投资方式
长线布局
- 持股时间较长，通常为数年甚至更久。
- 适合对公司基本面有信心且愿意长期持有的投资者。
- 优点：可以收获公司的长期增长收益，降低短期波动带来的风险。
- 缺点：需要较高的耐心和对公司未来的信心。
短线操作
- 持股时间较短，通常为几天甚至几小时。
- 适合对市场波动敏感且追求短期利润的投资者。
- 优点：可以通过抓住市场机会获得短期收益。
- 缺点：需要对市场有较高的把握，风险相对较高。
中国卫通股票分析
基本面
- 中国最大的卫星运营商之一。
- 提供卫星通讯、卫星广播和卫星导航服务。
- 拥有丰富的卫星资源和技术优势。
- 在国家航天战略中占据重要地位。
财务数据
| 指标 | 2022 | 2021 |
|---|---|---|
| 营业收入 (亿元) | 130.8 | 119.2 |
| 净利润 (亿元) | 20.5 | 16.2 |
| 每股收益 (元) | 1.27 | 1.03 |
| 资产负债率 (%) | 65.2 | 68.1 |
投资建议
长线投资者
- 若相信中国航天产业的前景，可以考虑长期持有中国卫通股票。
- 关注公司的技术创新和市场份额扩张。
- 耐心地等待公司的长期成长和分红收益。
短线投资者
- 密切关注市场走势和公司的新闻动态。
- 利用技术分析等工具寻找短线交易机会。
- 严格控制风险，及时止盈止损。
风险提示
- 航天产业政策变化的风险。
- 技术创新失败的风险。
- 市场竞争加剧的风险。
- 资产负债率较高的风险。
免责声明
本文仅供参考，不构成投资建议。投资有风险，入市需谨慎。想买个长线股，中国银行和建行哪个好？请给理由
建设银行比中国银行好。 首先建设银行的资产比中国银行雄厚，其次建设银行的业绩比中国银行好，再次，中国银行在国外的业务量比建设银行要多，但是其风险度很大，尤其是遭遇经济危机的时候，中国银行面临的损失是十分巨大的，去年的次贷危机就是一个很好的例子。 介于上面的因素，我看好建设银行。 两只股票现在的价格基本处于底部阶段，都可以逢低介入，K线形态几乎完全一直，都是横盘筑底地段，上行面临60日线和20日线的压制，所以短期上两者的走势估计差不多。 作为银行股的投资，在短期获得很好的收益是比较困难的，一般都是做长线2-3年的价值投资比较好！长线个人推荐作为全球第二大干散货运输商，远洋的拳头利润来自干散货运输，尤其在每年的第二和第三季度是全球干散货运输旺季，干散货运输供不应求，预期这种紧张的局面要到2010年才能缓解。 远洋一季度业绩每股0.6元，在央企中排名第一，预期二三季度业绩将高于0.6元，今年的每股收益要高于原有预期2.25元。 市盈率只有13倍，足可以支撑其现在的股价。 而且今年可能将油轮资产注入，另外远洋还有造船资产等待注入。 如此多的利好，我们坚信远洋的股价绝对不止现在的25左右。 现在的估计可以说是完全被严重低估。
股票：600765、000420、600008、000816、600856和600265哪只股票可以逢低加仓？
大盘本轮调整还未结束，新低是大概率。
元以下不出现放量下跌才能考虑加仓
大盘都硬不起来一个亏损的星ST股能硬的起来吗，亏的不大的话及时出局吧
有回抽半年线465的迹象，如果加仓能解套出来就加，否则不动吧。 地产行业被调控的情况下，凡是大盘靠地产来拉动上涨的都是危险信号。
下杀到44无压力，不用考虑了
有回抽年线443的需求，要是能突破年线并站稳可以考虑加仓。
下跌还早着呢，545必破的，无须考虑了，套的不深的话及时离场吧。
这里补充几点吧，加仓最安全的时机是在放量突破年线并成功站稳后，市场合力后的结果肯定是相对安全的，反之都是属于左侧交易，除非你资金相当的大，不然不用主动买套。
第二点：你如果资金不是相当的大，一般选2个股买来卖去就可以了，买的太多会扰乱你的心境，其中一个套了你就想通过另个来解套，其实吧你第一个要是都解套不了后面的只会越套越深。
第三点：买股票一定要买运行在年线以上的股票，这说明有资金驻扎并看好该股，便宜不代表该股就有上涨空间，熊市时大把几毛钱的票子你见过吗，不要觉得4－5块就是很便宜跌不到哪去了，这种想法只会让你越套越深。
最后给你个建议：保留和，其它的都止损出局吧，这两个还有加仓的必要。 如果不想加仓就去食品、酒、医药板块里找运行在年线以上的股票，不然就持币观望吧，大盘还未调整完。
