前言
长安汽车是一家大型国有汽车制造企业，其股票在上海证券交易所上市。长期以来，长安汽车股票受到投资者广泛关注，并形成了活跃的股吧社区。
股吧综述
长安汽车股票股吧汇聚了来自各行各业的投资者，他们在这里分享市场信息、分析公司业绩、讨论投资策略等。股吧内有大量的帖子和评论，涉及以下方面：
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- 行业动态
- 技术分析
- 投资心得
- 热点事件讨论
股票代码0、3、6开头的都代表什么
000开头的股票是深证A股，001、002开头的股票也都属于深证A股，其中002开头的股票是深证A股中小企业股票；
300开头的股票是创业板股票；
600开头的股票是上证A股，属于大盘股，其中6006开头的股票是最早上市的股票，6016开头的股票为大盘蓝筹股；
200开头的股票是深证B股；
400开头的股票是三板市场股票；
900开头的股票是上证B股。
扩展资料：
股票代码用数字表示股票的不同含义。 股票代码除了区分各种股票，也有其潜在的意义，比如600是上交所上市的股票代码，6006是最早上市的股票，一个公司的股票代码跟车牌号差不多，能够显示出这个公司的实力以及知名度，比如盐田港，峨眉山。
300开头的是什么股票
不是指哪些开头的！！
沪深300指数样本股一览表
证券代码 证券简称
深发展A
万科A
深宝安A
南玻A
深科技A
深赤湾A
招商地产
深能源A
G深深房
深宝恒A
华联控股
中集集团
辽通化工
中金岭南
农产品
中兴通讯
长城电脑
赛格三星
华侨城A
盐田港A
深圳机场
中信海直
TCL集团
中联重科
许继电气
冀东水泥
金融街
沈阳机床
湖北宜化
东阿阿胶
徐工科技
晨鸣纸业
海虹控股
四环生物
中国凤凰
美的电器
桂柳工A
云南白药
粤电力A
佛山照明
江铃汽车
万向钱潮
宏源证券
泸州老窖
威孚高科
G 双 星
韶能股份
华立控股
石油济柴
吉林敖东
长安汽车
新钢钒
铜陵有色
风华高科
格力电器
G 泰 达
珠海中富
山推股份
东方电子
沈阳化工
双环科技
大冶特钢
唐钢股份
韶钢松山
京东方A
鲁泰A
燕京啤酒
振华科技
中色股份
G 本 钢
漳泽电力
西飞国际
新兴铸管
草原兴发
北新建材
盐湖钾肥
G燃气
一汽轿车
银河科技
云铝股份
山东海化
太钢不锈
东莞控股
中信国安
五粮液
G张裕
吉电股份
云南铜业
双汇发展
鞍钢新轧
现代投资
泸天化
电广传媒
南方汇通
一汽夏利
丰原生化
华菱管线
神火股份
金牛能源
凯迪电力
首钢股份
锡业股份
东方钽业
煤气化
G 安泰A
中科三环
西山煤电
G 新大陆
苏宁电器
浦发银行
邯郸钢铁
白云机场
武钢股份
东风汽车
首创股份
上海机场
钢联股份
华能国际
皖通高速
华夏银行
民生银行
上港集箱
宝钢股份
中原高速
上海电力
济南钢铁
中海发展
华电国际
中国石化
南方航空
中信证券
三一重工
福建高速
楚天高速
招商银行
歌华有线
中国联通
夏新电子
五矿发展
海信电器
双鹤药业
上海梅林
澄星股份
同仁堂
南京水运
中视传媒
特变电工
明天科技
云天化
广州控股
清华同方
莱钢股份
上海汽车
亚盛集团
中科英华
东方航空
西宁特钢
郑州煤电
兰花科创
铁龙物流
杭钢股份
重庆啤酒
中青旅
G金发
G航天
建发股份
福田汽车
上海建工
上海贝岭
雅戈尔
生益科技
兖州煤业
复星医药
大唐电信
山东铝业
安彩高科
紫江企业
长春经开
江苏阳光
海南航空
凌钢股份
桂冠电力
广汇股份
北京城建
海正药业
赣粤高速
外运发展
航天信息
恒瑞医药
南钢股份
兰州铝业
星新材料
酒钢宏兴
华泰股份
烟台万华
振华港机
宏达股份
长春燃气
天利高新
国阳新能
山东基建
承德钒钛
G综超
江西铜业
宁沪高速
金地集团
抚顺特钢
国电南瑞
安泰集团
G华胜
小商品城
G江汽
中远航运
G 宝 钛
G 士兰微
G 烽 火
中化国际
上海能源
贵州茅台
G 华 海
G 天士力
深高速
G 厦 钨
G 天 威
安阳钢铁
G 京 能
八一钢铁
海油工程
海螺水泥
G 用 友
上海航空
光明乳业
北大荒
青岛啤酒
方正科技
广电电子
G 食 品
上海金陵
上电股份
G 新世界
百联股份
大众公用
广电信息
