波音公司是一家航空航天巨头，以其标志性的飞机而闻名，包括 747、777 和 787梦想飞机。近年来，公司面临着一系列挑战，导致其股价大幅下跌。
737 MAX 危机
最大的挑战是 737 MAX 危机。2018 年和 2019 年，两架 737 MAX 飞机坠毁，造成 346 人死亡。调查发现，坠机是由飞机的一个有缺陷的软件系统引起的。这导致 737 MAX 被全球停飞，严重损害了波音的声誉和财务业绩。
COVID-19 大流行
737 MAX 危机之后，波音又面临着 COVID-19 大流行的打击。大流行导致航空旅行大幅下降，航空公司开始取消飞机订单。这导致波音的飞机交付量大幅减少，并导致公司巨额亏损。
其他因素
除了 737 MAX 危机和 COVID-19 大流行之外，波音还面临着其他一些挑战，包括：
- 不断上涨的生产成本
- 来自空中客车等竞争对手的激烈竞争
- 国防合同的减少
股价表现
波音股价自 737 MAX 危机以来大幅下跌。2019 年 3 月，股价达到 440 美元的高点。到了 2020 年 3 月，大流行爆发时，股价已跌至 95 美元。此后，股价有所回升，但仍远低于危机前的水平。
波音股价下跌的几个原因包括：
- 737 MAX 危机造成的损失
- COVID-19 大流行导致的飞机交付量减少
- 投资者对公司未来的不确定性
未来展望
波音的未来存在很大的不确定性。公司面临着许多挑战，包括与 737 MAX 危机有关的持续法律诉讼、国防合同的减少以及持续的 COVID-19 大流行。波音仍然是航空航天行业的一家领先公司，拥有强大的品牌和产品线。长期来看，该公司有望从航空旅行需求复苏中受益，但短期内仍面临挑战。
董登新：世界最好也是最差的股价指数
世界最好也是最差的股价指数
——从道指成份股更替看美国经济变迁
武汉 科技 大学金融证券研究所所长 董登新教授
道琼斯工业平均数（DJIA）诞生于1896年，是由道琼斯公司编制的。 截止20世纪末，道琼斯公司编制了3000多个股价指数，覆盖全球34个国家或地区市场、样本股覆盖5000多个上市公司，但大多数指数都是默默无闻的，唯有道琼斯工业平均数一直被公认为世界最知名的股价指数，在新闻媒体及大众口头的“道琼斯指数”或“道指”，都是特指DJIA。
由于道指DJIA诞生在美国工业化初期，伴随美国工业化而成长，其市场地位不断提升。 在工业化时代，工业企业的表现通常与经济增长率直接挂钩。 当一家公司对美国经济的代表性下降，或者发生了更广泛的经济转型，道指DJIA的成份股就需要做出相应的改变。 例如，一家因财务困境而遭受市值损失的公司，可能会被道指DJIA除名。
在后工业化时代，道指DJIA成份股首次纳入了金融股；在互联网时代，道指DJIA成份股又吸纳了新经济概念股，目前它追踪着30只在纽约证交所（NYSE）和纳斯达克（NASDAQ）挂牌的大市值蓝筹股，因此，道指DJIA成为美国经济主流的代表和晴雨表，进而也成为了当今世界知名度最高、影响力最大、 历史 最悠久的股价指数。
但是，多年来，道指DJIA一直受到批评。 其中最令人信服的一些论点包括：道琼斯工业平均指数不能很好地代表美国市场，因为它只包含30家大型股公司，而且不以市值为权重，指数编制方法的科学性存疑。
（1）道指DJIA成份股代表性太小或不足。 相对于许多其它指数，道指在整个股市中所占的比例非常小。 事实上，美国股市挂牌股票最多时有近1万只。 然而，道琼斯指数只跟踪了其中的30只。 出于这一原因，许多投资者更喜欢标准普尔500指数（S&P 500）等样本容量更大的指数。
（2）道指DJIA编制方法的科学性存疑。 DJIA的编制公式十分简陋，从最初的12只股票价格的简单平均数=SUM（12只成份股价格）/ 12，到今天的30只股票价格的所谓加权平均数=SUM（30只成份股价格）/ 道琼斯除数，很显然，股价较高的股票在指数中的权重较大。 因此，一个价格更高的成份股，将对指数值产生更大的影响。 1928年道琼斯除数最初值为 16.67，目前最新值是0.788。
