冀东水泥股份有限公司是一家大型水泥生产商，在我国水泥行业处于领先地位。近年来，公司一直致力于转型升级，通过产能扩张、优化产品结构和实施可持续发展战略，不断提升自身核心竞争力。随着公司转型计划的推进，产能扩张的落地以及可持续发展战略的深入实施，冀东水泥股票的投资价值将逐步显现。
1. 转型计划：打造绿色环保、科技领先的现代化企业
为应对行业竞争加剧和环保政策日趋严格等挑战，冀东水泥制定了全面的转型计划，旨在打造绿色环保、科技领先的现代化企业。转型计划主要包括以下几个方面：
- 绿色生产：减少碳排放，提升能源利用效率，实现清洁生产。
- 智能制造：应用工业互联网、大数据等技术，实现智能化生产和管理。
- 产品升级：优化产品结构，向高附加值和绿色化产品转型。
- 多元化发展：探索新材料、新能源等领域，拓展业务范围。
转型计划的实施将显著提升冀东水泥的竞争力，增强公司的抗风险能力和可持续发展能力。
2. 产能扩张：满足市场需求，提升市场份额
随着我国经济稳步发展，基础设施建设和房地产行业持续回暖，水泥需求有望保持增长态势。冀东水泥积极响应市场需求，通过新建和收购产能，不断扩大自身产能规模。目前，公司拥有产能约1.5亿吨，位居行业前列。
产能扩张不仅能满足市场需求，还能有效提升冀东水泥的市场份额。通过在优势区域布局产能，公司可以更好地服务当地客户，并降低运输成本。产能扩张也有助于公司降低单位生产成本，提高盈利能力。
3. 可持续发展战略：引领行业绿色转型
冀东水泥高度重视可持续发展，制定了全面的可持续发展战略，旨在通过节能减排、循环利用和生态保护等措施，实现绿色生产和社会责任。
公司在可持续发展方面采取的主要措施包括：
- 节能减排：通过设备升级、工艺优化和新能源应用，降低碳排放和能源消耗。
- 循环利用：利用固体废弃物作为生产原料，实现资源循环利用。
- 生态保护：开展植树造林和生态修复，保护生态环境。
可持续发展战略的实施不仅能提升冀东水泥的社会形象，更重要的是可以降低公司的运营成本，提升企业的长期竞争力和盈利能力。
4. 投资价值分析
基于冀东水泥的转型计划、产能扩张和可持续发展战略，公司股票的投资价值将逐步显现。具体来看，投资冀东水泥股票的优势主要有以下几个方面：
- 转型升级：转型计划的实施将显著提升公司的核心竞争力，增强公司抗风险能力和可持续发展能力。
- 产能扩张：产能扩张将满足市场需求，提升公司市场份额，并降低单位生产成本。
- 可持续发展：可持续发展战略的实施将降低公司的运营成本，提升企业的长期竞争力和盈利能力。
- 财务稳健：冀东水泥财务稳健，现金流充裕，为长期的发展提供了保障。
需要注意的是，投资股票存在一定的风险。投资者在投资冀东水泥股票前，应充分了解公司的经营状况、财务指标和行业发展趋势，并结合自身风险承受能力做出投资决策。
5. 总结
冀东水泥股份有限公司通过转型升级、产能扩张和可持续发展战略，不断提升自身核心竞争力。随着公司转型计划的推进，产能扩张的落地以及可持续发展战略的深入实施，冀东水泥股票的投资价值将逐步显现。投资者可以关注公司的转型进展、产能扩张计划和可持续发展举措，把握投资机会，分享公司成长的红利。
曹妃甸投融资的战略重点和目标
1、唐山曹妃甸概况港区自然条件非常好，岛前西南及南侧水深条件良好，距岸600米处即为渤海湾主潮流通道的深槽海域。 历史的长期自然作用，赋予曹妃甸港区近岸深水的优势，岛前10米等深线距0米等深线200-500米，岛前500米水深就达20-30米，且25米水深水域直通渤海海峡，不需开挖航道和港池。 曹妃甸平均标高为2.0米以上，最高处为3.0米以上，距现有陆岸约17公里，中间大面积浅滩标高0.6-2.7米。 港区气象、水文、地质条件非常好，开发建设的工程量较小。 曹妃甸疏运条件便捷。 疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。 公路疏运，境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网，并辅以11条国道和省道。 可直接向华北地区用户供应进口铁矿，节约铁路往返运输费用。 水路疏运方面，曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带，至各港距离适中，水上中转运输条件便利。 