引言
特斯拉公司（TSLA）是现代投资史上最具传奇色彩的公司之一。从一家默默无闻的初创企业到市值超过万亿美元的全球巨头，特斯拉的崛起是硅谷创新和颠覆性的最佳范例。本文将深入探讨特斯拉股票令人惊叹的旅程，从初次公开募股到成为电动汽车行业的领军企业。
初次公开募股和早期增长
特斯拉于 2010 年 6 月 29 日以每股 17 美元的价格在纳斯达克证券交易所首次公开募股 (IPO)。IPO 筹集了 2.26 亿美元的资金，这为特斯拉加速其电动汽车开发和生产计划提供了至关重要的资金。
在 IPO 之后，特斯拉股票经历了剧烈的波动，反映了电动汽车市场的不确定性和该公司的快速增长。到 2013 年，特斯拉已经确立了自己作为电动汽车制造商的领先地位，其股票开始稳步攀升。
Model S 的突破
特斯拉的重大突破出现在 2012 年，当时该公司推出了其旗舰车型 Model S。这是一款豪华电动轿车，以其令人印象深刻的续航里程、性能和时尚设计而闻名。Model S 广受好评，并帮助特斯拉吸引了更广泛的客户基础。
随着 Model S 的成功，特斯拉股票开始飙升。到 2014 年初，该股已突破每股 200 美元大关。这反映了投资者对特斯拉作为电动汽车行业颠覆者的信心。
收购 SolarCity 和 Model 3 的发布
2016 年，特斯拉收购了 SolarCity，这是一家太阳能安装和服务提供商。此次收购将特斯拉的业务范围扩大到太阳能领域，使其成为清洁能源的全面解决方案提供商。
同年，特斯拉推出了其广受期待的 Model 3，这是一款中档电动轿车，旨在让电动汽车更具可承受性。Model 3 迅速成为特斯拉最畅销的车型，进一步巩固了该公司的市场领导地位。
意外的波动和马斯克的领导
特斯拉的旅程并非没有挑战。该公司经历了生产瓶颈、财务问题和针对首席执行官埃隆·马斯克的争议。马斯克的魅力、他对电动汽车愿景的坚定承诺以及特斯拉不断创新的能力帮助公司度过了挑战。
尽管面临波动，特斯拉股票在 2018 年和 2019 年继续增长。到 2020 年初，该股已突破每股 1000 美元大关，巩固了特斯拉作为全球最具价值汽车制造商的地位。
可持续发展的未来
特斯拉的成功反映了全球向可持续发展和电动汽车的转变。该公司是清洁能源和交通运输领域创新的领导者。随着世界寻求减少碳排放，特斯拉的地位有望继续增长。
特斯拉股票今後も大幅波动となる可能性があります。しかし、同社の長期的な成長見通しは堅調です。電気自動車の市場が拡大し続ける中、同社は業界のリーダーとしての地位を保ち続けるでしょう。
結論
特斯拉股票的旅程是一個關於創新、顛覆和投資者信心的故事。從一家默默無聞的初創企業到一家全球巨頭，特斯拉改變了汽車產業的面貌，並激勵了全球。隨著世界向可持續發展的未來邁進，特斯拉股票有望繼續吸引投資者的關注和激動。
特斯拉第三大股东，是位华人教授
身为特斯拉最大的股东，马斯克如今的身价令人可望而不可及。 不过除了他之外，还有一个人也非常值得关注。 那就是特斯拉的第3大个人股东，他的名字叫做廖凯原，是一位出生在印尼的美籍华裔商人。 他与特斯拉之间又发生了哪些故事呢？
眼光独到，增持特斯拉股份
廖凯原之所以能够成为特斯拉的第3大个人股东，关键在于他对特斯拉的信任。 目前廖凯原手里特斯拉的股份高达631万股，除此之外还有182万份期权。 现如今随着特斯拉的股价大涨，廖凯原的身价也一路飙升，目前他所持有的资产价值已经超过了70亿美元。
虽然是特斯拉的第3大个人股东，但是廖凯原却非常低调。 而他和特斯拉之间的故事，不仔细了解根本发现不了。 今年10月，廖凯原发布了一篇推文，其中写到了他再次增持特斯拉股份。 之所以做出这样的决定，是因为他觉得特斯拉有无限的发展前景。
