市场主导地位是指巨头公司占据各自市场的大部分份额，拥有显着的品牌知名度和客户忠诚度。这些公司通常通过以下方式在市场上占据主导地位：
- 规模经济： 巨头公司往往拥有庞大的规模，使其能够以较低的成本生产和销售产品或服务。
- 网络效应： 其产品或服务的使用越多，其价值就越大，从而吸引更多的用户，进一步扩大其市场份额。
- 品牌知名度和忠诚度： 巨头公司往往拥有很强的品牌知名度和客户忠诚度，使它们能够对市场趋势做出快速反应并保持市场份额。
- 专利和知识产权： 巨头公司经常拥有强大的专利和知识产权组合，使其能够保护其市场地位并阻止竞争对手进入。
市场主导地位的影响
市场主导地位对市场和消费者既有积极影响，也有消极影响。积极的影响
降低成本： 巨头公司往往能通过规模经济降低成本，并将其节省的成本转嫁给消费者。 创新推动： 巨头公司拥有大量的资源和研发预算，使其能够投资于创新和开发新产品和服务。 效率提高： 巨头公司往往拥有庞大的客户群和强大的分销网络，使其能够有效地向市场提供产品或服务。消极的影响
垄断： 市场主导地位可能导致垄断，其中一小部分公司控制着整个市场，这可能导致较高的价格、较低的质量和较少的选择。 创新阻碍： 巨头公司的主导地位可能阻碍创新，因为它们可能拥有足够的影响力来压制竞争对手或抑制潜在颠覆者的进入。 消费选择减少： 市场主导地位可能会限制消费者的选择，因为他们可能只访问少数几家支配性公司的产品或服务。监管市场主导地位
为了防止市场主导地位的消极影响，政府可能会实施监管措施。这些措施可能包括： 反垄断法： 反垄断法旨在防止企业合并或采取反竞争行为，以维护市场竞争和保护消费者。 价格管制： 政府可能会对具有市场主导地位的公司实施价格管制，以防止它们利用其市场权力提高价格。 结构分离： 政府可能会强制具有市场主导地位的公司分拆为较小的实体，以促进竞争并减少垄断的影响。结论
市场主导地位是一个复杂现象，既有积极影响，也有消极影响。为了保护消费者和维护市场竞争，政府必须小心监管具有市场主导地位的公司，同时允许它们在创新和效率方面发挥积极作用。财经考古 | 那些被华为卖掉的公司，后来都怎么样了？
华为在11月17日宣布，整体出售荣耀手机业务资产，不再持有股权，也不再参与任何关于荣耀的经营管理和决策。 如果把视野拉得足够长，就可以发现，在华为发展的 历史 上，类似的选择华为已经做过不只一次，远的包括剥离安圣电气、华三，近的还有剥离华为海洋。 在一次次或主动或被动的剥离中，华为保住了最核心的通讯业务，屡屡在危机中化险为夷。 而那些被剥离的业务部门，未来甚至可能会成就一条完整的产业链。 网络能源界的黄埔军校，走出了总市值1800亿元的10家A股公司 网络上有过这样一个段子，北大：一半同学在与另一半同学辩论；人大：一半同学在当另一半同学的秘书；复旦：一半同学收购兼并另一半同学的资产；师大：一半同学在辅导另一半同学的小孩；华电—艾默生系：一半同学在PK另一半同学。 对诸多名校的调侃大可一笑置之，但“华电—艾默生系”，确实因为多年来其离职人员组建或加盟了国内众多能源行业公司，并且成为核心技术或管理团队成员，被业内人士称为国内网络能源界的黄埔军校。 华为卖掉了“大宝贝儿”，收获了过冬的“小棉袄” 2001年10月份，中国当时最大一起市场并购案终于尘埃落定。 华为技术有限公司与美国艾默生集团共同宣布，艾默生一次性出资7.5亿美元，收购华为技术有限公司旗下的深圳市安圣电气有限公司（下称“安圣电气”），并承诺收购后将进一步加强安圣电气对中国客户的服务支持、技术支持和产品支持，承担安圣电气既有的债权债务。 相关资料显示，安圣电气作为当时华为最大的子公司，仅2001年的市场销售总额就达到26亿元，拥有48项国家专利。 对于这样一家盈利能力超强、且保持快速增长、有着良好市场规模的企业，华为为何如此“狠心”将其卖掉呢？ 据当时媒体的报道，2000年前后，互联网泡沫破裂，全球电信设备市场深受牵连。 而华为当时在国内不仅面临外资巨头的全面围剿，而且在CDMA和小灵通上遭遇双重失利。 正是在此时，任正非发表了著名的《华为的冬天》这篇文章。 华为认为，当时必须转让和剥离所有与核心业务、主流设备不相干的产品线，把主要精力、资源从非核心业务抽出来放在自己核心领域，使华为在网络通信领域的竞争力日益显现，特别是向数据通信、移动通信领域迈进。 而安圣电气是以电力电子及其相关控制技术为基础的，与华为的核心发展方向不同，为了安圣电气的长远发展，不如把它卖出去。 诚然，安圣电气的卖价并不便宜，7.5亿美元的价格超过了其当时净资产的400%，但艾默生也因此而收获满满。 在收购安圣电气后，艾默生又将自身旗下能源系统业务，及另一子公司力博特的中国业务整合成一家新公司——艾默生网络能源公司。 凭借华为在电源领域过去十余年的苦心经营，艾默生网络能源迅速崛起，不仅成为不间断电源（UPS）等领域的霸主，也为母公司持续创造良好的财务回报。 2016年，艾默生以40亿美元将其旗下子公司艾默生网络能源出售给白金资产管理公司及其合伙投资者。 而华为则依靠这笔钱渡过了难关，同时，在市场普遍萧条的时候，大举拓展海外市场。 正是这次忍痛割爱，华为卖掉了“心爱的大宝贝儿”，却收获了过冬的“小棉袄”，顺利熬过了行业寒冬。 成就了10家A股上市公司，总市值超1800亿元 华为剥离安圣电气的影响还远不止于此。 很多安圣电气原来的技术骨干，摇身一变成为了外企艾默生的金领。 几年以后，其中一些人又选择了离职创业，这就是电力电子和工业控制领域里赫赫有名的“华电—艾默生创业系”。 华为电气（安圣电气前身，下同）前员工代新社是微信公众号“电源老代”的运营者，同时也是华电－艾默生系崛起的见证者。 这位华为老兵于1997年加入华为电气，后又进入艾默生网络能源。 据代新社统计，目前已经有10家A股上市公司，创始人或核心技术团队出自华电－艾默生系这个群体。 