信质电机简介
信质电机（股票代码：002173）是一家从事汽车零部件和新能源汽车电机的研发、生产和销售的上市公司。公司成立于1999年，总部位于浙江台州。信质电机拥有多项专利和技术，在汽车零部件和新能源汽车电机领域具有领先优势。业务布局
信质电机主要经营以下业务：汽车零部件：包括汽车传动轴、变速箱外壳等。新能源汽车电机：包括永磁同步电机、异步电机等。公司目前主要客户包括上汽通用五菱、上汽大众、宝马等国内外知名汽车企业。行业发展前景
汽车零部件行业：汽车零部件行业与汽车产业密切相关，随着汽车保有量的持续增长，汽车零部件市场需求量不断扩大。新能源汽车的快速发展也为汽车零部件行业带来新的增长空间。新能源汽车电机行业：随着新能源汽车渗透率的提升，新能源汽车电机需求量也在不断增加。信质电机在新能源汽车电机领域拥有较强的技术优势，有望受益于行业的高速增长。增长潜力
信质电机拥有以下增长潜力：汽车零部件业务稳定增长：公司在汽车零部件领域拥有多年经验积累，与国内外知名汽车企业建立了长期合作关系，为业务增长提供了稳定基础。新能源汽车电机业务高速发展：信质电机在新能源汽车电机领域技术领先，客户资源丰富，有望充分受益于行业的快速增长。产能扩张：公司正在不断扩大产能，以满足不断增长的市场需求。财务数据
截至2022年三季度，信质电机财务数据如下：| 指标 | 数值 ||---|---|| 营业收入 | 23.06亿元 || 归母净利润 | 2.21亿元 || 扣非归母净利润 | 1.97亿元 || 每股收益 | 0.63元 |投资价值
综合考虑以上分析，信质电机具有以下投资价值：成长性：公司业务布局符合行业发展趋势，具有良好的成长潜力。技术优势：公司在汽车零部件和新能源汽车电机领域拥有较强的技术优势，具备较强的竞争力。估值合理：截至2023年2月15日，信质电机市盈率为20倍左右，与同行业可比公司相比估值合理。风险提示
投资信质电机股票也存在以下风险：汽车行业景气度波动：汽车行业景气度波动会影响汽车零部件和新能源汽车电机需求量。竞争激烈：汽车零部件和新能源汽车电机行业竞争激烈，公司面临着来自国内外企业的竞争压力。原材料价格波动：原材料价格波动会影响公司的成本和利润。总结
信质电机作为汽车零部件和新能源汽车电机领域的龙头企业，具有良好的增长潜力和投资价值。但是，投资者在投资之前也需要充分考虑相关风险。综合考虑各方面因素，信质电机股票值得关注，但投资者应谨慎投资，并做好相应的风险控制。大洋电机 股权质押是利好还是利空
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电机概念股：
大洋电机
中山大洋电机股份有限公司位于广东省中山市西区沙朗第三工业区，公司注册资本71,万元，广东省高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、广东省百强民营企业；主要从事微特电机、新能源汽车电驱动电机及控制系统的开发、生产和销售，年产能：四千余万台微特电机。
信质电机
2010年4月14日，信质电机召开发起人会议，全体发起人签署了《信质电机股份有限公司发起人协议》，根据立信大华审字[2010]2219号《审计报告》，信质有限以截至2010年2月28日经审计的净资产136,372,元，按:1的比例折合股本，共计折合股本为6,700万股，每股面值1元，余额69,372,元计入股份公司资本公积。 立信大华对公司注册资本到位情况进行了验证，并出具了[2010]035号《验资报告》。 2010年5月20日，公司在台州市工商行政管理局完成变更注册登记并领取了营业执照，注册资本为6,700万元。
江特电机
江西宜春电机厂进行改制，并向职工发行内部职工股，募集设立的股份公司。1991年11月26日，江特股份在江西省宜春市工商行政管理局登记注册；
ESG行业概念股票有：海辰药业、大洋电机。
大洋电机：
