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和若铁路开通，有哪些重大意义？
? ? ?6月16日11时30分，随着一阵鸣笛声，5818次列车从新疆和田站驶向若羌站，中铁三局参建的和（田）若（羌）铁路正式开通运营，标志着与南疆铁路、格库铁路构成的世界首个长达2712公里沙漠铁路环线形成。南疆洛浦、策勒、于田、民丰、且末县等地结束了不通火车的历史。
一、和若铁路?2022 年 6 月 16 日开通运营，形成世界首个沙漠铁路环线，有哪些重大意义？
? ? ?对维护民族团结，巩固边疆国防，助力乡村振兴，推动丝绸之路经济带建设有重要意义。?和若铁路是我国首条采取植物防沙与工程防沙措施相结合的铁路，作为国家《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线，成为新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道。
? ? ?⒈、国防安全的影响
? ? ?因为地形的原因，新疆的和若铁路和G315国道也是向印度投放军事力量的军事要道，并且相比于高原行军，效率更高。和若铁路的战略意义无比重大。和若铁路的通车，意味着西北铁路的网络化，南疆的铁路短板瞬间就被补齐，这次和若铁路的通车不仅对新疆的经济发展带来重大影响，同时也对反恐带来很大帮助。
? ? ?2、经济的影响
? ? ?火车通了，家里种的棉花、红枣可以运出村子销往内地了，我们村民要过上好日了！”巴格艾日克乡村民阿曼古丽·亚库普激动万分。和若铁路地处有着“死亡之海”之称的世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠南缘，从南疆铁路和田站引出，途径和田、洛浦、策勒等地，与现有格库铁路、南疆铁路联通，构成环塔里木盆地铁路环线，是新疆继2020年北疆铁路环线形成之后的又一铁路环线。和若铁路开通运营后，将结束巴州且末县、和田地区民丰县、于田县等南疆多地以及新疆生产建设兵团多个团镇不通火车的历史，对于促进南疆经济社会发展具有重要意义。
3、有利于长期发展和长治久安
和若铁路是新疆“东联西出、西来东去”的便捷通道。作为南疆地区的重要交通大动脉，未来通车以后，不仅将会全面改善该地区的交通条件，而且，新疆作为“陆地丝绸之路经济带”的“新十字路口”，这条铁路将会开辟境外市场便捷的陆路大通道，有力推动丝绸之路经济带建设。运输条件的改善，势必会带来经济的发展和就业机会的增加，这将是长期以来发展相对滞后的南疆地区实现跨越式发展和长治久安的重要基础。
? ? 4、民族团结
? ? ?和若铁路的建设开通，拉近了我们与新疆地区的距离，让新疆从此不再遥远，对国家、对民族、对人民都有着积极的意义。期待在不久的将来，和若铁路能承载着各族人民的殷切期望，在塔里木盆地边飞驰出一道美丽的风景线。
? ? ?5、 国际联系
看新疆166.49平方公里，相当于我国陆地国土面积的1/6啊，有着丰富的油气资源，从地理上看，是欧亚大陆岛中心区域，中国辐射中亚的绝对桥头堡。
? ? 6、最重要的一点是，和若铁路是打通中国向西开放的国际大通道，对加快地方经济发展、促进民族团结、推进沿线经济资源开发、巩固国防等方面具有十分重要的战略意义。
和若铁路开通运营，形成世界首个沙漠铁路环线，有哪些重大意义？
随着社会的发展和经济的提高，我国的铁路也有了很大的改善，并且也形成了很多完整的铁路结构，这也从间接表明了我国的综合国力都在全面提升，这是一个值得祝贺的事情。而对于世界首条沙漠铁路环线将要贯通运行，这也在一定范围内奠定着我国在铁路上有了重大突破。而这条世界首条沙漠铁路正是新疆和若铁路，它的贯通也带来了很多的优势，同时这条铁路贯通有着哪些意义呢？下面小编来和大家说一说。
首先，这对我国的铁路工作有着重大的意义。与此同时，也奠定了我国铁路突破的基础。因为我们要知道要在沙漠建设铁路环线是一件非常难的事情，并且要花费大量的人力物力，以及财力，这耗费无数人的心血的最终才能看到这样的记录。世界首条沙漠铁路环线由和若铁路，喀和铁路和库格铁路组成。而世界首个沙漠铁路环线诞生在了中国，这对于中国以后的铁路发展以及铁路改善是有着重大意义的。