相关资料显示，汇川技术（）创始人为朱兴明，创业前曾任职华为电气产品线总监。 该公司将自己定位为服务于中高端设备制造商的技术公司，目前已成长为一家市值超过1300亿元的工业自动化巨头，也是华电－艾默生系走出的市值最高的A股上市公司。 2019年，汇川技术变频器产品在中国市场的份额位居前三名；伺服系统在中国市场份额处于前五名；变频器、伺服系统产品的市场占有率均位居内资品牌第一名。 蓝海华腾（）于2016年成功登陆创业板，其控股股东、实际控制人邱文渊和徐学海也是来自华电-艾默生系，该公司的产品主要包括变频器、伺服驱动器和系统、电动 汽车 电机控制器等，目前总市值约37亿元。 英威腾()，目前市值约41亿元，是由普传系的黄申力于2002年发起创立，但其核心技术团队是2006年从华电-艾默生引进的数位技术人才，这也是英威腾驰骋工业自动化江湖的一把利剑。 英威腾专注于工业自动化和能源电力两大领域，向用户提供最有价值的产品和解决方案，依托于电力电子、自动控制、信息技术，业务覆盖工业自动化、新能源 汽车 、网络能源及轨道交通。 仅上述10家A股公司的总市值就超过1800亿元。 此外，新三板挂牌公司中有着浓重的华电-艾默生系基因的公司还包括：吉泰科（）、爱科赛（）、华宿电气（）、艾洛维（）、海德森（）、科列技术（）、龙电电气（）等。 正因为如此，才有媒体评价称，多年以前华为的一次资产剥离，竟无意中推动了中国一整个产业的发展。 曾经可以挑战思科的华三，现在是紫光股份的“印钞机” 新华三，全称为新华三集团有限公司，是一家拥有计算、存储、网络、5G、安全等全方位的数字化基础设施整体能力的公司，目前研发人员占比超过50%，专利申请总量超过件，而且其中90%以上都是发明专利。 2020年上半年，新华三营收和净利润分别为167.54亿元和12.79亿元。 就是这样一家可以在多个领域与思科、浪潮、华为等行业巨头相抗衡的公司，名字却略显怪异，那是因为新华三与华为和3COM公司之间有着很深的渊源。 自成立后该公司的控股权几度易手，最后成为A股上市公司紫光股份（）体系内的重要子公司。 生于忧患，曾是思科的竞争对手 思科（Cisco）曾经是网络基础设施的代名词，在互联网的发展史上有着特殊的地位，一度做到了谁都离不开它的交换机和路由器。 在网络泡沫的高峰期，思科是全球最有价值的公司，股票市值最高超过5000亿美元。 如此强大的思科，如果说还能有对手让他感到不安，那么这个对手非新华三的前身华三（H3C）莫属。 2003年才成立的华三，到2011年已经能够在全球交换机市场占据一定的份额，且呈现稳定增长势头。 虽然此时思科仍占据绝对优势，但当时仅有8年 历史 的华三，已经完成了其首席执行官郑树生的目标：“每个公司都有自己的一个特长，这个特长就是专注，华三希望基于IT领域，成为全球除了思科之外的第二选择。 ” 而到了2014年，华三已经拥有8000名员工，多项业务在中国市场牢牢占据第一名的位置。 资料显示，成立初期，华三是由华为绝对控股，脱胎于华为数据通信部。 2003年11月，3Com公司（思科公司主要的竞争对手）通过配股方式，取得了华三49%的股权。 此时也正是华为与思科之间官司打得难解难分的时候。 2004年7月份，双方达成最终和解协议，终止各自提出的诉讼及反诉讼请求。 据媒体报道，华三公司的成立在华为与思科的诉讼和解中起到了不小的作用。 在华为与思科的诉讼案中，时任3Com公司的CEO 布鲁斯·克拉弗林也曾出庭作证，提供了对华为有利的证词。 在与思科的官司和解后，华为于2006年年初将华三2%的股份转让给了3Com公司，后又于2007年3月份将其所持的华三49%的股权也卖给了3Com公司，转让价为8.82亿美元。 几经易手，终成中资控股公司 颇据戏剧性的是，出售华三49%股权所得的8.82亿美元资金，让华为有了更大的资本顺利地渡过2008年这场始于美国并席卷全场的金融危机，但3Com公司却在2009年被惠普以27亿美元的价格收购，最终没能挺过这场危机。 收购完成后，华三也顺理成章的进入惠普大家庭。 华三在成为惠普体系内的一员之后，仍旧保持着良好的发展势头，并且在惠普的销售渠道和服务渠道下，华三的海外市场份额增长也非常快。 但惠普入主后，与华三的原管理层相处的并不愉快，这才有了后来紫光股份收购华三51%的股权。 2015年5月份，紫光股份公告称，拟以不低于25亿美元的价格向惠普公司控股子公司开曼华三（H3C Holdings Ltd）发起收购，主要标的是其持有的香港华三51%的股份。 值得注意的是，此时的“香港华三”不同于此前的惠普子公司华三，前者相比后者多出了惠普服务器业务等多项资产，按照官方说法是“新华三”。 根据紫光股份当时的公告，惠普将在香港华三51%股权交割前，完成对香港华三的业务整合，将其持有的与服务器及存储器硬件产品销售、技术服务相关的业务及资产、昆海软件100%股权、天津惠普100%股权转移至香港华三。 2016年5月4日，紫光股份才公告表示完成对华三通信技术有限公司51%股权的交割手续，华三通信正式整合为“新华三”，纳入紫光股份合并报表范围。 紫光股份还表示，新华三将凭借紫光的多元资源、资金实力与科研优势促进自身发展，同时其在全球企业网络、云计算、大互联、超融合架构、存储等市场具备的领先优势也能够助力紫光股份向世界最全面和领先的IT服务平台型企业加速迈进。 新华三也确实没有辜负紫光股份的期望，迅速成为该公司最主要的利润来源和业绩增长点。 半年报显示，2020年上半年紫光股份实现营业收入255.5亿元，实现归属于母公司股东的净利润8.81亿元，同比分别增长11.66%和4.21%。 新华三今年上半年实现营收和净利润分别为167.54亿元和12.79亿元。 可见，新华三目前已经成为紫光股份最主要的收入来源，说是紫光股份的“印钞机”也不为过。 脱胎于华为的新华三经历了多次身份转换，终于又成为了中资控股的公司。 