概览
江淮汽车是中国领先的汽车制造商之一，拥有广泛的产品线，包括乘用车、商用车和新能源汽车。公司在国内外市场均有业务，是中国汽车行业最具竞争力的参与者之一。财务状况
江淮汽车财务状况良好，拥有稳固的收入基础和强劲的盈利能力。收入：2022年，公司实现营业收入755亿元人民币，同比增长15.6%。收入增长主要受乘用车和商用车销量增加的推动。净利润：2022年，公司实现净利润50亿元人民币，同比增长22.7%。净利润增长主要得益于收入增长和成本控制措施的有效实施。现金流：公司现金流充裕，2022年底现金及现金等价物余额达到200亿元人民币。行业趋势
中国汽车行业正面临一系列趋势，这些趋势对江淮汽车的运营和财务业绩产生了影响。电动汽车化：中国政府大力支持电动汽车的发展，导致电动汽车销量快速增长。江淮汽车积极布局电动汽车领域，推出了多款电动乘用车和商用车。智能化：汽车智能化水平不断提升，自动驾驶、车联网等技术逐渐普及。江淮汽车在汽车智能化领域进行持续投资，提升产品竞争力。全球化：中国汽车企业积极拓展海外市场，江淮汽车也不例外。公司在多个国家和地区设有海外业务，不断提升品牌影响力。投资建议
基于江淮汽车良好的财务状况、行业趋势和发展潜力，以下提供投资建议：长期持有：江淮汽车是中国汽车行业领先企业，拥有良好的发展前景。对于长期投资者来说，持有江淮汽车股票是一个不错的选择。关注行业动态：投资者应持续关注中国汽车行业的发展趋势，并对江淮汽车在这些趋势中的表现进行评估。财务分析：投资者在投资前应仔细分析江淮汽车的财务报表，并评估公司的财务健康状况和盈利能力。估值：投资者应根据江淮汽车的财务状况、行业趋势和竞争格局对公司进行估值。风险提示：投资江淮汽车股票也存在一定的风险，例如行业竞争加剧、经济下行、技术变革等。投资者应充分了解这些风险。结论
江淮汽车是中国汽车行业领先企业之一，拥有良好的财务状况、积极的行业趋势和广阔的发展潜力。对于长期投资者来说，江淮汽车股票是一个值得考虑的投资选择。但是，投资者应在投资前仔细分析相关的风险和回报。净利润同比劲增550%，谁能抵挡特斯拉？
作者：钱漪
大事件
中汽协：7月上中旬11家主要车企销量同比增36.5%
据中国汽车工业协会整理分析，7月上中旬，11家主要企业汽车销量累计完成94.2万辆，环比增长2.7%，同比增长36.5%。 其中，乘用车销量累计完成82.5万辆，环比增长5%，同比增长33.6%；商用车销量累计完成11.7万辆，环比下降10.7%，同比增长61.7%。
周点评：3月以来，车市总体销量环比增长、同比下降，7月上旬同比出现增长无疑是更亮眼的利好消息，意味着市场景气度企稳。 疫情逐步稳定后，非必需消费品需求逐步改善，前期压抑的购车需求集中回补，下半年汽车市场有望稳中有升，恢复同期水平指日可待了。
2020第二十三届成都国际汽车展览会开幕
7月24日-8月2日，2020成都国际车展于中国西部国际博览城举办，作为今年疫情后举办的首个四大A级乘用车展览会，各参展商在成都车展上的投入不降反升。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，成都车展是西南地区最大的展览会，今年成都车展具有极其重要的作用。
成都车展/成都车展官网
周点评：成都车展作为中西部地区最具规模和影响力的车展，在后疫情时期率先举办，有着风向标般的非凡意义。 经历尤为艰难的上半年车市后，成都车展也为2020西部乃至全国汽车业按下了加速键，各大汽车品牌蜂拥推出新品奋力秀肌肉，伴随汽车消费态势景气企稳，车市沉寂半年的活力有望被唤醒。
汽车公司
上汽终止收购神州租车股份，北汽重启收购
