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有没有高手帮我看下601866中海集运，从8月20号衣个上影线后就连续10天的下跌。连续10天都在4元左右盘来盘
该股主力5天资金流出-1409万元,10天资金流出-2907万元,5日资金处于流出状态,10日资金处于流出状态
从技术上分析,该股趋势不明朗,股价第一压力点在4.53元(2010-08-20)附近，股性一般,30天大盘涨了17次,此股涨了14次,该股目前合理仓位控制在1/2仓
短线指标显示该股处于 观望阶段
中线指标显示该股处于 增持阶段
长线指标显示该股处于 观望阶段
中海集运投资价值分析
继攀钢系和上海电气之后，目前因央企整合或重大资产重组而停牌的上市公司已超过20家，央企整合悄然提速。这也预示着，类似攀钢系、国投系的央企整合大幕正在全面拉开，具备集团资产注入或整合预期的央企需要引起我们重点留意。如中海集运（601866）(进入该股吧，新版行情)，公司近期收购大股东中国海运持有的中海码头发展有限公司100%股权，这使得中海集运避免同控股股东之间的同业竞争和关联交易，符合央企整合方向，未来进一步动作值得期待。
收购集团资产，整合预期强烈
在2008年第三次临时股东大会上，中海集运通过了收购控股股东中国海运持有的中海码头全部股权的议案。中海集运董事长李绍德表示：“中海码头所属的各个码头拥有策略性地理优势，并于过往一直保持良好营运记录，因此收购中海码头将进一步提升中海集运的业务网络及自身实力。”
中海码头主要从事集装箱码头的投资及管理业务，为客户提供仓储、码头设施及设备租赁、港口机械之国际贸易，以及保税区贸易及业务咨询等服务，在国内持有多个重要港口如连云港、锦州、上海港、湛江、广州、烟台、秦皇岛、大连及天津等。截至2008年6月30日，中海码头所控股及参股公司所持有的集装箱码头泊位达29个，合计吞吐能力达1570万TEU，并另外拥有合计吞吐能力达550万TEU的9个在建泊位。
逆势扩张彰显雄心壮志
在马士基等航运业巨头开始收缩战线之际，全球第八大集装箱运输企业中海集运开始逆市而上。公司日前表示，旗下全资子公司上海浦海已与韩国沆林签订协议，将以1110万元收购韩国沆林所持的上海仁川24.5%股权。此外，上海浦海还将收购中国海运（中海集运控股股东）持有的上海仁川51%股权。中海集运将合计持有上海仁川75.5%股权，韩国大韩通运持有剩余的24.5%股权。收购后中海集运可充份运用其已有的韩国航线，进一步拓展区域网络，提高未来发展空间。
近期一系列收购使得中海集运避免同控股股东之间的同业竞争和关联交易，符合央企整合方向，未来进一步动作值得期待。二级市场上看，该股在暴跌近八成后逐渐企稳，目前底部形态已经盘出，2元多的低价更为次新股中难得的珍品。近日该股随大盘回调，在30日线处得到强劲支撑，周三该股温和放量上扬，主力资金蠢蠢欲动，后市一轮加速扬升行情值得期待
4000点已被击穿.熊市来了吗?请高手分析一下!
