影响因素
- 行业整体趋势： 电动汽车行业的总体表现对蔚来汽车股价有着显著影响。如果电动汽车市场增长，蔚来汽车可能会受益。
- 竞争对手的表现： 特斯拉、小鹏汽车和理想汽车等竞争对手的表现可能会影响蔚来汽车的市场份额和股价。
- 经济状况： 经济衰退或衰退可能会影响消费者对电动汽车的需求，从而影响蔚来汽车的销售和股价。
- 政府政策： 支持电动汽车发展的政府政策，例如补贴和税收抵免，可以提振蔚来汽车的股价。
- 公司业绩： 蔚来汽车的财务业绩，包括收入、利润和现金流，对股价有直接影响。
技术分析
技术分析通过分析历史股价数据来预测未来的股价走势。以下是用于分析蔚来汽车股票的一些常用技术指标：
- 移动平均线： 移动平均线是过去一定时期内股价的平均值。它可以用来识别趋势和支撑位和阻力位。
- 相对强弱指数（RSI）： RSI是一个衡量股票超买或超卖的指标。RSI高于70表示超买，低于30表示超卖。
- 布林带： 布林带是围绕移动平均线绘制的两条线。当股价突破布林带的上轨或下轨时，可能预示着价格反转。
- 斐波那契回撤位： 斐波那契回撤位是根据斐波那契数列计算的，可以用来识别潜在的支撑位和阻力位。
- 成交量： 成交量是特定期间交易的股票数量。高成交量通常与价格趋势的持续性有关。
图表分析
下图显示了蔚来汽车股票过去一年的走势图，并应用了几种技术指标：
从图中可以看出，蔚来汽车股价在过去一年内呈波动走势。股价在2023年1月触及高点，此后一直在下跌趋势中。200日移动平均线（绿线）目前为26.35美元，低于当前股价，表明长期趋势仍然看跌。
RSI指标（红线）目前为32.13，表明股票可能处于超卖状态。布林带（蓝线）的宽度正在收窄，表明市场波动性正在降低。斐波那契回撤位为22.91美元（38.2%）和17.34美元（50%），这些水平可能提供潜在的支撑。
结论
蔚来汽车股票的走势受多种因素影响，包括行业趋势、竞争对手表现和公司业绩。技术分析可以帮助投资者识别趋势、支撑位和阻力位。当前蔚来汽车股价处于下跌趋势，但超卖迹象和斐波那契回撤位的潜在支撑可能提供反弹机会。投资者在做出投资决策时应仔细考虑所有这些因素。蔚来汽车 4 年亏 400 亿,上市一年市值蒸发 800 亿,这样的
蔚来汽车近年来的财务状况备受关注，尤其在亏损和市值变动方面。 下面，我们将从零部件采购成本、研发费用、SG&A费用、公司收入等方面，深入分析蔚来把钱花在何处，以及其收入来源和面临的挑战。 首先，蔚来在零部件采购和生产制造方面的开销较大。 其产品定位为售价50万的国产电动车，使用全球知名供应商的原材料和部件。 由于蔚来销量不高，对供应商的议价能力较弱，导致成本上升。 此外，代工模式虽然减轻了前期厂房和产线的投入，但每辆车仍需支付一定的代工费用，以及承担销量不足时的亏损弥补费用。 总体而言，零部件采购成本构成了蔚来营业成本的主要部分。 在研发和运营方面，蔚来在2018年主要投入在设计研发和人员薪酬上。 设计研发占比较高，员工薪酬则为两大费用之一。 SG&A费用包括员工薪酬和市场营销费用，其中员工薪酬占比超过一半。 不寻常的是，市场营销费用在收入中占比高达23%，而员工薪酬占总收入的69.4%。 研发费用与SG&A费用相比，研发费用略低，但员工工资和市场营销费用比例过高，导致整体盈利困难。 公司收入主要来源于车辆销售、补贴和融资。 车辆销售是主要收入来源，但第二季度交付量虽高，收入却下滑，毛利率降至33.4%，表明短期内通过汽车销售挽回亏损的局面较困难。 补贴退坡对蔚来影响显著，消费者购车成本增加，导致经营状况恶化。 