长安汽车是不是要成为新的龙头了？
长安 汽车 已经把铃木干死、福特已奄奄一息、马自达在消失的路上！ 但是阻挡不了长安自主 汽车 大卖，销量蹭蹭往上窜，已经是自主品牌销售第一名！恢复到三年前的霸气！股价也是创 历史 新高，投资人的眼光是雪亮的，有可能超越比亚迪成为龙头！但新能源千呼万唤还没有使出来，大卖、是否在新能源风口浪尖下，再次沉沦，存在一丝丝隐患！
销量为王长安 汽车 在刚刚过去的10月销量可以看出，自主品牌16万辆，当之无愧第一，而且车型均衡发展，这在自主品牌是几乎没有的，除了吉利。
轿车有逸动，仅次于吉利帝豪，经常排到销售前10名，轿车是合资的天下，能分的一杯羹实属不易！
SUV有CS系列、UNI系列，可以说家底丰厚，可以说实力和长城不分伯仲！总体销量已经接近，尤其最近风头正盛的UNI系列。
长安欧尚、长安凯程皮卡也是可圈可点，都是未来增长的亮点。
可以说长安 汽车 销量在众多热销车型的加持下，将会不断创新高！
新能源（潜在的巨龙？）新能源模块可以说目前是长安最大的潜在bug，要知道2000年，国家863电动车计划项目，长安是最积极参与的，取得的一定成果，种种原因吧，新能源这块一直在摇摆，可以说起个大早，赶一个晚集！目前来说亮点不多，几个硬件堆积的电动车型难以成大器，新能源热销车型中根本看不到长安的身影！
值得幸庆这两天长安 汽车 和宁德时代、华为三大巨头联手打造高端智能 汽车 品牌。
不知道亡羊补牢，尤未晚已呼！
谢谢！
楼主这是问的国产龙头吗？国际性 汽车 龙头还是够呛的，国产龙头呢？我觉得有以下几个点值得认真分析
一是，近一年长安 汽车 确实有几款车大卖，但是车子并没有像长城的哈弗H6神车一样占据了一个引领或引导城市SUV的独特定位
二是，长安 汽车 并没有像红旗H系列哪样有非常强烈的民族品牌车概念
三是，近一年卖得好并不代表产品就很好了，也不代表产品的使用性、稳定性性能较好，还得等待这一代产品的周期吧（2年左右时间），因此长安 汽车 如果在接下来的2年内依然保持这样的势头哪龙头就很有希望的
四是，长安 汽车 自身品牌形象的塑造还是任重道远的
看市值么？那炒就行了！
长安汽车在市场竞争中属于什么者
长安汽车在国产车中属于什么地位？是他是他石化2020-08-11 10:59关注长安汽车在国产车中属于什么地位？就总体实力而言，长安第二，没有任何一个企业敢称第一，最早的时候，长安造车时有很多车企没有造车，有的还造过摩托车。 经过几十年的发展，长安汽车已在技术能力、研发中心、测试和测试中心等方面达到世界一流水平。 近年来，长安汽车销量下滑的原因很多。 市场需求主体在变，服务在提升，老央企的变化太慢了，特别是在这个大家都看颜值的时代背景里。 不过这种根深蒂固的力量并没有随之减弱，而是随着理想的消费者越来越多，越来越懂得开车，长安的销量也在慢慢爆发。 长安汽车作为国内汽车制造企业中极具代表性的品牌，最近这些年里长安汽车在市场的地位大家都是有目共睹的。 并且在市场地位突出的同时，长安汽车的销售额也率先突破了百万，这个顶级门槛。 正因为这样，长安汽车一跃成为国内较具代表性的汽车巨头。 关于原因，个人的看法主要有以下几点，下面我就给大家具体分析，以供大家参考。 一是旗下车型布局完善，为长安商用车奠定了坚实的基础。 就长安的早期市场车型而言，主要还是以面包车和功能性车型为主，但当时的轿车厂商以及品牌相对匮乏，所以说，给长安留下了一个较好的生存空间，给了长安一个很好的发展机会。 世界上第二家研发机构的建立，保证了其技术的后续供给，这对于目前拥有自主知识产权的汽车企业也是一个巨大的优势。 从研发布局来看，长安可谓遍及全球。 并且在细节上也相当清晰，无论是动力底盘调整，外形设计，还是整体配置研发，都有专门的机构来负责，这样说就保证了技术一定要领先同类车型，而且稳定性更好，这也是长安能取得领先成绩的技术保障。 