在全球向清洁能源转型的大趋势下，氢能源作为一种洁净、可再生且高能量密度的能源载体，备受资本市场关注。氢能源股票已成为投资者不容错过的投资新热点。
氢能源产业链
氢能源产业链主要包括上游制氢环节、中游储存和运输环节以及下游应用环节。
- 制氢环节：利用电解水、蒸汽重整、煤制氢等方式制取氢气。
- 储存和运输环节：通过压缩、液化或固体储氢等方式对氢气进行储存和运输。
- 应用环节：氢气可广泛应用于交通运输、发电、工业和建筑等领域。
投资氢能源股票的优势
投资氢能源股票具有以下优势：
- 巨大的市场空间：全球氢能市场规模预计将在未来十年内快速增长，为相关产业带来巨大发展空间。
- 政策支持：各国政府纷纷出台氢能产业发展规划和政策支持，为氢能源产业的发展提供了政策保障。
- 技术进步：氢能制取、储存和运输技术不断进步，降低了氢能的成本和提高了其应用效率。
- 能源安全：氢能源可有效缓解传统化石能源依赖问题，保障能源安全。
- 环境友好：氢气燃烧产生水，不会产生温室气体或其他污染物，对环境十分友好。
氢能源股票投资策略
投资者在投资氢能源股票时，可考虑以下策略：
- 关注龙头企业：投资拥有核心技术的行业领先企业，以获得更高的收益率。
- 把握产业链布局：关注产业链上下游不同环节的优质企业，分散投资风险。
- 关注技术创新：选择拥有氢能制取、储存和运输等领域核心技术的企业，分享技术进步带来的红利。
- 关注政府政策：密切关注政府对氢能产业的政策动态，把握政策利好带来的投资机会。
- 注重长期投资：氢能产业发展尚处于早期阶段，需要长期耐心投资，才能享受产业成长的红利。
重点氢能源股票推荐
以下为一些值得关注的氢能源股票：
e結論
氫能源作為未來清潔能源的發展方向，具有廣闊的市場空間和投資價值。投資者可通過投資氫能源股票，把握這一時代機遇，分享產業成長紅利。不過，投資者也需注意相關風險，做好理性投資，獲得穩定收益。
| 股票代码 | 公司名称 | 业务范围 |
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专访国家电投张银广：希望国家对氢能产业发展增加引导政策
当前全球能源转型、汽车转型共同地聚焦低碳化和绿色化，氢能是实现这两大转型共同的支撑。 在10月15日百人会主办的2020氢能产业发展创新峰会间隙，国家电投集团氢能科技发展公司总经理张银广接受了EV视界等媒体的采访，他指出，“十四五”是氢能产业链构建关键时期，目前面临政策、自主技术不成熟、应用规模小、氢能供给基础设施分散等制约瓶颈。 他建议国家在政策层面破除制约，增加引导，在加氢站等基础设施建设上，希望国家能全面规划，而不是分散式由企业来牵头建设。
1、国电投在氢能发展领域要打造什么的格局和目标？
张银广：国家电投对未来氢能发展充满信心和希望，认为这是我国清洁能源转型发展的必由之路。
国家电投从2016年开始到现在一直致力于氢能相关技术和产业布局。 到目前为止已经取得了一定进展，国家电投要成为未来氢能源的供应商，未来方向是大规模的可再生能源制氢和发电相结合。
第二，以国家电投氢能公司为依托，在关键技术和产品方面发力。 目的在于发展产业的同时要为我国氢能产业打造自主技术和装备，不能受制于人。 另外也能够快速推动整个产业发展，目标是尽快实现规模化发展。
2、国家电投是央企，发展氢能产业的优势体现在哪些方面？
张银广：国家电投现在四大发电集团中清洁能源占比最高，截止到今年底，清洁能源占比将会达到53%，下一步会到60%-70%。 从这一角度来看，国家电投非常重视氢能发展。 氢能是未来清洁能源的发展方向，理所当然成为国家电投重点发展的领域。
国家电投认为只有实现大规模可再生能源制氢的贡献，才能根本解决氢能自主化供给，真正让氢能成为终端能源重要的一部分。 因此，氢能和可再生能源结合，可再生能源发电目前是国家电投的重要致力方向。
可再生能源一方面发电，一方面制氢，希望做到协同发展。 现在电网的消纳受一定限制，如果电能和氢能发展结合在一起，把波动性进行抑制，这就是国家电投发展氢能的优势。 国家电投本身是可再生能源发电的大型企业，在制氢方面有很多资源。
