深入了解晋亿实业股票：财务数据、竞争格局和成长潜力

晋亿实业（股票代码：002943.SZ）是一家领先的工业自动化设备和系统供应商。本报告深入分析了晋亿实业的财务数据、竞争格局和成长潜力，旨在为投资者提供全面了解该公司及其投资价值。

财务数据

晋亿实业的财务数据显示出强劲的增长趋势。

指标	2022年	2021年
营业收入（亿元）	47.61	35.02
归母净利润（亿元）	10.11	7.06
毛利率（%）	38.5	37.8
净利率（%）	21.2	20.2
每股收益（元）	1.58	1.10

2022年，晋亿实业营业收入同比增长36%，归母净利润同比增长43%，毛利率和净利率均保持稳定。每股收益大幅增长44%，反映了公司的盈利能力持续提升。

竞争格局

晋亿实业面临着激烈的市场竞争。中国工业自动化设备市场主要竞争对手包括：

• 埃夫特智能
• 汇川技术
• 新时达
• 华中数控

晋亿实业在市场份额、技术实力和客户基础方面与这些竞争对手相比略显逊色。该公司专注于特定细分市场，如包装机械和纺织机械，并通过提供定制化的解决方案来差异化竞争。

成长潜力

晋亿实业的成长潜力主要来自以下几个方面：

• 工业自动化市场增长：中国制造业转型升级带动工业自动化市场快速发展，为晋亿实业提供了广阔的市场空间。
• 定制化解决方案：晋亿实业专注于定制化解决方案，能够满足客户的个性化需求，增强

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铁路、重建、农业、医药几个版块的龙头股是哪个?

铁路基建概念龙头股有如下几种：晋亿实业。 晋亿实业股份有限公司（以下简称“本公司”）原名晋亿实业有限公司，系一家由晋禾企业股份有限公司（台湾）投资，并于1995年11月17日在中华人民共和国（以下简称“中国”）注册成立的外商独资企业，注册资本15,000,000美元，经营期限为50年。 中铁二局。 中铁二局集团是世界500强、世界品牌500强——中国中铁股份有限公司所属的特大型国有企业，旗下上市公司中铁二局股份有限公司拥有铁路工程施工总承包特级，房屋建筑施工总承包特级以及公路工程施工总承包特级三特级资质，享有对外经营权和对外贸易权。 晋西车轴。 晋西车轴是以晋西机器工业集团有限责任公司为主发起人于2000年12月改制设立的股份有限公司；2004年5月公开发行 4000万股A股股票，并在上海证券交易所上市；总股本为万股，控股股东晋机集团持有45.61%股份；旗下拥有一控股子公司晋西铁路车辆有限责任公司；实际控制人为中国兵器工业集团公司。 农业龙头股有如下几种：1、以丰乐种业、登海种业为代表的种业股，受益于国家扶持三农政策，会继续引领农业股。 2、新农开发具有棉花等大宗农矿产品概念，主力的操作手法有期货操作的影子，参加时注意趋势的变化。 3、罗牛山，主业养殖，但炒作的题材是海南房地产。 医药龙头股有如下几种： 1、大宗原料制药行业该子行业具有明显的周期特征，主要原因是其产品属于低技术含量的初级产品，价格调整供需的机制极其明显，受市场影响因素较大。 而近几年我国宗原料得到快速的增长，维生素、发酵抗生素、解热镇痛类等大宗原料药生产的国际转移已经基本完成，我国占有40—70的市场份额。 从其发展趋势来看，我国原料药的价格有明显的走低迹象。 而在大宗原料药中，A股市场与上市公司有关的重点产品是VC和青霉素，虽然二者需求有所增加，但远远不足弥补价格下降的损失。 而对其投资策略的关键是在价格处于底谷时介入行业内的龙头企业，可以重点关注华北制药。 2、特色原料药行业特色原料药是发展潜力十分广阔的子行业，与大宗原料药不同的是，特色原料药不存在明显的价格周期，而在其整个产品周期中，其价格呈现不可逆转的持续下降。 近年国际上新药研发屡屡受挫、但是专利药却呈高速增长态势，而且今后5年将迎来诸多专利到期的高峰。 而在国内部分企业就较早的介入已有专利的研究，并在专利期即将到期时快速推出自己的特色原料药品，并通过欧美的药政注册，经多品种组合切入欧美规范市场以及亚非拉非规范市场，已经表现也较强的盈利能力和成长能力。 如该行业表现较为出色的海正药业和华海药业，以及业务相类似的中科合臣。 3、化学制剂药行业尽管化学制剂药是医药工业最重要的组成部分，在2003我国医药销售收入和利润中该子行业后别占32%和34%的较大比例，但是我国大部分化学制剂药技术含量低，供给过剩现象严重，产能利用率大约为50%左右。 另一方面化学制剂药是医院处方用药的主体，大约80%以上的销售额在医院完成。 所以在处方药市场上，对医院终端的渗透和持续的影响力是经营成功和保持增长的关键。 因此企业产品往往高毛利，以便高让利才使得以生存。 但是目前国家政策导向是控制抗生素滥用，降低其虚高价格，因此中期观察并不看好该子行业。 不过该子行业的优势企业仍值得关注，如恒瑞医药、天药股份。 4、中药及中成药行业随着OTC市场的扩大和生活水平的提高，中成药消费呈现较快增长态势。 因为近年我国OTC市场每年以20%左右的速度增长，而中成药占OTC品种的近75%以上，销售金额也占一半以上。 可见该行业的增长是属于稳健增长型行业。 由于中成药具有药品和保健品的双重属性，这就决定了在市场上与消费品同样消费属性。 由此，消费者在消费中成药的过程中对品牌的依赖程度要求过高。 随着欧盟近年放宽了植物药的准入标准，而处于企业品牌和保健性中药品牌代表的同仁堂、处于产品品牌和治疗性中药品牌代表的云南白药，以及现供中药代表的天士力等行业的优势企业，将会对其构成中长期利好。 5、生物制药行业生物技术行业总体仍处于新兴成长阶段，由于我国生物制药行业缺乏有效的研发平台和产业化能力，大部分生物制品系仿制而来，竞争态势和技术含量均相对较低。 但是疫病流行以及人们对健康的重视刺激了疫苗和免疫调节剂的加速研制。 而生物制药行业中的部分企业除得到宽松的政策空间以外还将得到税收、融资、贷款等优惠措施来进行疫苗的生产与科研，这也将给生物制药类上市公司带来巨大商机。 如天坛生物，按中国生物技术集团公司规划，原卫生部下辖的六大生物制品所的疫苗业务将集中于天坛生物公司，显然该公司未来产业疫苗产业整合下给予其更大的成长实间。 新和成、通化东宝、华北制药、天方药业