在环渤海经济圈内，曹妃甸港区经济腹地直接面向京津冀经济区，而且可延伸至西北地区。 经济区位条件优越。 在环渤海和东部沿海深水港布局上位置适中。 开发建设曹妃甸港区，是京津冀及周边地区钢铁、石化产业发展的客观需求。 京津冀及周边地区的经济结构中，钢铁、石化等行业在全国具有举足轻重的影响。 华北地区首钢集团、唐钢、宣钢、包钢、天钢、承钢六大钢厂进口矿石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家庄炼油厂、沧州炼油厂等石化企业的进口原油需求量很大。 而远洋运输进口矿石、原油，最经济合理的运输船型为20－25万吨级。 曹妃甸综合开发潜力巨大。 其地理及水深条件，可供开发25万吨级多专业、多用途泊位群体，包括进口铁矿石、原油等大宗散货专用码头与中小吨级中转疏运和散杂码头组合配置，规模优势突出。 曹妃甸港区不仅具备合理布局和开发建设大型深水港优越的经济地理资源条件，而且具有成组建设大型深水码头得天独厚的条件。 港区后方大片国有滩涂，可进行大规模工业性开发，发展临港工业。 从优化中国北方或者京津唐地区产业配置的角度看，依托大型深水港口，既为京津冀地区支柱产业的发展提供有力支撑，同时又为京、津两市向外转移扩散传统产业，提供发展空间。 曹妃甸港区处于环渤海经济圈前沿，曹妃甸港区的开发建设，也有利于改善环渤海深水港口的布局。 [编辑本段]2、唐山曹妃甸工程简介曹妃甸地处唐山南部的渤海湾西岸，位于天津港和京唐港之间，“面向大海有深槽，背靠陆地有滩涂”，是曹妃甸最明显的特征和优势，为大型深水港口和临港工业的开发建设，提供了得天独厚的条件。 一、曹妃甸独特的自然地理特征和区位优势曹妃甸为一带状沙岛，距离大陆岸线约20KM，从甸头向前延伸500米，水深即达25米，甸前深槽水深达36米，是渤海最深点。 由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深达27米的天然水道，直经海峡，通向黄海。 水道与深槽的天然结合，构成了曹妃甸建设大型深水港口得天独厚的优势。 这里30米水深岸线长达6公里之多，且不冻不淤，是渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。 曹妃甸岛后方滩涂广阔且与陆域相连，低潮面积达30平方公里，零米水深线面积达150平方公里，为临港产业布局和城市的开发建设提供了足够的用地。 曹妃甸毗邻京津冀城市群，北距唐山市80公里，距北京市220公里，西距天津120公里，东距秦皇岛170公里，产业布局集中，经济腹地广阔，物产丰富，物流发达，面对我国南北资源互补、经济融合走势，曹妃甸港区的开发建设，将构造新的区城优势，开辟新的产业空间，打造新的经济增长点。 曹妃甸后方交通网络发达，京山、京秦、大秦、通坨四条国铁干线横贯东西，唐遵、卑水、坨港地方铁路南北相连；京沈、唐津、唐港高速公路与环城高速公路形成网络，可为曹妃甸港构筑最经济、最便捷的后方交通体系，特别在“北煤南运”的大通道建设中，将起到重要作用。 二、曹妃甸工程规划情况曹妃甸的开发建设，将立足国内、国外两种资源和两个市场，充分发挥腹地既有产业、技术和资源配置等优势，以大码头、大钢铁、大化工、大电能等“四大”主导产业为核心，相关工业组成布局，三次产业协调发展。 按照这个规划设想，曹妃甸的总体开发建设，分近期和远期进行。 主要工程包括：1、利用曹妃甸天然港址优势，建设4个25万吨级矿石码头、2个30万吨级原油码头、16个5至10万吨级煤炭码头、1个10万吨级LNG码头。 矿石码头建设按照“建二备二”原则，一期工程建设25万吨级进口矿石码头两座，年接卸矿石3000万吨，总投资概算27亿元；二期再建设2个25万吨级矿石码头，最终建成4个矿石码头，形成6000万吨能力。 建设30万吨级原油码头2座，年接卸能力3800万吨，工程总投资15亿元；同期配套建设原油首站储蓄和输油管道，扩增国家原油战略储备能力1000~1500万吨。 根据大秦线扩能分流需要，按年下水2亿吨能力，规划建设16个5—10万吨级煤炭泊位。 其中一期建设8个泊位，煤炭下水能力1亿吨，投资77亿元。 