近年来，中国化学股在全球市场上表现亮眼，吸引了投资者的广泛关注。在机遇与风险并存的情况下，投资者也面临着艰难的权衡。
中国化学股的崛起
中国化学股的崛起主要得益于以下因素：
- 庞大的国内市场：中国拥有世界上最大的化学品市场，为化学企业提供了巨大的增长潜力。
- 政府支持：中国政府高度重视化学工业的发展，出台了一系列政策鼓励和支持行业的发展。
- 低成本优势：中国的劳动力成本和原材料成本相对较低，赋予化学企业成本优势。
主要化学股
中国主要的化学股包括：
- 万华化学
- 卫星石化
- 神马股份
- 中石化
- 中石油
机遇与风险
投资中国化学股既有巨大的机遇，也存在一定的风险。
机遇
- 增长潜力：中国化学市场仍有很大的发展空间，为化学企业提供了持续增长的机会。
- 估值优势：相比于海外同行业公司，中国化学股的估值相对较低，具有吸引力。
风险
- 周期性波动：化学行业具>中国化学股的崛起与挣扎反映了机遇与风险的共存。投资者在权衡这些因素后，可以做出明智的投资决策。通过深入研究和谨慎投资，投资者可以在中国化学股的增长潜力中获利，同时有效管理风险。
奔驰为何深度捆绑宁德时代？主机厂和电池厂平衡博弈
编辑｜施智梁
“公司股东戴姆勒集团奔驰 汽车 宣布与宁德时代（）深化电池研发，确认宁德时代为其头部供应商。 请问公司，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）是基于何种目的与宁德时代进行合作，是否会影响与公司的合作？”8月6日，一位投资者向孚能 科技 （）提出这样的问题。
8月5日晚间，奔驰和宁德时代宣布双方将共同开发高新电池技术，支持奔驰车型阵容的大规模电动化。 自此，宁德时代将成为奔驰的头部供应商，以此来保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。
这样的问题对于刚于一个月前获得戴姆勒战略投资的孚能 科技 来说略显尴尬。 不过，孚能 科技 回复投资者称，目前公司与奔驰的协议项目进展顺利，没有任何不利的情况出现。 公司也正在为客户交付样件，按照项目计划的正式量产时间为2021年。
不过从另一个角度来看，电动化的浪潮之下，国内外各大主机厂开始跑马圈地，构建稳定的电池供应链体系。 但是与其他的供应关系不同，电池不仅是 汽车 配件，更是稀缺资源。 主机厂会选择多家电池厂合作，电池厂也会服务于多家主机厂。 因此，主机厂和电池厂之间的关系变得相辅相成但又暗含微妙。
在此背景下，如何构建平衡的合作生态考验着主机厂的智慧。
事实上，戴姆勒和宁德时代的合作可以追溯到两年之前。 2018年5月，戴姆勒和宁德时代签订了合同，宁德时代进入戴姆勒的电池供应链体系。 2019 年9月，宁德时代与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议，为其旗下电动系列卡车提供动力电池产品，根据协议，宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自 2021 年开始推出的多个卡车系列提供动力电池。
此次双方的合作是在此前的合作基础上再上一层台阶。 按照双方的协议内容，双方的合作涵盖了各领域的动力电池技术，包括宁德时代为奔驰乘用车产品提供电芯及模组，为奔驰轻型商务车产品提供整体电池系统，为奔驰部分项目提供CTP（无模组电池包）设计等。 此外，合作双方已经开始下一代电池的研发工作，研发成果将应用于梅赛德斯-奔驰未来几年推出的新车型中。
不难看出，对于此次合作，双方都设置了很高的目标，配备宁德时代电池模组的EQS便是最好的证明。 公开信息显示，EQS续航里程将超过700公里（WLTP标准，即世界轻型 汽车 测试规程），充电速度比现有车型快一倍，预计将于2021年交付市场。
同时，为了满足奔驰的“碳中和”要求，宁德时代将在生产过程中做出大量改进。 据宁德时代介绍，这些措施将包括使用可再生能源（如风能、太阳能、水电等）和回收电池原材料进行电池可持续生产；最大程度降低在电池供应链内物流方面的碳排放；使用区块链技术追踪并统计电池供应链中的碳排放；帮助供应商收集、优化生产过程中的碳排放数据；建立ISO能源管理体系，持续降低企业运营中的能源使用量，进行节能减排；以及植树造林、遵守 社会 责任的各方面要求等。
奔驰和宁德时代的深度绑定，对于宁德时代来说，又多了一个重磅大客户。 目前来看，宁德时代在业内拥有了最广泛的客户基础。
根据韩国市场调研机构SNE Research统计，宁德时代2017年、2018年和2019年动力电池销量连续三年排名全球第一。 2019年工信部公布的新能源车型有效目录共4600余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的有1900余款车型，占比约41.5%，是配套车型最多的动力电池厂商。
为什么主流主机厂都“逃不开”与宁德时代的合作？
多位行业人士称，奔驰和宁德时代深化合作并不突兀。 因动力电池供应不足，奔驰便于2019年推迟了首款纯电动SUV车型EQC的交付计划。 为保证稳定的电池供应，近几年，宁德时代和宝马、丰田、大众等国际品牌均进行了深化合作，配套车型也将在未来几年内陆续上市。 也正基于此，2019年宁德时代实现销量40.25GWh（电功单位：亿瓦时），较上年增长90.04%，市场占有率得以进一步提高。
宁德时代绝不是奔驰的唯一选择。 据了解，戴姆勒与比亚迪、亿纬锂能、韩国LGC、SKI等国内外多家动力电池企业均开展了合作。 戴姆勒在三大洲、七个地点的九家工厂也布局了电池生产网络。
今年7月，除了战略投资，孚能 科技 与戴姆勒大中华还签署了一项全面的商业合作协议，在未来十年为梅赛德斯-奔驰在全球推出的电动 汽车 新产品阵容提供电池。
不过，在未来几年中，谁才能够真正成为奔驰的最大电池供应商，目前还难以判断。 同时，有了和大客户的合作关系，也并不意味着电池厂前路无忧。 “最终要看不同供应商的配套量比例，才能看到它和奔驰的捆绑程度。 ”一家电池企业负责人称，“签约的客户很多只是意向性或者象征性的，届时采购的量可能很少。 ”