其实，这也从间接反映了中国在铁路方面有着一定的实力，这对于中国人的铁路工作鼓舞打气也是有着巨大的意义。要知道世界首条沙漠铁路环线开通之后，这也是新疆南疆的区域沟通西北西南地区的最便捷的一个通道，而这条铁路的全长825.476千米，并且速度为120千米每小时，这对于两地的人来回交流也是有着重要的意义。
总体来说，世界首条沙漠铁路环线的贯通，进一步奠定了中国整体铁路的建设。同时，这也是对大自然挑战难度的突破。此外，这也是对中国工人的巨大鼓舞。以上就是小编的说法，希望对你们有所帮助
和若铁路“闭环”，塔克拉玛干沙漠被围起来了，沙漠中修铁路有多难？
在沙漠中修一条铁路真的非常困难，为了防沙要种植植物，为了灌溉植物需要建设全自动沙漠灌溉系统，对于植物的品种和防风沙的保障一样都不出纰漏，可谓是工程量非常巨大。和若铁路的建成凝聚着无数人的心血和智慧，正是这些人不畏艰难、勇往直前的精神才让这片荒无人烟的沙漠上面创建出一条绿色通道。
一、?沙漠中修建铁路第一步就是进行工程和植物相结合的防沙工程
和若铁路的风沙路段长度为348.4公里，需要进行防沙整治的路段长达285.7公里，要将这个数字变成现实并不是一件容易的事情。沙漠的流动性非常强，只有采取“外阻内固”的方法才可以将防沙这件事做好，这种方法并仅仅是在铁路沿线种下植物这么简单，需要在植物还没有长大之前在外侧建设一米多高的沙障，还需要设置芦苇方格进行固沙才可以实现。
二、人工智能全自动灌溉系统，成功抵消沙漠偏僻路远的劣势
当防沙的基础完成之后，才可以进行植物防沙工程，沙漠中缺乏水源，于是负责人员采用了全自动化沙漠滴灌管网系统。为了能够让植物成活率更高，工作人员打了131口井，最深的井达到280米，灌溉系统所覆盖的面积达到11万亩。这套自动化的灌溉系统可以通过智能化控制，也可以通过人工控制，只需要通过手机就可以进行远程控制。
三、年年补种绿色植物，为防沙工程创建好的条件
水源的问题解决，但是沙漠的土质和气候究竟种什么植物更适合？铁路建设者们经过仔细的研究发现沙拐枣、胡杨等植物非常适合沙漠成长，于是对外种植高大的乔木来抵挡风沙，靠近铁路附近用灌木发达的根系来固沙，经过这种梯次型的防沙体系将风沙层层的挡住。为了保证树木的成活率，从种植的初期就进行年年补种的方式令植物可以保持一定的数量。如今建设者们在铁路沿线种植了一千多万棵的植物，为铁路的建设起到了保护的作用。
四、建立“过沙桥”，减少恶劣天气对列车运行的损害
在修建铁路的过程中恐怖的气象令建设者们非常头疼，为了降低沙尘暴对铁路运营安全的影响，在特殊地段都建设了“过沙桥”。风沙遇到阻碍物风力会变弱，造成流沙的堆积在从而危害到铁路运行安全,而过沙桥的建设可以让风沙直接从桥洞穿过，降低风沙对列车运行的影响。
总结
这条全世界第一条沙漠铁路环线-和若铁路，运用了许多新的工艺和技术，这是所有铁路建设者智慧的结晶。和若铁路的建立不仅代表着创造了新的历史，当地农民可以减少一半运输成本将当地的农副产品运输出去，为当地创建良好经济效益。
世界首个沙漠铁路环线贯通正式开通运营，具体经过了哪里？
正式开通
根据媒体的相关报道来看，在2022年的6月16日的时候，和若铁路正式开通运营，至此它和此前就已开通的喀和铁路、库格铁路共同组成了长达2712公里的塔克拉玛干沙漠铁路环线。这条铁路环线是世界首个沙漠铁路环线 ，对中国来说有着重要的意义。在建设这条线路的过程中，不仅需要克服当地的气候与环境，还需要施工团队反复设计和研究，耗费了大量的心血与精力。
具体路线
和若铁路是新疆境内的一条连接和田市和若羌县的I级铁路，在整条沙漠铁路环线中起着重要作用，是不可缺少的一部分，它西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里。此次通车后，不仅解决了且末、民丰、于田、策勒、洛浦等县和新疆生产建设兵团37团、38团、225团等地不通火车的问题，还大大的缩短了新疆南部地区与内陆地区的运输距离，同时对于内陆地区和中西亚和南亚地区的交流与发展也起到了一定的促进作用，对完善中国路网结构具有重要意义。
