结论
英利汽车是一只具有巨大投资潜力的股票。公司拥有强劲的财务表现、广阔的行业前景和明显的竞争优势。虽然存在一些风险因素，但这些风险可以通过仔细的研究和投资策略来管理。
对于寻求抓住电动汽车行业增长机会的投资者来说，英利汽车是一个值得考虑的投资选择。
石墨稀龙头股都有哪一些？
石墨稀龙头股都有哪一些？
石墨烯是一种新型的碳材料，具有优异的电学、机械和热学性能，在电子、能源、环境、医疗等领域具有广泛的应用前景。 随着石墨烯技术的发展，下面小编带来石墨稀龙头股都有哪一些，大家一起来看看吧,希望能带来参考。
石墨烯第一龙头股
1、德尔未来：石墨烯龙头股。 回顾近30个交易日，德尔未来股价上涨10.63%，总市值下跌了4610.5万，当前市值为40.9亿元。 2022年股价下跌-20.93%。
德尔未来2022年第二季度，公司实现营业总收入5.29亿，同比增长5.12%;净利润2884.13万，同比增长-5.75%;每股收益为0.04元。
收购后，公司及全资子公司将合计持有烯成石墨烯74%股权。
2、中国宝安：石墨烯龙头股。 在近30个交易日中，中国宝安有16天上涨，期间整体上涨16.89%，最高价为13.65元，最低价为11.2元。 和30个交易日前相比，中国宝安的市值上涨了58.81亿元，上涨了16.89%。
2022年第三季度季报显示，中国宝安实现营业总收入89.76亿元，同比增长115.84%;净利润1.52亿元，同比增长-28.19%。
中国宝安，子公司贝特瑞在石墨烯电池材料领域的应用研究处于国内领先水平，贝特瑞联合发起的深圳市先进石墨烯应用技术研究院与广汽集团、华为、比亚迪等展开石墨烯的研发合作。
3、杉杉股份：石墨烯龙头股。 杉杉股份在近30日股价下跌10.9%，最高价为21.93元，最低价为20.84元。 当前市值为423.08亿元，2022年股价下跌-68.46%。
杉杉股份2022年第三季度季报显示，公司实现营收50.69亿，同比增长-12.08%;净利润5.48亿，同比增长-72.81%;每股收益为0.25元。
属于产业链下游;下游应用方面,旗下研究院研究的石墨烯导电油墨主要应用于印制RFD天线产品的应用开发。
石墨烯概念股其他的还有：
东旭光电：在近5个交易日中，东旭光电有3天上涨，期间整体上涨2.06%。 和5个交易日前相比，东旭光电的市值上涨了2.25亿元，上涨了2.06%。 2016年7月发布公告称，公司旗下控股子公司上海碳源汇谷新材料科技有限公司与泰州市新能源产业园区管委会签订了《石烯基锂电池项目投资协议书》，就上海碳源汇谷在泰州新能源产业园区投资石墨烯基锂电池项目达成意向。
新金路：回顾近5个交易日，新金路有3天上涨。 期间整体上涨5.71%，最高价为6.84元，最低价为6.24元，总成交量7578.41万手。 属于产业链中游和下游，中游制备方面与中科院金属研究所联合开发电池级石墨烯技术已于2012年11月11日对共同完成的“石墨烯材料的规模化制备技术”通过了成果鉴定;持股德阳烯碳科技有限公司12.5%股权，标的主要从事石墨烯研究及销售。
华金资本：在近5个交易日中，华金资本有3天上涨，期间整体上涨0.45%。 和5个交易日前相比，华金资本的市值上涨了1723.54万元，上涨了0.45%。 2013年7月公司披露，目前没有直接参与石墨烯生产业务，但间接参股的常州二维碳素主要从事石墨烯透明导电薄膜材料的研发与生产。
石墨烯龙头股排名第一龙头股
华丽家族:公司旗下的宁波墨西和重庆墨希主要致力于石墨烯微片及石墨烯薄膜的生产、制备及应用石墨烯龙头股排名第一。
中国宝安:老龙头之一，公司持有贝特瑞新材料75.49%的股份，贝瑞特具备氧化还原法制备石墨烯的能力，有开展石墨烯在电池正负极材料方面结合应用的技术研发工作石墨烯龙头股排名第一。 此外，旗下深瑞墨烯的石墨烯导热膜有小批量订单。