而最具传奇色彩的是，虽然控股权几经易手，但新华三的身价却越卖越高，而且其业务似乎也没有受到影响，反而越做越大，直到成为可以在多个领域与思科、浪潮、华为等国内外行业巨头相抗衡的公司。 世界第四的华为海洋，助力亨通光电“叫板”海外三巨头 2020年11月初，华为海洋网络有限公司的海缆业务品牌切换为华海通信技术有限公司，并且自2020年11月3日起启用全新的企业标识形象。 之所以有这次品牌切换，是因为华为海洋网络（香港）有限公司（下称“华为海洋”）的控制权已经易主，亨通光电（）成为了这家世界排名第四的海底光缆企业新任大股东。 而华为在这笔交易中不仅获得了3.01亿元现金，还以4764.13万股的持股数成为亨通光电的第三大股东。 以11月19日的收盘价计算，这部分股票的市值约7.1亿元。 华为忍痛割爱，出售华为海洋 中国信息通信研究院研究报告显示，全球40%的海缆是2000年之前建设的，已经逐步进入了海缆使用生命周期的尾期。 未来几年，随着全球数字经济的深入推广，大数据时代的到来，国际互联网流量增长还会持续提升，数据中心互联及互联网带宽需求将持续增长，全球海缆将进入一个新旧更替的时期，这将引发又一个国际海缆建设高峰。 华为旗下从事海缆业务的主体是华为海洋，这家成立时间并不长的公司，凭借其先进的技术已经拿下全球超过10%的市场份额，受到客户的好评。 海底电缆业务市场空间广阔，华为海洋的前景亦被看好，本该是大有可为的时候，华为却要忍痛割肉，将华为海洋卖给亨通光电。 华为与亨通光电这笔交易，始于去年上半年。 当时，由于国际环境变化，华为海洋海外订单的执行情况不容乐观。 为应对压力，华为决心出售华为海洋。 为获得华为手中华为海洋51%的股权，亨通光电在2019年6月份启动了通过发行股份和支付现金的交易方式收购华为海洋股权的计划。 据亨通光电披露，本次交易价格为10.04亿元。 其中，亨通光电向华为非公开发行4764.13万股，另向其支付现金3.01亿元。 随着交易标的资产在今年年初过户完成，亨通光电也通过资产收购把自己“买”成了“华为概念股”。 值得注意的是，亨通光电并不满足于只持有华为海洋51%的股权。 2020年5月14日，亨通光电的关联方，亨通集团旗下亨通技术（香港）有限公司取得了华为海洋30%股权。 亨通光电接手，挑战海外三巨头 相关资料显示，华为海洋成立于2008年1月份，其海洋业务主要通过其100%持股的天津华海来开展。 公司的定位为海缆通信网络建设解决方案提供商，其客户群体主要为世界各国家/地区的电信运营商、需要进行大容量数据传输的互联网企业或希望对海缆网络进行投资的企业。 其2017年、2018年、2019年1-6月的主营业务收入分别为16.5亿元、18.25亿元、6.16亿元。 作为本次交易的另一方，亨通光电是国内规模最大、产业链最为完整的信息与能源网络综合服务商之一，其主营业务涵盖光通信和智能电网传输两大行业，为客户提供全价值链集成服务。 事实上，亨通光电是从2009年开始投入海缆业务的，其在国际海洋市场上承接海底光缆订单已突破了1万公里，进入国际海底光缆市场体系，成为国际知名的海缆制造企业之一。 在海缆制造产业上已具有一定规模的同时，公司也积极布局国际海缆运营业务，目前正推进PEACE跨洋海缆通信系统运营项目建设，将产业链从海底光缆生产制造向海底光缆系统运营延伸。 亨通光电2019年半年报显示，其海洋通信和能源互联板块核心业务快速增长，有效抵消了通信网络板块业务收入下滑的影响。 正因如此，在业内人士看来，如果华为不得不剥离华为海洋，那么亨通光电将是最佳的接盘方之一，通过并购华为海洋，亨通光电可以迅速扩大其在海缆市场的份额，并获得华为海洋积累了10余年的海缆建设经验和产业链资源。 目前全球从事海缆通信网络建设的企业主要为SubCom、Nokia/ASN、NEC和华为海洋。 Subcom、ASN和NEC进入海缆通信领域的时间较早、具有先发优势，2008年前的海缆通信市场长期被这三大巨头垄断。 在海缆通信领域，中国企业是新生力量。 成立于2008年1月份的华为海洋，目前已经是全球第四大的海底电缆工程商，全球市场份额占比超过10%。 因此，有券商研报分析，对于亨通光电来说，华为海洋的加入让公司的海洋业务板块如虎添翼。 通过整合华为海洋和公司已有的海缆业务，亨通光电已经初步具备了与国际三巨头一较高下的实力。 责编 | 姚坤 （版权属《中国经济周刊》杂志社所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载、摘编、链接、转贴或以其他方式使用。 ）
牛奶品牌广告策划书
【 #策划#导语】广告策划就是对于提出广告决策、实施广告决策、检验广告决策全过程作预先的考虑与设想，是对广告的整体战略与策略的运筹规划。以下是 考 网整理的牛奶品牌广告策划书，欢迎阅读！【篇一】牛奶品牌广告策划书
一、企业及总体市场分析广州风行牛奶有限公司始建于20XX年7月，隶属于广州风行发展集团有限公司，是一家集奶牛饲养、乳品加工及销售为一体的国有控股大型企业。 风行是省内首家中国学生饮用奶定点生产企业，拥有巴氏消毒奶、酸牛奶、花式奶、炼奶等多达60多个品种，产品不仅畅销广东省内，还远销港澳，是华南地区规模的乳品企业之一。
二、市场分析
一）市场背景
1.现代乳品是食品工业的重要支柱，为国家的高增长产业之一，在我国发展潜力巨大。 我国到20XX年为止，人均消费牛乳已达25千克以上。
2.奶类消费在我过居民消费支出中的比重稳步上升。
3.奶类消费者年龄结构发生变化，奶类消费方式趋于多样化。 对奶制品要求便于食用。
4.奶制品品种繁多。 不仅有普通奶还有果味奶、酸奶等产品。
5.广东人堆奶制品的需求一直处于上升期。
二）产品情况
牛奶的营养成份很高，矿物质种类也非常丰富。 牛奶是人体钙的来源，而且钙磷比例非常适当，利于钙的吸收。 产品类型:巴氏消毒奶、酸牛奶、花式奶、炼奶等多达60多个品种。 经营品种多，应对消费者的不同需求。 主打学生奶品牌。
