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爱玛电动车收购小刀电动车了吗
收购了。
1、爱玛电动车收购了很多品牌，比如喜德盛，奥斯，小刀，飞鹤等等。
2、爱玛科技集团股份有限公司于1999年09月27日在天津市市场和质量监督管理委员会登记成立。公司经营范围包括自行车、电动自行车、电动三轮车、电动四轮车（汽车除外）等。
爱玛电动车怎样。有哪些优缺点？
优点：爱玛电动车外观款式、配色、贴花时尚靓丽，在促销活动方面幅度也相对较大，产品表现力与品牌定位高度契合，特点明显。
缺点：爱玛电动车价格偏高，其产品优势主要集中于电单车，简易款电动自行车。在豪华款，半包车方面较弱，缺少一定的“特色”产品技术做包装。出色的营销能力在短时间内弥补了车型质量参差不一的问题。
爱玛科技，自1999年创始以来，始终致力于运动自行车、节能电动车、环保电动三轮车等，智能化低碳出行交通工具的研究开发与专业制造。爱玛科技，立足天津，分别在江苏、广东、浙江等地积极推进本地化生产，通过科学的全国性战略布局满足市场实际需求。
爱玛科技，积极倡导节能减排、低碳出行，切实注重绿色、清洁新能源在个人交通方面的实际应用，引领了全新的时尚出行生活方式。我们珍视美好自然，更加关爱绿色家园。品牌：爱玛电动车名称：霸道1800-90V系列：2014新品电机：1500w电池：90v21Ah价格区间：6000-7000元。
爱玛科技的哪款电动车比较好啊？
强推这几款！爱玛电动车引擎芯动力系列电动车可太香了
第一款电动车选什么？当前各年龄阶段人群都更偏爱骑电动车出行，时尚、实力兼具的爱玛电动车也因此成为了国民新宠。
那么有人就会问了，若是“入坑”爱玛电动车该选哪款呢？在我看来，爱玛引擎芯动力系列是必须要了解一下的，以下2款“墙裂”推荐！
女子力PULS：爱玛露娜W190电动车
据我观察，曾经有不少女孩子吐槽很难选到心水的车型，这不是因为她们太挑剔，而是传统电动车设计风格大多偏男性化、中性化，女孩子骑起来不仅不好操控，而且与自身气质不搭。爱玛露娜W190电动车就不一样了，它是专为女孩子定制的甜美轻巧型电动车，超懂她们的花样小心思。
女孩子普遍体型小巧，若是车体宽大便很难找到着力点，爱玛露娜W190电动车车身尺寸符合黄金坐姿比例，非常mini可爱，女孩子骑上去不会“有上够不到车把、下够不到地面”的尴尬，车坐垫也是软fufu的，骑多久都很舒适。引擎芯动力系统还赋予了它超过100公里的满电续航，偶尔忘记充电也不用着急啦。
对于女孩子的颜控属性，爱玛露娜W190电动车也稳稳拿捏了。它看起来有种宠物般的呆萌气质，整体造型圆润乖巧，光凭这一点就足以让女孩子爱到尖叫。而爱玛电动车独创的基因睫毛大灯更是加强了它的萌宠特质，大眼闪亮，自带光芒，叫人越看越着迷。再加上可选配袋鼠箱、超清LED仪表、天使之翼胖胖胎等贴心辅助装备，说它是“少女之友”也毫不过分，已经心动了的姐妹们请直接“激情下单”
尊享力PULS：爱玛壹号A500
我们爱玛电动车车友群里常戏称彼此为“尊贵的爱玛车主”，以彰显我们独特的身份。但你若是拥有一辆爱玛电动车壹号A500，便能真正体会到尊享级的驾乘体验。
“仪式感”是尊享体验里不可或缺的一环。源于豪华汽车的灵感启发，爱玛壹号A500电动车重磅搭载迎宾流水灯，用NFC专属卡唤醒电动车时，大灯温和亮起，喜迎“尊驾”；电动车关机停驻时，大灯延时关闭，目送车主远行，一迎一送之间，尽显尊贵感，这一套流程走下来谁都得“飘飘然”。若是还想再高调一点，那黑金配色款爱玛壹号A500绝对是你的菜，犀利特黑+荣耀亮金一搭，尊贵气质顿时就起来了。
除了车主的内心感受，超凡科技也是尊享体验的必备要素。作为引擎芯动力系列的“实力担当”，爱玛壹号A500的续航里程直接飙到了200公里，CES制动能量回收系统还能实现边骑边充电，遇平路一往无前，遇坡地蓄势爆发，自成一条“畅行VIP通道”，你的前进之路总比别人畅快一点点。
来个人说下爱玛电动车电池好不好，耐用吗？
爱玛电动车的电池供应商是星恒，星恒的牌子就不用说了，质量是很有保障的，一般来说能用上好几年。
