穗莞深城际轨道股吧(穗莞深城际轨道交通)

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穗莞深城际轻轨福永站设在哪里?

穗莞深城际轻轨福永站设在深圳市宝安区福永镇和平村。

穗莞深城际轨道交通项目是经国务院批准的珠江三角洲城际轨道线网规划的两条主轴线之一。今年2月,省政府正式批准穗莞深城际轨道交通项目立项,起点为广州地铁5号线鱼珠站,在广州境内经庙头、开发区;在东莞境内经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等镇;在深圳境内经松岗、沙井、福永、机场北,终点为深圳机场(预留至福田中心区条件),线路全长86.62公里,总投资196.9亿元。

穗莞深城轨站点:广州区域

广州东站【换乘广深铁路】

石牌站【换乘广深铁路】

吉山站【换乘广深铁路】

新塘站【交汇广州地铁13号线、广州地铁16号线,高架车站】

中堂站【高架车站】

望牛墩站【高架车站】

望洪站【换乘莞惠城际轨道交通[2]、佛莞城际轨道交通、东莞城市轨道交通R1线,高架车站】

穗莞深城轨站点:东莞区域

洪梅站【高架车站】

沙田站【高架车站】

厚街站【高架车站】

虎门火车站【交汇广深港高速铁路、东莞轨道交通R2线,地下车站】

虎门商贸城站【地下车站】

长安厦边站

长安金沙站

穗莞深城轨站点:深圳区域

海上田园站

和平站

机场北站【换乘深圳地铁11号线】

机场站【换乘深圳地铁11号线】

关于穗莞深城际轨道的问题!!

穗莞深城际轨道项目是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一,是广东省第一条由省方主导(国家铁道部参股)的城际轨道交通项目。该项目线路走向起于广州琶洲,经东莞麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安至深圳海上田园、和平至深圳机场(预留延长至深圳福田中心区的条件),线路全长约100公里,地下隧道段超过50%,总投资超过200亿元。项目建设总工期为3年,预计在2013年建成通车。

沙田设站地点具体为三盛村附近,为地面高架3层站,总建筑面积约7000平米。

请问穗莞深城际轻轨、莞惠城际轻轨、莞佛城际轻轨都经过长安吗?各自在长安的具体站点在哪?

1、首先纠正下你的概念错误:穗莞深、莞惠、佛莞 均为城际轨道,而不是轻轨,具体城际与轻轨的区别请去百度查查。

2、穗莞深城际轨道经过长安,具体站位位置在锦厦附近(乌沙广场),然后拐右进入深圳海上田园方向。

3、穗莞深、莞惠、佛莞 三线建成后均互联互通,在长安镇具体有2个车站,一个在上角东方锦河附近,另一个在乌沙广场附近。

2013年底东莞市境内建成运营的城际轨道交通线有穗莞深线、莞惠线,枢纽站位于洪梅镇与望牛墩交界处(西部干道),其中枢纽站以西为佛莞线,将在麻涌镇设麻涌站;枢纽站以东为莞惠线,线路经过东莞市主城区;枢纽站以南及以北线路为穗莞深线。上述方案尚需铁道部进一步审定。不排除今后有进一步调整优化的可能,请留意有关信息。

穗莞深城际线常年亏损的原因

亏损的原因一种是发车频率低是旅客不买账,以深圳为终点的旅客,会选择能到市区、速度快、随到随走的广深铁路,只有去做飞机的才会考虑穗莞深城际。

穗深城际铁路简称穗深线,是中国广东省境内一条连接广州市、东莞市和深圳市的城际铁路,呈南北走向,为珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一,也是珠江三角洲东岸城市群的市郊铁路。

广州南站到穗莞深城际轨道怎么坐车?

公交线路:地铁7号线 → 地铁4号线 → 广增3线,全程约51.3公里

1、从广州南站步行约190米,到达广州南站

2、乘坐地铁7号线,经过8站, 到达大学城南站

3、步行约30米,换乘地铁4号线

4、乘坐地铁4号线,经过6站, 到达黄村站

5、步行约460米,到达黄村立交站

6、乘坐广增3线,经过2站, 到达凤凰城站

7、步行约130米,到达穗莞深城际铁路四工...

穗莞深城际为什么建设得这么慢?

穗莞深城际建设慢的原因:

一、定位不清。穗莞深城际铁路广州至东莞洪梅段最开始也是广惠城际铁路的一部分。

二、因为水网密布因素,为了选择地质较好地方设枢纽站而频繁改动线位。

三、那个动工和结婚一样,只是形式,实际很多工作还没展开,都是边修边设计。

四、广州东进,佛莞城际、新白广城际等蜂拥而至,广州段就彻底改道新塘并且枢纽。

五、据说内部水很深,我平头百姓不知道。

六、东莞希望铁路走市区而不是沿江地区,因为当时那里人气稀疏(现在也不算密集)。

七、东莞反对建设惠州至广州东站联络线。

八、沿途刁民多,拆迁阻力大,不敢强拆。

九、这条铁路堪称全国第一城际普铁,又远离市区,烂着凉着,国家也懒着管了。

穗深城际铁路(Guangzhou-Shenzhen Intercity Railway),简称穗深线,是中国广东省境内一条连接广州市、东莞市和深圳市的城际铁路,呈南北走向,为珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一,也是珠江三角洲东岸城市群的市郊铁路。

预计建设:

穗深城际铁路于2008年12月21日动工建设;新塘南站至深圳机场段于2019年12月15日开通运营,其余支线路段正在建设。

穗深城际铁路主线北起新塘南站、南至深圳机场站,全长76千米,共有15座客运站;设计速度140千米/小时。

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