三）竞争情况
1.饮料巨头康师傅、统一整考虑上马乳业项目
2.伊利、蒙牛等知名企业的竞争，它们规模大，价格便宜，口味较多
3.国内奶源小而分散，难以统一管理
4.国外品牌进驻国内市场
三、企业分析
风行作为广东的牛奶生产大企业，拥有顶尖人才、引进了国际先进记者，其高科技、本土化以及在学生中产生的影响已深入人心。 它的定位是大众化的消费品。
四、产品分析
一）产品的个性内涵
随着广东地区经济的高速发展，人们更加注重均衡营养的摄入。 广东地区的乳品消费在逐步扩大，目前形成大规模的消费市场。
二）产品的精神意义
牛奶的高钙高营养将成为现代人追求健康高品质生活的基本要求。 成为引领时尚的优越感和享受优良生活品质的满足感。
三）产品优势
1.风行是华南地区的良种奶牛场
2.牛奶专卖店的经营概念
3.在中小学生里形成强大的.品牌效应
四）竞争问题
（1）产品定位不明确。 燕塘会给其红枣奶、木瓜奶、花生核桃奶等打上一个食膳养生系列的标签，而受到广泛青少年的热捧。 为什么风行就一直没有行动，给它的各类口味的牛奶冠以一个响亮的名号呢？
（2）市场定位不明确。 虽然风行拥有红枣枸杞牛奶、木瓜牛奶、谷能牛奶、草莓牛奶、巧克力牛奶等多种口味的牛奶，但是它往往只是作为市场的口味追随者，而不是、创新者。
（3）广告的低投资。 风行牛奶的广告是微乎其微的，无论是在电视、报纸杂志、网络还是地铁公交。 但是，我们看看燕塘的广告策略：注重在关注度高的民生节目、电视剧集时段播出电视广告；广泛利用候车亭广告、公交车身广告和地铁广告等媒体输出品牌形象；利用电梯、楼宇广告、终端广告传播产品卖点和企业的实力等广告信息。
五、销售分析
1、产品价格：学生奶系列、纯牛奶均为2.50元。
2、首个推出了“牛奶专卖店”的经营概念。 专卖店的开设一改以往消费者只能到超市购买新鲜牛奶的局面，许多市民家门口就能买到新鲜的牛奶。
六、企业营销策略
一）企业营销重点
主打学生奶市场，开发食膳养生系列奶、婴幼儿牛奶市场。
二）产品定位
1、风行牛奶是奶制品，也是饮料，是高科技的保健营养饮品。
2、高钙高营养，增强免疫力。
3、时尚潮流饮品。
三）销售目标
主要面对中大城市的市民。 销售对象从婴幼儿到老年人，每个阶段都有相应的饮品提供。 主要面向那些追求营养、健康饮品的市民。
四）包装战略
学生奶：延续风行之前的传统，举办包装设计大赛，由中小学学生参赛设计，主要是可爱吸引学生的漫画。 其他系列奶：注重时尚、清新、健康。 可根据不同奶的成分设计相应的包装。
五）定价战略
与市场上同类产品大致相同。
六）建立pop系统，在售点形成统一风格。
七、广告策略
一）广告目标
此计划执行期（一年），旨在提高风行的销售额。
二）广告地区
珠三角等经济发达地区。
三）广告对象
目标城市收入中等及以上人群，注重保养身心，追求营养健康生活的人群。
四）广告创意及诉求
广告创意：抓住健康、营养的关键。
诉求：注重情感影响。
五）创意策略
在杂志、电视、广播、网络以及户外等投放广告。
六）广告实施战略
分为引入期、生长期、延续期
1、引入期：三个月。 主要在杂志、报纸投放广告，在网络上附上提示性广告。 目的在于打响品牌知名度。
2、生长期：六个月。 加大杂志、报纸广告的投放力度，吸引消费者主动关注本品牌。
3、延续期：三个月。 在杂志、报纸、网络的基础上，诉诸电视感性需求，唤醒消费者的消费欲望。
注意：注重品牌形象的塑造。
八、媒体策略
一）媒体组合策略。
利用杂志、报纸、电视、网络等多种不同媒体结合的方法。
二）媒体选择
杂志：《家庭医生》、《消费指南》等
报纸：《南方都市报》、《广州日报》等。
电视：广州电视台、TVS等。
九、公共关系和促销计划。
一方面争取获得媒体的支持，另一方面树立良好的企业形象。 定期进行促销活动，吸引消费者进行消费。
十、广告预算及效果评估（略）
十一、方案说明
此策划提供广告企划、品牌发展发现的总体思路及框架，许多细节还未完善
1、各媒体广告的具体创建设计
2、公共关系活动的详细计划
3、广告预算的细目表
4、各阶段广告及公共关系活动的协调与监控等。
【篇二】牛奶品牌广告策划书
一、前言乐纯牛奶处于产品生命周期的导入期，市场活动空间比较大，而目前竞争对手强烈，消费者对产品不了解，此时，广告的目的是告知消费者有新产品，加深消费者的理解度和广告的说服深度。
二、环境分析（仅对广告环境而言）
1、市场分析
就目前的市场来看，各家牛奶商都企图通过品牌的重新诉求来巩固各自的消费群。 但法避免的是由于消费者的恐慌，牛奶的需求层次已经改变。 由最初的生理需求提高到安全需求。 但各大商家似乎还没有关注到这点。 所以出现了，明显的市场区隔。 我们准备从此处着手，强占牛奶市场。
2、产品分析
（1）产品特性：独特的包装消毒净化，出色的生产工序，100%的安全产品，美味可口，能够增强眼内肌力，改善眼疾劳的症状，更有增强抵抗力的功能。
（2）品牌特征：新兴的品牌，有强的生命力。
（3）服务：提供各种订奶，零售等多种销售方式。 并提出“绝对净化”的特殊服务。
（4）价格：袋装：1元；盒装：2元；小袋包装（针对农村市场）：0.5元。
3、消费者分析：
（1）基本情况：江西省的牛奶消费者都是我们的目标群，主要是青少年和中老年人群。 广大农村的少年儿童和老人是我们的潜在消费者。
（2）购买习惯：南昌市的工薪阶层多以订奶为主。 但最近由于“非典”的影响，有部分消费者出于安全的考虑，更倾向于超市购买。
（3）态度及行动：一般消费者对新产品有怀疑的态度。 但只要我们利用产品特性结合广告及促销攻势，就能改变消费者的态度；产品以“增强抵抗力”为诉求重点，所以一般家庭购买将是我们的主要消费群，通过广告来扩大消费群。
4、竞争分析：
竞争对手广告分析：
广告诉求也以抗生素为主。 主要抓住家庭消费，这和我们的目标消费群相同。 所以光明仍是我们的主要竞争对手。 我们的广告也要针对光明。