对于孚能 科技 来说，其技术路线主要为三元软包动力电池，技术路线和产品线较为单一。 这对于孚能 科技 来说，既有优势也有风险。
优势在于，三元软包电池具有能量密度高且安全性高的特点。 2019 年，全球销量排名前十的新能源乘用车中， 软包电池配套上升至 4 款，沃尔沃的60系列、90系列的插电混动乘用车，奔驰EQC、东风日产的轩逸EV等车型均使用的是三元软包电池。 大众的MEB 平台、戴姆勒等车企也明确使用软包路径。
“孚能 科技 是中国软包电池的龙头企业，技术质量有一定保障，奔驰过去一直用的是LGC的三元软包电池。 同样的技术路线，替代使用会比较方便。 ”一位接近孚能 科技 的行业人士称。
有了戴姆勒的合作关系背书，孚能 科技 的市场认可度进一步提升。 目前，孚能 科技 实现销售收入的主要客户包括北汽集团、江铃、长城、一汽集团、戴姆勒，同时也正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、雷诺、日产、本田、东风、奇瑞等国内外客户。
不过单一的技术路线也暗含危机。 由于三元软包电池具有成本高、成组效率低、产品一致性差等缺点，在国内补贴退坡的大背景下，2019 年，国内软包电池装机量约 5.5GWh，同比下降了 28.1%，市占率仅 8.8%。
在上述电池行业专家看来，这中间或存在逻辑问题。 “电池厂没有道理只做一种技术路线，而是应该去研究客户和市场需要什么技术方向，只做擅长的领域让别人来采买会处于被动地位。 ”
孚能 科技 的招股书内容也显示：“如果未来新能源 汽车 动力电池的技术路线发生重大变化，将对三元软包动力电池的下游市场需求带来一定的不利影响；同时，如果公司未能及时、有效开发推出与主流技术路线相适应的新产品，将对公司的竞争优势与盈利能力产生不利影响。
除了技术优势，产能优势也成为了电池厂的核心竞争优势之一。 对于宁德时代和孚能 科技 来说，目前均面临着一定的产能压力。 为应对快速增长的市场需求，宁德时代已经启动了湖西锂离子电池扩建项目，扩大欧洲生产研发基地的投资规模，并在四川省宜宾市启动建设动力电池制造基地。 同时，宁德时代与吉利 汽车 、一汽集团分别成立了合资电池公司。
此外，孚能 科技 的“赣州产能改扩建项目”和年产16GWh锂离子动力电池项目（孚能镇江一期及二期工程）已经陆续竣工和投产，镇江三期IPO募投项目和海外基地项目已开始前期规划。
“现在乾坤未定，不管是从技术路线还是产能压力上来看，一家大型主机厂都不可能押宝在一种技术或者是一家电池厂商上，未来也会增加新的合作伙伴，均衡的布局才是未来制胜的法宝。 ”上述电池行业专家称。
在这故事的背后，是不断进击的奔驰电动化。
在2019年法兰克福车展上，戴姆勒集团首席执行官康林松提出了“2039愿景”，其中包括：2022年在欧洲实现车辆生产的碳中和；2030年电动车型（包括纯电动和插电式混合动力车型）将占据乘用车新车销量一半以上的份额；2039年实现乘用车新车产品阵容的碳中和。
为实现以上目标，戴姆勒集团接下来将对“碳中和”产品进行大量投入。 根据规划，2020年，戴姆勒将继续其产品及电动领域的攻势。 目前，奔驰纯电卡车、纯电轻型商务车和纯电客车目前均已实现量产。
在中国市场，目前奔驰已经上市了首款纯电动SUV EQC，2021年，奔驰将推出纯电SUV EQA和EQB以及大型纯电轿车EQS。
除了奔驰，近年来宝马、大众等主流车企纷纷在电动化背景下加大了新能源领域的布局和投入，连一向相对保守的丰田近几年也加速了新能源车型的量产。 根据全球 汽车 产业平台 Marklines数据，2019 年，全球主流传统车企的新能源 汽车 渗透率平均已接近 2% ，相比2017年提升 1个百分点。 2025年，新能源 汽车 平均渗透率将达到10%-15%左右。
不过，目前欧美没有完善的相匹配的电池供应链，全球电芯厂集中于中日韩，材料端的配套更多集中于中国国内。
按照SNE Research统计，2019年全球前十动力电池企业出货量为101.4GWh，占全球动力电池出货量的86.9%，市场集中度进一步提升，其中排名前三分别为宁德时代、松下电器及LG化学。
“新能源在国内是作为一个大的战略方向来发展，想要在蓬勃的中国新能源市场分得一杯羹，最直接的方法就是和中国的电池厂进行合作。 ”上述新能源行业分析人士称。 基于电动化的规划，戴姆勒、宝马、大众都在进一步强化在中国的本土研发、生产和采购等。
大众 汽车 集团(中国)CEO冯思瀚也曾表示：“纯电动 汽车 方面，2025年集团在亚洲市场对动力电池的总需求量将达到150GWh。 为满足这一需求，在中国，我们至少需要2-4家电池供应商的支持。 ”
今年5月，大众投资11亿欧元获得国轩高科26.47%股份，成为其第一大股东，紧接着，万向一二三获得大众百亿元动力电池订单；今年7月，亿纬锂能收到华晨宝马动力电池供应商定点信。 与此同时，它们均是宁德时代的大客户。
目前来看，相比起特斯拉，大众、丰田、奔驰等传统主机厂巨头的新能源车型销量仍在起量阶段，但是也都在押注未来。 一方面，是为了应对各国的碳排放标准和中国的“双积分”政策；另一方面，在目前的销量基盘之下，新能源车型将成为增加销量、拉开差距的关键一环。
因此，在电动化的布局上，各大主机厂的动作之大、范围之广，可谓前所未有。 但在漫长的电动化 汽车 规划落地过程中，其投入大和盈利难困境仍不容小觑。 在这场胶着的战役中，资源合理布局成为关系着成本和链条运转的关键。
这将考验着主机厂的平衡智慧。 “奔驰在全球市场上从不同的合作伙伴采购动力电池电芯和电池组。 为保持竞争力，奔驰将继续构建平衡的供应商组合。 ”奔驰方面称。
不过，主机厂和电池厂的关系还存在着微妙的权衡和博弈的过程。 东北证券指出，主机厂习惯了在其供应体系中掌握绝对的话语权，但在电动化到来之时， 游戏 规则似有变化。 电芯占据电动车成本 20%-40%，但主机厂目前尚无保证自供电芯能力，意味着电池重要但其掌控力度弱。
“主机厂和电池厂的关系，并不简单是甲方和乙方的关系。 它们有自己的 游戏 法则，多一家电池厂的合作，除了是资源的占据，有时候也是谈判桌上的筹码。 ”上述电池企业负责人称。
钢铁的产业现状