7月20日，在上汽集团2020年第一次临时股东大会上，上汽集团董事长陈虹回复股东提问时表示，与神州优车未达成一致的先决条件“主要是关于神州租车未来运营方面”。 “我们收购一家公司不是只讲收购，更重要的是收购后的运营，本着对公司及股东利益负责的态度，我们及时终止这次交易。 ”陈虹解释称。
该集团当日午间中午发布提示性公告称，出于上述原因，上汽集团决定终止与神州优车股份有限公司及其子公司UCARLimited、UCARServiceLimited、UCARTechnology?Inc.（神州优车）以及AmberGemHoldingsLimited此前签署的收购交易。
当天下午，北汽正式宣布将以12.3亿元，从神州优车手中收购神州租车20.87%股权。 7月21日神州租车发布的公告中，北汽还从另一大股东AmberGem手中收购1.7亿股，两笔交易总价值17.1亿元。
周点评：上汽早有转型移动出行综合供应商之意，共享出行是其意图积极打造的新业务增长点，即使神州租车盈利能力和财务状况大幅滑坡，其多年积累的市场份额和品牌影响力尚存，上汽抄底买入神州租车不失为划算的选择。 但上汽最终放弃交易，想必有其审慎考量，亿欧汽车猜测，一方面上汽忧虑“神州租车未来运营”方面的问题，另一方面，北汽竞价截胡或许是上汽放弃的直接原因。
特斯拉发布二季度财报，净利润同比增长550%
7月23日，特斯拉公布2020年二季度财报，数据显示，特斯拉第二季度总营收为60.36亿美元，较去年同期的63.50亿美元下降5%；归属特斯拉的净利润为1.04亿美元，同比增长550%；营业利润为3.27亿美元，营业利润率5.4%，达到被纳入标普500的门槛。 盘后，特斯拉股价一度大涨超7%。 第二季度特斯拉的汽车总产量为辆，较第一季度下滑20%，较去年同期下滑5%。 销量方面，特斯拉2020年Q2共交付辆。
周点评：涨势如虹，是今年以来特斯拉在资本市场的姿态，特斯拉在过去六个月的平均市值超过1500亿美元，成为一年股价涨幅超500%的传奇公司。 在全球车市起起伏伏的动荡时期，特斯拉逆势一骑绝尘，二季报的强势表现正如市场预期，至于未来趋势，需要脱离传统汽车制造商的角度，用科技公司的视角去判断。
Tesla/Unsplash
特斯拉上海工厂ModelY冲压设备安装基本完成
7月21日据外媒最新报道显示，特斯拉上海超级工厂的ModelY生产厂房中，已在安装相关生产设备，其中包括车身冲压设备，冲压设备的安装目前已基本全完成。
周点评：特斯拉在中国的建设速度一如既往，上海超级工厂不仅在全球疫情中扛起了特斯拉整体产能，更成为特斯拉中国这个重要市场的增长原动力。 ModelY厂房在5月份完成钢结构施工，如今冲压生产线的设备基本安装完成，意味着距ModelY生产线交付又进一步。
因吉利计划回归A股沃尔沃暂停双方合并谈判
当地时间7月21日，沃尔沃汽车发表公告称，由于近期吉利汽车回归A股的计划，二者的合并谈判已暂时搁置，拟将在今年秋季恢复合并谈判。 沃尔沃汽车发言人表示：既然吉利汽车计划在A股上市，那么就不能在此时讨论两家公司的合并计划。 对此，吉利汽车方面表示，将在A股上市完成后再重启该计划。
周点评：吉利和沃尔沃在今年2月份共同官宣启动业务整合，计划在香港和斯德哥尔摩上市。 时隔五个月，沃尔沃在发布上半年财报的日子宣布暂停合作，并非突发变故，实则顺势而为。
全球车市发生翻天覆地的变化，汽车销量在疫情中同比折损严重，这对于谋求合并的企业来说，不稳定的业绩和财务表现自然不利。 眼下，募资是第一要务，资本市场不等人，吉利优先科创板上市，过后共谋与沃尔沃的深度融合也不迟。
江淮汽车和大众中国投资拟向江淮大众进行增资
江淮汽车7月21日晚间公告，根据协议约定，公司和大众中国投资拟向江淮大众进行增资。 完成后，江淮大众的总注册资本从20亿增加至73.56亿元。 本次增资系公司和大众中国投资战略合作中的重要环节，有利于推进公司和大众中国投资的战略合作。