在曹妃甸建设10万吨级LNG码头1座及接收站、管线等配套设施，年接卸能力600万吨，项目总投资约90亿元。 2、依托进口矿石码头，结合首钢集团整体搬迁，由首钢集团、唐钢联合在曹妃甸建设1500万吨精品钢材生产基地，一期工程800万吨、工程总投资635亿元。 产品以汽车、家电、建筑、造船、压力容器等国家长期依赖进口的精品版材为主。 3、依托进口原油码头，建设1500万吨的华北原油储备基地。 同时，利用进口原油，建设1000万吨级炼油、100万吨级乙烯炼化一体化工程，总投资273亿元。 4、依托“北煤南运”和大秦线扩能分流工程，利用曹妃甸深槽海水冷却，建设460万千瓦大型火力发电厂，并实行工业区集中供热。 该工程包括两部分，一是投资182.2亿元建设4座装机容量为1000MW的超超临界燃煤发电机组；二是利用进口LNG，投资25亿元建设两座300MW的燃气热电机组。 按照循环经济发展思路，为了实现工业区内产业群资源最有效地利用和污染物的“零排放”，在建设上述四大主导产业的基础上，同时规划实施资源综合利用和工业废弃物重复利用项目，包括：利用钢铁工业炼制焦炭的煤焦油，建设30万吨煤焦油深加工装置，发展煤化工及深加工产品；利用钢铁厂的工业废渣，建设年产240万吨的矿渣超细粉工程；利用发电厂的冷却海水建设海水淡化工程，海水淡化的浓缩卤水经加工用于氯碱工业。 三、曹妃甸配套基础设施建设情况为加快曹妃甸的总体开发，我市从2003年即开始曹妃甸配套基础设施工程的建设。 目前，各项工作建设已全面开展，通岛路、青林公路、供电、通讯工程以及矿石码头工程确保年底前竣工投产，供水工程、疏港铁路工程和钢铁厂围海造地工程，也于2006年底前全部完成。 具体情况如下：1、曹妃甸通岛路工程。 由林雀堡至曹妃甸岛，全长18.4公里。 该工程于2003年3月正式开工，2004年5月底实现全线贯通，9月底工程主体全部竣工，累计完成投资2.64亿元。 2、青林公路工程。 由唐港高速公路青坨营出口至林雀堡，全长52.3公里，一级公路标准，工程总投资为5.6亿元。 该工程于2002年9月开工，截止目前，全线路基及桥涵主体工程已经完工，今年将陆续铺设沥青路面。 3、供电工程。 按规划分两期建设，一期为保障矿石码头投产和钢铁厂建设期供电，先由南堡开发区220千伏变电站引出110千伏线路68公里，并在曹妃甸建2×2万千瓦变电站；二期（钢铁厂建成投产后）由安各庄500千伏变电站向曹妃甸实施220千伏供电。 目前，一期工程110千伏供电线路已开工建设，6月底具备为矿石码头送电条件。 4、通讯工程。 初期建设方案为建立模块局2处，总容量4000门，总投资2870万元。 目前，架设了唐海五农场到林雀堡的通讯光缆，在林雀堡和曹妃甸分别设置了GSM和CDMA移动通讯基站，无线信号以覆盖全岛，并在林雀堡开通了宽、窄带交换机608门，现已投入运营。 5、矿石码头工程。 一期工程主要建设25万吨级矿石码头2座，配套建设栈桥2座，堆场吹填2平方公里，总投资概算为27亿元（不包括铁路投资）。 该工程于2004年3月开始建设，截止目前，累计完成投资9亿元。 6月份进行单机安装调试，11月份进行连动试车，年底之前具备生产能力。 6、供水工程。 该工程包括取水工程、输水工程、净水工程及配水工程，年供水8200万立方米，以陡河水库为水源地，输水管道输水距离95公里，工程总投资7.8亿元。 目前，工程已完成唐海县至林雀堡段23公里管道安装。 唐海至丰南段完成管道基础31公里。 7、钢铁厂用地吹填工程。 总面积20平方公里，分两期建设，一期造地11.95平方公里，吹填量5468万m³，总投资13.87亿元。 目前吹填造地施工已全面展开，年内计划投资8亿元，完成围堤米，吹填3400万平方米，形成陆域面积6平方公里。 2006年8月前完成一期11.95平方公里的吹填。 8、疏港铁路工程。 该工程由滦南车站接轨，经滦南县、唐海县、到曹妃甸岛，按国铁Ⅰ级、单线标准建设（预留双线电气化条件），线路全长75km，其中陆域部分54公里，海域部分21公里，项目估算总投资14亿元。 目前，铁道部已完成可行性研究审查，2005年4月份完成施工图设计，计划于2005年5月份开工建设，2006年6月份投入运营。 