中国重汽集团有限公司（以下简称“中国重汽”）是一家全球领先的重型汽车制造商，在国内外市场享有盛誉。作为A股上市公司，中国重汽股票（股票代码：000951）近来引起投资者广泛关注，被认为是具有巨大投资潜力的价值股。
一、公司概况和业务领域
中国重汽成立于1933年，总部位于山东济南，拥有100余家子公司，员工总数超10万人。公司专注于重型汽车、军用车辆、客车、工程机械等产品的研发、生产和销售，业务遍及全球100多个国家和地区。
中国重汽在重卡领域拥有绝对优势，是中国重卡行业龙头企业。公司拥有全球领先的重卡技术，年产能超过50万辆。中国重汽还积极拓展军工产业，是国内军用汽车供应商中的佼佼者。
二、亮眼的财务表现和成长潜力
中国重汽近年的财务表现十分亮眼。2022年上半年，公司实现营业收入1078.2亿元，同比增长26.
请预测2012下半年A股市场的走势，哪些板块、股票可中长期持有，并说明理由? 尽量仔细一点。。
上半年市场仍难以摆脱震荡市的走势，我们对两个方面的判断依然会有分歧：一是流动性能否持续改善，政策放松是否可持续，能否完全对冲因经济降温、外汇占款减少对流动性的负面影响；二是经济增速和企业盈利是否可能面临超预期的下滑，不建议对于原材料、中游制造业等周期性股票盲目乐观，需要注意其盈利下滑风险。 但系统性风险已显著释放，个股的结构性机会将明显多于2011年，成长股跑赢大盘价值股的情况仍有望延续，看好一些盈利相对确定、业绩有保证的成长股，并依然看好现代服务业（旅游、传媒、医疗保健、软件等）、节能减排（环保）以及农业相关等前景明确并且有大的政策导向保驾护航的板块。 2012年下半年的大盘，极有可能的是一种震荡市，区间2300-2500，极限区间2100-3000点，就个人观点而言，还是建议是消费类的、抗通胀概念的，二线酒类（）可重点关注
求近几年新能源汽车的产销量
2008年分析中国汽车行业前景2007年，中国的汽车市场销售情况良好，2005年的低迷后，稳定的增长势头：高端轿车和城市SUV的汽车后市场将保持较高的增长速度商用车行业将继续稳步增长;商用卡车行业整体增速将回落，机会在于产品升级和出口。 2008年汽车行业将面临节能环保政策，燃油税的影响，以及外资两税合一的新能源时代的发展，高油价和其他因素的影响，汽车行业正面临着新的每个子的机遇和挑战，通过分析汽车行业盈利增长的上市公司，市场表现历史，毛利率趋势，在建工程的比例，我们建议投资者重点关注三个整车股份：价值，成长，低估键入蓬勃发展的汽车行业，汽车零部件行业的领导者带来了巨大的发展机遇。 汽车零配件各细分行业龙头保持高增长和高利润的销售，我们建议投资者重点关注高品质的汽车零部件龙头企业。 新的消费群体形成，消费升级趋势稳步增长的乘用车市场显然是一个很大的背景下，国内经济的国内生产总值和固定资产投资高位运行，新农村建设等因素的影响，保证稳定发展的商用卡车，人口红利，旅游业蓬勃发展，高速公里里程扩张是商用客车的持续增长保持动力。 汽车行业作为一个可选的乘用车消费者，同时也生产商用物业数据，各细分子行业所面临的机遇和挑战共存的成长阶段，但也导致了巨大的汽车零部件在汽车行业的发展机遇链上游，领先的汽车零部件供应商将迎来一个快速增长期。 我们试图回顾过去，展望未来，发现和挖掘汽车行业目前投资价值。 2007年汽车行业销售中国的人均量的约3 /每人，按照国际通常的汽车普及阶段，中国的整体“汽车的汽车保有量的回顾与分析早期阶段“，但因为悬而未决的城乡二元结构，城乡和不同地区之间的发展水平，汽车保有量在一线城市接近20 /每人，汽车消费进入”汽车的舞台。 “预计我们的城市将在长期阶段。 2007年10月，中国汽车销量达到了7.15亿美元，累计增长24％。 销售乘用车，商用车207万，累计同比增长25.14％，累计同比增长23.57％，销售总额。 首先看看各子模型反映短期趋势的销售。 