只赌特斯拉
实际上，廖凯原自从2019年的时候，才正式进入到股票市场当中做投资。 初入股市，廖凯原并没有和其他那一些新的股民一样迷茫。 他的目标很明确，眼光也十分独到。 最初的时候，他看中了网络。 会有这样的选择理由其实也很简单，当前正属于互联网飞速发展的时代，任何与互联网有关的企业，都有着无限的发展未来。 除了互联网之外，最受欢迎的应该就是新能源等 科技 企业，所以后来他还投资了蔚蓝 汽车 。
虽然这几次投资收获都还不错，但是廖凯原并没有就此满足。 没过多久，他就把目光瞄准了特斯拉。 这一次他的举动也着实令人震惊，以前的投资，廖凯原也非常注重多样性，不会把所有的钱都压在同一家企业上。 但这一次，他直接清空了之前所有的投资，然后把这些钱全都压到了特斯拉身上。
这般坚定的廖凯原成为了特斯拉最忠实的粉丝，在选中特斯拉之后，他一直在不断增持手里的股份。 事实证明他的选择没错，自从开始投资之后，他手里的资产价值已经翻了几番。
在廖凯原看来，电动 汽车 制造这条路上，没有人可以比特斯拉做得更好。
鸡蛋放在同一个篮子里，是否就意味着一定有风险？
面对廖凯原的这一次选择，很多人都表示质疑。 有句老话说得好，不要把鸡蛋都放在同一个篮子里，因为风险一旦爆发，后果将不堪设想。 对此，廖凯原也做出了回应。 在去年到今年年初之间，特斯拉的股价一直不理想。 一路大跌之后，廖凯原损失惨重。
面对这样的风险，难道就要止步吗？廖凯原的答案是“不”。 在经过了这次股价大跌之后，廖凯原不仅没有大量抛售自己手里的股份，反倒是继续迈进。 他这样执意加注的做法，更让外界的人觉得他有些疯狂。
但事实证明，廖凯原并没有做错。 他有自己的目标和独到的眼光，在认准了一件事之后，就认认真真地坚持下去，只有这样才能够有所收获。
除了投资者的身份之外，廖凯原还有另外一个身份，那就是华人教授。 虽然他的很多理论让很多人难以理解，不过还是被各大高校授予了名誉教授等头衔，还有部分学校为他开设了选修课。
值得关注的是，廖凯原有一本书名为 《轩辕召唤》 ，其中还结合了《黄帝四经》等中国传统书籍。 这本书在发表之后，引来了很大的轰动。 在看了之后有人觉得廖凯原很了不起，不过也有很多人觉得这根本就看不懂。 一本以法律知识为主的书，却让99%的法律人表示看不懂，这难道就是大师的境界？
对于廖凯原这位传奇人物，你有什么看法呢？
特斯拉股价飙涨！马斯克成全球新首富，他本人是如何回应此事的？
特斯拉股价大涨的原因其实很简单，标准普尔指数决定把特斯拉纳入标准普尔300的数据当中，这一决定也就是间接性的肯定了，特斯拉在股票市场中的重要位置也从侧面的印证了，特斯拉确实是属于蓝筹股，而且在未来几年十几年乃至几十年的时间当中，特斯拉的公司将会有很大的进步要知道，特斯拉作为电动车的龙头企业在上市之初也是受到很多质疑的，但经过这两年特斯拉，无论是在业绩上，口碑上，还是在所公布的数据上都成为了，让人们能够去认真对待的一家公司。
还有一点我们必须要重视，特斯拉公司在我国已经有了全面国产的打算，并且这一打算正在逐步的实施，虽说特斯拉在我国进入市场之后确实，在价格方面让消费者感到了自己被割了几次韭菜，但是也正是因为特斯拉的定价越来越亲民的缘故，这也就注定了特斯拉在未来的业绩当中能够始终占据着一个主导的地位。
在国外市场上得到了标准普尔的背书，在国内市场上又得到了消费者的认可，并且在整体的金融市场当中，并且让投资者看到了，这只大蓝筹股大有作为基于以上的几点原因，也就造成了其大涨的主要原因，特斯拉确实创下了近年来的新高，但是我认为现在的阶段，这支股票的股价还只是一个简简单单的开始而已，要知道今年的特殊时期，特斯拉依然逆势上扬。