1896年5月26日，道琼斯工业平均数（DJIA）诞生，当天指数为40.94点，2020年2月12日，道指DJIA创下 历史 最高记录点，其间美国股市经历了5次大股灾，DJIA成份股经历了52次更替，这一切都折射出了美股百年兴衰与沉浮。
一、DJIA成份股初设为12只，工业覆盖面很窄（1896——1916年）
道琼斯指数的早期成份股主要分布在铁路、棉花、天然气、糖、烟草和石油等行业。 1896年5月26日，道琼斯工业平均数（DJIA）正式诞生，最初共有12只成份股，它们分别是：美国棉籽油公司、Distilling & Cattle Feeding、北美洲公司、美国糖制品公司、 通用电气（GE） 、田纳西州煤铁及铁路公司、美国烟草公司、拉克列德煤气公司、美国皮革公司（优先股）、芝加哥煤气灯及可口可乐公司、National Lead、美国橡胶公司。
从这12只成份股行业归属来看，它们全是当时最有代表性的工业公司，其中， GE有幸成为DJIA创设时的第一批成份股。 这一批成份股主要来自美国“西部大开发”及工业化初期的主要制造企业。
截止1915年底，DJIA成份股总计调整过11次，其间GE经历了“三进两出”的过程。 1898年9月，DJIA成份股GE被美国像胶公司替换， 这是GE第一次退出成份股 。
1899年4月21日，DJIA成份股退出4只：American Spirits Manufacturing、拉克列德煤气公司、标准绳索及麻线公司、美国烟草公司；同时新引入4只成份股分别是：联邦钢铁公司、美国钢铁及电线公司、GE、大陆烟草公司，其中， GE是时隔半年后第二次进入成份股 。
1901年4月1日，DJIA成份股退出5只：美国棉籽油公司、联邦钢铁公司、太平洋邮轮公司、美国钢铁及电线公司、GE；新纳入DJIA的5只成份股分别是：美国铜矿开采公司、美国国际纸业公司优先股、美国炼油公司、美国钢铁公司、美国钢铁公司优先股。 这是 GE第二次退出成份股。
1907年11月7日，DJIA成份股田纳西州煤铁及铁路公司退出，取而代之的是GE，这是 GE第三次进入成份股 。 从此以后，GE再未退出过成份股，直至110年后，2018年6月26日，GE最终退出DJIA成份股。
除 GE 外， GM （通用 汽车 ）也是DJIA成份股 历史 最悠久的公司之一。 1915年3月16日，通用 汽车 （GM）首次进入DJIA成份股。
1880——1920年间，是美国工业化的初期阶段，同时也是美国第一、二产业快速转换时期。 尤其是铁路建筑的大规模开展给重工业部门以强大的刺激，也加速了西部地区的开发，耕地面积的迅速扩大及先进农业技术的采用，使美国的农业产量和农业效率大大提高。 与此同时，一系列新兴的工业部门，如电力、石油、化学和 汽车 制造等，在美国也先后发展起来。 1890年，美国工业生产已跃居世界第一位；1900年，美国铁路的长度超过了西欧各国铁路长度的总和； 1913年，美国工业产品占世界总量的1/3以上，比英德法日四国总和还要多。 1906年1月，DJIA首次突破100点大关。
二、DJIA成份股增至20只，工业覆盖面有所拓展（1916——1928年）
1916年10月4日，DJIA成份股首次从12只增至20只。 其中，此次退出成份股共有4只：GM、National Lead、Peoples Gas Light and Coke、美国钢铁公司（优先股）；此次新引入成份股多达12只：美国甜菜糖公司、德克萨斯公司、美国罐头公司、鲍尔温机车公司、美国机车公司、犹他州铜业公司、B.F. Goodrich、西部联盟电报公司、Republic钢铁公司、西屋电器公司、 美国电话电报公司 、Studebaker 汽车 公司。 其中， 美国电话电报公司 （也就是后来的AT&T）第一次进入成份股，而 GM 则是第一次退出成份股。
1924年1月22日，DJIA成份股第一次引入 杜邦 （E.I. du Pont de Nemours & Company）；1924年2月6日， 加州标准石油公司（就是后来的雪佛龙） 第一次进入DJIA成份股。 1925年8月31日， 杜邦、加州标准石油 公司同时退出成份股，但 GM 第二次进入成份股。 后来GM一直充当DJIA成份股84年，2009年6月8日，GM最终退出DJIA成份股。
