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一汽红旗准备单独a股上市吗
。A股先行，借壳一汽轿车(000800)可能性最大，发行规模至少数百亿以上。同时，H股上市方案亦在制定中。
该人士还透露，一汽集团整体上市项目将花落瑞银证券，而非此前一直对该项目投入巨大精力的中金公司。
随后，接近中金公司消息人士证实，目前在中金今年上市公司的排期中，没有看到一汽的名字。因而，中金落选一汽集团整体上市显然是事实。
瑞银证券一位内部人士在接到本报电话后，亦未否认，并反问，“你们是怎么知道的？你问的是A股还是H股？”但不愿就此做任何评论。
一汽集团一位高层透露，目前中国已经成为全球增长最为瞩目的汽车市场，一汽集团时值国家政策支持和外部环境看好的双重利好时期，是整体上市的最佳时机。“目前的问题是选在何地，以何种方式，以及由谁承担整体上市大任。”
一汽轿车资产重组上会，一汽集团再加快整体上市步伐
[?亿欧导读?]?一汽集团整体上市已迫在眉睫。
作者丨曾??乐
编辑丨杨雅茹
作为国有六大汽车集团中唯一未实现集团整体上市的车企，一汽集团再次加快了其整体上市的步伐。
2月17日，一汽轿车发布公告称，根据中国证监会《并购重组委2020年第4次工作会议公告》，中国证监会并购重组委定于2020年2月18日召开2020年第4次并购重组委工作会议，对公司重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易事项进行审核。公告显示，此次重大资产重组为一汽轿车股份与一汽解放的资产互换。
根据相关规定，一汽轿车股票2月18日开市起停牌，待公司收到并购重组委审核结果后发布公告并复牌。
目前，一汽集团拥有一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、启明信息4家上市公司。受此消息影响，截至2月18日上午收盘，一汽夏利收于4.14元/股，涨幅为1.22%；一汽富维收于13.07元/股，涨幅为0.15%；启明信息收于8.97元/股，涨幅为0.45%。
事实上，一汽轿车此次资产重组并非“空穴来风”。2019年4月11日，一汽轿车曾发布公告称，一汽轿车拟以拥有的除一汽财务公司有限公司、鑫安汽车保险股份有限公司的股权及部分保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产，与中国第一汽车股份有限公司持有的实施部分资产调整后一汽解放汽车有限公司100%股权中的等值部分进行置换。
此外，2019年9月27日，一汽轿车有限公司发布公告称，重组方案已获得国资委的批复。根据此前披露的重组草案，一汽轿车将轿车有限100%股权作价50.88亿元，与作价270.09亿元的一汽解放资产进行置换，差额部分将主要通过定向发行股份的形式予以补齐。这也意味着，一汽轿车未来的主营业务将由乘用车转向商用车。
不过，就在2019年11月29日，一汽轿车突然宣布取消拟通过重大资产置换、发行股份及支付现金的方式购买一汽股份持有的100%股权交易方案中的募集配套资金部分，相关对价由公司用自有现金支付。
在一汽集团的4家上市公司中，一汽轿车、一汽夏利的主营业务均为乘用车业务。同业竞争的尴尬局面，长期以来阻碍着一汽集团的整体上市进程。
早在2011年7月，一汽股份便做出不可撤销承诺，承诺将在2016年6月28日，通过资产重组或其他方式整合一汽轿车和一汽夏利两家上市公司之间的同业竞争问题。截至目前，这一尴尬局面仍未得到解决。
另一方面，一汽轿车此次并购重组的一汽解放，也算得上是一个颇为优质的资产。成立于2002年的一汽解放，既是一汽集团旗下生产研发商用车的子公司，也是中国最大的商用车制造商之一。2019年年末，在一汽解放2020商务年会上，一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰介绍，一汽解放实现品牌价值已突破756.29亿元。
如若一汽轿车的此次交易能够顺利实现，将有助于改善一汽轿车的盈利现状，也将解决一汽集团同业竞争的遗留问题。于一汽集团而言，无论是为满足企业股份制改革要求，还是出于自身发展需要，一汽集团整体上市显然已迫在眉睫。
编辑：杨雅茹
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽轿车整体上市 是真是假，股票会涨么
一汽轿车[000800]股票实时行情_东方财富网
东方财富网 同花顺
19.44-2.16 (-10.00%)
证券简称 一汽轿车
证券类型 A股
曾用名 G轿车
上市状态 已经上市
上市国家/地区 中国大陆
上市交易所 深圳证券交易所
上市日期 1997-06-18
发行价(元) 6.8