钢铁业的产量已经连续9年居世界之首，但这绝不表示中国是钢铁强国。 产量的辉煌掩盖不了钢铁业的内在危机，其危机的要害表现在三个问题上。 一是能耗大每生产一吨钢所用的矿石、煤炭、电力等资源远远高于发达国家，甚至世界平均水平。 而且，随着这些年钢铁业发展，一些地方大炼钢铁，单位钢材消耗资源量在递增。 二是产品结构不合理低附加值的长型钢材占了60%以上，而汽车、机床、家电等行业所需的高档钢材要大量进口。 究其深层次的原因则在于钢铁企业规模太小，达不到规模经济所要求的产量水平，也不具备创新能力。 所以，钢铁业发展的结果是进口大量矿石，加工成低档钢材之后又大量出口，消耗了宝贵的资源，造成煤电的全面紧张，留下了污染，只赚到了微不足道的利润。 钢铁业的这种超常规发展不符合中国实现持续增长，建立节约型经济的总方向。 所以,7月20日国务院公布《钢铁产业发展政策》，实行钢铁新政，是极为有意义的。 其中提出的合理控制生产规模、提高产业集中度优化品种结构等对中国钢铁业发展都有战略指导意义。 三是市场行情积极的财政政策使中国率先走出了金融危机，但是经济发展不平衡、不协调和不可持续问题依然突出，保增长、控通胀和调结构指导方针下的经济增长速度放缓明显。 钢铁行业的原材料居高不下，资金短缺、融资成本高涨，市场平淡，这是前所未有的新局面。 随着钢铁行业竞争的不断加剧，大型钢铁生产企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的钢铁生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究，详见前瞻《中国钢铁行业发展前景与投资战略规划分析报告》。 正因为如此，一大批国内优秀的钢铁品牌迅速崛起，逐渐成为钢铁行业中的翘楚!“十一五”以来的近7年时间里，钢铁行业技术方面取得的成就主要体现在五个方面：一是整体装备水平大幅提高，发生了根本性变化。 2011年，重点统计钢铁企业1000立方米及以上高炉生产能力所占比例约65%，3000立方米以上高炉达33座；100吨及以上炼钢转炉生产能力所占比例约63%，大部分企业已配备铁水预处理、钢水二次精炼设施，精炼比达到70%，轧钢系统基本实现全连轧。 宝钢、鞍钢、武钢、首钢、马钢、邯钢、太钢、兴澄特钢、东特大连基地等企业新建的大型化装备已达到国际领先水平，工艺配备已实现了现代化、高效化、自动化炼钢生产模式。 二是品种结构调整取得成效，产品质量明显改善。 我国钢铁产品结构进一步优化，产品质量不断提高，大部分品种自给率达到100%，部分钢材产品的实物质量达到或接近欧盟、日本等国外先进实物质量水平，国民经济亟需的关键钢材品种开发也取得长足进步。 钢铁行业生产的高强建筑用钢板、抗震建筑用高强螺纹钢筋、航天器用合金材料、高性能管线钢、大型水电站用钢、高磁感取向硅钢、高速铁路用钢轨等高性能钢铁材料有力支撑了相关领域的发展，保障了四川灾后重建、大型场馆、西气东输、三峡工程、京沪高铁等国家重大工程及国家重点项目的顺利实施。 三是节能减排成绩突出，环境质量明显改善。 在国家出台的《节能技术改造财政奖励资金管理办法》等配套政策措施的引导下，钢铁企业持续增加在节能环保领域方面的投资，推广应用了余热余压利用、能源管控中心、干法除尘、废水再生利用等一批切实有效的节能环保技术措施。 2011年，我国钢铁行业吨钢综合能耗为601.72千克标煤，比2005年降低了92.42千克标煤，降低了13.3%。 四是自主创新能力得到大幅提升。 行业已经基本实现了焦化、烧结、炼铁、炼钢、连铸、轧钢等各主要工序主体装备的国产化；具备了自主建设和运营世界一流水平的千万吨级钢厂的综合能力，鞍钢鲅鱼圈、首钢京唐、宝钢梅钢宽带钢冷连轧机组的自主集成、自主建造，标志着我国钢铁工业自主设计、制造、工程建设和掌握运用新技术水平达到了一个新的里程碑。 五是钢铁行业技术创新体系基本形成。 到2011年，我国重点大中型钢铁企业拥有科技机构230个，科技机构人员总数为人，其中博士生868人、硕士生4461人、高学历人员的比重逐年增加。 我国钢铁工业已建成国家级重点实验室16个、工程实验室5个、工程技术中心12个、工程研究中心10个、企业技术中心33个、创新型企业17个。 基本形成了以企业为主体，大学、研究院所及下游用户共同参与的“产学研用”相结合的技术创新体系，具备了一定的独立自主开展技术创新的能力。 2015年7月27日，中国钢铁工业协会表示，今年上半年钢铁企业主营业务亏损严重，进一步扩大至216.8亿元人民币。 中钢协统计，2015年上半年，大中型钢铁企业主营业务亏损216.8亿元，增亏167.68亿元；亏损企业43户，占统计会员企业户数的42.6%，亏损企业产量占会员企业钢产量的36.8%。 ①用国际化学元素符号和本国的符号来表示化学成份，用阿拉伯字母来表示成份含量：中国、俄国 12CrNi3A；②用固定位数数字来表示钢类系列或数字：美国、日本、300系、400系、200系；③用拉丁字母和顺序组成序号，只表示用途。 我国的编号规则①采用元素符号②用途、汉语拼音，平炉钢：P、 沸腾钢：F、 镇静钢：B、甲类钢：A、T8：特8、GCr15：滚珠◆合结钢、弹簧钢，如：20CrMnTi 60SiMn、（用万分之几表示C含量）◆不锈钢、合金工具钢（用千分之几表示C含量），如：1Cr18Ni9 千分之一（即0.1%C）,不锈 C≤0.08% 如0Cr18Ni9,超低碳C≤0.03% 如0Cr17Ni13Mo。 国际不锈钢标识方法美国钢铁学会是用三位数字来标示各种标准级的可锻不锈钢的。 其中：①奥氏体型不锈钢用200和300系列的数字标示，例如，某些较普通的奥氏体不锈钢是以201、 304、 316以及310为标记，②铁素体和马氏体型不锈钢用400系列的数字表示。 ③铁素体不锈钢是以430和446为标记，马氏体不锈钢 是以410、420以及440C为标记，双相（奥氏体－铁素体），④不锈钢、沉淀硬化不锈钢以及含铁量低于50%的高合金通常是采用专利名称或商标命名。 在人类发明炼铁之后不久，就学会了炼钢。 由于钢较之最初的生铁有更好的物理、化学、机械性能，所以很快就得到大量的应用。 