代福克斯
颁奖辞：
新一代福克斯搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和SYNC 3车载智联系统，支持ACC全速自适应巡航和智能领航辅助，可以自动控制油门、转向和制动，并可始终安全行驶在车道中间，经现场测试，是鲜有可完全自动泊车和AEB自动刹停功能的车型，其L2级别的自动驾驶能力让用户可以完全信赖。
2019年度智能运动座驾奖——领克03
颁奖辞：
领克03搭载了带自动排队功能的ACCQA自适应巡航、带行人识别功能的AEB主动式制动系统等17项智能驾驶辅助技术，SAP自动泊车系统拥有前后12个泊车雷达。通过三屏互动技术，领克03更加贴合智联出行需求，并支持OTA在线升级，是本土品牌智能化车型的代表。
2019年度智能舒适座驾奖——全新第七代天籁
颁奖辞：
东风日产全新第七代天籁实现了全面革新，2.0T发动机动力强化，加长的轴距也令乘坐空间更加宽敞。在智联配置方面，新车采用8英寸中控屏，支持丰富的多媒体及车机互联应用，并拥有360°全景影像以及自动泊车功能，在拥抱智能互联与智能驾驶方面是日系车型的代表之作。
2019年度智能豪华座驾奖——全新凯迪拉克CT6
颁奖辞：
全新CT6集成了最新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，并开启“云”时代，实现OTA升级能力。LKA车道保持辅助系统、ACC自适应巡航、Night Vision鹰眼智能红外夜视系统等实现了L2级自动驾驶能力。全面提升了美系车在智能驾驶领域的技术水准。
2019年度智能都市SUV奖——DS 7
颁奖辞：
DS7搭载的ACC自适应巡航、车道偏离警示系统等基本实现了L2级自动驾驶辅助能力。其自适应巡航系统从零公里时速起步即可发挥作用，在非高速路段也能以跟车的形式实现自动驾驶辅助功能，在30万元级别市场智能驾控表现可谓惊艳，是一款让用户放心的智能座驾。
2019年度智能豪华SUV奖——全新梅赛德斯-奔驰G级越野车
颁奖辞：
作为豪华硬派SUV的标杆，全新G级车装备了梅赛德斯-奔驰尖端的智能驾驶辅助系统和安全系统，包括注意力辅助系统、功能强大的主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统和可以自动保持与前车距离的限距控制系统。新的智能互联和数字 科技 也应用于全新G级车，包括通过智能手机与 汽车 连接的远程在线服务、3D地图显示和实时交通信息等功能，使全新G级车成为越野车智能化的典范。
2019年度智能电动座驾——前途K50
颁奖辞：
前途K50是造车新势力推出的首款国产纯电动跑车，在前后双电机的驱动下，其百公里加速时间仅需4.6秒。前途K50搭载了15.6英寸中控触控大屏，可实现360°全景影像、V2V车车通信等功能。其智能驾控虽尚待提升，但其操控性能与电力续航稳定性在国产电动车型中可圈可点。
2019年度智能电动SUV——捷豹I-PACE
颁奖辞：
捷豹I-PACE采用了双屏幕设计，智联车机基本实现了触屏化。其智联控制系统拥有ACC自适应巡航、交通标志识别等功能，通过AI智能学习技术，车机可预测驾驶员的需求，全新搭载的导航系统也可通过地形因素结合个人驾驶风格来计划路线。做为豪华品牌上市的首款面向大众市场的纯电动 汽车 ，捷豹I-PACE让纯电动 汽车 市场更具有选择性，意义深远。
2019年度智能新锐座驾——小鹏G3
颁奖辞：
小鹏G3围绕AI人工智能、自动驾驶辅助、远程管理和操作系统四个维度构建了智能架构，Xmart OS智能系统可对超过30个模块实现OTA升级，可以说其整车的数字化水平堪称一时翘楚。其XPILOT 2.5智能驾驶系统包括主动安全功能、全场景自动泊车、智能驾驶辅助三大功能，尤其自动泊车功能体验稳定可靠。小鹏G3在品质上的提升也让中国消费者相信电动 汽车 的未来值得期待。
2019年度智能混动座驾——一汽丰田卡罗拉双擎E+
颁奖辞：
一汽丰田卡罗拉双擎E+是丰田在华推出的首款新能源车型，纯电动续航里程为55公里，百公里综合油耗仅为1.3升左右。在混动模式下，新车的最高车速为159公里/小时，综合最大续航里程将可达到985公里。卡罗拉双擎可以称为混动车型的王者。
2019年度智能混动SUV——WEY P8
颁奖辞：
WEY P8采用了26项主动安全技术，包括自适应巡航、自动紧急制动、开门预警等。在AUTO模式下，电量低于15.6%时发动机还将自动给电池充电，整车最大能量回收利用率可达65%，综合工况油耗低至百公里2.3升。WEY P8的混动技术提升了魏的驾驶操控性，在智能化层面也成为了新技术落地的先行者。
2019年度智能MPV——吉利嘉际
颁奖辞：
吉利嘉际是吉利 汽车 推出的首款MPV车型，智联车机采用了12.3英寸悬浮式中控屏，支持导航、多媒体 娱乐 、车联网、语音交互、远程控制等功能。该车的多媒体系统带有“亲子模式”，可提供自定义空调调节、萌童人机语音交流等。MPV等商务车型的智能化，吉利嘉际是践行者。
2019年度智能概念座驾——沃尔沃360c
颁奖辞：