1916年至1927年底期间，DJIA成份股总计调整过9次。 很显然，这一时期新调入成份股大多为重化工业股，它代表着美国工业化的快速推进。
1914—1918年，由世界霸主英国与欧洲霸主德国之间挑起的第一次世界大战，以欧洲为主战场，参战的国家多达34个，近10亿人口被卷入战争，直接参战人数达7000万人，1000万人战死，2000万人受伤。 战争严重削弱了几乎所有参战国的经济实力和军事实力，但只有美国例外。 在第一次世界大战期间，美国的工业尤其是军工生产飞快地发展。 大战期间，工业品总值增加了一倍半，与军工生产相关的部门增长更快，如钢产量增长了90%， 汽车 产量增长了一倍多，商船队的总吨数增加了两倍多。 对外贸易总额增加一倍半还多，其中出口额增加两倍多。
1920年，美国钢铁产量近8000万吨，占世界黑色金属总产量的60%以上。 其中，美国钢产量比英国多三倍半，比法国多13倍。 1916—1920年期间，美国石油开采量占世界开采量的66.8%。 美国是第一次世界大战的暴发户。 战争结束时，它已从负债累累一跃而成为各国的债主，从资本输入国变为资本输出国，从债务国变成了债权国。 其间美国黄金储备增加了一倍多，大战结束时，美国已掌握了世界1/3的黄金储备。 美国作为新的世界霸主从一战中崛起。
一战后，1923—1929年间，美国经济又经历了“柯立芝繁荣”。 1923年，美国工业生产指数较战前上涨42%，此后，美国工业有了空前发展，工业产量激增。 1923—1929年6年间，钢的熔铸量超过英法德三国钢产量的总和； 汽车 产量达到531.5万辆，增长了36%；机器制造业增长了53%，加工制造业增长了14%；化学、航空、无线电和人造纤维等工业产量也比1923年增加了一倍；对外贸易额达52.41亿美元，超过英国占据世界第一位；1929年，美国资本输出比战前增加了3倍多，在1919—1929年间，美国对外贷款总额超过了所有其他资本主义国家对外贷款的总和。 生产与资本集中过程加速，稳定时期，许多大银行实行了合并。 一场大萧条（经济危机）在美国人的自信与自负中悄悄来临。
三、DJIA成份股固定为30只，金融股首次入围（1928——1999年）
1928年10月1日，DJIA成份股从20只增至30只，这一成份股数量一直保持至今天。 此次成份股退出6只：美国 汽车 及铸造公司、 美国电话电报公司 、美国橡胶公司、美国机车公司、美国药店、西部联盟电报公司。 同时，新引入成份股16只：通用铁路信号公司、B.F. Goodrich、 新泽西州标准石油公司（Exxon的前身） 、国际镍矿公司、德克萨斯州海湾硫磺公司、美国联合碳化物公司、大西洋炼油公司、纳什 汽车 公司、伯利恒钢铁公司、北美洲公司、胜利者唱机公司、 克莱斯勒 （Chrysler）、西屋电器公司、Postum公司、美国无线电广播公司、赖特航空公司。 这是 美国电话电报公司 第一次退出成份股，也是 埃克森、克莱斯勒 第一次进入成份股。
1928年至1997年底期间，DJIA成份股总计调整19次。其中，涉及主要知名公司的成份股进出调整批次如下：
1930年7月18日， 加州标准石油 第二次进入DJIA成份股。
1932年5月26日，美国烟草（American Tobacco B）、制药公司（Drug Incorporated）、宝洁公司（Procter & Gamble Company）、Loew’s, 纳什 汽车 公司、国际制鞋（International Shoe）、IBM（International Business Machines）及可口可乐（Coca-Cola Company）取代Liggett & Myers、麦克卡车（Mack Trucks）、联合航空运输公司（United Air Transport）、派拉蒙公司（Paramount Publix）、广播公司（Radio Corporation）、德克萨斯湾硫磺公司（Texas Gulf Sulphur）、国家收银机（National Cash Register）及哈德逊 汽车 公司（Hudson Motor）。 这是道指DJIA首次大规模更换成份股。 宝洁、IBM、可口可乐 三家公司都是首次进入DJIA成份股，但截止2020年5月，这三只股票仍是道指DJIA的成份股。