中国乘用车市场自2002年进入一百万大关，五年时间的高增长，2007年的年销售额预计将达到600万终端的销售。 鉴于本地区的经济发展水平之间的差异是比较大的，汽车行业的发展引擎主要是取代了老用户的需求和新的用户需求首次购房者。 存在更换用户的需求，对价格的敏感度是不高燃料成本，更注重品牌的成熟度和性能，所以这可能是部分高端乘用车排放的需求;第一组，时间购房需求集中在30岁以下，追求时尚的用户，这部分有望成为城市的主要SUV和中档轿车的消费群体。 乘用车品牌的竞争，中国的乘用车品牌340，平均每年每个品牌销售，今年负增长，乘用车自主品牌达到45％。 应该说，混合动力客车市场的品牌数量过多的小规模企业的特点，还设有中国乘用车的消费。 商用车细分产品，“重量”趋势明显，重型货车，大型客车，高吨位增长明显高于其他拖车细分的商业产品。 商用车，卡车周期性相对较强，客车行业作为一个整体的稳步增长，销量几乎保持在20％左右的年均增长。 而中国的燃油税，燃油税，从提出到现在已经走过了十年三届政府在国家节能环保政策，燃油税的即将引进，可能是2008年3月引进的，据专家预测，燃料税率可能是30％到50％，出台后，每台车的用车成本将增加1.6L排量轿车，例如，跑的油耗每百公里8L，假设每年30,000公里，93号汽油5.34元/升的基础上，与其他税，费，年费12,800元燃油，燃油税是50％，成本提高6000元，1.0L排量的比较，油耗每百公里5L，运行公里，每年的燃料成本为8000元，要交50％的燃油税，成本提高4000元，共有1.6L排量车每年比1.0L排量轿车在7000美元的燃料成本。 另一方面，燃油税的1.0L排量摩托车新车每年的价格，成品油税费成本占百分之六，而1.6L排量汽车，这个数字超过4％多一点。 燃油税对乘用车市场的消费结构和燃油税，开征燃油税的结构，如果燃油税为30％，那么其效果是非常小的，如果是50％-100％的确切影响，它可能是的乘用车消费结构的影响更大，一些中档轿车转移到小排量汽车的消费需求，但也有一部分原计划购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购买计划。 从历史的角度来看，油价上涨并不会影响汽车销量的增长速度，一方面，成品油价格不超过25％以上的年均增长，另一方面，中国的汽车保有量中人均低，市场潜力大，油短期成本增加将不会影响乘用车的总销量。 2。 排放政策 2007年是自2010年实施国III排放标准，中国将全面实施国Ⅳ排放标准。 环保小排量汽车的污染物排放标准和升级的一些老款车型产生影响，立即实施的北京中国IV标准，部分品牌可能不得不退出北京市场，合资企业的老产品，更换压力老将。 率先在乘用车，商用车整体上的影响，商用车市场预期，为明年的影响有限。 3。 国家所得税法的汽车企业很大一部分归责实施后，外商投资企业所得税税率为25％。 财政部也将符合条件的居民企业的股息，红利和其他收入之间的利息收入被定义为“免税收入”，取消税务资企业的工资制度，实施企业真实合理扣除的工资支出。 对于公司已经享受一定的税收优惠的过渡期，在过渡期内将逐步和25％的做法。 “归责”在未来，合资企业的所得税税率从15％至25％，而国内汽车企业所得税是由于33％至25％。 细分子行业，汽车行业，主要上市公司是合资企业，两税合并已经很长一段时间享受优惠政策，合资企业将盈利造成一定的负面影响，但不影响长期长期的竞争能力。 商业企业，主要是国内的企业将受益于两税合并执行。 在汽车价格上，两税合并将中国重汽（），宇通客车（），曙光股份（）支付33％的所得税率及其他商用车上市公司产生正面的。 在汽车行业创造一个公平竞争的环境，有利于国家税收政策，我相信国家鼓励创新的背景下，未来自主品牌汽车企业将大大改善居住环境。 4。 