东方材料()石墨烯汪档龙头股排名第一。 东方材料是专业从事软包装用油墨、复合用聚氦酯胶粘剂以及PCB电子油墨等产品生产销售的高派羡新技术企业。 2020年1-9月实现营收292，233，661.14元，同比减少0.39%;归属于上市公司股东的净利润43，121，346.07元，同比增长接近7%。
碳元科技()石墨烯龙头股排名第一。 2020年上半年公司实现营业收入254，565，486.86元，同比增长逾23%;实现归属于上市公司股东的净利润-41，789，060.44元，上年同期-24，653，184.76元，亏损增长;报告期末公司总资产为1，618，497，582.78元，较上年度末减少8.29%。
石墨烯行业的龙头股介绍
石墨烯作为未来材料领域的重要代表之一，其应用前景广阔。 在众多上市公司中，也有不少企业开始布局这个行业。 而在这些企业中，我们常常听到“龙头股”的称呼。 那么，在石墨烯板块里面的龙头股都有哪些呢?根据国内外公开资料统计，中国的赛福天、英维克、晨曦航空等几家企业是较为具备实力和成长性的代表。
其中，赛福天最新被评为“2019年度全球最佳石墨烯制造商”，拥有世界先进水平的三维立体图案化技术能够生产各类高端产品;英威克则依托于自主创新与大量投入所得出优势地位，并可提供高品质二极管芯片及其他相关器件产品;晨曦航空则致力于从事民机发动机故障诊断装置、智能结构健康监测系统以及仿真建模等核心技术和装备方面探索应用领域。
石墨烯概念的市场前景解析
它具有轻薄、强韧、导电等特点，被誉为现代科技领域的黑马。 同时，随着我国经济的逐步转型和产业升级，石墨烯产业也迅速崛起。
目前，在中国市场上涌现出了众多从事石墨烯应用开发和生产的企业。 其中不少公司已成为龙头股份，并在资本市场取得了良好表现。 例如金沙江创投旗下的英利控股、中国中车旗下的碳元科技以及深圳红宝丽等企业都是目前行业内比较知名的龙头企业。
对于整个行业而言，未来发展趋势看好;据统计显示，全球市场规模将会达到1000亿元以上，并有望超过2000亿美元。 这意味着该行业拥有巨大潜力和长期投资价值。
综合来看，在当前环保与能源问题压力持续加大背景之下，及工程机械等智能装备需求增长拉动推动下,石墨烯凭借其优异性能亦将成为未来市场的重要抓手。 因此，石墨烯生产企业应更加注重技术创新和产品升级，并以此作为提高核心竞争力的主要途径。
石墨烯板块中其他有潜力的个股分析
石墨烯是一种具有非常优异的力学、电学、光学等性质的二维材料，而在石墨烯板块中，除了龙头股之外还有许多其他潜力十分巨大的个股。
在新能源汽车领域应用广泛的锂电池领域中，有不少企业正在探索采用石墨烯改善锂离子电池性能。 比如国内知名的三元材料生产商亿纬锂能就推出了含有微米级和纳米级石墨烯复合材料的阳极及导电助剂产品，未来或将在新能源汽车市场上占据更大份额。
在基础化工行业中也出现了多家公司开始向着高端制备走近，并透过与国际相关技术平台紧密交流合作加快自身技术提升。 比如西部创业旗下子公司天邑股份已成为全球最大氮化硼量产厂商之一，并通过引进德国Dupont公司领先技术整合开发出氮化硼/莫桑岛(MoS2)复合超级润滑油品系列产品，受到市场关注。
随着石墨烯材料技术的不断深入和应用范围的不断拓展，相信未来还会有越来越多企业加入这一行列，并在其中获得丰厚利润。
投资者应如何选择合适的石墨烯龙头股票
在进行选股时，可以从以下方面入手：
要了解该公司是否拥有核心技术和专利成果。 作为石墨烯行业中不可或缺的基础原材料，技术实力和知识产权对于公司未来发展至关重要。
要关注该公司在行业内地位及业务范围。 目前已经有许多龙头企业占据了市场份额，并且正在持续加大投入以扩大规模、提高竞争力。
在分析财务数据时，需要注意净利润增长率、毛利润率等指标。 这些数据能够帮助我们更全面地了解公司运营情况，并为未来盈利预期打下良好基础。
在选择合适的石墨烯龙头股票时需综合考虑各个因素，并结合自身风险偏好与投资策略做出明智决策。
未来几年内中国在石墨烯领域能否取得重大突破