曹妃甸地处唐山市南部沿海，原是一座东北、西南走向的带状沙岛，为古滦河入海冲积而成，至今已有5500多年的历史，因岛上原有曹妃庙而得名。 功能定位：以建设国家科学发展示范区为统揽，逐步把曹妃甸建成我国北方国际性能源、原材料主要集疏大港，世界级重化工业基地，国家商业性能源储备和调配中心，国家循环经济示范区。 曹妃甸工业区作为国家首批发展循环经济试点产业园区之一，将坚持以科学发展观为统揽，按照“减量化、再利用、资源化”原则，以建立循环经济产业体系、资源综合利用管理控制体系、生态建设和环境保护体系为重点，加快集聚钢铁、石化、电力和装备制造等循环经济示范产业群，形成完整的废旧物资和废弃物回收利用系统，最大限度地节约资源、保护环境，实现人与自然的和谐发展，各项资源、环境指标达到国家循环经济示范区标准，成为引领中国循环经济发展的示范区。 曹妃甸地处唐山市南部沿海，原是一座东北、西南走向的带状沙岛，为古滦河入海冲积而成，至今已有5500多年的历史，因岛上原有曹妃庙而得名。 “面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩”是曹妃甸最明显的自然地理特征，为大型深水港口建设和临港产业发展提供了优越条件，被胡锦涛总书记誉为“国宝之地”。 开发建设唐山曹妃甸是党中央、国务院和河北省委、省政府顺应国家能源、交通发展战略，调整优化我国北方地区重化工业生产力布局和产业结构，加快推进环渤海地区经济一体化发展，引领现代工业走循环经济之路做出的特别重大战略决策。 从1992年开始启动曹妃甸工程的前期工作，累计投入资金6000多万元，先后完成了50多项工作成果和科研课题，聘请14名院士和3500多名专家、学者反复论证、研讨和优化，为国家科学决策提供了大量科学翔实的依据和定性结论。 曹妃甸工程先后被河北省、唐山市列为“一号工程”；2005年10月，被列为国家首批发展循环经济试点产业园区。 2006年3月，被列入国家“十一五”发展规划。 曹妃甸工业区初步规划面积为310平方公里，将立足京津冀、背靠“三北”（华北、西北、东北）、面向世界，充分发挥地理区位、深水大港、资源组合和产业后发等优势，认真组织实施“依港促工、重化立城、港城互动”战略，大力构筑现代港口物流、钢铁、石化和装备制造等产业集群，建立健全交通、供水、供电、通信、用地、环保六大基础支撑体系，努力把曹妃甸建成科学发展示范区、现代工业先行区、腹地发展龙头带动区、经济增长方式转变创新区、与国际市场接轨高开放区和循环经济示范区。 功能定位：以建设国家科学发展示范区为统揽，逐步把唐山曹妃甸建成我国国际性能源、原材料主要集疏大港，世界级重化工业基地，国家商业性能源储备和调配中心，国家循环经济示范区。 唐山曹妃甸工业区作为国家首批发展循环经济试点产业园区之一，将坚持以科学发展观为统揽，按照“减量化、再利用、资源化”原则，以建立循环经济产业体系、资源综合利用管理控制体系、生态建设和环境保护体系为重点，加快集聚钢铁、石化、电力和装备制造等循环经济示范产业群，形成完整的废旧物资和废弃物回收利用系统，最大限度地节约资源、保护环境，实现人与自然的和谐发展，各项资源、环境指标达到国家循环经济示范区标准，成为引领中国循环经济发展的示范区。 为适应曹妃甸全面开发建设的需要，2005年10月8日，经中共河北省委批准，曹妃甸工业区党工委、管委会正式挂牌成立，从此曹妃甸开发建设进入了新的阶段。 2008年，唐山曹妃甸新区成立！从2005年开始，唐山曹妃甸正式拉开大规模开发建设序幕。 25万吨级矿石码头，煤炭码头,30万吨原油码头都已投入使用；同时,很多高新技术工业也大量落户唐山曹妃甸,曹妃甸的投资大体为一天4亿元!2008年起，唐山曹妃甸工业区开始进入大规模产业聚集的快速发展时期！2009年，唐山市曹妃甸新区完成固定资产投资近1100亿元，2010年将完成1600亿元，仅2010年3月九集中开工了800余亿元的项目！ 唐山曹妃甸新区开发建设是我国十一五期间（2006-2010)全国最大的项目集群，2020年前的十五年左右唐山曹妃甸新区（主体为曹妃甸工业区）计划完成开发建设总投资将达到（2万）亿元，2010年唐山曹妃甸新区国内生产总值将达到1500亿元，财政收入将达到150亿元，港城建成区面积达到150平方公里。 