浦东金桥
申能股份
爱建股份
原水股份
爱使股份
申华控股
飞乐股份
G 豫园
福耀玻璃
强生控股
陆家嘴
川投能源
中华企业
上海石化
青岛海尔
大商股份
天津港
东软股份
宁波富达
辽宁成大
山西焦化
巴士股份
大显股份
G 锦 江
综艺股份
全兴股份
通宝能源
东方锅炉
国电电力
浙大网新
马钢股份
G 汾 酒
东方集团
华北制药
隧道股份
东方明珠
G 申地铁
上海机电
四川长虹
上海医药
海欣股份
春兰股份
内蒙华电
梅雁股份
仪征化纤
创业环保
G 东 电
火箭股份
亚泰集团
杉杉股份
国投电力
伊利股份
广钢股份
张江高科
长江电力
中材国际
开滦股份
沪深300股票名单一览表2021
300开头的股票是创业板的股票，证监会规定要投资时间满2年才可以开通创业板权限。
买不进是因为没有开通创业板交易权限。
如果开通了创业板权限，就可以投资创业板。 若没有权限，可去证券营业部开通权限，然后再购买。
股票(stock)是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。 股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。 每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。 每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。 每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
股票是股份制企业（上市和非上市）所有者（即股东）拥有公司资产和权益的凭证。 上市的股票称流通股，可在股票交易所（即二级市场）自由买卖。 非上市的股票没有进入股票交易所，因此不能自由买卖，称非上市流通股。
这种所有权为一种综合权利，如参加股东大会、投票标准、参与公司的重大决策、收取股息或分享红利等，但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。
股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证，代表着其持有者（即股东）对股份公司的所有权。 股票是股份证书的简称，是股份公司为筹集资金而发行给股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。 每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。 股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖或作价抵押，是资金市场的主要长期信用工具。
买300开头的股票特征
1、北方稀土() : 截至2021年11月21日市值为亿。 截止2019年03月31日包钢集团-国泰君安证券-16包集EB担保及信托财产专护持股比例为892%，中国工商银行股份有限公司-华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金持股比例为016%。
2中国化学(): 2020年ROE为1052%， 净利3659亿、同比增长1951%，截至2021年11月21日市值为632 33亿。 截止2019年03月31日全国社保基金--五组合持股比例为%， 中国农业银行股份有限公司- 景顺长城沪深300指故增强型证券投资基金持股比例为%。
3、华阳股份() : 股 2020年ROE为903%， 净利1505亿、 同比增-1151%。2004- 2005年公司分别入选上证180指数和沪深300指数样本
4、中远海特() : 2020年ROE为131%， 净利126亿、同比增长2431%，截至2021年11月21日市值为亿。 中远航运成立于199年2月8日，2002年4月18日在上海证券交易所挂牌上市，曾先后入选“上证180指数”、“上证50”、“沪深300指数”、 “上证红利指数”、上证公司治理指数板块”和“史视财经50指数”等指数样本股。