当前，中国已经形成了一批以中科院等高校与科研机构为主体的石墨烯产业基地，并且在国内外通过收购、并购等方式进行加速布局。 其中，“两强争鸣”的局面愈发明显：新会晶钢和安徽有色金属分别代表了行业内产能规模最大的具备商业化应用能力企业;而万集科技则代表着快速跟进者之一。 不过，在提升产品性价比方面，仍需抓住制造工艺创新这个环节实现更优秀的竞争力。 相信随着政策支持及市场推动作用增强、资本助力日益充足,中国必将迎来一个广阔发展前景的时期。
一周股评 | 宁王带崩电池板块，政策力挽三万亿汽车赛道
评一周车股，察百态车市。
“A股三大股指震荡上行，全线飘红。”
昨日下午三点，《股市每日收评》的消息准时推送到了手机里。 居然是大利好！的确，股民们已经很久没有看到A股有如此让人感到亢奋的时刻了。
截至收盘，上证指数收涨0.55%，本周3连阳；深证成指收涨0.66%，创业板指收涨0.90%。 沪深两市全天成交额9897亿元，北向资金净买入27.14亿元。
不过对于本周的市场走势，分析师却认为市场依旧是低位震荡，因为结构化的差异，代表中小市值的中证1000指数，以及新能源为主的创业板指数，表现非常弱。
国家统计局在周五公布的CPI和PPI数据仍然不乐观，显示从工业品到消费都比较低迷，这也许正是近日股市持续走弱的根源之一。 经济走出困境，更多地体现出一波三折的特征。
“复苏的方向是明确的，而市场的估值仍在低位，对利多因素不敏感，计入了更多的是悲观因素。 实际上，周五不理想的经济数据出台后，市场却走出了见底回升，有利空落地的意味。 市场的低位反复正是中长期很好的配置时间窗口。 方向上，首先可关注政策鼓励以及产业趋势明确的人工智能方向；其次关注估值低、分红好的防御性品种；另外，可关注大金融、地产等位于周期低位，其中安全边际好，受益于复苏的一些品种。 ”
龙赢富泽资产总经理童第轶在接受《证券日报》记者采访时也表示，本周大盘震荡，因为在经济复苏预期略有放缓的背景下，市场需要通过震荡蓄力来重新等待进一步的积极因素。 创业板调整较大，与其第一权重股宁德时代调整有关。
6月8日消息，摩根士丹利近期发布一份研报，将全球动力电池龙头企业宁德时代的评级从“平配”下调至“低配”。 消息传出后立即引发市场震动，宁德时代股价7日盘交易一度大跌逾6%，总市值甚至一度跌破9000亿元。
摩根士丹利主要观点指出，电池产能过剩和激烈的价格战风险对宁德时代造成了不小的压力。
摩根士丹利的看空态度并非首次出现。 早在2020年11月，摩根士丹利就曾将宁德时代的股票评级从“超配”下调至“平配”，而在2021年5月，他们再度下调评级至低配，并将目标价定为251元，相当于当时宁德时代股价的六折。
摩根士丹利指出，电池产能过剩以及激烈的价格战风险，是他们看空宁德时代的主要原因。 此外，关于宁德时代与特斯拉北美供应链合作的传闻，也进一步加剧了投资者的担忧。
面对连续的下调评级和投资者的担忧，宁德时代方面6月5日在互动平台回应称与特斯拉的合作关系并未发生变化。
摩根士丹利发布看空研报之前，以宁德时代为代表的新能源产业链已经历了连续调整。 这次大跌不能仅仅认为是看空报告引起的连锁反应，也许是一个短暂调整。 在特定的条件下看空报告确实会对个股产生一些情绪影响，但更多的还是企业自身发展决定其走势。
上周“宁王”的大跌行情也带崩了A股的电池板块。
6月7日，东方财富数据显示，宁组合、刀片电池、固态电池、麒麟电池、电池等板块跌幅居前，亿纬锂能、阳光电源、杭可科技、嘉元科技、福斯特、德新科技、星源材质、当升科技等均出现大跌。
不过值得一提的是，在6月9日当天，汽车产业链个股受利好刺激开盘走强，中通客车、超达装备、英利汽车、浙江世宝等多股涨停。
利好源于消息面上，商务部网站6月8日消息，商务部办公厅印发“关于组织开展汽车促消费活动的通知”，通知指出，为进一步稳定和扩大汽车消费，今年6月至12月，根据“2023消费提振年”活动安排，商务部将组织开展汽车促消费活动。