二十二个车站
据悉，和若铁路全线共设立有22座车站，其中11座车站是办理客运业务，6座车站开办客货运业务，另外几个车站则是主要为铁路行车技术作业站， 不仅可以为沿线的各族群众出行和货物运输带来极大的便利 ，还能有效的促进南疆地区的发展与进步。整条线路采用的都是无缝钢轨，不仅具有较强的安全性，而且坐上去后感觉很平稳，能够让乘客有如坐高铁一般的体验。另外和若铁路还是国内首个采用‘风沙防护与主体工程建设同步进行’的沙漠铁路。
世界首个沙漠铁路环线开通，这条铁路的开通有哪些重大意义？
? ? 世界第一个沙漠铁路环线开通，这条铁路的开通具有重大意义，是非常典型的沙漠铁路，更加方便人民出行以及货物的运输，并且有助于周边村落开发等意义。
? ?这一条铁路一共长达2712公里，想要在沙漠上建铁路是特别艰难的，特别是一些地区，风沙很大，路线极易被掩埋，因此建设单位就采取的是用桥去代替路的方式，建造了过沙桥，这样封杀对线路的侵害就会少很多。
? ? 同时在这条铁路之上还有很多绿色屏障，比如草方格，红柳，沙棘等等灌木，铁路开通之后会有货物列车，而这些列车都能够让当地的棉花，红枣这些特产直通江外，大大的提高了当地人民的经济。
? ?这条铁路对于我国来说是有着很深远的意义，铁路贯通之后是一个就是最便捷的运输通道，从开始建设到现在，一共花了4年的时间，沙漠铁路环线的建成为很多地区带来了希望，成功的带动了地方经济发展。
? ? ?不敢想象，把这条沙漠铁路建设成功背后的他们花了多少的努力，施工团队他们将要克服的是沙漠的环境，是一次又一次的风沙天气，还有那些地势复杂的高山，沙漠戈壁，温差等困难，而这些都被他们一一克服。
? 这条铁路环线的开通，能够加快地方的经济发展，能够促进民族团结，能够助力脱贫，也是成功的打通了向西开发的国际大通道，这是中国人民智慧的奇迹，也是骄傲。
? ?和田战的火车缓缓驶出，将会一路向东，会穿过沙海，沙漠铁路环线的成功开通也结束了多个地区不通火车的历史，南疆地现在的出疆距离直接缩短了一千多公里，这不仅仅是一条铁路，更是一座绿洲。
和若铁路开通，世界首个沙漠铁路环线正式贯通，中国交通有多牛？
中国人一直被人称为是基建狂魔，这个口号其实并不是莫须有，因为中国的基建能力确实非常强，而且速度也非常快。在2022年6月16号的时候，和若铁路就正式开通和运营了，这条铁路的长度大概是2712公里，并且是在塔克拉玛干沙漠周围的一条铁路环线，这也是世界上第1个沙漠周围的铁路线。因为对于人类来说，想要翻越沙漠是一件非常困难的事情，想要在沙漠上建铁路更是难上加难，所以中国的施工团队在施工的时候也耗费了很多的心血，才能够让大家看到这举世瞩目的成绩。
和若铁路的起点和终点是新疆的和田市和若羌县，这条铁路整个贯穿了沙漠，预计之后每年的客运量会大于200万吨。可能很多人不太了解这条铁路的意义，这条铁路在我国长期的铁路规划中，以及在西部的规划中都是非常重要的一条线路。这条铁路开通了之后，到时候新疆的南部地区，西北地区，西南地区，运输业都会发达很多，也能够给大家带来非常多的辩解。
这条铁路的中间一共有22个车站，其中有11个都是用来办理客运业务的，还有6个是专门办理客运和货运业务的，其他的几个车站就是铁路技术方面的。这条铁路的开通可以说给很多个地区都带来了希望，并且是一条环形的铁路，将整个南疆地区的经济都带动起来。
其实如果只是单纯的建一个800多千米的铁路并不是一件难事，但是有难度的地方就是这是一条沙漠上的铁路，中间要穿过塔克拉玛干沙漠，并且有3/4的路段全部都是戈壁和沙漠。工人们在修建的时候还会碰到非常严重的风沙，对于工程的进度来说也是一个非常大的阻碍，对于工人来说也是一个非常大的挑战。但是在面临种种问题的情况下，施工团队还是将这些困难都给克服了，最终也将这条铁路给建成，对于丝绸之路的经济带来说也是一个非常大的推动。