此外，融资状况也不乐观，市场对蔚来投资前景的担忧加剧。 蔚来面临外忧内患的困境。 行业补贴退坡、经济环境不景气影响消费和投资，而内部费用支出结构有待优化，代工模式带来的风险依然存在。 蔚来通过裁员、降薪、调整员工福利等措施，与更多厂商建立合作关系，努力解决内部问题。 尽管如此，蔚来能否克服困难，实现盈利，仍存在不确定性。 蔚来是中国高端电动汽车的代表，拥有技术创新和沉淀，如全铝车身、智能驾驶等。 这些优势使其在新能源领域具备竞争力。 面对挑战，蔚来需要继续优化费用结构，深化合作，提升产品竞争力，以实现可持续发展。 最终能否拨云见月，实现成功，还有待时间的验证。
未来很好，蔚来也好，但蔚来还有未来吗？
首先说明的是，本文并没有唱衰蔚来汽车的意思，只是根据公开可查资料和大家分享一下自己的看法，看蔚来是否还有未来。
让我们先来看看蔚来2018年和2019年的销量和财报。
2018年，蔚来全年销量万辆（已交付），全部为ES8车型。 销售总额为48.525亿，占总收入的98.0%，亏损95.956亿。 （如果算上2016及2017年，蔚来3年以来，累计亏损约172.3亿元。 ）
2019年，蔚来全年销量台。 其中ES8销量为9132辆，ES6销量辆（已交付）。 销售总额为73.671亿，亏损110.792亿，同比扩大22.4%。
从数据上看，蔚来的亏损在扩大，不过ES6的上市销售使2019年蔚来的销量也提升了不少。 可以说ES6的交付在逐渐撑起蔚来的天空。 虽然蔚来还是卖一台车亏一台车，但是销量的提升增加了蔚来的现金流。 汽车企业属于重资产企业，对于现金流具有严重的依赖性。
虽然蔚来首席财务官奉玮对2019年的财报数据表示满意，但是对于蔚来而言，困难和不明朗性仍旧非常之多。
困难一方面来自于自身的资金状况，一方面来自于金融机构（市场），一方面来自于汽车消费市场。
截至2019年12月31日，蔚来现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计10.56亿元，相当于三季度末的约一半。 而突如其来的疫情想必也扰乱了蔚来公司的战略计划，使得公司对于现金的需求增加（这主要是因为收入有明显的减少，而固定开销基本上变动不大）。 没有钱或者说没有现金流，蔚来就很难受。 不得不说的是，蔚来仍旧是国内互联网车企中目前做的最优秀的，包括产品和服务。
另一方面，蔚来新一轮的融资脚步却没有停歇。 3月5日8点，蔚来汽车在其投资者关系网站发布公告，宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目，这是蔚来汽车一个月内的第三次融资成功，且从2020年开始至今其已经融资4.35亿美元。
虽然融上了钱，但是却遇到了美股熔断。 蔚来最新的股价目前是2.84美金/股，较最高点时几乎下跌了一半。
这里要说明的是，蔚来之前的股价并不高（从股价走势图上我们也能够看出来），蔚来中国总部将正式落户合肥的消息公布当天，蔚来股价逆市上涨13.4%，盘前一度涨超30%。 奈何谁也想不到的是，疫情+熔断，蔚来的股价又跌回了之前水平。 而花旗分析师JeffChung也将蔚来汽车的股票评级从“买入”下调至“中性”。
最后再来说一说国内的汽车消费市场。
如果说没钱可以通过贷款、融资来解决，那么消费级市场恐怕是谁也无法帮助蔚来的。
汽车电动化虽然是现在的主流声音，但“全面电动化”肯定不会在近些年完成的。 这里面涉及到的原因就非常之多了，在此就不多赘述了。