股票这么好突破771元？
中航电测拟发行股份购买成飞集团100%股权 航空工业集团再推资产整合
经济观察报
2023-01-12 15:09鲲鹏计划获奖作者,经济观察报官方帐号
经济观察网 记者 李华清 1月11日晚间，中航电测（SZ）发布公告称，正在筹划发行股份购买资产事项，标的资产初步确定为成都飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称“成飞集团”)的100%股权，公司股票自1月12日起停牌，预计在不超过10个交易日的时间内披露交易方案。
1月12日上午，经济观察网记者以投资者身份向中航电测了解以上公告更详细信息，中航电测工作人员提醒，本次交易尚在商议筹划阶段，存在不确定性，交易的具体资产范围尚未完全确定，成飞集团的经营情况也有待后续公告。
但股吧里，股民们已经欢呼雀跃。 天眼查显示，成飞集团的注册资本达到1729亿元，远高于中航电测590亿元的注册资本，有券商认为成为集团的估值可以达到2000亿元，更是远高于中航电测目前的60亿元市值。
中航电测工作人员告诉经济观察网记者：“这个（指中航电测公告的拟发行股份收购成飞集团100%股权）主要是我们的实控人航空工业集团主导的，我们也是在集团公司的指导下统筹做相关事情。 ”中航电测工作人员认为，航空工业集团之所以主导中航电测全资收购成飞集团，是在践行“深入推进国企改革，提高央企控股上市公司质量，推动专业化整合”。
战斗机巨头借壳上市
成飞集团官网介绍，其是我国航空武器装备研制生产和出口的主要基地、民机零部件重要制造商，国家重点优势企业。
成飞集团的产品包括军用航空产品和民用航空产品。 在军用飞机方面，成飞集团研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10 等系列飞机数千架，歼-10飞机获国家科技进步奖特等奖；国外军机用户达10多个国家。
据成飞集团介绍，歼5飞机是其的“发家机”，歼5甲飞机在1964年首飞成功；歼7系列飞机是中国空军和海军航空兵装备的一线战斗机，是中国出口数量最大、装备范围最广的机种；歼-10战斗机是中国自行研制的、具有自主知识产权的第三代先进多用途战机。
此外，公开信息显示，中航工业成都飞机设计研究院研制的战斗机歼-20的生产商也是成飞集团。
在民用飞机方面，成飞集团与成飞民机公司一起承担了大型客机C919、新支线客机ARJ21、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产，成飞集团是民机大部件供应商，累计生产交付民机转包产品一万多架份。 此外，成飞集团还涉足无人机产业。
早在2014年，成飞集团就被传言过有意借壳上市，但外界较难预料，最终是中航电测成为被借壳的对象。
中航电测于2010年上市，经营的业务和产品较杂，主要涉及飞机测控产品和配电系统、电阻应变计、应变式传感器、称重仪表和软件、机动车检测系统、驾驶员智能化培训及考试系统、智慧物流分拣系统、物联网装备、精密测控器件等，大致可以分类为航空军品、传感控制、智能交通。 虽然经营的产品不少，但中航电测的营收规模并不大，2018年至2021年期间，中航电测的营收规模一直在提升，但直到2021年，其年度营收规模也不到195亿元。
2022年以来，中航电测的经营则开始走下坡路。 中航电测的财务报告显示，2022年前三季度，营收达1453亿元，同比下滑将近6%，归母净利润为194亿元，同比下滑超过27%。
虽然在上市公司行列中，中航电测不起眼，但其有国资背景。 中航电测的实控人是中国航空工业集团有限公司（简称“航空工业集团”），航空工业集团由国务院国资委100%持股，中航电测的最终实控人是国务院国资委。
天眼查显示，成飞集团是航空工业集团的全资子公司。 航空工业集团会将自己旗下有实力的全资子公司打包放进自己控制的上市公司中，做法并不难理解。
航空工业系资产整合
航空工业集团官网显示，其是中央管理的国有特大型企业，集团公司设有航空武器装备、军用运输类飞机、直升机、机载系统、通用航空、航空研究、飞行试验、航空供应链与军贸、专用装备、汽车零部件、资产管理、金融、工程建设等产业，下辖100余家成员单位、25家上市公司，员工逾40万人。