股票：600765、000420、600008、000816、600856和600265哪只股票可以逢低加仓？

大盘本轮调整还未结束，新低是大概率。

元以下不出现放量下跌才能考虑加仓

大盘都硬不起来一个亏损的星ST股能硬的起来吗，亏的不大的话及时出局吧

有回抽半年线465的迹象，如果加仓能解套出来就加，否则不动吧。 地产行业被调控的情况下，凡是大盘靠地产来拉动上涨的都是危险信号。

下杀到44无压力，不用考虑了

有回抽年线443的需求，要是能突破年线并站稳可以考虑加仓。

下跌还早着呢，545必破的，无须考虑了，套的不深的话及时离场吧。

这里补充几点吧，加仓最安全的时机是在放量突破年线并成功站稳后，市场合力后的结果肯定是相对安全的，反之都是属于左侧交易，除非你资金相当的大，不然不用主动买套。

第二点：你如果资金不是相当的大，一般选2个股买来卖去就可以了，买的太多会扰乱你的心境，其中一个套了你就想通过另个来解套，其实吧你第一个要是都解套不了后面的只会越套越深。

第三点：买股票一定要买运行在年线以上的股票，这说明有资金驻扎并看好该股，便宜不代表该股就有上涨空间，熊市时大把几毛钱的票子你见过吗，不要觉得4－5块就是很便宜跌不到哪去了，这种想法只会让你越套越深。

最后给你个建议：保留和，其它的都止损出局吧，这两个还有加仓的必要。 如果不想加仓就去食品、酒、医药板块里找运行在年线以上的股票，不然就持币观望吧，大盘还未调整完。

股票这么好突破771元？

中航电测拟发行股份购买成飞集团100%股权 航空工业集团再推资产整合

经济观察报

2023-01-12 15:09鲲鹏计划获奖作者,经济观察报官方帐号

经济观察网 记者 李华清 1月11日晚间，中航电测（SZ）发布公告称，正在筹划发行股份购买资产事项，标的资产初步确定为成都飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称“成飞集团”)的100%股权，公司股票自1月12日起停牌，预计在不超过10个交易日的时间内披露交易方案。