爱玛电动车，是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，爱玛电动车是中国轻工业百强企业，致力于电动自行车、电动摩托车、电动轻便摩托车、电动三轮车的研发与制造 [35] 。
电动车行业领导者，全球销量率先突破2400万辆 [1] ，连续多年荣获工信部指导发布的中国品牌力指数（C-BPI）电动自行车品牌第一名 [2] [35] ，连续11年电动车行业品牌力（C-BPI）指数排名第一， [3] [30] 并收获中国轻工业百强企业 [31] ，中国民营企业制造500强等荣誉 [32] 。
2021年6月15日，爱玛在上海证券交易所成功上市，股票代码：603529。2021年，实现营业收入 1,539,871.09 万元 [33] 。历经多年发展，爱玛电动车拥有天津、江苏、浙江、河南、重庆、广西、广东七大制造基地 [34] 。2021年，爱玛新发布长续航国标电动车——安妮V260。
爱玛科技股份有限公司（以下简称爱玛科技）成立于1999年，并在电动车行业领域取得了令人瞩目的成绩，成为电动车行业真正领导者 [19] 。
爱玛科技 [20] ，赢得全国消费者的认可。电动车行业首家获得四星级售后服务认证单位 [21] ，2014中国顾客满意度测评CCSI五星 [22] ，实现纳税额近3亿的骄人成绩。
爱玛科技，积极倡导节能减排、低碳出行，切实注重绿色、清洁新能源在个人交通方面的实际应用。以诚信廉洁，创新为本，关爱奉献，团队合作，作为企业的价值观，以关心人的自身发展和人与自然的关系为企业自身行为准则，以世界新能源个人交通工具的领导者为己任。重视科技与人文、生活与自然的理性思考，我们渴望与社会、与自然的一体。用企业经营实际行动来阐释科技与人文之间的统一，努力推进低碳环保活动，成为社会所期待的合格企业公民。
爱玛科技，立足天津。分别在江苏、河南、广东等地积极推进本地化生产，通过科学的全国性战略布局满足市场实际需求。
我们珍视美好自然，更加关爱绿色家园。
爱玛电动车品牌代言人为周杰伦 [23] 。
爱玛比雅迪销量高吗
据智研咨询，2020年，中国电动两轮车累计社会保有量为3.4亿辆。而《中国两轮电动车行业白皮书》显示，2021年，中国电动两轮车累计销量为4100万辆。
这其中，爱玛科技（603529.SH）一家就卖出835万台，占到总销量的两成以上，带动公司营收同比增长19.33%至153.99亿元，归母净利润同比增长10.94%至6.64亿元。
而在2022胡润全球富豪榜上，爱玛科技董事长张剑与其女张格格，以135亿元的财富成为了河南省商丘市最富有的人。
进入2022年，大概率上述几个数据都会更好。
风起于青萍至末。7月13日，爱玛科技发布半年度业绩预增报告，预计今年上半年净利同比增长120%。该利好消息刺激下，7月14日，爱玛科技股价触及涨停，并在后续几日持续上行，7月20日盘中创出历史新高65.08元。
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靠卖“小电驴”，卖出一个商丘首富
受总设计师南巡讲话鼓舞，不安于现状，放弃“铁饭碗”……爱玛科技创始人张剑的发迹史，具有鲜明的时代特征。
1990年，大学毕业不久的张剑辞去稳定工作，在商丘当地开办了一家名为“盛天余”的自行车零售门店，由此开始了自己在两轮交通工具领域的打拼生涯。
恰逢新兴事物从小众走向大众，张剑的自行车生意乘风而上，卖的红红火火。没过几年，他就将商业模式从零售拓展到了批发。到1999年底，“盛天余”已经是销售网络辐射全国的领先自行车批发商。
1999年，中国加入WTO的前夜，张剑做出了一个彻底改变他人生的决定：离开商丘，前往天津二次创业。
之所以选择天津，是因为天津是全国最大的自行车生产基地，产业链极其完备。同年，爱玛科技的前身——天津市泰美车业有限公司正式成立。
事实证明，张剑的这个决定是正确的。泰美车业凭借自行车代加工业务，很快站稳了脚跟。
2004年，政策明确了电动自行车非机动车的合法身份，叠加“禁摩令”范围不断扩大，迫使消费者需求转向。张剑判断“风口”即将爆发，泰美车业着手向电动两轮车迈进。
