公司概况
北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（简称北汽蓝谷）是中国领先的电动汽车制造商，成立于2009年，总部位于北京。公司主要从事电动汽车的研发、生产和销售，产品涵盖乘用车、商用车和新能源汽车底盘系统。北汽蓝谷是北汽集团旗下的核心新能源汽车企业。行业背景
近年来，随着全球对环保意识的提升和政府政策的支持，电动汽车行业迎来爆发式增长。中国是全球最大的电动汽车市场，政策扶持力度较大，市场渗透率不断提升。预计未来几年，中国电动汽车行业将继续保持高速增长态势。财务状况
北汽蓝谷的财务状况总体呈增长趋势。2021年，公司实现营业收入131.3亿元，同比增长75.0%；归母净利润20.0亿元，同比增长116.8%。公司毛利率保持稳定，研发投入持续加大。竞争优势
品牌优势：北汽蓝谷背靠北汽集团，拥有深厚的汽车制造底蕴和品牌影响力。研发实力：公司拥有强大的研发团队和技术积累，在电池、电机和电控等核心技术领域取得突破。产能优势：北汽蓝谷拥有多个生产基地，产能规模不断扩大，满足市场需求。潜在机会
行业增长：电动汽车行业的高速增长为北汽蓝谷带来了广阔的市场空间。新产品发布：公司计划推出多款新车型，有望进一步提升市场份额。政府政策：政府对电动汽车产业的持续扶持，将为北汽蓝谷创造有利的政策环境。风险因素
竞争加剧：电动汽车行业竞争激烈，众多国内外巨头纷纷入局，市场竞争加剧。原材料价格上涨：电动汽车所用原材料价格波动较大，可能会影响公司的成本和利润。技术迭代：电动汽车技术不断更新迭代，北汽蓝谷需要持续投入研发来保持竞争力。估值分析
北汽蓝谷的估值倍数较高，但考虑到其行业领先地位、成长潜力和未来发展前景，有一定的估值溢价。通过对比可比公司和行业平均估值水平，合理估值区间在20-30倍市盈率之间。投资建议
对于具有较高风险承受能力的投资者，北汽蓝谷是一家值得长期关注的投资标的。公司拥有行业领先的竞争优势，未来增长潜力较大。但同时，投资者也需要注意潜在的风险因素，理性投资。免责声明
本分析报告仅供参考，不构成投资建议。投资有风险，入市需谨慎。现在的汽车行业发展怎么样？市场饱和了吗？
尽管中国汽车市场连续第三年出现负增长，但是，在上半年疫情严重冲击下，2020年产销降幅较2019年出现明显收窄，中汽协称“市场恢复大大超出预期”。 其中，在企业竞争中，2020年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2264.4万辆，占汽车销售总量的89.5%，低于上年同期0.4个百分点，市场集中度有所下降。
中国品牌乘用车年度市场份额下降
2020年中国品牌乘用车销量774.9万辆，同比下降8.1%;市场份额为38.4%，下降了0.8个百分点。
2020年除了中国品牌外，德系、韩系和法系品牌乘用车在中国的市场份额均有所下降;日系和美系品牌乘用车市场份额有所上升。
上汽销量有所下降
2020年在中国品牌汽车销量前十五名企业集团中，上汽集团排名第一，销量为253.1万辆，同比下降0.5%;排名第二的是长安集团，销量为150.4万辆，同比增长12.9%;吉利汽车排名第三，销量为132.1万辆，同比下降3.2%。
2020年在中国品牌乘用车企业中，销量排名第一的依然是上汽集团，销量为180.2万辆，同比下降8.8%;排名第二的是吉利集团，销量为132.1万辆，同比下降3.2%;长安集团排名第三，销量为99.3万辆，同比增长20.8%。
2020年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2264.4万辆，同比下降2.3%，占汽车销售总量的89.5%，低于上年同期0.4个百分点。
—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》。
中国汽车行业的现状与发展趋势是什么
新能源汽车产业化持续推进；汽车电动化和智能化。