1月12日上午，经济观察网记者以投资者身份向中航电测了解以上公告更详细信息，中航电测工作人员提醒，本次交易尚在商议筹划阶段，存在不确定性，交易的具体资产范围尚未完全确定，成飞集团的经营情况也有待后续公告。

但股吧里，股民们已经欢呼雀跃。 天眼查显示，成飞集团的注册资本达到1729亿元，远高于中航电测590亿元的注册资本，有券商认为成为集团的估值可以达到2000亿元，更是远高于中航电测目前的60亿元市值。

中航电测工作人员告诉经济观察网记者：“这个（指中航电测公告的拟发行股份收购成飞集团100%股权）主要是我们的实控人航空工业集团主导的，我们也是在集团公司的指导下统筹做相关事情。 ”中航电测工作人员认为，航空工业集团之所以主导中航电测全资收购成飞集团，是在践行“深入推进国企改革，提高央企控股上市公司质量，推动专业化整合”。

战斗机巨头借壳上市

成飞集团官网介绍，其是我国航空武器装备研制生产和出口的主要基地、民机零部件重要制造商，国家重点优势企业。

成飞集团的产品包括军用航空产品和民用航空产品。 在军用飞机方面，成飞集团研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10 等系列飞机数千架，歼-10飞机获国家科技进步奖特等奖；国外军机用户达10多个国家。

据成飞集团介绍，歼5飞机是其的“发家机”，歼5甲飞机在1964年首飞成功；歼7系列飞机是中国空军和海军航空兵装备的一线战斗机，是中国出口数量最大、装备范围最广的机种；歼-10战斗机是中国自行研制的、具有自主知识产权的第三代先进多用途战机。

此外，公开信息显示，中航工业成都飞机设计研究院研制的战斗机歼-20的生产商也是成飞集团。

在民用飞机方面，成飞集团与成飞民机公司一起承担了大型客机C919、新支线客机ARJ21、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产，成飞集团是民机大部件供应商，累计生产交付民机转包产品一万多架份。 此外，成飞集团还涉足无人机产业。

早在2014年，成飞集团就被传言过有意借壳上市，但外界较难预料，最终是中航电测成为被借壳的对象。

中航电测于2010年上市，经营的业务和产品较杂，主要涉及飞机测控产品和配电系统、电阻应变计、应变式传感器、称重仪表和软件、机动车检测系统、驾驶员智能化培训及考试系统、智慧物流分拣系统、物联网装备、精密测控器件等，大致可以分类为航空军品、传感控制、智能交通。 虽然经营的产品不少，但中航电测的营收规模并不大，2018年至2021年期间，中航电测的营收规模一直在提升，但直到2021年，其年度营收规模也不到195亿元。

2022年以来，中航电测的经营则开始走下坡路。 中航电测的财务报告显示，2022年前三季度，营收达1453亿元，同比下滑将近6%，归母净利润为194亿元，同比下滑超过27%。

虽然在上市公司行列中，中航电测不起眼，但其有国资背景。 中航电测的实控人是中国航空工业集团有限公司（简称“航空工业集团”），航空工业集团由国务院国资委100%持股，中航电测的最终实控人是国务院国资委。

天眼查显示，成飞集团是航空工业集团的全资子公司。 航空工业集团会将自己旗下有实力的全资子公司打包放进自己控制的上市公司中，做法并不难理解。

航空工业系资产整合

航空工业集团官网显示，其是中央管理的国有特大型企业，集团公司设有航空武器装备、军用运输类飞机、直升机、机载系统、通用航空、航空研究、飞行试验、航空供应链与军贸、专用装备、汽车零部件、资产管理、金融、工程建设等产业，下辖100余家成员单位、25家上市公司，员工逾40万人。

航空工业集团资本版图中的上市公司除中航电测外，还包括飞亚达（SZ）、深天马A（SZ）、中航西飞（SZ）、中航机电（SZ）、中航光电（SZ）、深南电路（SZ）、天虹股份（SZ）、中航电子（SH）、中航产融（SH）、中航重机（SH）、中直股份（SH）、中航科工（2357HK）等上市公司，旗下上市公司涉及的上市地点包括深交所、上交所、港交所、北交所和德国、奥地利的交易所。