5、东方电气() : 2020年ROE为619%， 净利18 62亿、同比增长4573%。 截止2019年03月31日中国农业银行股份有限公司-景顺长城沪深300指数增强型证券投资基金持股比例为04%，中国农业银行股份有限公司-中证 500交易型开放式指数证券投资基金持股比例为036%， 中国建设银行股份有限公司-景顺长城量化精选股票型证券投资基金持股比例为33%。
6、中色股份() 2020年ROE为046%。 通过不断的开拓进取，资产总额和盈利能力稳步增长，成为“深证100指数”股、“沪深300综合指数股。
股票是股份有限公司在募集资金时向投资者发行的一种有价证券，代表股东对股份公司的所有权。 这种所有权是一种综合权利，如参加股东大会、投票表决、参与公司重大决策、领取股息或分红等。
同一类别中每股所代表的公司所有权是平等的。 每个股东拥有的公司所有权份额取决于持有的股份数量占公司总股本的比例。 一般可以通过转让股份收回投资，但不能要求公司返还出资。
股东与公司的关系不是债权债务关系而是公司的所有者，按其出资份额对公司承担有限责任、风险和利益。 股票具有什么特点呢？
1、股票的风险性 股价的波动与公司的发展息息相关。 当你购买公司股票时，你有权获得利润，同时你也要承担公司股价下跌和因管理不善而遭受损失的风险。
2、股票的可转让性 股票虽然不能提现，但作为一种资金保障，是一种有价值的、灵活有效的集资、流通工具，可以在市场上买卖。
3、股票的不可退回性 股票一经发行，股东不能主张本金退回和中途退股，但股东享有分红权和其他股东权利。
随着经济的发展，人们生活水平的提高，证券交易市场的不断完善，投资股票的人越来越多，股票市场也得到了很大的发展。 很多新投资者在股市上涨中感受到了赚钱的轻松，同时也在股市快速下跌中感受到了股市的风险。 希望股票投资者在投资股票时，注意自己的投资方法和心态。 只有这样，才能更好地积累个人财富。
300开头的股票是创业板股票。 创业板权限开通时，根据《深圳证券交易所创业板投资者适当性管理实施办法(2020年修订)》，新股东开通创业板权限前20个交易日在证券账户、资金账户的资产不低于10万元。 且已参与证券交易24个月，风险等级C4以上。 以上条件必须同时满足。 如果其中一个不能满足，创业板就不能开通。
创业板股票特点：
首先，创业板股票面临着相对较高的操作风险。 创业板企业仍处于成长阶段，普遍规模较小，经营稳定性较低。 尽管它们的发展潜力可能巨大，但新技术的先进性和可靠性，新模式的适用性和成熟度，新产业()、股吧的市场容量和增长空间往往是不确定的。
其次，创业板上市公司由于股本较小，可能面临较高的市场投机和市场操纵风险。 股票交易的投机性很高，股价很容易被资金操纵。
最后，由于创业板上市公司的经营历史基本较短，未来业绩增长具有较大的不确定性。 且新经济、新模式企业的发展往往具有非线性特征。 采用传统估值方法可能难以对这些企业做出准确的价值判断。 这将导致比中小板企业更高的投资估值风险。
渣股盈利增400%仍未变宝 一汽轿车重组不为股民为红旗？
在散户炒股的逻辑里，公司盈利就是“风向标”，因为利润增减后与之而来的就是股民“加持”或“清仓”的关联操作。 不过当一些企业利润同比增幅1-2倍甚至更高股价却无动于衷时，无疑让股民紧绷又敏感的神经被一次次拉扯。
4月15日，一汽轿车发布一季度业绩预告，其中归属上市公司股东净利润最为亮眼，公司预计达14,500万元-21,500万元，与重组前同比增长276.25%-457.90%。
可见自重组以来，一汽轿车已经在经营能力上得到本质的提升与改变，但由于公司股价没有迎来预期的暴涨，因此一汽轿车的重组行为没有为股东带来直接收益，也没有从根本上解决一汽内部同业竞争的问题，因为重组后，优质资产始终优质，不良资产只是暂时雪藏而已。
就在不久前，有行业专家还提出：“同业竞争并非一汽集团面对的首要发展问题，集团整体上市的道路太过漫长。”如果一汽集团短期无法打包上市，一汽轿车的股东又没有从重组中获益，那么这场一汽斥百亿主导重组案意图到底是什么？
一汽轿车股民“渣股变宝”梦破碎
一汽轿车此次发布的预告中有这样一段解释：“受新冠疫情与贵金属价格波动等综合因素，与上年同期重组后追溯调整数相比，预计将下降76.51%-84.16%。 ”大致意思是，如果不受疫情影响，重组前后的利润差可能会更大。