航空工业集团资本版图中的上市公司除中航电测外，还包括飞亚达（SZ）、深天马A（SZ）、中航西飞（SZ）、中航机电（SZ）、中航光电（SZ）、深南电路（SZ）、天虹股份（SZ）、中航电子（SH）、中航产融（SH）、中航重机（SH）、中直股份（SH）、中航科工（2357HK）等上市公司，旗下上市公司涉及的上市地点包括深交所、上交所、港交所、北交所和德国、奥地利的交易所。
2022年以来，航空工业集团多次通过上市公司层面推动旗下资产整合。 2022年12月31日，证监会核准中航电子换股吸收合并中航机电并募集配套资金事项。 换股吸收合并完成后，中航机电将终止上市并注销法人资格，中航电子将承继及承接中航机电的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。
中航电子介绍，通过换股吸收合并的方式对中航电子和中航机电进行重组整合，是贯彻落实党中央、国务院深化国企改革指导思想的重要举措，聚焦专业化整合，发挥协同效应，做强做精主责主业。
2023年1月10日，中直股份公告发行股份购买资产并募集配套资金预案，中直股份拟向中航科工发行股份购买其持有的昌飞集团 9243%的股权、哈飞集团 8079%的股权，拟向航空工业集团发行股份购买其持有的昌飞集团 757% 的股权、哈飞集团1921%的股权，交易完成后，中直股份将持有昌飞集团100%股权、哈飞集团100%股权。
中直股份称，昌飞集团及哈飞集团是中国直升机科研生产基地，主要从事多款直升机的研发、生产及销售，而中直股份现有核心产品包括直升机零部件制造业务、民用直升机整机、航空转包生产及客户化服务，合并昌飞集团和哈飞集团，有利于中直股份直升机业务的资源整合和提升管理效率。
而在中航电测与成飞集团的整合案例中，可以实现军用飞机的上下游整合。
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航天发展股票
首先，单纯就业绩方面谈谈它的估值：
1、大股东2012年保底业绩042元。
2、2012 年上半年，中航投资实现营业总收入 2,114,612, 元，同比增长 5887％；实现营业利润 1,038,339, 元，同比增长 9084％；实现归属于上市公司股东的净利润338,372,583元，同比增长6161 ％，其中，财务公司业务营业收入同比增长 1458％；租赁业务营业收入同比增长 6833％；期货业务营业收入同比增长 121％。
3、以上数据说明，公司处于快速增长之中，2012年全年业绩起码在05元以上，证券类同等公司太平洋市盈63倍国海证券 59倍，信托类公司陕国托 市盈28倍安信信托32倍，取低于它们的25倍市盈来计算，25X05=125元，就是说航投最保守价值都在125元以上！
再从市值来看看：
2、中航信托在行业排名前列，2011 年公司在 55 家信托公司中综合能力排名第 24，超过陕国投 A、安信信托、爱建信托等上市信托公司。 陕国托市值77亿，安信信托73亿，爱建股86亿元。
3、是目前我国唯一一家具有航空产业背景的融资租赁公司，2011年中航租赁实现超速发展，租赁资产规模超过140亿元，业务收入突破10亿元，收入和利润分别较上年同期增长91％和98％，创下公司成立以来历史新高。
4、中航财务：是中航工业的资金管理平台。 集团200多家成员单位的存款业务与信贷业务统一交由中航财务管理，70多人的财务公司管理着近700亿元的资金资产，在目前全国107家财务公司中，中航财务的规模和效益水平居行业前列。
5、中航期货：成立于1993年，当前公司注册资本为6500万，有商品期货经纪、金融期货经纪、期货投资咨询的经营资格。 获得交易结算业务资格，是中国四大交易所的会员。
目前航投市值才183亿元，是不是严重低估，大家都算得出来！
2008年，中航投资注资西飞集团28,423万元，占西飞集团股份比例1409％；根据公司披露的重组报告书，已承诺将该部分股权在公司上市之后转换为西飞国际 的股权，折算其股权市值，以过去三个月的平均收盘价767元/股计算，这部分股权的市值在1528亿元，由于初始投资成本只有28亿元，因此这项股权投资的利润接近1248亿元。