2008年9月两会一节”（第十一届唐山中国陶瓷博览会、唐山·曹妃甸临港产业国际合作会议和第六届中国评剧艺术节）首次分别在唐山市中心区和曹妃甸国际会议中心两地举办，规模和影响力将是空前的。 2008年起，唐山将打造国际化陶瓷知名展会和面向环渤海、走向世界国际投资合作平台。 2008年唐山首次同期举办唐山·曹妃甸临港产业国际合作会议。 会议为唐山企业与国内外嘉宾、客商搭建谋求临港产业发展的国际投资平台。 唐山·曹妃甸临港产业国际合作会议会址选在唐山曹妃甸渤海国际会议中心，“这个会议中心的规模和将来的影响可与海南的博鳌相比。 会议中心建成后将形成南有博鳌，北有唐山曹妃甸渤海国际会议中心的局面，它也将成为北方非常突出的一个国际会议会址。 ”唐山和瑞典意大利新加坡荷兰等合作的唐山曹妃甸国际生态城现在正在大规模建设，预计2015年可以聚集80万左右人口，2020年可以聚集120万人口，成为繁华富裕的现代化大都市，这座由智慧的唐山人民建设起来的高度富裕的大都市是一座未来之城，回答了中国乃至世界一百年，甚至二百年后城市发展模式！这是一座神奇的沙岛，这又是一片承载着梦想和希冀的热土！一个中国未来的“鹿特丹”，一座生态、新型、现代的工业园区和滨海城市，将在渤海之滨诞生、升起、腾飞！曹妃甸论坛首届曹妃甸论坛2009年10月15日至17日（周四至周六）在曹妃甸渤海国际会议中心举办，会期三天。 论坛以政府官员、中外城市市长、知名企业及专家学者为主要对象。 国际嘉宾拟邀请部分国际政要及知名人士、联合国有关机构代表和世界银行、亚洲开发银行负责人、环渤海及东北亚周边国家城市及在可持续发展领域有重要影响的城市市长、对华友好的经济界专家学者、世界500强企业代表参加。 共邀请国内外嘉宾约300人，其中外宾约100人。 [编辑本段]3、地理位置唐山曹妃甸毗邻京津唐大都市群，又名“渤海明珠”。 距唐山市中心区80公里，距北京220公里，距天津120公里，距秦皇岛170公里。 交通便利发达，铁路有京山、京秦、大秦等国铁干线东西贯通，唐遵、卑水、汉南、滦港4条国铁支线南北相连；公路与京沈、唐津、唐港高速和正在建设的沿海高速、唐承高速互通。 从国际海运看，曹妃甸港区25万吨级矿石码头实现了国内外通航，距韩国仁川港400海里，距日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅，构成了运输便捷、成本较低的海陆一体化的交通运输体系。 [编辑本段]4、气象条件唐山曹妃甸地区属于大陆性季风气候，具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。 极端最高气温36.3℃，极端最低气温-20.9℃，多年年平均气温11.4℃。 多年年平均降水量554.9mm，最大年降水量934.4mm，最大一日降水量186.9mm。 降水多集中在夏季，6～9月的降水量为408mm，约占全年降水量的74%。 曹妃甸地区冬季盛行偏西北风，频率为47%，平均风速为5.1m/s；春、夏季盛行偏南和东南风，频率为49%和64%，平均风速为5.1m/s和6.6m/s；秋季多偏西南风，频率为34%，平均风速为4.9m/s。 海域受台风(热带气旋)影响不大，平均每三年出现一次，但有时一年可发生两次。 据统计台风(热带气旋)仅发生在7、8月份，台风(热带气旋)期间的风速可达25m/s，并可引起附近海岸较大幅度的增水。 曹妃甸地区能见度低于1km的雾日数平均每年有9d，多发生在11月～翌年2月，此期间雾日约占全年的77%；最长连续雾日数为3d。 年平均相对湿度66%，7月份相对湿度较高，为79%；11月份相对湿度最低，为60%。 [编辑本段]5、水文条件1、潮汐曹妃甸海域的潮汐性质系数为0.77，属不正规半日混合潮。 最低潮面在当地平均海平面下1.77m，在黄海平均海平面下1.71m。 2、波浪曹妃甸海域的常浪向为S，频率10.87%；次常浪向为SW，频率7.48%；强浪向为ENE，最大波高4.9m，该方向波高H4%≥1.5m的出现频率为1.63%；次强浪向为NE，最大波高4.1m。 3、潮流曹妃甸海域潮流性质为不规则半日潮流，运动形式基本呈往复流，其流向与海底地形有密切关系。 