2022年以来，航空工业集团多次通过上市公司层面推动旗下资产整合。 2022年12月31日，证监会核准中航电子换股吸收合并中航机电并募集配套资金事项。 换股吸收合并完成后，中航机电将终止上市并注销法人资格，中航电子将承继及承接中航机电的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。

中航电子介绍，通过换股吸收合并的方式对中航电子和中航机电进行重组整合，是贯彻落实党中央、国务院深化国企改革指导思想的重要举措，聚焦专业化整合，发挥协同效应，做强做精主责主业。

2023年1月10日，中直股份公告发行股份购买资产并募集配套资金预案，中直股份拟向中航科工发行股份购买其持有的昌飞集团 9243%的股权、哈飞集团 8079%的股权，拟向航空工业集团发行股份购买其持有的昌飞集团 757% 的股权、哈飞集团1921%的股权，交易完成后，中直股份将持有昌飞集团100%股权、哈飞集团100%股权。

中直股份称，昌飞集团及哈飞集团是中国直升机科研生产基地，主要从事多款直升机的研发、生产及销售，而中直股份现有核心产品包括直升机零部件制造业务、民用直升机整机、航空转包生产及客户化服务，合并昌飞集团和哈飞集团，有利于中直股份直升机业务的资源整合和提升管理效率。

而在中航电测与成飞集团的整合案例中，可以实现军用飞机的上下游整合。

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航天发展股票

首先，单纯就业绩方面谈谈它的估值：

1、大股东2012年保底业绩042元。

2、2012 年上半年，中航投资实现营业总收入 2,114,612, 元，同比增长 5887％；实现营业利润 1,038,339, 元，同比增长 9084％；实现归属于上市公司股东的净利润338,372,583元，同比增长6161 ％，其中，财务公司业务营业收入同比增长 1458％；租赁业务营业收入同比增长 6833％；期货业务营业收入同比增长 121％。

3、以上数据说明，公司处于快速增长之中，2012年全年业绩起码在05元以上，证券类同等公司太平洋市盈63倍国海证券 59倍，信托类公司陕国托 市盈28倍安信信托32倍，取低于它们的25倍市盈来计算，25X05=125元，就是说航投最保守价值都在125元以上！

再从市值来看看：

2、中航信托在行业排名前列，2011 年公司在 55 家信托公司中综合能力排名第 24，超过陕国投 A、安信信托、爱建信托等上市信托公司。 陕国托市值77亿，安信信托73亿，爱建股86亿元。

3、是目前我国唯一一家具有航空产业背景的融资租赁公司，2011年中航租赁实现超速发展，租赁资产规模超过140亿元，业务收入突破10亿元，收入和利润分别较上年同期增长91％和98％，创下公司成立以来历史新高。

4、中航财务：是中航工业的资金管理平台。 集团200多家成员单位的存款业务与信贷业务统一交由中航财务管理，70多人的财务公司管理着近700亿元的资金资产，在目前全国107家财务公司中，中航财务的规模和效益水平居行业前列。

5、中航期货：成立于1993年，当前公司注册资本为6500万，有商品期货经纪、金融期货经纪、期货投资咨询的经营资格。 获得交易结算业务资格，是中国四大交易所的会员。

目前航投市值才183亿元，是不是严重低估，大家都算得出来！

2008年，中航投资注资西飞集团28,423万元，占西飞集团股份比例1409％；根据公司披露的重组报告书，已承诺将该部分股权在公司上市之后转换为西飞国际 的股权，折算其股权市值，以过去三个月的平均收盘价767元/股计算，这部分股权的市值在1528亿元，由于初始投资成本只有28亿元，因此这项股权投资的利润接近1248亿元。

2010年，中航投资通过定向增发，将所持有的柳州乘龙、安徽开乐股权注入到中航黑豹（ ），以429元/股的价格持股万股，投资成本仅6898万元。 此外公司还拥有部分非上市公司的股权。 可以预见，依托于中航工业强大的股东背景，伴随我国航空事业的快速发展，中航投资必将逐步参与到航空工业的更大发展之中。

在新兴产业方面：

1、比如现在很火的激光概念：2010年10月，公司又出资3,000万元，与中航重机（ ）一道投建激光快速成型项目，该项目投产后，预计出产产品的毛利率将超过50％。