蒙牛：推出蒙牛心情牛奶。 目标消费群是年轻一代。
阳光：开发出阳光宝贝系列，攻占了低温奶市场。
维雀和友芝友的广告宣传主要以广播媒体为主，同样没有主打产品。
伊利：以草原为背景，突出牛奶的新鲜，心灵的牧场之鲜牛奶为主打产品，目标消费群太广。
三、广告策略
1、广告目标：
前期目标：通过广告的播出促进新产品进入市场，促进销售，抢占一定的市场份额。
长期目标：占据较大的市场份额，提升产品的知名度和美誉度，形成独特的品牌形象。
2、广告表现：
策略：执行密集轰炸与长线渗透相结合。
前重后轻，前密后疏，前紧后松，前短后长。
【篇三】牛奶品牌广告策划书
一、活动背景二、活动目的
三、活动主题
四、活动时间
五、活动产品
六、执行区域
七、活动目标
八、活动说明
九、活动告知
十、活动执行要求
十一、操作相关制度
十二、活动相关表格
十三、活动时间表
1、活动背景春节是一年之中重要的销售旺季中国人过春节往往对来年有美好的企盼“求健康，祈平安”，喜庆乐气氛大大刺激了人们的消费欲望和冲动，牛奶作为健康饮品，已成为亲朋好友间必不可少的馈赠礼品。 各类竞品也会在春节期间大力度做降价、买赠以及礼品促销，以图争得市场份额。
2、活动目的通过“饮奶送健康”---赠送《乳品与人生》的节庆促销活动，以良好的营养大使形象，对消费者进行饮奶知识的普及教育，全面提升品牌的社会责任感和品牌价值，延伸品牌魅力；借助节庆销售旺季，深挖潜在消费群体，带动销量增长；
3、活动主题新春买蒙牛翻开08健康新篇章
4、活动时间2021年1月8日----2021年2月21日（活动共计：45天）
5、活动产品纯牛奶整箱百利包、利功能奶乐枕、利乐包花色奶（含风味奶）酸酸乳备注1、瓶酸、特仑苏、真果粒、奶特、海外产品、国内连包产品不参加此次活动
6、执行区域销售纯牛奶、功能奶、花色奶、风味奶、酸酸乳的所有市场。
7、活动目标6亿备注：
（1）较去年同期增长12
（2）不含瓶酸、特仑苏、真果粒、奶特
8、活动说明
（1）随箱赠送《乳品与人生》一书
（2）礼品盒
（3）计划2015年12月18日开始，投放量2000万册，投完为止。 预计投放时间约20天。
（4）合计费用：6950万，投入产出比：377
十四、活动说明促销信息
即日起，一次性购买蒙牛纯牛奶、高钙牛奶、高钙低脂牛奶、强化铁锌奶、早餐奶、晚上好奶、风味奶、酸酸乳整箱促销装产品即可随箱获赠庭珍藏版乳品百科全书《乳品与人生》全国2000万册限量赠送先买先得送完即止
十五、活动告知
1、线上：TVCLCD户外
2、线下：a主题海报,b空白海报,c吊旗,d堆头围,e手提袋,f礼品盒,g生动化陈列。
十六、活动告知
1、线上：TVC
2、线下：主题海报
填写促销信息即日起，一次性购买蒙牛纯牛奶、高钙牛奶、高钙低脂牛奶、强化铁锌奶、早餐奶、晚上好奶、风味奶、酸酸乳整箱促销装产品即可随箱获赠庭珍藏版乳品百科全书《乳品庭珍藏版与人生》全国2000万册限量赠送先买先得送完即止
1．20世纪80年代是日本汽车业蓬勃发展的黄金时期，本田汽车公司也正是在此期间涌现出来的优秀的汽车公司。
我认为这是最完美的。 非常符合您的需求！ ！ ！ [参考文献] 中国汽车技术研究中心[1]：“中国的汽车年鉴”（2002年）。 ？汽车工程学会汽车技术发展报告（2002）[2]。 ？工业经济研究所，中国社会科学学院代码：中国工业发展报告“（2002年），北京，经济管理出版社，2002 [3]。 ？[4]赵：“中国的汽车产业政策的发展趋势，往往是”中国社科院办公厅学院的领导，“见”2002年第35。 以下是内容！ ！ ！你得给带点的！ ！ =============================== 之一，中国汽车产业的整体情况 ？中国汽车产业的整体规模 ？？2002年，中国汽车产业的总每年生产汽车3.25万美元，超过去年同期增加38％; 汽车销售，同比增长37.1％，超过在同一时期，去年，汽车生产和销售额超过一亿美元，分别达到109万，比2001年同比增长55％和56％的增长，商用车也很可观。 经济效益大幅度提高汽车行业，工业增加值1515亿元，同比增长28.7％;实现销售收入646.5亿元，同比增长30.8％，利润总额完成43.1亿人民币，同比增长60.94％。 汽车消费成为一拉2002年经济增长的主要力量。 ？中国汽车产业的生产一直生活在世界5，2004年可能进入4。 其中，轿车产量在世界上8。 但也应该指出，世界五大生产规模远远低于世界上第1和2短。 在世界上的日本汽车生产在2001年美国的汽车产量为1142万，在2 977万世界排名第一。 应当指出的是，CKD，SKD的方式，在2002年中国汽车行业生产的汽车，组装。 ？中国的汽车产业，产业组织结构和企业规模 ？世界汽车工业体系已形成了一个所谓的“6 +3”的格局。 通用，福特，戴姆勒 - 克莱斯勒，大众，雷诺，丰田，本田，宝马，雪铁龙等，全球生产的大型集团公司。 中国汽车行业的产业结构仍然支离破碎。 法律地位的汽车生产厂120多名。 从控制的关系，虽然有几十家汽车厂，到一汽，东风汽车集团，上汽集团，但就整体而言，中国汽车产业组织结构仍然比较分散。 2002年，一汽，东风汽车集团，上汽集团以生产浓度为57％，比2001年增加了八个百分点。 中国汽车销量在前三的企业是上海大众，一汽大众和上海通用汽车，其销售总销售额超过2001年前的55.23％，三成的市场份额下降了5个百分点。 ？个别企业的规模，中国汽车业4一汽，东风，上汽，长安汽车集团生产能力30万-60万，规模经济开始显现之间。 然而，与世界一流的汽车制造公司相比，中国汽车行业的业务规模尚小后，韩国现代汽车公司2.5亿元的生产能力，居世界上最大的汽车公司。 在亚洲，中国还缺乏一个有影响力的汽车企业。 ？对于某些车型，中国汽车工业企业的生产能力是相当大的。 