周点评：今年大众押宝中国电动化的动作频频，基于对电动化转型的战略研判，在深思熟虑下做出战略调整，选择加大马力布局中国新能源市场。 对江淮来说，大众的入股有望帮助推升其全价值体系；11亿欧元入股国轩高科、与宁德时代、电池企业万向一二三合作，大众为自己在华电动车生产和allin电动化提前铺路。 此次增资，想必也是满足多方利益的共同企盼。
长城汽车推出三大技术品牌，转型全球化科技出行公司
7月20日，长城汽车发布“柠檬”、“坦克?WEY”、“咖啡智能”三大技术品牌。 会上，公司董事长魏建军表示，车市环境正倒逼长城汽车转型，未来长城汽车将从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”转型。
其中，“长城柠檬”，定位于全球化高智能模块化技术平台，支持从A0级到D级在内的SUV、轿车、MPV车型开发。 动力方面涵盖了燃油、纯电、混动、氢能等多种能源。 “坦克WEY”，定位于智能专业越野平台，支持B级以上SUV和皮卡车型，轴距拓展空间2750-3750mm，致力于提供极致的越野能力。
“咖啡智能”，为长城汽车旗下智能化品牌，它由智能座舱，智能驾驶，全新电子电器架构组成。
长城汽车董事长魏建军/长城汽车官方
周点评：长城三十而立，改革转型大刀阔斧，可以看得出长城汽车正在努力塑造贴近新生代消费者的企业气质，迈向全球化科技出行。 实际上，“全球化科技出行公司”的战略愿景并非此时兴起，是整个汽车产业近四五年的集体宣示，如魏建军所言，“中国品牌发展的窗口期已经关闭，在外资品牌和造车新势力的合围之下，要想顺利地度过寒冬绝非易事。 ”
科技公司
哈啰单车与高德合作，融合导航和出行服务
7月23日，哈啰单车与高德宣布达成合作，双方将面向用户输出更多出行场景下的便捷体验和服务产品。 双方合作主要包括三方面内容：首先，哈啰单车将在高德地图开设骑行服务入口；其次，双方将基于海量用户理解，共同开发一站式服务内容；再次，基于高德位置服务解决方案，哈啰单车将和高德一道探索多种场景的融合应用。
周点评：哈啰和高德同属阿里阵营，本就有合作基础。 相比直接推出出行业务，高德地图一贯热衷成为出行服务的聚合平台，与哈啰单车牵手，可以吸纳其高频消费场景的流量，而哈啰单车也能够借助高德的地图优势和口碑，两者互惠互补，导航和出行服务彼此融合，是一次顺其自然的双赢合作。
哈啰单车/哈啰出行官方
滴滴货运拟在北京等30城上线
7月20日，有北京用户发现滴滴出行APP“货运”标签内，上线了“滴滴货运北京站，满10万人投票助力即开城”的营销活动，投票助力活动将持续到8月9日。
据了解，北京、上海、广州、深圳、南京在内的全国30城用户都能看到该活动，是滴滴货运为了下一步大规模开城的准备。 6月23日，滴滴货运在成都和杭州正式上线，共8000多名司机获得首批上线服务的资格。
周点评：滴滴最近神速布局货运领域，从成立公司到上线运营仅用时两个月，初来乍到的滴滴货运能够迅速落地，似乎采取烧钱补贴的熟悉套路，同时对司机和用户提供巨额补贴。 前期用低价策略补贴用户、抢夺市场的打法，滴滴已运用地炉火纯青，但货运领域并非其专长，况且原有市场中已有众多专业货运起家的玩家，滴滴将同样打法复制粘贴，搅局网约货运领域，这场较量胜负难言。
滴滴推新业务“花小猪”，定位年轻用户市场
7月22日，滴滴官方宣布，推出网约车新品牌“花小猪打车”，打出“百亿补贴”，用户定位年轻用户市场，希望为司机提供更多灵活收入机会。 滴滴称，为保障乘客的出行安全和体验，在车辆和司机方面，花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放，且采取了和滴滴同样的安全和合规标准。 司机每天出车前需人脸识别，行程当中全程录音，乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作。
