气候变化给我们的星球带来了前所未有的压力。温室气体排放不断上升，对环境造成严重影响。为了应对这一危机，世界正在寻求可持续的能源解决方案，而氢能作为一种零排放燃料，已成为实现碳中和目标的关键技术。
氢能的优势
氢能是一种高能量密度燃料，可以在各种应用中使用，包括：- 交通运输：氢燃料电池汽车可以在不排放温室气体的情况下提供清洁、高效的动力。
- 发电：氢燃料电池可以为电网和偏远地区提供零排放电力。
- 工业用途：氢能可用于钢铁、化工和炼油等工业过程，减少碳排放。
氢能的生产
氢气可以通过多种方式生产，包括：- 化石燃料重整：从化石燃料（如天然气）中提取氢气，但此过程会产生温室气体。
- 电解水：利用可再生能源（如太阳能或风能）电解水分解成氢气和氧气，这是一个零排放的过程。
氢能的发展趋势
氢能产业正在快速发展。各国政府和企业正在投资研发和基础设施建设，以促进氢能的广泛应用。一些主要趋势包括：- 氢燃料电池汽车的市场增长：各大汽车制造商都在推出氢燃料电池汽车，预计未来几年需求将大幅增长。
- 绿氢生产能力提升：各国正在加大可再生能源电解水制氢的投资，以实现绿色氢能生产。
- 氢能输送和储存技术进步：正在研究新的技术，以安全、高效地输送和储存氢气，为氢能的广泛应用铺平道路。
氢能的挑战
尽管氢能具有巨大的潜力，但也面临一些挑战：- 生产成本：目前氢能的大规模生产成本仍然较高，但随着技术进步和规模经济的发挥，成本有望下降。
- 基础设施：氢能的广泛应用需要建立分布广泛的加氢站和配送网络。
- 安全：氢气是一种易燃气体，在处理和储存时需要采取严格的安全措施。
结论
氢能作为一种零排放燃料，在应对气候变化方面具有巨大的潜力。通过投资研发、发展基础设施和克服挑战，我们可以释放氢能的全部潜力，为一个可持续、低碳的未来铺平道路。全球气候变化青年行动证书有用吗？
有用
党的二十大报告指出积极稳妥推进碳达峰碳中和，立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动，深入推进能源革命，加强煤炭清洁高效利用，加快规划建设新型能源体系，积极参与应对气候变化全球治理。
11月25日-28日，2022中国企业家博鳌论坛在海南博鳌举办。 在26日举行的2022碳达峰碳中和高峰对话上，作为“双碳”公开课嘉宾之一，中国节能协会氢能专业委员会秘书长柴博以线上方式参加了此次高峰对话。 他表示，氢能是解决难以减排领域的重要手段和措施。 氢可以跨地域、跨时间储存，氢能是实现电网、气网、热网三网融合有效媒介。
中国节能协会氢能专业委员会秘书长柴博
《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》明确氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是用能终端实现绿色低碳的重要载体。 是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，对实现碳中和目标具有重要战略意义。 从能源发展的大趋势来看，氢能作为一种来源广泛、清洁无碳的二次能源，有利于降低传统化石能源比重、提高清洁能源应用水平，在全球碳中和背景下，氢能有望成为未来能源的重要构成，在低碳社会中发挥重要作用。
在他看来，有几个重点领域适合发展氢能：在工业领域，要满足高温热需求，可以用氢能替代，工业锅炉的掺氢或氨燃烧，可以有效减少碳排放；在化工领域，可以做绿氢的化工；交通领域，解决轮船、重卡、飞机的动力问题，可以用氢替代。
中央经济工作会议指出，加大对绿色发展的金融支持
图为山东威海市文登区金岭山庄清洁能源供暖站（无人机照片）。 据国网山东省电力公司消息，2020年山东完成35.84万户“煤改电”清洁采暖工作，2020年采暖季预计将节约标煤27万吨，减排二氧化碳68万吨、二氧化硫2万吨、氮氧化物1万吨。 新华社记者 朱 峥摄
中央经济工作会议指出，做好碳达峰、碳中和工作是明年要抓好的重点任务之一。 而作为实现碳中和目标的重要途径——绿色金融如何高质量发展备受关注。 专家表示，要创新发展绿色金融，充分发挥其支持绿色复苏的重要作用。 同时，完善绿色金融标准，保证绿色项目、绿色贷款、绿色债券、绿色基金目录中的项目不损害应对气候变化目标。
近日召开的中央经济工作会议确定，做好碳达峰、碳中和工作是明年要抓好的重点任务之一。 我国二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和（以下简称“30·60目标”）。 会议同时指出，加大对绿色发展的金融支持。
作为实现碳中和目标的重要途径，我国绿色金融该如何发力？如何高质量建设绿色金融标准体系？
绿色金融市场快速增长
“大力发展绿色金融，是推动中国经济高质量发展的必然选择，也是实现绿色复苏的重要手段。 ”中国人民银行副行长刘桂平近期在浙江湖州召开的中国绿色金融改革创新研讨会上说。
截至目前，我国绿色金融资产质量整体良好，绿色贷款不良率远低于全国商业银行不良贷款率，绿色债券更无违约案例。 数据显示，截至今年三季度末，我国绿色贷款余额11.55万亿元，存量规模居世界第一位；6月末，绿色债券存量规模1.2万亿元，居世界第二位。
刘桂平表示，下一步，要充分发挥绿色金融支持绿色复苏的重要作用，围绕“六稳”工作和“六保”任务，不断改善绿色产业和绿色项目的融资环境，深化绿色金融国际合作。 一方面，要创新发展绿色金融，支持实现“30·60目标”，逐步将气候变化相关风险纳入央行政策与审慎管理框架，高质量建设绿色金融标准体系，系统性推进碳排放权和碳金融市场发展，加快形成有利于碳减排的体制机制。 另一方面，要深入开展绿色金融改革创新基层实践，支持具备条件的地区率先提出碳中和目标，鼓励试验区积极 探索 绿色金融发展新模式，推动绿色金融支持可再生能源、绿色建筑、清洁交通等领域创新发展，并在服务京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等国家区域发展战略中发挥更积极的作用。