大洋电机（）10日内股价下跌117%，最新报514元/股，涨28%，今年来涨幅上涨1245%。 7月9日该股主力净流入万元，超大单净流入万元，大单净流出万元，中单净流入万元，散户净流出万元。
2021年第一季度，公司净利润131亿，同比上年增长率为%。
海辰药业：
7月9日消息，今日海辰药业开盘报196元，截至15时，该股涨02%，报1969元。 换手率08%，振幅0204%。 今日（7月9日）资金净流出9982万元，超大单净流入1484万元，换手率08%，成交金额万元。
2021年第一季度，公司净利润1351万。
股票(stock)是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。 股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。 每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。 每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。 每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
股票是股份制企业（上市和非上市）所有者（即股东）拥有公司资产和权益的凭证。 上市的股票称流通股，可在股票交易所（即二级市场）自由买卖。 非上市的股票没有进入股票交易所，因此不能自由买卖，称非上市流通股。
这种所有权为一种综合权利，如参加股东大会、投票标准、参与公司的重大决策、收取股息或分享红利等，但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。
股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证，代表着其持有者（即股东）对股份公司的所有权。 股票是股份证书的简称，是股份公司为筹集资金而发行给股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。 每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。 股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖或作价抵押，是资金市场的主要长期信用工具。
股市讲的高送转具体是那些股票
金科股份 3月31日拟10送6转增14派1.5元隆基股份 2月17日拟10股转15股送5股派1元50%赛象科技 2月17日拟10转增20股0%~50%10转/送15股东阳光科 3月31日拟10送1转增15股派0.8元闽发铝业 3月31日拟10转15股派2元－25%~5%永大集团 2月4日拟10转增15股派10元－18%~12%首航节能 3月20日拟10转增15股20%~50%福星晓程 3月6日拟10转增15股雷曼光电 4月24日拟10转15股派1元卫宁软件 2月28日拟10转10股送5派1.3元45%~65%通光线缆 4月2日拟10股转增15股派1元－27.09%联建光电 4月1日拟10转增15股派2元长亮科技 3月31日拟10股转增15股派1.5元70%~100%10转/送12股：高送转股票（简称：高送转）是指送红股或者转增股票的比例很大。 实质是股东权益的内部结构调整，对净资产收益率没有影响，对公司的盈利能力也并没有任何实质性影响。 “高送转”后，公司股本总数虽然扩大了，但公司的股东权益并不会因此而增加。 而且，在净利润不变的情况下，由于股本扩大，资本公积金转增股本摊薄每股收益。 在公司“高送转”方案的实施日，公司股价将做除权处理，也就是说，尽管“高送转”方案使得投资者手中的股票数量增加了，但股价也将进行相应的调整，投资者持股比例不变，持有股票的总价值也未发生变化。
2023年的打破与重构：做Tier 2的电驱Tier 1