1935年11月20日， 可口可乐 第一次退出DJIA成份股，而 杜邦 则是第二次进入成份股。
1939年3月4日， IBM第一次退出DJIA成份股，而 美国电话电报公司 则是第二次进入成份股。
1976年8月9日， 明尼苏达州采矿制造公司 （ 3M 前身）首次进入DJIA成份股。 新泽西州标准石油公司更名为埃克森公司（Exxon Corporation）。
1979年6月29日， 克莱斯勒 第一次退出DJIA成份股，同时， 默克 （Merck）第一次进入DJIA成份股， IBM 则是第二次进入成份股。
1982年8月30日， 美国运通公司 （American Express Company）首次进入DJIA成份股。 这也是道指DJIA首次将金融股纳入其成份股。
1985年10月30日， 麦当劳（ McDonalds）第一次进入DJIA成份股， 加州标准石油公司更名为雪佛龙（Chevron） 。
1987年3月12日， 波音公司（Boeing） 首次进入DJIA成份股， 可口可乐（Coca-Cola） 第二次进入成份股。
1991年5月6日， 卡特彼勒 （Caterpillar）、 JP摩根（J.P. Morgan）、迪斯尼 （Walt Disney）首次进入DJIA成份股。 JP摩根是道指DJIA纳入成份股的第2只金融股。 1991年 美国电话电报公司更名为AT&T 。
1997年3月17日， 惠普（ Hewlett-Packard ）、旅行者（Travelers）、强生公司（Johnson & Johnson）、沃尔玛（Wal-Mart） 四家公司同时首次进入DJIA成份股。 这是道指DJIA 历史 上一次性调整成份股数量最多的第二次。
1998年4月6日，美国花旗银行与旅行者合并，1998年10月19日，旅行者集团更名为 花旗集团 （Citigroup Incorporated），这是进入道指DJIA成份股的第3只金融股。
1999年1月4日，美国铝业公司（Aluminum Company of America）改名为 Alcoa 股份有限公司。
这一时期，资本主义世界经历了三次大的灾难：
（1）20世纪30年代大萧条（1929年至1939年）。 1929年9月，道指最高381点 ，1932年6月，道指跌至43点。 其间，美国GNP跌去一半，失业率高达25%，银行倒闭1万多家，美国财富一夜之间化为乌有，大街小巷都是排长队等待稀饭施舍的穷人。 直至1939年，美国仍未完全走出大萧条阴影。
（2）第二次世界大战（1939年至1945年）。 与对罗斯福新政的评价相关，二战是不是美国走出大萧条的原因，也有不同的声音。 在二战初期，美国凭借从一战获利的经验，仍以“中立”为借口，试图再次尝试坐山观虎斗，隔岸观火，等待时机成熟再来坐收渔人之利。 直至1941年12月7日，日本偷袭美国珍珠港，美国人被迫参战。 1942年1月1日，以美国为首的24个国家结成反法西斯同盟。 1945年8月，美国在日本的广岛和长畸扔下了刚刚试爆成功的两颗原子弹，日本宣布无条件投降，第二次世界大战结束。
第二次世界大战前后历时8年，战火蔓延亚欧非三大洲40个国家的领土，唯一幸免的是美洲；先后有61个国家、世界4/5的人口卷入战争，1.1亿人参战，死亡人数达5000多万人，其中，2700万人死于战场，财富损失达4万亿美元。 二战结果，德意日惨败，英法虽胜犹败，战后西欧一片废墟。
美国虽为战争献出了30万士兵的生命，但战祸并未殃及美国本土。 同其他盟国相比，美国付出的战争代价最小，但战争获益最大。 二战期间，美国经济突飞猛进，1939——1945年间美国国民生产总值增长超过50%，战争让1/3的美国人进入中产阶级。 战争结束时，美国一跃成为世界上最强大的国家，它掌握了世界黄金储备的2/3，并构建了以美元为中心的国际货币体系。 同时，美国在战争中凭借其强大的经济实力和 科技 优势，建成了世界上一流的海陆空三军，垄断了原子弹，美国迅速崛起为世界超级军事大国。 借助第二次世界大战之机，美国终于确立了它在世界上的霸主地位和统治地位。