2010年，中航投资通过定向增发，将所持有的柳州乘龙、安徽开乐股权注入到中航黑豹（ ），以429元/股的价格持股万股，投资成本仅6898万元。 此外公司还拥有部分非上市公司的股权。 可以预见，依托于中航工业强大的股东背景，伴随我国航空事业的快速发展，中航投资必将逐步参与到航空工业的更大发展之中。
在新兴产业方面：
1、比如现在很火的激光概念：2010年10月，公司又出资3,000万元，与中航重机（ ）一道投建激光快速成型项目，该项目投产后，预计出产产品的毛利率将超过50％。
2、锂概念：2010年，公司与成飞集成（ ）共同出资102亿元投建中航锂电的锂离子动力电池项目，该项目建成后将形成68亿AH大容量锂离子动力电池生产能力，，年均净利润达到374亿元。
3、新材料：与香港未来国际航空投资股份有限公司合作投资奥地利未来先进复合材料股份有限公司（FACC）FACC有着20年复合材料的研制、生产经验，已经获得国际性声誉和客户的认可，拥有空客公司以及波音多公司等大型客户，此项投资为中航工业提供了参与国际分工的友好平台。
另外，还有新三板及创投概念：
2011年4月，中航投资与中关村 发展集团在人民大会堂签订了《合作框架协议》，共同出资组建创新投资公司，开展股权投资业务。 中关村园区是我国第一家国家自主创新示范区，中央及北京政府做大做强中关村示范区的战略十分明确。 根据国务院批准的《中关村国家自主创新示范区发展规划纲要（2011-2020年）》，“计划到2020年，中关村国家自主创新示范区总收入要达到10万亿元”，以2010年中关村155万亿元总收入计算，这意味着未来10年中关村将迎来近7倍的增长。 中航投资通过与中关村集团的联手，将分享园区企业的高速发展，而且由于目前在美国上市的60％的企业和国内50家创业板企业都是园区内企业，随着新三板的即将推出，相信园区内将有更多企业的上市，这就为公司的投资退出提供了畅顺的渠道。
另外，大股东中航工业在股权分置改革方案实施公告中作出以下承诺：
1、在北亚集团本次股权分置改革方案经相关股东会议审议通过、并经相关部门审批批准或核准后，中航工业将按照最终生效的方案内容向北亚集团赠与资产（2012年5月15日，中航工业向北亚集团捐赠价值为449,285,665元的中航投资股权资产已经完成工商登记变更并过户至北亚集团名下）；
2、自股权分置改革方案实施并恢复上市之日起，在三十六个月内不转让在本次重大资产重组过程中所认购的北亚集团股份；
3、自前述三十六个月锁定期限届满后，中航工业通过证券交易所挂牌交易出售北亚集团股份的价格不低于25元（该价格遇到分红、转增、送股、配股等事项时，将进行除权除息调整，对于缩股情形，也将对该价格按照理论复权价进行复权调整）。
再从资金角度来说说：
首日买五就有14亿，湘财证券有限责任公司杭州教工路证券营业部、国泰君安证券股份有限公司顺德东乐路证券营业部、万和证券有限责任公司深圳笋岗东路证券营业部、海证券有限责任公司温州谢池商城证券营业部都是实力私募的席位。
昨天敢死队大佬私募席位西藏同信证券有限责任公司上海东方路证券营业部更是通过大宗交易买入100万股给予声援。
就是说主力这种无耻无厘头打压绞杀敢死队游资将公引发所有私募敢死队的公愤，目前区区72亿的流通市值对于它们来不算什么。
继续从博奕的角度说说：
1、从估值来说，每下跌5％，意味着赢利空间增加5％。
2、从流通市值来说，每下跌5％，流通市值就减少5％，进场游资资金压力就减少5％。
3、每下跌5％，新股民就多亏损5％，老股民就少赢利5％，筹码就会越来越稳定，恶庄打压的意图只会朝相反的方向去走，因为新股民套得太多了，老股民越来越愤怒，更是坚定持筹。 72亿市值浮动筹码还有多少。
4、所以每下跌5％，对场外观望的资金就增加一份诱惑，只要敢死队发动突然袭击，场外资金就会一哄而上，恶庄的筹码就会一抢而光。
来看看总市值和总资产的对比：
证券类：
中信证券 总资产1492亿元，总市值1125亿元，比率为132。
太平洋证券总资产51亿元，总市值90亿元，比率为057。
信托类：
陕国投总资产33亿元，总市值77亿元，比率为043。
安信信托总资产10亿元，总市值73亿元，比率为014。
期货类：
中国中期 总资产543亿元，总市值30亿元，比率为018。
