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宁波地铁现在共建成几号路线
截止2016年11月宁波现运营地铁线路有两条，在线四条
宁波轨道交通网络规划以主城区为核心，以跨三江（余姚江、甬江、奉化江）、连三片（三江片、镇海片、北仑片）、沿三轴（商业轴、水轴、公建轴）为指导思想构成骨架，辐射范围覆盖全宁波市区和余慈地区以及奉化组团，规划线网全长697km（包括市域线，市快线）。宁波市轨道交通由14条放射性线路组成并连线成网。其中市区线暂定为8条，市域线4条，市快线2条。市区线中宁波轨道交通1号线、宁波轨道交通2号线、宁波轨道交通3号线为轨道交通主干线，宁波轨道交通4号线、宁波轨道交通5号线、宁波轨道交通6号线、宁波轨道交通7号线、宁波轨道交通8号线为辅助线，呈现“一环两快七射"，其中一环指5号线成环，两快为K1，K2线，七射”由1,2,3,4,6,7,8号线组成“。市域线为S3线【宁波——奉化（2015年12月30日开工，计划2019年与宁波轨道交通3号线贯通试运营）——宁海】，S2线（宁波——慈溪），S1线（宁波——余姚——慈溪——杭州湾），S4线（宁波——象山）。快线为在市域线的基础上形成并穿越市中心城区，将建设K1线(余姚——横溪)，K2线（慈溪——溪口）两条。
宁波地铁7号线站点明细
7号线一期南起鄞州云龙，穿越东部新城、老外滩、湾头、庄桥、镇海新城，最终到达俞范东路站。
7号线民安东路站、镇海大道站已与其他工程同步实施。7号线工程将同步实施5号线二期康桥南路站、6号线一期大剧院站、宁慈线九龙大道站、宁象线小洋江站车站，并预留K1线曙光路站换乘节点。
截至2022年5月30日，7号线已实现民安东路站结构封顶，福民公园站结构封底，镇海大道(慈海)站、贵驷站、康宁区间盾构工作井围护结构施工，6月底前计划开工北明程路站、康桥南路站、宝轴西路站、金华路站。
地铁;
在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro(underground railway、subway)。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro)，中国台湾地铁称之为"捷运"(Rapid transit)。
除了地下铁以外，也包括高架铁路(Elevated railway)或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的(也是第一条)地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
宁波地铁1号线站点明细是什么？
宁波地铁一号目前已全线开通，有以下站点（双向）：
霞浦、长江路、中河路、松花江路、大碶、邬隘、宝幢、五乡、邱隘、东环南路、盛莫路、福庆北路、海晏北路、世纪大道、福明路、樱花公园、舟孟北路、江厦桥东、东门口(天一广场)、鼓楼、西门口、大卿桥、泽民、望春桥、徐家漕长乐、芦港、梁祝、高桥、高桥西。
建设历程：
2008年6月28日，宁波轨道交通1号线试验段（福庆北路站）开工。同年12月，宁波轨道交通1号线一期工程可行性研究报告得到国家发改委批复。
2009年6月26日，宁波轨道交通1号线一期工程全面开工。9月17日 宁波轨道交通1号线最复杂站点鼓楼站开工，一期正式站名确定。
2010年8月20日，福明路站-世纪大道站区间开始盾构作业。这是宁波轨道交通首个开展盾构作业的区间。10月29日，福明路站-世纪大道站右线隧道贯通。这是宁波轨道交通第一个贯通的隧道。
宁波规划的地铁去宁海方向是几号线
宁海至奉化城际轨道根据宁波市人民政府新近批复的《宁波市城市轨道交通线网规划（修编）》，2020年宁波城市轨道交通线网由7条线组成，整体结构呈放射状，线网规模271.6km，其中1至5号线将率先基本建成。根据规划，宁波城市轨道交通线网分为市域线和市区线两个层次。市区线作为城市客运系统的骨干，满足中心城区的客运需求。市域线则以中心城区为中心，规划4条市域轨道交通线路，加大对城市向西、向北、未来向南的范围辐射，分别为北部余姚—杭州湾新区线、慈溪线，南部奉化—宁海线、象山线，其中宁海线、象山线为规划远景线网。
1号线： 高桥—霞浦 ，47.4公里，起于高桥、望春路、中山路、宁穿路、五乡、钱塘江中路、泰山路，终至霞浦
2号线 ：栎社机场—小港， 36.6公里， 起于栎社机场、石碶、段塘客运站、环城西路、宁波火车南站、解放路、大庆南路、孔浦、宁镇路、镇海城关、小港