美国不仅从二战中大发战争财，而且战后援助欧洲的马歇尔计划继续让美国经济受益，同苏联的冷战则大大激发了美国战略扩张的动力。 1956年3月，道指首次突破500点大关。
（3）资本主义滞胀（20世纪70年代）。 自20世纪70年代初，西方国家再次发生全面危机阶段，其表现形式是， 一方面经济增长缓慢或停滞，由此引起大量失业，另一方面是通货膨胀加剧，物价持续上涨，这两个方面状况同时并存。 滞胀现象从上世纪70年代末80年代初变得日趋严重。 1972年11月，道指首次突破1000点大关，1974年12月，道指暴跌至577点。
20世纪80年代中后期，世界资本主义经济走出滞胀，重获生机。 1987年1月，道指首次突破2000点，同年8月最高涨至2746点；同年10月股灾爆发，道指暴跌至1616点。
自1987年股灾后，世界经济开始步入互联网新经济时代，美国股市同步进入了一轮长达十多年的慢牛。 1990年7月，道指首次突破3000点。 1995年2月，道指首破4000点，1995年11月 首破5000点，1996年10月首破6000点，1997年2月首破7000点，1997年7月首破8000点，1998年4月首破9000点，1999年3月首破点，1999年5月首破点。 这时，互联网泡沫已达极致，又一场股灾即将到来。
四、DJIA成份股首次扩展至NASDAQ（1999年至今）
1999年11月1日，道指DJIA新引入4只成份股： 微软（Microsoft）、英特尔（Intel） 、家得宝（Home Depot）、西南贝尔电信（SBC Communications），同时，雪佛龙、西尔斯罗巴克、美国碳化物公司、固特异轮胎及橡胶公司4只股票退出成份股。 其中， 微软与英特尔 两只成份股均来自NASDAQ市场，这是DJIA首次从NASDAQ选取成份股。 雪佛龙第二次退出成份股，同时，也是家得宝首次进入DJIA成份股。 这是道指DJIA 历史 上一次性调整成份股数量最多的第三次。
1999年12月1日，Exxon更名为Exxon Mobil公司；1999年12月2日，AlliedSignal Incorporated在并购Honeywell International后，更名为Honeywell International。
2001年1月2日，J.P. Morgan在兼并Chase，2003年1月27日，J.P. Morgan 更名为 JP Morgan Chase ；2002年4月8日，Minnesota Mining & Manufacturing 更名为3M公司。
2003年，Mobil与Exxon合并为 Exxon Mobil ；AlliedSignal更名为Honeywell International；Philip Morris更名为Altria Group；Minnesota Mining & Manufacturing 更名为 3M 公司。
2004年4月8日， 美国国际集团 （AIG）成为第4只入选道指DJIA成份股的金融股，但金融海啸发生后，于2008年9月22日从道指DJIA成份股移出。
2008年，作为加工食品巨头的卡夫食品（Kraft Foods）进入道指DJIA成份股，取代保险公司美国国际集团（AIG）。 2012年，卡夫管理层决定将公司分拆为两家独立的公司，同年被移出道指DJIA成份股。
2009年6月1日，通用 汽车 正式向美国政府申请破产保护，美国政府将向重组后的通用提供总计达到300亿美元的援助。 同一天，道琼斯公司（Dow Jones Indexes）宣布， 思科 系统（Cisco Systems）和旅行者财产险集团公司(Travelers Companies)将取代通用 汽车 和花旗集团，成为道指DJIA的成分股。 思科 是第3只来自NASDAQ并进入道指DJIA成份股的股票；旅行者财产险集团公司是第5只进入道指DJIA成份股的金融股。
2013年，美铝在道指DJIA成份股的位置被耐克取代。
2008年 美国银行 （Bank of America）首次进入道指DJIA成份股，它是第6只进入道指DJIA成份股的金融股。 但2013年被投行 高盛 （Goldman Sachs）所取代，高盛是第7只进入道指DJIA成份股的金融股。