正是由于重组所带来的巨大利润反差，让一汽轿车从宣布调重组信息以来，散户与股民开始将身家性命押宝其中。 甚至绝大多数中小投资者还认为自身收益可超30%。 因为大家相信，重组之后一汽轿车股价必然直线飘红。 所以在一汽轿车的股吧中，某股民在畅想重组结果时就形容：“重组解放，惊喜堪比‘拆迁’”、“渣股变宝，单车变摩托”。
据了解，由于近来年一汽轿车的经营状况不佳，公司市值股票早已由此前的每股30多元跌至10元左右，这让相当大一部分早期中小投资者被套牢，而一些散户则将重组后股价上涨视作为自己重新翻盘的好机会。
因为在股民看来，一汽轿车“以小吃大”的对象——“解放”是一汽集团旗下最优质的资产，也是集团名副其实的“利润奶牛”。 以官方发布的数字为例，2019年一汽解放全年累计销售重、中、轻型卡车33.6万辆；其中重卡销量达28.5万辆，占总市场总份额的21.8%，是商用车市场首屈一指的“利润一哥”。 解放也因此作为一汽集团旗下盈利能力最强的业务板块之一。
谁料重组结果却让多数“投机者”大跌眼镜。 从2019年8月30日晚，也就是一汽轿车股份有限公司披露《重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》开始，一汽轿车股价在之后半年中都不曾出现超预期的异常波动，最大涨幅也只维持在20%左右，尚未突破2019年初高点，股票收益远不及散户预期。
甚至连一周前公司董事会通过变更公司名称及证券简称的议案，让一汽轿车更名为一汽解放集团股份有限公司的消息发出后，都没能对一汽轿车股价有过大刺激。 这让空欢喜的股民不禁起疑，难道一汽重组的意图是赤裸裸的套路？可至于套路谁？却没人能说出二三。
更让一些了解重组细节的股民难以理解的是，此次一汽轿车重组看似是国企内部简单的“换手”，其操作的复杂程度却丝毫不亚于一场跨国并购案。如果重组不能刺激国内外的投资者，这样一场资本操作又有什么意义呢？
时间拨回到去年8月30日深夜。 当晚一汽轿车发布了一份长达561页的交易报告书，由于这份报告书的复杂程度十分很罕见，被国内机构看做是“史诗级收购书”。 该报告书中详细的对一汽解放与一汽轿车在置入资产、置出资产、交易方案等近20个详细交易流程给出了明确的介绍。
内容指出，一汽轿车将除一汽财务有限公司、鑫安汽车保险股份有限公司股权及部分保留资产以外的全部资产和负债，转入全资子公司一汽奔腾轿车有限公司。 一汽有限100%股权作为置出资产，与中国第一汽车股份有限公司持有的一汽解放汽车有限公司100%股权中的等值部分进行置换。
由于一汽解放100%股权（作价270.09亿元）与一汽有限100%股权（作价50.88亿元）作价差额达到219.21亿元，相差的199.21亿元对价将由一汽轿车以发行股份的形式支付，剩余20亿元对价以现金支付，为此一汽轿车将拟配套募资不超35亿元。
考虑重组双方体量存在巨大悬殊，资本市场甚至对一汽募资35亿的来源都产生质疑。 因此，当时一汽轿车在半年报中明确披露过，公司货币资金资金仅为3.14亿元，经营活动现金流量净额为-5.29亿元，这种“小吞大”的重组让主要监管部门“深交所”都为一汽轿车捏一把把汗。
重组公告原文
由于一汽集团已经拥有了一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、富奥股份和启明信息5家上市公司，一汽集团本身却没有以整体上市的形式出现。 因此外界早有猜测，这一次拆分可能就是集团上市前的必要准备。 不过，一汽方面却从未明确回应打包上市的打算与可能性，甚至对打包上市的话题避而不谈。
就这样，顶着“可能打包上市“的帽子，也顺应了舆论导向后，一汽轿车完成了对解放的倒手。 2020年2月18日，经中国证监会并购重组审核委员会审核，一汽解放上市重组项目获无条件通过，这场牵动着国资委、证监会、深交所等多家主管单位、监管机构的重组案最终落锤。
重组能不能解决同业竞争？
作为六大汽车集团之一，也是目前惟一没有实现整体上市的汽车集团，在一汽轿车的重组信息发布后，舆论一边倒的开始称赞一汽重组之举，尤其对于解决同业竞争问题大肆褒奖，甚至有媒体将一汽轿车与一汽夏利的同业竞争比作一汽集团多年来的心病。