支持实现“30·60目标”
所谓碳中和，即在一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等方式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现“零排放”。
助力实现碳中和目标，我国绿色金融该如何发力？人民银行金融研究所副所长雷曜表示，2016年以来，我国在绿色金融标准体系、绿色数字基础设施建设、绿色金融产品创新体系、绿色激励约束机制等方面的工作取得明显进展。 为了实现“30·60目标”，人民银行将专注于碳中和目标，围绕党的十九届五中全会精神，持续推动绿色金融发展。
“广州碳排放权交易所将在跨境人民币通道参与广东碳市场的实践基础上，为粤港澳投资机构参与广东碳市场提供支持，并 探索 以碳普惠等自愿减排产品为切入点，推动大湾区碳达峰和碳中和目标。 ”广州碳排放权交易所总裁孟萌表示，广东在粤港澳大湾区应对气候变化及绿色金融合作方面开展了积极的工作。 例如，与香港建立了粤港环保及应对气候变化合作机制，成立合作小组，制定2020年粤港环保及应对气候变化合作计划；在环境信息披露、碳标签等方面同港澳机构开展了合作研究；还与港澳一道组建大湾区绿色金融联盟，为大湾区绿色金融协同发展提供支撑。
工商银行现代金融研究院副院长殷红认为，为实现“30·60目标”，金融机构环境信息披露是个很好的抓手和切入点。 2017年12月份，作为第九次中英经济财金对话成果，中英金融机构气候与环境信息披露试点启动。 工商银行与联合国责任投资原则组织（UNPRI）分别担任中方及英方试点牵头机构，组织推动试点金融机构根据气候相关财务信息披露工作组（TCFD）气候信息披露框架进行环境信息披露。 3年来，试点取得积极进展，中方参与机构已增至15家，覆盖银行、证券、保险等多种金融业态，已形成可复制、可推广的有益经验。
建设绿色金融标准体系
2019年8月份，由人民银行组织研发的绿色金融信息管理系统在湖州上线运行。 该系统集成了绿色贷款统计分析、绿色信贷流程监管、绿色金融政策评估等多项功能，实现了人民银行与金融机构信息直连，下一步拟在长三角三省一市率先推广。
据人民银行湖州市中心支行相关人员介绍，自系统正式上线以来，数据采集频率时效由原来每季后20天变为每工作日后1天，统计人力成本预估削减近20%，数据精确度提高近10%，相关数据信息已初步应用到日常管理、统计分析和业绩评价等方面，取得了明显成效。
“目前，各试验区已开发上线16个与绿色金融有关的系统，有效解决了绿色项目识别问题，降低了绿色金融市场的信息不对称性，扩大了绿色金融服务的范围和覆盖面。 ”刘桂平说。
不仅绿色金融数字基础设施建设实现新突破，“国内统一、国际接轨”的绿色金融标准体系也在加快构建。 刘桂平表示，绿色金融统计制度逐步完善，多项绿色金融标准制定取得重大进展，中欧绿色金融标准对照研究工作即将完成，为规范绿色金融业务、确保绿色金融实现商业可持续性、推动经济 社会 绿色发展提供了重要保障。 部分绿色金融标准草案在绿色金融改革创新试验区先行先试，既指导了试验区的绿色金融工作，也切实提高了绿色金融标准的制定质量。
中国金融学会绿色金融专业委员会主任马骏建议，应当以碳中和为约束条件，完善绿色金融标准，保证绿色项目、绿色贷款、绿色债券、绿色基金目录中的项目不损害应对气候变化目标。
环卫行业怎么实现新能源的转型发展，让城市保洁本身就变得更低碳、更环保？
环卫行业新能源转型在现在的大背景下可谓是势在必行，一方面是配合国家政策，减少碳排放。 另一方面也是企业自身节能增效的一大措施。
2020 年 9 月，在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表重要讲话强调，二氧化碳排放力争于 2030 年前达到峰值，努力争取 2060 年前实现碳中和。 国家生态环境部应对气候 变化司司长李高介绍，“十四五”时期，我国将加快推动能源结构根本转型，把从源头控 制和减少温室气体排放的政策行动转化为促进我国中长期绿色低碳转型升级的新动力 和新机遇。 大力发展节能环保、清洁能源等绿色低碳产业；更大力度推动非化石能源特 别是可再生能源的发展，加快能源结构绿色低碳转型；大力发展低碳交通，实施新能源 汽车发展战略。
石油消费及机动车排放是实现碳达峰碳中和的重要抓手。 碳排放活动主要可以分为 能源活动、工业生产过程、城市固体废弃物处置和林业及其土地利用变化。 根据中国产 业信息网，能源活动为中国二氧化碳的主要排放源，占历年排放总量的 75%左右。 石油消费产生的碳排放在能源消费活动中占比维持在 20%左右，在中国整体碳排放占比约为 15%。 石油消费产生的碳排放大部分来自机动车排放，是中国实现碳排放控制的重要 抓手，有效控制机动车碳排放对我国实现碳排放达峰至关重要。
公共领域服务车辆新能源化是“十四五”期间应对气候变化国家战略的重要一环。 同时，生态环境部积极将推动把达峰行动纳入中央“环保”督察，作为环保领域的环卫新能源装备的推行将成为主管部门生态环境部的重要抓手之一，史上最严环卫新能源政策有望落地。
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