公司概况
福田汽车股份有限公司是一家领先的中国汽车制造商，成立于 1996 年。公司总部位于北京，是中国领先的商用车制造商之一，同时也是全球领先的客车供应商。
福田汽车的产品包括重型卡车、轻型卡车、客车、SUV 和轻型商用车。公司拥有广泛的销售网络，在全球拥有超过 3,000 家经销商。
财务分析
福田汽车是一家财务稳健的公司，拥有强大的财务业绩和良好的盈利能力。
| 2021 | 2022 | |
|---|---|---|
| 营业收入（亿元） | 1,325 |
以及公司不断改善的财务状况和市场地位。
免责声明：本文仅供参考之用，不构成投资建议。在做出投资决策之前，投资者应进行自己的研究并咨询合格的金融顾问。本文中表达的观点是作者的观点，并不一定反映任何其他个人或组织的观点。 |
20家A股上市车企三季度财报汇总：市场活力恢复 头部企业利润大涨
11月初，绝大部份上市汽车企业2020年第三季度业绩对外完成披露。
截止11月2日，A股上市的20余家汽车制造企业第三季度业绩系数公布。 其中，头部的十余家汽车制造企业实现盈利。 而聚焦到利润增长的构成，既有车市销量回暖带来的数量带动，也有精细化运营下的财务结构改善，更有非经营性的利润流动补充。
总体来看，随着车市产销量不断回暖，整车企复苏情况明显，不少企业在三季度迎来不俗表现。 从大的产业板块而言，车市马太效应亦愈发明显，不少弱势企业出现回血乏力的情况。 上市公司业绩表现呈现“冷热不均”的特点。
上汽集团：业绩表现转好实现年度目标难度增大
10月30日晚间，上汽集团公布的三季度财报显示，第三季度的营业收入为2101.27亿元，同比增加2.5%，归属上市公司股东的净利润为82.54亿元，同比增加17.44%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为80.09亿元，同比增加26.72%。
今年前三季度，公司实现营业总收入4986.6亿元，同比下降14.8%；归属于上市公司股东的净利润166.5亿元，同比下降19.9%。 根据上汽集团公布的产销快报，今年前三季度，上汽集团累计销量为361.3万辆，同比下降18.1%。
从基本面上看，随着国内汽车市场的业绩逐渐改善，上汽集团单季度财报表现也在近一步好转。 但由于前期的总体基数偏低，上汽集团全年业绩相比2019年应该仍有一定程度的下降。 年度目标达成可能性逐渐降低。
广汽集团：业绩持续回暖新能源板块持续上扬
10月29日晚，广汽集团发布2020年第三季度财报。 根据财报，2020年前三季度，广汽集团实现营业收入约428.46亿元，同比增长0.38%；归属上市公司股东的净利润50.01亿元，同比下滑21.04%；归属于母公司股东的扣非净利润约43.64亿元，同比微增0.08%。
销量方面，广汽集团1-9月累计销售汽车140.72万辆，同比下降6.69%，降幅较1-8月收窄3.18个百分点。 除了广汽“两田”继续保持强劲增长外，广汽集团自主品牌9月销量表现也颇为亮眼。 广汽自主第三季度累计销量为9.89万辆，同比增长9.54%，广汽新能源板块前三季度累计销售超过3.8万辆，同比增长75%。
2020年以来，广汽集团启动了一系列的组织机构改革，尤其是围绕自主品牌相关业务进行了一体化的深化整合，对原整车事业本部的组织架构和职能进行补充和完善，设立经营管理委员会与整车事业本部合署运营。 一系列的措施另广汽集团新能源业务板块呈现了快速复苏的态势。 随着第四季度埃安品牌的近一步调整，广汽集团新能源业务板块有望迎来更加快速的发展。
长安汽车：非经营收入占比巨大主营业务没有实质性好转
10月31日，长安汽车披露了2020年第三季度财报。 根据财报，2020年前三季度，长安汽车实现营业收入230.59亿元，同比增长51.32%；归属于上市公司股东的净利润8.83亿，同比增长309.70%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.19亿元，同比增长183.52%。
值得注意的是，从7月1日至今，长安汽车通过集中竞价的方式累计出售宁德时代约2299.96万股股票，占其当前总股本的0.99%，累计成交金额约42.59亿元。 根据长安汽车测算，扣除成本和相关税费后，将影响公司2020年度税后净利润约19.71亿元。 此外，2019年长安新能源引入战略投资者和长安PSA转让相关事宜收益都将汇入长安汽车2020年财务报表之中。
上半年较高的利润象征着长安汽车业绩的大幅回暖，但扣除非经常性损益的净利润后长安汽车实则亏损26.17亿元，同比增加10.13%，亏损幅度进一步增大。 这也意味着，长安汽车的主营业务依然没有实现实质性好转。
比亚迪：第三季度净利润同比暴涨13倍
10月30日，比亚迪发布了第三季度业绩报告。 2020年第三季度，比亚迪营业收入达到445.20亿元，同比增长40.72%；归属于上市公司股东的净利润为17.51亿元，同比增长1362.66%；今年前三季度，比亚迪营业收入累计达到1050.23亿元，同比增长11.94%；归属于上市公司股东的净利润为34.14亿元，同比增长116.83%。 1-9月份经营活动产生的现金流量净额为286.6亿元，同比增长647.87%。
根据比亚迪2019年财报，汽车相关业务仍是其重要的业务板块。 根据财报，其汽车及相关产品以及手机部件及组装业务的营收占比分别为49.53%和41.79%，比较接近；但两者毛利率相差却比较大，分别为21.88%和9.35%。
对于全年业绩，比亚迪预期2020年累计净利润将达到42亿至46亿元，这意味着比亚迪的全年盈利将告别前三年的连续下滑，实现触底反弹。 尽管业绩大幅改观，但外界对于目前比亚迪的股价是否高估仍有着不同的结论，有人认为比亚迪股价符合目前业绩预期，但也有投资人认为在特斯拉效应之下，比亚迪估值存在泡沫。 比亚迪究竟有没有泡沫？这一问题的答案或许仍将由市场给出。
一汽解放：净利润同比增长48.56%商用车行业地位持续巩固
11月1日，一汽解放公布，公司前三季度实现营业收入977.3亿元，同比增长19.67%。 归属于上市公司股东的净利润26.51亿元，同比增长48.56%。 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润19.8亿元，上年同期亏损3.7亿元(调整后)。