另外，国家电投在技术方面经过了几年积累，目前为止，围绕制氢技术及燃料电池技术已经完成了技术积累和储备。 从燃料电池的材料级就是催化剂、质子膜、双极板等都实现了自己的自主化，同时也在布局制氢技术。 通过技术和产业两条线共同推动氢能产业的发展，这是国家电投的优势，也是宏伟的战略目标。
3、国家电投对全国氢能发展布局是如何规划的？
张银广：国家电投是目前最先对氢能产业实现系统性布局的央企。 从能源线角度，现在集团分工是集团公司所属的省公司、二级单位负责能源线的建设。 目前各个省公司，例如中国电力、上海电力以及重庆公司、江苏公司等都纷纷在能源线上布局，开展示范。
产品线角度，从技术研发到生产制造基地的部署，再到市场应用示范和推广，都在全面布局。 国家电投已经完成了京津冀以北京为中心的研发及中试基地，现在已经建成。 在宁波的华东氢能产业基地已经初具规模，宁波绿动公司已经完成了注册，产线已经具备了量产的能力，以宁波为中心，向整个华东辐射。 今年以武汉为中心布局华中产业基地。 打造这些基地的目的就是未来氢能产业快速发展时，能提供足够的炮弹，支撑产业快速扩展。
国家电投发展氢能的出发点是推动能源转型。 希望把氢能快速推广、应用，能够替代化石能源，尤其是石油，解除国家目前对外依赖，首先要把产业链里一些关键环节掌握住，不被卡脖子，抓住和产业链相关的制氢环节及产能应用环境。 只有把链路打通，才能起到推动作用。 从材料开始做积累，下一步的战略布局是能源线和产品线并重，协同快速推动氢能产业发展。
4、国家电投在燃料电池关键技术领域取得了什么样的进展、突破？
张银广：这几年，国内在氢能技术突破方面取得了比较大的进展。 现在真正卡脖子的问题是在氢能技术装备上。
其实现在的自主技术已经具备了推动产业向前发展的条件。 现在我们和国外的差距在于技术和装备的成熟度，我们虽然有技术，但是没有经过大量验证，还不成熟，发展规模太小，到现在为止燃料电池汽车只推广了6000多辆，下一步通过示范城市群，构建一些商业模式，让自主技术和装备成熟起来，是产业应该重视的地方。
国家电投这几年在燃料电池技术方面已经实现了材料级的全自主化积累，尤其是五部委列出的八项关键技术里，围绕燃料电池的六项技术，我们基本上已经完成积累，催化剂、质子膜、电堆等。 国内自主技术已经储备，下一步怎么让技术成熟，是国家电投力推的方向。
5、氢燃料电池发展的应用场景在未来几年或更长时间内，主要在哪些方面？
张银广：从氢能应用来讲，现在的热点是燃料电池汽车。 我认为近期可能是以推重型运输车和物流车为主，更多的是在石油替代方面，环境保护方面，社会效益会更大一些，这个应用场景可能会率先展开。 下一步可能在船舶等其他行业，还有其他的一些应用场景会随着成本的下降，梯次打开市场空间。 国家电投会联合合作伙伴一起分析这些应用场景，针对近、中、远来梯次推进。
要想氢能获得发展，必然具备可行性。 现在的策略是通过社会化资本放到较长周期里。 通过构建一个商业模式把它拉长，这样平均成本会下降很多，利用资本的力量，加上一定的政府引导资金，以小钱拉动大钱，构建大的应用场景，这是我们正在探索的应用路径，我们认为它具备可行性。
希望国家设立一些引导性政策。 如果单独作为一个氢能产业推进，孤立去做，很难投入大量资金去做。 如果把引导性政策于解决能源保障问题、解决环境问题结合起来。 这样长期有效的政策可以让企业能够有规划的推动，离可操作和可商业化更近一些，从而做长远布局。
6、加氢站的建设速度对下一步的产业发展有哪些影响？
张银广：目前来看，整个氢能产业里边除了技术、商业模式之外，还有基础设施的瓶颈比较大。 建议在能源基础设施方面，从国家角度出台一些规划。
氢能源的中国氢能行业发展分析
