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FF91交付再推迟，为何法拉第未来称“需要额外资金”？
法拉第在最近的一周提交了一份公告，公告上显示由于今年年底和后续的资金问题，因此FF91交付的时间将会再推迟，需要寻求额外的资金才能投入生产。
这款车的生产已经推迟了多次，据了解早在2018年就已经承诺进行生产了，但是到现在依然不见踪影。因此很多消费者都不怎么相信能够把这款车成功的找出来。但是就目前6月份的财务报告上显示，法拉第贷款是足以支撑FF91的生产，至少在今年年底前是能够生产的，可是现在却出现了需要额外资金这样的报告。因此很难相信这款车还能够顺利投入生产。
公告一出来之后，法拉第的股价随之暴跌。FF91 其实早已没有了2014年当时的优越性。在一次又一次的延长当中，很多消费者都已经对这款车毫无兴趣。因此从目前来看，这款车的生产依旧是遥遥无期。
去官方原本的造车计划来看，FF91 原来定于第三世纪正式交付，2024年投入生产，这样子的话，离人们能够拿到车的时间就越来越近了。可是中间却出现了这样一份公告，不少已经等了很久的消费者就不卖账了，而这款车的生产也陷入了资金不足的状况。这样FF91的交付时间一再的推迟，消费者被放了一次又一次的鸽子。很显然消费者肯定不会毫无止境的等待下去。而这款车能够成功的造出来，真的是个未知数。
同时随着造车子的制造成本上升，而全球的供应链中断，都将会进一步增加汽车上市所需要的额外资金。在多种因素的影响下，汽车的制造无疑将会面临一大难题。只要公司能走上正轨，造车是没有问题的。
贾跃亭再次融资40亿，FF91能否“续命”成功？
我觉得应该是可以的吧，毕竟现在能够拿到这么多的融资，对于以后的发展也会有很大的帮助呢。
贾跃亭称FF91首辆准量产车打造完成，这辆车有什么特点？
现在的汽车市场，每个品牌都推出了新能源车，那么，新出来的ff 91作为一款新能源豪华车，有什么样的特点呢？
首先，从外观来看，Ff 91的设计非常具有科技感，前大灯呈U型，贯穿整个车头，非常的前卫，传统汽车的中网位置也改成了封闭式的设计，进行格栅也变成了矩阵式光点，有点像美国大片科幻片里的车型，开出去绝对是回头率100%的亮点
在性能方面，ff 91也做出了颠覆性的改变，最大马力可高达1050匹，百公里加速也才不过2.4秒，续航里程表现也非常棒，一百三十千瓦的电池能让续航里程最大到700公里，这已经超出了传统的汽车，可以说是全球加速最快的
充电方面，ff 91的速度也是超绝，充电一小时就可以续航500英里的里程，同时还设计了开放的充电系统，也就是说，这款车能够在任何充电标准下完成充电，也可以在家里使用家用的240伏交流电充电，这也是给用户一个极大的方便
现在用户们如果看一款车，首先会看这款车的的智能设计，那ff 91是现在所有车里最智能的一个汽车产品，它具备人工智能学习的能力，可以主动学习用户们的行为习惯，为用户们提供个性化的服务，同时，还搭载了激光雷达，这是目前自动驾驶最先进的传感器，也就是说能拥有将周围环境的数据合成3D地图的功能，通过一系列的算法，决定怎样操控汽车，甚至可以排除天气因素的干扰，
最让人惊喜的是，Ff 91是全球第一台不需要钥匙的车，它是通过生物扫描，面部识别和手机蓝牙感应就能进入到驾驶舱，并且里面还有一块超大的智能屏幕，可以显示，车内所有的信息，这让我们不得不看到，人们在造车技术上的改变，让我们更相信一些科幻大片里的车真的会来到我们的现实生活中
ff91量产为什么那么难
ff91量产难的原因如下：
第一，那个时候对未来新能源的走向还不明确。纯电，混动，氢能源等等还没有一个明确的路径，那个时候的特斯拉也还在苦于无法大规模量产，频频被机构做空。而现在未来的发展方向已经很明确了，纯电就是方向。而特斯拉已经树立起电动车大旗。
第二，政策导向。国际上已经明确了各国碳中和的时间表，这些都是硬指标，做得好赚钱做不好亏钱。而国内政策也是非常明确大力扶持纯电汽车，并且全力建设充电网络布局并且作为政府工作的硬指标推进。
第三，技术发展。首先是电池技术飞速发展，现在电池成本比起5年前成本下降2/3，电池容量安全性可靠性都大幅提升。其次国内的光伏发电技术经过数年的扶持已经初见成效，能效已经几乎追平传统能源发电，配合特高压技术将西北地区的电力输送到东南发达地区，以新能源汽车带动整个能源产业飞轮将成为我们国家下一轮经济发展的重要支撑。
贾跃亭FF91首辆准量产车亮相，这款车的外形有哪些亮点和不足？
贾跃亭的确是一个人物，虽然他离开祖国多年，经历了许多负面事件，但只要他愿意，他和他的汽车制造梦想总能成为国内汽车行业的热门话题。贾跃婷发布的一条新闻让大家关注法拉第ff91，它似乎已经被遗忘。模型信息发布已经很多年了，法拉第ff91迎来了第一个准大规模生产模型。在FF位于加利福尼亚州的汉福德工厂，ff91的第一辆准生产汽车正式亮相。
在外观而言，这辆车更像一辆跨界车，它看起来有点像在中国公路上行驶的高河黑鲷，但官员称其为新物种，长度超过5米，轴距为3平方米。由于配置了三个电机，即使车身如此大，它也可以在2.39秒内以0-96 km/h的速度加速。其最大功率为1050马力，峰值扭矩为1800牛米。这辆纯电车能行驶300多英里。
这款车的性能优于迈巴赫和大多数法拉利。电动汽车和燃油汽车之间的比较在某种程度上是不可战胜的。贾跃婷的法拉第其实是有机会的。当特斯拉还没有在中国生产，中国汽车制造的新力量仍然非常混乱时，贾跃亭的法拉第确实以其相对先进的概念赢得了很多关注。如果我们能顺应潮流，在模型发布时积极推动产品落地，不敢说法拉第会爆炸，但至少它应该能很好地生存下去。
由于种种原因，法拉第一直停留在产品设计的概念阶段，从图纸到试装的节奏太慢。当中国许多新汽车制造力量的炫目概念车出现在街头时，贾跃婷的法拉第能否大规模生产还有很长的路要走。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