根据通知，各地要充分发挥百座城市带动作用，聚焦新车销售、二手车交易、报废更新、以旧换“新”（新能源汽车）、汽车后市场等内容，因地制宜打造系列汽车展销活动，持续“拉动增量、盘活存量、带动关联”，全链条全过程促进汽车消费。
此外，通知强调，要强化购车优惠政策支持，加强活动经费、场地等保障，协调推动地方、企业等出台支持汽车消费的针对性政策举措，充分发挥地方财政资金作用，鼓励金融机构出台汽车信贷金融支持措施。
事实上，国务院日前就曾召开常务会议提出，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。
“随着财政补贴全面退坡，今年我国新能源汽车进入全面市场化拓展期，尽早明确新能源汽车车辆购置税减免政策，有利于稳定企业和消费者的预期，推动新能源汽车市场持续增长。 ”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说。
政策能否推动汽车产业链迎来全面反弹在接下来一段时间内也将备受关注。
根据目前的数据显示，在市场继续回暖之下，今年前5月狭义乘用车累计零售量已达763.2万辆，同比增长4.2%，累计零售已超去年同期，可以说，5月份的较强增长，一举扭转了乘用车市场零售增长的压力。
而今年年初的车市价格战对车市带来的影响也在5月逐渐消退。 但在过去的几个月里，价格战掀起导致市场价格混乱，消费者出现持币待购现象仍然存在。
不过接下来伴随大量新品和低价新款车型上市，消费者购车需求有所释放，综合因素下，5月乘用车市场零售达到了今年以来的最高点，同时在去年同期市场低基数的作用下，今年5月还实现了28.6%的同比高增长。
车市回稳背后，“新能源车”和“出口”两大板块功不可没。
数据显示，今年前5个月乘用车国内零售销量为242.1万辆，同比增长41.1%。 随着销量增长，新能源乘用车零售渗透率也进一步提升。 数据显示，今年5月国内新能源乘用车零售渗透率达33.3%，同比提升6.7个百分点。
不仅新能源乘用车销量攀升，乘用车出口也带动车市增长。 数据显示，今年前5个月乘用车出口量为138.1万辆，同比增长102%。
乘用车出口整体增长局面下，新能源乘用车出口量也进一步提升。
数据显示，今年5月，新能源乘用车出口9.2万辆，同比增长135.7%，环比增长1.2%，占乘用车出口量的30.5%。 其中，纯电动车型占新能源乘用车出口的92.6%，A0+A00级纯电动车型出口占新能源乘用车出口的50%。
乘联会方面表示：“随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络的不断完善，新能源车出口市场仍然向好。”
乘联会秘书长崔东树则表示：“自主品牌在新能源乘用车市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。”
对于接下来的市场走势，光大证券指出，行业呈现平稳复苏趋势但市场竞争依然激烈，建议关注板块平稳复苏带来的结构性机会。 看好2023年具有较强车型改善周期、用户画像差异化定位竞争的新势力车企、出口+产业链成本控制能力较强+销量与业绩兑现能力较强的自主新能源车企、以及市占率抬升/新定点释放+年降消化能力强+业务多元化的零部件公司。
华安证券则认为，汽车消费政策暖风袭来，行业景气度加速恢复。 后续新能源汽车购置税减免细则落地，将有效拉动新能源汽车的销量，迎来行业向上周期。
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股票代码YGE投资机构：TemasekHoldings（淡马锡）创业机构：英利新能源有限公司其他机构：德意志银行（DeutscheBank）涉及行业：新能源事件属性：公开上市万美2007年6月8日，光伏企业英利新能源登陆纽交所，股票代码YGE，融资3.19亿美元。 英利新能源此次IPO共发行2900万股ADS，每股发行价11美元，仅为预售价区间下限，IPO总融资3.19亿美元。 高盛亚洲和瑞银担任主承销商。