例如，一汽，东风集团的中型和重型卡车生产的能力和规模在世界的前列。 在2002年，一汽集团重型卡车销量突破20万位居世界前列。 一汽将通过技术创新和技术改造，形成世界卡车生产基地。 中国的公交车，皮卡车，微型车在世界上生产规模比较大。 ？中国最大的汽车公司与国际大汽车公司的专业化程度仍然偏低。 中国的汽车零部件制造商仍主要围绕围绕集团发展，小，一直尚未形成全行业甚至国际市场最大的汽车零部件生产集团。 2002年的情况已经大大改变。 中国汽车公司汽车公司按照专业的组织模式，如中国第一汽车集团公司第一汽车制造厂主体专业厂，形成了一汽汽车集团，专门从事，重型卡车整车生产，销售的基础，总资产191亿人民币。 中国最大的汽车公司开始向汽车零部件制造商的独立，发展面向全行业的企业。 例如，东风汽车公司车桥厂独立，成立了东风车桥有限公司，专门从事车桥生产。 ？中国汽车行业的技术水平 ？商用车中国汽车产业的发展能力有一定的水平，并有5-10年的经验与世界先进水平的差距。 根据中国汽车工业公司的系列产品已经可以做到每年都推出新产品。 东风汽车公司，例如，从2000年到2001年完成了新产品申报1215。 中国汽车工业企业已经能够进行一些车身设计的发展，但尚未成熟，更高水平的整体轿车开发能力。 中国各大汽车厂商在新产品开发的主要负责本地化的跨国公司模型，有能力对某些产品进行升级或提高，并参加了一些联合设计。 完整的轿车自主开发能力的情况下，中国的各大汽车没有自己的知识产权。 ？汽车零部件，技术的发展，中国的汽车工业企业有长足的发展能力，为某些低附加值产品，在汽车关键零部件技术的发展有一定的能力，但与国际先进水平的差距很大。 许多关键部件是模仿国外产品。 例如，汽车发动机，在中国的汽车零部件生产的最先进的发动机排放只能达到欧2标准，而发达国家已经是欧4标准。 中国汽车零部件企业的发动机的质量只相当于20世纪90年代的国际水平。 中国进口各类汽车发动机在2001年的台，远远超过了进口汽车的数量。 ？应当指出的是， 决定在21世纪的竞争，在国际汽车行业的核心技术---燃料电池汽车的开发，研究和发展的支持，从政府的角度来看，中国的汽车产业几乎是在同发达国家的水平，汽车行业。 如果你能掌握竞争的良好的产业化水平的路径，中国的汽车产业可实现发动机发展的飞跃。 ？中国的汽车行业企业的市场能力 ？随着中国加入WTO后，各公司都在加紧促销力度。 以上为整个汽车行业销售收入的增长，在2001年的销售成本，增加了近20个百分点。 也加快了中国汽车企业在销售和维修系统的建设。 中国最大的汽车制造公司在全国已建立了完整的销售体系。 然而，与国际汽车公司相比，中国汽车企业的销售和服务还比较落后。 围绕国际信贷和金融，保险，汽车销售，租赁已经很全面，在发达国家中最大的汽车集团有很强的实力，而中国汽车企业刚刚开始在这些领域。 到目前为止，汽车销售，售后服务，包括维修，汽车市场，汽车租赁，销售和其他手段相对简单，租车是出售的融资，是指没有全面开展。 ？国内许多品牌汽车的生产，销售和售后服务脱节。 一些厂家和经销商的关系是不是一个利益共同体，但基本上是由制造商转向经销商的市场风险，主要经销商的收入，年终返利，奖励及新车销售，装饰，美容，保险及其他销售相关的服务。 中国的汽车经销商往往只注重销售网点和营业厅的建设，维修服务，投入少。 更多的功能单一的代理分销网络，许多汽车制造商重新建立另一套维修站，维修配件贸易网络。 汽车经销商的营销功能和维护职能分离，直接影响到对汽车生产企业扩大自己的市场份额。 ？中国汽车工业企业的制造能力 ？在中国的汽车生产企业在生产规模，正逐步接近国际汽车工业企业的最低经济规模。 但是，劳动生产率仍然很低。 东风汽车公司的劳动力人均生产力率在2002年，而人均产量在1993年世界各大汽车公司克莱斯勒，24.75 18.33，福特，通用，10.38，32.93丰田。 降低在许多领域的生产力，以抵消中国汽车产业的廉价劳动力的优势。 ？中国汽车工业的消化和吸收引进技术，引进车型的本土化努力，迅速提高。 相当数量的引进车型，在短短的市场，40％的国产化率。 介绍了在20世纪80年代车型的国产化率从40％到80％需要7-8年，只有3-4年。 中国汽车工业零部件配套能力已大大改善。 在低附加值的汽车零部件制造，更多的民营企业进入市场的反应能力也迅速增加。 中国汽车工业和国际汽车公司在主要的汽车生产厂进行了全面的合资，主要生产技术和设备制造业已大大改善。 相当数量的合资企业，生产线和设备，按照引进跨国公司的生产标准。 一些公司还推出了灵活的焊接生产线。 作为合资企业，在按照跨国公司进入跨国公司的全球管理和质量监控体系的要求组织生产，中国的汽车企业，以确保产品的水平，质量的关键设备，技术，管理制度正在逐步与国际接轨。 ？中国汽车市场的变化 ？新产品更快地推向市场，产品的日益严格的排放要求。 北京已经实施欧2排放标准，国家减少排放量的30％的消费税，符合欧2标准的轿车，越野车和小客车。 从保护环境，可持续发展和其他汽车产品的角度来看的技术要求，提高技术水平不断提高，在中国汽车市场的汽车产品。 20世纪80年代，跨国公司在中国的产品，落后2-3落后于国际市场的代表，现在将有来推出的产品在国际市场的同时。 在中国汽车市场竞争日趋激烈，主要集中在汽车领域。 中国民营企业正在加速进入汽车行业。 在2002年大规模进入中国汽车业，跨国公司之间的竞争日趋激烈。 第二，中国的汽车产业完全融入国际汽车产业体系 世界汽车业巨头大举进入中国的一个 ？与中国政府实现加入世贸组织的有关承诺，2002年，世界汽车业巨头加速进入中国。 一汽与丰田，马自达共同东风与日产全面合作，加强与PSA的合作水平。 韩国现代汽车公司和北京汽车控股的合资企业。 跨国公司初始投资规模比较大。 韩国现代汽车公司和起亚汽车公司计划在2005年和2006年投资$ 430万美元和300万美元的合资企业。 