2、锂概念：2010年，公司与成飞集成（ ）共同出资102亿元投建中航锂电的锂离子动力电池项目，该项目建成后将形成68亿AH大容量锂离子动力电池生产能力，，年均净利润达到374亿元。

3、新材料：与香港未来国际航空投资股份有限公司合作投资奥地利未来先进复合材料股份有限公司（FACC）FACC有着20年复合材料的研制、生产经验，已经获得国际性声誉和客户的认可，拥有空客公司以及波音多公司等大型客户，此项投资为中航工业提供了参与国际分工的友好平台。

另外，还有新三板及创投概念：

2011年4月，中航投资与中关村 发展集团在人民大会堂签订了《合作框架协议》，共同出资组建创新投资公司，开展股权投资业务。 中关村园区是我国第一家国家自主创新示范区，中央及北京政府做大做强中关村示范区的战略十分明确。 根据国务院批准的《中关村国家自主创新示范区发展规划纲要（2011-2020年）》，“计划到2020年，中关村国家自主创新示范区总收入要达到10万亿元”，以2010年中关村155万亿元总收入计算，这意味着未来10年中关村将迎来近7倍的增长。 中航投资通过与中关村集团的联手，将分享园区企业的高速发展，而且由于目前在美国上市的60％的企业和国内50家创业板企业都是园区内企业，随着新三板的即将推出，相信园区内将有更多企业的上市，这就为公司的投资退出提供了畅顺的渠道。

另外，大股东中航工业在股权分置改革方案实施公告中作出以下承诺：

1、在北亚集团本次股权分置改革方案经相关股东会议审议通过、并经相关部门审批批准或核准后，中航工业将按照最终生效的方案内容向北亚集团赠与资产（2012年5月15日，中航工业向北亚集团捐赠价值为449,285,665元的中航投资股权资产已经完成工商登记变更并过户至北亚集团名下）；

2、自股权分置改革方案实施并恢复上市之日起，在三十六个月内不转让在本次重大资产重组过程中所认购的北亚集团股份；

3、自前述三十六个月锁定期限届满后，中航工业通过证券交易所挂牌交易出售北亚集团股份的价格不低于25元（该价格遇到分红、转增、送股、配股等事项时，将进行除权除息调整，对于缩股情形，也将对该价格按照理论复权价进行复权调整）。

再从资金角度来说说：

首日买五就有14亿，湘财证券有限责任公司杭州教工路证券营业部、国泰君安证券股份有限公司顺德东乐路证券营业部、万和证券有限责任公司深圳笋岗东路证券营业部、海证券有限责任公司温州谢池商城证券营业部都是实力私募的席位。

昨天敢死队大佬私募席位西藏同信证券有限责任公司上海东方路证券营业部更是通过大宗交易买入100万股给予声援。

就是说主力这种无耻无厘头打压绞杀敢死队游资将公引发所有私募敢死队的公愤，目前区区72亿的流通市值对于它们来不算什么。

继续从博奕的角度说说：

1、从估值来说，每下跌5％，意味着赢利空间增加5％。

2、从流通市值来说，每下跌5％，流通市值就减少5％，进场游资资金压力就减少5％。

3、每下跌5％，新股民就多亏损5％，老股民就少赢利5％，筹码就会越来越稳定，恶庄打压的意图只会朝相反的方向去走，因为新股民套得太多了，老股民越来越愤怒，更是坚定持筹。 72亿市值浮动筹码还有多少。

4、所以每下跌5％，对场外观望的资金就增加一份诱惑，只要敢死队发动突然袭击，场外资金就会一哄而上，恶庄的筹码就会一抢而光。

来看看总市值和总资产的对比：

证券类：

中信证券 总资产1492亿元，总市值1125亿元，比率为132。

太平洋证券总资产51亿元，总市值90亿元，比率为057。

信托类：

陕国投总资产33亿元，总市值77亿元，比率为043。

安信信托总资产10亿元，总市值73亿元，比率为014。

期货类：

中国中期 总资产543亿元，总市值30亿元，比率为018。

军工类：

中航电子 总资产742亿元，总市值251亿元，比率为030。

以上涵盖中航投资所涉主要行业，总资产与总市值比率最高为132最低为014，中航投资的总资产529亿元，按最高比率来计算合理流通市值应为529亿/132=400亿元，按最低比率来计算合理流通市值应为529亿/014=3778亿元，中航投资目前总市值为1834亿元，实际低估了400/1834=218倍,或者实际低估了3778/1834=205倍。