经过约两年的打磨，2006年，“爱玛”电动车品牌诞生了。
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图源：爱玛集团官网
然而，在市场培育阶段，嗅到商机的人远不止张剑一个，如何从草莽揭竿的“乱局”中脱颖而出，初出茅庐的爱玛遇到了新的难题。
2009年，泰美车业改名为天津爱玛科技。学习同行新日签约成龙代言后销量扶摇直上的经验，张剑也豪掷3000万元签下华语乐坛天王周杰伦，由其出任爱玛的品牌代言人，并携手至今。
尽管这笔费用不菲，因占了当年爱玛超过一半的净利润，一度遭受外界质疑。可是，强大的明星效应还是让默默无闻的爱玛电动车迅速走红。
时任爱玛科技总经理余林曾向外界透露过：“我们品牌的营销预算高达5亿元，3000万元只是很小的一部分。周杰伦代言能提升品牌知名度，一年的品牌价值可达20亿元。”
2010年，爱玛销量达到220万辆，超越新日，坐上了行业头把交椅。
而与当红明星合作的习惯，比如范冰冰、EXO、金秀贤、吴谨言等，从此贯穿爱玛发展始终。2021年，公司销售费用大幅上涨38.07%，广告及业务宣传费高达1.12亿元。
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图源：爱玛集团官网
一般来说，处在行业爆发期，好的策略往往能事半功倍。
根据国家统计局数据，2009年到2013年的短短5年间，中国电动自行车的产量从29万辆暴涨到了3695万辆，年均复合增长率达到34.21%，爱玛依靠“明星代言+精准营销”，以及相对低端的产品定位，甩开雅迪、新日、台铃等友商，一路成长为电动两轮车“最亮仔”，且一直把持第一的位置到2016年。
这为张剑日后登顶“商丘首富”奠定了坚实的财富基础。
从老大到老二，爱玛被雅迪反超
2017年是张剑的“滑铁卢”。这一年，爱玛被雅迪反超，从第一掉到了第二，且在日后，无论是消费市场、资本市场，还是个人身价，两者间的差距越来越大。
公开资料显示，2021年雅迪卖出了1386万辆电动两轮车，同比增长28.3%，再度当选行业首个年销量突破千万的品牌，而爱玛为835万辆，相差551万辆。
体现在财务数据上，2021年，雅迪控股营收269.87亿元，同比增长39.27%，比爱玛科技多录约116亿元；净利润为13.69亿元，同比增长43.04%，比爱玛科技多赚近一倍。
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值得一提的是，2020全球供应商大会上，爱玛科技集团国内事业部总裁高辉表示：“2021年，国内事业部产销目标必保1600万辆，冲刺1800万辆。”
换而言之，加上电动三轮车和自行车，爱玛共计867万台的销量，仅完成了“必保”目标的54％，“冲刺”目标的48％。
细化到盈利能力上，爱玛科技也不及雅迪控股。2021年，雅迪控股毛、净利率分别为15.21%、5.06%，爱玛科技则为11.72%、4.34%。
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其实，追溯二者的发展轨迹，爱玛原本优势出众。早在1999年，张剑完成原始资本积累的时候，雅迪创始人董经贵刚刚服完兵役，借助汽车维修兵的经验，才在无锡捷达摩托车厂，找了一份驾驶员兼推销员的工作。
就算在2017年，雅迪销量406万台，爱玛销量377万台，相差不过30万台。
究其原因，部分为爱玛在渠道建设上步伐较慢。2019年爱玛经销商数量为1933家、雅迪经销商数量为2155家，到2021年，雅迪经销商数量已攀升至3353家，而爱玛经销商数量则为2000余家。
门店方面，截至2021年末，雅迪门店数量超过3万家。与之对比，爱玛在2021年年报中提到，截至报告期末，拥有终端门店数量超过2万个。
至于盈利能力，雅迪自2015年确立了“更高端”的战略后，产品价值和价格均有所提升，爱玛坚持“时尚好车”的品牌主张，用户群偏中低端，对单车毛利有一定的压制。