但是由于技术条件的限制，人们对钢的应用一直受到钢的产量的限制，直到十八世纪工业革命之后，钢的应用才得到了突飞猛进的发展。 钢可以铸成不锈钢去味皂来出售。 不锈钢去味皂是一种用不锈钢打造的特殊钢块，永远不会变小，使用时如同一般香皂的用法，这种不锈钢去味皂来自于德国 ，它不能去污，但能除臭，沾满腥味的手，用不锈钢去味皂洗过30至40秒，能使腥味消失。 但通常意义上，此类商业应用并无多大发展前途，因为不锈钢去腥味的特性并不能持久，一般为半年左右，目前国内电子商务夸张了其功效，此类产品产地一般在国内，但往往被套上德国技术的称号而牟取暴利。 钢材现货（Steel actuals）指亦称钢材实物（Steelphysicals），指可供出货、储存和制造业使用的钢材实物商品。 可供交割的现货可在即期或远期基础上换成现金，或先付货，买方在极短的期限内付款的商品的总称。 钢材期货的对称。 现货交易中通行的是一手交钱一手交货的交易方式，或者采取以货易货的交易方式。 现货交易一般适用于农副产品买卖、小额批发和零售交易。 在中国，零售企业现货交易，一般采取一手交货一手收钱，银货两讫的方式；批发企业现货交易，除采取一手交货一手收钱的方式外，还采取通过银行托收承付的方式在限期内结算。 现货交易与其它交易方式的不同点有：①在交易的目的上，是为了获得商品的所有权。 ②在交易方式上，一般通过一对一的双方谈判进行，不必集中在特定的时间和地点。 商务印书馆《英汉证券投资词典》解释：钢材现货英语为：Steelactuals；Steelcash commodity。 亦称：钢材实货。 ①商品期货交易过程中具有物理属性、可以进行实际交割的产品，如钢材钢铁、黄金、大豆等。 进行交易时，卖出方在期货合约到期日应向买入方交割。 事实上很多可以交割商品的期货交易在交割日到来之前就已经平仓，很少存在实际意义上的现货交割。 ②现货英语为：spot；spot commodity。 商品概念下的现货。 即可以当即交付的货物，为市场上进行交易的一般商品。 成交时卖方将其交付给买方，买方支付货款。 与期货合约项下的交易商品相对。 矿山开采→选矿→烧结→炼铁→炼钢→连铸→轧钢等钢铁生产流程2007年，全球钢铁产量达13.45亿吨。 其中中国铁、钢、材产量分别达到4.69 亿吨、4.89亿吨和5.65 亿吨。 占全球钢产量份额由 2000年的 15.0%，提高到了 2007年的36.4%。 中国2007年的钢产量比世界排名第二的日本、排名第三的美国、排名第四的俄罗斯、排名第五的印度、排名第六的韩国、排名第七的德国、排名第八的乌克兰之和还多。 2008年，中国钢产量达5亿吨，占全球钢产量份额 37.3%。 国家统计局最新数据显示,2009年1-11月，中国粗钢和生铁产量分别达到 和 万吨，同比分别增长12.1%和15.1%；受全球性经济危机的影响，预计2009 年全球产粗钢 12 亿吨左右，比2008年减产10%左右；但中国钢产量仍将保持增长势头，其中粗钢和生铁产量将可能达到5.7亿吨和5.5亿吨左右的历史新纪录，占全球产量的 48%以上。 进入21世纪后中国钢铁消费与生产的增长速度明显加快。 国际钢铁协会(IISI)公布的数据显示,2007年全球消费钢铁12.085 亿吨，增长7.4%；2008 年达到12.78亿吨。 全球钢铁消费增长主要来自巴西、俄罗斯、印度和中国,2007年平均消费增幅达到12.8%,2008年则为11.1%。 其中中国是全球最大的钢铁生产、消费、净出口国,2007年消费量达到4.35亿吨，占世界钢铁消费总量的36%；2008 年达到4.53亿吨，占世界钢铁消费总量的35.5%。 中钢协最新数据显示,2009年 1-10 月国内粗钢表观消费量为 万吨，同比增加8839万吨，增长23.0%，预计全年粗钢表观消费量5.65 亿吨以上。 同时，国际钢协10 月份在北京召开的第 43届年会数据显示,2009 年受全球性经济危机影响，全球钢材表观消费为11.04亿吨，比 2008年有很大下滑。 而预计2010 年，全球钢材表观消费量将达12.056 亿吨，比 2009年增长9.2%，折粗钢 13.39亿吨。 其中中国市场钢材消费量增长5%，美国有望增长 19%。 钢材价格周期性波动是钢铁行业市场周期的综合反映， 它是价格-效益-投资-产能-供求关系连锁作用的结果。 总体来看，影响钢材价格变化主要有以下几个因素：一是生产成本，这是钢材价格变动的基础；二是供求关系，是影响钢材价格变化的关键因素；三是市场体系，有缺陷的市场体系可能会放大供求关系的失衡，造成价格的大起大落。 原材料成本铁矿石是钢铁生产最重要的原材料。 不同的钢铁企业采购的进口矿、国产矿的价格、数量不同，且各自高炉的技术经济指标不同，因此各个钢铁企业的原材料成本相差较大。 能源成本焦炭是钢铁生产必须的还原剂、燃料和料柱骨架。 同时，钢铁生产还要大量消耗炼焦煤、水、电、风、气、油等公用介质。 不同的钢铁企业采购的这些公用介质的价格、数量不同，且各自技术经济指标不同，因此各个钢铁企业的能源和公用介质的成本相差较大。 人工成本人工成本是钢铁行业的重要成本。 尽管中国的实物劳动生产率与发达国家存在很大的差距，但单位工时成本（主要是人均收入水平）的差距更大。 因此，中国钢铁吨发货量中的人力成本约为发达国家的三分之一，国外平均数的二分之一。 总体上看，中国钢铁企业间人工成本的差距不太明显。 折旧与利息设备投入大是钢铁行业的重要特征。 全球范围看，除日本采用快速折旧外，美国、欧洲、韩国和中国的钢铁企业一般采用正常折旧，而俄罗斯的折旧速度最慢。 由于钢铁行业是资金密集型产业，中国钢铁企业的资产负债率普遍在50%以上，因此国家货币政策的变化将严重影响钢铁企业的财务费用。 碳钢通常规律可以近似认为是含碳量越高硬度越大但达到多大时随含碳量的增高硬度反而降低。 钢铁材料的硬度主要取决于材料的化学成分（钢号），含碳量高的硬度高；以及热处理状态。 钢铁中均含有少量合金元素和杂质的铁碳合金，按含碳量可分为：生铁――含C为2.0～4.5%钢――含C为0.05～2.0%熟铁――含C小于0.05%碳量多少是区别钢铁的主要标准。 生铁含碳量大于2.0%；钢含碳量小于2.0%。 