军工类：
中航电子 总资产742亿元，总市值251亿元，比率为030。
以上涵盖中航投资所涉主要行业，总资产与总市值比率最高为132最低为014，中航投资的总资产529亿元，按最高比率来计算合理流通市值应为529亿/132=400亿元，按最低比率来计算合理流通市值应为529亿/014=3778亿元，中航投资目前总市值为1834亿元，实际低估了400/1834=218倍,或者实际低估了3778/1834=205倍。
就是说，中航投资目前的股价至少需要增长218倍，即股价为2627元才不算低估，就算翻205倍，即股价为247元也不算过份，有据可依。
高铁板块股票有哪些
航天相关股票 航天长峰（） 航天发展（） ST航通（） 航天晨光（） 航天电器（） 航天动力（） 天银机电（） 航天电子（） 华力创通（） 上海沪工（） 天奥电子（） 航天机电（） 轴研科技（） 欧比特 （） 西部材料（） 亚光科技（） 钢研高纳（） 航新科技（） 和而泰 （） 中航电测（） 星网宇达（） 中国卫星（） 新余国科（） 金风科技（） 达实智能（） 精功科技（） 中矿资源（） 隆盛科技（） 鸿远电子（） 海能达 （） 三维通信（） 达华智能（） 康拓红外（） 新研股份（） 高斯贝尔（） 金信诺 （） 中天火箭（） 天箭科技（） 大元泵业（） ST电能 （） 中航光电（） 联创光电（） 国睿科技（） 福光股份（） 派克新材（） 大连重工（） 奥普光电（） 博云新材（） 安泰科技（） 全信股份（） 康达新材（） 西菱动力（） 佳讯飞鸿（） 泰豪科技（） 光库科技（） 海格通信（） 华昌达 （） 中海达 （） 航天科技（） 航发控制（） 北斗星通（） 中航重机（） 耐威科技（） 振芯科技（） 雷科防务（） 航天宏图（） 中国卫通（）
新手买股票要注意什么？
1、首次投资者最好从事长期投资，买股后不要轻易卖出，不要盲目跟风股市交易，更不要盲目做空交易。 股票的交易周期可以分为短期、中期和长期。 短线交易一般比较看重技术面，比如K线、各种指标，还有新闻信息、宏观政策消息、企业消息等，所以常被称为炒作。 长期线一般是基于分红和公司自身的发展来盈利的，是一种投资行为。 所以对于股市的新朋友，建议选择长线投资。
2、是首次买入股票要坚持量入为出的原则，决不能孤军奋战、急功近利。 为此，应该树立我能损失多少的想法，也就是常说的止损价值。 止损是指当一项投资的损失达到预定数额时，及时减仓，以避免形成更大的损失。 这样做的目的是在投资错误时将损失限制在较小的范围内。 股票投资和赌博的一个重要区别是，前者可以通过止损将损失限制在一定范围内，同时可以最大限度地获得成功回报。 换句话说，止损使得以较小的成本获得更大的收益成为可能。 当个别股票的浮动损失达到一定百分比时止损。 这个百分比取决于你的风险偏好、交易策略和操作周期，比如短线(约5天)、短线(约5天)、中长线(5-10%)。 这个百分点一旦确定，就不能轻易改变，要坚决果断落实。
3、在财力有限、经验不足的情况下，最好先从一两只股票中集中有限的资金，选择他们最熟悉的热门行业的股票。 不要盲目买入股市热点股，尤其是在买入最刺激的部分时，要更加冷静。
属于高铁板块的股票有高盟新材、晋亿实业、中国铁建、中国北车、鼎汉技术、中国中车、中国中铁、晋西车轴、天马股份、南方汇通、太原重工等等。
1、高盟新材
高盟新材（股票代码），公司成立于1999年7月22日。 是目前国内高性能复合聚氨酯胶粘剂行业龙头企业，是软包装复合聚氨酯胶粘剂领域品种最多、规模最大、市场占有率最高的专业厂家。 主要产品：复合聚氨酯胶粘剂。
2、晋亿实业
晋亿实业股份有限公司成立于 1995 年 11 月，注册资本 73,847 万元，2007 年 1 月在上海证券交易所股票上市，为中国紧固件第一股。 股票代码：是国内紧固件行业龙头企业。 占地面积 30 万平方米，厂房面积 17 万平方米，毗邻上海。
建有私家内河码头及存放 10 万吨产品的自动化立体仓库，年产量 20 多万吨。 品质管理体系通过 ISO9001 、 ISO/TS 认证证书。 公司拥有国家级紧固件研发中心，不断按客户的期望，快捷地提供新产品。
