第一商用车网 严骏
当遍布全国的道路交通网逐步完善，限制干线运输效率提升的，已经不再是公路等基础设施，而是车辆的马力大小、出勤效率、可靠性等指标。为了迎合市场需求，各重卡厂商不断加码车辆的动力性能，从400马力、500马力依次递升，直至近期小编在江淮厂区看到一款处于测试阶段的620马力江淮跨越K7牵引车，再次刷新纪录。
那么，在提升效率、保证车辆可靠性方面，动力升级后的江淮跨越K7 620牵引车的优势在哪里？此外，一辆拥有620马力的动力猛兽，对于用户而言，又将如何实现效益的提升，不妨一起来看看这款车型。
高颜值+轻量化 奠定高端基础
作为江淮跨越系列重卡面向高端市场的重磅车型，K7并非是首发亮相的新车，但即便是换装新动力，620马力的超强动力也堪称是行业大事件，毕竟当下的干线物流市场，560马力已经是大马力燃油发动机的巅峰之作，更何况是620马力。
外观方面，江淮跨越K7 620依然保持着此前的造型风格，高顶的外观轮廓显得其相当有力量感。U型的前脸中网设计，颇有欧系重卡风格，加上两侧的扰流槽，金标LOGO、氙气大灯与主驾侧门上镶嵌的“自动挡 K7-620”标识，跨越K7 620在营造一种力量美学的同时，将细节拉满。
而实用性方面，江淮跨越K7 620采用了一体式后视镜、宽遮光板设计，根据用户需求还可加装车顶导流罩，将整车风阻降至最低。为了方便用户清理窗户，在前面板下方，其预留了两个可隐藏的登车脚踏，既方便清理作业，也不影响整车颜值，可谓一石二鸟。
因为这款江淮跨越K7 620尚未正式上市发布，所以，具体的配置信息并不能详细的知晓。但是，按照以往经验，后视镜的电动调节及电动加热功能，大概率不会缺席。从其目前的外观具体配置，可以看到其前轮采用了铝合金轮毂，底盘提供少片簧悬架和空气悬架可供选装。
此外，江淮跨越K7 620还配备有双腔铝合金油箱，总容量达到1050L，综合续航里程超3000km，做到了轻量化与续航里程兼顾，减少了长途运输过程中的加油次数。对于以高效运输塑造品牌形象的高端重卡K7而言，这样的能力自然不可或缺。
620马力极限动力 高效运输不止于此
在大件运输、冷链等干线物流市场，用户对排量及马力的执着追求没有止尽。因此，每当有大马力车型上市，这部分用户便表现出非常积极的采购意愿。毕竟大马力车型带来的周转效率，对于他们而言，就意味着更高收益。
那么，这款620马力的发动机是哪家品牌呢？据第一商用车网了解，ta来自于东风康明斯的15L新机型，目前还没有公布具体的发动机相关性能参数。但是可以肯定的是，它将在东风康明斯现有机型基础上进一步提升动力输出，帮助快递快运以及冷链行业用户获得更高的物流效率。
变速箱方面，江淮跨越K7 620马力车型搭载了采埃孚自动挡变速箱，解放了卡友的左脚与右手，使其可以更加专注于道路前方。但是，类似“大马力+自动挡变速箱+小速比后桥”的配置，在高效干线运输市场并不鲜见，跨越K7 620的优势如何体现呢？TCO成本的降低，成为其最为核心的竞争力。
从提高运营效益的角度来看，江淮跨越K7 620搭载的50万公里免维护的康迈轮端、免维护的2.85速比的后桥（也可以根据不同用户需求选用其它速比后桥），以及米其林12R22.5低滚阻轮胎等，从车辆的出勤和降低阻力的方方面面实现效率优化，保证了车辆的可靠出勤，赚得更多。
安全舒适加持 打造卡友的移动之家
作为一款主打长途干线物流的高端重卡，江淮跨越K7 620的性能自然不能仅考虑货运的需求，对于驾驶人员在车内生活的舒适性也要做到兼顾。高顶平地板带来的大空间，便是其舒适体验的基础。其次，后排宽度达到950mm的卧铺与软硬适中的睡垫，则是确保卡友们得到充分休息，减少疲劳驾驶的又一重保障。
另外，在驾驶过程中，除了前文所述采埃孚AMT变速箱对驾驶员劳动强度的降低，主驾标配的气囊座椅，可以根据用户的实际路况提供阻尼调节、自动升降，进一步缓解了驾驶员腰背部的疲劳感，在极端天气中，它还可以提供电加热和通风功能，舒适性满满。生活层面，江淮跨越K7 620将360°隐私窗帘、卧铺头灯、车载冰箱等提高生活品质的细节配置也统统融入其驾驶室内，真正让卡友上车就能体会到温馨与舒适。
不仅是驾驶室内，驾驶室外面的细节拿捏也恰到好处。比如，卧铺下方的储物格采用贯通式设计，可以方便卡友存放随车工具、生活用品等，随用随取；包括油箱上的内置踏板，江淮跨越K7 620的从细节入手，将用户跑车过程中所面临的难题都逐一破解，让卡友感受到它不仅仅是卡友工作时的赚钱利器，也是休息时的温暖港湾。
作为互联网时代的高端重卡，多功能方向盘、液晶仪表、中控屏以及良好的人机交互系统自然是少不了的，而防碰撞预警、车道偏离预警等主动安全配置的加入，则让卡友的家人更加安心。
结语
作为江淮跨越系列面向干线物流市场投放的一款高端产品，K7自面世以来便备受干线物流卡友的青睐。其良好的舒适性、低TCO成本与高安全、高科技配置的特点，使之成为了令人难以抗拒的选项。
伴随干线物流对效率与效益的不懈追求，用户对于运输工具的选择势必将愈发严苛，那么，谁会成为他们的新宠？换装新动力，综合性能更为突出的江淮跨越K7，显然有更多的机会。
