阿里巴巴意图以20-30亿元收购中兴软创传闻已有半年之久。2月9日伴随着中兴通讯发布《关于出售控股子公司中兴软创科技股份有限公司股份相关事宜的议案》公告，这一桩交易终于被完整公布。
公告称，中兴通讯以12.233亿元向南京溪软转让所持控股子公司中兴软创43.66%股份，同时，南京溪软对中兴软创增资1亿元。本次交易完成后，中兴通讯持有中兴软创35.19%股份。今年8月末，中兴软创公布的半年报显示：2017年上半年营业收入为8.36亿元，较上年同期增长20.29%；归属于挂牌公司股东的净利润为953.65万元，较上年同期扭亏为盈。
根据公开资料，南京溪软是一家成立于2018年1月8日的新公司。南京溪软合伙人包括杭州阿里创业投资有限公司、上海麒维投资中心(有限合伙)、上海麒鹏投资管理有限公司。该公司法人为阿里巴巴CEO张勇，马云为该公司股东。
阿里巴巴为何中意中兴软创公司？从该公司公布的重要信息中可以看出这家公司的主营业务：
1月8日，中兴软创助力湖南电信智慧运营BSS系统成功上线。系统包含受理中心、客户中心、营销资源中心、智慧运维平台等10个中心投入生产运营；
2017年11月29日，在第二届广东省电子政务和新型智慧城市发展大会暨广东省电子政务年会上，中兴软创承建的“智慧珠海综合服务平台”案例荣获“2017年广东省电子政务创新应用”奖；
可以说中兴软创在电信运营支撑业务（即BOSS业务），智慧城市领域内的交通（轨道交通、RFID数据采集及包含RFID数据处理的交通行业应用除外）和政务行业的应用软件产品研发、客户化定制及应用层系统集成服务都有一定基础。
而阿里巴巴在联通混改时入股，阿里城市大脑正在杭州等城市推进落地应用，并联合数梦工场等企业进军政务大数据。因此中兴软创跟阿里巴巴在多个业务领域有比较高的协同效应：
首先是与阿里云协同，布局运营商云化业务。中兴软创主营业务包括运营商计费、CRM等系统(运营商刚性需求)，可以快速形成PaaS、SaaS能力对外输出，与阿里云原有IaaS服务组合打包，提供运营商IT云化综合解决方案，有助于打造云计算应用标杆。
另外是与阿里通信协同：阿里为更好地推进与中国联通在通信服务(钉钉卡)以及可能的资本(混改)合作，需要进一步增强通信业务中后台的IT(尤其是计费)能力，中兴软创既熟悉运营商系统也具备在原框架上根据新业务二次开发能力，有助于阿里巴巴融合通信服务的业务创新。
当然最重要的是中兴软创在智慧城市及智慧交通领域的布局。中兴软创的城市交通拥堵治理辅助决策系统，基于大数据，实现更为精确的城市交通流分析与控制，帮助提升道路通行能力；交通运输综合监测和应急指挥平台，通过采集运用静态交通基础信息和动态交通运行信息，以“平战”结合的管理思路对交通运输实现管理。
阿里巴巴目前正在推进的智慧交通业务，并在市场上面临百度、滴滴等企业的激烈竞争。在刚刚结束的滴滴年会上，滴滴总裁柳青提到出行领域的冠军，会是万亿市值的企业。而滴滴程维宣布成立智慧交通团队，将智慧交通FT变成智慧交通事业部。滴滴对智慧交通领域的布局，与阿里云早先提出的智慧城市战略不谋而合，而竞争已经隐约兴起。
未来5G、物联网业务兴起，中兴软创同样有助于阿里巴巴在未来的布局。阿里巴巴此次收购中兴软创，从战略层面看，是一笔合算的买卖。