3号线： 澥浦—陈婆渡， 31.2公里，起于 澥浦、骆驼、庄桥、中兴路、天童路、鄞州大道、广德湖路，终至陈婆渡
4号线： 慈城—东钱湖， 35.9公里，起于慈城、北环西路、庄桥火车站、康庄南路、翠柏路、苍松路、宁波火车南站、长春路、兴宁路、火车东站、沧海路、宁横路、下应，终至东钱湖
5号线：布政—谢家， 37.2公里，起于 布政、石碶、鄞县大道、下应、海晏路、高新区、三官堂大桥、庄市、庄桥、云飞路，终至谢家
6号线：古林—新碶， 52.1公里，起于 古林、集士港、望春、通途路、江南路、小港，终至新碶
7号线： 北部产业功能区—云龙 ，31.2公里，起于 北部产业功能区、天水家园、湾头、江北核心区、惊驾路、东部新城、下应、东钱湖，终至云龙
两条线穿城而过 象山宁海也要通地铁了
市规划局官方发布消息，由该局与市轨道交通工程建设指挥部联合组织开展的《宁波市城市轨道交通线网规划（修编）》工作，目前该规划草案已形成并向社会公示，到2020年，宁波轨道交通将建成1至5号线，规划建设6、7号线；远期，我市还将新增轨道交通8号线。5号线也将在现在的规划基础上形成环线，并增加连接余姚慈溪、奉化宁海象山南北市域线，穿过市中心的2条轨道快线K1、K2，最终形成宁波轨道交通“一环两快七射”的布局结构。
考虑城市轨道网络结构和城市发展阶段，2020年将采用外围换乘的方式满足市域线连通的要求，远景年市域线穿越中心城区形成市区快线。
即在2020年网络的基础上形成环线，增加射线和快线，总体呈现“一环两快七射”的布局结构，线网规模为409km。
其中“一环”为5号线成环，“两快”为两条市域线穿城在中心城区形成的快线；“七射”在2020年轨道线网1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线基础上，增加8号线。
其中“一射”（R3线）即是以宁波中心城区轨道2号线站点栎社新村为起点，以宁海中心城区为终点站的轨道交通线，将宁海中心城区和宁波中心城区更加紧密联系在一起。
根据规划建设时序，到2020年，宁波中心城区到宁海的轨道交通线就将启动。未来宁海轨道交通建成通车，将使宁海中心城区进入宁波半小时城市圈范围，深度融入宁波，分担宁波一部分城市功能成为现实。
《宁海三门湾新区总体规划》在《台州市域总体规划》、《宁波市域总体规划》、《宁海县域总体规划》综合交通规划的基础上，将宁海、象山的城际轻轨线路南延，并在三门滨海新城以东交汇，在区内形成“Y”形的城际轻轨，重点在环三门湾地区形成环线，并串联三门滨海新城、海游港、健跳港及浦坝港城镇密集带。
宁波轨道交通网络规划以主城区为核心，以跨三江（余姚江、甬江、奉化江）、连三片（三江片、镇海片、北仑片）、沿三轴（商业轴、水轴、公建轴）为指导思想构成骨架，辐射范围覆盖全宁波市区和余慈地区以及奉化组团，规划线网全长697km（包括市域线，市快线）。宁波市轨道交通由14条放射性线路组成并连线成网。其中市区线暂定为8条，市域线4条，市快线2条。市区线中宁波轨道交通1号线、宁波轨道交通2号线、宁波轨道交通3号线为轨道交通主干线，宁波轨道交通4号线、宁波轨道交通5号线、宁波轨道交通6号线、宁波轨道交通7号线、宁波轨道交通8号线为辅助线，呈现“一环两快七射"，其中一环指5号线成环，两快为K1，K2线，七射”由1,2,3,4,6,7,8号线组成“。市域线为S3线【宁波——奉化（2015年12月30日开工，计划2019年与宁波轨道交通3号线贯通试运营）——宁海】，S2线（宁波——慈溪），S1线（宁波——余姚——慈溪——杭州湾），S4线（宁波——象山）。快线为在市域线的基础上形成并穿越市中心城区，将建设K1线(余姚——横溪)，K2线（慈溪——溪口）两条。
杭州地铁规划图 中K1线是什么？
K1轨道快线 也叫机场快线
轨道中轴快线K1，线路走向明确，西起火车西站，途经西溪湿地、西湖文化广场、火车东站、钱江新城到萧山机场，终止靖江站。
宁波地铁11号线详细站点经过
11号线一期工程南起马路尾站，北至周浦路站。线路自马罗围站(S3线换乘)，经高王河、京沪铁路、三桥高速后进入浦滨路，设石塘公园站、陆水湾站(15号线换乘)、行知路站、庙东路站、珠江南站、森林大道站、浦口万汇城站(10号线换乘)、七里河西站。
宁波轨道交通11号线是宁波轨道交通规划中的一条轨道交通线路。1号线(雨凝线)北起中意宁波生态园，可在三江地区双向贯通，南至慈城至宁波西枢纽至高桥地区、江北地区，东至梅山地区的CAZ东西轴线。[5]
市发改委(NDRC)在协办意见中明确，将在下一轮轨道交通建设规划或城际铁路建设规划中，研究考虑新建宁波至余姚市区(郊区)轨道交通的规划。[5]