第三，长安公司的战略合作伙伴供应商优势也在这里得到了充分体现。 先谈谈其它的，以长安的自动挡为例，爱信6速手自一体变速器在国内市场具有极大的吸引力，作为爱信的战略合作伙伴，长安有权优先销售长安的自动挡车型。 而在零部件方面，长安作为国有汽车企业也有自己的优势，所以说零部件供应的保障也为长安取得突出成绩做出了较大贡献。 这位朋友也提出了自己的观点。 与合资企业相比，包括长安汽车在内的国产汽车表现最好有两点：外观设计十分新颖。 内饰非常符合大众的审美。 买车其实很像相亲，只要看对眼，有些缺点能忍就会忍了。 虽然时间一长，你会觉得很烦人，但是最后还是买回家啊。 所以国产汽车企业在造型上的投资很大，因为这种投资小见效快，无论这样做是否正确，总归还是有其好的一面的。 现在，最美的国产轿车，最美的 SUV都是国产的。 这款长安做得还不错，但是没有长安特有的设计语言，什么设计元素都可以在市场上畅销，不像吉利，吉利有很多家族设计。 业绩比价：一方面国产车的配置显然要比合资车高出几个档次，但国产车的销售价格却突破了这个水平，到目前为止还没有非常成功的案例。 吉利的领克、长城的 WEY或许做得更好，而长安则是未有突破的迹象，高端车型仍在计划中，主要销量仍在10万左右。 长期以来，流水线需要在高中阶段的低档铺开，而销售上扬则是企业生存的基石。 长安汽车在国产车中定位如何？属于国家兵器工业部下属的长安集团，是一家老牌国有企业。 上世纪90年代得力于国家大力发展汽车工业，曾经的长安面包车风靡一时，满街的长安轿车在西南片区可谓是供不应求，许多公、私企业都需要拉车，那个时候可以说非常火爆。 伴随着国家改革开放全面引进外资，合资企业的进入使市场竞争更加激烈，长安开始由供不应求逐步走向“门庭若市”。 相对于此，长安总部开始调整集团战略，实施“借力合资品牌，学习技术，发展自己品牌”的战略，走上自主发展的道路。 过去二十多年来，长安先后与福特、马自达、铃木、 PSA等公司合作，最开始是迷茫期，因为合资品牌能赚钱，长安虽然没有忘记研发，但在合资的过程中处处受制于外方，得不到核心技术；又因为合资品牌在市场竞争中没有优势，导致自主品牌发展缓慢。 而如今的长安，其逸动和 CS系列则是眼前一亮，不仅外观丰富，三厢也逐渐成熟。 特别是 bluecore的引擎已经有了自己的品牌，这是一个巨大的进步。 之所以如此，是因为长安在全球布局研发中心，过去是和外资谈买技术，现在则是直接收购国外公司，聘请外国专家进行研发，这样所取得的成果全部归长安所有，然后逐步推广应用于自主车型的研发，使长安汽车越来越受市场欢迎
长安汽车是哪个国家的品牌 长安汽车是中国品牌
在中国品牌汽车领域中，长安汽车属于哪个国家的代表性企业呢？
长安汽车是一家集汽车研发、生产与销售于一体的现代化企业巨头，其诞生源于长安汽车对自主品牌的深度整合与创新。 作为中国长安汽车集团不可或缺的一员，它承载着集团“微化”和“轿车化”两大战略发展的关键使命，致力于推动中国汽车工业的发展。
这家企业凭借其在汽车行业中的专业技术和丰富经验，不仅在国内市场占据重要地位，也在国际舞台上崭露头角。 作为国家汽车产业的骄傲，长安汽车始终坚持以创新驱动，以用户需求为导向，不断优化产品线，提升品牌形象，成为中国汽车工业的中坚力量。
在全球化的竞争环境中，长安汽车的战略布局和前瞻性决策使得它在全球汽车行业格局中占据了一席之地。 无论是自主研发的智能汽车技术，还是在新能源汽车领域的突破，长安汽车都在用实际行动证明其在国际汽车行业的实力和影响力。
总结来说，长安汽车是中国汽车产业的一颗璀璨明珠，它以国家支持和自身实力的双重驱动，不断书写着中国汽车工业的辉煌篇章，展现出中国汽车品牌的强大实力和全球竞争力。