2013年之前，惠普的业务一直处于亏损状态。 2013年维萨卡（ Visa） 取代惠普进入道指DJIA成份股。 维萨卡是第8只进入道指DJIA成份股的金融股。
2015年3月18日， 苹果 首次纳入道指DJIA成份股，取代AT&T。 苹果 是第4只来自NASDAQ并进入道指DJIA成份股的股票。
2018年，通用电气（GE）被剔除出道指DJIA成份股，这是道指DJIA成份股的“元老股”，自1907年11月GE第三次进入并一直连续充当道指DJIA的成份股至2018年。 药店连锁店 沃博联（Walgreens Boots Alliance Inc.） 取而代之。 沃博联 是第5只来自NASDAQ并进入道指DJIA成份股的股票。
2015年，陶氏化学（Dow）和杜邦公司（DuPont）宣布，两家公司的董事会一致通过了一项最终协议，根据该协议，两家公司将合并，然后分拆为三家独立公司。 2017年底，杜邦和其化学产品竞争对手陶氏化学（Dow Inc.）正式合并，在合并后的公司称为陶氏杜邦（DowDuPont，股票代码为DWDP）。 该公司计划分拆成行业领先的、在农业、材料科学和特种产品领域上市的公司，预计分拆将在18个月内进行。
2019年, 陶氏化学完成了与杜邦的分离，陶氏公司高管在纽约证券交易所敲钟开市，并以“DOW”股票代码开始正常交易，并同时取代杜邦（DWDP）在道指DJIA成份股的地位。
2019年6月9日，雷神公司（Raytheon Company）和联合技术公司（United Technologies Corporation）宣布以全股票交易方式进行对等合并，将创建一个国防/航空巨头。 合并后的公司称为雷神技术公司（Raytheon Technologies Corporation），合并计划预计将于2020年上半年完成。 2020年4月，联合技术公司股票正式更名为雷神技术公司，股票代码由原先的UTX更名为RTX，并继续留在道指DJIA成份股中。
截止2020年5月11日（周一），在道指DJIA的30只成份股中，除来自NASDAQ的5只“新经济概念股”外，其余25只成份股均来自纽约证交所，其中，5只金融股，其他基本上是美国主要制造企业。
附：道琼斯公司简史
道琼斯公司百年兴衰史，折射出百年老字号确实不易。 它百年前打造的《华尔街日报》及道琼斯指数，现如今已归属不同的新东家，前者归属美国新闻集团，后者归属CME集团。
道琼斯公司（Dow Jones）创设于1882年11月，公司紧挨着纽约证券交易所。 道琼斯公司的第一项业务是从股价指数编制起步的。 1884年7月3日，道琼斯开始计算股价变动的指标，当时所采用的样本股多为铁路公司股票，共有11只成份股，这就是后来的道琼斯运输业指数（DJTA）。 这11只成份股包括9家铁路公司（含1只优先股）、1家电报公司、1家邮轮公司。
1889年7月，道琼斯公司创办《华尔街日报》（The Wall Street Journal）。 1896年5月26日，道琼斯工业平均数（DJIA）诞生，当天指数为40.94点，它是根据通用电气（GE）等12家具有代表性的工业公司的股价、采用简单算术平均法计算出来的。 它成为后来世界上最知名的股票价格指数。
20世纪最鼎盛时期，道琼斯公司编制了3000多个股价指数，覆盖全球34个国家或地区市场、样本股覆盖5000多个上市公司，但大多数指数都是默默无闻的，唯有道琼斯工业平均数（DJIA）成为了世界最知名的股价指数，人们习惯称之为道琼斯指数，简称“道指”。
从1920年代到2007年，道琼斯公司一直由Bancroft家族控股64%，但2007年美国新闻集团（News Corp）收购了道琼斯公司及其旗下的《华尔街日报》。
2010年2月，新闻集团将道琼斯指数业务90%的股权作价6.075亿美元，转让给了芝加哥期权期货交易所集团（CME Group）。
如何才能看到实时的道琼斯和恒生指数的日K线
这位兄弟,你到底是想看什么啊
是K线,还是实时走势呢 如果只是了解可以去网页,如果研究要下载软件比较麻烦
如果美股行情 可以去