2019年3月，一汽轿车启动的以资产置换、发行股份购买资产等方式购买一汽股份持有的解放有限股权的重大资产重组事项。 经过重组，一汽解放汽车有限公司成为上市公司的全资子公司，上市公司主营业务从乘用车变更为商用车。 今年5月，原一汽轿车正式更名为一汽解放。
作为重卡行业的龙头企业，目前一汽解放的重卡市场占有率在同行业中排名第一。 相比之前的一汽轿车，一汽解放登陆资本市场大幅改善了上市公司的盈利能力，今年前三季度盈利超25亿，一举改变了此前一汽轿车业绩亏损的基本面。 不过，与国内其他商用车企业相比，一汽解放以重卡为主的业务格局受到市场大环境影响的波动较大，因此其面临着进一步挖掘新的业绩增长空间的问题。
长城汽车：第三季度营收增长23.6%，销量目标完成66.8%
10月23日，长城汽车披露2020年前三季度财报。 数据显示，今年第三季度长城季度营业收入为262.14亿元，同比增长23.6%，净利润为14.41亿元，同比增长2.91%；前三季度长城汽车营业收入为621.43亿元，同比增长1.05%；净利润为25.87亿元，同比下降11.32%。
针对业绩的改善，长城汽车表示，前三季度的净利润下滑主要是由于新冠肺炎疫情的影响所致。 而营收的复苏主要得益于疫情得控后汽车销量的增长。 此外，今年第三季度长城汽车共计收获2.45亿元政府补助，今年前三季度共计收获5.76亿元政府补助。 在扣除以政府补助为主的非经常性损益后，长城汽车前三个季度的净利润为18.77亿元，同比下降27.5%。
从长城汽车前三季度整体财务数据看，其多个指标相比去年同期出现一定下滑，但幅度相对较小。 尤其从二季度以来，长城各项数据出现恢复性增长，营业总收入的下滑幅度已经减缓。 在此发展趋势下，长城汽车在目前港股市场上的表现也将进一步改善。
中国重汽：接近60%利润增长重卡市场持续回暖
10月29日晚间，中国重汽发布第三季度报告。 公司前三季度营业收入428.34亿元，同比增长46.4%；归属于上市公司股东净利润13.11亿元，同比增长59.9%。 公司第三季度营业收入162.19亿元，同比增长138.83%；归属于上市公司股东的净利润5.83亿元，同比增长223.82%。
对于业绩增长原因，中国重汽认为主要是重卡市场依然保持着较高的增长态势，公司产销量较去年同期均有大幅提升。 公司在有效抗疫的同时，持续发挥企业优势，进一步提升管理水平，并通过产品结构优化调整，有效增强了盈利水平。 因此，公司业绩较去年同期有了较大增长。
目前，重卡行业继续保持高景气度，中国重汽Q3重卡销量达42.0万辆，同比+80.7%，其中9月重卡销量达15.1万辆，同比增加80.2%，环比增加16.2%。 伴随着重卡在排放升级、安全性、舒适性等方面的提升，重卡高端化趋势显著，中国重汽平均单价与盈利能力有望进一步提升。
东风汽车：收到研发补贴前三季度净利4.9亿增长47.66%
10月29日晚间发布三季度业绩公告称，2020年前三季度营收约101.07亿元，同比增长1.66%；净利润约4.90亿元，同比增长47.66%；基本每股收益0.2451元，同比增长47.65%。 2020年半年报显示，东风汽车的主营业务为汽车行业，占营收比例为：87.53%。 针对其收益变动，东风汽车给出的主要原因是本期收到研发补贴。
东风汽车主营业务为全系列轻型商用车整车和动力总成的设计、制造和销售。 事业单元涉及轻卡事业、工程车事业、客车事业、新能源事业和发动机事业。 事业格局分布于襄阳、武汉、十堰。
商用车市场持续向好，目前国内商用车企业均有不同程度的业绩上涨，东风汽车业绩改善没有超出外界预期。 随着市场竞争的进一步加剧，东风汽车仍然有较为明显的市场风险。
江铃汽车：前三季度净利3.59亿
10月27日，江铃汽车发布2020年第三季度报告。 报告显示，其2020年1-9月实现营收220.79亿元，同比增长8.19%；归属于上市公司股东的净利润为3.59亿元，同比增长127.42%。 其中第三季度盈利1.51亿元，比上年同期增长52.63%。
江铃汽车业绩增长主要得益商用车板块拉动。 前三季度，江铃汽车累计销售22.08万辆，同比增长9.21%。 其中，商用车板块合计销量为19.04万辆，占比达八成。
目前商用车市场随整体经济周期及物流需求表现不错。 商用车受政策、投资拉动增幅处于高位。 江铃相关庆幸商用车产品在市场上表现较为理想，这在一定程度上稳定了目前江铃的基本盘。 但同时，江铃重卡业务也面临着巨大的风险，太原江铃能否吸引战略投资者对未来江铃重卡业务至关重要。
一汽夏利：出售一汽华利增加7亿非经营利润
10月14日，*ST夏利()公布，公司预计前三季度归属于上市公司股东的净利润3.1亿元-3.5亿元，上年同期亏损7.01亿元；其中，预计第三季度归属于上市公司股东的净亏损4000万元-8000万元，上年同期亏损1.49亿元。
一汽夏利此次的净利增加得益于本年度一汽华利出售事宜的业绩增加，根据一汽夏利介绍，出售一汽华利相关交易预计增加2020年利润约7.4亿元。
福田汽车：前三季度净利润2.82亿元同比增长9.4%
10月31日，福田汽车公布了2020年第三季度业绩报告。 2020年前三季度，福田汽车营业收入427.68亿，同比增长20.71%；归属于上市公司股东的净利润2.81亿，同比增长9.4%。
福田汽车认为：1、报告期商用车销量增长及销量结构优化；期间费用降低；冲压业务资产转让资产处置收益、福田康明斯等合联营公司投资收益增加等，影响利润同比增加。 2、北京宝沃相关债权减值计提，影响利润同比减少。 两方面主要因素影响了目前福田的整体业绩表现。
值得注意的是，在业绩报告中福田大篇幅阐述了宝沃汽车相关事宜。 概括而言受限于神州优车方面财务紧张，预期支付给福田的转让资金未能按计划到位。 未来宝沃相关项目的不确定性，或将会对福田的业绩产生进一步影响。
安凯汽车：土地收储+资产转让=2020年前三季度净利润同比增加97.45%
10月25日，安凯汽车发布三季度业绩公告，2020年前三季度安凯汽车营收约13.91亿元，同比下降46.01%；净利润约2.67亿元，同比增长97.45%；基本每股收益0.36元，同比增长100%。
对于净利润增长的原因，安凯汽车表示：1）主要系报告期内非经常性损益贡献大幅增加所致。 主要的非经营性损益增加归母净利润约4.8亿元；2）公司转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司40%股权。
宇通客车：营收净利齐下滑客车市场基本面持续萎缩