而在IPO进程上，曾经的小弟们都纷纷跑到了爱玛前面。2018、2019年，爱玛连续两年递表，最终由于“尚有相关事项需要进一步核查”被取消资格，直到2021年才闯关成功。
反观同行小伙伴，2016年、2017年，雅迪和新日先后登陆资本市场，2018、2020年，“新势力”品牌小牛电动和九号公司也顺利上市。
截至7月20日收盘，雅迪控股市值550.9亿港元，爱玛科技市值361亿元。
业绩、市值的明显沟壑，亦深刻影响着创始人堆金叠玉的力度。2022胡润全球富豪榜上，董经贵、钱静红夫妇，以235亿元的财富稳坐安徽省六安市首富宝座，相较之下，张剑与其女张格格虽荣冠河南省商丘市首富，但135亿元的财富值比前者少了整整100亿元。
从蓝海到红海，谁能笑到最后？
爱玛从第一到第二，雅迪从后起到领先，七年间，中国电动两轮车市场风云变幻，驱动行业从成长走向成熟，业内公司从蓝海踏入红海。
锐观网数据显示，2020年，中国两轮电动车市场规模达1046亿元，2021-2023年两轮电动车的规模增长贡献将主要来自新国标替换产生的销量增长；艾瑞咨询发布数据显示，2021年，我国两轮电动车市场年销量为4100万辆，比2020年下跌13.9%，是2018年以来的首次销量负增长，且跌幅为2013年以来的新低。
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图源：艾瑞咨询
从时间线来看，2019 年4 月15日，新《电动自行车安全技术规范》国家标准正式实施，随着三年过渡期结束，电动两轮车市场增量空间几近见顶，产业链企业均面临存量搏杀挑战。
对此，雅迪董事长董经贵曾在2020年末对行业做出过“三年过渡期”的预判：“明年（2021年）的竞争将会非常激烈，会有很多的品牌垂死挣扎,也会有头部企业实现高增长，到后年（2022年），行业将逐步进入成熟期，届时整个电动车产业链会实现高质量、高附加值。
该背景下，通常那些市占率占优，提早感知趋势且付诸行动的企业，能享受到低端产能出清过程中的最大红利。
根据天风证券研报，2018年-2021年，第一梯队的雅迪、爱玛盈利能力背道而驰，前者单车结余从86元增加到99元，对应净利率从4.36%上升到5.06%，后者单车结余从94元减少到78元，净利率从4.79%下降到4.34%。
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图源：天风证券
节点财经了解到，在4000-5000价格段，雅迪销量排名第一，小牛和爱玛分列二三位;在5000-6000元价格段中，小牛、九号产品销量领先;在6000-7000元价格段中，九号品牌车型产品销量更高，小牛和雅迪分列二三位。
由此可见，雅迪、小牛、九号在中高端产线相对更具实力。
值得注意的是，小牛正从高端产品逐渐向终端产品渗透，这对固守中低端“大本营”的爱玛来说是不利的。
市场格局方面，基于激烈的市场博弈，品牌生存竞争加剧，电动两轮车企业分化明显。
数据显示，爱玛科技2018年电动自行车产量为436.65万辆，市占率为13.32%，与雅迪“平起平坐”。然而，到了2019年，雅迪市占率为14.1%，爱玛市占率则收缩至10.4%；2021年，雅迪市占率28%，雅迪市占率17%。
如果把上述市占率数据绘制成曲线，我们不难发现，雅迪加固自身地位“护城河”的速度要远快于爱玛。
这也印证了一条普遍的经济学规律，市场份额总是会越来越向头部企业靠拢。
目前，爱玛有意转向积极扩张。2021年，公司与重庆铜梁高新技术产业开发区管委会签署《项目协议书》，将投资建设爱玛西南制造基地；近期，其公告拟发行不超20亿元可转债，计划在丽水青田新建制造基地，同时引进高端的生产设备和自动化生产线，全方位提效扩产。
雅迪创始人和爱玛创始人关系
竞争关系。
雅迪老板和爱玛老板，都是生产电动车的，他们之间属于竞争对手，毕竟网上并没有传出他们有其他的关系。
雅迪创始人，是董经贵先生，同时还兼任董事长职务。董先生自2014年7月17日起担任董事，并于2015年1月19日调任执行董事。爱玛电动车的创始人是来自河南商丘的张剑和段华夫妇。如今，爱玛科技的真正控股人是他们的女儿张格格。