沃尔沃360c是一款全自动驾驶纯电概念车，搭载了人工智能系统，可实现睡眠环境，移动办公室，起居室和 娱乐 空间四种模式。它使人们可以在距离城市更远的地方居住，并以更愉快和更有效的方式利用时间。沃尔沃360c具备 汽车 的能力同时打破 汽车 本身的界限，它以一种全新的概念定义未来人类的出行与生活方式。
2019年度期待智能座驾——奥迪e-tron
颁奖辞：
奥迪e-tron是奥迪智能 科技 的集大成者，它采用全液晶仪表及最新MMI触摸响应操作系统，拥有两块触控屏。主、副驾驶位车窗下方还各配备了一块7英寸显示屏，支持缩放、多视角及盲区监测功能。在自适应巡航辅助模式下，系统可提前预测路况，实现预先刹车或加速。而更值得期待的是奥迪e-tron做为一款纯电动 汽车 ，对于提升电动 汽车 的驾乘体验，提升用户信心，意义非凡。
2019年度智能座驾——全新BMW X5
颁奖辞：
全新BMW X5全系标配BMW智能互联驾驶座舱及第七代BMW iDrive人机交互系统，使车内显示和控制系统实现全面数字化。新车首次提供了四种越野驾驶模式，满足了用户对于更高驾乘便利性的需求。其首先应用的自动倒车功能，丰富了智能驾驶的应用场景，从制造品质到智能体验全面领先同侪，全新BMW X5担当年度智能座驾之名。
Z世代眼中的智能座驾，小鹏P5与特斯拉Model3配置解读
新一代的年轻人伴随着智能 科技 一起成长，这让他们对新奇的“黑 科技 ”有着强烈的兴趣，而智能 汽车 作为 科技 时代下的“大玩具”，无疑更能吸引眼球。不过如今主打“智能化”的车型众多，谁能突出重围呢？特斯拉Model3和小鹏P5是近期大家提问最多的车型，下面就让我们来盘一盘两车的智能水平。
【图注：特斯拉Model3】
【图注：小鹏P5】
特斯拉Model 3配置详解
在这方面，特斯拉Model3恐怕没有大家想象的“智能”，以最近因再次降价1.5万元，跌至23.59万元而引发热议的特斯拉Model 3标准续航升级版为例，自带的基础版Autopilot只具备自动车道保持、全速域车速控制等功能，只能在高速路段等特殊路况下发挥作用，如果还想体验自动辅助导航驾驶、智能召唤、自动泊车等高阶智能驾辅配置，还需加价几万块购买FSD。也就是说，基础版 Autopilot的特斯拉Model 3，勉强能达到L2级别自动辅助驾驶能力。
【图注：特斯拉Model3】
小鹏P5智能驾驶辅助显优势
相比之下，小鹏P5还是有点香的，自动驾驶辅助系统已正式进入XPILOT 3.5时代，并且其还在高速NGP基础上新增城市NGP功能，令不少车迷惊喜不已，这就意味着，用户在城市用车场景下，也能享受到省心出行、便捷驾驶的乐趣。
【图注：小鹏P5】
值得一提的是，小鹏P5的550P/600P车型还将辅助驾驶模拟显示系统、透明底盘、360 全景可视泊车辅助系统等高阶智能驾驶辅助配置全部收入囊中，能全方位满足用户对智能用车的需求。而如此优秀的小鹏P5，预售价格的上限也才23万，质价比绝绝子！
【图注：小鹏P5】
总的来说，在20万级的 汽车 市场中，小鹏P5的XPILOT 3.5自动辅助驾驶系统无疑带着满满的诚意，这也是其未出先火的原因。而特斯拉Model 3作为王牌选手，几经风波后还能屹立不倒，也自然有它的生存之道。那么二者你更看好谁呢？
天际 ME7与比亚迪唐 EV，谁才是真正的智能座驾？
天际 ME7与比亚迪唐 EV，谁才是真正的智能座驾？
比亚迪在北京举办了发布会。在发布会上，比亚迪全新一代唐、全新宋MAX等多款车型正式上市，其中推出全新一代唐EV600
的关注度非常高，其综合续航里程达到了500km，可以说综合实力是非常强的。随着各大品牌旗下新车型的陆续上市，其竞争环境也将更加激烈。我们就来看看比亚迪唐EV和即将上市的天际ME7两款车型谁更出色。
比亚迪 唐EV600? 补贴后售价区间为：25.99-35.99万元
外观方面，沿用了唐家族式的“Drago
Face”设计语言，在细节方面相比较于汽油版和插混版车型有一些变动，最明显区别就是在中网的样式上。宽大的矩阵式格栅气势十足，搭配两侧狭长的大灯组造型，整体呈现出的霸气感非常足。
内饰方面，采用了最新的家族式设计语言，整体看上去简洁稳重。三幅式平底多功能方向盘搭配可旋转的大尺寸中控触摸屏，科技感十足。
动力方面，采用的是前后双电机布局，系统综合最大功率为360kW，峰值扭矩为660Nm。综合续航里程达到500km,百公里加速时间为4.4秒。
天际ME7? 新车将在上海车展中正式公布预售价格，预计补贴前预售价格区间为30-50万元
外观方面，新车采用了官方称为“先锋重构美学”的设计风格，整体线条非常丰富，棱角分明。前脸封闭式格栅设计搭配贯穿式LED灯带，辨识度极高。
内饰方面，新车配备了12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触摸屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏以及两块12.8英寸后排乘客娱乐屏，科技感十足，彰显智能强大。
动力方面，搭载的是双永磁同步电机，系统综合最大功率为kW，峰值扭矩为640Nm。综合续航里程达到500km，百公里加速时间为4.9秒。
总的来说，两款车型的外观都非常炫酷，内饰也各有各的优点，续航方面也都相同，期待天际ME7会以什么样的售价面向大家。