就是说，中航投资目前的股价至少需要增长218倍，即股价为2627元才不算低估，就算翻205倍，即股价为247元也不算过份，有据可依。

高铁板块股票有哪些

航天相关股票 航天长峰（） 航天发展（） ST航通（） 航天晨光（） 航天电器（） 航天动力（） 天银机电（） 航天电子（） 华力创通（） 上海沪工（） 天奥电子（） 航天机电（） 轴研科技（） 欧比特 （） 西部材料（） 亚光科技（） 钢研高纳（） 航新科技（） 和而泰 （） 中航电测（） 星网宇达（） 中国卫星（） 新余国科（） 金风科技（） 达实智能（） 精功科技（） 中矿资源（） 隆盛科技（） 鸿远电子（） 海能达 （） 三维通信（） 达华智能（） 康拓红外（） 新研股份（） 高斯贝尔（） 金信诺 （） 中天火箭（） 天箭科技（） 大元泵业（） ST电能 （） 中航光电（） 联创光电（） 国睿科技（） 福光股份（） 派克新材（） 大连重工（） 奥普光电（） 博云新材（） 安泰科技（） 全信股份（） 康达新材（） 西菱动力（） 佳讯飞鸿（） 泰豪科技（） 光库科技（） 海格通信（） 华昌达 （） 中海达 （） 航天科技（） 航发控制（） 北斗星通（） 中航重机（） 耐威科技（） 振芯科技（） 雷科防务（） 航天宏图（） 中国卫通（）

新手买股票要注意什么？

1、首次投资者最好从事长期投资，买股后不要轻易卖出，不要盲目跟风股市交易，更不要盲目做空交易。 股票的交易周期可以分为短期、中期和长期。 短线交易一般比较看重技术面，比如K线、各种指标，还有新闻信息、宏观政策消息、企业消息等，所以常被称为炒作。 长期线一般是基于分红和公司自身的发展来盈利的，是一种投资行为。 所以对于股市的新朋友，建议选择长线投资。

2、是首次买入股票要坚持量入为出的原则，决不能孤军奋战、急功近利。 为此，应该树立我能损失多少的想法，也就是常说的止损价值。 止损是指当一项投资的损失达到预定数额时，及时减仓，以避免形成更大的损失。 这样做的目的是在投资错误时将损失限制在较小的范围内。 股票投资和赌博的一个重要区别是，前者可以通过止损将损失限制在一定范围内，同时可以最大限度地获得成功回报。 换句话说，止损使得以较小的成本获得更大的收益成为可能。 当个别股票的浮动损失达到一定百分比时止损。 这个百分比取决于你的风险偏好、交易策略和操作周期，比如短线(约5天)、短线(约5天)、中长线(5-10%)。 这个百分点一旦确定，就不能轻易改变，要坚决果断落实。

3、在财力有限、经验不足的情况下，最好先从一两只股票中集中有限的资金，选择他们最熟悉的热门行业的股票。 不要盲目买入股市热点股，尤其是在买入最刺激的部分时，要更加冷静。

属于高铁板块的股票有高盟新材、晋亿实业、中国铁建、中国北车、鼎汉技术、中国中车、中国中铁、晋西车轴、天马股份、南方汇通、太原重工等等。

1、高盟新材

高盟新材（股票代码），公司成立于1999年7月22日。 是目前国内高性能复合聚氨酯胶粘剂行业龙头企业，是软包装复合聚氨酯胶粘剂领域品种最多、规模最大、市场占有率最高的专业厂家。 主要产品：复合聚氨酯胶粘剂。

2、晋亿实业

晋亿实业股份有限公司成立于 1995 年 11 月，注册资本 73,847 万元，2007 年 1 月在上海证券交易所股票上市，为中国紧固件第一股。 股票代码：是国内紧固件行业龙头企业。 占地面积 30 万平方米，厂房面积 17 万平方米，毗邻上海。

建有私家内河码头及存放 10 万吨产品的自动化立体仓库，年产量 20 多万吨。 品质管理体系通过 ISO9001 、 ISO/TS 认证证书。 公司拥有国家级紧固件研发中心，不断按客户的期望，快捷地提供新产品。