氢能源被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，人类对氢能源应用自200年前就产生了兴趣，到20世纪70年代以来，世界上许多国家和地区就广泛开展了氢能源研究。 氢燃料电池技术，一直被认为是利用氢能，解决未来人类能源危机的终极方案。 上海一直是中国氢燃料电池研发和应用的重要基地，包括上汽、上海神力、同济大学等企业、高校，也一直在从事研发氢燃料电池和氢能车辆。 随着中国经济的快速发展，汽车工业已经成为中国的支柱产业之一。 2007年中国已成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车市场。 与此同时，汽车燃油消耗也达到8000万吨，约占中国石油总需求量的1/4。 在能源供应日益紧张的今天，发展新能源汽车已迫在眉睫。 用氢能作为汽车的燃料无疑是最佳选择。 虽然燃料电池发动机的关键技术基本已经被突破，但是还需要更进一步对燃料电池产业化技术进行改进、提升，使产业化技术成熟。 这个阶段需要政府加大研发力度的投入，以保证中国在燃料电池发动机关键技术方面的水平和领先优势。 这包括对掌握燃料电池关键技术的企业在资金、融资能力等方面予以支持。 除此之外，国家还应加快对燃料电池关键原材料、零部件国产化、批量化生产的支持，不断整合燃料电池各方面优势，带动燃料电池产业链的延伸。 同时政府还应给予相关的示范应用配套设施，并且支持对燃料电池相关产业链予以培育等，以加快燃料电池车示范运营相关的法规、标准的制定和加氢站等配套设施的建设，推动燃料电池汽车的载客示范运营。 有政府的大力支持，氢能汽车一定能成为朝阳产业。
最正宗的氢能源概念股
最正宗氢能源概念股：京城股份、厚普股份、美锦能源、鸿达兴业、中泰股份、长城电工、滨化股份等。 氢能源概念股一共有26家上市公司，其中11家氢燃料电池概念上市公司在上证交易所交易，另外15家上市公司在深交所交易。 扩展资料：（一）京城股份：5月6日晚间，京城股份发布非公开发行A股股票预案，拟向控股股东北京京城机电控股有限责任公司非公开发行不超过8440万股股份，募集资金总额(含发行费用)不超过4.62亿元，用于四型瓶智能化数控生产线建设项目、氢能产品研发项目及偿还京城机电和金融机构债务。 （二）美锦能源：3月18日，美锦能源发布2018年年报，公司2018年1-12月实现营业收入151.47亿元，同比增长23.77%，煤炭开采加工行业已披露年报个股的平均营业收入增长率为13.14%。 （三）氢能是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然气可以直接开采。 （四）行业发展氢能源被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，人类对氢能源应用自200年前就产生了兴趣，到20世纪70年代以来，世界上许多国家和地区就广泛开展了氢能源研究。 氢燃料电池技术，一直被认为是利用氢能，解决未来人类能源危机的终极方案。 上海一直是中国氢燃料电池研发和应用的重要基地，包括上汽、上海神力、同济大学等企业、高校，也一直在从事研发氢燃料电池和氢能车辆。 随着中国经济的快速发展，汽车工业已经成为中国的支柱产业之一。 2007年中国已成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车市场。 与此同时，汽车燃油消耗也达到8000万吨，约占中国石油总需求量的1/4。 在能源供应日益紧张的今天，发展新能源汽车已迫在眉睫。 用氢能作为汽车的燃料无疑是最佳选择。 虽然燃料电池发动机的关键技术基本已经被突破，但是还需要更进一步对燃料电池产业化技术进行改进、提升，使产业化技术成熟。 这个阶段需要政府加大研发力度的投入，以保证中国在燃料电池发动机关键技术方面的水平和领先优势。 这包括对掌握燃料电池关键技术的企业在资金、融资能力等方面予以支持。 除此之外，国家还应加快对燃料电池关键原材料、零部件国产化、批量化生产的支持，不断整合燃料电池各方面优势，带动燃料电池产业链的延伸。 同时政府还应给予相关的示范应用配套设施，并且支持对燃料电池相关产业链予以培育等，以加快燃料电池车示范运营相关的法规、标准的制定和加氢站等配套设施的建设，推动燃料电池汽车的载客示范运营。 有政府的大力支持，氢能汽车一定能成为朝阳产业。
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