10月27日晚，宇通客车发布三季度业绩公告称，2020年前三季度营收约136.14亿元，同比下降34.77%；净利润约1.56亿元，同比下降88.21%；基本每股收益0.07元，同比下降88.21%。
从目前了解到的基本面信息看，受新冠疫情、前几年新能源客车提前消费、高铁及私家车等替代品的影响，国内行业大中型客车需求总量同比下降37.23%。 在国内市场，公交需求已新能源化，受2015-2017年新能源公交的提前消费影响，2018-2020年公交需求出现了连续下滑。 未来宇通聚焦的商用客车市场还将有持续萎缩的市场风险。
江淮汽车：补贴补出了扭亏为盈
10月29日晚间，江淮汽车发布三季度业绩报告。 报告显示，2020年前三季度，江淮汽车营收约400.60亿元，同比增长7.73%；净利润约4235万元，同比下降65.18%；基本每股收益0.02元，同比下降66.67%。
值得注意的是，该财务周期内，江淮相关政府补助也在大幅提升。 根据过往公告，江淮汽车及控股子公司2020年以来政府补贴累计金额已达4.2亿元。 江淮汽车在公告中表示：“公司及控股子公司对上述补助资金在2020年度计入当期损益，将对公司2020年度的利润产生积极影响。 ”
2020年以来，江淮汽车和国际汽车企业大众汽车紧密合作，达成了更深层次的战略合作关系。 在此背景下，相比而言2019年的业绩泥沼，2020年至今江淮业绩层面改善明显。
中通客车：海外出口严重受阻前三季度净利1116.42万下滑79.84%
11月1日，中通客车发布2020年三季度报告。 公告显示，2020年1-9月中通客车实现营收32.53亿元，同比下滑32.62%；归属于上市公司股东的净利润1116万元，同比下滑79.84%。 其中第三季度亏损6.33万元。
中通客车对于业绩变动给出的主要原因是，2020年新冠疫情席卷全球，宏观经济短期下行、市场总体需求下降严重、出口业务受阻，导致公司前三季度经营业绩出现大幅下滑。
海马汽车：下降颓势难掩前三季度持续亏损2.34亿
10月30日，海马汽车披露了第三季度业绩。 根据公告，2020年第三季度，海马汽车营业收入为6.26亿元；归属于上市公司股东的净利润亏损0.61亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润(元)亏损0.97亿元。 截止到三季度末，海马汽车营业收入为19.37亿；归属于上市公司股东的净利润亏损2.34亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润(元)亏损3.25亿元。
在2017年及2018年，海马汽车已面临归属于上市公司股东的净利润的巨额亏损，其中，2017年亏损9.9亿元，2018年亏损16.3亿元。 到了2019年4月，海马汽车更被实施退市风险警示，其股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。 直至今年6月，海马汽车才实现“摘星”。
尽管目前公司业绩堪忧，但对于海马汽车而言，老兵景柱的回归带来了业绩面改善的希望。 重新出山的景柱决心扭转海马汽车的困局，但海马汽车留给景柱的时间似乎并不多。
小康股份：智能汽车拖累前三季度累计亏损7.25亿
10月31日，小康股份披露了2020年第三季度报告。 2020年1-9月，小康股份实现营业收入92.25亿元，较上年同期减少20.16%；实现归属于上市公司股东的净利润-7.25亿元，去年同期为-4.21亿元；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-12.36亿元，去年同期为-6.01亿元；经营活动产生的现金流量净额为4.63亿元，较上年同期增长198.88%。
小康股份表示，营业收入变动原因为受疫情影响的销量下降；归属上市公司股东净利润变动的主要原因为公司持有的重庆农村商业银行股票本期公允价值变动以及智能电动汽车板块的造成的亏损。 其中，智能电动汽车板块当期影响归属于上市公司股东净利润为-5.38亿元。
众泰汽车：亏掉一半市值董事再次不对业绩报告真实性作保证
10月30日晚间，已经更名为*ST众泰的众泰汽车发布了2020年第三季度报告，报告显示，公司1-9月份实现营收9.81亿元，同比下滑72.68%，归属于上市公司股东净利润为-15.63亿元，同比下滑105.67%。 2020年第三季度，*ST众泰实现营收2.11亿元，同比下滑26.79%，归属于上市公司股东净利润为-5.29亿元，同比下滑12.52%。
值得一提的是，众泰汽车董事娄国海再次表示无法保证本报告内容的真实性、准确性和完整性，理由是：公司的持续经营能力存在较大不确定性，铁牛集团有限公司对公司的业绩补偿兑现难度较大，公司面临众多诉讼及担保事项。 在此情况下，无法合理估计公司因业绩补偿及或有事项对公司造成的损失金额，无法确认2020年前三季度公司的销售收入、利润总额及归属于上市公司股东的净利润等财务数据的真实性、完整性和准确性。
根据汽车预言家了解到的信息，目前众泰汽车属于被申请重整状态。 众泰汽车也曾表示，如果重整计划草案不能获得法院裁定批准，法院将裁定终止公司的重整程序，并宣告公司破产。
北汽蓝谷：前三季亏损增至28.84亿
10月29日晚间，北汽蓝谷公布三季度业绩报告。 数据显示，今年前三季度，北汽蓝谷实现营收39.22亿元，同比下降78.16%；归属于上市公司股东的净利亏损28.84亿元，上年同期亏损3.13亿元，同比明显扩大；基本每股收益-0.8255元。
根据财报，1-9月，北汽蓝谷计入当期损益的政府补助共计1.39亿元，其中第三季度(7-9月)计入当期损益的政府补助为6751.07万元。
北汽蓝谷在三季报中称，营业收入下滑78.16%主要系公司销量同比下滑所致。 行业分析人士认为，北汽新能源旗下产品销量主要来自出租车、网约车的采购，而在此类购买需求趋近饱和的情况下，家庭用车销售未见起色，从而导致整体销量不佳，这也是北汽蓝谷出现亏损的重要原因之一。
力帆股份：亏损继续扩大重整工作目前仍然存在变数
10月29日晚间，*ST力帆披露2020年第三季度报告。 根据公告，力帆前三季度公司实现总营收26.06亿元，同比下降61.02%；归属于上市公司股东的净利润亏损34.45亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润16.2亿元；基本每股收益-2.64元。