近几年，全球最大电商巨头亚马逊创始人贝佐斯几乎一直牢牢占据着全球首富的宝座，不过现在他遇到了来自特斯拉创始人马斯克的挑战甚至实现对其超越。 1月7日美股收盘后，特斯拉的股价大涨7.94%，股价突破800美元，市值已经达到7735.25亿美元，前些天是在6000亿左右，短时间内就实现了这么大的涨幅，令人惊叹。 特斯拉股价的大涨，让马斯克的身价财富达到1885亿美元，完成了对贝佐斯的超越，成为新的世界首富。
马斯克是个比较传奇的创业者，也是个很励志的科技大亨，创建过支付公司PayPal，一手缔造起特斯拉电动汽车巨头，还打理着太空科技公司SpaceX，他对于科技的探索与创新富有激情，勇于实践。 他的身价财富在过去一年短短的时间就实现了暴涨，简直就像是发射火箭般突飞猛进，赚钱速度飞快，过去一年就增加了一千多亿美元的财富，令人乍舌。
马斯克财富的暴涨主要还是得益于他的特斯拉公司，特斯拉经过近些年的发展已经成为全球比较领先又富有规模的新能源汽车公司。 过去一年，特斯拉的交付和生产数量都双双得到很大提升，销量遥遥领先于其他电动汽车品牌。 而特斯拉的销量能够大增，又跟其过去一年将市场重心放在中国有很大关系，特斯拉在上海建设有超级工厂，这为他们打开中国庞大的电动汽车市场提供了很强基础
净利润同比劲增550%，谁能抵挡特斯拉？
作者：钱漪
大事件
中汽协：7月上中旬11家主要车企销量同比增36.5%
据中国汽车工业协会整理分析，7月上中旬，11家主要企业汽车销量累计完成94.2万辆，环比增长2.7%，同比增长36.5%。 其中，乘用车销量累计完成82.5万辆，环比增长5%，同比增长33.6%；商用车销量累计完成11.7万辆，环比下降10.7%，同比增长61.7%。
周点评：3月以来，车市总体销量环比增长、同比下降，7月上旬同比出现增长无疑是更亮眼的利好消息，意味着市场景气度企稳。 疫情逐步稳定后，非必需消费品需求逐步改善，前期压抑的购车需求集中回补，下半年汽车市场有望稳中有升，恢复同期水平指日可待了。
2020第二十三届成都国际汽车展览会开幕
7月24日-8月2日，2020成都国际车展于中国西部国际博览城举办，作为今年疫情后举办的首个四大A级乘用车展览会，各参展商在成都车展上的投入不降反升。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，成都车展是西南地区最大的展览会，今年成都车展具有极其重要的作用。
成都车展/成都车展官网
周点评：成都车展作为中西部地区最具规模和影响力的车展，在后疫情时期率先举办，有着风向标般的非凡意义。 经历尤为艰难的上半年车市后，成都车展也为2020西部乃至全国汽车业按下了加速键，各大汽车品牌蜂拥推出新品奋力秀肌肉，伴随汽车消费态势景气企稳，车市沉寂半年的活力有望被唤醒。
汽车公司
上汽终止收购神州租车股份，北汽重启收购
7月20日，在上汽集团2020年第一次临时股东大会上，上汽集团董事长陈虹回复股东提问时表示，与神州优车未达成一致的先决条件“主要是关于神州租车未来运营方面”。 “我们收购一家公司不是只讲收购，更重要的是收购后的运营，本着对公司及股东利益负责的态度，我们及时终止这次交易。 ”陈虹解释称。
该集团当日午间中午发布提示性公告称，出于上述原因，上汽集团决定终止与神州优车股份有限公司及其子公司UCARLimited、UCARServiceLimited、UCARTechnology?Inc.（神州优车）以及AmberGemHoldingsLimited此前签署的收购交易。