生铁含碳量高，硬而脆，几乎没有塑性。 但是以含碳量来说明硬度是不对的，这和内部结构有关系。 如铁素体\奥氏体，渗碳体，珠光体等。 实际应用中如果需要高的硬度，那么肯定是需要通过渗碳淬火或者氮化等热处理的。 因为含碳量只是影响硬度的重要因素，而不是唯一的绝对因素.和内部结构也有关系。 金刚石全是碳组成，硬度是最高。 l 圆度 圆形截面的轧材，如圆钢和圆形钢管的横截面上，各个方向上的直径不等。 2 形状不正确 轧材横截面几何形状歪斜，凹凸不平。 如六角钢的六边不等、角钢顶角大、型钢扭转等。 3 厚薄不均 钢板（或钢带）各部位的厚度不一样，有的两边厚而中间薄，有的边部薄而中间厚，也有的头尾差超过规定。 4 弯曲度 轧件在长度或宽度方向不平直，呈曲线状。 5 镰刀弯 钢板（或钢带）的长度方向在水平面上向一边弯曲。 6 瓢曲度 钢板（或钢带）在长度和宽度方向同时出现高低起伏的波浪现象，使其成为“瓢形”或“船形”。 7 扭转 条形轧件沿纵轴扭成螺旋状。 8 脱方、脱矩 方形、矩形截面的材料对边不等或截面的对角线不等。 9 拉痕（划道）呈直线沟状，肉眼可见到沟底分布于钢材的局部或全长。 10 裂纹 一般呈直线状，有时呈Y形，多与拔制方向一致，但也有其他方向，一般开口处为锐角。 ll 重皮（结疤）表面呈舌状或鱼鳞片的翘起薄片：一种是与钢的本体相连结，并折合到表面上不易脱落；另一种是与钢的本体没有连结，但粘合到表面易于脱落。 12 折叠 钢材表面局部重叠，有明显的折叠纹。 13 锈蚀 表面生成的铁锈，其颜色由杏黄色到黑红色，除锈后，严重的有锈蚀麻点。 14 发纹 表面发纹是深度甚浅，宽度极小的发状细纹，一般沿轧制方向延伸形成细小纹缕。 15 分层 钢材截面上有局部的明显的金属结构分离，严重时则分成2～3层，层与层之间有肉眼可见的夹杂物。 16 气泡 表面无规律地分布呈圆形的大大小小的凸包，其外缘比较圆滑。 大部是鼓起的，也有的不鼓起而经酸洗平整后表面发亮，其剪切断面有分层。 17 麻点（麻面）表面呈现局部的或连续的成片粗糙面，分布着形状不一、大小不同的凹坑，严重时有类似桔子皮状的，比麻点大而深的麻斑。 18 氧化颜色 钢板（或钢带）经退火后在表面上呈现出浅黄色、深棕色、浅蓝色、深蓝色或亮灰色等。 19 辊印 表面有带状或片状的周期性轧辊印，其压印部位较亮，且没有明显的凸凹感觉。 20 疏松 钢的不致密性的表现。 切片经过酸液侵蚀以后，扩大成许多洞穴，根据其分布可分：一般疏松、中心疏松。 2l 偏析 钢中各部分化学成分和非金属夹杂物不均匀分布的现象。 根据其表现形式可分：树枝状、方框形、点状偏析和反偏析等。 22 缩孔残余 在横向酸浸试片的中心部位，呈现不规则的空洞或裂缝。 空洞或裂缝中往往残留着外来杂质。 23 非金属夹杂物 在横向酸性试片上见到一些无金属光泽，呈灰白色、米黄色和暗灰色等色彩，系钢中残留的氧化物、硫化物、硅酸盐等。 24 金属夹杂物 在横向低倍试片上见到一些有金属光泽与基体金属显然不同的金属盐。 25 过烧 观察经侵蚀后的显微组织时，往往在网络状氧化物周围的基体金属上可看到脱碳组织，其他金属如铜及其合金则有氧化铜沿晶界呈网络状或点状向试样内部延伸。 26 白点 它是钢的内部破裂的一种。 在钢件的纵向断口上呈圆形或椭圆形的银白色斑点，在经过磨光和酸蚀以后的横向切片上，则表现为细长的发裂，有时呈辐射状分布，有时则平行于变形方向或无规则地分布。 27 晶粒粗大 酸浸试片断口上有强烈金属光泽。 28 脱碳 钢的表层碳分较内层碳分降低的现象称为脱碳。 全脱碳层是指钢的表面因脱碳而呈现全部为铁素体组织部分；部分脱碳是指在全脱碳层之后到钢的含碳量未减少的组织处。 （一）全国钢铁产能仍在持续扩大1-5月，河北、山东、江苏、辽宁、山西等钢铁产能排名前5位省份的钢铁投资占全国比重为48%。 除山西外，其他四省的投资仍保持较大规模，其中山东增幅57%。 据Mysteel网站调查显示，2013年一季度全国共有31座高炉在建或建成投产，总容积4.03万立方米，设计产能3800万吨。 （二）行业负债率高企，资金链断裂的风险度上升1-5月，大中型钢铁企业资产总额4.3万亿元，同比增长4.3%；负债总额3万亿元，同比增长6.5%；资产负债率69.4%，提高1.4个百分点。 融资难、融资成本高是钢铁企业普遍遇到的问题。 2013年6月19日，国务院常务会议研究确定严禁对产能严重过剩行业违规建设项目提供新增授信。 当前，银行现金流量不足，信贷规模收紧，钢铁企业获得银行贷款的难度进一步加大，短期融资券、中期票据等直接融资成本大幅上升。 各地钢企普遍反映，资金链绷得较紧，个别企业已出现因资金链断裂而停产的情况。 （三）钢铁企业环保压力进一步加大钢铁行业是大气污染治理的重点行业之一。 钢铁工业污染物排放新标准大幅收紧了颗粒物和二氧化硫等排放限值，并对环境敏感地区规定了更为严格的水和大气污染物特别排放限值。 相当一部分钢铁企业不能满足环保新标准要求，企业尚需加大环保投入，生产经营成本进一步上升。 部分城市钢厂也面临日益紧迫的环保搬迁压力。 （四）钢材市场供需矛盾加剧，企业无意减产钢铁行业市场供需失衡。 一方面钢材价格持续下跌，企业生产经营艰难，甚至亏损，另一方面产能快速释放，企业减产意愿不足。 究其原因，企业主要担心市场份额流失，防止银行停贷风险，迫于地方保增长压力，企业权衡边际效益等因素。 从全行业看，几乎没有主动减产的企业，产能的不断攀升造成钢材市场持续低迷。 （五）铁矿石价格降幅远低于钢材价格降幅7月19日，进口铁矿石价格指数为447.09点，比年初微降2.8%，折合吨钢铁矿石成本仅下降66元人民币，而各钢材品种平均每吨下降237元，其中螺纹钢下降255元、热轧卷板下降403元、冷轧薄板下降202元。 进口矿石价格降幅远低于同期钢材价格降幅，企业生产成本仍处高位，经营效益仍难好转。
中国的电子商务技术和信息网络的基础设施