2003 — 2011 年连续 9 年被中国机械工业企业管理协会列为《中国机械 500 强》企业， 2011 年名列 238 位。 晋亿实业股份有致力于建设中国最重要的高品质高强度紧固件、304不锈钢紧固件及手工具集成供应商。
3、中国铁建
中国铁道建筑集团有限公司是国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑中央企业，公司注册资本亿元。中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一；
2014年《财富》“世界500强企业”排名第80名，“全球225家最大承包商”排名第2位，“中国企业500强”排名第11位。 2016年8月，中国铁道建筑总公司在2016中国企业500强中，排名第14。 2017年7月12日，中国铁道建筑总公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。
4、中国中车
中国中车股份有限公司（简称“中国中车”，缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司，属中央企业。
经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所上市。 根据2016年6月公司官网介绍，集团有46家全资及控股子公司，员工17万余人，集团总部设在北京。
5、鼎汉技术
北京鼎汉技术股份有限公司成立于2002年6月，是一家从事轨道交通高端装备研发、生产、销售和服务的高新技术企业。
2009年10月30日，公司在深圳证券交易所创业板上市，成为中国第一批创业板上市企业。 股票简称：鼎汉技术，股票代码。
在金融市场里，散户得到收益呢？
市场总是如此地变化多端，前半年还是牛气冲天，后面突然就一盆冷水浇下来，有时候看着回本有望了，突然间又不好了。散户就这样如韭菜一般被割了一茬又一茬，在这纷纷扰扰的金融市场里，散户究竟要如何才能生存下去，并得到收益呢？
散户，顾名思义就是资金较小，独立在市场内随波逐流操作，不能够左右行情大局的客户。 在任何一类的投资市场中，散户群体构成了市场的一个重要的组成部分。 散户群体虽然不能够对行情起到绝对的影响，但是散户固有的跟从性，造就了在形成趋势的市场中，经常发挥“锦上添花”和“落井下石”的作用。 散户正如“小国寡民”一般孤居一方，即使有一定的操作理念和技巧也不经常的使用，往往会因为获得小利而显的十分高兴，喜欢炫耀，经常性的到处打探消息和主力操作的意图，实质上散户很难跟从长远的行情，被套的时候，难以迅速的做出解套的办法，同时又会丧失大部分获利的机会。
散户投资者的心态主要有以下的几种：
1、散户的贪婪：贪婪就是贪得无厌，赢得小利还要大利，翻一翻还要翻两翻。 一波行情完成后，特别是在行情的后期阶段更是拼命想赚取市场最后的一份利润，不能够把握自己在交易中的节奏，往往得不偿失，正确的交易利润最终被贪婪所吞没，当清醒的时候，已经丧失再次交易的权利。
2、散户的恐惧：恐惧就是对风险过度的恐慌，特别是初入市场的散户，往往是违反交易中的原则之一“重势不重价”，自己的每次交易都要与现实生活中的价格尺度进行比较，一次甚至数次的亏损将其多年的积蓄损失掉，就会变的视原油投资如洪水，这种心态导致悲观保守，坐失良机。
3、散户的吝惜：吝惜就是吝惜资金，这种心态常常发生在散户短期被套，亏损额度在逐渐放大的前提下，最终的结果是导致坐失及时割肉止损的良机，以至于被深深的套牢。 丧失大部分的资金。
4、散户的从众性：只要有人群的地方，就会有争论，而在争论的群体中三种人：先知先觉者、后知后觉者和不知不觉者，当一部分人的观点得到市场的验证，散户就会长时间的关注并跟从，而这样又同时会影响更多的人，因此，随大流是一种普遍的社会现象，往往大部分散户都看清方向的时候，也就是行情要发生突变的时候。 当行情开始上涨的时候，一些缺乏知识、信息和独立判断能力的投资者开始出现从众的心理，固然也能够得到一定的安全感。 因为“大多数”也代表了人气。