当天下午，北汽正式宣布将以12.3亿元，从神州优车手中收购神州租车20.87%股权。 7月21日神州租车发布的公告中，北汽还从另一大股东AmberGem手中收购1.7亿股，两笔交易总价值17.1亿元。
周点评：上汽早有转型移动出行综合供应商之意，共享出行是其意图积极打造的新业务增长点，即使神州租车盈利能力和财务状况大幅滑坡，其多年积累的市场份额和品牌影响力尚存，上汽抄底买入神州租车不失为划算的选择。 但上汽最终放弃交易，想必有其审慎考量，亿欧汽车猜测，一方面上汽忧虑“神州租车未来运营”方面的问题，另一方面，北汽竞价截胡或许是上汽放弃的直接原因。
特斯拉发布二季度财报，净利润同比增长550%
7月23日，特斯拉公布2020年二季度财报，数据显示，特斯拉第二季度总营收为60.36亿美元，较去年同期的63.50亿美元下降5%；归属特斯拉的净利润为1.04亿美元，同比增长550%；营业利润为3.27亿美元，营业利润率5.4%，达到被纳入标普500的门槛。 盘后，特斯拉股价一度大涨超7%。 第二季度特斯拉的汽车总产量为辆，较第一季度下滑20%，较去年同期下滑5%。 销量方面，特斯拉2020年Q2共交付辆。
周点评：涨势如虹，是今年以来特斯拉在资本市场的姿态，特斯拉在过去六个月的平均市值超过1500亿美元，成为一年股价涨幅超500%的传奇公司。 在全球车市起起伏伏的动荡时期，特斯拉逆势一骑绝尘，二季报的强势表现正如市场预期，至于未来趋势，需要脱离传统汽车制造商的角度，用科技公司的视角去判断。
Tesla/Unsplash
特斯拉上海工厂ModelY冲压设备安装基本完成
7月21日据外媒最新报道显示，特斯拉上海超级工厂的ModelY生产厂房中，已在安装相关生产设备，其中包括车身冲压设备，冲压设备的安装目前已基本全完成。
周点评：特斯拉在中国的建设速度一如既往，上海超级工厂不仅在全球疫情中扛起了特斯拉整体产能，更成为特斯拉中国这个重要市场的增长原动力。 ModelY厂房在5月份完成钢结构施工，如今冲压生产线的设备基本安装完成，意味着距ModelY生产线交付又进一步。
因吉利计划回归A股沃尔沃暂停双方合并谈判
当地时间7月21日，沃尔沃汽车发表公告称，由于近期吉利汽车回归A股的计划，二者的合并谈判已暂时搁置，拟将在今年秋季恢复合并谈判。 沃尔沃汽车发言人表示：既然吉利汽车计划在A股上市，那么就不能在此时讨论两家公司的合并计划。 对此，吉利汽车方面表示，将在A股上市完成后再重启该计划。
周点评：吉利和沃尔沃在今年2月份共同官宣启动业务整合，计划在香港和斯德哥尔摩上市。 时隔五个月，沃尔沃在发布上半年财报的日子宣布暂停合作，并非突发变故，实则顺势而为。
全球车市发生翻天覆地的变化，汽车销量在疫情中同比折损严重，这对于谋求合并的企业来说，不稳定的业绩和财务表现自然不利。 眼下，募资是第一要务，资本市场不等人，吉利优先科创板上市，过后共谋与沃尔沃的深度融合也不迟。
江淮汽车和大众中国投资拟向江淮大众进行增资
江淮汽车7月21日晚间公告，根据协议约定，公司和大众中国投资拟向江淮大众进行增资。 完成后，江淮大众的总注册资本从20亿增加至73.56亿元。 本次增资系公司和大众中国投资战略合作中的重要环节，有利于推进公司和大众中国投资的战略合作。
周点评：今年大众押宝中国电动化的动作频频，基于对电动化转型的战略研判，在深思熟虑下做出战略调整，选择加大马力布局中国新能源市场。 对江淮来说，大众的入股有望帮助推升其全价值体系；11亿欧元入股国轩高科、与宁德时代、电池企业万向一二三合作，大众为自己在华电动车生产和allin电动化提前铺路。 此次增资，想必也是满足多方利益的共同企盼。
长城汽车推出三大技术品牌，转型全球化科技出行公司