今年8月份，力帆股份发布公告称，控股股东重庆力帆控股有限公司(以下简称“力帆控股”)，以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，申请破产重整。
同时，力帆股份表示，目前公司已经被债权人申请进入破产重整程序。 并且公司存在因重整失败而被宣告破产的风险，如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算。
北汽福田股权变动原因
北汽福田股权变动原因是北京汽车股份有限公司和福田汽车股份有限公司都面临一些策略或管理上的问题。 根据企查查查询企业相关信息，北汽福田汽车股份有限公司是北京汽车股份有限公司和福田汽车股份有限公司合资成立的汽车制造企业。 股权变动是指公司股权的流通，也就是由一方或多方持有的股权在市场上进行买卖转让。 北汽福田股权变动的原因是北京汽车股份有限公司和福田汽车股份有限公司可能都面临一些策略或管理上的问题，他们希望推动公司发展，加强竞争力，在公司经营发展方面达成共识，股权变动可以帮助转移或分享一部分风险和利益，增加企业自身的机会和优势。 同时，股权变动也可以吸引更多的投资者参与公司股份的竞争和交易，加强公司的整体实力和发展潜力，这就导致了北汽福田股权发生变动了。
2022年福田汽车为什么一直跌
我是做超短线的，只看图形做技术分析，基本面你自己分析
高控盘飞机股，图形很性感，主力前期有些许减仓的动作，主力成本不低于15，截止目前看不到短线企稳的迹象，但个人感觉向下空间不会太大，2235可以考虑加1/3仓位，如果反弹，24附近超短线出掉，如果不能企稳，205附近可以考虑再加1/3仓位（年线附近），同时如果大盘本周在2770点不能企稳的话，该股一定会继续挖坑到年线附近的，到年线后还有拉起创新高的能力，就此一路下跌的可能性只有1/10，个人观点，不作为操作参考。
但是如果是我，我不会这这个位置去赌
宝沃股份被神州出质，北汽福田难甩“包袱”？
因为市场不好。
因为最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家，过去90天内机构目标均价为493，近3个月融资净流入107亿，融资余额增加，融券净流出万，融券余额减少。
股票涨跌都是补课控制的，影响因素有很多不能单方面判断。
长期以来，福田汽车依靠非经常损益找补下的业绩报告表现都不错。 曾经三年亏损40亿的宝沃汽车品牌，在2019年转手后。 如今，股份兜兜转转又被神州优车出质给了北汽福田。
福田业绩表现上涨
11月3日，福田汽车发布10月份产销量报告。 数据显示，福田汽车10月销售汽车辆，同比增长2960%。 1-10月累计销售汽车辆。 截至10月底，福田汽车2020年累计销量超过563万台。
另外，据福田汽车10月30日发布的2020年前三季度报告显示，福田汽车实现营业收入亿元，同比增长2071%；归属于上市公司股东的净利润282亿元。 值得一提的是，福田汽车2020年第一季度归母净利润为-2957亿元，第二季度利润为4751亿元。
针对营业利润的变动，福田汽车曾在报告中表示，一方面，报告期商用车销量增长及销量结构优化；期间费用降低；冲压业务资产转让资产处置收益、福田康明斯等合联营公司投资收益增加等影响利润同比增加。 另一方面，是因为北京宝沃相关债权减值计提，影响利润同比减少。
据了解，2014年，一直专注于商用车领域的福田汽车，为了进军乘用车领域，花费了500万欧元收购当时已破产的德国宝沃。 2016年，宝沃汽车推出了首款SUV车型，并以“纯正德国血统”的称号一度取得过月销5000辆的业绩，当年总销量为辆。 2017年，第二款车型销量同比增长48%，达台。 但是2018年，中国车市整体遭遇大幅下滑，宝沃汽车当时的车型虽然已增加至3款，但总销量月均已不足2000台，同比下滑了258%。
值得注意的是，即使在销售辉煌的时候，宝沃汽车也并没有为福田汽车挣到钱。 据福田汽车的财务报告显示，自宝沃汽车2016年推出首款车型以来，净利润就一直在亏损。 2016年至2018年，分别亏损了484亿元、985亿元和2545亿元，仅三年时间，宝沃就亏掉了40亿元。
不仅如此，福田汽车前期对宝沃汽车进行的大量投入也无法收回。 为了甩掉这一“烫手山芋”，2018年10月，福田汽车开始售卖宝沃汽的股权。
资料显示，2018年10月，北汽福田汽车宣布出售宝沃汽车67%股权，仅一个月后的11月23日，长盛兴业用3973亿元收购了宝沃汽车67%的股权。 2019年3月，神州优车受让福田转让给长盛兴业的宝沃汽车67%股权，交易对价为4109亿元。
值得一提的是，2019年福田汽车卖出部分宝沃汽车股权之后，宝沃汽车仍然亏损了3428亿元，若按权益法核算，福田汽车投资收益亏损了967亿元，继续拖累福田汽车的业绩。
神州出质宝沃股份
近日，中车网从天眼查处获知，北京宝沃汽车股份有限公司新增一条股权出质信息。 出质人为该公司控股股东神州优车（厦门）信息科技有限公司，质权人为北汽福田汽车股份有限公司，出质股权数额为。
对与福田回购宝沃股票的事情，中车网致电汽车分析师张翔。 分析师表示，“受今年4月，瑞幸咖啡的虚假交易22亿元的影响，直接导致了神州租车在美股市场股价暴跌80%，市值瞬间蒸发300亿。 受这方面的影响，神州资金出现问题，收购股权的钱也就一直迟迟未到。 ”
另外一方面，资金未到账与神州租车的运营状况脱离也有很大关系。
据悉，自2018年开始，神州租车的盈利能力就已大不如前，年净利润从2017年的881亿下降到2018年的29亿，再降至2019年的万，负债率已高达90%。 此外，其核心业务车辆租赁，2017-2019年，收入分别为1256亿元、855亿元和52亿元，呈逐年下降趋势。 进入2020年，受疫情因素影响，疫情期间的神州租车几乎处在中断运营的状态。
因为没钱付收购款的神州再次把年初从福田买来的宝沃股份甩回给了福田。 对于宝沃这个“烫手山芋”，汽车分析师张翔认为，现在宝沃又回到去年的那个亏损状态。 福田对于宝沃就是继续承担亏损，然后等待时机把它再转手卖出去。 至于停产一直亏损的宝沃，分析师则认为“不会”。 他表示，现在的汽车行业，这个产能过剩、生产资资质也过剩，虽然处于一个贬值状态，但是如果把这个整个停产的话，他完全就是一文不值了。
当前，宝沃汽车在售车型较少，销量成绩也不尽人意。 数据显示，2020年上半年，宝沃BX3车型的销量连续五个月跌至0销量。 9月份，宝沃汽车的销量为649辆，同比下降8032%，1-9月份累计销量为6685辆，同比下降8042%。
什么是短线投资?