不少主机厂认为，电驱系统不可不自研自制，但也不能完全自制，外部采购还是很有必要的。
自研自制，接管了原本系统供应商的工作。 这对各级供应商的业务决策必然带来影响。 部分外采，也为系统供应商留下了市场空间。
目前来看，各级供应商有两种解决方案，一是增加Tier 2的业务范围；二是专注于定转子和驱动电机、或者功率模块、电控等分立部件的供应。
针对定转子和电机，第一类的代表企业有联合电子、博格华纳、纬湃科技等大而全的Tier 1，积极配合整车企业的业务。 第二类的代表企业有方正电机、信质集团等，专注于定转子和驱动电机的产品供应。
大而全的Tier 1增加Tier2的业务范围
博格华纳天津工厂：定子外供和新型电机的重要基地
博格华纳的定子生产和对外供应主要由天津工厂完成，供应蜂巢电驱动，最终应用到理想和长城旗下 PHEV 车型。 根据此前的信息，除了蜂巢电驱动的项目外，博格华纳中标一汽大众 800V扁线电机项目、吉利汽车 800V 扁线电机项目、长安汽车DHT 混动扁线电机项目、万里扬 DHTCVT30 混动扁线电机项目。
今年7月，博格华纳天津新能源电机及电驱动总成生产基地项目投入使用。 该项目成为博格华纳在华北地区最重要的生产基地，总投资10亿元，分两期建设。 项目建成达产后新能源汽车驱动电机及电驱动系统的产能可达到每年200万台，预计产值超过50亿元。
博格华纳天津工厂早在电机领域持续深耕多年，2022年，博格华纳收购了天津松正汽车部件，在原来的基础上加大投资、并纳入博格华纳的生产线，采用博格华纳的工厂标准建造。 2023年，天津工厂扩建成功，主要生产新能源汽车扁线电机及电驱动产品，为新能源汽车生产包括EV、PHEV、REEV的驱动电机及发电机。
据悉，在天津工厂开业之时，博格华纳动力驱动系统天津工厂项目经理安剑华透露，该项目已经获得包括长城、吉利在内的多家车厂的订单，大概在100万台左右。
纬湃科技：800V扁线定转子量产，400V获新订单
今年12月，纬湃科技斩获驱动电机业务新订单，将为某国内客户提供400伏电机定转子，产品生命周期内订单总价值预计达6亿欧元，计划于2024年年中在中国工厂投产。
纬湃科技的800V产品同样拿到了定转子、逆变器等多子部件的订单，部分已量产应用，如配套于小鹏G6车型。
11月16日，纬湃科技位于韩国利川的电子工厂宣布，正式开始投产其新型EMR4电桥驱动器。 据悉，该工厂占地2800平方米，计划于2024年实现年20万台EMR4（电子电机减速器）的产能。 此外，利川新生产区的约三分之一将用于定子绕组，三分之一用于制造电机转子和逆变器。 剩下的三分之一将用于组装。 据纬湃透露，工厂扩建已投资超过8000万欧元（约合6.3亿元人民币）。
联合电子：扁线定子外供已久，X-pin将应用于自主DHT
联合电子同样是第三方扁线定子的供应商，配套客户较多，包含蔚来驱动科技、青山变速器和金康新能源，应用整车覆盖蔚来、长安和岚图。 联电是少有的将驱动电机及定转子、电控及功率模块、电驱系统完全覆盖的供应商，同时也是很早就明确对外供应定转子和功率模块的供应商。
2023年8月8日，联合电子太仓二期工厂正式启用。 二期工厂建筑面积约2万平方米，共规划2条电机生产线，1条电桥生产线和3条功率模块生产线。 其中1条电机产线为专用X-Pin电机生产线。 另外一条产线可兼容用X-Pin电机生产，后续可根据订单量随时切换。
今年6月份，首批500件 X-Pin样件在联合电子太仓工厂下线，标志着X-Pin绕组技术在国内的首次成功落地应用，该批样件将应用于国内某主机厂旗下的自主品牌DHT车型。
为全方位覆盖整车端客户需求，联合电子X-Pin产品矩阵分为单定转子供货模式和电桥供货模式。
太仓工厂一期项目已经于2018年实现交付生产，至今拥有5条电机定转子产线、3条电桥产线和1条功率模块产线。 随着客户需求量的提升，目前产能已无法满足供应要求。 因此在2022年7月二期项目动工建设，预计2023年中完成。