我想主要说说下面几个方面。
国内电动汽车诞生之初，可以看到国内N多车企涉足该领域，像北汽、江淮、众泰、吉利、比亚迪、奇瑞等等。 也产生了一批互联网车企，像蔚来、小鹏、前途、理想、威马等等。
现在呢？传统车企除比亚迪之外，电动车的产品线很少，有些车企甚至已经不做了，而互联网车企缺钱的缺钱、倒闭的倒闭。
初期阶段补贴足，国家补完地方补，产品技术和一些扶持要求不严格、不规范，是荒蛮生长期。 这个时期传统车企影响力大、生产线完备、反应也快，所以拿到了不少补贴。 而互联网车企就没有任何优势了，所以几乎没拿到什么补贴。
经过一段时间的发展，产品技术的要求提升，政策越来越规范化，就逐渐淘汰了那些劣质的电动汽车产品，不过相应的补贴也在逐渐的减少，很多车企便退出了这个“游戏”，或者仅仅留下了一两款产品。
实实在在做技术造车的互联网车企，经过痛苦的发展，也在这个阶段生存了下来，似乎看到了希望，但我觉得这才是刚刚开启「最难阶段」。
首先，我们必须要承认蔚来的ES8和ES6做的非常棒，价格也并不离谱甚至是有些偏低，市场上似乎找不到什么竞争对手。 但是仔细想一想，并不是没有竞争对手，而是竞争对手还没有发力而已。
从价格上来看，蔚来ES8和奔驰EQC基本上处于同一个价位区间。虽然ES8更大、科技装备更强，但是奔驰EQC一点也不差，另外如果我之前就有一辆奔驰呢，我为什么要选择蔚来？
另外，即使续航里程已经不再是用户关心的重点，但维修却是不能忽略却往往忽略的重点。 试想，当我们开车去到一座较小的城市，车突然出现了问题，如果是传统车企这些大厂，4S店网络发达，并且现在仍在不断向下渗透，修个车就会非常方便。 而蔚来这种车企呢，短时间内经销商网络就很难有大的发展，修车就很困难。
像奔驰、宝马、奥迪还有一汽、广汽、上汽、东风这些大型主机厂，可以说他们真的是还没有发力电动车领域，但是这几年肯定都在疯狂的进行人才储备、技术储备。
所以当奔驰EQC、奥迪e-tron、保时捷Taycan这些电动车推出的时候，其实就向市场散放出一个信号了：“我可以做电动汽车，并且很强，这只是初代产品，以后只会更强。”
关注汽车的朋友肯定都会知道，丰田和现代在氢能源（氢燃料电池）汽车上有所建树了。 这必然会刺激其他各大传统车企，加速氢能源技术的研发。 而蔚来如果没有很好的办法扭亏为盈，就很难投资新技术的研发，那么差距就会越拉越大。
回到文章开头的那个问题，“蔚来还有未来吗？”。 我觉得是有的，只不过很难。 蔚来需要抓紧时间提高单车毛利率，提升公司的整体利润率。 现在这个时间段就是蔚来最好的机会，缓冲期和发展期合二为一。
等新一轮的政策导向发布的时候，蔚来的对手们就都会登场了，并且各个实力不凡。
国产的蔚来汽车为何这么贵？
国产的蔚来汽车为何这么贵分析：
1、蔚来汽车本身给自己的定位就是车。 和很多自主品牌车企不一样的是，蔚来汽车自打成立之初给自己的定位就是车，这点与特斯拉汽车存在很大相似之处。 因此定位为车的蔚来汽车，在车辆工艺，用料和配置上，也是向车看齐的。 随着车辆的成本上升，那么车辆的售价自然也是不菲的。
2、蔚来汽车的技术比较到位。 车企想要在竞争激烈的市场保有一席之地，那么核心技术是必不可少的。 蔚来汽车在成立之初，就砸下重金成立研发队伍，并且在技术上确实有独到之处。 而核心技术，也让蔚来汽车更贵。
3、蔚来汽车非常不错的客户至上服务，以及终身免费质保以及终身免费换电池这两个服务，也使得蔚来汽车的价格要更高一些。
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