短线投资是什么意思？
短线就是指在一个星期或两个时期以内的时期，投资者只想赚取短期差价收益，而不去关注股票的基本情况，主要依据技术图表分析。一般的投资者做短线通常都是以两三天为限，一旦没有差价可赚或股价下跌，就平仓一走了之，再去买其他股票做短线，明白？
什么是长中短线投资？
1、长线投资，是购买公司生紶的一部分，购买股票就是等于购买企业的一部分的股权。 所以要选择优秀的质地，知名的品牌公司，市盈率要低于14倍，净利润增长率最低要保持10-25%增长，分红率保持3%左右，每年保持分红再投资增加对应股数。 短期波动可以忽略不计，并持有5年以内才算真正的长线投资。 投资者不会在短期波动或短期波动亏损内卖掉持有的股票及股份，在通常情况下，三年以上的持有者就应该算是长期投资了，但是有好多股东几乎是几年乃至十几年持有同一股票，这更是长线投资了。 长线，多数情况下是以基本面为依据或者买入后期待公司出现大的发展进而带动股票价格出现涨幅。 一般来说，一家公司的基本面很难在几个月内出现明显的转变，所以，如果以这种思路去介入股票的话，往往要持续一年以上，一般称为长线投资。
2、中线投资，一般指数月时间的投资行为。 中线投资的投资者把暂时不用的资金投入股市，需要资金时，再兑现出市。 这种投资方式相对来说风险最小，它既没有长线投资时间长且限制专让的风险，也没有短线投资激烈投机性的风险，因此为多数投资者所采用。
3、短线投资，是指在几天内，甚至当天内买进卖出，获取差价收益的投资行为。 从本质上看属于投机行为。 短线投资所冒的风险较大，但有时收益很可观。 对做短线者来说，公司业绩好坏、市盈率高低是不重要的，重要的是股价是否有相当幅度的频繁涨落，从而有利可图。 一般而言，受经济周期影响较大的公司发行的股票，所支付的股息较高，承担的风险也较大，是短线投资的优良对象。
什么叫短线投资？
通过相关资料查找可得；baikesogou/4Qj8wW短线投资是指在几天内，甚至当天内买进卖出，获取差价收益的投资行为。 从本质上看属于投机行为。 短线投资所冒的风险较大，但有时收益很可观。 对做短线者来说，公司业绩好坏、市盈率高低是不重要的，重要的是股价是否有相当幅度的频繁涨落，从而有利可图。 一般而言，受经济周期影响较大的公司发行的股票，所支付的股息较高，承担的风险也较大，是短线投资的优良对象。 从事短线投资，应视投资者所拥有的资金状况而定。 如果投资者拥有资金的时间较短，且自身的财产较大，可应付短期的钜额亏损，则具备了从事短线投资的条件。 如果投资者拥有资金的时间较长，又处于经济趋不断上升的时期，则以长线投资为优。 因为经济稳定上升时，股市的主要趋势为盘旋上升，在短期内，股市升降的幅度一般不大，投资者不易在变化不大的股价中获取较高的利润。 投资方式长线投资与短线投资许多投资者在从事股票交易时，并无投资偏好之分，更无自身的风格特长，认为无论什么方法，只要能赚钱就行，这本身就说明此类投资者缺乏股市中的术。 更多的则是赢利了做短线，受套了做长线，前者赚取的蝇头小利，永远弥补不了后者的累累亏损。 短线投资短线与长线本无优劣之分，只要适应就行，只要擅长就是。 在有风险控制手段的前提下，短线的积少成多，在一轮行情中也能取得超额收益。 在选对股票的前提下，长线更能取得非常稳健的高收益。 有人形象地说，短线交易者是艺术家，因为无论行情涨跌，他（她）时刻需要保持对行情的热情，并始终处于紧张和兴奋的状态。 而长线交易者是工程师，他（她）需要对整个过程进行控制与修正，并且需要忍受期间市场的合理调整与异常时期的宽幅震荡，以及市场低迷时期的寂寞与孤独。 因此，前者需要的是，后者需要的是理性。 在一轮行情收局的时候，短线投资者往往羡慕长线投资者取得的丰厚收益，面对在底部曾经被自己买卖过，目前已经翻番，乃至翻几番的股票也往往后悔不已，或者自嘲一番。 然而，短线投资者又怎么能够理解长线投资者在此期间的付出与痛苦。 希望对您有所帮助！
现在适合短线投资的股票有哪些
有色金属，汽车，房地产，教育传媒，等！ 补充： 华谊兄弟 ()、中视传媒 ()、电广传媒 () 福田汽车 ()、金杯汽车 ()、曙光股份 () 紫金矿业 ()、金瑞科技 ()、精艺股份 () 东湖高新 ()、中江地产 ()、招商地产 ()。
汇率短线投资是什么流程
外汇交易一般分为短线、中线和长线之分，所谓的超短线就是指的日内五分钟或者一个小时的交易周期。这里具体讲一下外汇超短线交易的一些技巧及注意事项，希望对交易能有一定的帮助：
1、把握交易时间
超短线交易因为不会维持很长,不影响交易者的休息时间,但是超短线交易则要求交易者要在短时间内盯盘,时刻了解行情变化情况,所以要安排好具体的交易时间
2、适当选择交易产品
超短线交易想要盈利的话就要选择波动比较大的行情时段,同时选择潜力的热门产品交易,如果您选择冷门的产品交易的话,在短时间内行情不会出现明显的波动,也就没有收益
3、提高技术分析技能
因为超短线的交易时间周期非常短,所以基本面的消息基本上不起作用,主要靠的是短时间内的技术分析能力,交易者需要在短时间内通过技术指标来分析判断,找到正确的入场点位,进入交易所以超短线交易适合于对外汇市场有一定的经验,并且已经掌握了几种使用的技术指标的汇市老手来操作,不适合刚入汇市的新手
4、把握买涨不买跌的原则
超短线交易的时候,首先要考虑的就是盈利的机率,那么在交易的时候,尽量保证买涨不买跌的原则,也能上涨的过程中买入只有最高点是错误的,而在下跌的过程中只有最低点是正确,所以在交易超短线的时候应该尽量买涨
5、设置止损点位超短线交易中的止损点位是非常重要的,因为我们选择超短线交易一般是在行情波动比价大的时候,想要获取比较大的盈利同时也要承担比较大的风险,止损点位的设这可以帮助限制我们的损失,是非常必要的步骤另外在交易的过程中,如果遇到行情突然逆转的情况,也应该不加犹豫立即平仓