5、散户的怨天尤人心态：怨天尤人也是一种缺乏自身反省能力的表现，属于自我毁灭的心理范畴。 许多投资者把交易的失败统统归于外界的原因，各种借口都有，因为从自身找问题是一件很痛苦的事。 从心理学的角度分析，每个人都有心理的自卫系统，出了问题会本能的先归罪于外界因素。 对付这种心理问题，最常见的解决方法是建立一个交易日记，详细记载每天的交易情况和每次交易的理由。 经过一段时间后，就可以从交易日记中找到模式，看看究竟是自己的问题还是外界的问题，也看出自己成功和失败的模式。
6、散户信息渠道的缺乏和片面性：行情的发动、发展和转折需要一定的内因和外因的影响，对于资金流向、基本面和宏观经济的判断是致关重要的，散户往往只是重视盘面持仓和成交量的变化。
7、散户的赌/博心态：赌/博心态分为两种，一种是个性好赌，其他分析手段欠缺。 另一种是亏损累累，所剩无几，拼死一搏的心态在作怪。
无论任何一种心态，在投资市场采取赌/博的心态其实就是过度投机心态。 把投资当成赌/场。 这种心态会导致投资者无论对胜利和失败都会产生畸形的反应。 在金融交易领域，散户要很好地生存下去，必须拥有自己的“米格走廊”。
所谓“米格走廊”，即专属天空之意。 你的“专属天空”，就是专属于你的投资方法。 方法也许怪异、也许平常，也许看起来很深奥、也许看起来很肤浅，但它属于你并适合你。 它可以充分照顾你的个性。 如果你的个性急躁，它就不是一个长线交易系统；如果你的反应不快，它就不是一个盘中短线和抢帽子交易法。 如果你经常犹豫不决，它可以给你提供明确的进场信号。 如果你经常患得患失或者意志不够坚定，它可以给你提供明确的出场信号。
朝鲜战争“米格走廊”
1957年，朝鲜战争爆发，中国决定入朝参战。 这是一场陆军主宰的战争。 但在蓝天上，不到一周岁的中国空军创造了世界空战史上的奇观：“米格走廊”。 当时，在朝鲜天空上横行的美国飞行员，大都参加过二战，是“喝”过成千上万吨航油，飞过上千小时的空中“老油条”。 而中国空军的飞行时间只有200多小时，在喷气式飞机上飞行还不到20小时，有相当数量的飞行员在上战场前，还没有过机炮。 但在血与火的战场上，中国空军很快成熟起来。 他们的飞行技术很快达到了击落美军王牌飞行员的水平，美国远东空军日益感受到威胁。 在朝鲜西部的清川江和鸭绿江之间面积6500平方英里的地区，银色的MiKOyan-Gurevich15（米格-15）如同战神的利箭，威胁着进入这一空域的联合国军飞机F-86的行动。 美国第5航空队的飞行员们称这一片空域为“米格走廊”。 美远东军轰战机司令部下达命令，一切没有护航的飞机不得进入“米格走廊”。 “米格走廊”终结了美空军在朝鲜上空的绝对制空权。 而中国空军取得了“米格走廊”的绝对制空权。
当然，找到属于自己的“专属天空”并非一日之功，散户投资者在寻觅适合自己的交易方法，形成一套专属的交易体系的过程中，需要重视自我管理.不受制约的权力产生腐败。 对于大多数散户，交易就是一套独裁决策系统：拍脑门下单、拍胸脯持仓、拍屁股走人。 无论是股票、期货，还是外汇、期权，都需要投资者具备极高的自我管理能力。 如果一个人因自我放纵而可能产生恶劣后果，那么，在不借助外力帮助的情况下，有没有可能达到理想的交易效果？这与一个人的自我管理能力有关。
自我管理能力的形成与性格、早期教育、经历阅历有关。 自我管理分为交易管理和生活管理两个方面。 交易管理就是交易程序、交易方法、资金使用等交易行为方面的管理，生活管理就是日常作息、家庭生活、社会交往等方面的管理。
虽然交易方法可以因投资者专业水准及个人素质不同有很大差异，但交易程序和资金管理方面却并没有太高的“技术含量”。 有纪律的程序管理和资金管理可以起到事半功倍的效果。 在投资者悟性和专业水准很高的情况下，不当的程序管理和资金管理也可以导致投资失败。 与巴菲特的恩师格雷厄姆同时代的接触交易员Jesse Livermore最终开枪自杀结束自己的生命，正是不当的程序管理造成的。
在投资者悟性和专业水准不是很高的情况下，恰当的程序管理和资金管理也可以是投资成功。 小的成功，总比大的失败要好。 生活是交易的载体，生活管理与交易管理同样重要。 当生活的步调紊乱时，交易的步调也很难保持和谐。 社会管理提倡和谐社会，交易管理提倡和谐生活。 生活管理包括作息管理、健康管理、压力管理等。 散户入市交易要有自己的入市依据，主要是要有自己的主观认知，即从自己的生活和思考中得出结论。 举两个例子。