道琼斯工业指数是美国市场最悠久的指数之一，主要作为测量美国股票市场上工业构成的发展对世界金融最具有影响的指数之一，道琼斯工业指数包括美国30间最大、最知名的上市公司。
而纳斯达克综合指数上市公司涵盖所有新技术行业，主要由美国的数百家发展最快的先进技术、电信和生物公司组成，主要代表新兴的科技技术行业，对世界新兴科技行业影响较大。
标准普尔指数是除了道琼斯工业指数在美国股市很有影响的指数之一，标准普尔指数包括的500种普通股票总价值很大的成分股，主要用于分析股价的长期走势，标准普尔指数具有采样面广、代表性强、精确度高、连续性好等特点。
每天学点金融知识｜道琼斯指数
每天更新，要知道时差问题，其实对方是晚上10点半开始，我们凌晨4点半结束。 一般来说这里的数据都是晚一个小时更新。
道琼斯指数最早是在1884年由道琼斯公司的创始人查尔斯·亨利·道（Charles Henry Dow 1851-1902年）开始编制的一种算术平均股价指数。 道琼斯指数是世界上历史最为悠久的股票指数，它的全称为股票价格平均指数。
扩展资料：
这四种股价平均指数分别是：
① 以30家著名的工业公司股票为编制对象的道琼斯工业股价平均指数；
② 以20家著名的交通运输业公司股票为编制对象的道琼斯运输业股价平均指数；
③ 以15家著名的公用事业公司股票为编制对象的道琼斯公用事业股价平均指数；
④ 以上述三种股价平均指数所涉及的65家公司股票为编制对象的道琼斯股价综合平均指数。
在四种道琼斯股价指数中，以道琼斯工业股价平均指数最为著名，它被大众传媒广泛地报道。 并作为道·琼斯指数的代表加以引用。 道琼斯指数由美国报业集团-道琼斯公司负责编制并发布，登载在其属下的《华尔街日报》上。
美股三大指数行情
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道琼斯指数
1道琼斯指数，是一种算数平均股价指数。
道琼斯指数是世界上历史最为悠久的股票指数，它的全称为股票价格平均指数。 道琼斯指数亦称SUS30，它以在纽约证券交易所挂牌上市的一部分有代表性的公司股票作为编制对象，由四种股价平均指数构成。
权重股代表:耐克、卡夫、波音、花旗、杜邦、通用电气、英特尔、强生、可口可乐、摩根大通、微软、麦当劳、高盛、苹果、宝洁、沃尔玛等。
2道琼斯指数的重要地位
平时所说的道琼斯指数就是指道琼斯工业股票平均价格指数，这是一种代表性强、应用范围广，作为突出的股价指数，是目前世界上影响最大、最有权威性的一种股票价格指数。
道琼斯30种工业股票平均价格指数于1896年5月26日问世道琼斯工业平均指数目前由《华尔街日报》编辑部维护，其成份股的选择标准包括成份股公司持续发展，规模较大、声誉卓著具有行业代表性，并且为大多数投资者所追捧。
目前，道琼斯T业平均指数中的30种成份股是美国蓝筹股的代表。 这个神秘的指数的细微变化，带给亿万人惊恐或狂喜，它已经不是一个普通的财务指标，而是世界金融文化的代号。
3道琼斯指数具有重要地位的原因
(1)道琼斯股票价格平均指数所选用的股票都是有代表性，这些股票的发行公司都是本行业具有重要影响的著名公司，其股票行情为世界股票市场所瞩目，各国投资者都极为重视。
为了保持这一特点，道琼斯公司对其编制的股票价格平均指数所选用的股票经常予以调整，用具有活力的更有代表性的公司股票替代那些失去代表性的公司股票。
(2)公布道琼斯股票价格平均指数的新闻载体--《华尔街日报》是世界金融界最有影响力的报纸。 在纽约证券交易营业时间里，每隔半小时公布一次道琼斯股票价格平均指数。
(3)这一股票价格平均指数自编制以来从未间断，可以用来比较不同时期的股票行情和经济发展情况，成为反映美国股市行情变化最敏感的股票价格平均指数之一，是观察市场动态和从事股票投资的主要参考。
4道琼斯指数为何如此重要
道琼斯指数是美国财务业绩的首要参考指数，因此，监管机构投资者和官员对其所代表的基础资产的关注更为重要。它的所有组成部分都被认为是蓝筹股，这使其免受小幅经济波动的影响同时它仍然容易受到重大商业行为的影响从外汇的角度来看，
道琼斯工业平均指数的大部分成分都严重依赖出口和海外业务，这意味着该指数受到货币的影响;更高的美元被视为影响基础公司的盈利能力。 相反，指数的强劲增长是投资者信心的一个标志，可以帮助支撑美元。