7月20日，长城汽车发布“柠檬”、“坦克?WEY”、“咖啡智能”三大技术品牌。 会上，公司董事长魏建军表示，车市环境正倒逼长城汽车转型，未来长城汽车将从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”转型。
其中，“长城柠檬”，定位于全球化高智能模块化技术平台，支持从A0级到D级在内的SUV、轿车、MPV车型开发。 动力方面涵盖了燃油、纯电、混动、氢能等多种能源。 “坦克WEY”，定位于智能专业越野平台，支持B级以上SUV和皮卡车型，轴距拓展空间2750-3750mm，致力于提供极致的越野能力。
“咖啡智能”，为长城汽车旗下智能化品牌，它由智能座舱，智能驾驶，全新电子电器架构组成。
长城汽车董事长魏建军/长城汽车官方
周点评：长城三十而立，改革转型大刀阔斧，可以看得出长城汽车正在努力塑造贴近新生代消费者的企业气质，迈向全球化科技出行。 实际上，“全球化科技出行公司”的战略愿景并非此时兴起，是整个汽车产业近四五年的集体宣示，如魏建军所言，“中国品牌发展的窗口期已经关闭，在外资品牌和造车新势力的合围之下，要想顺利地度过寒冬绝非易事。 ”
科技公司
哈啰单车与高德合作，融合导航和出行服务
7月23日，哈啰单车与高德宣布达成合作，双方将面向用户输出更多出行场景下的便捷体验和服务产品。 双方合作主要包括三方面内容：首先，哈啰单车将在高德地图开设骑行服务入口；其次，双方将基于海量用户理解，共同开发一站式服务内容；再次，基于高德位置服务解决方案，哈啰单车将和高德一道探索多种场景的融合应用。
周点评：哈啰和高德同属阿里阵营，本就有合作基础。 相比直接推出出行业务，高德地图一贯热衷成为出行服务的聚合平台，与哈啰单车牵手，可以吸纳其高频消费场景的流量，而哈啰单车也能够借助高德的地图优势和口碑，两者互惠互补，导航和出行服务彼此融合，是一次顺其自然的双赢合作。
哈啰单车/哈啰出行官方
滴滴货运拟在北京等30城上线
7月20日，有北京用户发现滴滴出行APP“货运”标签内，上线了“滴滴货运北京站，满10万人投票助力即开城”的营销活动，投票助力活动将持续到8月9日。
据了解，北京、上海、广州、深圳、南京在内的全国30城用户都能看到该活动，是滴滴货运为了下一步大规模开城的准备。 6月23日，滴滴货运在成都和杭州正式上线，共8000多名司机获得首批上线服务的资格。
周点评：滴滴最近神速布局货运领域，从成立公司到上线运营仅用时两个月，初来乍到的滴滴货运能够迅速落地，似乎采取烧钱补贴的熟悉套路，同时对司机和用户提供巨额补贴。 前期用低价策略补贴用户、抢夺市场的打法，滴滴已运用地炉火纯青，但货运领域并非其专长，况且原有市场中已有众多专业货运起家的玩家，滴滴将同样打法复制粘贴，搅局网约货运领域，这场较量胜负难言。
滴滴推新业务“花小猪”，定位年轻用户市场
7月22日，滴滴官方宣布，推出网约车新品牌“花小猪打车”，打出“百亿补贴”，用户定位年轻用户市场，希望为司机提供更多灵活收入机会。 滴滴称，为保障乘客的出行安全和体验，在车辆和司机方面，花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放，且采取了和滴滴同样的安全和合规标准。 司机每天出车前需人脸识别，行程当中全程录音，乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作。
周点评：在现有市场中，滴滴的增长已基本见顶，对滴滴来说，推出花小猪是为了寻找剩余增量市场。 花小猪的路径和拼多多如出一辙，用社交裂变吸引年轻用户，借鉴拼多多依托下沉市场的成功经验，不知滴滴有意打造网约车版“拼多多”，还是只是细分品牌对标目标市场，进一步开启精细化运营？低线城市打车需求稳定且出租车价格低，滴滴在这样的市场寻求增长不知能否如愿。