新能源中国汽车产业的发展带来了新的机遇，高油价时代，汽车驱动力必将朝着替代传统能源的发展，开征燃油税的方向，高油价创造新能源汽车热，今年我国公布了“新能源汽车准入管理规则”，各大汽车厂商在新能源汽车的发展有很多的行动，国家发改委公布了严格的准入门槛，并实施系统拟否决新能源汽车的研发投入，并具有较强的重点对汽车业务，新能源汽车尽快实现大规模商用的手中。 从欧洲和美国市场，基本上业内人士认为，至少在未来五年，新能源汽车作为混合动力汽车的主流。 上海汽车已经推出了自主研发的荣威轿车和“上海牌”的第四代燃料电池轿车，上海汽车计划，该公司将在奥运会前投入运营，其自身的一小群品牌的混合动力汽车，同时促进开发，实施规模化生产的混合动力汽车在2010年合资品牌的混合动力汽车和巴士。 此外，东风电动车辆有限公司已开发出了混合动力客车，一汽集团完成解放混合动力公交车的原型开发，红塔有少量出口电动汽车，混合动力MPV长安集团计划2008年上市，长安集团计划沿着从轻度到中度至重度的新能源汽车混合动力汽车的发展轨迹。 混合动力汽车是一个长期的新能源过渡阶段的纯传统动力的汽车，中国的汽车产业有望借此机会缩短差距与美国和欧洲市场，两年或三年，混合动力汽车难以产业化规模，但目前车企的前列时，将在全球新时代能源汽车的主动。 三，展望2008 汽车行业作为客车行业的子行业内的消费者具有无可比拟的乘客和卡车市场潜力。 在轿车领域，我们认为，销售的部分高端品牌的稳定，中端市场的竞争，时尚和良好的车型将搭载的新一代汽车消费用户的青睐，低的经济型轿车的春天的到来，将采取一段时间。 改进的休闲SUV将继续保持高增长势头，价格，税收等因素都对SUV的影响有限，根据成熟汽车市场数据，SUV在中国的市场份额将继续扩大，与第二二三线城市车产能释放的需求，并逐步成长，SUV将有一个新的增长点。 MPV车设置在家庭和企业使用，作为一个可选功能的界限模糊了其消费品和生产工具，这款MPV客运增速将超过行业平均水平的增长率，略低于我们认为其潜在的SUV市场，有一些汽车企业投资于MMPV项目，我相信更多的亲和力家用MMPV将占据国内乘用车市场的一部分。 摇钱树手术商用卡车将受益于我们的GDP10％以上，未来几年固定资产投资增长率的增长速度继续保持较快增长，计重收费的范围进一步扩大发展新农村的城镇，乡镇卡车运输类之间的需求增长，龙头企业出口市场逐步打开其他因素。 商用车将保持约10％的整体增长速度，因为今年的重型卡车行业的“井喷”，在整体销售增长速度明年将是低于今年的增长速度，重型卡车销售结构进一步变化，高动力的重货车占比高吨位比继续增加，高端卡车的出口市场有望进一步扩大。 未来，两卡车行业的增长是高能量的重型卡车吨位和出口。 多年生乘用车行业保持稳定增长，中国是一个人口众多的国家，公路客运量逐年增加，成为增长趋势，更换长途汽车行业的驱动力之一，如卡车，客车商用车子 - 由于其较高的成本获得国外进口商青睐的行业，目前出口主要集中在中东，古巴和其他地方，中国的汽车技术水平和欧美成熟市场仍然滞后，在发达国家的巴士是也难以扩大出口。 汽车行业落后的发展中国家的发展，但在运输需求的增长，这是中国商用车出口形成正面。 高于国内价格的出口产品循环，将有助于提高他们的整体毛利率。 强大的合资企业上海大众，涵盖了众多的品牌，自己的品牌，良好的发展势头，未来有望继续为资产，预计在2008年全面摊薄每股收益分别为1元，预计11月相比27日收盘价的价格或有30％-40％的上涨空间。 摇钱树教你摇钱术下宇通客车（）：客车行业的领导者，该公司的主要中型客车，良好的发展势头，为公司作出的车辆底盘，高端产品组合偏置，使产品毛利率高。 在国内和出口带动，继续其良好的主营收入有望翻番。 考虑到公司持有的金融股权在公司销售现金，如果明年，那么在很大程度上增厚公司业绩，但我们不认为盈利预测的非持久性因素。 明年该公司预计每股盈利为1.17元，较11月27日，2007年收盘价，该公司的股价，或高达30％。 一汽轿车（）：中高端汽车的领导者，整体市场将有望成为一汽的平台，其产品型谱比较薄，但稳定的收入，利润较高的产品，其余22％以上，预计明年将有一个新的销售旧汽车4辆，该公司从业绩看估值已经到位，考虑到未来的整体市场和资产注入，建议持有。 