5哪此因素会影响道琼斯指数
(1)货币政策和经济数据发布
美联储(FederalReserve)的宽松货币政策带来了货币和信贷供应量攀升及降息措施，股市往往会因此助力走高，道琼斯指数也不例外。 此外经济数据发布可能会对交易决策产生很大影响。 鉴于通胀可以侵蚀各行业利润，通胀指标发布或导致道指估值受创。
(2)个股公司业绩
指数中权重最高的公司较小型成分股更有能力带动指数涨跌。 例如，联合健康集团(UnitedHealthGroup)较苹果(Apple)更能引领道琼斯指数涨跌，尽管后者市值大约是前者的6倍。
(3)社会政治事件
新冠疫情等事件都能以这样或那样的方式打击市场需求。 例如，2020年新冠疫情令航空和银行等关键行业严重承压，波音(Boeing)和摩根大通(JPMorgan)股价于2020年3月暴跌。
通达信软件上怎么看美元指数，道琼斯指数，纳斯达克指数
美国三大股指分别指道琼斯工业平均指数、纳斯达克指数和标准普尔500指数。
其中，道琼斯指数是世界历史上最古老的股票价格指数，是整体市场表现的指标，具有很大的参考价值。 纳斯达克指数涵盖了生化科技的方方面面，是全世界科技股的重要指数。 标普500指数是对美国500强上市公司的整体衡量，显示了美国经济的兴衰。
美国三大股指的影响
美国三大股指是全球金融市场的风向标。 在很多情况下，它的波动会不同程度地影响各国的金融市场。
首先，美股总市值基数很大。 其在全球股市的份额也超过40%，影响力从数据可见一斑。
第二，现在的全球货币是美元，是美国发行的货币。 因此，美国可以控制其货币，以应对美国金融市场在各个阶段的挑战，从而巩固美股在全球金融市场的地位。
1、鼠标右键点击桌面上的通达信图标，然后点击属性，在弹出的窗口点击”打开文件所在的位置“。 找到通达信安装的目录。
2、在通达信的目录里找到dsmarket的文件，右键用记事本打开。
3、打开后，找到”每股外盘“。
4、在”每股外盘“下面的数字填上12，注意12的前面要用英文的逗号隔开，填好后点击保存。
5、然后重启通达信软件，按D12，就能调出美元指数了。
扩展资料
使用通达软件注意事项
CDP/逆势操作系统：以前一天的行情波动来求出五个数值将当天及未来行情做一个划分。 再以当日的开盘价决定如何操作。
CDP：(最高价 + 最低价 + 收盘价)/3。
AH： (最高价 + 最低价 + 收盘价)/3 +（昨日最高价-昨日最低价）。
NH： (最高价 + 最低价 + 收盘价)/3 -（昨日最高价-昨日最低价）。
NL： 2(最高价 + 最低价 + 收盘价)/3 - 最低价。
AL： 2(最高价 + 最低价 + 收盘价)/3 - 最高价。
泛美航空兴衰史
在航空历史的长河中，泛美航空公司(Pan American World Airways)堪称传奇，它的兴衰历程犹如一部航空史的缩影。 从无到有，从开创性地引入国际航班到引领航空业进入喷气飞机时代，泛美航空的蓝色、银色和白色飞机象征着美国在全球的飞行影响力，甚至代表了人类航空史的篇章。 它的64年历史，是一段充满冒险与浪漫的旅程。 作为先锋，泛美航空是美国首个运营永久国际航班的公司，采用无线电通信，开发了机场和航空公司交通控制系统，开创了空中膳食服务，建立了完整的航空气象服务，以及提供了最早的跨太平洋和大西洋定期客运和邮件服务。 在1927年，胡安·特里普的领导力和果断决策，使泛美航空在面对挑战时成功起飞，开启了长达64年的辉煌篇章。 然而，随着时代变迁，航空市场的竞争加剧，泛美航空面临技术革新和航空管制放松带来的压力。 波音747的出现使得大飞机时代来临，而泛美未能及时适应新竞争格局，燃料成本上升和《航空放松管制法》的实施，最终导致其财务困境。 1988年的洛克比空难成为压垮泛美的最后一根稻草，1991年，这家曾经的航空巨无霸宣告破产，退出历史舞台。 泛美航空的机队经历了从水上飞机、螺旋桨飞机到喷气飞机的演变，包括西科斯基S-36至S-42的水上飞机、DC-2到DC-7的螺旋桨飞机，以及波音707、727、747、DC-8、A300和A310等喷气飞机。 尽管其辉煌不再，但泛美航空在航空业的发展和历史中的地位不容忽视。