注：
第一，外汇短线交易，必须要遵守的原则除了“快”之外，还有一点就是“短”，很多投资人本来准备做短线交易，但是在实际交易的时候，由于某种原因，不愿意立场，最后短线长做，违背了自己的初衷，打乱自己已经制定好的交易策略，最后甚至会转获利为亏损，心态也会受到相当程度的打击，这是十分不好的现象。
第二，外汇断线交易的时候，对于一些交易产品，应当在取得获利之后就立刻退出，不能再某个交易产品上停留交易较长的时间，特别是一些上涨幅度比较大或者反弹比较剧烈的货币。 外汇短线交易的时候，选择某种货币对，不能也从短线看这种货币对，而是必须要从整体上看。 例如，某些货币已经经历了较长时间的上涨，如果在下跌的过程中出现反弹的话，就必须要及时的抛出。 再比如某些一直处于盘整行情中的货币，在某段时间出现了大幅度上涨，这时候未必就说明汇价已经转势。 第三，外汇短线交易要活用30日均线。 30日均线在外汇短线交易中非常的重要，汇价在上涨的时候，起就是条关键支撑线，在汇价下跌的过程中，又会变为重要的阻力位，投资者可以参照个别品种30日均线来进行反弹操作。 例如，汇价在长期处于下跌或者盘整行情中的时候，汇价突然上涨，但是这时候30日均线的反弹却明显受到了较大程度的阻力，这时候投资人应该及时减仓或者退场。
短线投资与长线投资有什么区别
短线投资是指在几天内，甚至当天内买进卖出，获取差价收益的投资行为。 从本质上看属于投机行为。 短线投资所冒的风险较大，但有时收益很可观。 对做短线者来说，公司业绩好坏、市盈率高低是不重要的，重要的是股价是否有相当幅度的频繁涨落，从而有利可图。 一般而言，受经济周期影响较大的公司发行的股票，所支付的股息较高，承担的风险也较大，是短线投资的优良搐象。
从事短线投资，应视投资者所拥有的资金状况而定。 如果投资者拥有资金的时间较短，且自身的财产较大，可应付短期的钜额亏损，则具备了从事短线投资的条件。 如果投资者拥有资金的时间较长，又处于经济趋不断上升的时期，则以长线投资为优。 因为经济稳定上升时，股市的主要趋势为盘旋上升，在短期内，股市升降的幅度一般不大，投资者不易在变化不大的股价中获取较高的利润。
长线投资与短线投资
许多投资者在从事股票交易时，并无投资偏好之分，更无自身的风格特长，认为无论什么方法，只要能赚钱就行，这本身就说明此类投资者缺乏股市中的术。 更多的则是赢利了做短线，受套了做长线，前者赚取的蝇头小利，永远弥补不了后者的累累亏损。
短线与长线本无优劣之分，只要适应就行，只要擅长就是。 在有风险控制手段的前提下，短线的积少成多，在一轮行情中也能取得超额收益。 在选对股票的前提下，长线更能取得非常稳健的高收益。
有人形象地说，短线交易者是艺术家，因为无论行情涨跌，他（她）时刻需要保持对行情的热情，并始终处于紧张和兴奋的状态。 而长线交易者是工程师，他（她）需要对整个过程进行控制与修正，并且需要忍受期间市场的合理调整与异常时期的宽幅震荡，以及市场低迷时期的寂寞与孤独。 因此，前者需要的是，后者需要的是理性。
股票入门什么样的股票值得短线投资
短线选股一般的原则是要抓热点股，找有潜力的技术指标，这样突破短线的机会比较好。 应该注意的是考虑大盘与环境的影响，以及合适的购入与抛售点的把握。 遵守纪律耐心等待，在趋势一触即发的时候果断出售才可能赚多赔少。 股票短线投资一般持股时间不长，短则一两天，长则一两周；一般不太关心个股的业绩与潜质，只关心个股近期会不会涨，会涨多少。 因此短线投资的选股方法更倾向于技术分析，尤其是盘面分析。
股票短线选股技巧有以下几个方面：
A：走势较强。 俗话说强者恒强，弱者恒弱。 除有理由判断一只股票会由弱转强，一般不要介入弱势股。 强势股并不是当天上涨的股票。 区别个股是否是强势股，有以下方法：--个股走势比大盘强。 一方面是个股总体涨幅高于大盘，一方面是上涨时走得快，下跌时抗跌性强回落慢,并且会脱离大势，走出自己的独立行情。
从技术上看为强势：
1、RSI值在50以上； 2、股价在5日：10月：30日均线上； 3、大盘下跌时该股在关键位有支撑； 4、不管大盘日K线怎样走,股价都不会创新低； 5、看盘口，主动性抛盘与大笔抛单少，下跌无量，上涨有量。
B：有强主力介入。 成交活跃，有经常性大手笔买单，有人为控盘迹象，关键处有护盘与压盘迹象，成交量急放又萎缩，报纸传媒经常刊登文章推荐等，都说明主力力量不小。
C：有潜在题材。 短线投资喜欢炒朦胧题材，至于是否真实并不考虑，只要市场认同。 但题材一旦见光时便结束炒作了。
D：是目前市场的炒作热点。 做短线最忌买冷门股，但冷门股有爆炸性题材，主力也蒐集了很长时间，也极可能成为短线投资的对象。
E：技术形态向多持。 要把握这一点较难，但一般而言，回避技术指标出现见项信号与卖出信号，少选择已进入超买区的股票，尽量选择技术形态与技术指标刚刚发出购入信号的股票。
这些可以慢慢去领悟，在股市中没有百分之百的成功战术，只有合理的分析。 每个方法技巧都有应用的环境，也有失败的可能。 新手在把握不准的情况下不防用个牛股宝手机炒股去跟着牛人榜里的牛人去操作，这样稳妥得多，希望可以帮助到您，祝投资愉快！
短线投资和长线投资的优缺点是什么？
短线投资，赚钱和亏钱的概率各一半，是一种投机行为，股市里面就是和股民比赛谁更聪明，一般是一赚二平七亏的态势！优点：一夜暴富！缺点：中毒套牢！
长线投资，即为价值投资，优选业绩好，发展潜力大的公司作为投资目标，重点在于让别人为你赚钱！优点：循序渐进，保本投资！缺点：骸利周期长，需要耐心持有！
什么是短线,中线和长线投资