有一个期货交易员，2012年看空油脂，一直以做空为主，在此过程中，他的资金翻了N倍。 而如果问他为什么要看空，他的观点是，政府的反腐力度在不断加大，大吃大喝现象大为减少，国内油脂消费量将趋于下降，油脂价格必跌无疑。 其实，我知道他分析得远远不够全面，比如油脂价格下跌除了国内油脂消费不景气外，更重要的是，美国和南美大豆生产连年丰收，全球大豆库存不断增加；马来西亚和印度尼西亚棕榈树的种植面积和成熟面积也在连年扩大，国内外油脂供应极为宽松；加上原油下跌，使得生物柴油生产出现下降。 中国需求不振只是其中的一个原因。 但是这个交易员就关注这一点不顾其他，大胆放空而且长线持有，结果赚了大钱。
2013年，他又看空铁矿石和螺纹钢。 据他说，他回老家发现他们县城盖了太多的房子，大部分卖不掉。 在他看来，房地产业已经超前发展，后期将不可避免进入增速下滑甚至衰退期，这势必会影响螺纹钢和铁矿石的需求。 于是，2013年他开始做空螺纹钢和铁矿石。 结果2014年铁矿石成为国内期货品种中跌幅最大的一个。 他看空又坚定做空，自然赚得盆满钵满。
通过以上我们不难发现，其实他成功的秘诀主要有以下几点。
一是大胆预测。 有人认为短线预测很容易，短期内基本面几乎无变化，短线操作者就可以根据市场情绪的变化预测出价格的短线走势而进行操作。 有人则认为长线预测容易，认为短期内无论价格如何变化，最终还是会朝向某个方向运动。 而他就属于后者。 就预测能力来说，他真不如期货商和期货分析师，但事实上期货分析师和期货商赚到大钱的还真不多。 其原因并不是期货分析师和期货商研究基本面不够深入，而是考虑的多空因素太多，预测不够大胆，在操作上更是畏首畏尾，结果很容易看对行情却赚不到钱。 而他却敢于预测，敢于坚持。
二是长线操作。 如果一个人对行情的研判能力不强，长线操作也许是成功的方法之一。 不频繁进出，不但可以减少手续费支出，而且还可以稳稳地将操作盈亏概率保持在50%。 他坚持长线操作，正是暗合了不频繁进出的期货戒律。 而一旦方向做对，长线操作无疑会获得巨大收益。 我知道，一波行情下来，他的资金翻几倍是很常见的事情，但是由于他投入的资金量有限，故没能像浓汤野人、傅海棠那样出大名。
三是顺势而为。有了主观判断后，他的技术分析很简单，即关注长期横盘后的技术性突破，而且他从来没有“恐低”心理，当期货商在纠结“都已跌破成本价了，还会跌倒哪里”时，他就敢于杀跌，他说“重势不重价”，基本面和技术面都显示该空了，为什么不去空呢？
四是轻仓小量。 在他的期货生涯中，也曾有过爆仓经历，这对他来说是教训。 有时候，他的资金回撤比例很大，甚至回撤到60%，但他最终能生存下来的原因在于坚持轻仓——投入资金一般不超过总资金的30%。 从理论上讲，如果动用总头寸的5%做单，在做多的时候，永远不会爆仓，也就是和做期货差不多，等于是全资囤积期货，而期货价格似乎永远不会跌到0。 而只有轻仓，才可以使其敢于在振荡的时候扛单，才能够不被“三振”出局。 另外，赚钱的时候就出金，只用部分资金做期货，这样即便爆仓，也不会亏到本儿里面。 始终用赚来的钱和市场玩，心态就会很好。
五是看淡亏损。 当然，人非圣贤，孰能无过，他可能也有看错的时候，也有爆仓的时候，但他可以淡然处之，用他的话说“看错行情赔钱是正常的，看错行情再不赔钱，那简直是没有天理了”。 看错了就止损，有时候砍得也是缺胳膊少腿、血肉模糊的，但由于是轻仓，最终还可以东山再起，勇敢地投入到下一次操作中。
其实，期货交易本身就是一种博弈，不确定性是其本性也是魅力所在。 期货非涨即跌，盘整只是涨跌前奏，为涨跌蓄势而已。 一旦看出方向，就大胆出击，孤掷一注。 看错了就认亏出局，看对了就长线持有，甚至乘胜追击，不断加码。 也许有人认为他的方法不够科学和严谨，有进一步优化的空间。 但从实践结果看，到目前还是很有效的，毕竟能在期货市场单靠做单生存20余年，凭借的绝不仅仅是运气。
也许以上的总结还不能完全反映散户在交易过程中应该把握到的交易智慧，但重要的是，投资者应善于通过“自视和自省”总结自身的不良心态，并努力克服它们，每天保持良好的心态，做好交易计划，严守交易纪律，总会赚钱的!!!
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标签： 长线布局还是短线操作 中国卫通股票投资指南