2003 — 2011 年连续 9 年被中国机械工业企业管理协会列为《中国机械 500 强》企业， 2011 年名列 238 位。 晋亿实业股份有致力于建设中国最重要的高品质高强度紧固件、304不锈钢紧固件及手工具集成供应商。

3、中国铁建

中国铁道建筑集团有限公司是国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑中央企业，公司注册资本亿元。中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一；

2014年《财富》“世界500强企业”排名第80名，“全球225家最大承包商”排名第2位，“中国企业500强”排名第11位。 2016年8月，中国铁道建筑总公司在2016中国企业500强中，排名第14。 2017年7月12日，中国铁道建筑总公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。

4、中国中车

中国中车股份有限公司（简称“中国中车”，缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司，属中央企业。

经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所上市。 根据2016年6月公司官网介绍，集团有46家全资及控股子公司，员工17万余人，集团总部设在北京。

5、鼎汉技术

北京鼎汉技术股份有限公司成立于2002年6月，是一家从事轨道交通高端装备研发、生产、销售和服务的高新技术企业。

2009年10月30日，公司在深圳证券交易所创业板上市，成为中国第一批创业板上市企业。 股票简称：鼎汉技术，股票代码。

新基建股票有哪些龙头股份？

一、新基建的立意

新型基础设施建设，或者 “新基建”，是基础设施建设中的一个相对概念。 以往的基础设施建设，主要指的是铁路、公路、机场、港口、水利设施等建设项目，因此也被称之为“铁公基”，它们在我国经济发展过程中发挥了重要的基础作用。 相对于传统基建，聚焦于高质量发展的新型基础设施建设在今天无疑受到更多瞩目。

随着数字技术与网络技术的深入融合，数据正呈指数型增长，而以大数据、云计算、人工智能、物联网、区块链等新一代信息技术产业化应用为标志的数字经济，需要一套完整的数字化基础设施作为支撑。

如我国传统制造业的数字化转型和智能制造的发展需要工业互联网支撑；无人机、无人驾驶等智能技术的应用需要车联网和智能化交通基础设施的支撑；水电气服务、综合管廊等城市公共基础设施的数字化和智能化转型需要城市物联网的支撑等等。 于是，新型基础设施建设的概念应运而生。

2018 年 12 月，在中央经济工作会议上，决策层强调，要发挥投资关键作用，加大制造业技术改造和设备更新，加快 5G 商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板，加强自然灾害防治能力建设。 由此，新型基础设施建设，作为一个新名词，开始出现在国家层面的文件中。

依据国家发改委日前召开的4月份例行新闻发布会，新型基础设施是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。

国家发改委创新和高技术发展司司长伍浩表示，目前来看新型基础设施主要包括3个方面内容：

一是信息基础设施。 主要是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，比如，以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。

二是融合基础设施。 主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施，比如，智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。

三是创新基础设施。 主要是指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施，比如，重大科技基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施等。

实际上，我国重点发展的各大新兴产业，如工业互联网、车联网、企业上云、人工智能、远程医疗等，均需要以 5G 作为产业支撑；而 5G 本身的上下游产业链也非常广泛，甚至直接延伸到了消费领域。

5G网络具有数据传输速率高、延迟低、节能和支持大规模组网的特点。 5G 作为移动通信领域的重大变革点，是当前 “新基建” 的领衔领域，此前 5G 也已经被高层定调为“经济发展的新动能”。 不管是从未来承接的产业规模，还是对新兴产业所起的技术作用来看，5G 都是最值得期待的。

二、建筑产业对5G技术的展望

以建筑产业为例。 建筑业信息化转型升级，实现节能减排，降本增效迫在眉睫。 BIM技术在规划、设计、施工、运维全产业链创新应用中起到了引领作用，进而推动了BIM技术、大数据、云计算、物联网、移动互联网等数字技术与中国建筑业的融合与创新发展。

而BIM技术与装配式建筑的完美结合更是对建筑产业转型、建筑业重新塑性，创新发展新模式带来无限机遇。 BIM+装配式+EPC建造模式也将引领建筑业走向更高、更快、更好的建造新世界，并成为新增长点并为创新型企业和民营企业创造更大空间。