2。 种植类汽车股，具有以下特点：与长期管理视觉，很多项目目前正在建设中，在建工程，纯收入占了很大的比重，第一产业，可能出现比较大的转折点，为公司主营业务作为一个整体是在一个主业务重建的过渡期。 虽然有一个比较大的不确定性等多家上市公司，投资于这类股票风险相对较大。 典型的个股有：长丰汽车（）：纯正SUV汽车股，相对的集团化公司目前15万整车生产能力（长沙，永州），目前不到销售有点浪费，作为老牌越野车业务，之前的需求主要依赖于政府的公安系统，新的猎豹CS6，今年该公司拥有自主知识产权，这意味着你可以在出口市场大展拳脚。 此外，该公司的管理，准备产品改进为更贴近人民，一般打开一个巨大的潜在的消费市场，预计明年将开发并推出三款新车型，除了越野车更涉及的轿车和轻型卡车行业。 此外，公司将加大营销网络建设。 目前在中国汽长丰三菱视为一个合作伙伴的相对强度最强的一次，我们预计该公司与三菱成立新的合资企业在新车业务上大展拳脚。 预期的结果，该公司明年每股0.94美元，相比2007年11月27日收盘价计算，12个月内约90％的上涨空间。 公司风险提示：产品过渡管理营销网络建设滞后的难度估计不足，使公司产能无法释放进入新的汽车子行业存在着很多的不确定性。 江淮汽车（）：公司的经营管理强，长远的眼光，江淮的经验延伸，从客车底盘的MPV，轻型卡车，重型卡车，越野车多次成功转型的公司多项目扩张，腾出的基本技能，而不是追求直接，重大的长远的角度，稳打稳扎。 公司未来将有一款MPV，SUV，轿车，轻型卡车，重型卡车等产品，转型成功，可能会达到30万或以上的载客量。 2007年公司产品的销售增长，但参与多项目扩张，反映在净利润的增长是负的，我们看好长期发展潜力，预计2008年下半年进入收获期。 预测2008年盈利为每股0.4元，较2007年11月27日收盘价计算，12个月或60％-70％的上涨空间。 公司风险警告：过度扩张项目进入收获期的过程中可能会很长。 汽车改造迟迟没有实践的检验。 长安汽车（）：公司持有50％的股权，长安福特马自达，马自达3，马自达2，福特等众多强势品牌。 卖200,000辆，今年扩大至25万辆/年重庆工厂，南京工厂建成投产，年生产能力为160,000。 明年，该公司将有40万辆的产能，引进新产品为马自达2，嘉年华聚焦紧凑型轿车，新蒙迪欧等车型。 售出350,000辆汽车，预计明年，该公司2008年每股收益在0.82-0.89元之间，比2007年11月27日收盘价计算，12个月或45％-60％的上涨空间。 公司风险提示：除了长安福特马自达，业务转亏为盈将需要一些时间，许多品牌的销售网络加以改进，马自达系列汽车销量增长的空间是有限的，显着扩大产能的工厂相比销售压力，容量不能等同于利润。 3。 低估的结果类型类，虽然没有大的亮点，但鉴于其估值水平低的市场，这是值得逢低买入。 典型的个股有：海马股份（）：公司的汽车更稳定，低端的产品结构，新一代产品的速度相对较慢。 但该公司从马自达，显示出强大的自主创新能力，后续或相关研究中心和其他资产注入后，已经被低估。 该公司预计2008年每股收益0.7元，较2007年11月27日收盘价计算，12个月或60％的增幅。 江铃汽车（）：主营轻型汽车以及相关零部件，产品的毛利率，毛利率较高的核心业务，成本控制和合理的期限，每股盈利增长率稳定。 近250个交易日落后于大盘，后市有望恢复到一个合理的值。 该公司预计2008年盈利为0.95元每股，2007年11月27日的收盘价相比，12个月或55％的增幅。 曙光股份（）：黄牌公司主营商用车和SUV，拥有“曙光”，“黄色”两个品牌，2008年奥运会受益，涉足中高端乘用车制造。 该公司预计2008年每股盈利0.65元，较2007年11月27日收盘价为12个月或增加约50％。 