在浅滩外侧基本与岸线一致，涨潮时的流向在曹妃甸甸头西侧向西而略偏北，东侧向西略偏南；落潮流向则反之，在甸头以西流向东略偏东南，甸头以东流向东略东北。 曹妃甸水深岸陡，不淤不冻，岛前500米水深即达25米，深槽达36米，是渤海最深点；－30米等深线水域东西长约6公里、南北宽约5公里，是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。 由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深27米的天然水道直通黄海。 水道和深槽的天然结合，形成了建设大型深水港口无与伦比的优势，使曹妃甸成为“钻石级”港址。 曹妃甸腹地华北、西北、东北地区物产丰富，尤其是环渤海地区产业布局集中，经济基础雄厚。 直接腹地唐山是一座具有百年历史的沿海现代化大都市，也是中国近代工业的发祥地。 在工业文明的进程中，唐山曾诞生了中国第一座机械化矿井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一桶机制水泥和第一件卫生陶瓷，被誉为“中国近代工业的摇篮”和“北方瓷都”。 特别是震后30年来，唐山经济社会取得了长足发展，已经成为全国重要的能源、原材料工业基地，已经探明的各种资源煤炭62亿吨、石油27亿吨、铁矿石57.5亿吨、石灰岩9亿吨、天然气1000亿立方米、黄金9吨、原盐300万吨，探明可开采的矿产资源品种达47种；形成了以煤炭、钢铁、电力、建材、机械、化工、陶瓷、纺织、造纸、食品为主导的十大支柱产业，聚集了开滦煤矿、唐山钢铁集团公司、唐山机车车辆厂、冀东水泥集团、唐山三友碱业集团、惠达陶瓷集团等一批国内外知名的大型骨干企业，经济和各项事业发展走在了河北省的最前列。 同时，唐山具有丰富的人力资源，尤其是从事机械加工、装备制造等方面的技术工人数量大、水平高，加之京津的巨大人才储备和强大的研发能力，都为曹妃甸开发建设提供了有力的人才、技术支撑。 曹妃甸水资源可供量相对充裕，引滦河9.5亿立方米入唐供水系统为主水源，引桃林口水库3.92亿立方米入唐供水系统为辅助水源，再通过海水淡化等措施，可满足曹妃甸港区和临港工业区的用水需求。 岛后方滩涂广阔且与陆域相连，浅滩面积达450平方公里，为临港工业和城市的发展提供了充足的空间。 发展工业所依赖的资源组合条件好，腹地的煤炭、石油、铁矿石、原盐等资源丰富，产业的区域配套能力较强，适合大规模、高密度发展现代重化工业。 立足于为曹妃甸全面开发建设创造条件，从2003年开始启动了曹妃甸基础设施建设。 目前，曹妃甸工业区水、电、路、讯等基础设施日臻完善。 公路工程，连接唐港高速与曹妃甸工业区的青曹公路为一级公路，总投资5.6亿元，全长52.3公里， 2002年9月开工，2005年10月全线通车；连接工业区与陆域的一号路，总投资8亿元，全长19.5公里，2003年3月开工，2004年5月全线贯通，2006年7月通过拓宽改造实现双向八车道路通灯亮；西通路路基2006年6月全线贯通；北环路正在加紧施工；全长61.61公里的唐曹高速公路将于2006年底开工建设，2008年8月竣工通车。 迁曹铁路工程，总投资48亿元，全长222.7公里，主要承担我国“北煤南运”和疏港任务，2005年10月21日开工，2006年底竣工通车，近期年运量5000万吨，远期达到2亿吨。 供水工程，总投资7.8亿元，全长95公里，于2003年9月开工， 2006年10月试通水成功，具备了向工业区供水的能力。 近期年供水能力达到8200万立方米，远期1.8亿立方米，同时启动了净水厂和污水处理厂建设。 供电工程，一期110千伏线路总投资约2亿元，于2005年7月6日开始供电，二期220千伏变电站工程2006年年底开工建设。 通讯工程，开通了固定电话和宽带业务，无线通讯信号覆盖全岛。 2008年整个工业区已形成陆域面积110多平方公里。 在曹妃甸沙滩上，建造着一座玻璃钢灯塔，是目前以玻璃钢为主体材料建造的世界最高灯塔。 该玻璃钢灯塔自1998年9月建成使用以来，工作正常可靠、性能优良。 灯塔外形为圆柱形和圆台形组合，灯塔外部设两个工作平台，顶部设一个工作平台，下部分层设3个门，顶部设一个人孔，塔体上设若干个观察窗，内部设若干个工作平台和休息室。 灯塔上安装有太阳能电源及航标设备。 塔体采用分段组装结构，每段又分若干片弧形板，各段之间和各弧板之间采用内法兰联接。 这一结构使得每一单元重量较轻林积较小，便于运输和安装。 塔体以玻璃钢为主体材料，辅以钢及其它材料复合制造而成。 基础为钢筋混凝土结构，若干钢管桩深入到了沙滩底层的岩石上。