目前，我国B2B电子商务坚持从国情出发，坚持稳健务实的政策，保持了良好的发展势头，但我们也清醒地看到，我国发展B2B电子商务的环境还不完善，与发达国家相比还存在很大的差距。 下面将从基础设施、文化和社会差异、行业结构、企业政策四个方面分析我国B2B电子商务环境。 （一）基础设施世界各国信息基础设施的发展极不平衡，发达国家的信息基础设施已经达到较完善的程度，但发展中国家信息基础设施的建设还在起步阶段。 目前，我国由于经济实力和技术方面等原因，发展电子商务的各项基础设施都落后于西方，但改善很快。 1、互联网现状美国互联网的今天也许就是中国互联网的明天，观察美国互联网的现状对于分析中国互联网的发展有重要的意义。 在互联网基础环境方面，中国互联网用户和PC装机量低于美国，互联网用户的消费水平也低于美国，因此，中国互联网总体应用状况远落后于美国，且体现出了不同的特点。 表1-31中美环境差异（2004） PC装机量 PC占人口比例 互联网用户 网民人口比例美国 1.98亿台 71% 1.62亿 58%中国 0.29亿台 2% 0.59亿 5%虽然中国互联网用户的数量逐年猛增，但最近的调查显示，到目前为止，我国广大互联网用户上网的主要目的仍是获取信息与休闲娱乐，这部分网民占成以上，而开展商务活动的还不足1%。 摩根士丹利在《2004年中国互联网研究报告》中对中国和美国、欧洲、日本、韩国在互联网技术和服务方面的相对领先程度作了对比分析。 在其分析中，可以明显地看到：在短信和在线游戏技术/服务方面，与美国相比，中国相对领先；在电子商务、在线广告和宽带应用方面，美国领先。 尤其是在电子商务方面，中国远远落后于美国。 当前，中国互联网类似于美国三、四年前的情形。 尽管中国互联网企业抓住了短信和在线游戏的互联网应用，从而成功开创了独特的互联网盈利模式，但是，就长期和根本趋势而言，网上消费和经商会逐渐像现实社会一样成为主流形态。 美国的今天就是中国的明天，三年后，在中国互联网市场的主角必定是B2B电子商务企业。 2、企业信息化程度B2B电子商务模式提供了一个虚拟的网上交易平台。 进入网上交易的企业要具备一定的资格，这个资格就是企业内部必须有一套合格的电子化生产管理系统。 且这套系统能与外部信息流无缝对接，以实现企业生产、采购、销售全过程的信息化。 企业信息化是时代的要求，国民经济信息化的基础。 现代信息技术的飞速发展和迅速普及，使企业生存和竞争环境发生了根本变化，信息化已成为企业获取竞争优势的最佳选择。 我国企业信息化建设已有了20多年的历史，并取得了一定成效。 在发展过程中，既有成功经验，也有失败教训。 从总体上来看，随着企业管理体制改革的推进，信息化发展的势头良好，但与西方主要发达国家相比，我国企业信息化规模、层次和水平都存在很大差距。 美国早在1993年就已有2.4万家企业使用电子数据交换（EDI）。 随后，经过几年的发展，美国所有的大公司都实现了办公自动化，一些跨国公司还实现了虚拟办公室。 美国企业的信息化建设已经进入了比较高级的阶段：60%的小企业，80%的中型企业，90%以上的大型企业已借助互联网广泛开展电子商务活动，其中B2B占电子商务总额的80%以上。 以美国思科（SISCO）公司为例，思科是互联网设备和应用方案的提供商，是一个非常地道的“传统企业”，但是思科却把管理和运营成功的迁移到了互联网上。 思科公司为其全部产品（路由器、交换机和其他网络互联设备）建立了虚拟的订货系统，这样只需要很少的现货产品。 该公司建立虚拟订货系统之前，订购一个产品的过程十分复杂。 通常，客户公司的一位工程师首先要了解客户需要的产品类型和配置，然后，这位工程师再把这些信息传送到其公司的采购部门，采购部门再通过电话、传真把订单传给思科公司。 思科公司的客户服务管理员再把订单输入到思科公司的系统中。 订单一旦通过系统认可，生产计划就会再24小时之内排定。 目前，思科再全球范围内80%的订单通过网络来处理。 如果通过传统得方式来下订单，出现错误就会拿回来，然后再重新发货。 不仅自己和合作伙伴得成本上升，同时用户得满意程度还会下降。 而通过互联网下订单，在提交使就会得到自动检查，保证呢每一张订单都是正确得。 合作伙伴和用户还可以在网络上跟踪订单得处理过程，这样，双方得成本都得到了控制，也提高了客户满意度。 思科使电子商务得倡导者和成功得实践者，并从电子商务得应用中获益匪浅。 通过成功应用电子商务，思科每年节省8亿美元得经营成本，使客户得满意度大幅上升。 正是因为成功地应用呢电子商务，思科获得了很强得市场竞争能力。 相比之下，中国企业信息化整体水平还比较低。 2004年，某权威机构对我国2000多家大型企业信息化建设得调查显示，应用ERP（Enterprise Resource Planning，企业资源计划）得企业仅占调查企业总数得10%；对3000加大型企业信息化建设状况得调查显示，只有3.7%的企业信息化建设进入成熟阶段。 我国企业信息化建设缓慢的原因主要有：部分企业对信息话得紧迫性和重要性认识不到位，必要的人力、物力和资金投入不足，信息技术得支持配套能力不强，信息化建设成本过高，有关政策法规不完善。 企业再信息化应用方面能力还不强，在内部管理系统得整合上，更多得企业还仅局限于一般管理系统得开发。 而以ERP为平台，整合企业内部各项系统，来实施综合管理得典型企业案例还不多。 “成功往往使只可欣赏而不可模仿得”，不能说吧思科得信息话方案照搬过来，自己也就成呢“世界先进企业”呢。 索引，要错金中国企业信息话建设得健康发展，要倡导企业量力而行，结合实际，不仅要结合我国的国情，还要结合企业自身得具体情况。 中国企业信息化建设依然任重而道远。 3、物流配送今年来，B2B电子商务的发展，扩大了企业得销售范围，改变呢企业传统得销售方式以及消费者得购物方式，使得送货上门等物流服务成为必然，促进呢我国物流业得兴起。 但目前，我国得物流产业得发展仍处于起步阶段，物流水平仍难以满足B2B电子商务的需求。 与发达国家相比，我国物流业存在以下五大差距：（1）成本高 居世界银行得推测，我国得物流费用占GDP得比重约为16.7%，比发达国家高出一倍左右。 （2）周转慢 2000年我国工业企业流动资金得周转速度为1.62次，而日本制造业得平均周转速度为15~18次，一些知名跨国公司如沃尔玛、家乐福灯已经达到20~30次。 （3）库存大 到2000年底，我国库存商品沉淀得资金高达4万亿元，占全过GDP近50%。 