上市首日收盘价(元) 15.49
上市首日涨跌幅(%) 127.79
上市首日换手率(%) 67.5
一汽轿车股份有限公司（筹）（以下简称公司）是经国家体改委体改生199755号文件批准设立的。一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车、发动机、变速箱及其配件。
10年！万亿授信、比上汽赚钱的一汽，整体上市清障基本完成
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2月18日晚间，一汽轿车（SZ:000800）发布关于公司重大资产重组事项，获得中国证监会并购重组委审核通过暨公司股票复牌的公告。
该公告称，2020年2月18日，中国证监会上市公司并购重组审核委员会对一汽轿车重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易的重大资产重组事项进行了审核。根据会议审核结果，一汽轿车本次重大资产重组事项获得无条件通过。
「图片来源：一汽轿车公告」
一汽轿车资产重组事项落定后，意味着其乘用车业务与上市公司剥离，上市公司将变成一汽集团的商用车上市平台，由此在解决中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）长期以来同业竞争问题上，迈出了关键一步。
据了解，为了推动一汽集团整体上市，包括一汽解放、一汽夏利、一汽吉林等“一汽系”公司，也在加速混改。
目前，中国六大汽车工业集团中，上汽集团、广汽集团、东风汽车集团、长安汽车均实现了整体上市，北汽集团旗下北京汽车也在港股上市。甚至连刚引入战略投资者的奇瑞，也酝酿进入资本市场，谋求长远发展，可作为“共和国长子”的一汽集团，10年过去，依然未完成整体上市。
因此，盈利能力非常强的一汽集团整体上市，一直是各方关注焦点，一有风吹草动，挂着“一汽”头衔的子公司就会来几个涨停。
如今，一汽集团整体上市的障碍，正一个个被清除，一汽夏利告别历史舞台后，一汽轿车的问题也基本上解决的七七八八。一汽股份上市之路已经走过了十年之久，现在来看只差临门一脚。
终于清晰的重组
由于政策呵护，整体上市概念已成为股市最吸引眼球的热点。因此，沪深股市涉及到整体上市概念的股票，也越来越多。
目前，集团上市主要有三个形式，一是集团法人整体上市；二是主业资产整体上市；三是优良资产上市。前两者属于整体上市，第三者属于分拆上市。
以何种方式实现整体登陆资本市场，这是多年来围绕在一汽集团身上最大的悬念之一。
从行业先例中可以得出，整车和零部件资产整体上市绩效优于分拆上市。例如：上汽集团选择了定向增发的“借壳”模式，广汽集团通过换股吸收合并的“并壳”模式，东风集团则选择了IPO“造壳”模式。
不过，随着一汽轿车资产置换成功，一汽夏利“壳”资源和其他不良资产剥离动作近一年来进展神速，一汽股份旗下庞大的资产、业务和复杂的股权关系，愈发清晰。
2019年4月份，一汽轿车发布公告称，拟以拥有的除一汽财务公司有限公司、鑫安汽车保险股份有限公司的股权及部分保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产，与中国第一汽车股份有限公司持有的实施部分资产调整后一汽解放汽车有限公司100%股权中的等值部分进行置换。
随后经历不断调整，资产置换方案最终定为，一汽轿车将轿车有限100%股权作价50.88亿元，与作价270.09亿元的一汽解放资产进行置换。置入资产与置出资产之间的差额为219.2亿元，其中199.2亿元以发行股份的方式支付，20亿元以现金方式支付。
因此，从目前来看，一汽集团整体上市的路径已经很清晰，一汽轿车将作为一汽集团旗下商用车上市平台，乘用车业务被打包至一汽股份旗下，作为乘用车业务平台。
众所周知，目前一汽集团旗下拥有一汽-大众（及其奥迪品牌）、一汽丰田、一汽马自达，共三家主要合资公司。
其中，由于一汽集团占一汽-大众合资公司股比达到60%，且拥有奥迪品牌，因此利润非常可观，加上一汽丰田，即便体量不如上汽集团，但一汽集团营收净利润恐怕不比上汽集团差到哪儿去。
2019年，一汽集团营收突破6000亿元，净利润实现440.5亿元，同比增长2.2%；销量达到200万辆的一汽-大众功不可没。
如此一来，把优势资产打包上市，不仅有利于中国一汽盘活存量创造增量，进一步提升利润水平，推动国有资本做强做大，还能增强企业防御风险能力，而且本次交易结束后，也将解决上市公司与控股股东的同业竞争问题。
更何况，一汽集团还得到了多家银行超过1万亿元的巨额授信。可以说，徐留平治下的一汽，其实并不差钱，只是相比其他早已整体上市的“小弟”，面子上过不去。
一波三折的上市之路
提起一汽集团整体上市，最早可追溯到2010年。