冀东发展集团有限责任公司的企业介绍
冀东发展集团有限责任公司的前身冀东水泥集团有限责任公司，是1996年9月在冀东水泥厂的基础上经河北省人民政府批准、按照现代企业制度组建的国有独资公司，始建于1979年。 建厂以来，公司积极推动国内新型干法水泥的发展，致力于新型干法水泥生产线工艺和装备的研究与应用。 第一个成功引进了当时国际最先进工艺技术的全套日产4000吨熟料新型干法水泥生产线，并且成功地消化和驾驭了国内第一条全套引进的现代化新型干法生产工艺技术；第一个建成了中国第一条日产4000吨熟料新型干法水泥国产化示范线，填补了国内自行设计、制造、安装日产4000吨熟料新型干法水泥生产线的空白。 同时为中国水泥行业培养和造就了一大批顶尖人才，为中国新型干法水泥工业的发展起到了重要的示范和带动作用，被誉为“中国水泥工业排头兵”和“中国新型干法水泥工业的摇篮”。 公司已经发展成为集水泥生产、装备制造、工程设计与建设、混凝土、房地产等多种经营为一体、布局京、津、冀、辽、吉、蒙、陕、晋、湘、渝、鲁等11省（自治区、直辖市），并向国际化迈进的大型综合企业集团。 （一）水泥板块。 唐山冀东水泥股份有限公司是集团公司的核心企业、中国北方规模最大的水泥上市企业。 公司以著名的“盾石”牌硅酸盐水泥为主导产品，其中包括：中标、英标、美标等通用硅酸盐水泥，道路、油井、博格板超早强等专用水泥，中热/低热、抗硫酸盐等特种水泥，三个系列几十个品种，产品响誉中国华北、东北、西北地区以及亚洲、北美、中东、非洲等国家和地区。 2005年公司“盾石”商标被中国工商总局认定为“中国驰名商标”，也是中国建材行业最著名的品牌之一。 冀东水泥股份公司以国家建材产业政策为导向，在保持水泥主业竞争优势的同时，积极促进产品、产业优化升级，于2000年组建唐山盾石干粉建材有限责任公司，引进奥地利90年代国际先进的干粉砂浆生产线，年产全系列环保型“盾石”干粉砂浆15万吨，是中国最大的干粉砂浆生产企业。 于2003年组建唐山冀东水泥外加剂有限责任公司，年产5000吨水泥助磨剂、吨混凝土外加剂，是国内具有自主创新研发能力和自主知识产权助磨剂配方的为数极少的助磨剂生产企业之一，也是全国最大的液体助磨剂制造商。 冀东水泥股份公司正在快速发展，现已遍布中国国内京津冀、吉林、辽宁、陕西、内蒙古五大区域，并向山西、湖南、重庆、山东等地拓展，已经发展成为拥有49家控股子公司、2家分公司、4家合营公司、水泥年产能9000万吨的跨地区、跨所有制和跨行业经营的集团化企业。 公司综合竞争实力继续走在行业最前列。 企业的资源配置力、市场影响力、掌控力、整合力、成长性以及抗风险力显著提高。 到2012年底，水泥年产能预计将达到1.3亿吨，年产值400亿元以上，跻身世界前五大水泥集团行列。 （二）技术装备工程板块。 2011年组建冀东装备工程股份有限公司，具有雄厚的研发实力，可以设计研发包括矿渣立磨，水泥立磨、原料立磨，回转窑，篦冷机、喂料阀、风机等在内的几乎所有关于水泥生产的设备，并得到买方好评。 唐山盾石机械制造公司是冀东发展集团全资子公司、中国最大的水泥机械制造企业之一，其前身——唐山水泥机械厂始建于1910年，是中国创建最早、规模最大的水泥机械生产企业之一，曾研制了中国第一台水泥工业用回转窑、大功率减速机、鄂式破碎机、烘干机等产品，1985年制造出中国第一条日产2000吨水泥生产线主机设备，使中国水泥生产设备国产化得以实现，被誉为“中国水泥机械的摇篮”。 2001年，该公司组入冀东集团后，按照现代企业制度深化了改革，加大了内部管理力度，运用新的经营理念正在不断发展壮大。 该公司年装备制造能力8万吨（成套能力10万吨），以日产2500吨—吨水泥生产线主机设备为主，涵盖冶金、化工、港口、环保、电力、矿山等行业设备，产品覆盖全国市场，并出口到美国等二十多个国家和地区。 