目前，在世界汽车行业排名前15位的汽车制造商都被发现在中国的合作伙伴。 已进入中国的跨国公司在原有规模的扩大投资，增加产量。 广州本田预计其2004年生产能力将翻两番，达到2400万，日产与东风汽车之间的合资企业将在2006年的产量增加至55日举行。 本田和丰田公司都把占领中国汽车市场10％份额，作为其战略目标的一部分。 组内原始设备制造商进入中国的跨国公司汽车零部件厂加速进入中国市场。 世界跨国公司通过独资，合资，和其他入口进入中国最知名的汽车零部件。 丰田，大众，通用汽车公司和其他跨国公司在中国拥有数十名的第一个汽车零部件厂数百。 随着进入中国的本田，在广州东风本田发动机公司，12万-24万台发动机的年产。 ？加速进入中国汽车行业的跨国公司，中国的汽车产业调整加快。 在2002年，历史上最大的，在中国汽车行业的企业重组，天津汽车公司并入一汽丰田和一汽手。 东风与日产成立了东风汽车有限公司。 一汽，东风，上汽，在一个大型跨国企业集团，中国汽车产业的新的“3 +9”的产业格局初步形成2-3家大集团的手。 一汽，东风，上汽集团，大集团与广州本田，重庆长安，奇瑞，沉阳华晨，南京菲亚特，吉利，哈飞，昌河，江铃汽车9个独立的汽车公司的骨干。 “3 +9”，一汽，东风，上汽三大汽车集团的产量占全国汽车产量约50％，九个独立制片人的汽车生产占约40％的国家。 “3 + 9汽车产量已占到全国的90％。 大群的多国公司和国内兼并和重组，按照市场规律进行的，将理顺在21世纪初中国汽车工业的产业结构。 ？中国汽车工业和国际汽车行业的整合不断深化 ？（1）卡车制造合资企业较少，中国汽车企业和跨国公司合资，合作，2002年，东风汽车公司和日产与东风汽车有限公司的合资企业，生产包括日产全系列乘用车与东风重型，中型，轻型卡车和客车，东风集团和日产的全面合作，其卡车产品的一个高层次，高速发展已创造了条件;上海汽车公司和通用汽车公司，日本生产联合企业，以生产重型重型卡车。 ？（2）外国企业进入汽车制造设备，销售，维修服务，咨询，研究和发展领域。 东风与日本大阪机械公司，合作生产系列，以适应高速，高性能生产的卧式加工中心，以满足大量的中国汽车产业的部分柔性加工的需求。 在加入世贸组织之前，中国汽车企业的销售渠道不进口车开放。 加入WTO后，出现了一家合资企业的汽车销售企业。 企业战略咨询，外国公司也纷纷进入中国汽车行业。 政府部门即将推出的汽车金融机构管理办法。 国内各大汽车制造商福特，大众，通用等国际巨头已经提出来，中国人民银行设立的汽车金融服务公司，汽车金融中的应用，开辟了倒计时。 2002年，进入中国的跨国公司一般都承诺或已经开始在合资企业中建立研发中心。 ？中国汽车企业在跨国公司全球系统的变化 ？（1）开始成为跨国公司的区域制造中心。 在20世纪90年代，跨国公司进入中国的主要战略目标是占领中国汽车市场。 21世纪初，跨国公司开始对中国作为其全球战略部署的区域制造中心。 本田，广州汽车集团，东风汽车公司合资在广州，一个典型的代表建立了本田专门的出口产品生产基地向亚洲，欧洲，产品100％出口。 上海通用汽车开始出口到菲律宾，别克GL8，发动机出口到加拿大，这是第一次，中国出口到发达国家，大排量的汽油发动机。 作为一个跨国公司的生产基地，在地平线上，中国。 在跨国公司的生产和出口的汽车销售到其他国家和地区，以促进技术水平，进一步提高汽车产品的质量。 ？汽车零部件，以更大的规模进入跨国公司全球生产体系。 汽车零部件采购全球化已成为世界汽车业的趋势。 零部件全球采购，降低成本，减少风险，降低技术开发的投资规模。 中国的汽车生产汽车零部件产业正在加速进入跨国公司全球生产体系。 例如，福特汽车公司在2002年4月在上海，在中国的采购中心在2003年预计购买10亿美元福特汽车部件，在欧洲和北美市场。 东风汽车公司和日产汽车公司，生产的承诺，十堰，襄樊汽车零部件供应商合作，将其全球采购系统。 ？（2）跨国公司到中国作为全球扩张的战略重点。 越来越多的汽车业跨国公司在中国设立地区总部表示，中国在跨国公司的全球战略中的地位不断提高。 2002年，根据沃尔沃的全球战略，欧洲，北美，亚洲，其战略重点。 沃尔沃其在中国的亚洲地区总部的决定，意味着沃尔沃在亚洲的发展基础。 12月18日，2002年，汽车零部件，德尔福，霍尼韦尔，8日，上海市委对外经济贸易委员会和外国投资工作委员会的跨国公司认为，在上海设立地区总部的确认。 2002年，已经宣布他们在中国的战略目标。 丰田，本田已经占据中国市场作为其战略目标的10％。 日产计划2004 300 000在中国销售的车辆。 大众汽车公司和通用汽车公司把中国市场作为其最重要的利润来源，试图让已经拥有的优势。 较晚进入中国市场，马自达还宣布，中国是一个“新千年计划”的重要组成部分。 ？（3）中国的汽车企业走向世界，在全球范围内优化资源配置。 中国汽车企业使用专业的设计公司，以发展他们自己的系统的国际汽车行业的新产品。 例如，上海汇众汽车有限公司的韩国双龙汽车公司，雇用超过10个汽车专家，并吸收国内各大汽车厂的研发人员，研制成功具有自主知识产权的重型卡车财产权利。 长安汽车公司和意大利著名汽车设计师，开发具有自主知识产权的新MPV车型。 私营汽车制造商吉利集团，意大利汽车项目集团，大宇国际公司，以帮助设计了一系列的汽车新产品。 ？中国汽车企业也开始向全球采购。 例如，上海汽车集团国有企业分享联合采购制度，并组织企业按照统一的质量规范，参与全球零部件采购。 陕西汽车厂通过全球采购，发动机性能优良的新车型，配备重型车辆，以便在中国汽车市场成为具有竞争力的产品。 中国汽车企业不仅使用？汽车发展领域的国际资源，尤其是在汽车零部件发展。 2001年，民营企业在浙江万向集团成功收购了国外的美国上市公司UAI公司，创造一个中国乡镇企业收购海外上市公司，其首创，使该集团海外市场的运作和技术开发能力。 