在目前世界工人得库存商品与GDP得比例中，发达国家一般不超过1%，发展中国家也不过5%。 （4）效率低 有关专家估算，我国仅汽车空驶率就高达37%，相当于150万辆载重汽车来回空泡，意见商品从生产出来到消费者手中，要经过十几次得搬动、装卸、长时间得储存、曝光，因此，每年全国物质损耗约为3000亿元以上。 （5）传统流通干事仍然占有相当大的比例 有资料显示，美国、日本、欧洲等物流发达国家和地区使用第三方物流企业得比例已经达到30%`70%,而我国得工业企业中，把原材料物流交给第三方物流的占18%，吧销售物流交给第三方的仅占16%.随着第三方物流得不断发展，我国愈来愈多得企业也开始将物流业务外包出去。 例如，上海通用汽车公司将全部物流外包给第三方，而自身集中于汽车的设计、生产和制造。 第三方无酒公司负责上千种零件得包装转换，按照通用公司发出得指令想公司零部件中转地狡猾，甚至在通用公司生产现场设置办公室，解决系那场物流问题，使通用汽车公司得物流系统高效有序地运转，能更加集中于核心业务。 众所周知，物流配送使电子商务得一个重要环节。 在B2B电子商务得物流配送中，除极少数可通过网络直接传送得数据产品外，绝大多数商品需要往下配送。 配送问题不解决，无法形成完整得商务活动，B2B电子商务大打折扣。 要解决我国物流配送问题，需要政府和社会同你合作。 邮政、特洛、公路、河运、海运、航空、专业递送公司等应打破地区和部门之间得封锁，建成多功能、全方位的物流配送网络。 同时，从事B2B电子商务得企业应着力研究适应自身业务特点得配送系统，真正做到物流配送快速、有效，并实现低成本配送。 （二）文化和社会差异1、文化差异由于再B2B电子商务交易中，买卖双方往往不能直接见面，而要凭借第三方（权威方）发放得证明（CA），再网上向对方说明自己得身份，买卖双方或多方都是“背靠背”得方式中国冷更喜欢面对面得交流，也乐于依靠长期建立再信任、家庭亲情或历史基础上得商业关系来进行交易。 这往往也因为中国传统的商业环境中，缺乏对陌生方得信用了解，法律保护机制与不完善。 因此，关系就成为开展生意得必要条件。 尤其使做一些大一点得生意，不见面、不吃饭、不送礼，是很难做事情得，而这一套商务商务惯例很难移植到网上进行。 然而当今无论从网络可知还是商业经济都处于景象地位得美国，其独特得民族文化为B2B电子商务得迅速普及提供呢良好得条件。 美国冷敢于冒险，具有不断尝试新机会得民族个性，因此，他们往往部位各条条框框说束缚，敢于创新并乐于接受新生事物。 面对B2B电子商务带来得无限三辑，他们不是怀疑，而是用热忱的态度去拥抱这一新得机遇。 但这是否意味在线B2B商务难以再中国成功呢？不一定，中国得公司分为两种类型：一类使处于产品已高度标准化得出口行业得公司，他们经常需要与国外得客户打交道。 在这些交易中，关系并不是重要因素（在线销售很多使通过拍卖来完成得，公司也主要根据预先可明确定义得产品价格和质量来开展竞争）。 第二类使那些面向中国本地市场得公司，他们可能不大适应同那些还未与他们见过面得公司做生意。 这将会阻碍B2B电子商务得发展，特别使不利于建立公共电子市场。 在我国，不妨将面对面得关系与高效得B2B电子商务交易结合起来。 没有理由认为只要买卖方进行网上交易，就无需花较大精力来建立紧密的私人关系；双方交易前得认识过程不可缺少，如他们之间能建立电子商务连接，这会更有效地补充发展他们之间得关系。 比如说在买房或买方主导得电子市场中，公司可以与他们编号得商业伙伴建立网络连接，以加强他们之间得商业联系。 但在公共电子市场中，交易得使一般商品花得产品如大众型工业原料时，中国企业可能并不看重双方之间得关系，而是更看重价格、质量。 例如再全球化学工业品交易网上，中国得供应商已再上面与国外买家进行在线交易。 2、社会差异美国B2B电子商务的母的是为了让企业降低成本，加快流转速度，进而为企业增加利润，这一点与中国得B2B是一致的。 但是，由于中美社会类型得差异，使得中美发展B2B得道路注定不一致。 根据Aberdeen Group得报告，美国产品得价格中包裹：22.8%得直接成本、13.6%得简介成本、21.7%得人员成本、21.3%得税收。 26%得利润。 根据其估计，通过使用B2B得模式，可以降低15%得直接成本以及70%得间接衬衫本。 具体地说，对一个订单得平均处理成本，如果使用手工模式需要107美元，而使用B2B某事自动进行仅需要30美元。 另外，通过使用B2B，采购周期可以缩短50%~70%。 基于上面得考虑，美国采用B2B模式可以达到降低成本等目的。 但是，中国得经济状况和美国大不相同，美国使典型得“人贵物廉”得社会，通过自动处理可以减少人员，而中国人员成本相对较低，通过使用B2B得模式固然也可以减少一般处理人员，以降低成本，但需要增加更为昂贵得专业人员，同时还需要维持通信、设备等费用，中得成本未必能够降低，可能还会提高。 所以，中国B2B电子商务得发展不应盲目照搬照抄美国，而应结合我国得国庆寻求适合自己的发展之路。 （三）行业结构电子商务给不同行业所带来的机会大不相同，不仅向各个产业渗透的顺序不一样，而且各产业所获得的收益也不尽相同。 研究表明，计算机和通信设备生产厂商特别适合采用电子商务，同时，在未来5年内，计算机和通信设备食品饮料、汽车以及配件、制造业设备和原材料、建筑物和房地产等五大行业将是未来运用电子商务的重点行业。 由于美国的B2B电子商务起步比中国要早，现已在各行业蓬勃发展起来。 相比之下，中国的行业结构对其开展B2B网上交易损益参半：1）中国的大多数企业属于制造业，而且，他们的交易产品多是直接商品（原材料），这些商品不太容易特征化，它们往往是某个业务过程的中间产物，将这些产品转移到网上进行交易就比较困难。 因此，中国开展网上交易最好的产品可能是化学用品、橡胶、纺织、鞋、皮革等容易在网上交易目录中定性的产品。 2）中国的第三产业不发达，第三产业的企业如航空公司、银行建立的卖方主导的B2B电子商务网站发展潜力不是很大。 他们难以单个地从开展的电子商务中获益。 因此，在这些行业中，由第三方建立行业网站或联合起来共同开展电子商务更能提高行业生产率、增加收益。 