早在2010年，为实现整体上市，一汽集团开始启动主业重组改制工作。2011年，一汽集团将旗下的核心业务及主要资产经重组设立一汽股份。
在此背景下，一汽集团持有的一汽夏利和一汽轿车两个上市公司股份，被转移至一汽股份旗下。而一汽股份受让股份后，也做出了5年内解决与上市公司同业竞争的不可撤销承诺。
然而，5年后的2016年6月28日，?一汽轿车和一汽夏利发布公告称，一汽股份原计划在5年内，解决其与子公司一汽轿车、一汽夏利同业竞争的承诺无法履行，将承诺期再度延迟三年作为过渡期。
这一度引发人们对上市公司诚信问题的担忧，也让中小投资者蒙受损失。虽然一汽集团多次表示，会尽快履行承诺，但这个过程却可谓一波三折。一汽夏利甚至因挂牌价高，无人问津而委身造车新势力。
2018年8月，一汽夏利将旗下全资子公司一汽华利100%股权连同不低于8亿元的债务，以1元的价格转让给造车新势力企业拜腾。同年12月，一汽丰田15%股权也被一汽夏利成功出售给一汽股份。自此，一汽夏利与一汽丰田毫无瓜葛。
2019年11月18日，一汽夏利宣布注册成立天津博郡汽车公司，其中，一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%，剩余80.1%的股份由博郡汽车持有。
「图片来源：一汽夏利公告」
2019年12月，一汽股份将持有的一汽夏利控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司（以下简称“铁物股份”）；一汽夏利现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司。同时，通过发行股份购买铁物股份子公司中铁物晟科技发展有限公司100%股权；本次划转完成后，铁物股份将成为一汽夏利的控股股东。
小结：虽然“国民车”夏利的命运让人唏嘘，但是总算是给历史和股东、股民一个交代。如今摆在一汽整体上市道路上的障碍越清越少，一汽是在“黑天鹅”中突围，还是再等等？合资股比限制放开的大限越来越近了，一汽也要抓紧时间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽人事大调整 铺路整体上市
一汽人事大调整 铺路整体上市
?? ?空缺8个多月的一汽集团总经理人选终于尘埃落定。9月6日，一汽集团内部人士透露，现任副总经理许宪平被认定为集团总经理，并从当天起在一汽集团内部公示，预计10天后将正式发出“委任状”。
??? 几乎与此同时，一汽马自达销售公司副总经理于洪江传出离职消息。而仅隔一天，一汽轿车9月7日宣布，公司独立董事杨晓慧先生提交了书面辞职报告。种种迹象表明，随着一汽集团整体上市的临近，其中高层的人事调整也已经开始启动。
??? “黑马”许宪平
??? 在去年12月28日召开的一汽集团公司干部大会上，中组部宣布了关于一汽主要领导变动的决定：一汽集团公司设立董事会，徐建一任一汽集团董事长、党委书记，免去其一汽集团总经理职务。围绕空缺的总经理一职，媒体把一汽集团各个副总及主要子公司的总经理几乎猜了个遍。
??? 接近一汽集团的消息人士透露，今年7月，负责国企干部任命的中组部五局在一汽集团进行了一次内部选拔考试，在13人的名单中投票选出一个6人名单，最终总经理一职将在这6人中产生。这6个人是一汽集团副总经理、总会计师滕铁骑；一汽集团副总经理金毅；一汽集团副总经理秦焕明；一汽集团副总经理许宪平；一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰；一汽-大众总经理安铁成。
??? 两个月后，此前呼声最高的秦焕明和滕铁骑双双落选，许宪平以“黑马”身份浮出水面。现年47岁的许宪平搞技术出身，在2008年底升任集团副总经理之前，曾先后任一汽丰田项目筹备组副组长、天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理、一汽解放汽车有限公司总经理、一汽集团公司总经理助理等职，在集团十人领导成员中排位第九。
??? 业界人士猜测，随着一汽集团新任总经理人选浮出水面，此前被认为是集团上市最大阻力之一的天津一汽“难题”，也有望因“夏利系”出身的`许宪平的上任变得迎刃而解。
??? 一马副总离职单干
??? 就在许宪平被认定为一汽集团总经理并开始公示的这一天，一汽马自达原销售副总于洪江传出离职消息。9月6日，记者从权威渠道获悉，一汽马自达公司内部已知晓此消息，但是目前还没有正式下发通知。于洪江离开可能并非出于其本意。除睿翼和马8销量不佳的原因之外，还有部分原因可能是与集团整体部署有关。