周点评：在现有市场中，滴滴的增长已基本见顶，对滴滴来说，推出花小猪是为了寻找剩余增量市场。 花小猪的路径和拼多多如出一辙，用社交裂变吸引年轻用户，借鉴拼多多依托下沉市场的成功经验，不知滴滴有意打造网约车版“拼多多”，还是只是细分品牌对标目标市场，进一步开启精细化运营？低线城市打车需求稳定且出租车价格低，滴滴在这样的市场寻求增长不知能否如愿。
T3出行一周年：坐拥700万用户，日均订单量超30万
7月22日，正式上线一周年之际，T3出行对外披露一周年“成绩单”。 数据显示，截至目前，T3出行已覆盖南京、重庆、武汉、广州、杭州、长春、天津等7座城市，拥有700万注册用户，日均订单超过30万，独立App月活位居中国网约车行业TOP3。 据T3出行CEO崔大勇透露，预计到2020年底，T3出行订单规模将跻身行业第二。 T3出行的终极目标是基于5G和车联网技术，成为自动驾驶时代的核心运营商。
周点评：T3出行是业内一致公认的“生于豪门”，由一汽、东风、长安三家主机厂及腾讯、阿里、苏宁等资方共同建立，诞生之初自带百亿资金。 结合传统车企和互联网基因，T3出行软硬件并行强势攻占网约出行市场，后来者仍能分得一块蛋糕，足见出行市场足够广阔，细分市场玩家凭借精细化运营都能找到容身之地。
投融资
理想汽车更新招股书，或7月31日美股挂牌
7月20日，传理想汽车计划于北京时间7月31日晚间在纳斯达克挂牌上市。 对此理想汽车回应称：不予置评。 ?7月11日，理想汽车向美国证券交易委员会提交IPO招股说明书，计划在纳斯达克首次公开募股，募集最多1亿美元资金，股票代码为“LI”。 理想汽车还在招股书中称，计划在2022年推出公司第二款车型——一款全尺寸的增程式电动SUV。 7月25日，理想汽车更新招股书，募资总额或超10亿美元。
理想ONE/理想汽车官网
周点评：“不予置评”通常约等于默认，理想有望成为继蔚来之后，第二家在美国上市的中国造车新势力。 今年上半年，资本市场对造车新势力的信心重现，新能源概念全线上扬，蔚来股价在7月13日达到16.44美元每股的历史高点，市值飙升至182亿美元。 成本控制较好的理想在今年一季度已实现毛利回正，上月宣布首款量产车理想ONE交付超辆，此时乘风上市，或许是理想走向顺境的转折点。
传滴滴出行计划启动IPO，目标估值800亿美元
7月20日，据科创板日报援引知情投资人消息称，滴滴出行正与投行洽谈，计划最快年内在香港首次公开发行（IPO），目标估值超6000亿港币（约800亿美元）。 这意味着，滴滴出行有望成为近年来香港市场规模最大的IPO交易之一。 此外，该报道称，滴滴旗下网约车、单车，代驾以及金融业务已规模化盈利。 7月22日，滴滴回应：IPO不是当前最优先事项，公司目前暂无相关计划。
周点评：最近滴滴试水新赛道、跑马圈地的背后，实则是自身主营业务进入增长平台期，在一级市场迫切需要一些新故事支撑其估值。 不断跨界背后，既有资本估值的焦虑，又有滴滴作为出行巨头的野心——打造生活服务闭环。 而新业务竞争者林立，运营与管理模式更为复杂，分一杯羹易，深入布局生活服务生态并非易事。
小鹏宣布完成C+轮投资
7月20日，小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。 去年11月，小鹏汽车宣布获得来自何小鹏及小米集团的4亿美元C轮融资。 截至目前，小鹏汽车公开累计融资金额已超150亿元。
周点评：小鹏虽然在销量和融资规模不如蔚来，依然处在造车新势力前列。 在肇庆工厂在今年5月获得生产资质后，小鹏总算摆脱代工开启自主生产；上周小鹏第二款量产车型小鹏P7开启交付，加上此次获5亿美元新一轮融资，多重利好令人颇为振奋。 泡沫退却、经济形势稳定后，拥有产品和技术实力的头部造车新势力重获生机，资本信心让其迎来新机遇。