但如果按严格意义上讲，如果公司内部或其关联方从事的业务相同或近似，但由于销售区域有别或销售对象不同以及多种原因而不发生业务竞争及利益冲突的状况，后期的资本运作中也可视其为“同业不竞争”的情况。 这种背景对于一汽轿车、一汽夏利来说，似乎在某种程度上来说更符合这种情况。 不过，同不同业最终必须由主管部部门决定，但正是由于这种所谓的边界“模糊”，让同业但竞不竞争的问题出现了之后戏剧性的一幕。
这一问题还要从几年前证监会提出的同业竞争专项治理说起。 2010年3月，中国证监会给各地方证监局发文，要求开展解决同业竞争、减少关联交易专项活动。 同年6月份，各派出机构开始对辖区上市公司进行调查摸底。
考虑到一汽夏利与一汽轿车均涉及乘用车业务，且这两家上市公司同属于一汽集团。 因此证监会认定一汽夏利与一汽轿车构成同业竞争，并给出五年整改建议，规定要在2016年6月28日前解决这一问题。
原本要在2016年6月28日前去解决的问题，却由于一汽股份的一封《变更函》再度推迟至今。 至于原因，一汽的解释是“宏观经济变化多变“。 实事求是的讲，时至今日，或许一汽集团都没有真正在意过同业竞争的问题。
对于一汽集团内部同业竞争问题，相关专家认为，一方面一汽官方从未提及旗下品牌之间存在直接竞争关系，甚至多次强调各品牌在品牌文化、辐射群体上均有差别；另一方面从首次发文至今，证监会也未曾因同业竞争原因向一汽方面有过施压。 简单来说，如果一汽集团有搁置解决这一问题的想法，外界不会对一汽进行倒逼。
最关键的是，按照证监会给出的同业竞争标准看，重组完成后，一汽奔腾规划一汽后，一汽涵盖旗下所有乘用车品牌，换言之一汽夏利与一汽股份也将存在同业竞争问题。 因此对于一汽集团来说，同业竞争的问题并没有因为这次重大资产重组而得到本质上的解决。
一汽轿车重组为红旗？
回头来看，一汽重组这场闪转腾挪的资本操作，既没有让投机者短期内赚的盆满钵满，也没有让集团内同业竞争的问题得到本质解决，难道重组目的真如外人所言是为集团打包上市做的必要准备？
德勤中国汽车行业管理咨询师向汽车预言家表示：“上市公司在披露重大资产重组预案之前，股价出现巨大波动主要来自于股民或相关机构的加持。 一般情况下如果没有得到机构方面的大规模加持，单靠散户追加持股对股价的影响相对较弱，至于机构方面的冷漠，有可能来自于资本市场对其信心不足”。
换句话说，一汽轿车重组期间的股价变动，很可能都是股民自己炒的，机构参与度很低。 至于资本市场没有加入的原因，很可能是因为解放归属一汽轿车后，短期内还没有体现价值最大化，让矛盾再度抛向一汽重组的目的。
事实上，早在重组计划提出初期，就不断有声音猜疑一汽集团的意图。 就在2019年4月初，长安、一汽、东风三大汽车央企联合BAT几家主流互联网巨头共同成立合伙制企业，并拟斥资97.6亿元发展新能源汽车共享出行产业，由于临近一汽集团重组案提出的日期，又是近十年来三家央企的首次合作，外界一度认为这是三家央企合并前的关键信号，一汽轿车重组案也被舆论视作三家企业合作前的必要步骤。 不过如今来看，三方并未就合并问题有进一步消息。 因此重组目的也就再一次回归到有关一汽对旗下自主品牌经营预期的问题上来了。
此前曾有业内人士向汽车预言家透露，一汽重组最直接的目的就是要把乘用车与商用车业务做出清晰划分，集集团最大优势发展自主业务，在有可能的基础上为红旗、奔腾等自主品牌打造专属研发中心、生产基地等配套部门。
伴随红旗、奔腾等自主业务从上市公司剥离，自主乘用车业务将不再按照上市公司管理架构要求披露关键经营信息，也不再承担此前股东方制定的严苛业绩。 乐观来看，对于有待发展的一汽自主业务而言，其运营效率与灵活性将会得到大大提升，来自股东方的资金与技术支持也将源源不断，为红旗与奔腾品牌发展打造一个前所未有的“安全空间”。
另一个层面，由于一汽集团将自主乘用车与合资业务彻底从上市公司剥离，一旦红旗、奔腾等自主业务出现萎缩，同属一汽下的一汽-大众、奥迪等高利润板块将有义务和能力抵消掉出现的亏空，让一汽集团自主品牌能够通过合资业务反哺资金与技术。 相关人士分析，一汽轿车重组短期看最大利好是有利于红旗与奔腾发展，至于是否整体上市并不是最大关注点。
长安什么时候分红2022？
长安汽车。10转增3股派2.33元(含税），该年度分红方案尚在预案中，需股东大会表决后实施，按往年来看，多在七月份实施，如下：