中车电驱 ：与一汽的合资聚焦定转子
7月16日，一汽中车电驱动系统有限公司（以下简称“一汽中车电驱公司”）投产仪式在吉林长春隆重举行。 这标志着中国中车与中国一汽两大央企踏上了新能源汽车领域深化合作的新征程。 总投资3.58亿元，建设地点为长春市汽开区，项目达产后，形成定子产能20万套每年，转子产能20万套每年。 项目一期可形成10万套新能源汽车电机定转子交付能力。
中车乘用车电驱柳州产业基地具备定转子组装、电控组装及三合一电驱系统总装能力和相关测试能力，项目一期规划电驱部件及系统产能每年10万套，二期产能每年30万套，三期产能每年50万套。
株洲新能源乘用车电驱系统及关键部件制造基地项目，投资金额11.08亿元，新建联合生产厂房、研发试验、仓储物流、动力厂房等。 厂房建成后，株洲现有电机、电控、电驱系统和 PCBA 产线整体搬迁至新建厂房、新增 PCBA 生产设备、仓储物流设备、质量检测设备、试制设备、研发试验设备、公用设备，信息化设施及软件。 项目建成达产后形成年 200 万套 PCBA(含新增 150万套)、30 万套电机定转子、30 万套电控、30 万套电驱系统的生产能力。
英搏尔：募资8.17亿加注电驱总成
英搏尔拟发行可转债拟募集资金总额不超过8.17亿元，其中7.17亿元用于建设新能源汽车动力总成自动化车间建设项目，剩余1亿元用于补充流动资金。
募投项目将建设智能工厂车间，并购置自动化、智能化的电驱总成、电源总成生产线，达产后英搏尔将新增年产20万套第三代电驱总成产品及40万套第三代电源总成产品的生产能力。
今年3月，英搏尔扁线定子智能量产线顺利投产。 本次交付使用的生产线是由英搏尔联手国内扁线电机设备龙头企业——巨力自动化共同打造的扁线电机自动量产线。 据悉，该扁线电机量产线将助力其打造更具竞争力的Enpower第三代“集成芯”驱动总成。
智新科技：100万套电驱项目
9月4日，2023武汉三季度招商引资项目签约大会召开，16个重大项目落户武汉经开区，签约总金额达421.4亿元，其中包括智新科技动力总成项目。
智新科技计划新增投资围绕电机、电控、功率半导体、电池PACK等核心新能源零部件资源进一步扩大布局，计划2025年达到100万套电驱系统产能规模，为东风集团新能源汽车发展提供核心支撑。
今年3月智新科技新能源汽车动力总成产能提升和智慧新工厂项目开工，项目将建成减速箱装配产能40万台，轴齿加工产能60万套，定子产能16万套，转子产能13万套。 此外，今年智新科技还将落成第3条扁线电机生产线，到2025年，将形成100万套各类电驱系统的产销规模。
Tier 2专注于定转子或电机的产品供应
信质集团：目标构建1300万套汽车驱动电机定转子总成
12月8日，智新科技、信质集团与武汉经开区签订合作协议，三方将开展深层次、多领域合作，协同推动新能源汽车产业高质量发展，构建汽车产业链供应链新生态。
2023年，智新科技针对自身供应商提出了多元化、结构化、一体化要求，并与核心关键供应商签订战略合作协议。
信质集团积极响应公司政策，从战略层面深入合作，拟在武汉经开区军山新城，建设新能源汽车电机定转子总成数字化工厂，以满足智新科技近地化、规模化需求，持续推进竞争型产品的规模化及标准化，全力支持智新科技战略落地。
2023年1月9日，信质集团新能源汽车电机定转子总成项目在重庆两江新区龙兴新城开工。 9月17日，重庆项目正式封顶。 该项目投资13.1亿元，将建成年产300万台新能源汽车驱动电机研发生产基地。
今年9月，信质集团股份有限公司全资子公司信质电机（萍乡）有限公司年产100万套汽车驱动电机定转子总成项目开工仪式在上栗工业园赤山园区举行。
随着各国及企业提出碳达峰、碳中和的时刻表，也助推了新能源汽车产业链发展速度，信质集团锚定了新的发展格局，以构建1300万套汽车驱动电机定转子总成作为企业发展目标及集团全面转型升级的主要方向。