一汽研究所和德国FEV开发CA6DE系列柴油发动机，使中国汽车业的柴油发动机，新的突破。 ？（4）在中国的低人力资本开始加以利用。 公司在中国，除了占领中国市场，在中国利用廉价的劳动力，并重组其竞争优势也是一个重要原因。 然而，20世纪的跨国公司主要集中在中国的生产线，21世纪的劳动力使用，跨国公司已经开始使用的技术人员，为他们自己的产品在中国的发展。 通用汽车不仅使用的服务，泛亚汽车技术中心和上汽集团共同建造上海通用也为通用汽车北美部分提供技术服务。 越来越多的跨国公司母公司的技术开发项目拿到中国来办。 ？（5）合资改变。 20世纪80年代以来，是单向的投资，中国的汽车产业投资的外国企业。 2002年，中国的汽车生产企业向外国企业投资。 上汽集团持股韩国大宇10％，开放的中国汽车行业第一，成为世界汽车资本市场，标志着中国汽车企业开始积极主动地通过资本市场实现其战略意图。 上海通用作为一家合资企业，50％的股权重组烟台大宇，创造了国内汽车兼并的新模式。 由双方合资成多五菱，上汽，通用汽车公司走到了一起，形成一个新的汽车公司，东风，广州本田成立，本田轿车出口基地。 一些合资企业实际上是一个拥有控股地位的外国。 作为起亚汽车有限公司，东风汽车公司等占25％股份，悦达汽车公司占50％的股份为韩国起亚汽车公司的帐户中25％的股权。 目前，形成的中国三大汽车公司与多家跨国公司的情况。 第三，中国汽车产业的地位，在国际汽车产业体系和其纳入到世界汽车工业发展趋势 ？中国汽车产业在国际汽车产业体系中的地位 ？（1）中国的汽车产业贸易竞争力指数根据中国汽车产品的进口和出口的计算：2000年-0.77,2002 -0.85 -0.7,2001。 中国汽车业仍是基本不具备国际竞争力的产业。 从行业，企业规模，技术水平，国际竞争力的规模，中国汽车工业的整体并没有有相当长一段时间国际竞争力的产业，中国汽车工业仍然主要是1国内市场的行业。 ？（2）中国在跨国公司全球分工，只是从事装配在一个较高的水平的国家，但在制造环节，从整体看，汽车行业仍然是一个相对较低的水平。 ？？（3）中国汽车业有1巨大的，迅速扩大的市场，廉价的劳动力，1完整的，强大的制造业部门的支持能力，更强，更全面的技术开发体系，中国的21世纪的快速发展，规模，技术水平，汽车行业，有竞争力的条件和可能迅速改善。 目前，中国的汽车产业有一个大跨国公司的依赖，但有各种有利条件，为中国汽车工业的发展，中国的汽车产业，最终可能成为自主开发能力，具有一定的国际竞争力的行业。 ？？（4）经过一段时间的高增长率，到2010年左右，中国的汽车产业有望成为世界主要汽车制造基地，逐步成为在全球商用车的主要生产基地，作为发展中国家和一些商业在发达国家的汽车，中低档车的主要供应商，全球汽车业的汽车零部件制造中心。 ？中国汽车产业在世界汽车产业体系的发展趋势 ？（1）中国汽车产业加速融入世界汽车产业系统的集成。 随着中国汽车企业的投资规模进一步扩大，会有越来越多的中国汽车企业进入跨国公司的系统，中国的大汽车公司也将更加密切合作的跨国公司。 跨国公司发挥了重要作用，不仅在汽车生产领域的兼并和重组，兼并和重组的??汽车零部件企业也将发挥重要作用。 与中国的汽车销售系统的开放，跨国公司在中国汽车市场的竞争力将得到进一步改善。 中国的汽车产业和发达国家的汽车产业的相互依存关系日益密切。 战略联盟的外国汽车制造商和汽车企业变得更加灵活和开放的。 中国的汽车企业和跨国公司将是长期的全面合作，但也整体竞争力。 （2）当事人有世界市场和中国市场的优势互补和共同发展，利益共享。 ？ 2002年，中国的汽车市场已经成为世界上增长最快的新兴市场。 2010年中国汽车需求增长速度将保持在11％-13％。 随着中国的关税逐步降低，大小的汽车生产企业的经济效益，汽车价格将会以更快的速度减少，进入汽车消费领域将是越来越多的跨国公司将分享在中国的合作伙伴，中国的汽车市场的不断扩大带来的好处。 中国汽车工业？部件将进入跨国公司的全球采购体系，中国的汽车产业将成为一个跨国汽车产品的重要生产基地。 跨国公司制造业转移到中国的成本优势，分散生产和经营风险。 中国汽车行业有一定的比较优势，在国际汽车分工：中国的汽车工人的工资相当于1/10-1/15日本工人;商用车生产方面有一定的竞争优势;在一些劳动力密集型的汽车零部件生产具有一定的竞争优势，在大批量生产的汽车生产的普及，预计将有一定的竞争力，也有在技术开发成本较低的优势，为中国的汽车市场，中国企业都非常熟悉，跨国公司技术优势，全球生产，分销的优势。 ？（3）中国汽车企业在世界汽车产业系统的地位将逐步提高。 在汽车行业，市场，劳动力，技术因素，最需要的技术发展的资本，有是大中国汽车工业发达国家，汽车行业，向中国转让技术，没有形成威胁之间的技术差距跨国公司。 作为跨国公司的生产过程中重要的是，中国汽车工业的实力，使跨国公司能更有效地利用中国的廉价劳动力，获得国际竞争力。 ？？作为的企业技术中国汽车工业发展的能力逐步得到利用中国的技术人员，并，由此产生的技术溢出效应，在1的技术开发能力，中国汽车业的繁荣全球规模配置中国汽车公司吸引中国的高级人才，高新技术产业，在中国汽车企业在世界汽车工业体系将逐步增加。 由跨国公司设计，在中国生产的模式将逐步改变。 首次进入中国企业来参与设计（与跨国公司或国外专业汽车设计公司）;第二，中国的设计师设计，三个跨国公司委托设计人员的设计和开发工作，但跨国公司的公司掌握核心技术，中国汽车企业拥有自己的知识产权，高水平的产品开发。 这个过程大约需要15年。 中国汽车企业如果能抓住汽车产业的新技术革命的机会，这个过程可以大大缩短。 总之，中国的汽车产业企业的发展和设计能力将逐步提高，最终将形成整个汽车企业和跨国公司在研究和开发的分工。 [参考文献]
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