这个问题应当分两种情况来回答: 一种观点是: 买进几天就卖出,持股时间不超过1个月,一定是短线 买进后持股时间在1个月到半年时间,或者行情的一个波段,就是通常的中线 买进后持股时间在1年以上,或者在比较长的时间内,不停的操作,但总体的持仓比例不变,则就是通常的长线 这种观点是分析的角度，对个人而言只能够进行参考 二重观点是： 不停的追求低买高卖，最终却是标准的高卖低卖，由于投资过程中不停的亏损，因此其投资时间不可能很长，早晚要被清场，是短线投资 由于没有严格的执行能够带来赢利的操作纪律，导致投资净值始终没有增长，但亏损也不多，他的投资行为没有带来必要的利益，因此，是否继续投资交易全凭个人兴趣，其是中线投资 由于严格操作纪律，盘后工作也过硬，总体上每月都是赢利，最少也是每年都有赢利，由于不停的有利润进帐，其投资将不会被任何因素干扰，除非他实在不想在投资，否则一定没有任何离场的理由，他就是标准的长线投资。 长期投资的具体内容长期股票投资是购买并持有其他公司的普通股、优先股。 以现金取得时，按取得时的计价成本（包括买价、佣金和税费等）；以非现金交易取得时，按照交易物品或取得股票的公允市价计价。 取得长期股票投资的计价方法有成本法、成本与市价孰低法、权益法、市价法、按投资企业对被投资企业的影响不同，选择使用。 成本法：对长期股票投资始终按照取得时成本进行如果符合以下两个条件，必须按照成本法计价： 不能使投资者对被投资者的财务和经营策略施加重大影响。 投资额低于被投资企业发行在外有表决权股份普通股和有权选举董事的优先股的20％时，一般认为投资方没有能力对被投资企业的财务和经营策略施加重大影响，就应使用成本法。 如果投资方有证据表明能够对投资者施加重大影响，即便投资比例低于20%，也不能采用成本法，而应采用权益法。 能够表明能够对被投资者施加重大影响的证据包括： 1、能够代表董事会； 2、参与制定政策； 3、重大的公司间交易； 4、管理人员的互换； 5、技术依赖； 6、与其他持股形式有关的所有权比例。 如果投资比例超过20％但有证据表明投资方不能对被投资方施加重大影响，则应采用成本法而不能采用权益法。 不能对被投资方施加重大影响的证据包括： 1、被投资者通过法律诉讼或管理当局限制投资者施加重大影响的能力； 2、投资者和被投资者达成协议，投资者放弃股东的重要权利； 3、被投资者的大部分权益集中在控制被抽空被投资方的少数股东手中； 4、为采用权益法，投资方试图取得但未能取得超出股东正常范围的财务信息； 5、投资方试图代表但未能代表被投资者董事会。 普通股如果未在全国性的证券交易所或活跃的场外交易市场交易，则是不可流通的。 按照成本法，投资方收到现金股利时确认为收入，不确认为被投资方的收益；但在下面两种情形下应调减“长期投资”的账面成本： 1、长期投资市场价值大大地低于成本，而且是永久性地下跌； 2、投资方收到清算股利，即收到的股利超过投资者累计应享有的收益份额。 成本与市价孰低法：在资产负债编表日按照成本与市价较低者确认长期投资的方法。 长期投资采用成本与市价孰低法有两个条件： 1、不能使投资者对被投资者的财务和经营策略施加重大影响； 2、可流能，即在全国性的证券交易所或场外交易市场可随时获得销售价格或况价和叫价。 它一成本法的区别就在于，所投资的股票是否可以流通。 在日常会计核算中，其基本程序与成本基本相同，只是在编表日按照成本与市价的较低者、报告长期投资。 应当注意的是，如果企业取得短期和长期普通股投资，应将所有短期投资构成一种投资组合、所有长期
短线投资有何基本原则
短线，最重要的是不贪， 最大可能性的规避风险，按风险比例分配资金，多不过五，少不过三。 教你几招，规避风险的方法，第一尾盘买进，这样你可以最大程度的规避掉系统性风险，因为你不会因为想卖而卖不出去亏损，第二点上午买一点点股票试盘，比如你有看好的股票少买一点，如果在尾盘挣了就加仓不挣绝不加仓。 建议花费2-3个月去游侠股市模拟炒股，多练习，坚持下去就会见成效。 学开车肯定要去驾校，但炒股很少有人去培训，去做模拟练习。 这是新手亏损的主要原因。
短线炒股可以根据盘口以下几点去分析：
1、 买入量较小，卖出量特大，股价不下跌的股票。 此类股票随时可能大幅上涨脱离庄家的成本价位。
2、 买入量、卖出量均较小，股价轻微上涨。
3、 放量突破最高价等上档重要重要趋势线的股票。
4、 头天放巨量上涨，第二天仍强势上涨的股票。
5、 大盘横盘时微涨，大盘下行时却加强涨势的股票
6、 遇个股利空且放量而不跌的股票。
7、 有规律且长时间小幅上涨的股票。
8、 无量大幅急跌的股票是超短线好股票。
9、 送红股除权后又上涨的股票。
福田汽车的走势
氢燃料电池概念股上市公司26家，其中11家氢燃料电池概念上市公司在上交所交易，15家氢燃料电池概念上市公司在深交所交易。 氢电池概念股: 1雪人股份(股票代码) 2大洋电机(股票代码) 3德威新材料(股票代码) 4福瑞特服装(股票代码) 5长城电器(股票代码) 6华昌化工(股票代码) 7同济科技(股票代码) 8时代万恒(股票代码) 9福田汽车(股票代码) 10杜南电源(股票代码) 1江苏阳光(股票代码) 12贵州研究院铂金产业(股票代码) 3三环集团(股票代码) 14袁可立(股票代码) 15巴陵科技(股票代码) 16常颖精密(股票代码) 7SAIC(股票代码) 18凯恩股份(股票代码) 19东方钽业(股票代码) 20金龙汽车(股票代码) 21新大洲A(股票代码) 22复星医药(股票代码) 23猛狮科技(股票代码) 24中炬高新(股票代码) 25中电新龙(股票代码) 26厚朴股份(股票代码) 扩展数据 氢电池汽车的应用: 1氢燃料电池车的工作原理是:氢气被送到燃料电池的阳极板(阴极)，氢原子中的一个电子在催化剂(铂)的作用下被分离出来。 