该公司被中国权威部门认定为水泥机械产品和全国环保设备产品定点企业及中国建材机械行业“龙头企业”，主导产品获“中国品牌”称号。 唐山盾石电气有限责任公司是冀东发展集团控股子公司，总投资1.1亿元，其中一期投资6000万元，产值2.6亿元，二期计划投资5000万元，产值将达到6.8亿元。 作为我公司和西门子制造工程中心有限公司的战略合作平台，引进西门子公司在电气自动化系统方面的最新技术和先进的管理经验，通过自主研发、设计，以国际先进的质量标准生产制造电气成套设备。 公司经营范围包括：智能控制中心、电气控制中心、自动化控制系统装置、交直流传动设备、集装箱控制站、建材及其它工业领域电气自动控制系统等方面的设计、制造、安装、调试及服务。 冀东发展集团在做大做强做优水泥主业的同时，充分利用产业优势、技术优势、人才优势、管理优势，优化资源配置，强化系统集成创新与服务，大力发展水泥工程产业。 已拥有具备国内、国际工程总包资质的专业化的工程公司和河北建材设计研究院。 公司相继承揽了冀东海德堡扶风二期日产5000吨水泥熟料生产线总包项目和海德堡印尼水泥公司年产200万吨水泥粉磨生产线EP工程项目。 公司在水泥生产线从工艺设计到装备研发制造、工程建设、安装调试“一条龙交钥匙”工程方面具备了雄厚的实力。 2009年，公司与哈电集团、华效资源有限公司合作，在唐山曹妃甸建设冀东水泥装备制造与成套基地。 其中包括风力发电项目、余热发电装备制造与成套、水泥生产线设备制造与成套项目。 到2012年，公司装备制造能力达到35万吨、具备年承揽8条日产5000吨以上水泥熟料生产线工程总包能力、1.5~3MW风力发电机组制造能力达到1000台套，实现工业总产值超过140亿元，成为具有国际知名的装备制造旗舰企业。 此外，公司还立足自身优势，积极推进产业链纵向延伸，涉足了商品混凝土和房地产板块，并取得了积极进展。 当今的冀东发展集团是一个极具成长性的战略平台。 公司秉承“共创、共赢”的核心价值观，以“让生活的基础更坚实”为宗旨，以“团结、创新、诚信、敬业”的企业精神，“紧扣市场、追求高效”，力求“为你做的多一点、细一点”。 实现国有企业的可持续发展的战略目标，为国家经济腾飞做出新贡献。 （三）商品混凝土板块唐山冀东混凝土有限公司（原唐山冀东水泥混凝土投资发展有限公司）是由冀东发展集团有限责任公司和唐山冀东水泥股份有限公司（股票代码）于 2009年4月共同出资组建，现注册资本为19.9亿元人民币，主要通过新建、控股、参股等资本运营方式，对预拌混凝土、预拌砂浆、混凝土构件及制品、混凝土添加剂及相关建材产品、石料及混凝土用砂、运输等产业进行投资。 唐山冀东混凝土有限公司的成立是冀东发展集团延伸产业链，大胆向混凝土板块涉足的重要举措。 公司依托冀东发展集团的广阔平台，借助冀东水泥的品牌优势，以 “集群发展，区域领先”的发展战略为指引，大力发扬“团结、创新、诚信、敬业”的冀东精神，按照“规划、管理、指导、督促”的管理职能，推行“流程化、标准化、专业化、精准化”的管理理念，截止2011年9月，通过收购或新建等方式强势拓展商混产业，已在京、津、唐、陕、晋、蒙、湘、吉、辽、渝等10省15个大中城市，收购或新建混凝土企业38家，搅拌站站点50个，年产能3000万方，产能规模位居全国第一。 在做大做强混凝土规模的同时，公司还立足于中高端混凝土市场的开发和研究，倾力打造环境友好型建材企业，以追求卓越的技术支持和精益求精的售后服务为己任，在保证产品质量的前提下，坚持科学发展为导向，最大限度挖掘“三废资源”，不断开发节能环保、性能良好、使用范围广泛的新型混凝土材料。 “十二五”期间，唐山冀东混凝土有限公司将在冀东发展集团的统一领导下，力争实现年产1.5亿方混凝土的宏伟目标，将混凝土板块打造为集团的第二大主业板块，努力为员工提供最好的工作学习环境和优秀发展平台，成为“发展最快，规模最大，效益最好，技术最先进，管理最科学”的世界一流混凝土企业。 （四）房地产板块冀东发展集团于2009年注册成立了唐山盾石房地产开发有限公司。 盾石地产在唐山市区内已经开发建设600余亩，土地储备面积达2000余亩，已成为唐山市最具有资源优势的大型房地产企业。
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