没有完全到来！ 对股市影响较大大秦铁路融资已经被否认，再加又有新基金发行都没能逆转大盘走势，可以看出投资者对大盘没有什么信心，也就是说观望者居多，人们已今开始怀疑市场行情，其实中国股市不缺少资金而缺少的是投资信心，前两次蒸发加剧了投资者的恐惧心理，蒸发即助涨也助跌。牛市肯定助长，但是现在弱市（呵呵谁也不说是熊市）只要一有动作，肯定助跌，今天大盘很快击穿4280点，可以看出还在向下寻找支撑位。如果今天下午不能返回4280以上，明天还会继续向下探底---------4000点是一个很好的支撑点，如果4000点被击穿，呵呵同志们-----------撤退---------谁说都不好使了哈哈哈熊市来了！ 受美联储2000亿元救市并刺激全球股市大幅反弹影响，周三大盘大幅高开，但以中海集运(601866行情,股吧)大非抛压等做空因素冲击，全日高开低走，收盘再创新低，市场热点散乱，人气涣散，预计短线还将有一个蓄势的过程。周二盘面表现为权重股集体走低，市场人心涣散。周三沪市个股涨跌比为118：771，而权重股下跌最为引人注目，如长江电力(600900行情,股吧)和中国石化(600028行情,股吧)跌幅超过3%。而金融板块再度成为做空的重要力量，其中东北证券(000686行情,股吧)公告年报后跌停，长江证券和太平洋跌幅超过7%，浦发银行(600000行情,股吧)和华夏银行(600015行情,股吧)跌幅分别达到6.06%和5.37%，近期金融股累计跌幅较大，周三再度大跌，对市场人气的打击较为明显。
国际现货金价近期表现神勇，不断刷新历史新高，并与3月5日创下历史新高993美元/盎司的高位。有色金属或受拉动。美元持续贬值和需求旺盛刺激以黄金为首的有色金属价格不断上涨，将为调整充分且具有估值优势的相关个股提供投资机会。个股可关注中色股份(000758行情,股吧)（000758）。公司是全球225家最大的国际承包商之一。公司目前已经签署的未完成合同金额约3.26亿美元，意向性合同金额约42亿美元；公司收购凯丰资源100%的股权后，在老挝获得了两块726平方公里的勘探开发权，已探明的氧化铝权益储量为0.57亿吨；公司持有13.71%的民生人寿股权，是民生人寿的第三大股东，增值潜力巨大。07年公司业绩预增50%-100%，每股收益或达0.86元至1.15元，其潜在高成长能力理当获得更高溢价。技术上，该股近期走势稳健，突破下降通道上轨后，连续三天缩量回压，有望再起强势，当前正值机会买点。
中海集运是不是明天要复盘了_中海集运吧(601866)股吧_东方财富网股吧
不复牌。
经公司申请，公司股票自2015年10月16日起继续停牌，预计继续停牌时间不超过一个月。
中远海控股票估值比多少？中远海控今日股价还有望上涨吗？中远海控股吧股吧？
后疫情时代，航运慢慢得到恢复，中远海控当然也是，股价也慢慢增长，这只股票好不好，有没有投资的价值呢，下面我来分析一下。在进一步解析中远海控前，学姐特地为大家准备了一份港口航运行业龙头股名单，点击链接即可进入传送门：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。其主营业务不仅有集装箱和散杂货码头的装卸，还有堆存业务。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。
对中远海控有个初步认识后，下面我们来分析下中远海控的亮点，看看它是否有投资价值。
亮点一：创新服务模式，规模高速增长
中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队携手海洋联盟各成员，正式上线DAY5产品，关联到联盟40条航线、TEU运力412万，航线覆盖面、交付时效得到进一步提升，市场的接受度比较高，反馈也不错。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。
亮点二：集装箱综合物流服务龙头
中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%在全世界排在第三名。在集装箱码头这部分，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力属于当世无双。海运与码头模块的优点显而易见，把海内外港口码头进行参控后可以提高衔接效率，单箱收入可以享受龙头溢价，由于规模效应+网络效应的影响，占据了成本优势，利润率每年都面临着大幅度增长。篇幅的原因，更多中远海控的深度报告和风险提示的相关信息，我在这篇研报里已经为大家准备好了，千万不要错过：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业受到了严重冲击，停工休业，港口堵塞等问题让航运无法更进一步，之后疫情把控严格了，港口航运才渐渐运转起来。因为疫情得到了进一步的控制，全球复产复工渐渐运营，进出口数据每年都在增高。港口吞吐量由于出口的强势表现而得到快速恢复，港口航运相关企业业绩也有可能实现飞速增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价一直保持上升水平。依据不同航线，地中海与欧洲航线运价上涨得比较厉害，对照二者在20年末的运价指数，21年上半年分别有提升，比例是129.4%和123.5%。全球航运的局势继续让人紧张，有望将集装箱运价保持在较高水平。
综上所述，随着我国疫情日渐平稳，港口航运将可以进一步得到发展，中远海控得到的利益将不少。不过文章与最新情况相比会有一定的滞后性，对中远海控未来行情比较感兴趣的小伙伴，直接点击链接，这里专业的投资顾问提供诊股服务，了解一下中远海控的真实估值水平：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？
应答时间：2021-11-17，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