3）在中国的许多行业中，存在着行业壁垒低、竞争过度等问题，这将在某种程度上刺激电子商务的发展。 比如在家电行业，竞争十分激烈，各大公司的品牌战价格战打得不亦乐乎。 为了进一步取得经营优势，他们将采取一切手段来提高效率，包括电子商务。 目前，中国的主要家电厂商都已触网，开展了B2B交易。 4）中国许多行业的市场集约化程度不高，中间环节偏多，供应链效率低下，耗费偏大，表现为经营粗放。 而电子商务最大的特点，就是可以将粗放的过程集约化。 中国当前经济发展的突出问题，恰好是传统产业过于粗放。 行业中的交易成本偏高。 实施B2B电子商务能通过电子订单、自动化交易、合作管理库存、协同计划等方式消除重复劳动，减少无效中间商，提供供应链的运作效率。 但问题是B2B实施要想获得进一步的成功，就需对传统不合理业务流程进行优化，这样不可避免地会遇到阻碍（如减员）。 消除过去不合理的流程，这可能会触及一些人的既得利益，从而减缓B2B的发展。 （四）企业政策B2B电子商务以其优异的功能特点和难以回避的诱惑，受到了中外企业的青睐。 但是我国许多企业的管理处于主观、随意的经验管理阶段，不能适应市场经济的要求，这大大影响了B2B在我国的发展，重要表现在：1、 企业规模不大美国在各个细分的市场几乎都已经形成了几个主要的大型垄断企业存在的格局，这些企业规模都比较大，而且都已经在内部实现了完整的ERP系统。 因此，美国的B2B核心不在两边的B上面，而是在中间的to上面，最终实现的效果是两边的ERP系统可以直接通过B2B实现互操作。 但是，中国中小企业广布的特性和市场发展的规律决定了网络中的任何一个产业都不可能是一家垄断，使用中国企业规模一般都比较小，绝大多数企业都密钥任何ERP系统，能有个MIS(Management Information System,管理信息系统)就不错了。 到现在为止，中国企业内部最普及的管理软件是财务软件，普及率也不到50%。 这样，中国的B2B如果简单地假设企业内部都有完善的ERP系统，那么这个B2B一定找不到几个用户。 2、企业业务流程不规范中国的大部分企业内部责任划分不明确，业务流程也不规范。 但是为了从电子商务中获益，公司必须将某些流程自动化，建立其明确的授权程序。 比如，一家大型制造商想把办公用品及计算机设备的采购放到网上进行，那么：1）在西方，像SAPOracle公司就会为该公司安装一套采购软件系统，它定义了一系列的“用户特征”。 每个用户就可以根据系统规定的权限，在一定的全额范围内，无需上司批准，直接在网上下订单，或在金额超过授权范围的情况下，从领导那获得电子批复，再进行网上交易。 以上这种系统的成功实施需要把员工明确分为特定的类别，并制定清楚的程序。 2）而在中国的许多企业中，人们往往对这种正式定义的程序有抵制，认为它缺乏“人性”。 正是由于这个原因，在中国也很难成功实施ERP项目，电子商务解决方案提供商的例子也不大好过。 3、企业之间缺乏信息共享企业只有在与供应链中的伙伴共享有关需求、决策、生产信息时，才能获得电子商务的全部益处。 戴尔公司就是一个很好的例子，公司始终保持供应链信息的透明：在每一思科，它的供应商都能知道公司生产系统中的定单等级、库存情况，因此，就能在适当的时候，将合适数量的产品运送给公司。 中国的B2B电子商务运作远没有这样复杂。 这其中除了技术方面的愿与你外，更深层次的原因在于中国企业的心理状态。 他们缺乏对商业伙伴的信任，普遍擅长“单打独斗”|，不擅长“有效结盟”。 这主要是因为中国企业目前的竞争仍处于初级阶段，企业之间的竞争多数局限于单个个体的较量。 而未来中国市场的竞争将适应客户日益苛刻的要求，升级到企业所在的供应链之间的竞争，这将迫使企业学会共享供应链运作中的信息。 因此，中国的企业要迅速转变经营思想和方针，将企业经营尽早纳入因特网的轨道，以推动中国B2B电子商务的迅速发展。 中国B2B电子商务发展前景展望虽然我国的B2B电子商务还处在初步发展阶段，但作为电子商务的一种最主要的应用模式，B2B电子商务蕴涵了无限的商机，为我国企业提供了广阔的发展空间。 目前，我国发展B2B电子商务的环境（网络基础建设等运行环境，市场环境、信息安全、认证中心建设等条件）逐步完善，国家有关电子商务的各项政策、法规也日益健全。 尽管在我国发展B2B电子商务的过程中，会存在许多不确定性和风险，但不可置疑的是中国B2B市场的发展已经启动，中国已登上了网络快车，前面的景致一定会越来越精彩，我国的B2B电子商务必将再创辉煌。 结论与展望B2B电子商务无论在西方还是中国，都处于起步阶段，还存在着很大的后发优势与较大的发展空间，机遇与挑战并存。 然而，我们也清醒地看到，目前我国B2B电子商务发展的层次还比较低，与发达国家相比有着较大的差距。 信用体制、网上支付、物流网络目前仍是制约中国电子商务市场发展的三大核心瓶颈。 由于目前没有完善的银行网上担保和交付系统、没有完善的诚信评级记录和系统，目前中国B2B电子商务的发展还处于初级的信息和产品发布阶段，主要是以提供多点对多点的贸易信息交流平台为主。 2004年11月，开始运营的买麦网在首次新闻发布会上明确表示：中国B2B市场还没有发展到大家来分蛋糕的地步，当务之急是要将蛋糕一起做大。 虽然中B2B电子商务的发展可以借鉴美国等发达国家有益的经验，但是由于中国的电子商务环境同美国存在较大差别，照搬美国模式并不一定能够取得成功，所以中国B2B电子商务的成功发展必须针对自身的特点来描绘未来发展的蓝图。 发展有中国特色的B2B商业模式，可以从以下四个方面着手：1）大企业成为发展和应用电子商务的先锋，先实现企业供应链管理的电子化，通过互联网将企业的上家（供应商）访问下家（销售商）联为一体，建立网上采购系统。 2）建立专业网站作为电子商务的切入点，逐步实现网上交易。 3）利用电子商务手段，开拓国际市场，实现全球采购、分销。 4）中小企业借助中介网站开展B2B电子商务。 目前，我国B2B电子商务的成长环境已基本形成，一个日臻成熟、充分保障、协调发展、良性循环、以点带面的有中国特色的B2B电子商务呼之欲出！
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