??? 于洪江在任期之内还遭遇了马自达分网的苦恼、马自达3销售权的转移等等重大事件，可谓波折重重，但他依然坚挺带领一汽马自达前行。今年1-8月，一汽马自达共实现销量88316辆，同比减少5%，仅完成原定全年20万辆销量任务的44%.于洪江的离开显得有些突然，因为就在前一周，他还出席了一汽马自达的活动。知情人士透露，于洪江的接任者是来自一汽吉林的副总经理田青久。显然，这一任命来自集团层面，这与集团新任总经理的任命有类似之处，都来自于集团的自主品牌业务板块。于离开后，将有可能来北京去北汽集团工作。
??? “一汽待我不薄，我不会服务于任何一汽的竞争对手。这次要单干。”面对外界的种种猜测，于洪江表示，他将自己组建一个汽车售后服务公司。
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一汽轿车重组完成资产置换，一汽集团整体上市或重启
一汽轿车（000800.SZ）重大资产重组终于尘埃落地，随着置入资产与置出资产的工商变更登记手续办理完毕，商用车公司一汽解放汽车有限公司（下称“一汽解放”）正式成为上市公司主体。一汽集团整体上市大幕或将重启。
一汽轿车在3月25日晚间正式发布公告称，上市公司收到中国证券监督管理委员会核发的《关于核准一汽轿车股份有限公司重大资产重组及向中国第一汽车股份有限公司发行股份购买资产的批复》，核准了一汽轿车的资产重组交易。
按照此前的重组方案，一汽轿车将拥有的除一汽财务公司有限公司、鑫安汽车保险股份有限公司的股权及部分保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产，与中国第一汽车股份有限公司（下称“一汽股份”）持有的实施部分资产调整后一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。根据此前披露的重组草案，一汽轿车将一汽奔腾轿车有限公司（下称“一汽奔腾”）100%股权作价50.88亿元，与作价270.09亿元的一汽解放资产进行置换，差额部分将主要通过定向发行股份的形式予以补齐。
3月18和19日，长春市市场监督管理局和长春市市场监督管理局长春新区分局先后出具的《准予变更登记通知书》，意味着一汽解放和一汽轿车就本次交易涉及的股权过户事宜，工商变更登记手续办理完毕。一汽解放成为上市公司的全资子公司，而一汽奔腾成为一汽股份的全资子公司。
“这个置换方案对于一汽集团、奔腾品牌以及解放商用车都是利好。”一汽奔腾的内部人士对记者表示，对于集团来说，多年来待解的同业竞争问题终于得到解决，对于上市公司来说，将一汽集团目前自主板块中最为优质的商用车资源打包注入，有利于一汽轿车的市值提升。
一汽解放的内部人士也告诉记者，从去年开始，一汽解放内部就已经在对内部的资源进行梳理，“上市对于我们是好事，但也意味着业绩的压力更大”
一汽解放在今年1月的内部会议上提出到2025年的“四翻番”目标：一是商用车销量55万辆，总体市场占有率翻一番，从7%提升至14%；二是利润总额90亿元，利润率翻一番，从不足3%提升至超过6%；三是营业收入翻一番，从750亿提升至1500亿；四是年人均收入翻一番，从13万元提升至26万元。而在2019年，一汽解放重、中、轻型卡车累计销量达到33.57万辆，中重卡连续三年位居行业第一，上半年净利润达到16.6亿元。
业内认为，对一汽集团旗下的自主乘用车品牌奔腾来说，其资产从上市公司置出，成为一汽股份的非上市全资子公司，也有利于其未来的发展。此前，一汽奔腾在上市公司的管理架构中，必须按照上市法规的要求给与充分的信息披露，而且对短期内的经营业绩有着严格的要求，这可能会影响其市场决策的长期性。
回归一汽股份，一汽集团一方面可以给予奔腾品牌更多的支持，另一方面在决策上也可以更少地关注短期业绩，而聚焦长期发展。去年7月，一汽集团在内部会议上对于红旗和奔腾品牌的未来发展，给出了具体的指标和支持方案。对于奔腾品牌，一汽每年将在品牌和研发上每年分别支持5亿和3亿元，未来3年共24亿元，力争达成“310”（3年达成100万辆、利润率0即扭亏）的目标。
一位长期关注一汽集团的分析人士认为，此次的置产置换方案和后续一汽集团的自主乘用车板块的盈利，对于一汽集团的整体上市至关重要。他认为，一汽集团接下来的重要任务将会是混改，以实现核心竞争力的提升，目前一汽集团旗下盈利的板块主要是合资乘用车和自主商用车，后续需要提升自主乘用车板块的盈利能力，等到乘用车盈利提升之后，再实现整体上市。
一汽奔腾与一汽集团旗下另一自主乘用车品牌一汽红旗去年的销量双双突破10万辆，今年的目标是20万辆。据一汽集团发布的数据，2019年整车销量达346.4万辆，同比增长1.3%，实现营业收入6200亿元，同比增长4.4%。在利润方面，实现净利润440.5亿元，同比增长2.2%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