五，关注具有规模优势的龙头股汽车零部件中国汽车产业，汽车零部件企业在发展过程中迅速增长，车辆可能不激烈的竞争环境，以及优异的缘汽车零部件企业，通过比较汽车行业以及汽车贸易，汽车零部件产业作为一个整体在建工程比车辆超过整体水平10个百分点。 我们没有理由不分享汽车零部件产业增长的好处，广袤的空间。 我们专注于两项指标：1。 具有较强的规模优势; 2。 细分行业龙头的霸主地位。 结合公司未来的盈利状况与我们的预期，推荐以下关键汽车零部件股（注：下列术语“当前价格”是2007年11月28日收盘价）：潍柴动力（）：领先的重型重型卡车发动机，重型卡车金链，其下有潍柴大马力发动机，陕西重汽，陕西法士特齿轮和其他优秀的附属公司的出色表现，已经超跌，我们预计07,08年每股收益分别为3.2,3.8元，目前的股价，动态市盈率低于20倍的价格在未来12个月内，或约60％的涨幅。 福耀玻璃（）和最大的汽车玻璃生产霸主的技术优势，在汽车玻璃行业市场占有率非常高，几乎没有对手的市场地位和产品结构导致其综合毛利率在汽车零部件首先在行业，我们预计公司未来的核心业务发展势头将继续大幅增长，每股收益，预计07,08年0.9,1.2元，动态市盈率为23倍，考虑到福耀玻璃的独特优势，可以由于其相对较高的收益，我们相信，在未来12个月内，或约65％的上涨。 金马股份（）：公司主营汽车零部件，防盗门及纸制品业，该公司资产重组后，浙江铁牛集团成为公司的实际控制人，有望产生协同效应，做强主业，前期投资项目使得该公司可能会在此期间的业绩拐点。 我们预计每股收益0.17,0.4 07,08万元，在目前的股价，动态市盈率为21倍，未来12个月或50％以上的价格涨幅。 襄阳轴承（）：公司是中国最大的专业汽车轴承生产厂家，产品型号，适应性强，其轴承有望涵盖商用车，乘用车市场，扩大需求方面，表现将是一个急剧增加，我们预计07,08年0.14,0.28元的每股盈利。 目前的股价，动态市盈率为23倍，未来12个月或超过30％的价格上涨。 风帆股份（）：公司是一家生产铅酸蓄电池业务的领导者，公司投入巨资在项目有望形成电池汽车电池，工业电池和锂电池三个增长驱动器。 目前的主业汽车启动电池未来的需求是巨大的，新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点，预计到“十一五”期间，公司将保持强劲的盈利增长。 该公司预计每股盈利07,08年0.55,1.15元，目前动态市盈率为30.4倍的价格在未来12个月或超过60％的涨幅。
私募买入很多的股票
私募买入很多的股票_私募股票到底应该怎么买
私募买入很多的股票会不会有一定的风险?我们在运营私募的时候应该注意和小心的要点有多少呢?以下是小编为大家带来的私募买入很多的股票，希望可以在一定程度上帮到大家。
私募买入很多的股票
投资策略：私募基金应该明确其投资策略，确定投资的目标和范围。 这包括选择成长股、价值股、大盘股、小盘股等不同类型的股票，并根据市场环境和投资目标进行相应的配置。
尽职调查：在购买股票之前，进行充分的尽职调查。 私募基金应该对目标公司的财务状况、管理层、行业前景等进行评估和分析，以获取关键的信息并评估其投资潜力。
资产配置：私募基金应该根据投资目标和风险偏好，进行合理的资产配置。 这意味着将投资组合分散到不同的行业、领域和地区，以降低特定股票投资的风险，并寻求更好的风险回报平衡。
长期投资：私募基金通常具有较长的投资视野，应该采取长期投资的策略。 这意味着在选择股票时，要考虑其长期增长潜力和价值，并不追求短期的波动利润。
管理风险：私募基金应该设立适当的风险管理措施，包括制定风险控制策略、设定止损点、定期审查投资组合等。 这有助于对股票投资的风险进行有效管理，减少潜在的损失。
私募股票到底应该怎么买
在购买股票时，应该遵循一系列的投资原则和策略。以下是一些私募基金购买股票的常见做法：