江淮汽车股票
业绩尚可.持有!江淮汽车近日成为市场讨论的热点，一是其成立中重卡合资公司，二是遭遇外资股东减持。 据行业协会统计，2009年1至9月，全国汽车销售966万辆，同比增长34.24%，专家预计2009年全年汽车销售可达1263万辆，同比增长35.1%。 汽车销量之所以取得大幅增长，首先，作为消费升级的两大商品之一，汽车在中国已经进入刚性需求时代；其次，国家今年出台了包括振兴规划、1.6L以下乘用车购置税减半等系列刺激汽车消费和行业发展政策。 我们认为，2010年汽车销售形势仍然可以看好，预计增长10.69%，达到1398万辆。 同样，江淮汽车今年也保持了良好的发展势头，特别是轿车方面。 前9月，公司产销量分别为辆和辆，轿车的产销量分别较去年同期增长534.28%和479.22%。 公司外资股东新加坡豪登投资公司在全流通条件下减持，完全是一种正常市场行为。 据其通报，一方面由于受金融危机的影响，豪登公司母公司在东南亚钢铁、橡胶等业务受到严重影响，急需资金，同时，由于豪登公司是外资股东，公司近几次再融资配售时虽然其有较强的认购愿望，但由于其外资股东身份，受到较多限制，持股比不断降低。 我们认为，无论是财务投资者在获得合理回报后正常退出，还是产业资本在看好企业前景时的及时介入，都是市场经济规则下的常规动作。
江淮汽车股票价格
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5.2022年04月20日，江淮汽车收盘价为13.23元，跌0.97%。
6.2022年03月20日，江淮汽车收盘价为13.22元，跌0.96%。
7.2022年02月20日，江淮汽车收盘价为13.38元，跌0.96%。
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注意：以上信息仅供参考，投资有风险，入市请谨慎。
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江淮汽车（）今日开盘价为13.26，最高价达到13.30，最低价为12.90，收盘价为13.07。 由此可以得知，江淮汽车今日的开盘价为13.26，最高价和最低价分别为13.30和12.90，最终的收盘价为13.07。
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江淮汽车股票价格有哪些
江淮汽车股票的价格有以下这些：
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__江淮汽车（）5日内每笔最大交易量是34.84亿元。
__江淮汽车（）20日内每笔最大交易量是20.4亿元。
__江淮汽车（）20日内涨跌幅平均值为-1.33%。
__江淮汽车（）5日内涨跌幅平均值为-1.05%。
__江淮汽车（）10日内涨跌幅平均值为-2.01%。
请注意，以上信息仅供参考，投资有风险，做投资决策需谨慎。
江淮汽车股票价格包括哪些
江淮汽车（）的股价____目前为13.26元____。 此外，江淮汽车股价包含A股和B股，A股价格为13.26元，B股价格为13.26美元。
江淮汽车股票价格汇总
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发布午间停牌公告。
收盘价为13.07，涨跌幅为-1.83%。
收盘价为23.25，涨跌幅为-1.68%。
收盘价为17.61，涨跌幅为-2.24%。
截止目前，江淮汽车暂未有最新股价消息。
文章介绍就到这了。