T3出行一周年：坐拥700万用户，日均订单量超30万
7月22日，正式上线一周年之际，T3出行对外披露一周年“成绩单”。 数据显示，截至目前，T3出行已覆盖南京、重庆、武汉、广州、杭州、长春、天津等7座城市，拥有700万注册用户，日均订单超过30万，独立App月活位居中国网约车行业TOP3。 据T3出行CEO崔大勇透露，预计到2020年底，T3出行订单规模将跻身行业第二。 T3出行的终极目标是基于5G和车联网技术，成为自动驾驶时代的核心运营商。
周点评：T3出行是业内一致公认的“生于豪门”，由一汽、东风、长安三家主机厂及腾讯、阿里、苏宁等资方共同建立，诞生之初自带百亿资金。 结合传统车企和互联网基因，T3出行软硬件并行强势攻占网约出行市场，后来者仍能分得一块蛋糕，足见出行市场足够广阔，细分市场玩家凭借精细化运营都能找到容身之地。
投融资
理想汽车更新招股书，或7月31日美股挂牌
7月20日，传理想汽车计划于北京时间7月31日晚间在纳斯达克挂牌上市。 对此理想汽车回应称：不予置评。 ?7月11日，理想汽车向美国证券交易委员会提交IPO招股说明书，计划在纳斯达克首次公开募股，募集最多1亿美元资金，股票代码为“LI”。 理想汽车还在招股书中称，计划在2022年推出公司第二款车型——一款全尺寸的增程式电动SUV。 7月25日，理想汽车更新招股书，募资总额或超10亿美元。
理想ONE/理想汽车官网
周点评：“不予置评”通常约等于默认，理想有望成为继蔚来之后，第二家在美国上市的中国造车新势力。 今年上半年，资本市场对造车新势力的信心重现，新能源概念全线上扬，蔚来股价在7月13日达到16.44美元每股的历史高点，市值飙升至182亿美元。 成本控制较好的理想在今年一季度已实现毛利回正，上月宣布首款量产车理想ONE交付超辆，此时乘风上市，或许是理想走向顺境的转折点。
传滴滴出行计划启动IPO，目标估值800亿美元
7月20日，据科创板日报援引知情投资人消息称，滴滴出行正与投行洽谈，计划最快年内在香港首次公开发行（IPO），目标估值超6000亿港币（约800亿美元）。 这意味着，滴滴出行有望成为近年来香港市场规模最大的IPO交易之一。 此外，该报道称，滴滴旗下网约车、单车，代驾以及金融业务已规模化盈利。 7月22日，滴滴回应：IPO不是当前最优先事项，公司目前暂无相关计划。
周点评：最近滴滴试水新赛道、跑马圈地的背后，实则是自身主营业务进入增长平台期，在一级市场迫切需要一些新故事支撑其估值。 不断跨界背后，既有资本估值的焦虑，又有滴滴作为出行巨头的野心——打造生活服务闭环。 而新业务竞争者林立，运营与管理模式更为复杂，分一杯羹易，深入布局生活服务生态并非易事。
小鹏宣布完成C+轮投资
7月20日，小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。 去年11月，小鹏汽车宣布获得来自何小鹏及小米集团的4亿美元C轮融资。 截至目前，小鹏汽车公开累计融资金额已超150亿元。
周点评：小鹏虽然在销量和融资规模不如蔚来，依然处在造车新势力前列。 在肇庆工厂在今年5月获得生产资质后，小鹏总算摆脱代工开启自主生产；上周小鹏第二款量产车型小鹏P7开启交付，加上此次获5亿美元新一轮融资，多重利好令人颇为振奋。 泡沫退却、经济形势稳定后，拥有产品和技术实力的头部造车新势力重获生机，资本信心让其迎来新机遇。
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