投资策略：私募基金应该明确其投资策略，确定投资的目标和范围。 这包括选择成长股、价值股、大盘股、小盘股等不同类型的股票，并根据市场环境和投资目标进行相应的配置。
尽职调查：在购买股票之前，进行充分的尽职调查。 私募基金应该对目标公司的财务状况、管理层、行业前景等进行评估和分析，以获取关键的信息并评估其投资潜力。
资产配置：私募基金应该根据投资目标和风险偏好，进行合理的资产配置。 这意味着将投资组合分散到不同的行业、领域和地区，以降低特定股票投资的风险，并寻求更好的风险回报平衡。
长期投资：私募基金通常具有较长的投资视野，应该采取长期投资的策略。 这意味着在选择股票时，要考虑其长期增长潜力和价值，并不追求短期的波动利润。
管理风险：私募基金应该设立适当的风险管理措施，包括制定风险控制策略、设定止损点、定期审查投资组合等。 这有助于对股票投资的风险进行有效管理，减少潜在的损失。
涨停板买入技巧有哪些
一、多头死叉买入技巧。 股价出现持续上涨，步入上升通道，其标志是5日、10日、30日移动平均线呈现典型的多头排列，三线散开喇叭型上移。 如果一只股票出现上述走势，并符合一下三个条件，大胆买入：股价持续走牛，并出现典型均线多头排列;随后股价出现横盘震荡调整，但仍属于强势;震荡过程中，30日均线依然上行，5日、10日均线黏合，某日5日、1日移动平均线死叉，大胆买入。
二、蓄势突破买入技巧。 日K线在前期高点附近反复震荡，突破欲望十分强烈，这种股票是非常好的强势品种，一旦突破，后市空间相当巨大。 符合以下三个条件，便可大胆买入：股价经过连续上涨，形成较为强劲的上升趋势;随后，股价出现高位震荡，形成高位震荡的三角形、双底或箱体;股价再次启动，股价逼近前期高点，此时可在成交量明显放大，股价收盘突破高位技术形态高点时介入。
怎么计算补仓后的成本
给大家举个小例子，有一个投资者叫张三，他在股价上涨到50元后追涨买入一手，总共投入资金5000元，但没想到股票居然见顶回落，张三的资金也被套住，此时股价下跌到30元，而张三的资产也只剩余3000元，但张三不想坐以待毙，虽然张三预测股价很难回到之前的顶点50元，但还是存在比较大的上涨机会，于是就补一手，再投入资金3000元。
此时，张三总的成本就是8000元，而张三想要平本解套，就不需要等到股价上涨到50元，而是40元时就可以收回本金。
从上面，我们可以总结出补仓成本的计算公式：
补仓后的成本价=(首次买入的总成本+补仓的总成本)÷持有的股票总量。
解套三大误区
被套不怕，不卖就不赔
有很多新进入股市的股民总是会有一种侥幸的心理，认为只要我不卖我就不会赔，后面肯定还会涨回来。 在变幻莫测的股市里，这个时间可长可短，甚至有可能越陷越深，倒不如想想解套的方法，及时抽身。
补仓
补仓先要看目前的环境下，这只股票值得我们去补仓吗?不是所有股票都可以补仓的，比如有些股票越跌越凶，简直无底洞的，那么就越买越亏，很明显这些股票就不是我们补仓的对象。
没有止损的概念
在股市里，没有常胜将军，没有谁每次选择的都是正确的，关键在于做对的时候充分盈利、失误的时候果断止损。 没有止损的概念是导致投资者亏损的原因。
股票上涨如何补仓
加仓是由于看好某只股票，股价在上升途中不断买入，补仓一般是股价下跌过程中有止跌的现象才进行操作的，所以加仓减仓都要有一定的技巧：
加仓技巧：
第一：必须在股价在上涨趋势中加仓，并且预计未来有较大幅度的上涨空间才能进行加仓。
第二：每一次加仓的数量不能高于底部购买的数量。 如：底部购买了100手，则加仓的时候就在100手以下加仓。
第三：仓位已经超过八成了建议不要加仓，万一方向判断错误，则可能全仓被套。
补仓技巧：
第一：必须是股价出现止跌的情况下操作，如：在某个重要均线处得到支撑，在某个K线形态上得到支撑等，否则补仓可能会越陷越深。
第二：补仓止跌后，股价在缓慢抬升，因此采取递增法补仓，即：补仓是数量慢慢增加。
第三：前期暴涨的热点股不补，弱势股不补，大盘下跌不补，熊市不补，这些阶段补仓可能只会被深套。