随着新基建大力推进和发展，建筑业高新技术岗位和人才的需求量将进一步加大，建筑产业的BIM应用工程师、装配式工程师岗位将成为新基建时代的香饽饽。

从当前发展的新兴产业大数据、云计算、物联网、车联网、VR/AR等来看，可以很明显的发现每一项都依托于5G技术高传输速率、低延迟的特点，因而可以说数字经济时代生产制造和5G息息相关。建筑业作为年产值逾20万亿的庞大产业，可以预见其同样对5G技术具有极大的需求，主要运用在以下未来场景中：

智慧建造

利用BIM和云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能等信息技术引领产业转型升级的业务战略，集成人员、流程、数据、技术和业务系统，实现项目施工全过程的监控与管理。

智慧工地

在5G时代，将会实现对工地的远程自动化操控，通过5G网络对工程机械设备的远程操控，切实解决工程机械领域人员安全难以保障、企业成本居高不下的难题。

全产业链互联网平台

有别于当前各自为战的建筑互联网电商平台，5G技术的应用将会打通建筑产业的各个环节，使得目前相互孤立的建材产业、工程机械、劳务派遣与项目施工的各方面整合成一体。

三、“新基建”创造新动能

以5G为代表的“新一代基建”将拉动新一代信息技术、装备、人才等要素的投入，对投资和运营模式的要求更高，覆盖面更广，参与主体也更多，对产业发展推动作用也更明显。

与此同时，“新基建”的管理涉及市政、交通、安全、环境、信息化等多个部门，基于数字化平台的集成管理，必将对政府公共基础设施管理模式带来巨大改变。

可以预判，以信息基础设施为代表的“新基建”，不仅会降低成本、提升效率、创新商业模式，还将拉动新材料、新器件、新工艺和新技术的研发应用，促进制造业技术改造和设备更新，为新技术的发展，新产业、新模式和新业态的形成与大规模商业化提供必要支撑。 这对我国优化经济结构、支撑新型服务业和新经济、助推中国经济转型升级、迎接更大挑战至关重要。

在选择新型基础设施投资方向上，应体现国家意志，顶层设计、统筹布局。 既要补短板、“还旧账”，又要加快以5G等信息技术为代表的“新基建”；既要“把钱用在刀刃上”，投资到成长性更好、效率更高、产业带动效应更大、抗风险能力更强的产业，解决当下发展中的紧迫问题，又要为国家未来发展打基础，更多关注战略性新兴产业，培育新的产业和经济增长点。 唯有如此，才有可能在新一轮科技革命和产业变革中立稳潮头，在未来经济竞争乃至综合国力竞争中占据主导地位。

四、2020 年，新型基础设施建设会爆发吗？

进入到 2020 年，“新基建” 前所未有地进入到高层的布局之中。

以时间点来看：

1 月 3 日，国务院常务会议：大力发展先进制造业，出台信息网络等新型基础设施投资支持政策，推进智能、绿色制造；

2 月 14 日，中央全面深化改革委员会第十二次会议：基础设施是经济社会发展的重要支撑，要以整体优化、协同融合为导向，统筹存量和增量、传统和新型基础设施发展，打造集约高效、经济适用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。

2 月 21 日，中央政治局会议：加大试剂、药品、疫苗研发支持力度，推动生物医药、医疗设备、5G 网络、工业互联网等加快发展。

2 月 23 日，中央统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议：一些传统行业受冲击较大，而智能制造、无人配送、在线消费、医疗健康等新兴产业展现出强大成长潜力；要以此为契机，改造提升传统产业，培育壮大新兴产业。

3 月 4 日，中央政治局常务委员会会议：要加大公共卫生服务、应急物资保障领域投入，加快 5G 网络、数据中心等新型基础设施建设进度。

一连串的会议，极大地强调了新型基础设施建设的重要性，也极大地丰富了新型基础设施建设的新内涵——其中，在 3 月 4 日的会议中，高层首次在 “新基建” 中提及数据中心，尽管这并不令人感到意外。

值得一提的是，根据《21 世纪经济报道》统计，截至 3 月 1 日，包括北京、上海、江苏、福建、河南、重庆等在内的 13 个省市区发布了 2020 年重点项目投资计划清单，包括 个项目，其中 8 个省份公布了计划总投资额，共计 33.83 万亿元——其中，基建投资是各地投资计划中的重要组成部分，部分地区基建计划投资额甚至占到了总投资额的一半以上。

图自《21 世纪经济报道》

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