据信质集团半年报显示，2023年上半年，信质集团实现营收20.21亿元，同比增长19.23%。 在新能源业务方面，对接特定客户、吉利威睿、比亚迪、联电、上海电驱动、东风电驱动等为主的客户群体，均取得新的突破。
方正电机：接连获得国内新能源汽车客户电驱动项目定转子总成定点
8月31日，浙江方正电机股份有限公司发布公告，近日，全资子公司方正电机（德清）有限公司收到通知，方正德清公司成为国内某知名新能源汽车客户(基于保密协议，无法披露其名称，以下简称“该客户”)某电驱动项目的定转子总成供应商。 项目预计于 2024 年底开始量产供货，生命周期 9 年内总需求量约为 750 万台。
同时，方正电机提示到，本次项目定点通知并不反映该客户最终的实际采购数量，目前仅为预计金额，此次定点项目预计在 2024 年底逐步开始量产，预计生命周期为 9 年。
6月27日，浙江方正电机股份有限公司公告，近日全资子公司方正电机（德清）有限公司收到客户通知，方正德清公司成为北京理想汽车有限公司某电驱动项目的定转子总成供应商。 项目预计于 2024 年开始量产供货，生命周期内总需求量约为 189万台。
方正电机的定子配套于蔚来驱动科技、舍弗勒的驱动电机，成为蔚来、领克的驱动电机组成之一。 方正电机的定位更为精准，聚焦驱动电机和电机定转子，做主机厂和系统供应商可靠信赖的电机及电机核心部件的紧密合作伙伴。 其自主研发的 220 平台扁线电机、800V 高压电机皆在 2022 年得以批量生产。
威灵电机：110亿元新能源汽车零部件制造基地落成
今年2月，美的威灵汽车部件斥资110亿元的位于安庆的新能源汽车零部件制造基地落成，投产后电动压缩机产能将超过100万台/年；EPS电机年产能超过120万台，驱动电机年产能超过20万台。
除热管理系统外，威灵汽车部件在电驱动与底盘执行系统方面也为车企提供多款可靠产品，包括驱动电机圆线定子、驱动电机异步转子、驱动电机永磁转子、驱动电机扁线定子、电子油泵、二合一总成、EPS电机、手感电机以及空气悬架供气单元等。
华川电装：扁线电机进展不断
2023年，华川电装电驱动方向也取得了不少阶段性进展。 3月，华川电装第一台高速柔性新能源电机hairpin生产线在华川电装成都基地正式投产。 4月，华川电装承接的某客户150KW新能源扁线电机在成都基地实现批量交付，比原计划提前两个月。 至此，华川电装新能源电机可由成渝两基地同时生产交付。 7月，华川电装第3条新能源扁线定子生产线顺利实现PV样件生产。 3号线是华川电装自主设计建立的生产线，运用了多项公司自主创新技术，自动化率达到75%，生产效率较2号线提高了200%。 自此，华川电装已经拥有了每年30万台扁线驱动电机生产能力。 10月，华川电装获得了吉利汽车增程式36KW电机+电控二合一项目定点，标志着华川电装在电机+电控产品领域实现了零的突破。
索恩格：拓展高压电机产品
8月，索恩格汽车电动系统有限公司（SES）表示，成功量产中国首台800V高压扁线胶粘定转子产品。
该新能源驱动扁线电机定转子产品的量产产线布置于索恩格中国二期洁净车间内。 目前定转子产线已通过严格的内外部放行，达到了量产条件，产品平台兼容400V和800V定转子生产，年产能可达10万台套。 随着新产线逐步量产，2023年底年产能扩展到50万台套，2025年产能计划达到定转子各130万套。
舜驱动力：270平台10层扁线电机投产
2023年6月30日，历时2年之久，舜驱动力270平台10层扁线电机正式批产，成为继特斯拉之后，国内首家实现该款电机自主研发及规模化生产的公司。 该款电机配套于长安启源车型。
官方微信介绍了其已SOP的项目：IMG270项目年产能4万台；奇瑞FG270项目年产能7.5万台；涂覆车间产能15万台；270发卡式扁线电机，年产能18万台/年。
备注：文中图片皆来自各企业官方渠道或网络
标签： 信质电机股票 深入分析增长潜力和投资价值
