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新能源汽车比燃油车开着贵，这是什么原因？
对有些人来说，汽车的本质是兼顾性能，同时又要经济。正因为如此，很多车企都将纯电动汽车的低成本作为卖点，每公里仅1毛钱来刺激消费者。在独立的印象中，纯电动汽车的使用条件比较苛刻。除了能够在特定环境下实现低成本外，续航里程、安全性、保值率和电池崩盘时间是最令人担忧的。
没有优势，在很多人看来，纯电动汽车的未来还没有到来，燃油车还是低价位。事实上，无论是纯电动车还是燃油车，每公里只需要1毛钱或2毛钱。对很多人来说，没有实际意义，但对车企来说，销量更高。嗯，它只是在消费者关心的能源消耗问题上起到了心理安慰作用。他们只是专注于平时的省钱，而忽略了产品的根本是它在整个生命周期中的成本。从纯电动汽车所创造的低能耗来看，车企放大的能耗优势，就好像一些空调一样。它与空调的时间、温度、房间大小等各种条件有关。
实际使用中发现有1千瓦时以上的电，只有环境因素接近才有可能。单次充电成本带来经济效益，而电池损耗带来高昂的隐性成本。动力电池虽然发展了30多年，但仍然没有摆脱其固有的弊端。 ，车辆环境、温度和电池衰减性能将伴随有轨电车的整个生命周期。目前的纯电动汽车都采用单轨变速箱，不能根据工况换档。结合目前纯电动汽车的发展技术，该设计专为兼顾短距离中低速行驶而设计，一旦启动将充分发挥电机特性。当输出达到恒速峰值时，即使将开关压到底，电机也不能根据开关的打开进行加速。耗电量约为12%，与汽油车截然相反。
与加油相比，充电的便利性并不高。给油罐车加油只是口渴，喝一口水就行了，但是电车的充电需要输液才能解渴。如果是家充电桩的电压一般为220v，一般1小时只能充50km左右的续航，而且公共充电桩参差不齐，分交流和直流，一般充电和快充，就算运气好，充电桩为了快速充电，最多需要 40 分钟才能将 80% 的电池充满。买纯电动车如果想省钱，除非有能力解决必要的条件，有车位，可以安装充电桩，在半径范围内行驶，不要高速行驶，同时对保值率没有这么大的需求，则可以体现出纯电动车低成本的意义。
半绿半白的车新能源汽车贵吗
半绿半白也叫“渐变绿”是为新能源车型推出的专用牌，目前这种车型的价格比较贵，而且维护的费用也较高。
根据有关研究表明：电动汽车平均每百公里的耗电量在10~15度左右，如果家里是安装有私人充电桩情况下，折算下来每百公里的充电电费在2块5～3块7左右，确实是比较便宜的。但如果是到外面的公共充电站去充电，电费可不像家里这么便宜了，公共充电桩的基准价格起码要1.4元/度起步，再加上杂七杂八的服务费可能要升到1~2元/度，这样下来每百公里的电费就需要10~20元。
电动汽车用车成本除了电费这一大开支，保养也是一项大开支。特斯拉model3为例，其保养手册上规定每两年或4万km保养需要做的项目有：空调干燥剂包的更换1387元、空调滤芯更换394元、轮胎换位124元、雨刮更换397元，每4年还要进行电池冷却液添加735元等等。即使这些雨刮空调滤芯这些自己能换的东西除外，每4年循环保养周期还要花5284元，平均每年1300多，而在燃油车中奥迪A4L每1万km的小保养也才1291元。
今年新能源车为什么越来越贵？目前值得购买新能源汽车吗？
今年新能源车为什么越来越贵？
1.成本上升。相信细心的人已经发现，今年很多新能源汽车的成本价格都已经相继往上调整涨幅大小不同，综合平均来看，每款车型的涨幅大约在5000到1万元之间。这是非常正常的现象，因为进入2022年以来，很多行业的物价都已经开始上涨，也就意味着新能源汽车在生产过程中的原料人工成本也在不断上升，这就会导致新能源汽车的价格有一定的涨幅。
2.过了补贴阶段。
另外导致大家感觉新能源汽车价格上涨的另一个重要因素就是，目前国家对新能源汽车的补贴已经开始逐步取消，而且新能源汽车也已经过了最开始的推广阶段，很多车商也不再会为消费者进行一些优惠政策。
在这种形式的引导下，新能源汽车的补贴优惠政策会越来越低。新能源汽车的价格跟之前相比就会有一个明显的涨幅。
目前值得购买新能源汽车。
虽然新能源汽车的价格有一定程度的增长，但是就目前现阶段而言，新能源汽车依然非常值得购买。主要的原因就是新能源用车成本低，1公里的电费大约在6分钱左右，想一想往常加一次油的费用，新能源汽车身上可以行驶3~4个月时间。
因此从用车成本的角度来思考，新能源汽车还是非常值得入手的，当然也有很多人会考虑到新能源汽车的电池问题，但是目前很多厂家都提供电池终身质保服务，也就是说只要电池有任何问题或者寿命缩减都可以享受一定的优惠补贴更换电池，这对消费者来讲是非常好的一个政策。
同时新能源汽车在某些方面还有着燃油车无法可比的优越性，比如有些人闻不了汽车汽油燃烧的味道，那么选择新能源汽车就是首选。
新能源汽车产生的汽车尾气几乎为0，在将来的发展过程中，注定会是众多人买车的首选也是我们保护环境的最佳之选。