失去电子的氢离子(质子)穿过质子交换膜到达燃料电池的阴极板(阳极)，但电子不能穿过质子交换膜。 这个电子只能通过外电路到达燃料电池的阴极板，所以它在外面。 2电子到达阴极板后，与氧原子和氢离子重新结合形成水。 由于供应给阴极板的氧气可以从空气中获得，只要氢气持续供应给阳极板，空气供应给阴极板，并且及时带走水(蒸汽)，电能就可以持续供应。 3燃料电池产生的电能通过逆变器、控制器等器件向电机供电，再通过传动系统、驱动桥等驱动车轮转动，使车辆在道路上行驶。 与传统汽车相比，燃料电池汽车的能量转换效率高达60~80%，是内燃机的2 ~ 3倍。 4燃料电池的燃料是氢和氧，产物是清洁的水。 它自身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，没有硫和颗粒排放。 所以氢燃料电池汽车是真正的零排放零污染汽车，氢燃料是完美的汽车能源！
全球生产汽车电池的上市公司都有哪些？尽量全面些，谢谢
我认为，最近得到资金关照；从一天盘面来看，盘中抛压仍大。 最近几天观察短线反弹能否持续；该股近期的主力成本为1774元，股价脱离主力成本区，可密切关注；本周多空分水岭1869元，股价如运行之上，中线持仓待涨；从汽车行业来说，汽车行业的景气指数连续上升，在加上政策面的激励。 福田汽车后市机会很大。 短期的阻力位在2033，支撑位在1951另外，提醒楼主，由于一汽的重组整合后，福汽，北汽后续也有望重组。
福田皮卡obd接口在什么位置
全球生产汽车电池的上市公司有：
1、江苏国泰：锂电池电解液。
主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司，主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。 占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
2、中信国安：锂电池正极材料。
公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。 奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。
3、同济科技：燃料电池。
参股上海中科同力化工材料有限公司3623%的股份。 该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制。
4、复星医药：燃料电池。
参股上海神力科技有限公司3626%的股权。 该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率(01kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。
5、上海汽车：燃料电池。
大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。 该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。 上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11%，新大洲A参股342%。
Foton皮卡obd接口位置:副驾驶工具箱右下角(部分车型在中间的扶手箱内)，黑色标准OBD接口。 卡的obd接口上有16个插孔，但不是每个插孔都能用，所以孔多是因为涉及到国际标准。 汽车OBD接口:可以检测汽车运行过程中发动机电控
福田皮卡obd接口在什么位置
Foton皮卡obd接口位置:副驾驶工具箱右下角(部分车型在中间的扶手箱内)，黑色标准OBD接口。 卡的obd接口上有16个插孔，但不是每个插孔都能用，所以孔多是因为涉及到国际标准。
汽车OBD接口:可以检测汽车运行过程中发动机电控系统和车辆其他功能模块的工作情况。 你可以通过汽车与电脑的OBD接口，检查汽车数据、检测汽车故障、修理汽车、开发功能、改造设备等操作。
OBD的全称是车载诊断，意思是“车载诊断系统”。 OBD装置检测许多系统和部件，如发动机、排放控制系统、燃油系统、氧传感器、催化转化器、微粒捕集器、EGR等。 OBD将进入发动机、变速箱、ABS等系统的ECU(行车电脑)读取故障码等相关数据。
目前，OBD-ⅲ不仅可以警告司机车辆排放，还可以惩罚违规者。 管理部门通过使用车载通信系统，如GPS或无线通信，可以自动发布汽车的身份码、故障码、位置等信息。 管理部门可以根据该车的排放登记问题发出解决指令，也可以对超过时限的违法车辆发出禁止指令。
福田汽车车架号在什么位置
在右 车架 右后轮的前端或后端，发动机号在发动机右后端的中间平面上。 北汽福田汽车有限公司(简称福田汽车)是一家国有上市公司，成立于1996年8月28日，总部位于北京。
1998年5月11日，福田股份上网定价发行。 在2018年第十五届世界品牌大会暨2018(第十五届)中国500最具价值品牌大会上，福田汽车以亿排名第34位。 北汽福田汽车有限公司(简称福田汽车)是中国最全面、最大的商用车企业。
福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码。 资产超过861亿元，员工近4万人，2017年品牌价值达到亿元，连续14年位居商用车行业第一。 累计产销量800万辆，多年领跑中国商用车销量；累计出口海外56万辆，连续6年位居中国商用车出口第一。 福田皮卡obd接口在什么位置福田汽车车架号在什么位置@2019