分报告基于支撑总报告的研究思想，对中国汽车工业发展现状及趋势进行翔实论述，剖析汽车行业面临的问题，提出了相关产业发展政策建议，并对产业发展趋势进行了展望。
其中指出，中国汽车产业面临大变革、大变局的同时，迎来了电动化、智能化、网联化、共享化的新机遇，中国品牌产品的综合质量水平与国际品牌产品的差距不断缩小，新能源汽车作为国家汽车强国战略支持，产业化持续推进，市场化得到逐步培育。
汽车工业的发展方向
作为交通工具的汽车，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等多种大气污染物，是重要的大气污染发生源，对人体健康和生态环境带来严重的危害。
节能减排是汽车产业发展的永恒主题，不断加强节能减排工作，已成为我国经济实现又好又快发展的迫切需要。
在发达国家，汽车决定着石油需求，也是影响温室气体和有害气体排放的关键因素，实现环境保护目标需要减少汽车的石油消耗和气体排放。 但另一方面，汽车是支柱产业，也是基本的交通工具，各国政府又要保持汽车的发展来促进经济的发展和民众生活福利的提高。
发展节能环保汽车可以在保持汽车增长的状况下降低石油消耗、保护大气环境，因此各国政府普遍把发展节能环保汽车看成实现其能源环境政策和汽车工业可持续发展的重要组成部分。
以上内容参考：人民网-研判产业趋势 《中国汽车工业发展报告（2020）》发
以上内容参考：网络百科-汽车工业
A股整车板块又嗨了！江淮汽车5天狂飙近50% 板块持续上涨是否风险已现？
6月28日，新能源 汽车 板块走势活跃，截至发稿，江淮 汽车 （）涨停，值得注意的是，过去5个交易日，江淮 汽车 收获3个涨停，5天涨幅达到48.52%。
其他个股方面，东风 汽车 （）、北汽蓝谷（）、安凯客车（）、江铃 汽车 （）涨逾3%，比亚迪（）、广汽集团（）、福田 汽车 （）等个股涨幅居前。
5月新能源 汽车 销量持续火爆
中汽协数据显示，5月，新能源 汽车 产销均完成21.7万辆，同比分别增长1.5倍和1.6倍，继续刷新当月 历史 记录。 其中纯电动 汽车 产销分别完成18.1万辆和17.9万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍；插电式混合动力 汽车 产销分别完成3.6万辆和3.9万辆，同比分别增长67.8%和1.2倍。
中信证券（）指出，上半年行业需求受制于芯片紧张未得到充分释放，5月中下旬起，芯片紧张情况开始边际缓解，5月和6月将是乘用车受供给影响的最差时间。 由于未来5年的替换周期到来将为行业带来有效需求增量、行业也在智能电动的变革浪潮中迎来重启，“智能化”+“全球替代”的核心供应链标的预计将受益。
该机构表示，短期看，随着 汽车 芯片供应改善与原材料价格趋于平稳，7月起行业有望逐步环比改善，当前机构在 汽车 板块持仓占比相对较低，配置性价比高。 长期来看，未来5年替换周期的到来将为行业带来有效的需求增量， 汽车 行业正在智能电动的变革浪潮中迎来重启。
板块是否存在高估风险？
随着新能源 汽车 板块近日的强势上涨，市场再次有声音表示对其估值的担忧。 同时，也有不少行业内外人士对动力电池主流技术路线之争的担忧。
在创金合信新能源 汽车 基金经理表示，近期新能源车板块表现不俗，一方面是新能源车行业景气度较高，基本面很强劲，未来政策趋势和发展路劲清晰，成长空间大；另一方面也跟近期市场整体情绪升温有关。
该经理认为，不能用静态的估值来衡量新能源车板块是否贵，而是要看它的动态估值。 新能源车行业相关个股属于成长股，成长股一般到下半年会有估值切换行情，整体性价比会更高。
平安新能车ETF基金经理认为，当前新能源 汽车 产业链上的个股高弹性与高收益高风险并存，新能车产业长期景气度较高，但由于产业链个股涉及 汽车 、电新、化工、机械、有色等多个行业，个人投资者要研究覆盖这些个股，难度较高，很容易会陷入看对产业整体趋势，但是没选对个股的困境。 因此，建议个人投资者配置相关领域的ETF，投资者只要对产业整体情况做判断即可。
